عمل معمل رقم 9 دراسة المحرك الكهربائي. نحن نفهم مبادئ تشغيل المحركات الكهربائية: مزايا وعيوب الأنواع المختلفة. مبدأ تشغيل المحرك الكهربائي المتزامن على الفيديو

تيار "

مكان الدرس في برنامج العمل: 55 درس أحد دروس موضوع "الظواهر الكهرومغناطيسية".

الغرض من الدرس:اشرح هيكل ومبدأ تشغيل المحرك الكهربائي.

مهام:

دراسة المحرك الكهربائي بطريقة عملية - أداء العمل المخبري.

تعلم كيفية تطبيق المعرفة المكتسبة في المواقف غير القياسية لحل المشكلات ؛

لتنمية تفكير الطلاب لمواصلة عمل العمليات الذهنية من التحليل والمقارنة والتركيب.

الاستمرار في تكوين الاهتمام المعرفي للطلاب.

الهدف المنهجي:تطبيق التقنيات الموفرة للصحة في دروس الفيزياء.

أشكال العمل وأنواع الأنشطة في الدرس: اختبار المعرفة ، مع مراعاة الخصائص الفردية للطلاب ؛ يتم تنفيذ العمل المخبري في مجموعات صغيرة (أزواج) ، لتحديث معرفة الطلاب بطريقة مرحة ؛ شرح مادة جديدة في شكل محادثة مع تجربة توضيحية وتحديد الهدف والتفكير.

خلال الفصول

1) فحص الواجبات المنزلية.

يتم تنفيذ العمل المستقل (متعدد المستويات) خلال أول 7 دقائق من الدرس.

المستوى الأول.

المستوى الثاني.

مستوى 3.

2). تعلم مواد جديدة. (15 دقيقة).

يقوم المعلم بتوصيل موضوع الدرس ، ويشكل الطلاب هدفًا.

تحديث المعرفة. لعبة "نعم" و "لا"

يقرأ المعلم العبارة ، إذا وافق الطلاب على العبارة ، فيقومون ، وإلا يجلسون.

يتم إنشاء المجال المغناطيسي بواسطة مغناطيس دائم أو تيار كهربائي.
لا توجد شحنات مغناطيسية في الطبيعة.
يشير القطب الجنوبي للإبرة المغناطيسية إلى القطب الجنوبي الجغرافي للأرض.
المغناطيس الكهربائي عبارة عن ملف به قلب حديدي بداخله.
يتم توجيه خطوط قوة المجال المغناطيسي من اليسار إلى اليمين.
تسمى الخطوط التي يتم على طولها تعيين الأسهم المغناطيسية في مجال مغناطيسي بالخطوط المغناطيسية.

مخطط العرض.

عمل مجال مغناطيسي على موصل مع تيار.
اعتماد اتجاه حركة الموصل على اتجاه التيار فيه وعلى موقع أقطاب المغناطيس.
جهاز وتشغيل أبسط محرك كهربائي جامع.

مظاهرات.

حركة موصل وإطار بتيار في مجال مغناطيسي.
الجهاز ومبدأ تشغيل محرك DC.

3. العمل المخبري رقم 9. (العمل في مجموعات صغيرة - في أزواج).

مؤتمر السلامة.

يتم تنفيذ العمل كما هو موضح في الصفحة التعليمية 176.

4المرحلة الأخيرة من الدرس.

مهمة.يتم صد حزمتين من الإلكترونات ، وينجذب سلكان متوازيان يتدفق من خلاله التيار في اتجاه واحد. لماذا ا؟ هل من الممكن خلق ظروف يمكن أن تتنافر فيها هذه الموصلات أيضًا؟

انعكاس.

ما الجديد الذي تعلمته؟ هل هذه المعرفة ضرورية في الحياة اليومية؟

أسئلة:

ما الذي يحدد سرعة الدوار في المحرك الكهربائي؟

ما يسمى بالمحرك الكهربائي؟

NS . 61 ، يؤلف لغز الكلمات المتقاطعة حول موضوع "الظواهر الكهرومغناطيسية.

تطبيق.

المستوى الأول.

1. كيف تتفاعل أقطاب المغناطيس المتقابلة والمتشابهة؟

2. هل من الممكن قطع مغناطيس بحيث يكون لأحد المغناطيسين قطب شمالي والآخر له قطب جنوبي فقط؟

المستوى الثاني.

