Reguli de bază ale comunicațiilor radio, disciplina comunicațiilor radio. Cum să utilizați și să comunicați corect la radio Care este numele butonului pentru a vorbi la postul de radio

Comunicarea radio a intrat cu încredere în viața noastră. Regulile schimbului radio permit raționalizarea și simplificarea acestuia. Trebuie remarcat faptul că nu există un cod universal unic utilizat de toți. Deci, ei disting regulile de desfășurare a schimburilor radio în Ministerul Situațiilor de Urgență, Ministerul Afacerilor Interne, securitate, trupe și multe alte structuri. În plus, anumite grupuri de oameni își pot crea propriile dezvoltări și acorduri cu privire la modul de a lua legătura. Deoarece, din păcate, nu va fi posibil să acoperiți totul în cadrul unui articol (poate că nici măcar o carte întreagă nu este suficientă pentru aceasta), va trebui să acordați atenție doar celor mai semnificative puncte.

informatii generale

Și ar trebui să începem de aici cu ce este disciplina radio. De fapt, aceasta este o implementare strictă a regulilor și cerințelor dezvoltate pentru implementarea sesiunilor de comunicare. Pentru a exclude sau a îngreuna utilizarea de către persoanele neautorizate a informațiilor transmise prin canalele de comunicare, trebuie respectate anumite instrucțiuni. De exemplu: utilizați indicative de apel, mese de conversație, carduri codificate, evitați negocierile deschise pe probleme critice. Într-o situație critică, trebuie avut grijă să se asigure că cei din afară nu cunosc planul de acțiune cu privire la cuvintele pe care le aud. De exemplu, în timpul operațiunilor de luptă, de fiecare dată când porniți postul de radio, trebuie să vă asigurați, ascultând, că nu există niciun schimb în rețeaua radio. În caz de încălcare a disciplinei, trebuie luate toate măsurile pentru a opri aceste fapte. Trebuie amintit întotdeauna că regulile pentru efectuarea schimburilor radio ale diferitelor structuri au fost create dintr-un motiv. Aici este nevoie de un exemplu.

Negocieri pentru trupe

Aici există o împărțire a încălcărilor în trei categorii. În plus, răspunderea pentru contravenienți diferă. Deci, dacă nu respectați regulile stabilite și nu respectați disciplina, atunci soldatul va fi adus la răspundere administrativă. Dacă încălcarea a presupus dezvăluirea secretelor militare, atunci aceasta este deja o răspundere penală. În total, militarii disting trei categorii, fiecare dintre acestea reprezentând o infracțiune grupată.

Deci, ei disting:

1. Încălcări ale primei categorii. Aceasta este înțeleasă ca utilizarea tabelului operatorului radio de serviciu pentru transmiterea de date secrete, aceasta include și o schimbare prematură a frecvențelor, negocieri deschise. Despre acestea din urmă, trebuie menționat că motivul răspunderii poate fi dezvăluirea unui număr de informații: locația, numele, scopul și natura sarcinilor îndeplinite, numărul de personal, informații despre material și echipament militar, rute de circulație. , ordinea de codificare a hărților topografice, cheile și termenii acțiunilor acestora, datele echipamentelor secrete și motivele acțiunii sale.
2. Încălcări ale celei de-a doua categorii. Acestea includ numerotarea regulată a radiogramelor care provin de la același centru de comunicații, lucrul cu indicative de apel vechi și noi, ruperea tăcerii radio, negocieri private, transferul simbolurilor necodificate ale funcționarilor și corespondenților, precum și negocieri deschise, din care puteți determina numărul de unități militare, corespondența de teren, informații generalizate despre starea posturilor de comandă, tipuri de trupe, generali, ofițeri, gradele și prenumele.
3. Încălcări ale celei de-a treia categorii. Acestea includ performanțe slabe care cauzează întârzieri, distorsiuni ale formei de undă, activitate pe o frecvență diferită, nerespectarea cerințelor stației radio principale, utilizarea de radiograme speciale în locul unui cod de serviciu, nerespectarea standardelor pentru numărul de contacte stabilite. În plus, acestea includ transmisia de frecvențe nominale necodificate, o serie de radiograme.

Regulile pentru desfășurarea schimburilor radio în stil militar prevăd că comandanții tuturor pozițiilor trebuie să ia măsuri urgente pentru a reduce încălcările disciplinare.

Cum să negociezi?

Este necesar să se respecte cu strictețe regulile de război. Adică, pentru aceasta se folosește radioul prin care se transmit instrucțiuni în text simplu sau cu masca de vorbire. În primul caz, indicativele de apel sunt folosite pentru apel, iar punctele zonei sunt indicate din repere și nume condiționate. Pentru transmiterea comenzilor executive se folosesc semnale stabilite. Dacă inamicul creează interferențe, atunci trebuie să comutați la frecvențele de rezervă. Cum arată acest proces? Are urmatoarea ordine:

1. Inițial, indicativul de apel al postului de radio apelat este indicat de două ori. Dacă se știe că conexiunea este bună, atunci o singură dată.
2. Apoi se pronunță „I” și indicativul de apel al postului de radio de la care provine semnalul. Trebuie să-l suni o dată.
3. Se transmite un semnal (alias o comandă). De două ori. Dacă se știe în mod fiabil că nu există probleme cu comunicarea, atunci o dată.
4. Apoi se pronunță din nou „I” și indicativul de apel al postului de radio. O singura data.
5. Etapa finală - se folosește cuvântul „recepție”. De asemenea, o dată.

În funcție de situație, se ia o decizie cu privire la diferite puncte individuale. De exemplu, semnalele și comenzile pot fi transmise fără a apela mai întâi corespondentul, precum și obținerea consimțământului acestuia de a primi. Trebuie remarcat faptul că se adresează, de regulă, la toți corespondenții rețelei radio. În acest caz, se utilizează un indicativ de apel circular. În alte cazuri, sunt folosite cele liniare sau individuale. Dacă se menține o bună calitate a comunicării, atunci este posibil să lucrați cu indicative scurtate sau fără ele deloc. În cazurile în care vorbim despre o emisiune, comanda trebuie repetată de două ori. Înainte de aceasta, corespondentul postului principal de radio trebuie să se asigure că nu se stabilește o legătură directă între elementele individuale. Semnalul primit este imediat verificat înapoi, ceea ce constă în repetarea exactă a informației primite. În cazuri extreme, confirmarea se realizează folosind cuvântul „înțeles”. Amintiți-vă - regulile sunt scrise în sânge, iar încălcarea lor nu este strict recomandată.

Și cum rămâne cu Ministerul Situațiilor de Urgență?

Se poate întâmpla ca situația să necesite obținerea celor mai actualizate date. De exemplu, de la pompieri. La urma urmei, s-a întâmplat destul de recent ca numeroase zone de pământ să fie în flăcări. Și dacă cunoașteți regulile schimbului radio al Ministerului Situațiilor de Urgență, atunci puteți primi informații de la persoane responsabile, luând decizii în timp util și minimizând posibilele prejudicii. Astfel de situații includ o inundație sau un uragan. Vă puteți aminti situația care s-a desfășurat în Statele Unite. Deși se întâmplă ca rapiditatea incendiului și timpul nopții să nu ofere posibilitatea de a comunica cu oamenii de serviciu.

Cu toate acestea, care sunt regulile pentru schimbul radio în departamentul de pompieri și alte structuri responsabile? Inițial, este necesar să urmați cu strictețe și clar procedura stabilită. Adică, pentru a respecta regulile acceptate pentru stabilirea contactului, negocierea, înregistrarea acestora, respectarea cerințelor, respectarea reglementărilor pentru funcționarea facilităților de comunicații. Mesajele trebuie să fie scurte și să ofere o idee bună despre situație.

Următoarele sunt considerate încălcări:

1. Negocieri private.
2. Transfer de informații care nu ar trebui dezvăluite.
3. Negocieri cu corespondenții radio care nu au dat indicative de apel.
4. Dezvăluirea frecvențelor de operare și a informațiilor confidențiale.

