كيف يعمل القرص الصلب؟ ما هي أنواع محركات الأقراص الصلبة الموجودة؟ ما هو الدور الذي يؤدونه في الكمبيوتر؟ وكيف تتفاعل مع المكونات الأخرى؟ سوف تتعلم من هذه المقالة ما هي المعلمات التي يجب مراعاتها عند اختيار وشراء القرص الصلب.

الأقراص الصلبة- الاسم المختصر لـ " تخزين القرص الصلب". ستجد أيضًا اللغة الإنجليزية الأقراص الصلبة- والعامية وينشسترأو باختصار أفسد.

في جهاز الكمبيوتر، القرص الصلب هو المسؤول عن تخزين البيانات. يتم تخزين نظام التشغيل Windows والبرامج والأفلام والصور والمستندات وجميع المعلومات التي تقوم بتنزيلها على الكمبيوتر على القرص الصلب. والمعلومات الموجودة على جهاز الكمبيوتر هي الشيء الأكثر قيمة! في حالة فشل المعالج أو بطاقة الفيديو، يمكنك شراؤها واستبدالها. لكن الصور العائلية المفقودة من إجازة الصيف الماضي أو البيانات المحاسبية لمدة عام من شركة صغيرة ليس من السهل استردادها. ولذلك، يتم إيلاء اهتمام خاص لموثوقية تخزين البيانات.

لماذا يسمى الصندوق المعدني المستطيل بالقرص؟ للإجابة على هذا السؤال، علينا أن ننظر إلى الداخل ونكتشف كيف يعمل القرص الصلب. في الصورة أدناه يمكنك رؤية الأجزاء التي يتكون منها القرص الصلب والوظائف التي يؤديها كل جزء. انقر للتكبير. (مأخوذة من موقع itc.ua)

أقترح أيضًا مشاهدة مقتطف من برنامج قناة Discovery حول كيفية عمل القرص الصلب وعمله.

ثلاث حقائق أخرى تحتاج إلى معرفتها حول محركات الأقراص الثابتة.

1. القرص الصلب هو أبطأ جزء في جهاز الكمبيوتر.عندما يتجمد جهاز الكمبيوتر الخاص بك، انتبه إلى مؤشر نشاط القرص الصلب. إذا كان يومض بشكل متكرر أو يضيء بشكل مستمر، فهذا يعني أن محرك الأقراص الثابتة ينفذ أوامر من أحد البرامج بينما تكون جميع البرامج الأخرى في وضع الخمول، في انتظار دورها. إذا لم يكن لدى نظام التشغيل ما يكفي من ذاكرة الوصول العشوائي السريعة لتشغيل برنامج ما، فإنه يستهلك مساحة على القرص الصلب، مما يؤدي إلى إبطاء جهاز الكمبيوتر بأكمله بشكل كبير. لذلك، إحدى طرق زيادة سرعة جهاز الكمبيوتر الخاص بك هي زيادة حجم ذاكرة الوصول العشوائي (RAM).
2. يعد القرص الصلب أيضًا الجزء الأكثر هشاشة في جهاز الكمبيوتر.كما تعلمت من الفيديو، يقوم المحرك بتدوير القرص بما يصل إلى عدة آلاف من الدورات في الدقيقة. في هذه الحالة، "تطفو" الرؤوس المغناطيسية فوق القرص في تدفق الهواء الناتج عن القرص الدوار. تبلغ المسافة بين القرص والرؤوس في الأجهزة الحديثة حوالي 10 نانومتر. إذا تعرض القرص لصدمة أو اهتزاز في هذا الوقت، فقد يلمس الرأس القرص ويتلف السطح الذي يحتوي على البيانات المخزنة عليه. ونتيجة لذلك، ظهر ما يسمى " com.badblocks" - مناطق غير قابلة للقراءة، بسبب عدم قدرة الكمبيوتر على قراءة أي ملف أو تشغيل النظام. عند إيقاف التشغيل، تكون الرؤوس "متوقفة" خارج منطقة العمل والصدمات الزائدة ليست فظيعة جدًا بالنسبة للقرص الصلب. يرجى عمل نسخ احتياطية من بيانات مهمة!
3. غالبًا ما تكون سعة القرص الصلب أصغر قليلاً مما يشير إليه البائع أو الشركة المصنعة.والسبب هو أن الشركات المصنعة تشير إلى سعة القرص بناءً على حقيقة أن هناك 1,000,000,000 بايت في الجيجابايت الواحد، في حين أن هناك 1,073,741,824 منها.

شراء القرص الصلب

إذا قررت زيادة السعة التخزينية لجهاز الكمبيوتر الخاص بك عن طريق توصيل قرص صلب إضافي أو استبدال القرص القديم بقرص أكبر، فما الذي يجب أن تعرفه عند الشراء؟

أولاً، انظر أسفل غطاء وحدة النظام بجهاز الكمبيوتر الخاص بك. تحتاج إلى معرفة واجهة القرص الصلب التي تدعمها اللوحة الأم. اليوم المعايير الأكثر شيوعا هي ساتاواحتضار بيئة تطوير متكاملة. من السهل التمييز بينها من خلال مظهرها. تُظهر الصورة الموجودة على اليسار جزءًا من اللوحة الأم المجهزة بكلا النوعين من الموصلات، ولكن من المرجح أن تحتوي جهازك على واحد منهم.

هناك ثلاثة إصدارات من الواجهة ساتا. أنها تختلف في سرعة نقل البيانات. ساتا, ساتا الثانيو ساتا الثالثوبسرعات 1.5 و3 و6 جيجا بايت في الثانية على التوالي. جميع إصدارات الواجهة ساتاتبدو متشابهة ومتوافقة مع بعضها البعض. يمكنك توصيلها بأي مجموعة، مما سيؤدي إلى قصر سرعات نقل البيانات على الإصدار الأبطأ. وفي الوقت نفسه، تكون سرعة القرص الصلب أقل. لذلك، لا يمكن الكشف عن إمكانات الواجهات السريعة إلا مع ظهور محركات أقراص جديدة عالية السرعة.

إذا قررت شراء محرك أقراص ثابتة SATA إضافي، فتحقق مما إذا كان لديك كابل واجهة مثل ذلك الموجود في الصورة. لا يتم بيعه مع القرص. (يتم تضمينها عادةً مع اللوحة الأم.) أيضًا، من بين موصلات مصدر الطاقة، يجب أن يكون هناك موصل واحد على الأقل مجاني لتوصيل القرص الصلب، أو قد تحتاج إلى محول من المعيار القديم إلى المعيار الجديد.

الآن عن القرص الصلب نفسه: المعلمة الرئيسية هي بالطبع السعة. وكما ذكرت أعلاه، يرجى ملاحظة أنه سيكون أقل قليلاً مما ذكر. يتطلب نظام التشغيل والبرامج 100 - 200 جيجابايت، وهو عدد قليل جدًا وفقًا للمعايير الحديثة. يمكن تحديد مقدار المساحة الإضافية التي قد تحتاجها بشكل تجريبي. قد تكون هناك حاجة إلى كميات كبيرة، على سبيل المثال، لتسجيل فيديو عالي الجودة. تصل الأفلام الحديثة بتنسيق HD إلى عدة عشرات من الجيجابايت.

وبالإضافة إلى ذلك، تشمل المعلمات الرئيسية ما يلي:

1. عامل الشكل- حجم القرص . يتم استخدام أقراص مقاس 1.8 و 2.5 بوصة في . بالنسبة للكمبيوتر المكتبي، يجب عليك شراء محرك أقراص مقاس 3.5 بوصة. لديهم نفس موصلات SATA ويمكن لمحرك الكمبيوتر المحمول العمل في كمبيوتر سطح المكتب. لكن الأقراص الصغيرة مصنوعة مع التركيز على الاكتناز واستهلاك الطاقة المنخفض، وهي أقل شأنا في الأداء من النماذج الأكبر. ويكلفون أكثر.
2. دورة في الدقيقة- سرعة دوران القرص . تقاس بالدورات في الدقيقة ( دورة في الدقيقة- اختصار ل الثورات في الدقيقة). كلما زادت سرعة الدوران، زادت سرعة كتابة القرص للمعلومات وقراءتها. ولكنها تستهلك أيضًا المزيد من الطاقة. اليوم الأقراص الأكثر شيوعًا هي مع 5400 دورة في الدقيقةو 7200 دورة في الدقيقة. يعد انخفاض عدد الدورات في الدقيقة أكثر شيوعًا في محركات أقراص الكمبيوتر المحمول، ومحركات الأقراص ذات السعة العالية (أكثر من 2 تيرابايت)، وما يسمى بمحركات الأقراص "الخضراء"، والتي سميت بهذا الاسم نظرًا لانخفاض استهلاكها للطاقة. هناك أيضًا محركات أقراص ثابتة ذات سرعة دوران 10000 دورة في الدقيقةو 15000 دورة في الدقيقة. لقد تم تصميمها للعمل في خوادم عالية التحميل وتتمتع بعمر موثوقية متزايد، ولكنها أيضًا أكثر تكلفة بكثير من الخوادم العادية.
3. الشركة المصنعة. يوجد حاليًا العديد من الشركات المصنعة الكبيرة في سوق محركات التخزين. هناك منافسة شديدة بينهم، لذا فهم ليسوا أدنى من بعضهم البعض من حيث الجودة بأي حال من الأحوال. لذلك، يمكنك اختيار أي من الأسماء المعروفة: Hitachi، HP، Seagate، Silicon Power، Toshiba Transcend، Western Digital.

يعد القرص الصلب أحد أكثر مكونات الكمبيوتر تعقيدًا، على الرغم من أن مبدأ تشغيله بسيط للغاية: يتم تسجيل المسارات متحدة المركز على لوحات دوارة مغطاة بطبقة مغناطيسية. تنشأ الصعوبات عندما يتم تطبيق مبدأ القرص الصلب في جهاز بحجم كف اليد يقوم بتخزين غيغابايت من البيانات ويمكن أن يعمل بشكل متواصل لسنوات.

هيرموبلوك

يعد Hermoblock هو المكون الرئيسي للقرص الصلب الحديث. إنها قاعدة مصبوبة ضخمة وصلبة يتم تركيب مغزل عليها مع مجموعة من الألواح وكتلة من الرؤوس. القاعدة مغلقة بغطاء محكم الغلق. عادة ما تخبر الكتب بالتفصيل عن تصميم المحركات ومحركات الأقراص وأنواع وتصميمات الرؤوس، وما إلى ذلك. ومع ذلك، بمجرد أن يفتح المستخدم HDA بشكل مستقل (الشكل 2.1)، يصبح القرص الصلب غير مناسب للعمل. عمل معظم مراكز الخدمة يؤدي إلى نفس النتيجة.

أرز. 2.1. وحدة HVAC مع إزالة الغطاء

داخل علبة المحرك، تدور مجموعة من ألواح سبائك الألومنيوم، الموجودة واحدة فوق الأخرى، بسرعة هائلة. يتم إرفاق الحزمة بمغزل المحرك. الألواح مغلفة بطبقة من مادة مغناطيسية يبلغ سمكها عدة ميكرونات. تتحرك الرؤوس فوق سطح الرقاقة، مع وجود فجوة بين سطح الرقاقة والرؤوس تبلغ حوالي 0.05 ميكرون فقط. وهذا أصغر بكثير من حجم أصغر جزيئات الغبار المتطايرة في الهواء. إن التأثير الكاشط لأي جزيئات عالقة في الفجوة هو أن الرأس يفشل تمامًا بعد عدة عشرات من الاصطدامات، وتتشكل عيوب الطبقة المغناطيسية على سطح اللوحة مع كل تصادم. إن تدمير الطبقة المغناطيسية هو عملية تشبه الانهيار الجليدي. ينمو عيب الطلاء بسرعة، وتسبب الجزيئات المتطايرة حفرًا ورقائق جديدة. نتيجة لفتح HDA في المنزل، بعد بضع عشرات من دقائق التشغيل، يمكن أن يصبح القرص الصلب غير قابل للقراءة تقريبًا.

تتطلب جميع عمليات التلاعب المرتبطة بفتح الوحدة المحكم نظافة استثنائية ولا معنى لها عمليًا في المنزل. هذا الكتاب مخصص بشكل أساسي لأولئك الذين يرغبون في تجربة استعادة البيانات، لذلك نحن هنا نتحدث عن الأدوات المتوفرة بالفعل في المنزل أو في مركز الخدمة العادي. سيتم مناقشة المعدات المهنية الخاصة بإيجاز في قسم "المدفعية الثقيلة" من هذا الفصل.

لوحة الالكترونيات

تسمى اللوحة الإلكترونية أحيانًا بلوحة التحكم. يوجد أسفل HDA لمحرك الأقراص الثابتة الحديث لوحة دوائر مطبوعة توجد عليها جميع الدوائر الإلكترونية لمحرك الأقراص الثابتة تقريبًا (الشكل 2.2). الاستثناء هو مضخم مسبق مصغر مثبت مباشرة على وحدة الرأس داخل HDA.

أرز. 2.2. لوحة إلكترونيات القرص الصلب

توجد الواجهة وموصلات الطاقة، بالإضافة إلى مفاتيح التوصيل، في نهاية اللوحة. هناك أربعة مكونات على الأقل على السبورة.

مخططات للتحكم في محركات المغزل وتحديد موضع كتلة الرأس.

المعالج الدقيق الرئيسي للقرص الصلب، والذي يوفر كافة عمليات المعالجة ونقل البيانات بين الواجهة الخارجية ووحدة الرأس. عادة ما يتم تمييزه بداخله:

معالج الإشارات الرقمية (DSP)، المسؤول عن قراءة وكتابة المعلومات داخل القرص الصلب؛

دوائر الواجهة التي تدعم تبادل البيانات عبر واجهة خارجية - SATA أو IDE.

شريحة ذاكرة التخزين المؤقت.

شريحة ذاكرة فلاش (Flash-ROM، ROM) تقوم بتخزين البرنامج المصغر (البرنامج الثابت) الخاص بالقرص الصلب.

بالإضافة إلى المكونات المدرجة، تحتوي اللوحة على مكونات راديو تناظرية: المكثفات والمقاومات وصمامات أشباه الموصلات. على الرغم من أننا نتحدث غالبًا عن إصلاح اللوحات الإلكترونية، إلا أنه في الممارسة العملية يتم استبدال اللوحات بالكامل. بالطبع، من السهل إعادة لحام المقاوم أو المصهر، لكنها نادرًا ما تفشل. وليس من السهل العثور على الدوائر الدقيقة اللازمة، والتي تفشل في كثير من الأحيان. وبما أن هذه الرقائق يتم إنتاجها لنماذج محددة أو سلسلة من محركات الأقراص، فلا يمكن العثور عليها بشكل عام إلا على نفس اللوحة. بالإضافة إلى ذلك، عادة ما يكون لكل سلسلة من محركات الأقراص الصلبة عيوبها المحددة، ونفس الأجزاء تحترق على اللوحات. من غير المرجح أن تكون اللوحة من القرص الصلب المعيب مفيدة. ونتيجة لذلك، يتطلب الاستبدال لوحة كاملة الوظائف.

يتم توصيل اللوحة بـ HDA بموصل واحد أو اثنين. يظهر فقدان الاتصال في هذه الموصلات المسطحة خارجيًا على أنه فشل في القرص الصلب.

الهندسة والعنونة

يوجد داخل القرص عادة مجموعة كاملة من الصفائح المتوضعة الواحدة فوق الأخرى، لذا يمكن اعتبار المسارات على أنها أسطوانة (Cylinder - C). ويخدم سطح كل جانب من كل طبق برأس منفصل (Head -H). يمكن تقسيم أي قرص إلى قطاعات (القطاع - S). وبالتالي، إذا تخيلنا أنه تم تسجيل كتلة بيانات واحدة في قطاع واحد، فيمكن دائمًا الإشارة إلى هذه الكتلة من خلال مجموعة من ثلاثة "عناوين": رقم الأسطوانة ورقم الرأس ورقم القطاع - CHS المختصر (الشكل 2.3). لقراءة أو كتابة كتلة معينة من البيانات، يكفي إخبار وحدة التحكم في القرص الصلب بهذه القيم الثلاث - ستنتقل الرؤوس إلى الأسطوانة المطلوبة، وعندما يكون القطاع المطلوب تحتها، سيقوم رأس معين بالقراءة أو الكتابة المعلومات. لإخبار BIOS بحجم القرص الصلب وكيفية الوصول إليه، يكفي توفير ثلاث قيم فقط: عدد الأسطوانات والرؤوس والقطاعات الموجودة على هذا القرص. حجم كل قطاع هو نفسه دائمًا: 512 بايت. تسمى هذه العنونة عنونة CHS. إنه الأقدم والمعياري والعالمي. وتسمى أيضًا هندسة القرص الصلب.

أرز. 2.3. الاسطوانات والرؤوس والقطاعات

في بداية استخدام الأقراص الصلبة كانت سعتها محدودة بعشرات الميجابايت، لذلك كنا نتحدث حقًا عن المسارات المادية الحقيقية (الأسطوانات) والرؤوس والقطاعات. بمرور الوقت، زادت كثافة التسجيل على كل طبق عدة مرات وتعلمت وحدات التحكم في القرص الصلب إعادة حساب هذه المعلمات وتقديم BIOS بتكوين قرص عشوائي تمامًا، حيث، على سبيل المثال، هناك رؤوس أكثر بأربع مرات وأربع مرات أقل من الأسطوانات من هناك في الواقع. ويظل منتج الكميات الثلاث دائمًا كما هو في الواقع. السبب الذي أجبرنا على الابتعاد عن الهندسة الفيزيائية الحقيقية كان تاريخ تطور تكنولوجيا الكمبيوتر. كان مصنعو محركات الأقراص الثابتة يتقدمون في بعض الأحيان على مبدعي وحدات تحكم IDE وBIOS للوحة الأم في تطوراتهم، وأحيانًا العكس. أدى البحث عن التوافق والتسويات إلى حقيقة أن العدد المعروض من أسطوانات ورؤوس وقطاعات القرص الصلب اليوم لا يتوافق بأي شكل من الأشكال مع التصميم الفعلي لـ HDA. مع الأقراص الحديثة، حتى عدد القطاعات يمكن أن يكون متغيرًا. يتم تقسيم المسارات الموجودة بالقرب من مركز القرص إلى قطاعات أقل، بينما يتم تقسيم المسارات الموجودة على الأطراف إلى قطاعات أكثر.

تعد عنونة ECHS (الموسعة CHS)، أو الكبيرة، بمثابة تطوير إضافي لعنونة CHS. وإلا فإنه يطلق عليه العنونة الوهمية - عدد الأسطوانات والرؤوس

واروجافو 43 قرص

ويتم تعيين القطاعات بشكل تعسفي تمامًا من قبل الشركة المصنعة لمحرك الأقراص الثابتة ويتم تسجيلها في وحدة تحكم CMOS.

جنبا إلى جنب مع معالجة CHS ثلاثية الأبعاد، تم اختراع معالجة الكتل المنطقية LB A - عنوان الكتلة المنطقية. من ناحية، مع هذا النوع من العنونة، تتم قراءة البيانات في كتل منطقية تتكون من عدة قطاعات. وبناء على ذلك، يتم تقليل عدد الأسطوانات وعدد الرؤوس أكبر مما هو عليه في الواقع. من ناحية أخرى، هذه العنونة خطية: يتم تعيين رقم تسلسل LBA لكل كتلة منطقية. الكتلة التي تبدأ من القطاع الأول من الرأس الصفري للأسطوانة الصفرية تؤخذ على أنها صفر. بعد ذلك، يتم تحديد أرقام الكتل بواسطة الصيغة:

LBA = (CYL.HDS + HD) SPT + SEC – 1،

حيث CYL وHD وSEC هي أرقام الأسطوانة والرأس والقطاع في مساحة CHS؛ HDS - عدد الرؤوس؛ SPT - عدد القطاعات على المسار.

ملحوظة

يتم ترقيم الكتل والأسطوانات والمسارات بدءًا من الصفر والقطاعات من الرقم الأول. تم تطوير هذا الترقيم بشكل سمعي.