لماذا جسم البوصلة مصنوع من النحاس والألمنيوم والبلاستيك ومواد أخرى ولكن ليس من الحديد؟

لماذا تتحول القضبان والأشرطة الفولاذية الموجودة في المستودع إلى ممغنطة بعد فترة؟

مستوى 3.

1- ارسم المجال المغناطيسي لمغناطيس حدوة الحصان وحدد اتجاه خطوط القوة.

2. يتم جذب دبابيس إلى القطب الجنوبي للمغناطيس. لماذا يتنافر الناهضون؟

المستوى الأول.

1. كيف تتفاعل أقطاب المغناطيس المتقابلة والمتشابهة؟

2. هل من الممكن قطع مغناطيس بحيث يكون لأحد المغناطيسين قطب شمالي والآخر له قطب جنوبي فقط؟

المستوى الثاني.

لماذا جسم البوصلة مصنوع من النحاس والألمنيوم والبلاستيك ومواد أخرى ولكن ليس من الحديد؟

لماذا تتحول القضبان والأشرطة الفولاذية الموجودة في المستودع إلى ممغنطة بعد فترة؟

مستوى 3.

1- ارسم المجال المغناطيسي لمغناطيس حدوة الحصان وحدد اتجاه خطوط القوة.

2. يتم جذب دبابيس إلى القطب الجنوبي للمغناطيس. لماذا يتنافر الناهضون؟

MCOU "مدرسة ألك الثانوية"

افتح درس الفيزياء في الصف الثامن حول الموضوع "عمل مجال مغناطيسي على موصل مع تيار. محرك كهربائي. مختبر العمل رقم 9 "دراسة المحرك الكهربائي للثابت تيار ".

من إعداد وإشراف: مدرس من الفئة الأولى إليزافيتا ألكساندروفنا تارانوشينكو.

1. الغرض من العمل:لدراسة ميزات البدء والخصائص الميكانيكية وطرق تنظيم سرعة محرك DC مع الإثارة المختلطة.

عدانيا.

2.1. للعمل المستقل:

لدراسة ميزات التصميم ، دارات التبديل لمحركات التيار المستمر ؛

دراسة منهجية الحصول على الخصائص الميكانيكية لمحرك التيار المستمر ؛

تعرف على ميزات بدء وتنظيم سرعة محرك التيار المستمر ؛

رسم مخططات تخطيطية لقياس مقاومة دائرة حديد التسليح والملفات الميدانية (الشكل 6.4) واختبار المحرك (الشكل 6.2) ؛

باستخدام التين. 6.2 و 6.3 يرسم مخطط الأسلاك ؛

ارسم أشكال الجداول 6.1 ... 6.4 ؛

قم بإعداد إجابات شفهية لأسئلة الأمان.

2.2. للعمل في المختبر:

تعرف على تركيب المختبر ؛

سجل في الجدول 6.1. بيانات جواز سفر المحرك ؛

قم بقياس مقاومة دائرة المحرك والملفات الميدانية. كتابة البيانات إلى الجدول 6.1 ؛

قم بتجميع الدائرة وإجراء دراسة للمحرك ، وتسجيل البيانات في الجداول 6.2 ، 6.3 ، 6.4 ؛

بناء خاصية ميكانيكية طبيعية n = f (M) وخصائص السرعة n = f (I B) و n = f (U) ؛

ارسم استنتاجات بناءً على نتائج البحث.

معلومات عامة.

تتميز محركات التيار المستمر ، على عكس محركات التيار المتردد (غير المتزامنة بشكل أساسي) ، بتعدد كبير من عزم الدوران وقدرة التحميل الزائد ، مما يوفر تحكمًا سلسًا في سرعة آلة التشغيل. لذلك ، يتم استخدامها لقيادة الآلات والآليات في ظروف بدء قاسية (على سبيل المثال ، كمبتدئين في محركات الاحتراق الداخلي) ، وكذلك عندما يكون من الضروري التحكم في السرعة ضمن حدود واسعة (مغذيات أدوات الماكينة ، منصات الفرامل قيد التشغيل والمركبات المكهربة).