Pentru menținerea mijloacelor tehnice în condiții de pregătire constantă, se verifică comunicația radio. Se realizează apelând și răspunzând. Pentru calitatea comunicației, se utilizează un sistem în cinci puncte:

1. Recepția nu este posibilă.
2. Comunicare nesatisfăcătoare. Interferența este atât de puternică încât cuvintele cu greu pot fi deslușite.
3. Conexiune satisfăcătoare. Interferență puternică, inteligibilitatea este insuficientă.
4. Bună conexiune. Cuvintele sunt lizibile, dar se aude zgomot.
5. Conexiune excelentă. Cuvintele sunt lizibile, interferența nu se aude.

Ce să faci dacă nu poți pune cinci în niciun fel?

Specificul muncii în condiții dificile din punctul de vedere al Ministerului Situațiilor de Urgență

De asemenea, se poate întâmpla ca cel mai apropiat punct de recepție să fie o distanță considerabilă. Care sunt regulile pentru efectuarea schimburilor radio în departamentul de pompieri într-un astfel de caz? Cu o audibilitate slabă, ambiguitate și utilizarea unor cuvinte greu de pronunțat, literele sunt utilizate pe scară largă. Care este esența unei astfel de abordări? În acest caz, informațiile țintă sunt împărțite în litere individuale, pentru care sunt selectate fraze simple. De exemplu: A - Anna, I - Ivan, Sh - Shura. Separat, merită să ne amintim semnul moale și dur. Informațiile de mai jos pot fi învechite în momentul utilizării, dar numele și simbolurile de mai jos sunt folosite pentru a scrie cuvinte.

	Grigore
					semn moale
	Ivan scurt				semn solid
	Constantin

În același timp, pentru a crește probabilitatea unui răspuns, posturile de radio trebuie să funcționeze exclusiv pe canalele de frecvență care le sunt alocate. Transmisiile în sine sunt recomandate să fie fără grabă, distincte, inteligibile. Ar trebui să vorbești cu voce plină. Asta nu înseamnă că ar trebui să strigi. De ce? Faptul este că strigătul încalcă claritatea și claritatea transmisiei. Care este forma de recurs? Cel mai simplu arată așa:

• Cine este sunat.
• De la cine vine cererea?
• Cerința de a răspunde.
• Mesaj.
• Transfer de informații despre sfârșitul sesiunii folosind „Sfârșitul comunicării”.

Există și alte forme, ușor modificate. De exemplu:

• Cine este sunat.
• Cine suna.
• Solicitați primirea unui mesaj.
• Informații transferate.
• Încheierea unei sesiuni.

În acest caz, înainte de a apela propriul indicativ de apel, trebuie să folosiți întotdeauna „I”. Dacă ratați acest mic moment, se va considera că disciplina a fost încălcată.

Puncte tehnice

Dacă vorbim despre diverse servicii, atunci toate posturile de radio trebuie să funcționeze pe frecvențele convenționale alocate. Lucrul pe alte canale, cu excepția cazurilor în care este necesar pentru comunicarea cu serviciile de susținere a vieții, este interzisă. În caz contrar, disciplina va fi încălcată. Regulile de trafic radio cer ca toate indicativele să fie alocate. Utilizarea denumirilor arbitrare este strict interzisă. Înainte de a începe să lucrați la o anumită frecvență, ar trebui să vă asigurați că nu este folosită de alți abonați. Doar punctul principal de comunicare, precum și cei care se află în condiții de criză, au voie să interfereze în schimbul radio dintre cele două posturi. De exemplu, lucrează la locul unui incendiu și apelează la forțe suplimentare.

Pentru ca echipamentul să funcționeze fără probleme, este necesar să se efectueze întreținerea la timp. Acest lucru este important pentru a menține performanța și o bună calitate a comunicării. Dacă ne întoarcem la experiența pompierilor, atunci au patru standarde de întreținere:

1. Zilnic.
2. Săptămânal.
3. Trimestrial.
4. Sezonier.

De ce i se acordă o atenție semnificativă? Calitatea comunicării stabilite determină cât de bine vor fi îndeplinite sarcinile, deoarece distorsiunea poate oferi o idee greșită a situației și este garantată creșterea timpului de răspuns. Ce oferă regulile de trafic radio? Disciplina comunicațiilor radio pentru pompieri necesită:

1. Întreținerea zilnică se efectuează la posturile de radio care funcționează continuu (sau nu sunt întrerupte mai mult de o zi), de către personal pe perioada recepției/predarii serviciului. Se efectuează inspecția pentru zgârieturi, zgârieturi, găuri, deteriorarea acoperirilor și culorilor, claritatea inscripțiilor și simbolurilor, starea conectorilor, bornele de contact, căștile, indicatoarele. Postul de radio se curăță fără a-l deschide, timp în care se îndepărtează praful și murdăria. Se verifică fiabilitatea fixărilor și conexiunilor, precum și operabilitatea în modurile de funcționare.
2. Se efectuează o verificare săptămânală la posturile de radio care funcționează continuu sau sunt întrerupte pe o perioadă mai mare de o zi de către personal. Se realizează în sfera de aplicare a TO nr. 1. Dacă este necesar, contactele conectorului pot fi curățate, elementele rotative lubrifiate, echipamentele verificate în toate modurile posibile, cu dispozitive și indicatoare suplimentare.
3. Întreținerea trimestrială și sezonieră presupune implementarea unor activități care necesită pregătire tehnică profesională. Realizat de specialiști în comunicare.

Și cum rămâne cu serviciile de aplicare a legii și de securitate?

În general, situația este similară cu structurile deja luate în considerare. Dar există și momente specifice. Deci, regulile de trafic radio în ATS sugerează că atunci când se organizează o rețea radio (stație sau direcție), este necesar să se atribuie date care vor include:

1. Locul de instalare.
2. Numere ordinale de corespondenți și rețele.
3. Indicative pentru fiecare obiect și ora de funcționare a acestuia.
4. Numărul rețelei radio (direcții) și componența acestora.

Indicativele pot fi numerice sau verbale. Regulile de trafic radio în ATS prevăd că primele sunt alocate stațiilor portabile și mobile, iar cele din urmă stațiilor fixe. În același timp, este interzisă lucrul cu date arbitrare sau neînregistrate. Regulile schimbului radio al Ministerului Afacerilor Interne prevăd posibilitatea stabilirii de sesiuni simplex și half-duplex. În primul caz, participanții primesc și transmit pe rând mesaje. În al doilea, de asemenea, dar postul de radio receptor poate opri transmisia și să nu asculte informațiile până la sfârșit. În al treilea caz, recepția și transmiterea mesajelor pot continua simultan.

Procesul arată astfel:

• Sunați unul, mai mulți sau toți corespondenții.
• Trimiterea unui mesaj.
• Sfârșitul schimbului radio.

Pentru a evita situațiile conflictuale, este necesar să se respecte procedura și regulile schimbului radio. Securitatea în acest sens este puțin mai ușoară - la urma urmei, contactul se stabilește de obicei la o distanță de până la câteva sute de metri.

Cum funcționează?

Mai întâi trebuie să selectați canalul dorit. Apoi controlul volumului este setat la o valoare care vă permite să înțelegeți bine cuvintele. Totodata, trebuie avut in vedere ca cu cat sunt mai bine auziti, cu atat consumul de energie este mai mare. Atunci ar trebui să ascultați aerul - dacă un anumit post de radio transmite. Apoi se stabilește contactul. Inițial, indicativul de apel al abonatului, apoi al lui. Mesajul este transmis și se termină cu o confirmare. Ambele reguli pentru schimbul radio de protecție și structurile de aplicare a legii stabilesc următoarele restricții:

1. Nu puteți transfera informații private.
2. Este interzisă utilizarea datelor radio arbitrare.
3. Este imposibil să se efectueze comunicații radio care pot oferi terților acces la secrete oficiale.

