12 volti stroj za zavarivanje baterije. Zavarivanje s elektrodama iz baterija. Zašto je sigurno
Zavarivanje iz baterije nije punopravna zamjena za korištenje inverterske jedinice, ali u odsutnosti agregata, s posebnim potrebama, može pomoći u teškoj situaciji. Osim toga, ponekad postoji točka dot prilikom popravka napajanja prijenosnog računala ili drugog uređaja gdje se koriste litijeve ionske baterije, što se ne može pregrijati od željeza za lemljenje. U tom slučaju možete primijeniti točku zavarivanje, prikupili jednostavan uređaj i povezuje ga s terminalima uobičajene automobilske baterije. Detaljno ćemo opisati kako pronaći izlaz iz složenog položaja.
Stvaranje napajanja za razne uređaje, koristeći kompaktne i prostrane litijeve baterije ili popravke s zamjenom elementa, zahtijeva poseban pristup. Činjenica je da se litij izvori ne mogu pregrijati, inače neće uspjeti. Postoji serijska veza koja vam omogućuje povećanje ukupnog napona na izlaza bloka ili paralela, povećavajući kapacitet napajanja. Povežite svaki element s točku zavarivanje uz korištenje čelične trake prekrivene niklom, koji je dostupan u obliku zavojnica.
Za takav jedan zadatak ne biste trebali kupiti profesionalnu i skupu opremu. Lakše je stvoriti najjednostavniji uređaj za zavarivanje s točkom metodom, koristeći akumulatorsku bateriju.
Možete napraviti minimalni skup alata i komponenti koji će se naći u kući ili na prodaju, na primjer:
- bateriju s kapacitetom od 55 a / sat ili više i napona 12 V, u napunjenom stanju;
- power žica s poprečnim presjekom od više od 6 mm 2 za spajanje baterije terminala s domaćim držačima domaćih elektroda;
- dvije sonde prilagođene za pričvršćivanje bakrenih zamjenjivih elektroda, čiji je promjer trebao biti najmanje 3 mm;
- kaseta za pričvršćivanje svake baterije tijekom postupka montaže u bloku;
- traka nikla mjerenje 0,12 x 7 mm duljine;
- Škare i otapalo za odmašćivanje;
- zaštitne izolacijske prstenove kako bi se spriječilo curenje.
Vrlo je važno prije sastavljanja napajanja provjeriti svaki litij-ionski izvori za performanse i naplatiti ih na istu razinu.
Žice su pričvršćene na držače elektroda, koje se nadalje sigurno na priključcima baterije, a kontakti litijevih elemenata očišćeni su iz oksidnog sloja. Litijeve ionske baterije su fiksirane u kazetama da se pridržavaju nepokretnosti i poravnanja tijekom procesa zavarivanja.
Niklova traka je smanjena i poravnana, a zatim je odmaštena zajedno s baterijama. Vrpca se nadovezuje na kontaktima stupova, a prekrižene elektrode su zavarene na baterije. Tijekom točke pražnjenja potrebno je osigurati stezaljku elektroda na površinu dijelova, a puls bi trebao trajati više od 1-1,5 sekundi.
Metalno zavarivanje s baterije automobila
U nedostatku opreme za zavarivanje i, u slučaju ekstremne potrebe, možete sasvim učinkovito kuhati dijelove s dvije ili više baterija. Oni ne mogu biti novi, bivši u uporabi, već se tereti i s pravilnom elektrolitnom razinom. Potrebno je odabrati žice s poprečnim presjekom od najmanje 32 mm 2 i dosljedno spojiti baterije jedni s drugima, pričvršćujući skakače na terminalima. Nakon toga, potrebno je pripremiti elektrode, temeljito očistiti površinu zavarenih praznina i organizirati radno mjesto tako da žice za zavarivanje nisu dulje od 3 metra.
Dakle, zavarivanje baterije zahtijeva sljedeću opremu i komponente, naime:
- najmanje dvije automobilske baterije spojene u seriju s ukupnim kapacitetom od više od 110 A / h i napon od najmanje 24 V;
- spajanje žica s pouzdanim pričvršćivanjem na terminalima;
- zavarivanje nasukane žice s poprečnim presjekom od 32 mm2;
- masovno učvršćenje;
- nositelj elektroda s plus terminala;
- elektrode promjera 2 do 3 mm;
- čekić i metalna četka za skidanje šava;
- maska za zavarivanje kameleon.