تدعم محركات الأقراص الثابتة الحديثة، كقاعدة عامة، جميع أنواع العنونة الثلاثة، ويظل اختيار النوع المستخدم مع BIOS الخاص باللوحة الأم. إذا تم تحديد أحد أنواع العنونة في إعدادات BIOS، فسيتم تقديم القرص الصلب، بسبب المعالجة الداخلية وتحويل البيانات، إلى وحدة التحكم بهذه الطريقة تمامًا. إذا أخذنا ثلاثة تكوينات محتملة لنفس القرص، فيمكننا التحقق من أن المنتج CxHxS يظل دون تغيير عمليًا في جميع الحالات الثلاث، ومضروبًا في حجم القطاع (512 بايت)، فهو بالضبط سعة القرص الصلب.

يجب أن نتذكر أنه لا يتغير عدد الرؤوس ولا عدد القطاعات المادية الموجودة على "الفطائر" داخل HDA اعتمادًا على اختيار عنوان أو آخر. تقوم إلكترونيات القرص الصلب (برنامجها الصغير) "بإنشاء" رؤوس غير موجودة وبالتالي "تستبدل" القطاعات والأسطوانات بها. تسمى هذه العملية بترجمة العنوان، وعادةً ما يتم تخزين جدول الترجمة في ذاكرة فلاش على اللوحة الإلكترونية، ولكن يمكن أيضًا كتابته على مسارات الخدمة المخفية.

إذا طلبت من وحدة التحكم تحديد نوع العنونة تلقائيًا، فسوف تحدد CHS - العنونة العامة. إذا سمحت، كما ذكرنا سابقًا، لـ BIOS بتحديد الإعدادات تلقائيًا (تلقائي)، فإن معالجة محركات الأقراص الثابتة، كقاعدة عامة، تحدث في CHS.

تنظيم المسارات والقطاعات

في الواقع، يتم تنظيم البيانات الموجودة على أطباق القرص الصلب بشكل معقد للغاية. فقط وحدة التحكم والبرامج الثابتة لمحرك الأقراص الثابتة "تعرف" موقعها الحقيقي. بينما يعمل كل شيء، من خلال الواجهة، يُنظر إلى القرص الصلب على أنه مصفوفة قياسية من الكتل أو القطاعات. إذا تعطلت الرؤوس، يتم تدمير بعض مناطق الأطباق، وما إلى ذلك. لذلك، لا يمكن قراءة البيانات إلا باستخدام الوسائل القياسية لهذا القرص الصلب. يعترف المتخصصون في الشركات المصنعة أنفسهم بأن جميع المناقشات حول موضوع إزالة لوحات المسح من العلبة وقراءة المغنطة المتبقية تبين أنها عديمة الفائدة. وحتى نظرية تخزين البيانات على القرص الصلب تترك مجالًا لعدم اليقين.

تتم كتابة المعلومات المؤازرة فقط بشكل صارم على سطح اللوحات. هذه علامات ورموز مغناطيسية تشير إلى موضع المسارات والقطاعات. بفضلهم، يتم وضع الرؤوس بالنسبة للألواح والعثور على المسارات والقطاعات المطلوبة. تتم كتابة علامات المؤازرة على محرك أقراص ثابت شبه مكتمل أثناء عملية التصنيع باستخدام معدات خاصة، وبعد ذلك لا يمكن محوها أو تغييرها.

الحجم الإجمالي لكل قطاع هو 571 بايت. منها 512 بايت مخصصة لتسجيل البيانات، و59 بايت تحتوي على معلومات الخدمة حول رقم القطاع الداخلي والمجاميع الاختبارية وما إلى ذلك. تتم كتابة هذه المعلومات أثناء التنسيق المنخفض المستوى للقرص في المصنع، والوصول إليها من خلال الواجهة محدودة للغاية.

عند تصنيع الرقائق، يُسمح بوجود عدد صغير من المناطق المعيبة عليها مسبقًا، وإلا فإن ربحية الإنتاج ستنخفض بشكل حاد. وبطبيعة الحال، يتم تنظيم طبيعة وانتشار العيوب المسموح بها بشكل صارم. بالإضافة إلى ذلك، فإن الأطباق التي تحمل علامات المسارات والقطاعات تتمتع بسعة أكبر مما هو مذكور في جواز سفر القرص. يُستخدم هذا الحجم الاحتياطي جزئيًا لتخزين معلومات الخدمة، وجزئيًا لاستبدال القطاعات المعيبة والتالفة. بعد التجميع، يتم فحص سطح الأقراص مرة أخرى ويتم كتابة خريطة لموقع القطاعات التالفة، أو جدول إعادة التعيين، على ذاكرة القراءة فقط على لوحة الإلكترونيات.

تتلخص عملية إعادة التعيين في حقيقة أنه عندما يصدر نظام التشغيل طلبًا للحصول على معلومات موجودة على عنوان القطاع التالف، تقوم وحدة التحكم بالقرص بإعادة توجيه الطلب بهدوء إلى أحد القطاعات الاحتياطية. تقوم وحدة التحكم بتحديث خريطة العيوب باستمرار، مع إضافة كل قطاع تالف جديد تم اكتشافه إليها. في محركات الأقراص الثابتة الحديثة، يمكن تخزين جدول إعادة التعيين جزئيًا في ذاكرة فلاش، وكتابته جزئيًا في مسارات الخدمة للقرص نفسه. في الواقع، عند الوصول إلى القرص، تستخدم وحدة التحكم جدولًا يتكون من جزأين. الأول هو ترجمة العناوين، والثاني هو التوضيحات التشغيلية لها، وإعادة التعيين. كل هذا يحدث على مستوى الأجهزة ولا علاقة له بالتنسيق أو الأقسام أو نظام الملفات. القطاعات السيئة غير مرئية تمامًا من خلال الواجهة.

الاستنتاج العملي من كل ما سبق يتعلق بحالات إصلاح واستبدال إلكترونيات القرص الصلب. كقاعدة عامة، يمكنك فقط استبدال اللوحة بلوحة من محرك أقراص ثابتة من نفس الطراز والسلسلة (الطراز والمعرف ورقم الجزء). يتم تخزين جميع معلومات التنسيق في HDA، وبعد استبدال اللوحة، يجب قراءتها بنجاح. بعد استبدال اللوحة بذاكرة القراءة فقط (ROM) المثبتة عليها، يمكن إعادة بناء جدول إعادة تعيين القطاع أو استكماله.

كيف يبدو محرك الأقراص الصلبة الحديث (HDD) من الداخل؟ كيفية تفكيكها؟ ما هي الأجزاء التي تسمى وما هي الوظائف التي تؤديها في آلية تخزين المعلومات العامة؟ يمكن العثور على إجابات لهذه الأسئلة وغيرها هنا أدناه. بالإضافة إلى ذلك، سنعرض العلاقة بين المصطلحات الروسية والإنجليزية التي تصف مكونات محركات الأقراص الثابتة.

من أجل الوضوح، دعونا نلقي نظرة على محرك أقراص SATA مقاس 3.5 بوصة. سيكون هذا تيرابايت Seagate ST31000333AS جديدًا تمامًا. دعونا نفحص خنزير غينيا لدينا.

تسمى اللوحة الخضراء المثبتة بمسامير ذات نمط تتبع مرئي وموصلات الطاقة وSATA بلوحة إلكترونية أو لوحة تحكم (لوحة الدوائر المطبوعة، PCB). يقوم بوظائف التحكم الإلكتروني في القرص الصلب. ويمكن مقارنة عملها بوضع البيانات الرقمية في بصمات الأصابع المغناطيسية والتعرف عليها مرة أخرى عند الطلب. على سبيل المثال، مثل الكاتب الدؤوب مع النصوص على الورق. يُطلق على علبة الألومنيوم السوداء ومحتوياتها اسم مجموعة الرأس والقرص (HDA). ومن المعتاد بين المتخصصين تسميتها بـ "علبة". تسمى الحالة نفسها بدون محتويات أيضًا بالكتلة المحكمية (القاعدة).

لنقم الآن بإزالة لوحة الدوائر المطبوعة (ستحتاج إلى مفك براغي نجمي T-6) وفحص المكونات الموضوعة عليها.

أول ما يلفت انتباهك هو الشريحة الكبيرة الموجودة في المنتصف - System on Chip (SOC). هناك مكونان رئيسيان فيه:

1. المعالج المركزي الذي يقوم بجميع العمليات الحسابية (وحدة المعالجة المركزية، وحدة المعالجة المركزية). يحتوي المعالج على منافذ إدخال/إخراج (منافذ IO) للتحكم في المكونات الأخرى الموجودة على لوحة الدوائر المطبوعة ونقل البيانات عبر واجهة SATA.
2. قناة القراءة/الكتابة - جهاز يحول الإشارة التناظرية القادمة من الرؤوس إلى بيانات رقمية أثناء عملية القراءة ويقوم بتشفير البيانات الرقمية إلى إشارة تناظرية أثناء الكتابة. كما أنه يراقب وضعية الرؤوس. بمعنى آخر، يقوم بإنشاء صور مغناطيسية عند الكتابة ويتعرف عليها عند القراءة.

شريحة الذاكرة هي ذاكرة DDR SDRAM عادية. يحدد حجم الذاكرة حجم ذاكرة التخزين المؤقت على القرص الصلب. تحتوي لوحة الدائرة المطبوعة هذه على ذاكرة Samsung DDR مثبتة بسعة 32 ميجابايت، والتي تمنح القرص من الناحية النظرية ذاكرة تخزين مؤقت تبلغ 32 ميجابايت (وهذا هو بالضبط المبلغ الوارد في المواصفات الفنية للقرص الصلب)، لكن هذا ليس صحيحًا تمامًا. الحقيقة هي أن الذاكرة مقسمة منطقيًا إلى ذاكرة مؤقتة (ذاكرة تخزين مؤقت) وذاكرة البرامج الثابتة. يتطلب المعالج قدرًا معينًا من الذاكرة لتحميل وحدات البرامج الثابتة. بقدر ما نعلم، تشير الشركة المصنعة لـ HGST فقط إلى الحجم الفعلي لذاكرة التخزين المؤقت في وصف المواصفات الفنية؛ فيما يتعلق بالأقراص الأخرى، يمكننا فقط تخمين الحجم الفعلي لذاكرة التخزين المؤقت. في مواصفات ATA، لم يقم القائمون على الصياغة بتوسيع الحد المحدد في الإصدارات السابقة، وهو ما يعادل 16 ميغابايت. ولذلك، لا يمكن للبرامج عرض حجم أكبر من الحد الأقصى.

الشريحة التالية عبارة عن محرك مغزلي وجهاز تحكم في التحكم في الملف الصوتي الذي يحرك وحدة الرأس (محرك الملف الصوتي ووحدة التحكم في محرك المغزل، وحدة التحكم VCM&SM). في لغة المتخصصين، هذا هو "تطور". بالإضافة إلى ذلك، تتحكم هذه الشريحة في مصادر الطاقة الثانوية الموجودة على اللوحة، والتي تعمل على تشغيل المعالج وشريحة تبديل المضخم الأولي (المضخم الأولي، المضخم الأولي)، الموجودة في HDA. هذا هو المستهلك الرئيسي للطاقة في لوحة الدوائر المطبوعة. يتحكم في دوران المغزل وحركة الرؤوس. أيضًا، عند إيقاف تشغيل الطاقة، فإنه يحول محرك التوقف إلى وضع التوليد ويزود الملف الصوتي بالطاقة الناتجة من أجل إيقاف الرؤوس المغناطيسية بشكل سلس. يمكن أن يعمل قلب وحدة التحكم VCM حتى عند درجات حرارة تصل إلى 100 درجة مئوية.

يتم تخزين جزء من برنامج التحكم في القرص (البرنامج الثابت) في ذاكرة فلاش (موضح في الشكل: Flash). عند توصيل الطاقة إلى القرص، يقوم المتحكم الدقيق أولاً بتحميل قرص تمهيد صغير داخل نفسه، ثم يعيد كتابة محتويات شريحة الفلاش في الذاكرة ويبدأ في تنفيذ التعليمات البرمجية من ذاكرة الوصول العشوائي (RAM). بدون تعليمات برمجية تم تحميلها بشكل صحيح، لن يرغب القرص في تشغيل المحرك. إذا لم يكن هناك شريحة فلاش على اللوحة، فهذا يعني أنها مدمجة في وحدة التحكم الدقيقة. في محركات الأقراص الحديثة (من عام 2004 تقريبًا والأحدث، ولكن الاستثناء هو محركات الأقراص الثابتة من Samsung وتلك التي تحتوي على ملصقات Seagate)، تحتوي ذاكرة الفلاش على جداول بها رموز ميكانيكية وإعدادات رأسية تكون فريدة لـ HDA معين ولن تناسب محركًا آخر. لذلك، تنتهي عملية "وحدة التحكم بالتبديل" دائمًا إما بعدم اكتشاف القرص في BIOS أو تحديده من خلال الاسم الداخلي للمصنع، ولكنها لا تزال لا توفر إمكانية الوصول إلى البيانات. بالنسبة لمحرك الأقراص Seagate 7200.11 المعني، يؤدي فقدان المحتويات الأصلية لذاكرة الفلاش إلى فقدان كامل للوصول إلى المعلومات، حيث لن يكون من الممكن تحديد الإعدادات أو تخمينها (على أي حال، لا يمكن استخدام مثل هذه التقنية معروف للمؤلف).

توجد على قناة R.Lab على YouTube عدة أمثلة لإعادة ترتيب اللوحة من خلال إعادة لحام الدائرة الدقيقة من لوحة معيبة إلى لوحة صالحة للعمل:
تغيير PC-3000 HDD توشيبا MK2555GSX ثنائي الفينيل متعدد الكلور
تغيير PC-3000 HDD سامسونج HD103SJ ثنائي الفينيل متعدد الكلور

يتفاعل مستشعر الصدمات مع الاهتزاز الذي يشكل خطورة على القرص ويرسل إشارة عنه إلى وحدة التحكم VCM. يقوم VCM بإيقاف الرؤوس على الفور ويمكنه إيقاف دوران القرص. من الناحية النظرية، من المفترض أن تحمي هذه الآلية القرص من المزيد من التلف، لكنها من الناحية العملية لا تعمل، لذا لا تسقط الأقراص. حتى لو سقطت، قد ينحشر محرك المغزل، ولكن المزيد عن ذلك لاحقًا. في بعض الأقراص، يكون مستشعر الاهتزاز حساسًا للغاية، ويستجيب لأدنى اهتزازات ميكانيكية. تسمح البيانات الواردة من المستشعر لوحدة التحكم VCM بتصحيح حركة الرؤوس. بالإضافة إلى المحرك الرئيسي، تحتوي هذه الأقراص على مستشعرين إضافيين للاهتزاز. على لوحتنا، لا يتم لحام أجهزة الاستشعار الإضافية، ولكن توجد أماكن لها - موضحة في الشكل باسم "مستشعر الاهتزاز".

تحتوي اللوحة على جهاز حماية آخر - قمع الجهد العابر (TVS). إنه يحمي اللوحة من ارتفاع الطاقة. عندما يكون هناك زيادة في الطاقة، يحترق نظام TVS، مما يؤدي إلى حدوث دائرة كهربائية قصيرة بالأرض. تحتوي هذه اللوحة على جهازي TVS، 5 و12 فولت.

كانت الإلكترونيات الخاصة بمحركات الأقراص القديمة أقل تكاملاً، حيث تم تقسيم كل وظيفة إلى شريحة واحدة أو أكثر.

الآن دعونا نلقي نظرة على HDA.

يوجد أسفل اللوحة جهات اتصال للمحرك والرؤوس. بالإضافة إلى ذلك، يوجد ثقب صغير غير مرئي تقريبًا على جسم القرص (فتحة التنفس). يعمل على معادلة الضغط. يعتقد الكثير من الناس أن هناك فراغًا داخل القرص الصلب. في الواقع هذا ليس صحيحا. هناك حاجة إلى الهواء حتى تتمكن الرؤوس من الإقلاع ديناميكيًا فوق السطح. تسمح هذه الفتحة للقرص بمساواة الضغط داخل وخارج منطقة الاحتواء. من الداخل، يتم تغطية هذه الفتحة بفلتر للتنفس، والذي يحبس جزيئات الغبار والرطوبة.

الآن دعونا نلقي نظرة داخل منطقة الاحتواء. قم بإزالة غطاء القرص.

الغطاء نفسه ليس شيئًا مثيرًا للاهتمام. إنها مجرد صفيحة فولاذية ذات حشية مطاطية لمنع الغبار. أخيرًا، دعونا نلقي نظرة على ملء منطقة الاحتواء.

يتم تخزين المعلومات على الأقراص، والتي تسمى أيضًا "الأطباق" أو الأسطح أو الألواح المغناطيسية. يتم تسجيل البيانات على كلا الجانبين. لكن في بعض الأحيان لا يتم تثبيت الرأس على جانب واحد، أو يكون الرأس موجودًا فعليًا، ولكن يتم تعطيله في المصنع. في الصورة يمكنك رؤية اللوحة العلوية المقابلة للرأس ذو الرقم الأعلى. الألواح مصنوعة من الألومنيوم المصقول أو الزجاج ومغطاة بعدة طبقات من تركيبات مختلفة، بما في ذلك مادة مغناطيسية حديدية يتم تخزين البيانات عليها بالفعل. بين اللوحات، وكذلك فوق الجزء العلوي منها، نرى إدراجات خاصة تسمى الفواصل أو الفواصل. إنها ضرورية لمعادلة تدفقات الهواء وتقليل الضوضاء الصوتية. وكقاعدة عامة، فهي مصنوعة من الألومنيوم أو البلاستيك. تتعامل فواصل الألمنيوم بنجاح أكبر مع تبريد الهواء داخل منطقة الاحتواء. فيما يلي مثال لنموذج لمرور تدفق الهواء داخل وحدة محكمة الإغلاق.

منظر جانبي للصفائح والفواصل.

يتم تثبيت رؤوس القراءة والكتابة (الرؤوس) في نهايات أقواس وحدة الرأس المغناطيسية، أو HSA (Head Stack Assembly، HSA). منطقة وقوف السيارات هي المنطقة التي يجب أن تكون فيها رؤوس القرص السليم في حالة توقف المغزل. بالنسبة لهذا القرص، تقع منطقة وقوف السيارات بالقرب من المغزل، كما يمكن رؤيته في الصورة.

في بعض المركبات، يتم ركن السيارة في مناطق بلاستيكية خاصة لوقوف السيارات تقع خارج اللوحات.

وسادة انتظار لمحرك Western Digital مقاس 3.5 بوصة

في حالة وقوف الرؤوس داخل اللوحات، يلزم وجود أداة خاصة لإزالة كتلة الرؤوس المغناطيسية، وبدونها يكون من الصعب جدًا إزالة BMG دون تلف. بالنسبة للمواقف الخارجية، يمكنك إدخال أنابيب بلاستيكية ذات حجم مناسب بين الرؤوس وإزالة الكتلة. على الرغم من وجود أدوات سحب لهذه الحالة أيضًا، إلا أنها ذات تصميم أبسط.

يعد القرص الصلب آلية دقيقة لتحديد المواقع ويتطلب هواءً نظيفًا للغاية ليعمل بشكل صحيح. أثناء الاستخدام، يمكن أن تتشكل جزيئات مجهرية من المعدن والشحوم داخل القرص الصلب. لتنظيف الهواء داخل القرص على الفور، يوجد مرشح لإعادة التدوير. هذا جهاز عالي التقنية يجمع باستمرار الجزيئات الصغيرة ويحتجزها. يقع المرشح في مسار تدفقات الهواء الناتجة عن دوران اللوحات

الآن دعونا نزيل المغناطيس العلوي ونرى ما هو مخفي تحته.