Și ce se transmite prin canalele poliției și agențiilor de securitate? Aceste informații sunt despre următoarele:

• Tâlhărie, tâlhărie, furt și alte infracțiuni.
• Detectarea unei persoane în stare de neputință sau a unui cadavru.
• Incendiile separate, în timp ce numele și locația obiectelor deosebit de importante, precum și situația asupra acestora și procesul de stingere nu sunt dezvăluite.
• Locația echipelor, schimbarea traseului patrulei lor sau a punctului de desfășurare a postului.
• Furtul de vehicule.
• Accidente rutiere (dacă mai puțin de cinci persoane au murit și mai puțin de zece persoane au fost rănite).
• Apelați personalul medical la fața locului.
• Starea tehnică a mijloacelor de transport și de comunicație disponibile.
• Ordinea publică în locurile de desfășurare a evenimentelor sportive de masă.
• Starea alimentării cu energie electrică, comunicații telefonice, sisteme de alarmă la instalațiile protejate.
• Condiții rutiere și meteorologice.

Asta este comunicarea radio specială. Regulile de trafic radio pot fi transmise în text clar în astfel de cazuri:

• Anunț de orientare privind căutarea și reținerea infractorului.
• Apelarea unor forțe suplimentare pentru protejarea ordinii publice, stingerea unui incendiu, prevenirea/suprimarea unei infracțiuni.
• Reținerea sau organizarea trecerii nestingherite a vehiculelor. Totodată, sunt indicate tipul, marca, plăcuța de înmatriculare de stat și semnele exterioare ale acestora. Nu menționează informații confidențiale.

Dacă este necesar să se transmită informații secrete, atunci se folosesc alte mijloace pentru acestea sau transmisia este criptată.

Dar radioamatorii?

Nu numai serviciile și departamentele guvernamentale folosesc acest tip de comunicare. Regulile de bază ale schimbului radio sunt cunoscute și de persoanele care, din anumite motive, sunt interesate de acesta. De exemplu - camionieri. Sau salvatori voluntari care lucrează ca unități auxiliare în căutarea oamenilor. Și chiar și oameni care cred că lumea se îndreaptă spre căderea ei și este necesar să se pregătească pentru supraviețuirea în condiții dificile, pentru a nu cădea. Și este dificil să faci asta singur și este necesar să păstrezi legătura cu personaje pozitive. Și nu ar trebui să uităm de amatorii obișnuiți care creează diverse mijloace de comunicare pur și simplu din interes științific. În același timp, se poate observa cum se formează regulile frazeologiei schimbului radio, care sunt folosite pentru a desemna anumite lucruri. De exemplu, pentru „supraviețuitori” este:

1. NAZ - stoc de urgență.
2. Cache - un loc pentru ascunderea proviziilor (hrană, apă, arme) în caz de criză.
3. DVD - o casă în sat, locul prevăzut de evacuare în caz de prăbușire a civilizației.

Și asta nu este tot, ci doar cuvinte individuale care sunt folosite în timpul sesiunilor de comunicare. Dacă contactul nu poate fi stabilit, atunci poate că acest lucru se datorează faptului că radioamatorii stau pe alte frecvențe. În acest caz, trebuie să găsiți un colț tematic și să aflați unde și cum puteți lua legătura. Deși este posibil ca pur și simplu să nu existe nimeni la o distanță de următoarele zeci de kilometri.

Concluzie

Am luat în considerare ce reprezintă disciplina în timpul schimburilor radio. Schemele de interacțiune descrise aici sunt generalizate; în practică, în funcție de sferă și condiții, momente specifice ale cercului de comunicare cu care trebuie să se ocupe joacă un anumit rol. De exemplu, puteți cumpăra un post de radio care să primească și să transmită mesaje din gama CB și să intrați în contact cu cei cărora le place să stea pe frecvențe. Poate trece un șofer sau poate un supraviețuitor. În același timp, va fi problematică să ajungeți la frecvența poliției sau la canalul Ministerului Situațiilor de Urgență, folosind versiuni exclusiv civile ale posturilor de radio, deoarece acestea nu sunt concepute pentru acest lucru. Dar, de exemplu, folosind gama CBS din Moscova, Sankt Petersburg și alte orașe mari ale Federației Ruse, puteți stabili contactul cu dispecerii de urgență, puteți solicita trimiterea de medici, pompieri, poliție sau altcineva.

Canalul 15 AM grila ala „long-range” este un fel de lume mică în domeniul civil al CBS.Să vorbim puțin despre cum să comunici în CB, dacă te referi la canalul de lungă distanță. În multe privințe, comunicarea seamănă cu chat-ul obișnuit, dar la radio... singura diferență fundamentală nu este un loc pentru inundații, ci o frecvență de funcționare... nimeni nu te va defăima vreodată când vine vorba de ceva legat de real situație pe drum, încercând să afle cum și unde să ajungi, să cumperi un solar sau să sugerezi ceva despre caz...

Orice conversație privată - cu siguranță veți primi un set complet de dracu... De obicei, pentru a se dezlănțui, ei părăsesc canalul principal pentru oricare altul. În emisie, sună așa: „Să mergem cu 2 în sus” sau „Sau 2 în jos” = treci de la 15 la 17 sau 13 canale...

Camionierii sunt oameni duri, ei consideră toți șoferii de autoturisme a fi ceainice și îi displac puternic, ca să spunem foarte cultural. Trebuie să spun, foarte des - destul de meritat și rezonabil. În același timp - aceștia sunt aceiași oameni ca noi toți - fiecare creatură în perechi. Timp de 4 ani de participare activă la schimburile radio pe pistă, am fost absolut convins că ești perceput așa cum te comporți pe pistă. În consecință, relația...

Acum subiectul în sine... Ai cumpărat un kit de walkie-talkie, o antenă, ai instalat totul, ai ajustat SWR-ul... iar limba se lipește de laringe...

Pentru început, ar trebui să vă familiarizați puțin cu jargonul de lungă durată: dicționarul de mai jos este bine cunoscut pe net - nu trebuie să-l memorați, dar este pur și simplu necesar să înțelegeți acest argo:

Probabil că mulți au fost nevoiți să asculte negocierile camionagiilor pe autostradă la ora 27.135. Probabil că nu totul a fost clar. Iată o colecție interesantă.

Un dicționar de jargon rusesc de lungă durată a fost compilat pentru prima dată de șoferul de camion Dmitry din Sankt Petersburg și publicat în numerele 1 și 4 ale revistei AVTOTRAK în 2004.
Apoi a fost completat de participanții forumului dalnoboi.ru