من الناحية الهيكلية ، يتكون المحرك من وحدة ثابتة (محث) ووحدة دوارة (حديد التسليح). توجد ملفات الإثارة على النواة المغناطيسية للمحث. في محرك الإثارة المختلطة ، يوجد اثنان منهم: متوازيان مع المحطات الطرفية 1 و 2 والمتسلسلة مع المحطات الطرفية C1 و C2 (الشكل 6.2). مقاومة اللف المتوازي R ovsh ، اعتمادًا على قوة المحرك ، من عدة عشرات إلى مئات أوم. وهي مصنوعة من سلك مقطع عرضي صغير مع عدد كبير من المنعطفات. يحتوي ملف السلسلة على مقاومة منخفضة R obc (عادةً من بضعة أوم إلى كسور أوم) ، لأن يتكون من عدد قليل من لفات الأسلاك ذات المقطع العرضي الكبير. يعمل المحث على إنشاء تدفق مغناطيسي للإثارة عند تغذية لفاته بتيار مباشر.

يقع ملف المحرك في أخاديد الدائرة المغناطيسية ويتم إخراجها إلى المجمع. بمساعدة الفرشاة ، ترتبط استنتاجاتها أنا و أنا 2 بمصدر تيار مباشر. مقاومة ملف المحرك R I صغيرة (أوم أو كسور أوم).

يتم إنشاء عزم الدوران M لمحرك DC من خلال تفاعل تيار المحرك Iя مع التدفق المغناطيسي للإثارة Ф:

М = К × Iя × Ф ، (6.1)

حيث K هو معامل ثابت اعتمادًا على تصميم المحرك.

عندما يدور المحرك ، يتقاطع ملفه مع التدفق المغناطيسي للإثارة ويتم إحداث EMF E فيه ، بما يتناسب مع تردد الدوران n:

E = C × n × Ф ، (6.2)

حيث C هو معامل ثابت اعتمادًا على تصميم المحرك.

تيار دائرة حديد التسليح:

أنا = (U - E) / (R I + R OBC) = (U - C × n × F) / (R I + R OBC) ، (6.3)

حل التعبيرات 6.1 و 6.3 فيما يتعلق بـ n ، تم العثور على تعبير تحليلي للخصائص الميكانيكية للمحرك n = F (M). يظهر تمثيلها البياني في الشكل 6.1.

أرز. 6.1 الخصائص الميكانيكية لمحرك DC مع الإثارة المختلطة

تقابل النقطة A المحرك الذي يتباطأ بسرعة n تقريبًا. مع زيادة الحمل الميكانيكي ، تنخفض سرعة الدوران ويزداد عزم الدوران ، ليصل إلى القيمة الاسمية M H عند النقطة B. في قسم الطائرات ، تم تحميل المحرك فوق طاقته. يتجاوز التيار Iya القيمة الاسمية ، مما يؤدي إلى تسخين سريع لملفات المحرك ولفائف OVS ، ويزيد الشرارة في المجمع. الحد الأقصى للعزم M max (النقطة C) محدود بظروف تشغيل المجمع والقوة الميكانيكية للمحرك.

استمرارًا للخاصية الميكانيكية حتى التقاطع عند النقطة D "مع محور عزم الدوران ، سنحصل على قيمة عزم الدوران عند بدء توصيل المحرك بالشبكة. EMF E يساوي الصفر والتيار في دائرة المحرك وفقا للصيغة 6.3 يزيد بشكل حاد.

لتقليل تيار البدء ، يتم توصيل ريوستات البدء Rx (الشكل 6.2) مع المقاومة في سلسلة بدائرة المحرك (الشكل 6.2):

Rx = U H / (1.3 ... 2.5) × I Ya.N. - (R Я - R obc) ، (6.4)

حيث U h هو الجهد المقنن للشبكة ؛

أنا يا ن. - التصنيف الحالي المحرك.

انخفاض تيار المحرك إلى (1.3 ... 2.5) × I Ya.N. يوفر عزم بدء تشغيل أولي كافٍ Mn (النقطة D). مع تسارع المحرك ، يتم تقليل المقاومة Rx إلى الصفر ، مع الحفاظ على قيمة ثابتة تقريبًا لـ Mp (جزء من LED).

يسمح لك المتغير المتغير R B في دائرة لف المجال المتوازي (الشكل 6.2) بضبط حجم التدفق المغناطيسي F (الصيغة 6.1). قبل بدء تشغيل المحرك ، يتم سحبه بالكامل للحصول على عزم بدء التشغيل المطلوب عند الحد الأدنى من تيار المحرك.