تستخدم محركات الأقراص الثابتة مغناطيس نيوديميوم قوي جدًا. هذه المغناطيسات قوية جدًا بحيث يمكنها رفع ما يصل إلى 1300 مرة من وزنها. لذلك لا تضع إصبعك بين المغناطيس والمعدن أو أي مغناطيس آخر - فالضربة ستكون حساسة للغاية. تظهر هذه الصورة محددات BMG. مهمتهم هي الحد من حركة الرؤوس، وتركها على سطح اللوحات. تم تصميم محددات BMG للنماذج المختلفة بشكل مختلف، ولكن يوجد دائمًا اثنان منها، ويتم استخدامها على جميع محركات الأقراص الثابتة الحديثة. في محرك الأقراص الخاص بنا، يوجد المحدد الثاني على المغناطيس السفلي.

إليك ما يمكنك رؤيته هناك.

نرى هنا أيضًا ملفًا صوتيًا، وهو جزء من وحدة الرأس المغناطيسية. يشكل الملف والمغناطيس محرك VCM (Voice Coil Motor، VCM). يشكل المحرك وكتلة الرؤوس المغناطيسية أداة تحديد الموضع (المحرك) - وهو الجهاز الذي يحرك الرؤوس.

يسمى الجزء البلاستيكي الأسود ذو الشكل المعقد بمزلاج المحرك. يأتي في نوعين: قفل مغناطيسي وقفل هوائي. يعمل المغناطيسي مثل مزلاج مغناطيسي بسيط. يتم الإطلاق عن طريق تطبيق نبضة كهربائية. يقوم مزلاج الهواء بتحرير BMG بعد أن يصل محرك المغزل إلى السرعة الكافية لضغط الهواء لتحريك المزلاج خارج مسار الملف الصوتي. يحمي التجنيب الرؤوس من الطيران إلى منطقة العمل. إذا فشل المزلاج في أداء وظيفته لسبب ما (سقط القرص أو أصيب أثناء تشغيله)، فسوف تلتصق الرؤوس بالسطح. بالنسبة للأقراص مقاس 3.5 بوصة، فإن التنشيط اللاحق سيؤدي ببساطة إلى تمزيق الرؤوس نظرًا لقوة المحرك الأعلى. لكن 2.5 بوصة لديه قوة محرك أقل وفرص استعادة البيانات عن طريق تحرير الرؤوس الأصلية من الأسر مرتفعة جدًا.

الآن دعونا نزيل كتلة الرأس المغناطيسية.

يتم دعم الدقة والحركة السلسة لـ BMG بمحمل دقيق. يُطلق على الجزء الأكبر من BMG، المصنوع من سبائك الألومنيوم، عادةً اسم القوس أو الذراع المتأرجح (الذراع). في نهاية الذراع الهزاز توجد رؤوس على نظام تعليق زنبركي (Heads Gimbal Assembly, HGA). عادةً ما يتم توفير الرؤوس والأذرع المتأرجحة من قبل شركات مصنعة مختلفة. ينتقل الكبل المرن (الدائرة المطبوعة المرنة، FPC) إلى اللوحة التي تتصل بلوحة التحكم.

دعونا نلقي نظرة فاحصة على مكونات BMG.

ملف متصل بالكابل.

تحمل.

الصورة التالية توضح جهات اتصال BMG.

تضمن الحشية ضيق الاتصال. وبالتالي، لا يمكن للهواء الدخول إلى الوحدة إلا بالأقراص والرؤوس من خلال فتحة معادلة الضغط. يحتوي هذا القرص على ملامسات مطلية بطبقة رقيقة من الذهب لمنع الأكسدة. لكن على جانب اللوحة الإلكترونية، غالبًا ما تحدث الأكسدة، مما يؤدي إلى خلل في محرك الأقراص الثابتة (HDD). يمكنك إزالة الأكسدة من جهات الاتصال باستخدام ممحاة.

هذا هو تصميم الروك الكلاسيكي.

تسمى الأجزاء السوداء الصغيرة الموجودة في نهايات الشماعات الزنبركية بالمنزلقات. تشير العديد من المصادر إلى أن أشرطة التمرير والرؤوس هي نفس الشيء. في الواقع، يساعد شريط التمرير على قراءة المعلومات وكتابتها من خلال رفع الرأس فوق سطح الأقراص المغناطيسية. على محركات الأقراص الصلبة الحديثة، تتحرك الرؤوس على مسافة 5-10 نانومتر من السطح. وللمقارنة، يبلغ قطر شعرة الإنسان حوالي 25000 نانومتر. إذا دخل أي جسيم تحت المنزلق، فقد يؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة الرؤوس بسبب الاحتكاك وفشلها، ولهذا السبب فإن نظافة الهواء داخل منطقة الاحتواء أمر في غاية الأهمية. يمكن أن يسبب الغبار أيضًا خدوشًا. منها تتشكل جزيئات غبار جديدة، ولكنها الآن مغناطيسية، والتي تلتصق بالقرص المغناطيسي وتسبب خدوشًا جديدة. يؤدي هذا إلى خدش القرص بسرعة أو "نشره" في المصطلحات. في هذه الحالة، لا تعمل الطبقة المغناطيسية الرقيقة ولا الرؤوس المغناطيسية، ويقرع القرص الصلب (نقرة الموت).

توجد عناصر رأس القراءة والكتابة نفسها في نهاية شريط التمرير. إنها صغيرة جدًا بحيث لا يمكن رؤيتها إلا باستخدام مجهر جيد. فيما يلي مثال لصورة (على اليمين) من خلال المجهر وتمثيل تخطيطي (على اليسار) للموضع النسبي لعناصر الكتابة والقراءة في الرأس.

دعونا نلقي نظرة فاحصة على سطح شريط التمرير.

كما ترون، سطح المنزلق ليس مسطحًا، فهو يحتوي على أخاديد هوائية. إنها تساعد في تثبيت ارتفاع طيران شريط التمرير. يشكل الهواء الموجود أسفل شريط التمرير وسادة هوائية (Air Bearing Surface، ABS). تحافظ الوسادة الهوائية على طيران شريط التمرير الموازي تقريبًا لسطح الفطيرة.

وهنا صورة أخرى من شريط التمرير.

جهات الاتصال الرئيسية مرئية بوضوح هنا.

وهذا جزء مهم آخر من BMG لم تتم مناقشته بعد. ويسمى المضخم (preamp). المضخم الأولي عبارة عن شريحة تتحكم في الرؤوس وتضخيم الإشارة الواردة إليها أو منها.

يتم وضع المضخم مباشرة في BMG لسبب بسيط للغاية - الإشارة القادمة من الرؤوس ضعيفة جدًا. على محركات الأقراص الحديثة، يبلغ تردده أكثر من 1 جيجا هرتز. إذا قمت بنقل المضخم خارج المنطقة المحكمية، فسيتم تخفيف هذه الإشارة الضعيفة بشكل كبير في الطريق إلى لوحة التحكم. من المستحيل تثبيت مكبر الصوت مباشرة على الرأس، لأنه يسخن بشكل كبير أثناء التشغيل، مما يجعل من المستحيل عمل مكبر للصوت أشباه الموصلات؛ لم يتم اختراع مكبرات الصوت الأنبوبية المفرغة بهذه الأحجام الصغيرة بعد.

هناك مسارات تؤدي من المضخم إلى الرؤوس (على اليمين) أكثر من تلك الموجودة في منطقة الاحتواء (على اليسار). الحقيقة هي أن القرص الصلب لا يمكنه العمل في وقت واحد مع أكثر من رأس واحد (زوج من عناصر الكتابة والقراءة). يرسل القرص الصلب إشارات إلى المضخم، ويختار الرأس الذي يصل إليه القرص الصلب حاليًا.

كفى عن الرؤوس، فلنفكك القرص أكثر. قم بإزالة الفاصل العلوي.

هذا هو ما يبدو عليه.

في الصورة التالية ترى منطقة الاحتواء مع إزالة الفاصل العلوي وكتلة الرأس.

أصبح المغناطيس السفلي مرئيا.

الآن حلقة التثبيت (مشبك الأطباق).

تعمل هذه الحلقة على تثبيت كتلة الصفائح معًا، مما يمنعها من الحركة بالنسبة لبعضها البعض.

يتم تعليق الفطائر على محور المغزل.

الآن بعد أن لم يكن هناك أي شيء يمسك الفطائر، قم بإزالة الجزء العلوي من الفطيرة. هذا ما هو تحت.

أصبح من الواضح الآن كيفية إنشاء مساحة للرؤوس – حيث توجد حلقات فاصلة بين الفطائر. تظهر الصورة الفطيرة الثانية والفاصل الثاني.

الحلقة المباعدة عبارة عن جزء عالي الدقة مصنوع من سبيكة أو بوليمرات غير مغناطيسية. دعونا خلعه.

لنأخذ كل شيء آخر من القرص لتفحص الجزء السفلي من الكتلة المحكمية.

هذا ما تبدو عليه فتحة معادلة الضغط. يقع مباشرة تحت مرشح الهواء. دعونا نلقي نظرة فاحصة على عامل التصفية.

وبما أن الهواء القادم من الخارج يحتوي بالضرورة على غبار، فإن الفلتر يتكون من عدة طبقات. إنه أكثر سمكًا من مرشح الدورة الدموية. وفي بعض الأحيان يحتوي على جزيئات هلام السيليكا لمكافحة رطوبة الهواء. ومع ذلك، إذا تم وضع القرص الصلب في الماء، فسوف يدخل إلى الداخل من خلال الفلتر! وهذا لا يعني إطلاقا أن المياه التي تدخل إلى الداخل ستكون نظيفة. تتبلور الأملاح على الأسطح المغناطيسية ويتم توفير ورق الصنفرة بدلاً من الألواح.

المزيد عن محرك المغزل. يظهر تصميمه بشكل تخطيطي في الشكل.

يتم تثبيت المغناطيس الدائم داخل محور المغزل. تعمل ملفات الجزء الثابت، التي تغير المجال المغناطيسي، على دوران الجزء المتحرك.

تأتي المحركات في نوعين، مع محامل كروية ومحامل هيدروديناميكية (Fluid Dynamic Bearing، FDB). توقف استخدام نقاط الحبر منذ أكثر من 10 سنوات. هذا يرجع إلى حقيقة أن إيقاعهم مرتفع. في المحمل الهيدروديناميكي، يكون الجريان أقل بكثير ويعمل بشكل أكثر هدوءًا. ولكن هناك أيضًا بعض العيوب. أولا، قد يكون المربى. هذه الظاهرة لم تحدث مع الكرات. إذا فشلت المحامل الكروية، فإنها تبدأ في إصدار ضوضاء عالية، لكن المعلومات كانت قابلة للقراءة، على الأقل ببطء. الآن، في حالة إسفين المحمل، تحتاج إلى استخدام أداة خاصة لإزالة جميع الأقراص وتثبيتها على محرك مغزل يعمل. العملية معقدة للغاية ونادرًا ما تؤدي إلى استعادة البيانات بنجاح. يمكن أن ينشأ الإسفين من تغير حاد في الموضع بسبب القيمة الكبيرة لقوة كوريوليس التي تعمل على المحور وتؤدي إلى انحناءه. على سبيل المثال، توجد محركات أقراص خارجية مقاس 3.5 بوصة في الصندوق. كان الصندوق يقف عموديًا، فلمسه وسقط أفقيًا. ويبدو أنه لم يطير بعيداً؟! لكن لا - المحرك مثبت ولا يمكن الحصول على أي معلومات.

ثانيًا، يمكن أن يتسرب زيت التشحيم من المحمل الهيدروديناميكي (وهو سائل، ويوجد الكثير منه، على عكس مادة التشحيم الهلامية المستخدمة في المحامل الكروية) ويصل إلى الألواح المغناطيسية. لمنع مادة التشحيم من الوصول إلى الأسطح المغناطيسية، استخدم مادة تشحيم تحتوي على جزيئات لها خصائص مغناطيسية والتقط مصائدها المغناطيسية. كما أنهم يستخدمون حلقة امتصاص حول موقع التسرب المحتمل. يساهم ارتفاع درجة حرارة القرص في حدوث تسرب، لذلك من المهم مراقبة درجة حرارة التشغيل.

تم توضيح العلاقة بين المصطلحات الروسية والإنجليزية بواسطة ليونيد فورزيف.

تحديث 2018، سيرجي ياتسينكو

يُسمح بالاستنساخ أو الاقتباس بشرط الحفاظ على الإشارة إلى الأصل.

على مدى السنوات العشرين الماضية، تم التعرف على القرص الصلب باعتباره أحد مكونات الكمبيوتر الأكثر موثوقية، ولكن عندما ينكسر، يمكن أن تكون العواقب مأساوية. أدناه هو مخطط الكتلة استكشاف أخطاء القرص الصلب وإصلاحها.

استكشاف أخطاء محركات الأقراص الثابتة وإصلاحها

هو كل شيء محركات الأقراص الصلبةالمثبتة على وحدة النظام يجب أن يتم عرضها في إعدادات BIOS؟ تخبر معظم إصدارات BIOS المستخدم بذلك محركات الأقراص الصلبة المتصلةلا يزال في مرحلة التحميل. يجب أن يكون كل نظام BIOS للوحة الأم قادرًا على التعرف على محرك الأقراص الثابتة حسب الطراز والطراز والمواصفات. المفاتيح القياسية للوصول إلى إعداد CMOS بعد التشغيل هي DEL أو ESC أو F1 أو F2 (في جميع أجهزة الكمبيوتر المحمولة تقريبًا).

هل يمكنك سماع سرعة القرص الصلب؟ إذا لم تتمكن من سماع أي شيء على الإطلاق عند تشغيل الطاقة، فيجب أن تبدأ بـ . إذا لم تتمكن من سماع دوران محرك الأقراص، فيجب عليك التأكد من تثبيت كابلات الطاقة بشكل جيد، وينطبق هذا على محركات الأقراص الثابتة القديمة من نوع ATA أكثر من محركات الأقراص الجديدة. إذا كان من الصعب سماع صوت محرك الأقراص الثابتة، فيمكنك محاولة إزالة محرك الأقراص الثابتة من العلبة ووضعه في يدك أثناء تشغيله. إذا كان القرص يدور، فسوف تشعر أنه يهتز. ولكن كن حذرا للغاية، فمن الممكن إسقاطه، وهو أمر مخيف بشكل خاص إذا سقط القرص الصلب أثناء التشغيل. لاختبار القرص الصلب، من المناسب استخدام خاص محولات USB-IDE وUSB-SATA.

• محرك أقراص ATA القديم، المعروف أيضًا باسم IDE أو PATA (لـ Parallel ATA)
• محرك SATA الجديد (Serial ATA).

ينكسر SATA كثيرًا، ونادرًا ما يسبب كابل البيانات مشكلات، كما أنه أسهل في توصيل الطاقة، على الرغم من أن بعضها محركات الأقراص الصلبة SATAدعم كل من موصلات الطاقة القديمة والجديدة. تتمتع محركات الأقراص IDE أو ATA بميزة واضحة تتمثل في وجود كابل يمكنه دعم محركين تم تضمينهما لهذا الغرض لاعبا. باستخدام وصلات العبور على القرص، يمكنك ضبطها يتقنالقرص للتثبيت من قبل المالك و عبدأو قم بالاختيار وفقًا للاتصال عبر الحلقات (CS).

كانت أول محركات الأقراص الصلبة SATA تعمل بسرعة 1.5 جيجابت/ثانية، وكانت تُعرف هذه الفترة باسم ساتا 1. قد تعتقد أن هذه لم تكن قفزة كبيرة مقارنة بمحركات أقراص IDE القديمة، ولكن تم قياس سرعة واجهة IDE بالميجابايت/ثانية (لاحظ أنها بايت، وليست بت). ساتا 2يدعم الجيل 3.0 جيجابت في الثانية، وآخر إصدار، ساتا 3، يدعم 6.0 جيجابت في الثانية. يرجى ملاحظة أنه يتم تحقيق السرعة العالية عن طريق نقل البيانات من ذاكرة التخزين المؤقت إلى القرص، وسرعة الدوران أقل شأنا من "الإلكترونيات". إذا كنت تقوم بتوصيل محرك أقراص ثابت SATA 2 أو SATA 3 بلوحة أم قديمة ولا يعمل بشكل صحيح، فتحقق من التوافق، واستكشف التكوين باستخدام وصلات العبور لجعله يعمل بسرعات أقل تساوي SATA 1.

تعد محركات الأقراص الثابتة SATA أفضل بكثير في العمل من محركات أقراص IDE القديمة. على سبيل المثال، بفضل كابل بيانات خاص، والذي يزيل كل الالتباس مع إعداد وصلات العبور، كما أنه أكثر موثوقية من القديم، الذي ينكسر مع الاستخدام المتكرر. إذا كان محرك SATA الخاص بك يدور ولكن مثبت CMOS لم يكتشفه، فمن المحتمل أن يكون لديك كبل البيانات السيئ النادر هذا ولا يقوم بالاتصال باللوحة الأم بشكل صحيح. ينطبق هذا عادةً على الكابلات التي لا تحتوي على مزالج. إذا كنت تعلم أن كابل SATA جيد لأنه يعمل على لوحة أم مختلفة، فحاول الاتصال بمنفذ SATA مختلف. إذا كان هذا هو محرك الأقراص الثابتة SATA الوحيد في النظام، وكانت اللوحة الأم لديك تدعم SATA RAID ومنافذ SATA المستقلة، فاستخدم منفذًا منفصلاً.

هل قمت بتوصيل محركي أقراص ثابتة IDE بكابل عريض بثلاثة موصلات: واحد للوحة الأم في منفذ IDE وواحد لكل محرك أقراص؟ إذا كان الكابل يذهب مباشرة، فأنت بحاجة إلى تعيين وصلات العبور على قرص التمهيد إلى الموضع "الرئيسي"، وعلى القرص الثاني إلى الموضع "التابع". إذا كان كابلًا مكونًا من 80 سلكًا مزودًا بثلاثة موصلات، أو كابلًا قديمًا مكونًا من 40 سلكًا متصلاً بين موصلين للقرص الصلب، فسوف يدعم ""اختيار الكابل""، ثم يمكنك تعيين وصلة عبور على كلا محركي الأقراص - CS، وغالبًا ما يكون الموضع هو الوضع الافتراضي.

لا تزال بعض أجهزة الكمبيوتر مُصممة بمحركات أقراص IDE أقدم، في وضع تحديد الكبل (CS)، حيث يقوم الكبل ذو 28 سنًا بتعيين محرك الأقراص على أنه رئيسي أو تابع. بدأت كابلات Ultra DMA الجديدة ذات 80 سنًا في الشحن مع اللوحات الأم الجديدة منذ حوالي خمسة عشر عامًا، وبدأت في استخدام موصلات مرمزة بالألوان. ينتقل اللون الأزرق إلى اللوحة الأم، ويذهب اللون الرمادي إلى الجهاز التابع (في منتصف الكبل) ويذهب اللون الأسود إلى محرك Master IDE في نهاية الكبل. سيكون دائمًا محرك التمهيد الموجود على وحدة التحكم الأساسية.

إذا لم يتمكن BIOS، بعد ضبط الوضعين Master/Slave، من رؤية محركات الأقراص الثابتة، فتحقق من مصدر الطاقة لمحرك الأقراص الصلبة Molex 4×1. قد يتطلب الأمر الكثير من القوة لسحب موصل الطاقة القديم، والشيء الرئيسي هنا هو عدم استخدام أجسام غريبة للدفع، إذا بدأت أصابعك تؤلمك، فأنت تفعل شيئًا خاطئًا.