ACvariu – Renault Magnum.
AMERICAN este numele comun pentru tractoare cu capotă.
ARBUZ-TRANS - Camioane KAMAZ încărcate puternic cu legume, tradițional cu numerele 05rus.
BUTTERFLY - o dubă cu pereți laterali ridicați.
BATON - o anvelopă utilizată pe roți simple cu o dimensiune, de regulă, 385/65 R 22,5.
Beduin - o mașină cu o sarcină pe acoperiș.
BOMZHPAKET - supe instant precum „Titeii-Doshirak” („ulcer-de-la-prima-lingura”)
BOTANE - mașini care înfundă drumurile la începutul și sfârșitul weekendurilor în timpul sezonului estival.
BARREL - un camion sau remorcă cu un rezervor sau un container cisternă.
CABĂ - un corp acoperit rigid.
BURATINO-TRANS - camioane cherestea.
GALETE PE ACOPERIS - conexiune prin satelit.
GALEȚĂ CU Șuruburi - o mașină veche.
AER - filtru de aer.
APA - o sursă de apă potabilă în apropierea drumului (cum ar fi o întoarcere către Vydropuzhsk sau un deal lângă V. Volochka). Pe marginea drumului la WATERPOOL este de obicei plin de camioane parcate.
STINK - odorizant tip heringbone.
TIME - vechi-vechi SISU.
EVACUARE - miros de fum din gură.
GASTARE - este inutil să gazezi acolo unde trebuie să încerci etanșeitatea.
GLOBIK - Volvo cu o cabină înaltă (Globetrotter).
DEAF-MUTE - un camion care nu este echipat cu walkie-talkie.
GOLIMIY DOUBLE BASS - încărcarea nu este deloc aceeași ca în documente.
HEAD (HEAD) - un camion tractor fără semiremorcă.
TADpole - MAZ 500.
POT - cilindru motor.
PERE - capete de legătură ale TRANSFER.
CONDUCTOR - reglator.
PERMISIUNE - permisiunea de a calatori in alta tara, eliberata de Ministerul Transporturilor din tara respectiva.
TEMA DE ACASĂ - după intrarea pe teritoriul Rusiei, șoferul trebuie să pregătească o grămadă de documente pentru vămuire. Din exterior, camionagianul care studiază cu atenție hârtiile în taxi chiar arată ca un școlar.
LEMN DE FOC („Cine are lemne de foc”) – combustibil sau cupoane pentru acesta.
DUTIK - magazin duty free de frontieră.
YOLOCHKA - o zonă de depozitare la vamă sau la punctele de încărcare.
LIQUID BRAD ("Pentru a topi grăsimea") - vodcă în conversațiile radio din Finlanda.
ÎNCHIDEȚI POARTA - când în timpul traficului intens este necesară schimbarea benzilor, ceea ce este greu de realizat la noi în țara noastră cu educația noastră, camionerul care urmează în spate pleacă pe banda următoare, permițându-vă să începeți depășirea.
ZAMES - un lot de camioane, lansat periodic pe site pentru vămuire. „Vasya, nu am intrat în acest lot, așteaptă-mă!”
INTER-International.
CACTUS - Mercedes-Benz Actros.
KAMENETS - Motor Cammins.
KAPUT este un cuvânt internațional care înseamnă defecțiune. De exemplu, "Akku kaput" - bateriile sunt uzate.
CAP - Cabină joasă Volvo cu capotă și carenare.
KESH - Kenworth.
CÂNART („Ceva mă cârnați”) – Sunt obosit și vreau să dorm, e timpul să parchez.
KOLEYKA este un cuvânt sacru care denotă o coadă la graniță, la încărcare, uneori un ambuteiaj. Încălcarea ordinii în KOLEYKA se pedepsește cu violență fizică.
CONDER - aparat de aer conditionat.
BARKETS - camioane cherestea.
Kosorylaya - Volvo FM / FH din ultima serie.
POKER - maneta de viteze.
CHICKEN COOP - o suprastructură de cabină echipată cu o dană.
Leneș - pod de susținere.
FLYING DUTCHMAN - o mașină care conduce noaptea fără lumini laterale.
HOVEL - o rampă de ridicare pentru încărcarea și descărcarea unei dube.
MAN-EATER – International 9700/9800
MAZURIK - MAZ.
CAR - Mașină de patrulare DPS.
MASHKA (soacra) - un baros.
Mașină mică
MANA camioane MAN
MERIN - Mercedes.
SAC (STOCKING) - un camion sau o remorcă cu prelată.
MICROBUSE - microbuze și camioane mai mici decât Bull.
MOUSE este o fată drăguță.
MASĂ DE TOCĂT CARNE - geam electric manual.
PE UN SCURT - când două camioane se deplasează cu o distanță minimă între ele.
ACOPERĂ PODIANA - gătiți mâncarea, puneți masa. Masa poate fi un rezervor de combustibil, un suport pentru paleți, un tablou de bord, un sac de dormit etc.
ȘEFUL COLONEI (BRIGADIER) este un vehicul cu viteză redusă condus de un șofer fără conștiință și creier, în spatele căruia traficul se acumulează pe un drum îngust și se observă o situație nervoasă.
NEUTRAL - drumul dintre punctele extreme de frontieră ale țărilor vecine.
Semafor învechit - o situație în care două sau mai multe autotrenuri se apropie de o intersecție cu o viteză decentă și nu se știe dacă toată lumea va avea timp să treacă pe sub una verde care arde de mult. Pentru a evita frânarea bruscă sau conducerea sub un semafor roșu, prima persoană care merge avertizează: „Vasya, semaforul este învechit!”
Scufundare in gaura - la vama, dupa ce stai la coada, mergi la geam pentru acte.
DRUM - un obstacol pe marginea drumului.
OIA - Iveco.
APA DE FOC - la fel ca PÂINEA LICHIDĂ.
CU UN OCHI - o mașină cu un far care poate fi reparat.
FEREASTRA (TRECȚI PE FEREASTRĂ) – vămuire la frontieră în condiții favorabile pentru proprietarul mărfii.
STICK - bariera.
PANIKER - un șofer pesimist care seamănă panică în aer, exagerând fenomenele negative de pe șosea: „gheață goală”, „pietra mare”, etc. Pentru a afla adevărata stare a lucrurilor pe pistă, este indicat să discutați cu trei sau patru camionieri.
PAPIREN - acte.
PARASUTĂ - o supapă de frână care acționează doar asupra remorcii.
PAROVOZER - un autotren cu una sau două remorci, cu o lungime totală de 24 de metri.
MOTOR - un autotren cu remorcă (dar nu cu semiremorcă).
Shepherd - un șofer care dă sfaturi stupide la radio despre cum să te comporți pe drum sau într-o KOLEYKA.
TRANSFER - racordarea furtunurilor sau cablurilor care trec de la un tractor la o remorca sau de la o semiremorca la o remorca.
PETUSHKI - desemnarea obligatorie a unui tren rutier în Rusia (trei lumini pe cabină).
NEPHEW - remorca dupa semiremorca.
PE CUTIE - pleacă.
POVARYOSHKA - un prieten apropiat al unui camioner care lucrează în industria de catering.
ATÂNĂR (MĂSINĂ, SĂPUN, USCAT) - nu intrați în lift din cauza suprafeței alunecoase. Nu te clinti. Derapaj.
SNOWPLANT - un șofer de autoturism care circulă pe drumuri doar în sezonul cald (fără zăpadă).
FULL SELLING OUT - o acumulare mare de camioane la frontieră / depozit temporar / încărcare / descărcare.
Covor - un apărător de noroi care trage de-a lungul solului atunci când camionul este încărcat.
PONY - Scania-Griffin, Volvo-FM.
PENTRU SUB AUTOBUZ - conduceți până la controlul pașapoartelor de frontieră împreună cu un autobuz turistic și stați la coadă cu pasagerii.
PARROT - o cabină scurtă cu o suprastructură cu un raft rabatabil.
TEREN - a fi în fața unui autotren care urcă, forțându-l astfel să elibereze gaz.
UN DESCENDANT LUI CHINGIS KHAN - KAMAZ.
TRAITOR - un far portocaliu pe acoperișul unui vehicul supradimensionat.
STICK - se sparge cu incapacitatea de a merge mai departe. Întârzie foarte mult încărcarea/descărcarea/TSW/frontiera.
LUMINA - porniți mașina de la bateria altcuiva.
PROMOȚIE - acest cuvânt poate trezi șoferul, chiar și atunci când doarme acasă (deși poate fi jignit). Mișcări care apar periodic în KOLEYKA. La sfârșitul KOLEYKA, avansurile sunt rare și lungi, de până la câțiva kilometri. Mai aproape de obiectiv - frecvent și scurt. Puteți dezvolta o întreagă teorie a PROMOȚIILOR. În orice caz, deja sunt glume despre ei.
ZBURĂ CU UN FLUIER - trece rapid de o secțiune problematică a autostrăzii sau orașului.
PROSPECT PROSPECT - Unitate de raze X pentru iluminarea vehiculelor.
Cosuri - repetoare laterale.
SRUMPĂ DRUMUL - în procesul de deplasare, sparge gheața de pe drum cu roțile.
DESCARCARE ÎN PEȘTERE (ÎN GAURA) - mergeți la cabană după o cină comună cu alți șoferi.
LENJĂRIE INTIE - remorcă cu perdea sau remorcă cu porți laterale.
REGISTRE - numere de stat.
REX - un gardian neprietenos (la bază, terminal, benzinărie etc.)
REF - caroserie frigorifica, remorca sau container.
HORN - lumini de parcare pe suporturi de cauciuc pe colțurile inferioare din spate ale caroseriei / remorcii.
A SĂ ȘEZI PE SUP - a locui într-un camion la un depozit temporar sau într-o parcare pe cheltuiala unui vecin (gaz, apă, mâncare), când totul s-a terminat deja.
BANCĂ – Scania.
Birdhouse - o cabină scurtă cu o suprastructură cu o intrare în raftul superior printr-o trapă.
SKELET - o semiremorcă goală pentru transportul containerelor maritime.
STOP - o urgență în care remorca se mișcă în direcția greșită decât tractorul.
DOG - o cutie de oțel cu încuietoare pentru a proteja sigiliul de pe un container sau dubă.
LUCRĂȚI ÎMPREUNĂ - mergeți în aer în același timp cu un alt șofer, din cauza căruia toți ceilalți din aer aud doar zgomot.
PLATĂ DE SPĂLAT - suprafață uniformă a drumului.
STOPAR - semnal de oprire.
STRUȚ - Iveco Stralis.
STUKACH - un dispozitiv care determină consumul de combustibil.
CUFR - container maritim.
SUPER - MAZ a 3-a generație.
TABURUT - încărcător care are forma literei „P” din față și trece pe lângă CUFRĂ și tractorul cu SCHELETUL între roți.
THERMOS - corp izolat termic.
TERORIȘTII sunt constructori de drumuri.
CASA TIGURULUI (CUVIA) ​​- parcare pentru mașini arestate.
VISE - frâne („Sunt într-o menghină, iar ea zboară...”)
APĂSAȚI - apăsați pedala de frână.
STOP - apăsați pedala de accelerație.
TROIT - cilindrul motorului nu funcționează.
TRUMEMO - o inscripție iluminată din interior deasupra parbrizului cabinei.
PULL DOUBLE BASS - transport marfa de contrabanda.
ZÂMBETE - Renault Premium.
FALL - mută-te într-un șanț, răsturnează-te.
PĂDEȚI ÎN LEAGĂNUL - mergeți la culcare.
FRED - Freightliner.
COADA (LUNG, SCURT) - remorcă (semiremorcă, remorcă-NEPOȚ).
GLOWING FEDOR - Scania seria a 4-a Top-Line cu vizor.
FRIGORIFER - corp frigorific.
PUI (CINGERS) - CACTUS portocaliu al unei companii mari care transportă banane.
CLEAN PATH ("Spune-mi calea") - un răspuns la o solicitare despre prezența poliției rutiere, gheață și alte necazuri pe drum. TOTUL ESTE CURAT - drumul fara probleme.
WASHER - disc de hârtie al tahografului.
SHAYTAN-ARBA - Kamaz cu sau fără remorcă, transportând fructe și legume vara și toamna în direcția de la sud la nord. Din cauza supraîncărcării, el devine ȘEFUL COLONEI și îi duce pe restul participanților la trafic într-o frenezie.
JUCĂTOR DE ȘAH - reconstruind adesea de la rând la rând.
SUEDEZA MAZ - seria Volvo "F". Poreclit astfel pentru simplitatea designului și absența electronicelor inutile.
EFASHKA - seria Volvo FH.
EFKA - seria Volvo F.
FUSTA (ȘORȚUL) - spoiler sub bara față.
ÎNAPOI ÎN URSS - întoarcerea forțată a șoferului nostru din străinătate pentru încălcarea legii (defecțiune tehnică, vodcă, viză expirată) Material de pe site www.cbradio.kz