Važno je odabrati žice željenog dijela i osigurati njihovu pouzdanu montažu na terminalima i drugim čvorovima kako bi se izbjeglo pregrijavanje i gubitak energije, a pravovremeno provjerava temperaturu baterije i stanje elektrolita.
Serijska veza znači da se pozitivni terminal jednog izvora mora povezati s minus terminalom druge baterije. Nadalje, kabel s priloženim držačem elektrode se dovodi do pozitivnog zaključka, a masa je negativna. Spajanjem cijelog lanca proizvodimo ispitno zavarivanje pomoću elektrode promjera 2 mm. Treba shvatiti da površina praznina ne bi trebala imati kontaminante, a elektrode moraju biti suhi i uklopiti materijal koji će biti zavaren.
Kada koristite tri baterije, snaga struje zavarivanja doseže vrijednosti od 80 do 110 A, ovisno o debljini elektrode i stupnju punjenja baterija, što je vrlo dovoljno za popravak u odsutnosti električnih mreža i stroj za zavarivanje.
Što je rezultat?
Rekli smo kako možete koristiti automobilske baterije s točkom i lukom zavarivanjem. U nekim slučajevima to ne ima smisla ili električna mreža ne ima smisla ili električnu mrežu ne može koristiti pretvarač. Zatim zavarivanje iz AKB dolazi do spašavanja, koji će privremeno pomoći pronaći izlaz iz teške situacije i osigurati kvalitetan šav.
Mnogi ljudi koji rade u garaži il u zemlji suočeni s potrebom povezivanja dijelova s \u200b\u200bzavarivanjem, bez stroj za zavarivanje. Neke situacije su moguće zavarivanje iz baterije. Nije uvijek prihvatljivo, jer ima niz ograničenja. Međutim, neosporna prednost takvih radova je jednostavnost i dostupnost zavarivanja.
Zavarivanje baterije može se provesti inverterskim vozilima koja su spojena na bateriju. Neki vlasnici automobila posebno stječu baterije za zavarivanje. U ovom slučaju, točkasti zavarivanje, napravljen pomoću baterije, mnogo je jači od lemljenja. Kako izvoditi rad za zavarivanje s baterije automobila, koji su potrebni dijelovi i materijali za to će biti opisano u nastavku.
Kratak opis metoda zavarivanja
Ljudi koji se često bave zavarivanjem, redovito se suočavaju s problemom pada napona u mrežama na visokim opterećenjima za zavarivanje koje se događaju i kada koristite stare transformatore za zavarivanje i nove inverterske uređaje. Često kada su spojeni uređaji za zavarivanje, napon padne najmanje 30 volti. Takav je pad ozbiljan i može utjecati na rad kućanskih aparata.
Stoga, prije početka zavarivanja, prema zakonodavstvu Ruske Federacije, potrebno je spriječiti sve susjede koji su odabrani iz jedne linije. To stvara mnogo neugodnosti, osim, susjedi mogu odbiti izvršiti takva djela. Izlaz iz takve situacije je zavarivanje iz baterije.
Kada i gdje se prvi put pojavio - to je nepoznato, ali prvi dokumentirani proces bio je u 60-ih godina prošlog stoljeća.
Fizika ovog procesa ne razlikuje se od običnog zavarivanja. Kao što je uobičajeno, zavarivanje baterije nastaje kada se formira električni luk. U isto vrijeme, spoj za zavarivanje i zavarivanje također se javlja na molekularnoj razini - grijani metal počinje topiti, formirajući šav.
U ovom trenutku možete obavljati takvo zavarivanje na tri načina (uvjetno odvajanje):
- Spot zavarivanje pomoću golih kontaktnih žica. Zahtijeva minimalnu pripremu, materijale, troškove rada. Pojavljuje se vrlo brzo, spoj je znatno slabiji od uobičajenog šava za zavarivanje. U procesu obavljanja takvog zavarivanja s elektrodama bit će bakrene žice.
- Povezivanje više baterija u bateriji. To će omogućiti operaciju zavarivanja s ugljenim elektrodama malog promjera (do 3 mm). U tom slučaju, promjer elektrode ovisi o maksimalnoj struji koju izdaje baterija.