يتم ربط الموصل الموجود على كبل IDE بحيث لا يمكن إدخاله إلا في اللوحة الأم وفي منفذ محرك الأقراص الثابتة في الموضع الصحيح. يجب أن تحتوي جميع الكابلات على مفاتيح، لأنها تحدد أيضًا الطرف رقم 1 من خلال وجود سلك ملون على الكابل أو من خلال الأرقام الموجودة على الموصلات. يُشار إلى الدبوس رقم 1 الموجود على المنافذ برقم أو سهم، ويوجد على محركات أقراص IDE دائمًا تقريبًا في النهاية، بالقرب من موصل الطاقة. إذا لم يتم عرض القرص الصلب في إعداد CMOS لتسجيل وجود القرص، حتى مع وجود كابل جديد، فهناك خياران: إما أن وحدة التحكم الموجودة على اللوحة الأم معيبة أو أن محرك الأقراص الثابتة مكسور. الخطوة التالية هي اختبار القرص على نظام آخر أو باستخدام محول USB-IDE. إذا كان القرص الصلب يعمل، فهذا يعني أن وحدة التحكم الموجودة على اللوحة الأم معطلة، والخيار الوحيد هو استخدام وحدة تحكم ثانوية (إذا لم تكن قد قمت بذلك بالفعل) أو شراء محول واجهة محرك IDE إضافي باستخدام ناقل PCI. بطاقات PCI هذه ليست باهظة الثمن مقارنة بمحركات الأقراص الصلبة.

عملية استكشاف الأخطاء وإصلاحها والتشخيصهو نفسه بالنسبة لجميع محركات الأقراص IDE التي لم يتم التعرف عليها في إعدادات CMOS، بغض النظر عما إذا كانت PATA أو SATA أو محركات الأقراص الثابتة أو الأقراص المضغوطة أو أقراص DVD أو الوسائط الأخرى. إذا تعرف BIOS الخاص باللوحة الأم على محركات الأقراص وقام بالإبلاغ عنها في شاشة البداية أو إعداد CMOS، وكانت المشكلة متعلقة بالأقراص المضغوطة أو أقراص DVD، فانتقل إلى الرسم التخطيطي لـ تشخيص وإصلاح الأقراص المضغوطة وأقراص DVD.

إذا كان محرك الأقراص الثابتة لديك يدور ثم يتوقف، فابدأ باستبدال كابل الطاقة. إذا لم يكن محرك أقراص SATA، فتأكد من تعليق محرك الأقراص الثابتة على وحدة تحكم IDE الأساسية وأنه محرك الأقراص الوحيد الموجود على الكبل، حتى لو كان هذا يعني فصل محرك أقراص DVD لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها. حاول فصل كابل البيانات الخاص بك ومعرفة ما إذا كان سيتوقف. إذا سمعت صوت نقر داخل محرك الأقراص ولم يتم توصيل أي شيء سوى الطاقة، فاختبره باستخدام محول USB قبل التخلص منه.

إحدى آليات تدمير محركات الأقراص الصلبة القديمة هي الملف المغناطيسي الذي يتحكم في رؤوس القراءة والكتابة. إذا كنت لا ترغب في إنفاق الكثير من المال على استعادة البيانات، ولكن لديك بيانات لم تقم بنسخها احتياطيًا مطلقًا وتريد استعادتها، فحاول الضغط على غطاء محرك الأقراص باستخدام مفك البراغي، بالقرب من نهاية الكابل وبداية القسم الدائري الذي تدور فيه الأطباق. قد يؤدي هذا ببساطة إلى تحرير الرأس العالق. قبل محاولة ذلك، تأكد من أن لديك نسخة احتياطية، أو احتفظ بمحرك أقراص USB محمول في متناول يدك، حيث قد تتمكن من استعادة القرص الصلب مرة واحدة فقط، وربما ليس لفترة طويلة...

هل يقوم BIOS بتسجيل وضع نقل بيانات غير صحيح لمحركات IDE، مثل UDMA/100، وATA/66؟ وإذا أضفت محرك أقراص ثابتًا جديدًا إلى اللوحة الأم القديمة، فقد يكون محرك الأقراص ببساطة غير قادر على إبطاء عمليات نقل البيانات بما يكفي للتعامل مع وحدة التحكم القديمة. في مرحلة ما، قد يؤدي التوافق مع الإصدارات السابقة إلى الإضرار بك. لكنني لا أوصي تعيد تحميل ملفات BIOSعلى اللوحة الأم القديمة فقط لمحاولة الحصول على محرك أقراص ثابت يعمل في الوضع المطلوب. تعد إعادة كتابة شريحة BIOS عملية خطيرة، وهناك دائمًا احتمال لحدوث خطأ ما، مثل انقطاع التيار الكهربائي المفاجئ مما لا يترك لك أي شيء ولا توجد طريقة للبدء من جديد.

تحقق من تسلسل تمهيد CMOS، ضع القرص المضغوط أو قرص DVD أولاً. إذا كانت مساحة القرص خالية، فيمكنك محاولة إنشاء قسم جديد مرة أخرى. إذا كنت لا ترى معلومات القسم أو لم يظهر القرص في FDISK وكنت على استعداد لتوديع المعلومات المسجلة، فيمكنك محاولة تشغيل FDISK /MBR من سطر الأوامر. سيحاول FDISK.MBR إعادة كتابته لأنه قد تتضرر.

سنحاول في هذا القسم الإجابة على الأسئلة ذات الطبيعة التقنية الحصرية والتي غالبًا ما تنشأ من عملائنا ومن مستخدمي أجهزة الكمبيوتر الشخصية ومتخصصي تكنولوجيا المعلومات. جميع المعلومات مقدمة من مهندس خبير. تمت مناقشة المشكلات المتعلقة بالمكون التنظيمي ومنع المشكلات المتعلقة بوسائط التخزين في قسم "ما تحتاج إلى معرفته قبل الاتصال بنا". بعض المعلومات التقنية موجودة في قسم "الروابط".

توسيع الكل

-   سمعت أنه حتى محركات الأقراص الثابتة الجديدة تحتوي بالفعل على قطاعات معيبة (قطاعات سيئة أو "كتل سيئة") - هل هذا صحيح وكيف يكون ذلك ممكنًا؟

-   نعم هذا صحيح. ويتعين علينا أن نفهم "طبيعة" مثل هذه القطاعات. أثناء عملية الإنتاج، يخضع القرص الصلب لدورة خاصة من الاختبارات التكنولوجية في الوضع التلقائي، ويختلف إجمالي الوقت حسب طراز محرك الأقراص وقدرته، ويمكن أن يتراوح من ساعتين إلى عدة أيام. في الواقع، بشكل عام، يُطلق على الإجراء الخاص بمثل هذا "الاختبار الذاتي" اسم SelfScan. الغرض من بعض الاختبارات هو تحديد الأخطاء المحتملة أو عدم الاستقرار في جودة سطح اللوحة المغناطيسية، أي التنبؤ بقطاعات المشكلة وإدخالها في جدول عيوب محرك الأقراص الموجود في منطقة الخدمة. يتوفر هذا الجدول (قائمة العيوب) على أي محرك أقراص ثابت. بتعبير أدق، يحتوي محرك الأقراص الحديث على العديد من هذه الأوراق، ولكن الآن سنتحدث عن "الرئيسية" منها - قائمة P (القائمة الأولية). وفي المستقبل سيتم استبعاد هذه القطاعات من البث؛ وبناء على ذلك، لن يتم نقل بيانات المستخدم إليهم بعد الآن. يكاد يكون من المستحيل تحديد هذه القطاعات على محرك أقراص جديد باستخدام اختبارات القراءة والكتابة التقليدية، لذلك تستخدم الخوارزمية طرقًا مختلفة لزيادة احتمالية حدوث الأخطاء. للقيام بذلك، يقوم البرنامج الصغير، الذي يتحكم في الدائرة الدقيقة لقناة القراءة والكتابة عند "مستوى منخفض" (أي على مستوى سجلات التحكم)، بتحطيم خصائص الدائرة الإلكترونية لمكبر الصوت والمرشح بشكل مصطنع، وكذلك بعض معلمات أخرى (المزيد حول هذا -).

وبالتالي، فإن القرص "الذي يخرج من خط التجميع" يحتوي على عدد معين من الإدخالات في جدول عيوب المصنع، وهذه ظاهرة طبيعية تمامًا. على الرغم من أنه في بعض الحالات يمكن أن يصل عدد العيوب التي تم تحديدها بواسطة SelfScan إلى عشرات الآلاف. ومع ذلك، فقد سجلنا مواقف لم تحتوي فيها ورقة العيوب الصادرة من المصنع على عيب واحد - وقد تمت ملاحظة ذلك في بعض عائلات محركات الأقراص المحددة. لكن هذا كان الاستثناء وليس القاعدة، وهو الآن مستحيل عمليا. بطبيعة الحال، هذه العيوب غير مرئية للمستخدم، وعلاوة على ذلك، فهي ذات طبيعة "ناعمة". حسنًا، إذا اشتريت قرصًا جديدًا واكتشفت عيوبًا واضحة هناك باستخدام الوسائل القياسية، على سبيل المثال، أدوات نظام التشغيل أو باستخدام برامج الاختبار، فيجب استبدال هذا القرص بموجب الضمان، لأن هذه العيوب هي نتيجة مباشرة للنقل غير السليم للقرص. محرك الأقراص أو أي مشاكل أخرى.

دعونا نلاحظ بشكل منفصل الوضع مع أجهزة التخزين الإلكترونية. على محركات أقراص SSD وجميع محركات أقراص USB المحمولة تقريبًا ("محركات الأقراص المحمولة") يوجد أيضًا شيء مثل الاختبار الذاتي للمصنع، والذي يتم من خلاله اكتشاف صفحات ذاكرة متدهورة أو منخفضة الجودة. يتم مسح الكتلة، ثم تتم كتابة نمط بيانات معين، ومن ثم يتم مراقبة تشغيل رمز ECC أثناء القراءة. إذا تجاوز عدد البتات لكل صفحة التي كان التصحيح مطلوبًا لها قيمة محددة، أو تجاوز عدد الأخطاء بشكل عام القدرة التصحيحية للكود المستخدم، فإن هذه الكتلة تعتبر معيبة وغير قادرة على تخزين المعلومات بجودة عالية و بطريقة طويلة الأمد. بعد اكتمال الاختبار، يتم وضع علامة على هذه الكتل في جداول الخدمة. قد يكون تنفيذ البرنامج مختلفًا - فهي في الأساس ليست جداول منفصلة، ​​ولكنها علامات خاصة في جداول ترجمة محرك الأقراص. كما ترون، فإن أيديولوجية الاقتراب من العيوب في محركات الأقراص الثابتة ومحركات الأقراص المحمولة هي نفسها تقريبًا.

-   قررت قراءة قيم SMART الموجودة على القرص الصلب الخاص بي واكتشفت أن بعض السمات كانت مختلفة عن القيم الأصلية بنسبة 100%. بقدر ما أفهم، هذا يعني أن بعض العقد في الأقراص الصلبة بدأت في التدهور؟ هل يجب أن تثق بشركة سمارت؟

-   من المستحيل الحكم بشكل لا لبس فيه على حالة القرص من خلال تقييم ديناميكيات التغييرات في سمات SMART. يتكون تشغيل نظام SMART الفرعي من مسح دوري لمعلمات مختلف عقد محرك الأقراص الصلبة والأخطاء التي تنشأ، وله علاقة قليلة أو معدومة بالتنبؤ بفشل القرص الفعلي، وغالبًا لا شيء على الإطلاق. حتى قرص SMART "المرفوض" يمكن أن يستمر لسنوات عديدة، في حين أن القرص الذي كان SMART عليه دائمًا في حالة ممتازة يمكن أن يفشل بشكل غير متوقع في أي يوم. يعد التدهور التدريجي لأي مكون ظاهرة طبيعية بالنسبة للقرص الذي يعمل فعليًا وليس موجودًا في حزمة في أحد المستودعات، وعادة ما يكون مستوى التدهور كافيًا لضمان عدم فشل القرص، إذا تم استخدامه بشكل صحيح، قبل أن يصبح عفا عليه الزمن.

فيما يتعلق بموثوقية SMART، يمكننا أن نضيف أن تدهور بعض العقد يتم تسجيله في سمات غير موثقة (على سبيل المثال، مثل Disk Shift وGMR Amplitude)، وبالتالي فإن الصورة الشاملة الحقيقية لمثل هذا التدهور غير متاحة للمستخدم. وتعتمد معظم المعلمات الموثقة كثيرًا على العوامل الخارجية وخصائص التشغيل. على سبيل المثال، لن يكون للمعلمة مثل Seek Error Rate أي علاقة بتآكل القرص إذا كنت تستخدم غالبًا محرك أقراص مضغوطة/أقراص DVD عالي السرعة، مما يؤدي إلى اهتزاز علبة الكمبيوتر بالكامل بشكل دوري بقوة (هذا مجرد مثال؛ إنه من الواضح أن عددًا قليلاً جدًا من أجهزة الكمبيوتر حاليًا يأتي مزودًا بمحركات أقراص ضوئية). بالطبع، ستحدث أخطاء تحديد المواقع بشكل متكرر (على الرغم من أنها لن تكون ملحوظة للمستخدم)، وقد تزيد قيمة السمة المقابلة بسرعة، مما يؤدي إلى إنشاء إنذار كاذب. لذلك، يجب تحليل قراءات SMART بشكل مدروس وبدون تعصب أو ذعر لا داعي له. بالطبع، هناك العديد من المواقف التي يمكن فيها لمثل هذا التحليل، حتى لمرة واحدة (أي بدون مراقبة)، أن يحقق فوائد ملموسة في التشخيص. وربما يكون من المناسب هنا الاعتماد على الخبرة أكثر من الاعتماد على الأرقام الجافة.

نظرًا لأن عدد السمات كبير جدًا (حوالي عشرين)، والعديد منها، على الرغم من أنها قد تكون مفيدة لأنواع مختلفة من التحليلات، إلا أنها معلوماتية بحتة (على سبيل المثال، عدد مفاتيح التشغيل والإيقاف، ودرجة الحرارة، وخطأ G-Sensor المعدل، إجمالي عدد ساعات تشغيل القرص، وما إلى ذلك)، ثم يطرح السؤال - أي منهم له أكبر علاقة بفشل القرص؟ بمعنى آخر، ما هي السمات التي يجب أن توليها أكبر قدر من الاهتمام؟ في رأينا، لا يوجد سوى ثلاث سمات من هذا القبيل: معدل خطأ القراءة الخام، السمة 1(هذا هو العدد الإجمالي للأخطاء والإخفاقات المختلفة المسجلة في قناة القراءة)، عدد القطاعات المعاد تخصيصها، السمة 5(عدد القطاعات المعاد تعيينها، أي الكتل السيئة التي تم تحديدها أثناء تشغيل محرك الأقراص) و عدد القطاعات المعلقة الحالية، السمة 197(عدد ما يسمى بـ "المرشحين" للقطاعات السيئة هي قطاعات غير مستقرة، ولكن لم يتم إعادة تعيينها بعد ولم يتم تضمينها في جدول G-List ولا تؤثر بعد على السمة المذكورة سابقًا). بالنسبة للسمة 1، في بعض محركات الأقراص (على سبيل المثال، في جميع Seagates تقريبًا) تكون الزيادة في قيمة RAW الخاصة بها أثناء التشغيل أمرًا طبيعيًا تمامًا. يشير الاثنان المتبقيان بوضوح إلى مشاكل أولية إما مع سطح محرك الأقراص (إذا كانت قيم RAW في العشرات، أو كانت ديناميكيات الزيادة ضئيلة)، أو في حالة القيم الكبيرة جدًا أو الديناميكيات الحادة، مشاكل مع رؤوس القراءة والكتابة أو مشاكل ميكانيكية أخرى (مثل تدمير محمل محرك المغزل أو إزاحة حزمة القرص). إذا لاحظت أن قيم هذه السمات قد زادت قليلاً (ضمن بضع وحدات)، فمن المؤكد أنه من السابق لأوانه إطلاق ناقوس الخطر - ما عليك سوى مراقبة ديناميكيات التغييرات. من الممكن تمامًا أن يكون الفشل بطبيعته لمرة واحدة وسيعمل محرك الأقراص لفترة طويلة. وفي الختام، نلاحظ السمة عدد أخطاء Ultra-ATA CRC، السمة 199- يشير إلى الأخطاء التي تحدث أثناء نقل البيانات عبر الواجهة، وبشكل أكثر تحديدًا، عند تسجيل أخطاء المجموع الاختباري في حزم بيانات بروتوكول UDMA. ومن الناحية العملية، نادرًا ما يرتبط هذا بأي تدهور في محرك الأقراص نفسه. في أغلب الأحيان، إذا كانت هناك مشاكل في هذه السمة، فأنت بحاجة إلى التحقق من جودة كبل الواجهة وجهات الاتصال الخاصة به، وإذا كنت في شك، فاستبدل الكبل بآخر جديد.

-   يصبح القرص ساخنًا جدًا أثناء التشغيل لدرجة أن يدي لا تستطيع تحمله. لماذا هو ساخن جدا وهل هذا طبيعي؟

-   وفي الواقع، تصبح بعض الأقراص ساخنة جدًا أثناء التشغيل. لا يمكن القضاء على سبب التسخين مباشرة؛ فهو متأصل في تصميم دائرة القرص. قد تختلف التفاصيل. يمكن أن يكون مصدر التسخين عبارة عن دوائر دقيقة على لوحة التحكم وملف تحديد الموضع في HDA - بدرجات متفاوتة. تتزايد باستمرار متطلبات خصائص الأقراص التي تنظم سرعة تحديد المواقع (على سبيل المثال، البحث عن المسار إلى المسار)؛ وفقًا لذلك، يتطلب نظام المؤازرة قدرًا أكبر من الاستقرار والسرعة، وبالتالي فإن التيار الموجود في الملف الناتج عن دائرة كهربائية دقيقة خاصة ("السائق") يمكن أن يكون كبيرًا جدًا، مما يؤثر على التسخين. إذا كانت يدك على اتصال مباشر بعلبة محرك الأقراص الصلبة "لا تتسامح" حقًا، فهذا يعني أن درجة الحرارة الحالية للقرص تساوي تقريبًا (أو تتجاوز) 45-50 درجة مئوية. من وجهة نظر الموثوقية، لا نشجع بشدة تشغيل القرص في درجات الحرارة المرتفعة هذه (أعلى من 50 درجة مئوية) وننصح عملائنا دائمًا بتركيب مروحة إضافية في النظام. من المؤكد أن تكلفة المروحة والزيادة الطفيفة في الضوضاء الناتجة عنها تستحق العناء لإطالة عمر محرك الأقراص الثابتة لديك وتحسين استقرار تشغيله.

الأمر الأكثر حزنًا هو أنه من درجات الحرارة المرتفعة، لا تتحلل المكونات الإلكترونية لوحدة التحكم أو المكونات الميكانيكية لمحرك الأقراص الصلبة تدريجيًا، ولكن العناصر المقاومة للمغناطيس في رؤوس القراءة والكتابة، وبالتالي فإن عواقب ارتفاع درجة الحرارة يمكن أن تكون شديدة شديد - حتى برد الأسطح المغناطيسية بسبب تورم طبقة تشحيم واقية خاصة من البوليمر وتكوين تجاويف مجهرية فيها. ومع ذلك، فإن آلية هذا التدمير من الصعب للغاية دراستها بالتفصيل وتظهر حتى الآن على مستوى الفرضيات، ولكن هناك بالفعل علاقة إحصائية معينة مرئية بالفعل.