Nu veți auzi niciun indicativ cinematografic pe pistă... De obicei, se îndreaptă fie la numărul mașinii, fie la model...

Apelul sună cam așa: „3246 36 regiune în canal?” unde 3246 este numărul de pe remorcă... Urmează de fapt o conversație normală... (Trebuie amintit că comunicarea radio este o comunicare simplex - atunci când tasta de transmisie este apăsată, nu veți auzi un răspuns). Cel mai des sunt numit de model - "Chrysler, în canal?"

Pentru a afla situația în direcția de interes, de obicei difuzăm: „Băieți, spuneți-mi situația de pe... (orice așezare mare în sensul deplasării)”. Și de obicei ei spun că sunt „băieți”.

Dacă ați fost îndemnat de situație, este considerată o formă bună să transmiteți situația celor care se apropie ca răspuns... Dacă tocmai ați intrat pe pistă și nu puteți spune nimic, nu este o problemă - „Mulțumesc, am câștigat Nu vă spun eu, tocmai am plecat”...

Aici aș dori să fac o mică remarcă despre relația șoferilor de pe piste: nu este nimic surprinzător în faptul că, în general, șoferii de cursă lungă nu îi suportă șoferilor de autovehicule. O grosolănie stupidă și lipsa de înțelegere că oamenii petrec săptămâni pe autostradă cu o încărcătură de 25 de tone pe spate duc la faptul că șoferii de mașini provoacă conflicte nesfârșite, iar uneori accidente cu consecințe groaznice... de câte ori m-am văzut pe mine însumi. - camionul a depășit banda din stânga - cu siguranță va exista un idiot care pur și simplu abia așteaptă ca mașina mare să termine de depășire ... aceste 1,5 tone de obrăznicie stupidă încep imediat să depășească pe dreapta fără să înțeleagă lucrul elementar pe care pur și simplu îl pot depăși se găsesc în zona oarbă a șoferului de camion - în câteva secunde, ca urmare, cineva nerăbdător într-un șanț se zgârie capul, iar în aer este o furtună de 10 puncte cu ocazia unui alt accident stupid care implică un alt „mic prost”. „...

Dar înapoi la aer ... este considerată o formă bună să spuneți despre luminile laterale care nu funcționează (o boală cronică a camioanelor grele), o roată perforată sau alte probleme evidente ...

Dacă camionul marchează ieșirea pe banda din stânga și ești gata să-l lași să treacă - „Nu. ... ieși, lasă-mă să trec...” - nu a existat niciun caz în care răspunsul să nu sune - cel puțin „mulțumesc”... și uneori, ca răspuns, primești un mare mulțumire și recunoașterea faptului că nu toți homosexualii „mici” și mai multe mașini cu walkie-talkie - ar fi mai ușor pentru toată lumea să trăiască pe autostradă... Observație : deoarece difuzarea este obișnuită - și toată lumea îi aude pe toată lumea - este indicat să indicați numărul mașinii pe care o veți rata - atunci șoferul va înțelege că dvs. îl veți rata...

Și încă o dată despre inundația în aer... Ne amintim mereu - frecvența lui Dalnoboy funcționează și ciocănirea aerului cu vorbărie privată este apogeul indecenței și după 5-10 minute de inundație veți ști cu siguranță despre non-ul dvs. orientare tradițională... Pentru privat urmează o acțiune elementară - „să mergem mai sus (mai jos) pe 1 (2,3...) canale... pe un canal liber (15+2=17 sau sau 15-2= 13) te poti concentra pe orice intrebari si discutii... nu deranjezi pe nimeni si nimeni nu intervine... iar orientarea ta sexuala este dincolo de suspiciune...

Pentru dreptate, trebuie remarcat faptul că printre camionieri sunt destui ticăloșii și cowboy-ul lor ... o mulțime de tineri fără experiență și creier, dar cu o grămadă de hormoni răi ... A da cu un camion de mai multe tone este evident, o afacere periculoasă și periculoasă, dar asediul unui boor în aer este destul de real. Cel mai neplăcut și eficient reproș pentru ei este acela de neprofesionalism, dacă vorbim de comunicare mai mult sau mai puțin politicoasă... Clarificarea cu voce ridicată și cu implicarea masivă a expresiilor idiomatice obscene de obicei nu duce la nimic... în afară de fluxuri de obscenități selective și lipsite de sens esența insultelor... Cel mai adesea, un șofer al unui autoturism se confruntă cu o ieșire bruscă a unui camion pe banda din stânga fără a porni semnalul de direcție sau cu vreun transportor de mașini gol care stabil a blocat banda din stânga - există putere în spatele ochilor, nu există greutate, aici este un cowboy și udă sub 110 km/o oră ... și are deplină încredere că el este singurul care lucrează aici și întreaga lume flota de mașini este ocupată doar pentru a-l împiedica să facă această lucrare...