- Priključak nekoliko baterija u bateriji i spojite se na stroj za zavarivanje invertera. U takvoj situaciji, radovi za zavarivanje provode se standard, samo promjene napajanja.
Izbor metode zavarivanja ovisi o materijalima zavarenih dijelova. Prema tome, spoj boje i legiranih metala mora se provesti točkama zavarivanja (stavak 1) ili elektrode ugljena (stavak 2).
Spojevi obojenih metala provodi se samo pretvaračima za zavarivanje (stavak 3.). Također, pretvarači mogu biti zavareni i obojeni metali, ali zato što proces zavarivanja uz pomoć pretvarača nije nova, onda detaljan opis neće biti ovdje. Jedina stvar koja vrijedi spomenuti je potreba za povezivanjem 3-4 baterija istog kapaciteta i iste izlazne struje u jednu bateriju. Važno je napomenuti da inverter brzo posadi bateriju, koja se pokreće. Stoga je potrebno stalno pratiti razinu napunjenosti spajanjem mjernog instrumenta na bateriju.
Natrag u kategoriju
Prednosti i nedostatci
Svi ovi procesi imaju svoje prednosti i nedostatke, stoga praktična primjena baterije za zavarivanje ovisi o specifičnim uvjetima, financijskim mogućnostima i prisutnosti potrebnih materijala. Pozitivni trenuci uključuju sljedeće:
- Sposobnost obavljanja radova za zavarivanje u ekstremnim uvjetima. Na primjer, na cesti, na terenu itd.
- Sposobnost obavljanja zavarivanja u odsutnosti specijalizirane opreme. Međutim, u odsutnosti pretvarača mogu se kuhati samo obojeni metali.
- Nema naponskih klinova u mrežama. Budući da se proces provodi pomoću autonomnog izvora energije, ne šteti operaciji mreže.
- Sposobnost da radi gotovo pod bilo kojim vanjskim uvjetima. S kompetentnom priključkom opreme, zavarivanje se može pojaviti u vrućini, au hladnom (privremenom), tijekom oborina, itd. Da biste to učinili, potrebno je strogo slijediti neka pravila za obavljanje takvih djela.
- Razvrstane baterije nakon punjenja mogu se ponovno upotrijebiti.
Međutim, takav proces ima niz nedostataka:
- Glavni nedostatak je brzo pražnjenje baterije. Stoga je vrlo važno pratiti njegovu sposobnost. Da biste to učinili, mjerni uređaj je instaliran u lancu.
- Intenzivno ispuštanje baterija značajno smanjuje njihov servisni život. Stoga je potrebno stalno pratiti sposobnost baterije da drži punjenje i zamijenite baterije koje ne drže punjenje.
- Financijski troškovi. Ako je potrebna samo jedan automobil za zavarivanje, zatim za zavarivanje s ugljenim elektrodama ili za spajanje pretvarača, morate barem tri baterije spojene u seriji.
- Mnogi ljudi koji koriste ACB za zavarivanje često zanemaruju sigurnosne propise. Međutim, unatoč svim prividnim jednostavnosti takvog rada, ako su ispunjeni, moguće je dobiti različite ozljede.
Natrag u kategoriju
Zavara
Točka zavarivanje uz pomoć baterije smatra se najprimitivnijim. To zahtijeva jednu bateriju, žice, par terminala. Ali razmotrite sve detaljnije
Prije obavljanja zavarivanja (to se odnosi ne samo na zavarivanje), potrebno je uskladiti s nekim sigurnosnim propisima. Prvi je zaštita organa vizije. Naravno, u terenskim uvjetima, osoba neće imati ploču za zavarivanje (maske), jer ga nema u većini entuzijasta u garažama. Međutim, minimalna zaštita za kratkoročni rad može osigurati sunčane naočale. Sljedeća važna točka je izolacija žica. Trebalo bi biti cjelinu i ne kolaps. Budući da takva zavarivanja zahtijevaju struju za najmanje 150 ampera, potrebno je zaštititi se od lezije. Posljednje - kao u izvedbi bilo kojeg složenog rada, potrebno je pažljivosti i točnosti.