-   هل يمكن أن تخبرني ما هو محرك الأقراص الأفضل لاختياره للشراء؟ الخصائص ليست مهمة، الموثوقية مهمة - القرص السابق الخاص بي دفن أرشيف الصور الخاص بي بالكامل :(

-   لقد تشكلت بالفعل بين زملائنا "مقولة" مستقرة، جوهرها هو: "إذا كنت تريد أن تصنع عدوًا، فاقترح عليه نموذجًا معينًا لوسيلة تخزين البيانات". أما بالنسبة لفقدان المعلومات، فقد كان من الممكن منعه إذا بدأت في استخدام توصياتنا في الوقت المناسب - على وجه الخصوص، إجراء نسخ احتياطي للملفات المهمة بانتظام. فيما يتعلق بمحركات الأقراص ذات الموثوقية المتزايدة، يمكننا أن نقول بالتأكيد أن مثل هذا محرك الأقراص غير موجود. بشكل عام، تم تصميم جميع الأقراص بنفس الطريقة، وتفشل جميع النماذج تمامًا. لن نتمكن من تسمية نموذج القرص الذي لم نقم بإصلاحه أو استخدامه لاستعادة البيانات، ومن غير المرجح أن نتمكن من تسمية العائلات التي عملنا معها كثيرًا أقل من غيرها. لذلك، يمكننا أن نقول شيئا واحدا فقط - العوامل الرئيسية عند اختيار القرص يجب أن تكون خدمة الضمان العادية والامتثال للخصائص المطلوبة. نعني أنه لا ينبغي عليك شراء محرك أقراص مزود بإمكانية الوصول "السريع" أو معلمات سرعة النقل إذا لم تكن هذه الخصائص مطلوبة للعمل، وتم شراء محرك الأقراص فقط لتخزين الملفات أو نقلها (على سبيل المثال، بدلاً من 7200 دورة في الدقيقة، من الأفضل شراء محرك أقراص في الدقيقة) قم بشراء محرك بسرعة دوران تبلغ 5400 دورة في الدقيقة - سيكون أكثر هدوءًا وبرودة وأكثر موثوقية بشكل عام). أما بالنسبة للمعلمات مثل حجم المخزن المؤقت (حجم ذاكرة التخزين المؤقت) والسرعة ونوع الواجهة (SATA-3 بدلاً من الأقدم أو USB 3.x بدلاً من USB 2.0 الأبطأ)، فإن هذه العوامل لا تؤثر على الموثوقية، ولكنها تتمتع بخصائص أفضل في وهذا المعنى هو الأفضل دائما. دعونا نذكر بشكل منفصل اختيار سعة التخزين. بشكل عام، كلما كان محرك الأقراص أصغر حجمًا، كان محرك الأقراص أكثر موثوقية، على الرغم من عدم التعبير عن العلاقة بوضوح. على أية حال، لا ننصح بأخذ سعة كبيرة ذات احتياطي ضخم إذا كان بإمكانك التعامل مع سعة أصغر - على سبيل المثال، إذا كانت البيانات المهمة الوحيدة المتوفرة لديك هي أرشيف صور لمدة 10 سنوات، وهو ما يستغرق، على سبيل المثال، 50 غيغابايت، فمن غير المرجح أن تزيد في السنوات القليلة المقبلة أكثر من 10 مرات. وبناء على ذلك، ليس هناك أي معنى لشراء محرك أقراص بسعة 1 تيرابايت مقدما - يمكنك بسهولة الحصول على محرك أقراص بسعة خمسمائة جيجابايت.

فيما يتعلق بمحركات الأقراص الصلبة ومحركات الأقراص ذات الحالة الصلبة الحديثة، يمكننا القول أن احتمال توزيع الفشل هو نفسه تقريبًا بالنسبة لجميع الشركات المصنعة؛ ولم يتم ملاحظة أي سلسلة "فاشلة" (على عكس فترة الإنتاج 1999-2002)، وهو ما تم تأكيده جزئيًا. من خلال توزيع نماذج القيادة على مستودعاتنا بالإضافة إلى ذلك، ضع في اعتبارك أنه إذا حاولت تجميع إحصائيات حول فشل أي منتج بناءً على بيانات من أي مؤسسة إصلاح أو مركز خدمة أو بائع، فستكون هذه الإحصائيات غير دقيقة، لأنه أولاً، من الضروري مراعاة تفاصيل مبيعات علامة تجارية معينة من المنتجات في منطقة معينة، وثانيًا، لا تحصل مؤسسة مثل منظمتنا على نصيب الأسد من الأقراص ذات الضمان الذي لم ينته بعد ولا يلزم استرداد البيانات منه.

لا يمكن تتبع العلاقة بين الموثوقية وتكلفة محرك الأقراص إلا إذا كانت السعة والعلامة التجارية متماثلتين، وبشكل عام، صغيرتان جدًا. تشير ملاحظاتنا إلى أن محركات الأقراص الخاصة بقطاع تطبيق أكثر تحديدًا (بمعنى أنه ليس منزليًا، ولكن خادم المؤسسة، للمراقبة بالفيديو، إصدار RAID، وما إلى ذلك) تفشل كثيرًا في كثير من الأحيان، لكن تكلفتها تختلف أيضًا بشكل كبير.

-   هل هناك أي قواعد أساسية لاستخدام محركات الأقراص الثابتة وتوصيات لإطالة عمر الخدمة؟

-   المبادئ الأساسية موجودة بالطبع، ولكن حتى الالتزام الكامل بها لا يضمن تشغيل القرص على المدى الطويل، ولكنه يقلل فقط من احتمالية فشله أو فقدان البيانات. دعونا نحاول سردها:

اتصال طاقة عالي الجودة وجودة مصدر الطاقة نفسه.نوصي باستخدام العلامات التجارية عالية الجودة والمثبتة فقط لمصادر الطاقة التي تتمتع باحتياطيات طاقة مثالية؛
  - ظروف درجة الحرارة(في حالة التدفئة القوية، من المرغوب فيه للغاية وجود مروحة إضافية)؛
  - ليس كابل طويل جدًا، إعداد النظام الصحيح(لا يوجد رفع تردد التشغيل لناقل PCI، ووضع UDMA الأمثل، وبرامج تشغيل وحدة التحكم، وما إلى ذلك)؛
  -غياب التأثيرات الميكانيكية الخارجية،على سبيل المثال، الاهتزاز من محرك أقراص مضغوطة عالي السرعة أو قرص مضغوط منحرف قليلا، حمل الإهمال المستمر في الحقيبة والجيوب، لمس وحدة النظام بقدمك إذا كانت تحت الطاولة (نعم، يحدث هذا)؛
  - وضع السكون (وضع توفير الطاقة).نوصي بشدة بإيقاف تشغيله في إعدادات نظام التشغيل لديك ما لم تكن هناك مهام محددة. تنطبق هذه القاعدة فقط على أجهزة الكمبيوتر المكتبية (الثابتة). لا يجب عليك إيقاف تشغيل وضع توفير الطاقة بشكل كامل، على سبيل المثال، في NoteBook؛
  - التشغيل/إيقاف التشغيل المتكرر للقرص (أو الكمبيوتر الشخصي) أمر غير مرغوب فيه على الإطلاق.في الأساس، تحدث الأعطال أثناء العمليات العابرة (عادةً عند تشغيل الطاقة). على سبيل المثال، إذا كنت بحاجة إلى العمل على جهاز كمبيوتر أثناء المساء مع توقف مؤقت (في عدة "طرق")، فمن الأفضل عدم إيقاف تشغيل الكمبيوتر أثناء التوقف المؤقت؛
  - الحجز المنهجييجب إجراء الملفات المهمة بغض النظر عن نوع محرك الأقراص أو خصائصه وبغض النظر عن مدة تشغيله.

لا نرى فائدة من إجراء أنواع مختلفة من مراقبة "صحة" محرك الأقراص بشكل متكرر، على سبيل المثال، عرض الحالة الذكية وسماتها أو مسح السطح من خلال اختبارات القراءة أو التحقق. وهذا مبرر تمامًا إذا لاحظت أن محرك الأقراص قد بدأ يتصرف بشكل مريب. في حالة المراقبة "للوقاية"، في رأينا، من المرجح أن تحصل على مشاكل "نفسية" وقلق غير مبرر بشأن أي شيء صغير، مثل كتلة ذات وقت استجابة متزايد. قم بعمل نسخة احتياطية أخرى لكل ما هو مهم واترك القرص يعمل :)

س: لقد سمعت مرارًا وتكرارًا أن هناك نماذج أقراص يتم تقليل سعتها بشكل مصطنع من قبل الشركة المصنعة، ويمكن للمتخصص توسيع هذا القرص مرتين تقريبًا! هل هذا صحيح؟ وإذا كان هذا صحيحا، فلماذا يتم التقليل من القدرة؟

ج: نعم، هذا صحيح حقا. لدينا بالفعل خبرة في توسيع بعض النماذج إلى سعتها الأصلية، وبعد ذلك ينشأ موقف غريب - عند بيع قرص للعميل، من الصعب توضيح أن هذا قرص جديد، لأن سعته لا تتطابق مع الملصق. ويتم تخفيض السعة في الشركة المصنعة لسببين. الأول، ووفقا لإحصائياتنا، الاعتبارات التسويقية الأساسية. وعند ركود المبيعات، يخلق ذلك قطاعاً سوقياً إضافياً، وتتجاوز الأرباح بحسب التقديرات الخسائر بسبب انخفاض سعر القرص. السبب الثاني هو عاديا دون المستوى المطلوب. وبشكل تقريبي، فإن قرار قطع القرص يأتي بعد تحليل نتائج اختبارات المصنع التي ذكرناها أعلاه، وإذا أظهرت النتائج وجود أي مشاكل في النصف الثاني من سطح القرص (وهو الأقرب إلى المركز) أو يتجاوز عدد الأخطاء المعيار المسموح به ( على سبيل المثال، عدد الأخطاء لكل منطقة، عدد الأخطاء لكل رأس) - يتم "تقطيع" القرص إلى حجم أخيه الأصغر في نطاق الطراز. هذا مجرد مثال واحد. يمكنك أيضًا تقليل مستوى الصوت ببساطة عن طريق تقليل SPT (القطاع لكل مسار)، وترك عدد الأسطوانات المادية كما هو أو إيقاف تشغيل أحد الرؤوس. تتم هذه العمليات عن طريق تعديل البرمجيات لمنطقة الخدمة الخاصة بالقرص وبدء عملية الإعداد والاختبار الذاتي مرة أخرى، وفي بعض الحالات، يحدث كل هذا دون أي تدخل بشري، أي. يتم اتخاذ قرار "القطع" تلقائيًا بواسطة برنامج المسح الذاتي (بمعنى النقل التلقائي إلى طراز مبتدئ دون إيقاف تشغيل الرؤوس، فقط عن طريق تغيير عدد الأسطوانات المادية أو SPT؛ ولا يمكن إيقاف تشغيل الرؤوس إلا بواسطة المختبرين بعد تحليل سجلات الاختبار الذاتي). يبقى أن نضيف أن هناك عددًا قليلاً جدًا من نماذج الأقراص التي تسمح بمثل هذا التوسع.

س: الوضع المعاكس تقريبًا - أحضر لي أحد العملاء محرك أقراص ثابتة (HDD) للترقية، طراز IBM IC35L010AVER07، لكن سعته تبلغ 10 جيجابايت فقط! تحظى سلسلة IBM هذه بشعبية كبيرة، ويبدو أن السعة القياسية لها تبلغ 40 أو 60 جيجابايت. الشيء الأكثر أهمية هو أن القرص يحتوي على ملصق مصنع صادق!

ج: في الواقع، تبلغ سعة معظم محركات الأقراص المنتجة في هذه السلسلة 40 جيجابايت. لكن الطراز 10 جيجابايت موجود أيضًا، وقد تم إنتاجه بكميات صغيرة جدًا. يوجد رأس فعلي واحد فقط مثبت فيه، وهو الرأس العلوي. بشكل عام، في الآونة الأخيرة، كان هناك اتجاه ملحوظ في ظهور محركات الأقراص برأس واحد. هذه، على سبيل المثال، Maxtor في الإصدار النحيف، وبعض سلسلة Seagate U، وFujitsu MPG3102AT(AN)، والموديلات الصغيرة Quantum LCTxx، وSamsung، وما إلى ذلك.

س: فقط أتساءل، هل من الممكن تغيير سرعة محرك الدوران للقرص الصلب الحديث برمجياً؟ أنا شخصياً أعتقد أن هذا السؤال غبي، ولكن كانت هناك شائعات بأنه ممكن، فهل هو كذلك بالفعل؟

ج: السؤال مثير للاهتمام للغاية ويمس الخفايا الفنية لتشغيل محرك الأقراص الصلبة، والإجابة عليه ليست واضحة كما يبدو. كل هذا يتوقف، مرة أخرى، على الجانب الذي يتم النظر إلى هذه القضية منه. دعونا نحاول معرفة ذلك.

يتم تثبيت الدوائر الإلكترونية التي تشارك في تثبيت دوران المحرك بشكل صارم بواسطة مركب التردد (وهذا بدوره بواسطة مرنان الكوارتز)، بالإضافة إلى ذلك، لتحقيق الاستقرار، يتم استخدام الإشارة من علامات المؤازرة للمسار الحالي أيضًا ، والذي يتم قراءته باستمرار. وبالتالي، فإن تغيير السرعة بمقدار +/- 1 دورة في الدقيقة باستخدام العوامل الميكانيكية الخارجية لنظام سيرفو HDD سيعتبر كارثة. سينخفض ​​تردد الإشارة من الرؤوس (يعني فترة تكرار علامات المؤازرة التي يكون عددها هو نفسه على أي مسار من اللوحة) وسيتم مراقبة ذلك على الفور من قبل جهاز التحكم. سيتوقف محرك الأقراص الثابتة عن العمل على الفور، وربما ستعمل دائرة ركن السيارة في حالات الطوارئ وستحاول إلكترونيات القرص الدخول مرة أخرى إلى وضع الدوران المستقر. نعني بالعوامل الميكانيكية الخارجية ظهور مصدر احتكاك إضافي. من الناحية العملية، قد يكون هذا، على سبيل المثال، تدهورًا في محمل المحرك (ومع ذلك، في حالة التدهور الشديد في المحمل، لن يكتسب المحرك السرعة المطلوبة ولن يتم حتى فك الرؤوس؛ وهذا ينطبق على معظم محركات الأقراص الثابتة) ) أو يد المجرب تحمل القرص الدوار :)

يتراوح تردد الإشارة في قناة بيانات القراءة والكتابة حوالي 140 - 450 ميجاهرتز. كما ترون، الترددات عالية جدا. لذلك، إذا اقتربنا من وجهة نظر فنية - لكي يبدأ القرص في العمل بسرعة، على سبيل المثال، 5405 دورة في الدقيقة - سيتعين تغيير الكثير، بما في ذلك المعلمات الموجودة في البرامج الثابتة للقرص وتخطيط المؤازرة. في الوقت نفسه، ستزداد فجوة وسادة الهواء بين الرأس واللوحة المغناطيسية (على الرغم من أنها ضئيلة للغاية بحيث يمكن إهمالها)، ونتيجة لذلك، ستتغير خصائص إشارة القراءة، أي. سوف تحتاج إلى إعادة تكوين المعلمات. حسنًا ، إلخ. ومع ذلك، من الضروري ملاحظة تفصيل واحد. الوسيلة الوحيدة التي يعتمد عليها محرك الأقراص عند حساب أي معلمات زمنية وقياس فترة تكرار النبضة والتغذية المرتدة وما إلى ذلك. عبارة عن مركب تردد إلكتروني يستخدم مولد ساعة مرجعية واحدًا فقط، يتم تثبيته بواسطة مرنان كوارتز (في محركات الأقراص الصلبة IDE الأولى، كانت دائرة التحكم الإلكترونية أقل تكاملاً؛ علاوة على ذلك، يمكن استخدام أجهزة توليف منفصلة ومرنانات كوارتز لكل منطقة من المساحة المادية من القرص). وبالتالي، إذا قمت بتغيير تردد مولد الساعة المرجعية في الأجهزة، فإن الدوائر الإلكترونية "حتى النهاية" سوف "تعتقد" أنه لم تحدث أي تغييرات، وتبقى سرعة المحرك اسمية (على الرغم من أنها في الواقع، تغيرت) وهكذا. تم إجراء تجربة - تم استبدال مرنان الكوارتز على محرك أقراص ثابت معين (كان الأصل 20 ميجا هرتز، ولكن تم تثبيت 16 ميجا هرتز) واستمر محرك الأقراص هذا في العمل بشكل ممتاز، على الرغم من أن حقيقة انخفاض سرعة SD كانت ملحوظة حتى عن طريق الأذن . حسنًا ، وبناءً على ذلك ، تباطأ التشغيل الإجمالي للدائرة ككل قليلاً ، وانخفضت سرعة الوصول ، وما إلى ذلك.

حسنا، الآن الجزء الأكثر إثارة للاهتمام. يتم ضبط سرعة الدوران مباشرة عن طريق برمجة سجلات الدائرة الدقيقة لمحرك السائر. لذلك، إذا كنت لا تأخذ في الاعتبار حقيقة أنه مع سرعة الدوران المتغيرة، فلن يعمل محرك الأقراص بشكل طبيعي، فإن التغيير في سرعة الدوران له طبيعة برمجية حقًا. علاوة على ذلك، في الغالبية العظمى من محركات الأقراص الحديثة، لا يتطلب هذا حتى تغيير "الأنابيب" الإلكترونية الخارجية للدائرة الدقيقة. في الممارسة العملية، عند العمل مع الأقراص، غالبا ما نواجه هذا التأثير "المباشر". لا تنزعج - لا يحدث شيء سيء للقرص. خلاصة القول هي أنه بالنسبة لمحركات الأقراص الثابتة التي تستخدم تقنية AirLock TM (وهذه هي الغالبية العظمى من محركات الأقراص الثابتة الحديثة)، فإن اختبار المصنع الذي نجريه لإعادة تكوين محرك الأقراص الثابتة بالكامل لأغراض الإصلاح يتضمن، من بين أمور أخرى، مرحلة مثل اختبار غرفة معادلة الضغط. كما تعلمون، يجب على غرفة معادلة الضغط أن تفتح الرؤوس بقوة معينة لتدفق الهواء، لذلك أثناء الاختبار، يقوم القرص الصلب بتغيير سرعة دوران المحرك تدريجيًا في اتجاه أو آخر، وبمثل هذا التدرج الذي يكون مسموعًا "للعاري" أذن." وبطبيعة الحال، يقع الرؤساء أنفسهم في منطقة وقوف السيارات.

س: في المراجعة حول العجلات مقاس 2.5 بوصة، ذكرت نوعًا من مكابح الانتظار المضادة للصدمات. ما هو وكيف يعمل؟ أم أن هذا هو AirLock؟

ج: لا، AirLock مختلف. تعمل غرفة معادلة الضغط على تأمين الرؤوس في وضع آمن أثناء فترات إيقاف تشغيل المحرك أو في وضع السكون. يعد هذا مناسبًا جدًا عند نقل القرص - هناك ضمان بعدم خروج الرؤوس إلى منطقة العمل عند الاصطدام. وهناك حاجة إلى فرامل انتظار مضادة للصدمات لإصلاح الرؤوس على الفور في لحظة الاصطدام، مع الأخذ في الاعتبار أن الاصطدام يحدث في حالة يكون فيها محرك الأقراص قيد التشغيل، أي. الرؤوس في منطقة العمل، والمحرك يدور. من الصعب شرح كيفية عمل عداد مواقف السيارات هذا، وكذلك شكله، بالكلمات؛ فمن الأسهل تفكيك بعض محركات الأقراص الثابتة غير القابلة للإصلاح مقاس 2.5 بوصة وإلقاء نظرة عليها. باختصار، إنه هيكل بلاستيكي متوازن بطريقة معينة، الذي يتدلى في حالة حرة، يمكنك سماعه إذا قمت بإدارة القرص في يديك في لحظة التأثير، يتوقف التصميم عن قضيب كتلة الرأس، مما يمنعه من الحركة.

س: من فضلك أخبرنا عن كيفية تركيب القرص الصلب بشكل صحيح داخل جهاز الكمبيوتر لتزويد القرص بالوضع الأسهل والأمثل للتشغيل؟ تشير العديد من الشركات المصنعة بشكل عام في مواصفات محركات الأقراص الثابتة الخاصة بها إلى أنه يمكن تركيب محرك الأقراص في أي موضع، لكنني لا أصدق ذلك...

ج: من حقك أن تشك في ذلك. في الواقع، نحن لا نفهم تمامًا مثل هذه التصريحات الصادرة عن شركات التصنيع*. نحن نؤمن بأن الوضع الأمثل والأكثر أمانًا لتركيب محرك الأقراص الخاص بك هو الوضع الأفقي تمامًا، مع توجيه الأجهزة الإلكترونية لأسفل.