Iată rodul copy-paste-ului. Cine are ceva poate fi suplimentat, iar ulterior subiectul poate fi chiar blocat

Material de la Societatea Echipelor de Airsoft din Sankt Petersburg

A fost difuzat? Ascundeți-vă, ghemuiți-vă la pământ, concentrați-vă asupra sensului cuvintelor și asupra clarității negocierilor, urmăriți situația din jur.

Regulile de negociere radio- acestea sunt recomandări generale despre ce și cum să vorbiți în emisie. Cum să spui puțin și să raportezi multe. Cum să vorbești repede, dar clar. Cum să vorbesc la obiect. Cum să îmbunătățim eficiența negocierilor.

Dacă un jucător de airsoft dorește să înțeleagă metodologia comunicării competente pe un walkie-talkie, iar acest lucru este pur și simplu necesar, atunci ar trebui să citești și aceste articole: Tipuri de posturi radio pentru airsoft și accesorii pentru ele, Căști Bowman, Cum să alegi un walkie-talkie, Laryngofon, Tabelul canalelor gama LPD.

Elvis Presley din armata americană pozând pentru presă la radio

În armată, comunicațiile radio sunt asigurate din transport prin complexe mari, în fotografia Gaz-66 (Shishiga) cu un complex radio (URSS).

Posturi de radio, walkie-talkie și negocieri în airsoft.

Operator radio Soldat de jucărie, Armata SUA, Vietnam.

Instrucțiuni privind regulile schimbului radio

1. Fiecărui luptător i se atribuie un indicativ de apel individual, evitând în același timp pe cele mai dificile de pronunțat și altele similare. Vasya și Sasha sunt inacceptabile într-un schimb radio.

2. Vorbește scurt, concis și cu sens maxim. Nu „gândiți” în aer. Înainte de a începe transmiterea, gândește-te și formulează exact ceea ce vrei să spui, apoi scurtează-l de câteva ori și abia apoi vorbește pe scurt, clar și la obiect.

3. Să știi că inamicul te poate auzi! Gândiți-vă ce informații vă puteți oferi și cum să le codificați astfel încât doar destinatarul să înțeleagă.

4. Amintiți-vă toate convențiile și codurile;

5. Mai puține informații pe aer care „înfunda” canalul. Cu cât sunt mai multe transmisii pe frecvență, cu atât este mai probabil ca inamicul să o urmărească.

6. Nu conectați mulți oameni la o singură frecvență. 10-12 persoane pe un canal este cea mai bună opțiune, sub rezerva clauzei 5

7. Urmați regulile schimbului radio: nu vă deconectați, nu întrerupeți emițătoarele, accentuați sfârșitul transmisiei.

Notarea alfabetului latin pe aer

Notarea alfabetului rus pe aer

B - Vasily

G - Grigore

D - Dmitri

3 - Zinaida

Y - Ivan cel Scurt

K - Constantin

L - Leonid

M - Michael

N - Nikolay

T - Tatiana

U - Ulyana

X - Khariton

H - Omule

b - semn moale

b - semn solid

Reguli pentru transmiterea textului digital

grupuri de două cifre

Șaptezeci și doi, treizeci și șase, patruzeci și patru;

grupuri de trei cifre

Două sute patruzeci și cinci, patru sute douăzeci și nouă, cinci sute unu;

grupuri de patru cifre

Nouăzeci și trei șaptezeci și patru, douăzeci și șase cincizeci și opt;

grupuri de cinci cifre

Douăzeci și șapte trei sute patruzeci și unu, optzeci și doi cinci sute nouăzeci.

Se fac pauze scurte între grupuri în timpul transmisiei.

În caz de auz slab, este permisă repetarea fiecărui grup în numere separate:

patru

şase

Doar un lucru indispensabil la munte (și pe orice pârtie) este un walkie-talkie. Este clar că oricine poate folosi telefonul, dar sunt atâtea gesturi inutile! Până când formați numărul, până când ajungeți, până când persoana ridică telefonul. Și atunci când mergi deloc, telefonul nu este convenabil de luat. + ce să faci dacă sunt 10 oameni pe munte și trebuie să-i aduni pe toți într-un singur loc? ... In general, inainte de a merge la munte, recomand cu caldura tuturor sa-si cumpere un walkie-talkie. Nu voi vorbi aici despre modele și frecvențe de comunicare. Cei care au nevoie îl vor studia pe site-uri tematice. Dacă cineva trebuie să numească cel mai bun site, scrieți într-un mesaj personal. Îți spun de unde să cumperi.

Tot ceea ce se va scrie aici nu are nicio legătură cu comunicarea radio profesională și este scris sub influența iritației care a apărut atunci când oamenii se întrerup pe ei și în general aranjează spam-ul radio.

Deci, v-ați adunat într-o companie mare de la munte. Au luat radiouri cu ei. În primul rând, alegeți 2 frecvențe pentru dvs. Principalul este pentru utilizare permanentă. Și o rezervă, în cazul în care alți oameni au intrat accidental pe frecvență. Pentru a nu fi distras de ei, trece pur și simplu la o frecvență de rezervă. Asigurați-vă că toți membrii echipei înțeleg acest lucru. Și atunci cineva va rămâne singur :)

Informatii generale. De obicei folosim doar câteva caracteristici ale walkie-talki-urilor. Direct cu butonul PTT (Apăsați pentru a vorbi) - apăsați, vorbiți, eliberați. Buton de apel - trimite un semnal de apel către toate walkie-talkie de pe frecvența dvs. Functia „suppresor de zgomot” este foarte utila atunci cand conexiunea este buna. Semnalul nu va fi întrerupt de mici interferențe. Dar în caz de conexiune slabă, este mai bine să dezactivați această funcție, deoarece este mai bine să auziți o voce cu multe interferențe decât să nu auziți nimic.

Alpiniștii stabilesc de obicei timpul de comunicare. Ca la fiecare jumătate de oră. În cazul schiului pe pârtii amenajate, acest lucru nu este necesar. Cu toate acestea, dacă cineva a urcat într-un loc periculos pentru a merge, înainte de a coborî este mai bine să luați legătura și să vă avertizați camarazii că, dacă nu există nicio conexiune după 10 (15, 20, 30) minute, sunați pe salvatori acolo și acolo - apoi . Am avut un astfel de caz chiar anul acesta pe Cheget. Băieții au întors pe direcția greșită și au ajuns pe o pantă de gheață foarte abruptă. Marginile nu erau ținute și nu se mai putea urca. După ce au transportat destul de mult, au ieșit totuși. Voi descrie povestea mai detaliat în postările ulterioare despre Elbrus.

Și acum direct despre regulile de comunicare. Cel mai bun mod de a arăta acest lucru este cu un exemplu de conversație.
Vasia Bună Ksyusha, unde ești?
Cel care stă într-o cafenea cu un walkie-talkie în mâini răspunde repede.
Katia- Nu au trecut primele cuvinte, suntem în Azau, dar ce?
Cei care călăresc vor avea nevoie de mai mult timp pentru a răspunde, așa că răspund mai târziu.
Lech- Ne deplasăm de la Adăpostul 11 ​​la Butoaie. Unde ești?

Drept urmare, nu am ajuns niciodată la Ksyusha, dar am învățat o mulțime de informații inutile :) + ne-am întrerupt reciproc fără să știm când și cine vorbea.