Da biste izgradili uređaj za zavarivanje točaka na izlaze baterije, potrebno je spojiti izoliranu žicu s najmanje 5 mm (slijed sekvence ovisi o struji baterije), ispravnost dijelova žice se kontrolira tijekom rada - Žice ne bi trebale biti tople. Zaključci žica treba pokrenuti na terminalnoj traci (su prikladni sovjetski BZN-ovi) s nazivnom strujom od oko 200-250 ampera. Uz terminale su spojeni na žice koje će izvršiti funkcije elektroda. Oni moraju biti kruti, njihov presjek bi se trebao podudarati s poprečnim presjekom izlaznih žica, potrebno je da su izolirani. Zatim se njihovi zaključci nalaze na udaljenosti do 3 mm jedan od drugoga (međutim, ne bi trebale biti u kontaktu) i popravljaju žice u takvom položaju s uređajem za aparate (domaći prolaz priključci su prikladni za fiksiranje). Krajevi žica su očišćeni od izolacije, a uređaj je spreman za uporabu.
Za zavarivanje 2 dijela, oni bi trebali biti međusobno povezani, a na mjesto priključka na jednoj strani primjenjuje se na očišćene žice uređaja. Važno: Zavarivanje se primjenjuju samo završnici (poprečni presjek) žica, a potrebno je osigurati glatki dio svake žice (za to, I.X je jednak supfylu).
Baterije se koriste u mnogim kućanskim aparatima i alatima. Ponekad morate zamijeniti jednu ili više stavki. Oni su spojeni na blok određenog napona, a stupovi su zavareni metalnom trakom s točkom zavarivanja.
Metoda lemljenja ovdje nije prikladna, jer s ovom metodom spojeva postoji čvrsto zagrijavanje unutarnjeg dijela baterije, što dovodi do neuspjeha njegovog neuspjeha. Stoga, ako želite popraviti litij-ionske baterije, onda morate kupiti stroja za zavarivanje (proslava) ili ga sami.
Najlakši način je baterija za zavarivanje baterije. To će zahtijevati:
U terenskom uvjetima za zavarivanje nikla ploča, dovoljno baterije, ožičenje za punjenje, komad monolitne žice i trake.
Dvije elektrode izrađene su od žice. Njihovi su se ciljevi očišćeni, izravni i fiksirani s vrpcom. Između rubova žica treba biti udaljenost od 2-3 mm, krajevi su u istoj ravnini.
Za ostale krajeve monolitne žice, on se drži pomoću kabelskih stezaljki za punjenje. Kabel prije punjenja pridružuje se terminalima za radne baterije. Polaritet nije važan.
Točku zavarivanje je spremno. NickeL traka je instalirana na litij bateriji. Krajevi elektroda se pritisne do vrpce, koji su pod naponom.
Do pojavit će se kratki spoj, a metal na mjestu kontakta se rastopi. Elektrode se moraju brzo ukloniti kako bi se izbjeglo gnjaviti niklovu ploču.
Kod kuće
Za praktičnost i poboljšanje kvalitete zavarivanja kod kuće se koriste dodatni elementi.
Nasukana žica za napajanje uz pomoć isječaka pričvršćena je na radnu bateriju, dok drugi završava normalno otvoreni kontakt releja i žaljenje od željeza za lemljenje.
Drugi kontakt releja spojen je na drugi štand. Kao rezultat toga, dobiva se takva shema da kada su relejni kontakti zatvoreni na krajevima (elektrode), napon pogonskog akumulatora bit će prisutan.
Za kontrolu releja koriste se kondenzator velikih kapaciteta, otpornik i prekidač. Kondenzator i otpornici su spojeni uzastopno. Jedan izlaz kondenzatora spojen je na bateriju. Ukupni prebacivanje prekidača spojen je s otpornikom.
U početnom stanju, prekidač mora biti u položaju kada je zatvoren za radnu bateriju. Naknade kondenzatora. Relej kontrolu namotavanje s jednim kontaktom spojen je na izlaz spremnika spojenog na bateriju, a drugi je spojen na slobodan izlaz prekidača.
Prilikom prebacivanja, napon iz kondenzatora ulazi u kontrolnu namotu. Dok se kapacitet ispušta, relej je zatvoren, a struja može proći kroz njega u slučaju kruga strujnog kruga.
Za zavarivanje dovoljno je da litij baterija element stavi kasetu za spajanje nikla, dva nabava na njega, pritisnite i pritisnite prekidač. Relay kontakti će biti zatvoreni, napon će se pojaviti na elektrodama.