هناك عدة عوامل. الجزء الرئيسي الضعيف الذي يمكن أن يتأثر بالتوجيه غير الصحيح للقرص في الفضاء هو محرك المغزل نفسه. حتى لو تم تركيب القرص عموديًا أو على جانبه، فإن نظام المحامل الخاص به سيخضع لتوزيع قوى بعيدًا عن المستوى الأمثل، مما يؤدي إلى زيادة التآكل على المحامل والمحرك ككل (يؤثر هذا بشكل أساسي على أنظمة المحامل الكروية القديمة لكن لم يقم أحد بإلغاء قوانين الفيزياء). إذا قمت بإصلاحه أفقيًا، ولكن مع توجيه الإلكترونيات لأعلى، فإن كوب غلاف المحرك يتحول رأسًا على عقب (بتعبير أدق، ليس الكوب، ولكن المفصل الدوار-الجزء الثابت) وهذا يزيد من احتمالية دخول الجزيئات الدقيقة المختلفة السطح المغناطيسي للوحة القرص أثناء التشغيل. من الناحية النظرية، فإن تصميم المحرك والمحامل يقلل من ظهور هذه الجسيمات الدقيقة الناتجة عن الاحتكاك المتداول إلى "لا"، ولكن من الناحية العملية لوحظ أنه في أغلب الأحيان يكون الرأس الأدنى "الصفر" هو الذي يفشل (أو الأخير ، إذا كان ترقيم محرك أقراص معين يبدأ من الأعلى، على سبيل المثال، Maxtor).

لا تنس أيضًا حقيقة أن أي محرك أقراص ثابتة تم تكوينه في البداية بمعلمات ميكانيكية في وضع أفقي بحيث تكون الإلكترونيات متجهة لأسفل، بينما يتم تثبيت القرص نفسه بشكل صارم. لذلك، إذا تم وضع القرص، على سبيل المثال، عموديًا أو على حافته، فإن خصائص القصور الذاتي لكتلة الرأس ستتغير بالتأكيد (أي أثناء التسارع والكبح أثناء تحديد الموضع، حيث تتم معايرة جميع هذه المعلمات لكل قرص محدد على حدة). ، ولن يكون لهذا أفضل تأثير على سرعة القرص (سيؤثر هذا بشكل خاص على معلمات مثل البحث عن المسار إلى المسار وغيرها، على الرغم من أنه في بعض الأحيان يكون هذا غير مرئي تمامًا للعين). يرجى ملاحظة أنه خلافًا للاعتقاد الشائع، فإن مجموعة الرأس والملف غير متوازنين.

ومع ذلك، فقد لاحظنا أكثر من مرة آراء المستخدمين والمتخصصين (الذين نحترم كفاءتهم) بأن هناك العديد من الحالات التي يكون فيها موقع القرص الصلب "ANY ORIENTED" (في أي وضع، "أي شكل من الأشكال") مسموحًا به رسميًا و تم الإشارة إليه في التعليمات والأدلة الخاصة بالعديد من محركات الأقراص الثابتة، والموصى بها أيضًا من قبل العلامات التجارية المرموقة، مثل HP وCompaq وDELL وSamsung وIBM، وما إلى ذلك. وقد شهدنا بأنفسنا أيضًا وضع القرص على جانبه أو مع توجيه الأجهزة الإلكترونية لأعلى، ولم تكن هذه حتى حلول سطح المكتب البسيطة، أو حلول الخادم! وبالتالي، يبدو أن القاعدة التي نوصي بها والتي تنص على "وضع أفقي تمامًا، والإلكترونيات معطلة" تفقد أهميتها. ولهذا لا يسعنا إلا أن نقول ما يلي: نحن لا نشجع أو نجبر أي شخص (وليس لدينا الحق في القيام بذلك) على التصرف كما ننصح. من الممكن (والمنطقي تمامًا، مرة أخرى) أن يكون بيان الشركة المصنعة للقرص الصلب أكثر إقناعًا وكفاءة من بياننا (مرة أخرى، انظر الحاشية السفلية*). على أية حال، لا داعي للذعر. في الواقع، حتى لو كنت تأخذ قرصين متطابقين واستخدمتهما في جهاز كمبيوتر واحد، ولكن سيتم تثبيت أحدهما بشكل صحيح، والآخر "بأي طريقة" - فهو بعيد عن حقيقة أن القرص "الخطأ" سوف يفشل أولاً، لأن يمكن أن يتأثر الفشل بعدد غير قليل من العوامل الضارة الأخرى الأكثر خطورة (إمدادات الطاقة، والاهتزاز، وتدهور الرأس، وارتفاع درجة الحرارة، وما إلى ذلك). هدفنا هو ببساطة شرح العمليات والتفاقم غير المرغوب فيه الذي يمكن أن يحدث بسبب التثبيت "غير الصحيح" وليس أكثر. وهناك تذكير صغير آخر: الشركة المصنعة مسؤولة عن منتجها فقط خلال فترة الضمان المذكورة.

حسنًا، ملاحظة أخرى؛ هذه المرة لا يتعلق الأمر بالميكانيكا وقوانين الفيزياء - فتركيب محرك الأقراص بحيث تكون الإلكترونيات متجهة لأعلى أحيانًا ما يكون بمثابة نقطة ضعف إضافية في حالات الطوارئ. أثناء أي عملية تثبيت مع تشغيل الكمبيوتر، يمكنك لمس المكونات الإلكترونية عن طريق الخطأ بأدوات مختلفة، مثل مفك البراغي، وما إلى ذلك، مما يتسبب في حدوث دائرة كهربائية قصيرة عند نقطة عشوائية على لوحة دائرة التحكم، مما قد يؤدي إلى فشل محرك الأقراص الثابتة. في ممارستنا، واجهنا مرارًا وتكرارًا حالات مماثلة عندما يذكر العميل، وهو يخبر "سجل الحالة"، ما يلي: "سقط مسمار/مسمار على لوحة محرك الأقراص الثابتة، وبعد ذلك قفزت شرارة، وبدأ الدخان ولم يعد القرص يعمل" أو ، وهو ما لا يقل إثارة للاهتمام: "عبر" "سلك الطاقة" الإلكتروني "تم لفه" إلى المكونات - وهذا يعني الاتصال المكشوف لموصل الطاقة أو "المنتجات محلية الصنع" المختلفة (التعديل) التي "يصنعها" مستخدمو أجهزة الكمبيوتر أحيانًا باستخدام أجهزة الكمبيوتر الخاصة بهم أيديهم. على سبيل المثال، يمكن أن يكون هذا جهاز تحكم في سرعة المروحة (المبرد) محلي الصنع. بالطبع، كل هذه الحالات هي في المقام الأول نتيجة للإهمال وانتهاك القواعد الأساسية، ولكن إذا تم تأمين محرك الأقراص الصلبة في المواقف المذكورة أعلاه مع إيقاف تشغيل الأجهزة الإلكترونية، فسيظل في حالة عمل جيدة.

* على الرغم من أنه، من وجهة نظر تسويقية، ليس من المفيد للشركة المصنعة للمنتجات التسلسلية أن تجعل المنتج يعمل بشكل لا تشوبه شائبة لفترة طويلة بما فيه الكفاية من الزمن، حيث تنشأ مشاكل مع تسويق (بيع، ترقية) نماذج المنتجات الجديدة.

س: كثيرًا ما أسمع عبارة يقولها المستخدمون عن محرك الأقراص الثابتة المعيب لديهم - "لقد قلبوا الكابل". ولكن كيف يكون ذلك ممكنا، بما أن الموصلات بها مفاتيح، وبشكل عام، ما هو الكابل المحدد الذي تقصده؟

ج: لتوضيح الأمر بشكل أكثر دقة، ليست الكابلات هي التي يتم قلبها، بل الموصلات. علاوة على ذلك، في مجموعة متنوعة من المجموعات وبتأثيرات مختلفة. دعونا ننظر إليهم:

1. توصيل موصل IDE في الاتجاه المعاكس. في الظروف العادية، هذا مستحيل، لأن... هناك نوعان من الحماية من هذا على الموصل - نتوء وأحد الفتحات المملوءة. إذا كان الكابل قديمًا نسبيًا، فقد لا يكون هناك نتوء عليه، وقد لا يكون هناك أيضًا ثقب مفتاح مملوء. إذا قمت بتشغيل محرك الأقراص هذا، فمن المرجح أنه لن يبدأ، لأن... تبين أن إشارة إعادة الضبط (دبوس 1) قصيرة إلى الأرض. في أغلب الأحيان، لا يحدث شيء لمحرك الأقراص نفسه، أو بشكل أكثر دقة، لواجهة الإلكترونيات الخاصة به. ولكن لدينا حالتان في الاعتبار حيث احترقت شريحة الواجهة على وجه التحديد لهذا السبب، وفي إحدى الحالات، مع حدوث أضرار مادية. لذلك كن حذرا.

2. هناك مشكلة أخرى شائعة جدًا (عدد الحالات هنا بالفعل بالعشرات) - في بعض مصادر الطاقة، لوحظ عدم تطابق بين حافلات 5V و12V في بعض موصلات الطاقة. لقد تم تبديل الأماكن فقط. أولئك. يتم إدخال هذا الموصل بسهولة في محرك الأقراص، وعند تشغيله، يخرج الدخان من محرك الأقراص الثابتة. تكمن خصوصية الموقف في أنه بعد محرك الأقراص هذا، يمكنك حرق 2-3 محركات أقراص أخرى (اعتمادًا على ذكاء المستخدم، نحن نتحدث عن الإحصائيات) حتى يصبح واضحًا ما يحدث. من الممكن منع مثل هذا "سوء الفهم المؤسف" فقط عن طريق التحقق من جميع جهات اتصال الطاقة باستخدام مقياس الفولتميتر، أو على الأقل بصريًا - من خلال لون الأسلاك (أو حتى الأفضل - شراء مصادر طاقة جيدة حقًا وذات علامة تجارية). عند تشغيل مثل هذا المحرك، يتدفق 12 فولت على طول ناقل الطاقة بجهد 5 فولت، وعادةً ما تفشل إلكترونيات محرك الأقراص تمامًا، وغالبًا ما يكون ذلك مع تلف مادي للدوائر الدقيقة. الأمر الأكثر إزعاجًا هو أنه في هذه الحالة، غالبًا ما تفشل شريحة التبديل المثبتة في محرك الأقراص HDA، وهذا يجعل من الصعب جدًا استعادة البيانات منه (على الرغم من أن ذلك ممكن).

3. عكس موصل الطاقة. للوهلة الأولى، يبدو هذا مستحيلا - يحتوي الموصل على زوايا مشطوفة بمقدار 45 درجة وهو مصنوع من مادة متينة إلى حد ما تعتمد على النايلون أو البلاستيك الفلوري. ولكي نكون صادقين، لا نعرف حالة واحدة حيث "طرقوا" الموصل عمدًا وقاموا بتشغيل محرك الأقراص. لكننا نعرف عدة حالات أخرى - عندما يتم توصيل الطاقة "أثناء التنقل". كقاعدة عامة، هؤلاء الأشخاص ليسوا مستخدمين عاديين، ولكنهم موظفون تقنيون في شركات الكمبيوتر. لقد واجهنا أكثر من مرة حقيقة أن بعض الشركات ليس لديها مصدر طاقة منفصل للتحقق من أشياء مثل الأقراص الصلبة والأقراص المضغوطة وما إلى ذلك. لكنهم يقومون بتوصيلها مباشرة بجهاز كمبيوتر يعمل. ويجب القول أن هذه الطريقة تعمل عمليا في معظم الحالات، أي. يتم تشغيل محرك الأقراص الثابتة بشكل صحيح، ولكن لا يمكنك استخدام هذه الطريقة إلا على مسؤوليتك الخاصة. وهذا هو المكان الذي يمكن فيه إتلاف محرك الأقراص إذا حاولت على الأقل توصيل الموصل عن طريق الخطأ رأسًا على عقب. من المستحيل إدخاله بالكامل، وقد تلمس جهات الاتصال بالفعل المسامير - كقاعدة عامة، جزء من الثانية يكفي لفشل الإلكترونيات - حماية مصدر الطاقة هنا، كقاعدة عامة، ليس لديها وقت للعمل .

س: لدي محرك أقراص ثابتة، موديل Maxtor 2B020H1، وهو نحيف. إنه يعمل بكامل طاقته ويعمل بشكل صحيح، ولكن لا توجد إعادة معايرة أولية عند تشغيله، على الرغم من أن العديد من محركات الأقراص الأخرى التي رأيتها لديها إعادة معايرة مميزة للرؤوس عند تشغيل الطاقة. في حالتي، هل يجب أن يكون هذا هو الحال أم أنه عطل محتمل؟

ج: على وجه التحديد مع محرك الأقراص الخاص بك، هذا ما ينبغي أن يكون عليه الأمر. ليس فقط Maxtors في الإصدار "الرفيع" له تأثير مماثل، ولكن أيضًا، على سبيل المثال، WD-DA، WD-EB، WD-BB، وبعض Seagates القديمة. وفقط في Seagates (على وجه التحديد، لاحظنا التأثير على ST52520A) لا توجد حقًا إعادة معايرة عند تشغيله (على ما يبدو بسبب التصميم والبرامج الثابتة لمحرك الأقراص)، ولكن في WD وMaxtor الخاص بك، فهو موجود بالفعل، إنه غير مسموع ولكن يمكن ملاحظته باستخدام الأجهزة الإلكترونية.

مبدأ تشغيل "إعادة المعايرة الصامتة" بسيط ويعتمد فقط على معلمات النظام المؤازر لمحرك أقراص معين وميزات تنفيذ البرامج الثابتة. أي قفزة في BMG (وحدة الرأس المغناطيسية) تكون مسموعة بشكل أكبر كلما تم وضع BMG بعيدًا. في معظم محركات الأقراص، تحدث عملية إعادة المعايرة في شكل سلسلة من المواضع للتحقق من عمل نظام المؤازرة في كل منطقة، وكقاعدة عامة، هناك مناطق قليلة - من 8 إلى حوالي 40، والعدد النموذجي للمناطق في محرك الأقراص هو 16. إذا قمت بتحديد المواقع من خلال 200 أسطوانة على سبيل المثال (شريطة أن يصل عدد الأسطوانات في محرك الأقراص الحديث إلى 30.000-60.000) - فلن يتم سماع مثل هذه القفزات، على الرغم من أنه سيكون هناك المزيد من القفزات نفسها، وسيستغرق الإجراء وقتًا أطول قليلاً. أيضًا، تتمتع بعض محركات الأقراص بوضعية صامتة من تلقاء نفسها؛ وفي بعض الأحيان يتم استخدام تقنية القمع الصوتي، بناءً على تنعيم المنحنيات الحالية التي يتم تغذيتها إلى ملف BMG، ومع ذلك، في هذه الحالة، هناك بعض الخسارة في سرعة الوصول، وعادةً ما تكون غير محسوسة عين. يتم بالفعل استخدام تقنية مماثلة (الإدارة الصوتية) في العديد من محركات الأقراص الثابتة الحديثة ويتم تنظيمها وفقًا لأحدث معايير ATA. للتبديل بين الوضعين "الصامت" والعادي، يتم استخدام أدوات مساعدة خاصة تنشرها الشركات المصنعة على مواقعها على الويب.

بشكل عام، إذا عدت 20 عامًا إلى الوراء، إلى زمن الأقراص القياسية MFM مقاس 5.25 بوصة بسعة 10-20 ميجابايت، فيمكنك رؤية حقيقة تاريخية مثيرة للاهتمام. والحقيقة هي أن إعادة المعايرة على هذه الأقراص تم تقديمها في البداية كنوع من حل التصميم - تم استخدامه لتنظيف الأسطح من الغبار قبل بدء العمل، وهو نوع من "النفخ التلقائي" للحطام من الفطائر :)

س: يرجى شرح مبادئ تشغيل النظام الأمني؛ وعلى وجه الخصوص، فإن الفرق بين كلمات المرور الرئيسية وكلمات مرور المستخدم ليس واضحًا تمامًا بالنسبة لي.

ج: في الواقع، تم وصف الوصف التفصيلي لتشغيل نظام الأمان بشكل جيد في معيار ATA-5 والإصدارات الأحدث. أيضًا، في رأينا، يوجد عرض تقديمي أكثر ملاءمة في دليل المنتج على أي قرص IBM. لذلك، سنحاول شرح الجوهر باختصار.

كلمة المرور الرئيسية- رمز فريد يتم تخزينه في منطقة خدمة محرك الأقراص، غالبًا في شكل مشفر ويكون موجودًا هناك بعد أن يترك القرص خط التجميع، بشكل طبيعي، في حالة غير نشطة. لدى بعض الشركات المصنعة كلمة مرور رئيسية خاصة بها لمجموعة معينة من محركات الأقراص (نطاق الطراز). بالنسبة للمصنعين الآخرين، على العكس من ذلك، يمكن أن تغطي كلمة المرور الرئيسية عددًا لا بأس به من النماذج والخطوط. أي معلومات حول كلمات المرور الرئيسية لا تخضع للتوزيع العام وهي ملك للشركة المصنعة.

كلمة مرور المستخدم- هذا رمز يصل طوله إلى 32 حرفًا، يتم إدخاله بواسطة المستخدم باستخدام أدوات مساعدة خاصة أو باستخدام الوظيفة المقابلة لنظام BIOS الخاص بالكمبيوتر (توجد وظائف مماثلة بشكل أساسي في NoteBook فقط). يتم أيضًا تخزين كلمة المرور في منطقة الخدمة الخاصة بمحرك الأقراص ويتم تشفيرها أيضًا في بعض الأحيان.

يمكن أن يكون مستوى الأمان مرتفعًا أو أقصى.

1. على المستوى العالي، من الممكن فتح محرك الأقراص باستخدام كلمة المرور الرئيسية، وفي هذه الحالة يتم حفظ جميع بيانات المستخدم.
2. على المستوى العالي، من الممكن فتح محرك الأقراص باستخدام كلمة مرور المستخدم؛ وفي هذه الحالة، يتم أيضًا حفظ جميع بيانات المستخدم.
3. على المستوى الأقصى، من الممكن فتح محرك الأقراص باستخدام كلمة المرور الرئيسية، ولكن في هذه الحالة يتم تدمير بيانات المستخدم بالكامل دون إمكانية استردادها.
4. على المستوى الأقصى، من الممكن فتح محرك الأقراص باستخدام كلمة مرور المستخدم، مع الحفاظ على بيانات المستخدم بالكامل.

وبناءً على ذلك، إذا تم تنشيط وضع أمان محرك الأقراص ولم تكن كلمات المرور الرئيسية ولا كلمات المرور الخاصة بالمستخدم معروفة، فلا يمكن إلغاء قفل محرك الأقراص. يجب اكتشاف محرك الأقراص المقفل بشكل صحيح في BIOS، ولكنه سيؤدي إلى حدوث خطأ في أي عملية قراءة أو كتابة (على الرغم من أن هذا العرض شائع جدًا في حالة انتهاك معلومات الخدمة وجدول الترجمة وليس له علاقة بـ " قفل كلمة المرور"). ويتم استبعاد تخمين كلمة المرور باستخدام أي أدوات مساعدة محلية الصنع - بعد خمس محاولات غير صحيحة، يدخل محرك الأقراص في حالة التجميد ولا يمكن استعادته منها إلا عن طريق إيقاف تشغيل محرك الأقراص وتشغيله مرة أخرى.

نتوقع السؤال - "أين يجب أن أدخل كلمة المرور بالضبط، ولم أتمكن من العثور عليها!" نجيب - تم ذكر ذلك بإيجاز في مقالتنا حول محرك الأقراص الثابتة للكمبيوتر المحمول وبشكل أكثر تحديدًا -.