Ar fi mai bine să faci asta:
Apăsăm butonul de apel, așteptăm o secundă (din moment ce semnalul nu trece), spunem: Vasia- Ksyusha, acesta este Roma. Cum se aude? Bine ati venit!
sau
Vasia- Ksyusha, contactează-te! Cum mă auzi? Bine ati venit!
Dacă nu există răspuns, repetă:
Vasia- Roma o sună pe Ksyusha. Ksyusha în contact! Bine ati venit!
Ksyusha- Ksyusha este în legătură! te aud bine! Bine ati venit!
Atunci poți vorbi ca în viața reală
Vasia- Ksyusha, acum coborâm de la Garabashi la Mir. Unde ești acum? Bine ati venit!
si asa mai departe. Nu uitați să încheiați fiecare frază cu cuvântul „recepție”

Când toate problemele sunt rezolvate, puteți indica sfârșitul conversației: „Sfârșitul comunicării”

Sfaturi si trucuri:

Am scris deja despre supresorul de zgomot mai sus.
- O altă caracteristică utilă este „semnalele de apel”. Pe aproape toate walkie-talkie, puteți seta tipul de semnal de apel. Dar, spre deosebire de telefoane, un semnal walkie-talkie nu este sunetul pe care îl sună walkie-talkie-ul tău, ci sunetul pe care apelul tău îl emite pe walkie-talki-urile altor persoane. Sloppy a scris, dar cred că toată lumea a înțeles. Prin urmare, puteți atribui un semnal separat fiecărui membru al grupului, dacă nu lene.
- Nu toate walkie-talki-urile au o rază suficientă pentru a stabili o bună comunicare cu toți membrii grupului. Exemplu pe diagramă:

În această situație, stația Mir trebuie să contacteze Terskol, dar gama de walkie-talkie nu permite acest lucru. Prin urmare, oamenii pot contacta Barils, iar ei, la rândul lor, vor transfera informații către Terskol.

În loc de „sfârșitul comunicării”, puteți spune doar EsKa. acestea. SC - Sfârșitul conexiunii.

Următoarele sfaturi sunt mai mult de dragul interesului decât de dragul utilizării practice. Dacă trebuie să vorbiți brusc cu străini, mai jos este o traducere a cuvintelor importante:
verificare radio- cum auzi?
te citesc- auzi
peste- receptie
afară- sfârşitul conexiunii

Bravo doi trei, acesta este Alpha zece. radiocheck. peste.
- Alpha zece, acesta este Bravo doi trei. Citește-te. peste.
...Vorbi...
- Bravo doi trei afară
- Alfa zece, afară

:) Să aveți un radio frumos

Poți lucra doar:
1) La frecvențele care sunt prevăzute în avizul eliberat de organul de stat (RCC). Permisiunea se eliberează la închirierea unei frecvențe cu plata taxelor și taxelor corespunzătoare.
2) Fără a obține permisiunea pe banda civilă 27 MHz (CB) - .
3) Fără a obține permisiunea pe banda civilă 433MHz (LPD) - .
Totul, nicăieri altundeva, cu orice frecvență, nu poți lucra.
A munci - a negocia în scopul extragerii de beneficii comerciale, a negocia în numele sau în scopurile unei anumite organizații create pentru profit (SA, CJSC, LLC, IP).

Există un alt set de frecvențe în care cetățenii au voie să comunice, dar nu pentru muncă:
Fără licență pe banda civilă de 446 MHz (PMR) - .
Comunicare - schimbul de informații necomerciale: vorbirea despre ambuteiajele din oraș, repararea unui scaun stricat, deciderea cine va merge la magazin pentru vodcă, a cărui telecomandă a televizorului este mai lungă și așa mai departe.

Adică poți comunica pe CB, LPD, PMR și să lucrezi doar pe CB și LPD.

În plus, există și benzi de radio amatori, nu puteți lucra la ele și, pentru a comunica, trebuie să treceți examene de calificare și să obțineți permisiunea organului de stat - RFC.
Frecvențele (intervalele) specifice pe care se va putea comunica depind de categoria primită, la promovarea examenului, pentru mai multe detalii, consultați pagina site-ului: „” și statut.

De asemenea, este important de menționat că circulația în intervalele (frecvențele) indicate este legală doar dacă sunt respectate condițiile anumitor reglementări (hotărâri ale SCRF).
De exemplu, pentru LPD civil 433, această putere nu este mai mare de 0,01 wați (10 miliwați), pentru PMR 446 puterea nu este mai mare de 0,5 wați, pentru CBS 27 puterea nu este mai mare de 10 wați.
Dacă cerințele nu sunt îndeplinite, difuzarea dvs. nu este legală (în funcție de consecințe, este o încălcare a Codului civil sau a Codului penal al Rusiei).

Etica atunci când lucrați în emisie (când comunicați la radio)

Nu interferați cu ceilalți pentru a comunica.
Chiar dacă vi se pare că restabiliți ordinea prin interferența dvs. (de exemplu, expulzarea taximetriștilor din 27 MHz CBS (vă reamintesc că conform deciziilor Comitetului de Stat pentru Frecvențe Radio se poate lucra la 27 MHz, interdicția nu este scrisă nicăieri că este imposibil, aceasta este o amăgire a celor care nu au citit documentația)).
Interferența ta ar putea costa pe cineva viața!
Nu este suficient acest argument pentru tine?
Să ne imaginăm că conduci o mașină de-a lungul unui drum pustiu, există o stație de radio în mașină, desigur că există și un mobil, dar se află în apropiere și apoi o sarcină se desprinde din camionul din față - o șină, tu încetinește, pleacă dar numai de șină, dar nu de stâlp și acum ești deja prins între metal, telefonul mobil a zburat undeva în procesul de frânare și impact, iar camionul a plecat, deoarece șoferul său nu a făcut-o. chiar observați pierderea unei părți din sarcină. Microfonul postului de radio este în apropiere, postul de radio încă funcționează, bateria încă dă tensiune rețelei de bord, doar cineva a decis să conducă taximetriștii pe canal cu lucrarea muzicală „coloana sonoră din desenul animat Așteaptă un minut”, nu te aude și nu vrea să asculte.
Sau iată o altă situație - te-ai hotărât să-i faci o glumă macarista care lucrează la LPD 433 și a spus „Vira!”, Iar macaragiu a luat și a făcut „vira” și a tăiat picioarele cuiva. Bineînțeles că macaraua este de vină. Dar cum vei continua să trăiești, știind că picioarele unei persoane au fost tăiate de la comanda ta falsă? Îi vei spune soției tale – dragă, am fost prins azi și picioarele țăranului au fost tăiate? Le vei spune și copiilor tăi și toți vor râde împreună?

Respectați ceilalți participanți la radio.
Dacă ați cumpărat un walkie-talkie, asta nu înseamnă că ați cumpărat o frecvență.
Dacă ați reglat radioul la un canal (frecvență), aceasta nu înseamnă că acest canal este acum al dvs. personal.
Se vând mii de aparate de radio în fiecare zi, cineva a cumpărat un post de radio acum 2 luni, cineva acum 10 ani, cineva dintre ei și-a reglat postul de radio la aceeași frecvență ca și tine ieri, chiar ieri a tăcut, de exemplu, a avut zi oprit, iar astăzi va începe comunicarea și o veți auzi. Amintiți-vă, cel care a cumpărat postul de radio ieri și cel care l-a cumpărat acum un an au drepturi egale de a comunica pe frecvență.
Dacă se întâmplă să auziți traficul radio (discuții) care interferează cu traficul radio sau cu dvs., încercați:
- Activați funcțiile suplimentare ale postului de radio (activați CTCSS sau DCS);
- Schimbați canalul (frecvența), poate un alt canal este liber;
- Fiți de acord cu cei care vă interferează cu privire la schimbarea frecvenței din partea lor sau la negocieri în așa fel încât să efectueze schimburi radio în pauzele dintre schimburile lor radio.
Ține minte - dacă cineva intervine cu tine, atunci aceasta este problema ta și numai a ta, și nu persoana care a interferat cu tine cu schimbul său radio.
Este posibil ca el să nu aibă idee că exiști deloc, de exemplu, îl auzi, dar el nu te aude, pentru că are CTCSS activat în postul lui de radio și tu nu.