Budući da su zatvoreni kroz tanjur, kroz nju se kratki struji struje, koji će uzrokovati tali od metala između staza elektroda. Zavarivanje se vrši.
Koristeći otpornik, trajanje kontrolnog pulsa možete podesiti. Podešavanje se može provesti eksperimentalno. Potrebno je pri mijenjanju napona radne baterije i debljine zavarenog materijala.
Od transformatora
Točka zavarivanje za baterije može se napraviti vlastitim rukama iz transformatora. Može se zavarivati \u200b\u200bne samo baterije, već i bilo koji tanki metalni proizvodi.
Za baterije za zavarivanje, visoki transformator nije potreban, do 300-500 w dovoljno. Glavna stvar je imati sposobnost premotavanja sekundarnog namota.
Primarna namota mora biti 220v 50 Hz. Kao navojnu žicu na sekundarnom namotu, potrebna je izolirana bakrena žica velikog promjera. Potrebno je napraviti tri ili četiri okreta.
Tijelo stroja za zavarivanje može biti izrađeno od pleksiglasa ili šperploča. Pleksiglasi su naravno poželjni. Baza predmeta mora biti takve veličine kako bi odgovarala transformatoru s spojnim žicama, gumb i polugom s elektrodama.
Poluga je pričvršćena na osovinu između aluminijskih kutnih regala, koji su, zauzvrat, pričvršćeni na osnovu instrumenta. Duljina poluge se obavlja s takvim izračunom tako da su elektrode fiksirane na njoj dosegle radnu platformu uređaja. Promjer elektroda mora biti 3-5 mm. Njihovi ciljevi su dodirnuti i izravnati.
Sekundarni namotač transformatora je spojen na elektrode pomoću višestruke bakrene žice s poprečnim presjekom barem poprečnog presjeka elektroda. Duljina žica od sekundarnog namota u radni dio mora biti minimalan. Priključci su bolje oguliti kako bi se smanjila otpornost lanca ili se spoji kroz priključne blokove ispod vijka.
Gumb za rad instaliran je na jednom od izlaza iz programa Outlook. Springs su instalirani na polugu i gumb. Potrebni su za brz povratak u prvobitno stanje.
Uspostaviti određeno trajanje pulsa za zavarivanje, umjesto gumba se može koristiti tiristor ili energetski relej koji kontrolira RC lanac. Otpornik bi trebao biti promjenjiv, a kapacitet kapacitet je dovoljno velik da dopusti trajanje impulsa u rasponu od desetaka do stotina milisekundi.
Postoji velika količina za baterije. Mnogo ovisi o dostupnim materijalima. Sheme se mogu razlikovati kako bi se povećala funkcionalnost uređaja, poboljšala svoja svojstva potrošača, ali bit ostaje ista.
Uređaji od kondenzatora
Uređaj za potreban je 8 spremnika za 15.000 μF na napon 25 V. Kondenzatori moraju biti spojeni paralelno tako da je ukupni kapacitet postao 120000 mikrof.
Za punjenje možete koristiti bilo koji izvor napona za 12-24 V. Spaja se kroz prekidač. Elektrode kroz bakreni kabel s poprečnim presjekom od 16-30 mm2 također su spojeni na kondenzator kondenzatora.
Elektrode se nalaze paralelno međusobno na udaljenosti od tri milimetra. Krajevi se izračunavaju i poravnavaju. Postupak zavarivanja događa se kako slijedi.
Kondenzatori se naplaćuju, prekidač onemogućuje izvor punjenja. Na bateriji je instalirana niklana vezivna ploča. Elektrode se pritisne na ploču, kondenzator zatvaranja kondenzator se kondenzira kroz njega.
Dok je ispuštanje kapaciteta proces zavarivanja na mjestu kontakta. Da biste podesili trajanje impulsa, možete koristiti tiristor kontroliran RC lancem s određenim parametrima.
Točka zavarivanje za baterije iz konvencionalnog točaka zavarivanje karakterizira niska snaga i oblik radnih elemenata. U konvencionalnim uređajima, zavareni dio je između elektroda, u zavarivanju za baterije, elektrode se nalaze na jednoj strani zavarenog proizvoda.