س: لقد حدث أنني كنت بحاجة إلى تثبيت محرك أقراص حديث عالي السعة على جهاز كمبيوتر قديم طراز 386. بقدر ما أتذكر، لم يدعموا وضع معالجة LBA على الإطلاق، ثم اتضح أن مثل هذا الإجراء مستحيل في الأجهزة؟

ج: لا شيء من هذا القبيل. لم تتغير واجهة أجهزة IDE منذ أيام 286 جهاز كمبيوتر. التغيير الوحيد في الأجهزة هو الانتقال من المستويات المنطقية 5 فولت إلى 3.3 فولت بدءًا من مجموعة شرائح TX ولا يؤثر على التوافق مع محركات الأقراص. جميع القيود المفروضة على الجهاز القديم لمحرك الأقراص الصلبة الحديث هي مجرد برامج بطبيعتها، على وجه الخصوص، يفتقر BIOS إلى وظائف للعمل مع LBA، ونتيجة لذلك، يتم تحديد حجم القرص بشكل غير صحيح، أو لم يتم اكتشاف القرص على الإطلاق. بالطبع، نحن لا نتحدث عن دعم أوضاع UDMA المختلفة - فهذه ميزة الأجهزة لمجموعة شرائح معينة، وبالتالي فإن القرص الحديث الموجود على جهاز كمبيوتر 386 لن يعمل إلا في وضع PIO (إذا كان متصلاً بوحدة تحكم قياسية أو " بطاقات متعددة").

يمكنك حل المشكلة باستخدام برنامج Disk Manager، الذي يختلف عن كل مصنع لمحرك الأقراص الثابتة وهو متاح مجانًا على موقع الويب الخاص بالشركة المصنعة للقرص الخاص بك. إن جوهر تثبيت المدير هو تسجيل معالج وظيفة INT13 الخاص به في سجل التمهيد لمحرك الأقراص، والذي يحل محل المعالج القياسي في كل مرة يتم فيها تشغيل النظام.

على سبيل المثال، بعد تثبيت نظام التشغيل Windows 95 OSR2، يمكنك أن ترى أن القرص سعة 80 جيجابايت متوفر بكامل سعته. بالنسبة لجهاز كمبيوتر 386، يبدو هذا أمرًا لا يصدق، لكنها حقيقة مؤكدة تجريبيًا. ويعمل نظام التشغيل مع القرص بشكل صحيح تمامًا.

هناك أيضًا طرق أخرى لجعل محرك الأقراص الصلبة الحديث يعمل على جهاز كمبيوتر قديم. على سبيل المثال، يمكنك تثبيت وحدة تحكم ATA إضافية في الفتحة. قد يكون هذا عبارة عن Promise أو HPT أو بطاقات مختلفة من TEKRAM. تحتوي هذه المحولات على BIOS مضمن يدعم محركات الأقراص الكبيرة بغض النظر عن BIOS الخاص بالكمبيوتر. تدعم شرائح العديد منها أيضًا أوضاع UDMA المختلفة، والتي بفضلها يكون العمل، على سبيل المثال، في UDMA-100 ممكنًا حتى في DOS، ولا يهم ما إذا كان لديك P-III أو 486DX4-100.

س: لماذا يلزم وجود كبل IDE ذو 80 سنًا لتشغيل محرك أقراص في UDMA-66 والإصدارات الأحدث، وكيف يتمكن الكمبيوتر من تحديد الكبل المتصل حاليًا؟ ما هي الاختلافات بين هذا الكابل والكابل القياسي ذو 40 نواة؟

ج: الفرق الرئيسي بين الكابل ذو 80 سنًا هو وجود درع لموصلات الإشارة نظرًا لحقيقة أن كل موصل إشارة في الحلقة يتناوب مع موصل مؤرض، أي. حالة الكمبيوتر (إشارة أرضية إشارة أرضية، وما إلى ذلك). مثل هذا الحل يقلل من التأثير المتبادل لحافلات الإشارة الفردية على بعضها البعض، كما يقلل أيضًا من التداخل والتداخل المتنوع على الكابل. يعد هذا ضروريًا عند العمل في وضع UDMA 4 والإصدارات الأحدث، لأنه وفي هذه الحالة، يتم تبادل البيانات بترددات أعلى.

لكي يتمكن الكمبيوتر من تحديد الكبل المتصل بقناة IDE معينة، يتم استخدام خدعة صغيرة في الكبل المكون من 80 سلكًا - لا يوجد اتصال بالموصل الرابع والثلاثين للموصل وتكتشف أجهزة مجموعة الشرائح وجوده لكابل مكون من 80 سلكًا عن طريق استطلاع المستوى المنطقي لهذا الموصل. إذا كان مرتفعًا، فهناك جهة اتصال وكابل ذو 40 نواة، وإذا كان منخفضًا أو "ثالثًا"، فإن Z-state هو كبل ذو 80 نواة. وفقًا للمعيار، لا يتم استخدام جهة الاتصال هذه في أي تبادل للبيانات بين الكمبيوتر ومحرك الأقراص. هذه إشارة PDIAG - تشير إلى الاستعداد بين محركات الأقراص الرئيسية والتابعة حتى لا يتعارض الأخير. وفقًا لذلك، يتم اكتشاف الكبل بعد ضمان جاهزية كلا المحركين (إن وجد) وإعادة معايرتهما - في هذه الحالة، سيكون هناك مستوى منطقي عالٍ في الطرف 34.

من الناحية النظرية، من الممكن قطع الموصل 34 لكابل مكون من 40 سلكًا، وسوف "يتحول" الأخير إلى كابل مكون من 80 سلكًا - سيسمح الكمبيوتر بتبديل مجموعة الشرائح الخاصة به إلى وضع UDMA-66 أو أعلى. ومع ذلك، سيعمل محرك الأقراص مع وجود أخطاء ثابتة، والتي ستكون ذات طبيعة "منطقية"، لذلك، في الممارسة العملية، لا نوصي بشدة بمثل هذه "التحولات".

س: أتساءل لماذا يمكن الاعتماد على أي محرك أقراص SCSI تقريبًا؟ لم يسبق لي أن رأيت محرك أقراص SCSI معيبًا! إذا كان الأمر كله يتعلق بالتكنولوجيا، فلماذا لا يتم استخدامها في محركات الأقراص الثابتة IDE؟

ج: لقد تم بالفعل تحسين تقنيات إنتاج محركات الأقراص الصلبة SCSI إلى حد ما مقارنة بمحركات الأقراص الصلبة IDE، ولكن لا يتم استخدامها هناك لأن ذلك سيؤدي إلى زيادة في تكلفة IDE، وهو أمر غير مقبول بالنسبة للسوق الشامل. بعد كل شيء، الاستخدام الرئيسي لـ IDE هو المنزل والمكتب. تتطلب منصات الخادم وسوق الإنتاج مزيدًا من الموثوقية من محرك الأقراص، وهنا لم يعد السعر المتزايد لمحرك الأقراص يشكل عائقًا.

ومع ذلك، لا يتم إصلاح محركات أقراص SCSI في أغلب الأحيان ليس بسبب استخدام تقنيات Hi-End، ولكن لأسباب أخرى. والحقيقة هي أن أي خلل هو نتيجة لبعض العمليات العابرة، وSCSI هي الأقل عرضة لهذه العمليات - لأنه، كقاعدة عامة، تعمل محركات الأقراص هذه لعدة أشهر دون حتى إيقاف التشغيل. بالإضافة إلى ذلك، سيبقى هذا القرص عند تثبيته في وحدة النظام أو علبة الخادم لفترة طويلة وبالتأكيد لن يتم نقله بشكل متكرر لنقل البيانات، كما يحدث غالبًا مع أقراص IDE. لن تصبح وصلات الطاقة فيه مفكوكة، ولن يعرف محرك الأقراص ما هو ارتفاع درجة الحرارة، وسيكون مصدر الطاقة عالي الجودة للغاية، مع احتياطي طاقة، لأن من المرجح أن يكون الكمبيوتر علامة تجارية. حسنا، وغيرها من العوامل "الانتقالية". إذا قمت بوضع أي قرص IDE في مثل هذه الظروف، فحتى أنه سيعمل لفترة طويلة وسيكون موثوقًا به بشكل مدهش، وهو ما لا يمكن قوله عن IDE اليوم عند استخدامه في ظل الظروف العادية للسوق الحديثة. وفقا لذلك، فإن الضمان على محرك SCSI أكبر بعدة مرات من أي محرك أقراص ثابتة IDE تقريبا.

تجدر الإشارة إلى أن بعض ميزات تشغيل SCSI HDD لها عيوبها عندما يتعلق الأمر بإصلاح أو استعادة البيانات من محرك الأقراص هذا. على سبيل المثال، معظم قطع الغيار والمكونات اللازمة للإصلاحات تعاني من نقص شديد في المعروض بسبب ندرتها. ميزة أخرى غير سارة هي عدم وجود سيطرة بشرية ثابتة على قرص SCSI - بعد كل شيء، غالبا ما يكون القرص موجودا في الخادم، والخادم نفسه في غرفة منفصلة. لذلك، على سبيل المثال، إذا بدأ سطح الألواح المغناطيسية في الانهيار ليلاً وبدأت الرؤوس تضرب المحدد، وبحلول الصباح سيتم "حفظ" هذا القرص تمامًا. إذا كان القرص الذي تم سماعه عندما طرقت الرؤوس وتم إيقاف تشغيله على الفور، فستكون هناك فرصة محددة للغاية لإصلاحه أو حفظ المعلومات. في حالة وجود قرص "منشار" بالكامل، تكون هذه الفرصة صفرًا.

س: أرغب في معرفة ميزات أقراص العلامة التجارية ConnerTech (Conner Technology) ولماذا لا يعمل إجراء "إعادة التعيين" عليها؟ ما الذي يميزهم؟

ج: ليس لديهم أي ميزات أساسية. ليس لدى هذه الأقراص أي شيء مشترك مع شركة كونر السابقة - حيث يتم إنتاجها بواسطة شبكة منفصلة من المصانع في الصين. تعتمد القاعدة الإلكترونية لمحركات أقراص ConnerTech على مجموعة الشرائح المستخدمة في محركات أقراص Samsung. ميزة أخرى هي أن محركات الأقراص تتمتع بمعدل نقل منخفض إلى حد ما من "الفطائر" وفقًا للمعايير الحديثة - حوالي 20 ميجابايت / ثانية. ومع ذلك، فإن هذا الظرف، إلى جانب استخدام شريحة محرك المحرك من محرك الأقراص الثابتة مقاس 2.5 بوصة، جعل من الممكن إنشاء أحد محركات الأقراص "الأبرد" - لا تسخن ConnerTech، حتى أثناء التشغيل النشط، فوق 35 درجة مئوية وفي لا تتطلب الظروف المناخية القياسية تبريدًا إضافيًا، ومع ذلك، نلاحظ أن محركات أقراص ConnerTech غير موثوقة، مما يقلل من جميع المزايا المذكورة أعلاه إلى لا شيء.

تم تعطيل إجراء إعادة التعيين في البداية في البرنامج الثابت لمحرك الأقراص الصلبة. وقد تم ذلك خصيصًا للتخلص من الإصلاحات المؤقتة وأخذ القرص الذي يحتوي على قطاعات معيبة بشكل أسرع لخدمة الضمان أو الاستبدال - وفي هذه الحالة، يتم سحب القرص مرة أخرى إلى المصنع. لذلك، لم تتم إضافة إجراء إعادة تعيين القطاع ببساطة - يتضح هذا من خلال تحليل البرامج الثابتة (أي أن الإجراء لا يزال لا يعمل بشكل صحيح، حتى لو تم تمكينه باستخدام وضع الخدمة). وعلى العموم، فإن معالجة القطاعات المعيبة عن طريق إعادة التعيين ليست بالأمر الذكي لأسباب عديدة. على سبيل المثال، يتدهور جدول القراءة بسبب انتقال الرأس إلى المنطقة الاحتياطية (على الرغم من أنه ليس دائمًا، اعتمادًا على تنفيذ البرامج الثابتة)، والأهم من ذلك، أن إعادة التعيين لا تقضي على السبب الأصلي لظهور القطاعات المعيبة، لذا فإن مثل هذا " إصلاح"، كقاعدة عامة، لا يدوم طويلا، ناهيك عن أنه قد يكون مستحيلا على الإطلاق. عند إصلاح الأقراص في مركز الخدمة، لا توجد مثل هذه العيوب، لأن يتم استخدام طرق علاج مختلفة تمامًا.

س: لقد اشتريت محرك أقراص ثابتة بسعة 60 جيجابايت، لكنه لا يعمل بشكل صحيح مع اللوحة الأم الخاصة بي على مجموعة شرائح Intel LX، على وجه الخصوص، يتم اكتشافه بشكل طبيعي في BIOS، لكن FDISK يرى 2 جيجابايت فقط. يواجه صديق لي مشاكل مماثلة - لا يمكنه تثبيت محرك أقراص ثابتة سعة 80 جيجابايت بشكل طبيعي على لوحة تعتمد على مجموعة شرائح Intel BX - تتجمد اللوحة عند اكتشاف القرص. ربما بعض نماذج الأقراص الصلبة لها تأثير؟

ج: - لا، طراز HDD ليس له علاقة بالموضوع في هذه الحالة. السبب الوحيد هنا هو أن إصدار BIOS الخاص باللوحة الأم قديم جدًا. هناك أربعة خيارات على الأقل لحل المشكلة.

1. قم ببرمجة أحدث إصدار من BIOS للوحة الأم باستخدام الأداة المساعدة والبرامج الثابتة نفسها من موقع الشركة المصنعة للوحة الأم - هناك احتمال أن تكون الشركة المصنعة قد قامت بتصحيح بعض الأخطاء وإعادة كتابة إجراءات العمل مع محرك الأقراص الثابتة. نحن نحذرك من ذلك أثناء إجراء إعادة البرمجة، هناك احتمالية للفشل (المزيد حول هذا الأمر في مراجعتنا المنفصلة)، مما قد يؤدي إلى فشل اللوحة (إصلاح مثل هذه اللوحة ممكن ويتضمن وميض شريحة FLASH على المبرمج). لذلك، لا ننصح بتحديث إصدار BIOS دون أي سبب واضح.

ملحوظة:توجد طرق لتعديل رمز BIOS بشكل مستقل برمجيًا للتأكد من أنه يعمل بشكل صحيح مع محركات الأقراص الثابتة الكبيرة. للقيام بذلك، تحتاج إلى معرفة أساسيات البرمجة. وفي كل الأحوال، لديك الفرصة للحصول على استشارات مجانية من المتخصصين لدينا.

2. قم بتثبيت برنامج Disk Manager الذي ذكرناه في أحد الأسئلة السابقة.

3. توفر العديد من محركات الأقراص الحديثة وضع "قطع" بسعة تصل إلى 32 جيجابايت ويتم تنشيط هذا الوضع باستخدام وصلة خاصة، يمكن قراءة الغرض منها على ملصق محرك الأقراص الثابتة. يعد هذا الوضع (مقطع 32 جيجابايت) مفيدًا إذا تجمدت اللوحة الأم عند اكتشاف القرص في مرحلة بدء التشغيل الأولية. ضع في اعتبارك أنه في المراحل التالية من تحميل نظام التشغيل، لن يقوم أي من مديري الأقراص بتوسيع القرص الخاص بك إلى وحدة التخزين الأصلية، لذلك سيتم فقدان جزء من مساحة القرص مؤقتًا حتى تقوم بتحديث BIOS أو استبدال اللوحة بلوحة أكثر حداثة. وفقا لذلك، إذا تمت إزالة العبور، فسيتم اكتشاف القرص مرة أخرى بسعةه الأصلية.

4. شراء وحدة تحكم IDE إضافية، على سبيل المثال، Promise. ولكن، على أي حال، فإن وحدة التحكم تكلف أكثر من مجرد ترقية اللوحة الأم، ولكن كل هذا يتوقف على الوضع.

إذا لم تساعد أي من هذه الطرق، فسيتعين استبدال اللوحة الأم بنموذج مع شرائح أكثر حداثة، على سبيل المثال i815 وما فوق. لا تحتوي جميع طرز اللوحات التي تحتوي على مجموعة شرائح تصل إلى أقراص دعم Intel-BX أكبر من 32 جيجابايت. والنقطة هنا، مرة أخرى، ليست خصوصيات مجموعة الشرائح أو تنفيذ الأجهزة، إنها فقط أنه بالنسبة لمثل هذه اللوحات، لم يتم تصحيح أخطاء BIOS دائمًا لدعم الأقراص الكبيرة بشكل صحيح نظرًا لحقيقة أن الأخير بدأ "في الظهور" بعد وقت قصير من بدء الإصدار الشامل للوحات على شرائح i810 وما فوق. علاوة على ذلك، يمكن أن تكون خيارات عدم التوافق مختلفة تمامًا. على سبيل المثال، لاحظنا حالة لم تتمكن فيها اللوحة المستندة على مجموعة شرائح Intel-EX من العمل بشكل صحيح مع الأقراص التي تزيد سعتها عن 8 جيجابايت. أو مثال آخر مثير للاهتمام - تعمل اللوحة المستندة إلى مجموعة شرائح Intel-BX بشكل صحيح مع قرص سعة 40 جيجابايت، ولكن ليس بشكل صحيح مع قرص سعة 60 جيجابايت. وبالتالي، فإن "القفز" على حاجز 32 جيجابايت لا يعني شيئًا - بالإضافة إلى ذلك، يعد تصحيح الأخطاء على الأقراص الكبيرة والتصحيح المناسب لرمز BIOS ضروريًا أيضًا للتشغيل المضمون. أخيرًا، أضف أنه في بعض الأحيان يكون سبب مشكلة القرص الكبير هو الإصدار غير الصحيح من برنامج FDISK. نحن نعرف الحالات التي بدأ فيها محرك الأقراص، مع الإصدار الأحدث والمصحح من هذا البرنامج، في العمل بشكل صحيح تمامًا في النظام عندما يتعلق الأمر بـ "تقسيم" محرك الأقراص الثابتة إلى أقسام. نحذرك من أن FDISK القياسي من توزيع Windows 98 لا "يرى" الأقراص التي يزيد حجمها عن 60 جيجابايت.النسخة المصححة متاحة على موقع Microsoft على الويب.

س: لقد صادفت مراراً وتكراراً مقالات على الإنترنت تشير إلى أنه إذا تم استبدال القرص الصلب بالكامل بالأصفار أو البيانات الأخرى، فيمكن استعادة البيانات القديمة باستخدام معدات خاصة يمكنها قراءة المعلومات من حواف المسارات التي تم مسحها. هل هذا ممكن حقا؟

ج: في المستقبل سنجيب أنه من المستحيل الحصول على قطاع ببيانات قديمة إذا تم عمل سجل عليه ولم يتم ذلك من قبل أحد حتى الآن.

يُطلق على الجهاز المعني اسم مجهر المسح المغناطيسي. عدد محدود إلى حد ما من المعاهد والمختبرات لديها معدات من هذا المستوى. على وجه الخصوص، يشارك في الأبحاث في مجال المغناطيسية ووسائط التخزين المغناطيسية أحد المراكز الرئيسية في الولايات المتحدة الأمريكية هو أبحاث التسجيل المغناطيسي في جامعة كاليفورنيا. يسمح لك هذا المجهر فقط بتصور النمط المغناطيسي لمنطقة معينة من سطح القرص الصلب. من الناحية النظرية، من الممكن بالفعل قراءة البيانات المكتوبة، لأنه في أي محرك أقراص غير معروف، يمكن وضع عنصر الكتابة بالرأس في نفس المكان تمامًا في كل مرة - هناك دائمًا بعض الانحرافات وعدم الاستقرار في نظام المؤازرة. لكن البيانات المقروءة ستكون مجرد سلسلة من التغييرات في علامة المغنطة وليس أكثر. من أجل تحويل هذا التسلسل إلى 512 بايت حقيقي من البيانات من القطاع الحالي، من الضروري إجراء عدد كبير من الحسابات والتصحيحات، التي تختلف خوارزمياتها لكل طراز HDD. بدون محرك الأقراص نفسه، من المستحيل إجراء عمليات مثل المزامنة عن طريق علامة الفهرس، وطرق التعرف الجزئي لاختيار الأماكن الصحيحة من الضوضاء، وتصحيحات بيانات ECC المتعددة، وما إلى ذلك، نظرًا لأن كل هذه العمليات تتم في الغالب عن طريق أساليب الأجهزة الخاصة بمحرك الأقراص الثابتة نفسها. إن تحميل "الصورة" الناتجة في شريحة قناة القراءة والكتابة المثبتة على القرص أمر مستحيل لا في البرامج ولا في الأجهزة.