باستخدام الصيغة 6.3 ، نحدد سرعة المحرك

ن = (U - I Я (R Я + R obc + Rx)) / (С Ф) ، (6.5)

حيث تكون R I و R obc و C قيمًا ثابتة ، ويمكن تغيير U و I و F. ومن ثم ، هناك ثلاث طرق ممكنة للتحكم في سرعة المحرك:

عن طريق تغيير حجم الجهد الموفر ؛

عن طريق تغيير قيمة تيار المحرك بمساعدة مقاومة مقاومة متغيرة Rx ، والتي ، على عكس القيمة الأولية ، يتم حسابها من أجل وضع التشغيل المستمر ؛

عن طريق تغيير حجم التدفق المغناطيسي للإثارة Ф ، والذي يتناسب مع التيار في لفات OVSh و OVS. في اللف الموازي ، يمكن ضبطه بمقاوم متغير R b. يتم أخذ المقاومة R b اعتمادًا على حدود التحكم في السرعة المطلوبة R B = (2 ... 5) R obsh.

يشار إلى السرعة الاسمية على لوحة اسم المحرك ، والتي تتوافق مع القدرة الاسمية على عمود المحرك عند جهد التيار الكهربائي الاسمي ومقاومات الخرج للمقاومات المتغيرة R X و R B.

عمل معمل رقم 9

سمة. دراسة محرك التيار المستمر.

الغرض من العمل: لدراسة الجهاز ومبدأ تشغيل المحرك الكهربائي.

ادوات: نموذج المحرك الكهربائي ، المصدر الحالي ، المتغير المتغير ، المفتاح ، مقياس التيار الكهربائي ، أسلاك التوصيل ، الرسومات ، العرض.

مهام:

1 ... استكشف تصميم وتشغيل محرك كهربائي باستخدام العرض التقديمي والصور والنموذج.

2 ... قم بتوصيل المحرك الكهربائي بمصدر للطاقة ومشاهدته وهو يعمل. إذا لم يتم تشغيل المحرك ، فحدد السبب وحاول إصلاح المشكلة.

3 ... حدد عنصرين رئيسيين في جهاز المحرك الكهربائي.

4 ... ما هي الظاهرة الفيزيائية التي يعتمد عليها عمل المحرك الكهربائي؟

5 ... قم بتغيير اتجاه دوران المرساة. اكتب ما عليك القيام به للقيام بذلك.

6. قم بتجميع الدائرة الكهربائية عن طريق توصيل محرك كهربائي ، ومقاوم متغير ، ومصدر تيار ، ومقياس التيار الكهربائي ، ومفتاح في سلسلة. قم بتغيير التيار ومراقبة تشغيل المحرك الكهربائي. هل تتغير سرعة دوران المحرك؟ اكتب الاستنتاج حول اعتماد القوة المؤثرة من المجال المغناطيسي على الملف على التيار في الملف.

7 ... يمكن أن يكون للمحركات الكهربائية أي قوة للأسباب التالية:

أ) يمكنك تغيير التيار في لف المحرك ؛

ب) يمكنك تغيير المجال المغناطيسي للمحث.

الرجاء إدخال الإجابة الصحيحة:

1) فقط A هو الصحيح ؛ 2) فقط B هو الصحيح ؛ 3) كلاهما A و B صحيحان ؛ 4) كلا من A و B خطأ.

8 ... ضع قائمة بمزايا المحرك الكهربائي على المحرك الحراري.

لاستخدام معاينة العروض التقديمية ، قم بإنشاء حساب Google لنفسك (حساب) وقم بتسجيل الدخول إليه: https://accounts.google.com

تعليق على الشرائح:

في الأشكال ، حدد اتجاه قوة الأمبير ، واتجاه التيار في الموصل ، واتجاه خطوط المجال المغناطيسي ، وقطب المغناطيس. N S F = 0 أذكر.

عمل معمل رقم 11 دراسة محرك كهربائي تيار مباشر (على نموذج). الغرض من العمل: التعرف على نموذج محرك كهربائي تيار مباشر بهيكله وتشغيله. الأجهزة والمواد: نموذج محرك كهربائي ، مزود طاقة معمل ، مفتاح ، أسلاك توصيل.