U životu svakog "radio inženjera", trenutak se događa kada trebate kuhati nekoliko litijskih baterija jedni s drugima - bilo kada popravak laptop baterije, bilo kada sastavljanje napajanja za sljedeći obrt. Za lemljenje "litij" 60-wat lem od željeza i strašno je - malo preopterećenje - i imate dimnu granatu u rukama, što je beskorisno za gašenje vode.
Kolektivno iskustvo nudi dvije mogućnosti - ili idite na smeće u potrazi za starom mikrovalnom, uzmite ga i dobivate transformator ili lijepa potrošiti.
Apsolutno nisam želio tražiti transformator za godinu dana za godinu dana, izrezati i premotati. Htio sam pronaći ultra-vlasništvu i ultra-besplatan način za zavarivanje baterija s strujnim udarcem.
Snažan niskonaponski DC izvor dostupan svima je uobičajeno b.u. AKB iz automobila. Spreman sam tvrditi da već ima negdje u skladišnoj sobi ili će se naći u susjedu.
Sugestivan - najbolji način da se stari zadatak ACB-a je
pričekajte mrazeve. Idite na siromašne, koji ne pokreće automobil - uskoro će se pokrenuti za novu svježu bateriju u trgovinu, a stare vam je da tako. U hladnoći, stari glavni ACB može i ne funkcionira dobro, ali nakon naknade za kuću u toplini bit će objavljen na kompletnom spremniku.
Za zavarivanje baterija s strujom iz baterije morat ćemo dati struju s kratkim impulsima u nekoliko milisekundi - inače nećemo dobiti zavarivanje, ali spaljivanje rupa u metalu. Najjeftiniji i pristupačniji način za uključivanje trenutne 12-voltne baterije je elektromehanički relej (solenoid).
Problem je u tome što su uobičajeni automobilski releji za 12 volti izračunati maksimalno 100 ampera, a struje struje tijekom zavarivanja su mnogo puta više. Postoji rizik da je sidreni releji jednostavno zavareni. A onda na prostranstva Aliexpress sam naišao na motocikl starter relej. Smatralo se da će, ako su ti releji izdržati starter struju, i mnogo tisuća puta, onda će moje svrhe biti dobro. Konačno uvjerio ovaj videozapis, gdje autor doživljava sličan relej:
Moj relej je kupljen za 253 rubalja i pogledao Moscovu manje od 20 dana. Relay značajke s web-lokacije prodavatelja:
- Dizajniran za motocikle s motorom 110 ili 125 kockica
- Nazivna struja - 100 ampera za do 30 sekundi
- Struja za vijanje - 3 ampera
- Izračunati za 50 tisuća ciklusa
- Težina - 156 grama
Jedinica je bila zadovoljna kvalitetom - zamijenjena su dva priključka navoja autorskih prava za kontakte, sve žice su napunjene spojem za vodootporan.
"Test Booth" prikupljena na ruci hitne pomoći, kontakti releja ručno zatvorene. Žica je koristila jedno-jezgre, presjek 4 kvadrat, odbačen savjeti fiksni trakom terminala. Za suspenziju je isporučila jedan od terminala na AKB "Osiguranje PETI" - ako bi sidro releja riješio u ugradi i organizirati kratki spoj, uspio bih shvatiti terminal s baterijom za ovaj uže:
Testovi su pokazali da stroj radi na sebi. Sidro je vrlo glasno kucanje, a elektrode daju očistite epidemije; Relej ne gori. Da ne bi potrošili nikvu traku i ne prakticirali opasan litij, mučio je oštricu noža za tiskanicu. Na fotografiji vidite nekoliko visokokvalitetnih bodova i pomalo ometanja:
Različite točkice su vidljive iu unutrašnjosti oštrice:
Isprva je dao jednostavan shemu snažnom tranzistoru, ali se brzo pamtio da solenoid u releju želi jesti čak 3 ampera. On je preturao u kutiji i pronašao umjesto tranzistora MOSFET IRF3205 i skicirao jednostavnu shemu s njim:
Shema je vrlo jednostavna - zapravo, MOSFET, dva otpornika - na 1K i 10K, te dioda koja štiti lanac od struje izazvane struje u vrijeme de-energizacije releja.
Prvo pokušavamo shemom na foliji (s radosnim klikovima opekotine rupa kroz nekoliko slojeva), a zatim dobiti nikvu traku s Nagashnik za povezivanje sklopova baterije. Ukratko pritisnite gumb, pogledajte glasnu bljeskalicu i razmatramo rupu korijena. Notebook je također dobio - ne samo nikal, već i nekoliko plahta ispod njega :)
Čak je i vrpca zavarena s dvije točke, ne izlazi.