Evitați limbajul urât.
Copiii vă pot auzi conversațiile.
Dacă acest argument nu este suficient, atunci amintiți-vă că și copiii au părinți cărora s-ar putea să nu le placă deloc că fiica lor aude covorașe de la un monitor pentru bebeluși în primul an de viață, iar părinții pot avea „brațe lungi”, așa că vă puteți trezi trezește-te într-o zi și mergi într-o noptieră.

Nu merge după insulte personale.
Înainte de a spune ceva străinilor, imaginează-ți că intri într-un restaurant, e o anumită firmă la masă, nu îi cunoști pe acești oameni și acum te apropii de ei și spui ce urma să spui în emisie.
Ai începe să insulti așa din prag?
E bine că nu ar fi făcut-o.
Uneori nu știi cu cine vorbești și s-ar putea să crezi că este o idee bună să intervină în conversația cuiva sunând oameni de la frecvență și homosexuali, dar asta este o idee foarte proastă. După ce ați cumpărat un set de două walkie-talkie pentru 1000 de ruble într-un magazin, puteți auzi cu ușurință o conversație, iar conversația dvs. va fi auzită și de cei care sunt un general pensionar al Ministerului Afacerilor Interne sau proprietarul unei mari întreprinderi din orasul tau, proprietarul firmei care a construit casa in care urma sa cumperi un apartament si si-au cumparat posturile de radio nu cu 1.000 de ruble perechea, ci la un pret de 140.000 de ruble bucata, plus antene la pretul altuia. 100.000 de ruble bucata, doar că comunicarea radio este un hobby pentru ei.

Apelați indicativele.
Pe banda civilă, măcar să vină cu un indicativ de apel, măcar ceva, dar unic.
Indicativul dvs. de apel de cel puțin o dată pe sesiune radio sau cel puțin o dată pe oră.
Acest lucru vă va face mai ușor să efectuați comunicații radio, deoarece se va ști exact cine a spus ce cui și va fi mai ușor pentru alte persoane de pe frecvență să vă contacteze, dacă este necesar.
Lucrul fără indicative creează situații în care pot apărea în aer confuzie și multe interferențe reciproce. Să presupunem că vrei să-l întrebi pe prietenul tău (colegul) dacă este pe frecvență și să spui:
- Seryoga, ești aici?
și la o frecvență de 7 persoane pe nume Serghei, respectiv, un Serghei complet diferit și Serghei tău, în același timp, îți răspund, nu înțelegi nimic, pentru că semnalele au fost adunate și ai auzit doar „zhzhzhuzhuzhuzhu”, tu din nou Spune:
„Nu te-am auzit, Seryoga, unde ești?”
aici îți răspunde deja un alt Seryoga, iar Seryoga tău a părăsit deja zona de comunicare sigură și este aproape inaudibil. Normal ca spui:
- Omule, nu te amesteca cu munca, am sunat-o pe Seryoga, nu pe tine!
si conversatia incepe asa:
- Deci sunt Seryoga, de ce am numit așa?
- Pe scurt, nu te-am sunat, Seryoga, ești aici?
- Da, eu sunt Seryoga, omule, cine esti oricum?
- Eu sunt Diman!
- Nu, omule, Diman stă lângă mine, tu nu ești Diman.
... Cred că situația este clară.

Înainte de a începe schimbul radio principal, asigurați-vă că nu veți deranja pe nimeni.
Ascultați frecvența pentru câteva minute dezactivând CTCSS și DCS - există multe posturi care interferează pe frecvență, puternic, fără zgomot, le puteți auzi sau cu zgomot puternic și dispariții.
Dacă nu există semnale puternice, porniți transmisia, întrebați dacă veți interfera dacă continuați să comunicați pe această frecvență? Frecvența este liberă?
Dacă doriți să lucrați „închis” CTCSS sau DCS, activați această funcție și întrebați din nou: frecvența este liberă? Deranjam pe cineva?

Ce se poate spune la radio, ce nu se poate spune la radio?

Pe benzile civile fără licență este interzis în mod expres:
- Publicitate difuzata;
- Transmite muzica;
- apel la acțiuni ilegale;
- Desfășoară activități ilegale.
De fapt, este ca și cu ciupercile otrăvitoare, le poți mânca doar o dată, pentru că morții nu mai mănâncă. Cred că analogia este clară.

Poți vorbi exact despre ce poți vorbi stând pe stradă.
Amintește-ți doar că orice conversație cu walkie-talkie este ca și cum ai vorbi peste stradă și ai țipa într-un megafon.
Adică te va auzi nu doar cel cu care vorbești, ci și o mulțime de oameni sau nimeni altcineva (pentru că ești norocos).

Personal, nu aș suna numerele cardurilor mele de credit și codurile lor pin prin intermediul postului de radio, nume, prenume, patronim, serie și număr de pașapoarte, adresă de domiciliu, număr de telefon.
Pentru că datele personale, de exemplu, aflate în mâinile fraudătorilor, pot deveni o armă împotriva celor dragi sau împotriva mea, pot servi drept cheie pentru economiile mele, pot facilita furtul proprietății mele.

Mituri și concepții greșite care duc la dezamăgire

Mitul 1: Mă vei găsi!
Poți găsi în aproximativ 1 oră locul de unde emiti într-un oraș cu o populație de peste un milion de locuitori și o suprafață de 500 de kilometri pătrați, fără echipamente speciale, având doar câțiva prieteni cu posturi de radio casnice. din setul „pentru 1000 de ruble două bucăți” și având cunoștințe în domeniul electronicii radio.
Desigur, dacă sursa semnalului radio se mișcă într-o mașină, atunci lucrurile devin puțin mai complicate, dar doar mai complicate, nu imposibile.

Mitul 2: Cine trebuie să ne asculte? Vorbește, nu fi timid!
După cum am scris mai sus: există o mulțime de posturi de radio de vânzare, dar nu atât de multe canale, așa că există o mulțime de oameni pe fiecare frecvență la orice zi și oră. Nu îi auzi doar pentru că ascultă și ei, dar nu transmit, sau chiar emițătorul lor este stricat și doar ascultă. Și apoi sunt radioamatori cu doar receptoare (au emițător pentru alte frecvențe), și sunt și servicii speciale care ascultă și înregistrează.
De exemplu, acum scriu acest articol și ascult simultan mai multe frecvențe deodată.
Aruncă o privire pe un site precum radioscanner.ru pe îndelete pentru a citi cine și ce ascultă.

Mitul 3: Mi-am cumpărat oficial un walkie-talkie, ceea ce înseamnă că pot efectua și un schimb radio pe toate frecvențele pe care poate funcționa!
Frecvențele pe care puteți lucra sau comunica fără a primi permisiunea specială de la stat sunt determinate de hotărârile Comitetului de Stat pentru Frecvențe Radio, am scris despre ele mai sus.
Puteți cumpăra legal un topor, dar nu vă va scuti de răspunderea penală dacă măcelăriți o persoană, deși în mod oficial un topor este menit pentru a tăia carnea, iar o persoană este oficial făcută din carne.

Sper că cititorul înțelege că articolul este de natură consultativă.
Am decis să scriu un articol, pentru că am văzut în statisticile vizitelor pe site interogări de căutare din formularul:
„amatorii de radio sunt dați afară din frecvență”
„Am cumpărat walkie-talkie și acestea interferează cu munca noastră”
„Pune interferențe la radio cum să fii”
„Ce se va întâmpla dacă voi fi în aer să spun obscenități”
Pe de o parte, cererile sunt foarte ambigue și puține la număr, pe de altă parte, sunt importante în principiu, pentru că este mai bine ca o persoană să primească doar informații de consiliere, dar înainte de a începe să comită acțiuni ilegale, decât să primească informații foarte exacte, dar pe o experiență amară.

Discuția articolului pe forum.