قوانين السلامه. يجب ألا يكون هناك أجسام غريبة على الطاولة. انتباه! كهرباء! يجب أن يكون عزل الموصلات سليمًا. لا تقم بتشغيل الدائرة بدون إذن المعلم. لا تلمس الأجزاء الدوارة للمحرك الكهربائي بيديك. يجب دس الشعر الطويل بعيدًا حتى لا يعلق في الأجزاء الدوارة للمحرك. بعد الانتهاء من العمل ، رتّب مكان العمل وافتح الدائرة وفكّك.

ترتيب العمل. 1. النظر في نموذج المحرك الكهربائي. أشر في الشكل 1 إلى أجزائه الرئيسية. 1 2 3 الشكل 1 4 5 1 - ______________________________ 2 - ______________________________ 3 - ______________________________ 4 - ______________________________ 5 - ______________________________

2. قم بتجميع دائرة كهربائية تتكون من مصدر تيار ، نموذج لمحرك كهربائي ، مفتاح ، يربط كل شيء في سلسلة. ارسم مخططًا للدائرة.

3. اجعل المحرك يدور. إذا لم يعمل المحرك ، ابحث عن السبب وقم بإصلاحه. 4. قم بتغيير اتجاه التيار في الدائرة. راقب دوران الجزء المتحرك من المحرك الكهربائي. 5. استنتاج.

الأدب: 1. الفيزياء. الصف الثامن: كتاب مدرسي. للتعليم العام. المؤسسات / AV Peryshkin. - الطبعة الرابعة ، المراجعة - M: بوستارد ، 2008.2. الفيزياء. الصف الثامن: كتاب مدرسي. للتعليم العام. المؤسسات / NS Purysheva ، N.E. Vazheevskaya.-2nd ed. ، الصورة النمطية. -M: بوستارد ، 2008. 3. مهام العمل المخبري والاختبارات في الفيزياء: دفتر ملاحظات لطلاب الصف الثامن. - ساراتوف: مدرسة ليسيوم ، 2009. 4. دفتر ملاحظات للعمل المخبري. Sarakhman I. D. MOU الثانوية رقم 8 ، Mozdok ، أوسيتيا الشمالية-ألانيا. 5. العمل المخبري في المدرسة والمنزل: ميكانيكا / ف.شيلوف. م: التعليم ، 2007.6 مجموعة من المشاكل في الفيزياء. الصفوف من السابع إلى التاسع: دليل لطلاب التعليم العام. المؤسسات / V.I. Lukashik ، E.V. إيفانوف الطبعة 24 - م: التعليم ، 2010.

معاينة:

عمل معمل رقم 11

(في النموذج)

الغرض من العمل

الأجهزة والمواد

تقدم.

عمل معمل رقم 11

دراسة محرك كهربائي يعمل بالتيار المستمر

(في النموذج)

الغرض من العمل : تعرف على طراز محرك DC بهيكله وتشغيله.

الأجهزة والمواد: نموذج محرك ، مزود طاقة معمل ، مفتاح ، أسلاك توصيل.

قوانين السلامه.

يجب ألا يكون هناك أجسام غريبة على الطاولة. انتباه! كهرباء! يجب أن يكون عزل الموصلات سليمًا. لا تقم بتشغيل الدائرة بدون إذن المعلم. لا تلمس الأجزاء الدوارة للمحرك الكهربائي بيديك.

تمرن على المهام والأسئلة

1. ما هي الظاهرة الفيزيائية التي يعتمد عليها عمل المحرك الكهربائي؟

2. ما هي مزايا المحركات الكهربائية على المحركات الحرارية؟

3. أين تستخدم محركات التيار المستمر؟

تقدم.

1. النظر في نموذج المحرك الكهربائي. أشر في الشكل 1 إلى أجزائه الرئيسية.

رسم بياني 1

تقديم استنتاج.

3. اجعل المحرك يدور. إذا لم يعمل المحرك ، ابحث عن السبب وقم بإصلاحه.

4. قم بتغيير اتجاه التيار في الدائرة. راقب دوران الجزء المتحرك من المحرك الكهربائي.

رسم بياني 1

المحركات الكهربائية هي الأجهزة التي يتم فيها تحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية. يعتمد مبدأ عملهم على ظاهرة الحث الكهرومغناطيسي.

ومع ذلك ، فإن طرق تفاعل المجالات المغناطيسية التي تجعل دوار المحرك يدور تختلف اختلافًا كبيرًا اعتمادًا على نوع جهد الإمداد - AC أو DC.