Očito, shema radi, radi se o fino ugađanju "izloženosti i izloženosti". Ako vjerujete eksperimentima s osciloskopom istog pridruživanja s YouTubeom, koga sam uhvatio ideju s starter relej, onda je armatura razbija oko 21 ms - od tog vremena i će plesati.
Korisnik YouTube Ave testira brzinu brzine releja u usporedbi s SSR Fotek na osciloskopu
Dopunemo strujni krug - umjesto da kliknete ručno konfiguriranje odbrojavanja milisekunda Arduina. Mi ćemo trebati:
- zapravo će se spustiti Arduino - Nano, Promini ili Pro mikro
- Sharp PC817 Optopara s otporljivim otporljivim strujom na 220m - za galvansko oslobođenje arduino i releje,
- Snažni modul napona, na primjer, XM1584 za uključivanje 12 volti s baterije na 5 volti sigurno za arduian
- također ćemo trebati otpornici na 1K i 10k, 10k potenciometar, neke diode i bilo koji zujalica.
- Pa, konačno, trebat će nam nikla traka, koja prokuha baterije.
Ispunite Arduino, Istražni kod:
Const int gumba \u003d 11; // Const Int LEDPIN \u003d 12 gumb za spuštanje; // PIN s alarmom LED Const Int Triggerpin \u003d 10; // mosfet s relejnim konstitucijama int buzzerpin \u003d 9; // Građevinska konstitucija intpin \u003d A3; // varijabilni otpornik 10k da pokaže duljinu impulsa // izjavljujemo varijable: INTLINGNOW \u003d nisko; int gumb; Int lastbuttonstate \u003d niska; nepotpisani dugi lasticdeBuncetime \u003d 0; nepotpisana dugačak debitlelay \u003d 50; // minimalno vrijeme u MS, koji se moraju prikazati prije pokretanja. Kako bi se spriječili lažni pozitivni u zveckanje kontakata okidača int sensoorvalue \u003d 0; // Pročitajte vrijednost postavljena na potenciometar u ovu varijablu ... Int zavarivanje \u003d 0; // ... i na temelju postavljanja praznine (PINMODE (analogpin, ulaz); PINMODE (gumb PINMP, unos); Pinmode (LEDpin, izlaz); Pinmode (Triggerpin, izlaz); Pinmode (buzzerpin, izlaz); , Nisko); digitalni pisac (triggerpin, nizak); digitalni pisar (buzzerpin, nisko); serial.begin (9600);) praznina () (sensorValue \u003d analgralead (analogpin); // pročitati vrijednost prikazanu na potenciometar (SensorValue, 0, 1023, 15, 255); // donijeti ga na milisekundu u rasponu od 15 do 255 serial.print ("analogni lonac"); serijski.print (sensorValue); serijski.print ("\\ t T tako da ćemo zavariti za \u003d "); serial.print (" ms "serial.println (" MS. "); // Da biste spriječili lažno otvaranje gumba, pobrinite se da se to čvrsto pričvršćuje za 50ms prije Početno zavarivanje: Int čitanje \u003d digitalni sloj (gumb Putpin); ako (čitanje! \u003d LastButtonState) (LastDeDime \u003d Millis ();) Ako ((Millis () - Lastdebouncime)\u003e Dragonjelelay) (ako (čitanje! \u003d ButtonState) (zvona \u003d čitanje; ako (gumb gumb \u003d WeldingNow \u003d! WeldingNow;)) ; Kašnjenje (1000); // izdajemo tri kratkog i jednog dugog škripa u zvučniku: Int cnt \u003d 1; dok (cnt<= 3) {
playTone(1915, 150); // другие ноты на выбор: 1915, 1700, 1519, 1432, 1275, 1136, 1014, 956
delay(500);
cnt++;
}
playTone(956, 300);
delay(1);
// И сразу после последнего писка приоткрываем MOSFET на нужное количество миллисекунд:
digitalWrite(ledPin, HIGH);
digitalWrite(triggerPin, HIGH);
delay(weldingTime);
digitalWrite(triggerPin, LOW);
digitalWrite(ledPin, LOW);
Serial.println("== Welding ended! ==");
delay(1000);
// И всё по-новой:
WeldingNow = LOW;
} else {
digitalWrite(ledPin, LOW);
digitalWrite(triggerPin, LOW);
digitalWrite(buzzerPin, LOW);
}
lastButtonState = reading;
}
// В эту функцию вынесен код, обслуживающий пищалку:
void playTone(int tone, int duration) {
digitalWrite(ledPin, HIGH);
for (long i = 0; i < duration * 1000L; i += tone * 2) {
digitalWrite(buzzerPin, HIGH);
delayMicroseconds(tone);
digitalWrite(buzzerPin, LOW);
delayMicroseconds(tone);
}
digitalWrite(ledPin, LOW);
}
Tada se povezujete s Arduinom pomoću serijskog monitora i potenciometra se postavljaju duljinu pulsa za zavarivanje. Doživio sam duljinu od 25 milisekundi, ali u vašem slučaju kašnjenje može biti drugačije.
Pritiskom na gumb Arduino okidač, zadovoljan je, nakon čega će na trenutak uključiti relej. Morat ćete vapnuti malu količinu trake prije nego što pokupite optimalnu duljinu pulsa - tako da je zavarena, a ne postoje rupe.
Kao rezultat toga, imamo jednostavnu neučinkovitu jedinicu za zavarivanje, koja se lako rastavlja:
Nekoliko važnih riječi o sigurnosnoj tehnici:
- Kada zavarivanje, mikroskopski metalni prskanja mogu odletjeti. Nemojte se pomaknuti, nositi sigurnosne naočale, koštaju tri kopecks.
- Unatoč moć, relej teoretski može "spojiti" - sidro releja šalje se mjestu kontakta i neće se moći vratiti. Dobit ćete kratki spoj i brzo zagrijavanje žica. Unaprijed razmislite kako ćete voziti terminal u takvoj situaciji s baterijom.
- Možete dobiti različite stupnjeve zavarivanja ovisno o naplati baterije. Kako biste izbjegli iznenađenja, postavite duljinu pulsa za zavarivanje na potpuno napunjenu bateriju.
- Razmislite unaprijed ono što ćete učiniti ako je litij baterija 18650 - kako ćete zgrabiti fascinantnu stavku i gdje ćete ga dobiti. Najvjerojatnije, nećete se to dogoditi, ali s video Učinci samo-spaljivanja 18650 su bolje čitanje unaprijed. Najmanje pripremite metalnu kantu s poklopcem.
- Kontrolirajte naknadu baterije automobila, ne dopustite njegovom snažnom pražnjenju (ispod 11 volti). Ovo nije korisna baterija i susjed, koji će hitno morati "vidjeti" automobil zimi, ne pomoći.
Nije tajna da pri obavljanju radova za zavarivanje, naše električne mreže s opterećenjem od 3,5 kv. Odmah dati povlačenje stresa za 30 volti i više.
Naravno, možete kupiti zasebnu elektranu za zavarivanje, ali možete učiniti i na drugi način - učiniti domaći stroj za zavarivanje iz baterija za automobile.
Proizvodnja stroja za zavarivanje
Uzmite nekoliko 3-4 baterija s kapacitetom od 55-190 a / sati (što je veće bolje) i kombinirajte ih u seriji (s odvijačima, koristeći žice za stvrdnjavanje, žice, tijela, stezanje pastezh)
Bilješka: Možete koristiti rabljene baterije
Savršeno kuhanje, uključujući i na terenu. Glavna stvar, barem jednom tjedno provjerite razinu elektrolita, jer Za dan rada baterije su vrlo vruće, osobito u ljetnim vrućim danima, a voda ispari.
Domaći stroj za zavarivanje Možete dodati domaći punjač na njega (tako da ne naplaćujete baterije odvojeno), noću smo stavili naredbu, a poslijepodne radimo mirno.
Struja koja se razvija s zavarivanjem od 3 mm elektrode. 90-120h u bateriju ne čini polovicu opterećenja, a elektrolit ima izvrstan toplinski kapacitet.
Izlazni napon ovisi o broju korištenih baterija i 42-54 u
Struja struje je 10% kapaciteta 1 baterije u bloku, tj. Ako imate 55 ampera / sati, onda ne više od 5 pojačala struje za punjenje.