يعتمد مبدأ تشغيل محرك DC على تأثير تنافر الأقطاب المتشابهة للمغناطيس الدائم وجاذبية الأقطاب غير المتشابهة. تعود أولوية اختراعها إلى المهندس الروسي بي إس جاكوبي. تم إنشاء أول نموذج صناعي لمحرك DC في عام 1838. منذ ذلك الحين ، لم يخضع تصميمه لتغييرات جوهرية.

في محركات التيار المستمر منخفضة الطاقة ، يوجد أحد المغناطيس فعليًا. يتم تثبيته مباشرة على جسم الآلة. يتم إنشاء الثاني في ملف المحرك بعد توصيل مصدر التيار المستمر به. لهذا الغرض ، يتم استخدام جهاز خاص - مجموعة فرشاة مجمعة. المجمع نفسه عبارة عن حلقة موصلة متصلة بعمود المحرك. نهايات لفائف المحرك متصلة به.

من أجل أن ينشأ عزم الدوران ، من الضروري تبديل أقطاب المغناطيس الدائم للمحرك باستمرار. يجب أن يحدث هذا في اللحظة التي يتقاطع فيها القطب مع ما يسمى بالمحايد المغناطيسي. من الناحية الهيكلية ، يتم حل هذه المشكلة عن طريق تقسيم حلقة التجميع إلى قطاعات مفصولة بألواح عازلة. ترتبط نهايات ملفات المحرك بالتناوب.

لتوصيل المجمع بشبكة الإمداد ، يتم استخدام ما يسمى بالفرشاة - قضبان الجرافيت ذات الموصلية الكهربائية العالية ومعامل الاحتكاك المنزلق المنخفض.

لا يتم توصيل ملفات المحرك بشبكة الإمداد ، ولكنها متصلة بمقاوم متغير لبدء التشغيل عن طريق مجموعة فرشاة المجمع. تتكون عملية تشغيل مثل هذا المحرك من الاتصال بالتيار الكهربائي وتقليل المقاومة النشطة تدريجياً في دائرة المحرك إلى الصفر. يتم تشغيل المحرك الكهربائي بسلاسة وبدون أحمال زائدة.

ميزات استخدام المحركات غير المتزامنة في دائرة أحادية الطور

على الرغم من حقيقة أن المجال المغناطيسي الدوار للجزء الثابت يمكن الحصول عليه بسهولة من جهد ثلاثي الطور ، فإن مبدأ تشغيل المحرك الكهربائي غير المتزامن يسمح له بالعمل من شبكة منزلية أحادية الطور ، إذا تم إجراء بعض التغييرات على تصميمهم.

لهذا ، يجب أن يكون للجزء الثابت ملفان ، أحدهما هو "البداية". يتم إزاحة التيار الموجود فيه في الطور بمقدار 90 درجة بسبب تضمين الحمل التفاعلي في الدائرة. في أغلب الأحيان لهذا الغرض

يسمح المزامنة الكاملة تقريبًا للمجالات المغناطيسية للمحرك بالتقاط السرعة حتى مع وجود أحمال كبيرة على العمود ، وهو أمر مطلوب لتشغيل المثاقب أو المثاقب المطرقية أو المكانس الكهربائية أو "المطاحن" أو آلات التلميع.

إذا تم تضمين محرك قابل للتعديل في دائرة إمداد مثل هذا المحرك ، فيمكن تغيير تردد دورانه بسلاسة. لكن الاتجاه ، عند تشغيله من دائرة تيار متردد ، لا يمكن تغييره أبدًا.

هذه المحركات الكهربائية قادرة على تطوير سرعات عالية جدًا ، وهي مدمجة ولها عزم دوران كبير. ومع ذلك ، فإن وجود مجموعة فرشاة مجمعة يقلل من عمر الخدمة - ففرش الجرافيت تبلى بسرعة كبيرة عند السرعات العالية ، خاصةً في حالة تلف المجمع ميكانيكيًا.

تتمتع المحركات الكهربائية بأعلى كفاءة (أكثر من 80٪) من جميع الأجهزة التي يصنعها الإنسان. يمكن اعتبار اختراعهم في نهاية القرن التاسع عشر قفزة حضارية نوعية ، لأنه بدونهم يستحيل تخيل حياة مجتمع حديث قائم على التقنيات العالية ، ولم يتم اختراع شيء أكثر فاعلية بعد.