وفي الختام، إليكم اقتباسًا من مقال بحثي كتبه جوردون هيوز، مدير مركز الأبحاث المغناطيسية المذكور أعلاه.

"إلى جانب تقنيات استعادة البيانات هذه التي تستخدم أجهزة محرك الأقراص، يمكن اقتراح تقنيات غريبة أخرى مثل وضع الأقراص المسجلة في مجاهر المسح ذات القوة المغناطيسية. ومن السهل الحصول على الصور التي تظهر أنها تظهر بيانات حافة المسار غير الممسوحة. ولكن لم يظهر أحد التعافي الكامل لقطاع البيانات، بما في ذلك مقدمة مزامنة البيانات، وأداة إزالة البتات العشوائية، ورموز الاستجابة والتعديل الجزئية، ورمز تصحيح الخطأ."

س: لقد صادفت حالات يصدر فيها محرك الأقراص الثابتة المعيب صوتًا نغميًا مميزًا أو "صافرة". لم أجد مكبر صوت مدمج. :)) ما قد يبدو هناك؟

ج: المكونات الوحيدة في ميكانيكا أي محرك أقراص ثابتة حديث قادر على إصدار الأصوات في ظل ظروف معينة هي المحرك (محرك المغزل) وموضع الرأس، والذي يسمى بالمناسبة - Voice Coil Motor، الترجمة التقنية - " ملف صوتي".

قد يصدر محرك المغزل صريرًا ضعيفًا عالي التردد عندما لا يتمكن من التشغيل لأسباب مختلفة. يحدث هذا عادةً إما بسبب تشويش المحمل (في هذه الحالة، يصعب تدوير حزمة القرص نفسها حتى بمساعدة أدوات خاصة، ويكون التوليد موجودًا في جميع المراحل الثلاث للمحرك، على الرغم من أنه ليس لفترة طويلة - يتم تنفيذ الحماية في يتم تشغيل مستوى البرنامج الصغير، مما يؤدي إلى إيقاف تشغيل المولد ثلاثي الطور تمامًا )، أو لأن الجزء الإلكتروني من وحدة تحكم محرك الأقراص الصلبة المسؤول عن تدوير المحرك معيب، على سبيل المثال، هناك خلل في مرحلة أو مرحلتي إخراج أو أن سعة النبض غير كافية بداية طبيعية.

من حيث مبدأ التشغيل، لا يختلف الملف الصوتي عن مكبر الصوت التقليدي، باستثناء عدم وجود مصدر صوتي واضح (غشاء) عليه. لكن هذا لا يمنعها من إنتاج أصوات نغمية مميزة عند تزويدها بجهد متناوب بسعة كافية وتردد معين. كما ذكرنا سابقًا في المراجعات، قد تحاول الدائرة الإلكترونية لوحدة تحكم محرك الأقراص الثابتة إرسال مثل هذه الإشارات لمحاولة تشغيل المحرك في حالة الرؤوس العالقة (حسب الدائرة) (على سبيل المثال، تتصرف محركات أقراص Maxtor بشكل مثير للاهتمام - في بعض الأحيان، على سبيل المثال، عندما يكون المحرك عالقًا، يمكن للملف تشغيل لحن، أي أن البرنامج الصغير يوفر سلسلة من النبضات بترددات مختلفة للملف). أيضًا، يمكن أن تحدث "تأثيرات الغناء" بسبب استحالة التشغيل العادي لنظام مؤازرة محرك الأقراص (إمساك الرأس على المسار). كقاعدة عامة، هناك سببان في هذه الحالة. الأول هو عدم وجود إشارة من الرأس، على سبيل المثال، إذا كانت معيبة أو كان مفتاح المضخم معيبًا. وقد تمت ملاحظة ذلك، على سبيل المثال، في محركات الأقراص Seagate U-series أو IBM DTLA والإصدارات الأحدث. والثاني أكثر ندرة، ولكن يتم رؤيته في العديد من نماذج محركات الأقراص الصلبة؛ نحن نتحدث عن أصداء المكونات الميكانيكية للمحرك. تنشأ هذه الأصداء بسبب تدهور المعلمات الميكانيكية بمرور الوقت، أو بسبب التحميل الزائد الميكانيكي لمحرك الأقراص، على سبيل المثال، عدم محاذاة حزمة القرص، والتي ذكرناها بالفعل. في الحالات الخفيفة، أي. إذا تغيرت المعلمات (وبالتالي الثوابت التكيفية) قليلاً، فمن الممكن استعادة التشغيل العادي لمحرك الأقراص عن طريق إعادة معايرته بالكامل (يجب أن يتضمن إجراء الاختبار الذاتي في المصنع لأي محرك أقراص حديث اختبار الرنين). في الحالات الشديدة، إذا كانت استعادة البيانات ضرورية، فلا غنى عن التدخل الجراحي في HDA لمحرك الأقراص. محركات الأقراص هذه ليست مناسبة للإصلاح.

س: هناك رأي مفاده أن محركات الأقراص التي تحتوي على عدد فردي من الرؤوس المادية غير قياسية في تنظيمها ويتم رفضها من المصنع، كما أنها أقل موثوقية. هل هذا صحيح؟

ج: إذا تحدثنا على وجه التحديد عن عامل مثل الغرابة، فهو محض هراء وليس له أي أساس. يعتمد رفض الأسطح المغناطيسية على نتائج الاختبار الذاتي، وبالتالي يتم إجراؤه في نهاية الدورة التكنولوجية - فمن الأسهل على المصنع رفض محرك الأقراص بالكامل (إذا كان به عيوب تتجاوز المعايير المقبولة لنموذج معين). جميع محركات الأقراص ذات الرأس الواحد والثلاثية المنتجة حاليًا هي (مع استثناءات نادرة) مجرد نتائج لحركة تسويقية من قبل الشركة المصنعة، وهي توسيع نطاق الطراز لتغطية سوق أكثر مرونة. والحالات التي يتم فيها إعادة تكوين محرك الأقراص، بعد نتيجة اختبار غير مرضية، إلى نموذج منخفض المستوى (على سبيل المثال، عن طريق فصل الرأس فعليًا) ويمر بالدورة التكنولوجية مرة أخرى، نادرة جدًا، على الرغم من حدوثها.

ومع ذلك، إذا تناولت هذه المشكلة من زاوية مختلفة قليلاً، فيمكنك أن ترى أنه ليس كل شيء بسيطًا كما يبدو. على سبيل المثال، بعض نماذج محركات الأقراص، نظرًا لميزات التصميم الخاصة بها (عادةً ما يسمى بعامل الشكل SLIM)، لا يمكن أن تحتوي فعليًا على أكثر من رأس واحد، أي. هذا لا يعني مرة أخرى أن محركات الأقراص هذه سيئة إلى حد ما. من ناحية أخرى، كلما قل عدد الرؤوس في محرك الأقراص، زادت موثوقيته، لأنه مع زيادة عدد الرؤوس، يزداد احتمال فشل أحدها بنسبة مباشرة*، واحتمال عدم التطابق الميكانيكي للمحرك يزيد عدد الرؤوس بالنسبة لبعضها البعض، مما قد يؤدي إلى تباطؤ تشغيل القرص وعدم قابليته للتشغيل بشكل كامل. إذا نظرنا إلى المشكلة من وجهة نظر استعادة البيانات المرتبطة باستبدال كتلة الرأس بكتلة "مانحة"، فيمكننا أيضًا القول إن عمليات الاستعادة هذه أكثر احتمالية ونجاحًا كلما قل عدد الرؤوس الموجودة في محرك الأقراص، ومن الناحية المثالية هناك واحد فقط على الإطلاق :)

* تجدر الإشارة هنا إلى نظرية مثيرة للاهتمام مفادها أن هذا البيان ينطبق فقط على الأقراص من نفس السلسلة، أي. على الأقل لنفس كثافة التسجيل على الطبق. نظرًا لأن الرأس المصمم بكثافة 5 جيجابايت لكل طبق أكثر موثوقية من الرأس المصمم بكثافة 10 جيجابايت لكل طبق. ومع ذلك، بالنسبة لنا هذه النظرية مشكوك فيها، على الرغم من أن لها الحق في الوجود - نعتقد أن العامل الرئيسي الذي يؤثر على احتمالية الفشل هو عدد العقد.

س: لقد قمت بتثبيت قرص جديد بسعة 160 جيجابايت على جهاز الكمبيوتر الخاص بي. لدي مشكلة - عند نسخ كميات كبيرة من المعلومات، تختفي الأقسام المنطقية. يبدو أن نظام التشغيل لا يعمل بشكل صحيح مع القرص الخاص بي، لأنه قبل ذلك لم تكن هناك مشاكل على القرص سعة 80 جيجابايت. ماذا يمكن أن يكون الأمر؟

ج: أنت تواجه مشكلة شائعة مؤخرًا - ما يسمى ب. "مشكلة الأقراص الكبيرة." والحقيقة هي أنه وفقًا لمعيار ATA/ATAPI-7، فإن محركات الأقراص التي تزيد سعتها عن 137 جيجابايت لا تستخدم معالجة LBA القياسية 28 بت، بل 48 بت. يمكنك قراءة المزيد هنا:

http://www.intel.com/support/chipsets/IAA/reasons.htm
http://www.intel.com/support/chipsets/iaa/lba.htm

يتوفر دعم LBA 48 بت على مستوى نظام التشغيل فقط في نظام التشغيل Windows 2000 المثبت عليه SP3 والإصدارات الأحدث، وكذلك في نظام التشغيل Windows XP المثبت عليه SP1. ومع ذلك، يتم تعطيل الدعم الأولي لهذا الوضع افتراضيًا ولتمكينه تحتاج إلى تعديل سجل النظام عن طريق إنشاء المعلمة EnableBigLBA فيه وفقًا لتعليمات Microsoft:

ويندوز إكس بي - http://support.microsoft.com/default.aspx?scid=kb;en-us;303013
ويندوز 2000 - http://support.microsoft.com/default.aspx?scid=kb;en-us;305098

الحل الآخر للمشكلة هو تثبيت برنامج تشغيل IDE متخصص من الشركة المصنعة لمجموعة شرائح اللوحة الأم، والذي يمكن العثور عليه على مواقع الويب الخاصة بالشركات المصنعة للوحة لأنظمة تشغيل مختلفة، حتى WIN9x. والمثال النموذجي هو برنامج تشغيل IAA من Intel. في هذه الحالة، يتم تمكين دعم LBA 48 بت، كقاعدة عامة، تلقائيًا ولا يحتاج المستخدم إلى تعديل السجل، على الرغم من أننا نوصي بالتحقق من الإجراء. أيضًا، وفقًا للبيانات التي لم يتم التحقق منها، تم حل المشكلة بالكامل في توزيع WinXP باستخدام Service Pack 2 المتكامل - تم تسجيل الإعدادات الضرورية بالفعل في التسجيل.

نوصي بتقسيم القرص "الكبير" فقط في نظام DOS النقي باستخدام الإصدار 8.0 من Partition Magic والإصدارات الأحدث. من الناحية النظرية، تم تقديم دعم LBA 48 بت في الإصدار 7.0، لكنه لا يعمل بشكل صحيح هناك. لذلك، نوصي باستخدام الإصدار 8.0. يمكنك التعرف على البرنامج. ومع ذلك، تظهر نتائج العديد من التجارب أن Partition Magic على بعض اللوحات الأم (أي في بعض أنظمة BIOS) لا يعمل دائمًا بشكل صحيح مع الأقراص، لذلك إذا كانت لديك أي شكوك، فمن الأفضل استخدام أدوات Microsoft القياسية (fdisk/format أو "الإدارة" ->إدارة الكمبيوتر ->إدارة الأقراص" في نظام التشغيل WinXP، على الرغم من أنه في الحالة الأخيرة لا يمكن إنشاء قسم FAT32). ولكن، في حالة FAT32، سيتم استخدام قيود التسويق على حجم القسم (لا يزيد عن 32 جيجابايت) في بعض أنظمة التشغيل (WinME، WinXP). من المفترض أن Microsoft نفسها لا تضمن التشغيل الصحيح لأقسام FAT32 التي يزيد حجمها عن 32 جيجابايت، على الرغم من أن Partition Magic يمكنه إنشاء أقسام FAT32 دون أي قيود وفي نظام التشغيل المذكور أعلاه لا توجد مشاكل مع الأقسام التي يزيد حجمها عن 32 جيجابايت.

كل ما سبق، بالطبع، يكون منطقيًا فقط إذا تم اكتشاف محرك الأقراص الثابتة لديك بشكل صحيح بواسطة BIOS الخاص بالكمبيوتر، أي. مع الحجم الصحيح. إذا كان لديك لوحة أم قديمة نسبيًا ولم يتم اكتشاف القرص بكامل طاقته أو بشكل غير صحيح، فستحتاج أولاً إما إلى تحديث BIOS إلى أحدث إصدار (أخذه من موقع الشركة المصنعة للوحة)، أو شراء لوحة حديثة BIOS الخاص بها هو مكتوب مع الأخذ بعين الاعتبار معيار ATA -7. ولكن، على أي حال، تذكر أن الخيارات المختلفة ممكنة ولا ينبغي قبول ما ورد أعلاه دون قيد أو شرط، فهذه مجرد توصيات "قياسية" أساسية. لفهم أعمق للمشكلة، ننصحك بزيارة الموقع المتخصص www.48bitlba.com.

س: على موقع الويب الخاص بالشركة المصنعة لمحرك الأقراص الثابتة الخاص بي، وجدت معلومات تفيد أن البرنامج الثابت (FirmWare) الخاص بقرصي يحتوي على أخطاء وتوصي الشركة المصنعة بتحديث البرنامج باستخدام أداة تحميل خاصة (تصحيح). لكنني لم ألاحظ مطلقًا أي مشكلات في محرك الأقراص الخاص بي وأنا راضٍ تمامًا عن أدائه. هل يستحق تحديث البرامج الثابتة؟

ج: في هذه الحالة، لا ننصح بتنفيذ إجراء التحديث. كقاعدة عامة، لا توجد أخطاء خطيرة يمكن أن تتداخل مع التشغيل العادي في البرامج الثابتة لمحركات الأقراص الصلبة الحديثة. الاستثناءات هي حالات معزولة من عيوب الكود الصغير في محركات الأقراص القديمة، على سبيل المثال، في Quantum ST، ونماذج WD CAVIAR الأولى، وما إلى ذلك، والتي يمكن أن تؤدي الأخطاء فيها إلى تلف مادي لسطح القرص. تفشل محركات الأقراص الحديثة في معظم الحالات بسبب مشاكل في الأجهزة، لذلك لا يجب أن تتوقع أي تغييرات وتحسينات كبيرة من تحديث البرامج الثابتة على طرز مثل IBM DTLA وIBM AVER وFujitsu MPG وSeagate Barracuda وما إلى ذلك في تشغيل محرك الأقراص الثابتة، وبالتأكيد لا ينبغي للمرء أن يأمل في ظهور وظائف إضافية أو زيادة ملحوظة في الأداء. علاوة على ذلك، فإن إصدار التحديث التالي لا يشير على الإطلاق إلى الجودة الرديئة لنموذج قرص معين، ولكنه يؤكد فقط الاهتمام الكبير من قبل الشركة المصنعة والمطورين، الذين يسعون جاهدين للقضاء حتى على أصغر أوجه القصور. لكن احتمالية فشل البرنامج أو انقطاع التيار الكهربائي أثناء التحديث ليست صغيرة جدًا ولن يعمل القرص، كقاعدة عامة، على الإطلاق بعد ذلك (ستكون هناك حاجة إلى إصلاح الخدمة)، لأنه أثناء التحديث، من الضروري الوصول إلى منطقة خدمة القرص الصلب لإعادة كتابة التراكب المحمل ومسح وإعادة برمجة شريحة ذاكرة الفلاش الموجودة على لوحة التحكم (ليس في جميع الحالات). نلاحظ بشكل خاص أن الأقراص "المحدثة"، على نحو متناقض، تمثل صعوبة إضافية في إصلاحها، لأنه عند التحديث يتم تغيير وحدات الخدمة فقط التي تشارك في وضع المستخدم، في حين تظل الوحدات المسؤولة عن الوضع التكنولوجي في أغلب الأحيان كما هي وهي لم يتم تضمينها في التحديث. ونتيجة لذلك، هناك مشكلة التفاعل بين نظام الوحدات في الأوضاع التكنولوجية أثناء عمليات الإصلاح. لحل المشكلة، يحتاج المصلح إلى إعادة كتابة منطقة الخدمة بأكملها بالكامل، وهو أمر غير مرغوب فيه على العديد من محركات الأقراص، لأنه يرتبط ببعض الفروق الفنية الدقيقة والصعوبات الإضافية.

إذا قررت مع ذلك تحديث البرنامج الثابت (على سبيل المثال، هناك سبب موضوعي إلى حد ما لذلك، أو أن التحديث يزيل بعض العيوب الخطيرة في محرك الأقراص الثابتة لديك)، فتذكر أنك تقوم بذلك على مسؤوليتك الخاصة ومخاطرنا الوحيدة التوصية هي حفظ البيانات المهمة على وسيلة أخرى. لدينا بالفعل إحصائيات حول محركات الأقراص التي فشلت على وجه التحديد بسبب تحديث البرنامج الثابت غير الناجح أو غير الكامل من قبل المستخدم.

س: لقد فشل قرص WD200BB الخاص بي وأحتاج إلى استعادة البيانات منه. أظهر التشخيص أنه من الممكن استعادة البيانات، ولكن استمرار تشغيل القرص مستحيل (تدمير محمل محرك المغزل). لدي مشكلة - تم تثبيت برنامج مرخص حصري مهم جدًا بالنسبة لي على القرص، محميًا بالربط بمحرك أقراص ثابت معين، وحتى على محرك أقراص جديد من نفس العلامة التجارية لن يعمل. ماذا علي أن أفعل؟

ج: اتبع توصياتنا وتذكر أنك تتحدث مع متخصصين وليس هواة. هذه ليست المرة الأولى التي نواجه فيها مشكلة مشابهة لمشكلتك، ويمكننا القول أن حلها ممكن تمامًا باستخدام الطرق القانونية، أي. دون اختراق البرامج الخاصة بك. على الرغم من حقيقة أن الشركة المصنعة لمثل هذه البرامج، كقاعدة عامة، لا تمنح الحق في إعادة التثبيت في حالات فشل القرص (لأنك من غير المرجح أن تكون قادرًا على إثبات أن القرص الخاص بك معطل ولا تحتاج إلى برنامج جديد رمز التسجيل للاستنساخ غير القانوني للبرنامج وإعادة بيعه لأطراف ثالثة)، يمكن حل المشكلة عن طريق تكييف محرك أقراص جديد مع البرنامج باستخدام البيانات المقروءة من منطقة الخدمة لمحرك الأقراص الصلبة الفاشل. في الأساس، تعتمد جميع أنواع هذه الحماية على تفرد جواز سفر القرص، والذي يمكن للبرنامج الحصول عليه باستخدام أمر ATA القياسي (0ECh - تحديد محرك الأقراص). حتى إذا كنت تأخذ قرصًا من نفس العائلة وإصدار البرنامج الثابت، فسيظل الرقم التسلسلي لمحرك الأقراص مختلفًا. مقابل رسوم يتم التفاوض عليها، سيتمكن المتخصصون لدينا من إعادة كتابة بيانات جواز السفر على أي طراز من محركات الأقراص الثابتة تقريبًا، وبالتالي حل مشكلتك في أقصر وقت ممكن. نلاحظ أيضًا أنه إذا تم تصميم البرنامج ليتم ربطه فقط بالرقم التسلسلي، ففي هذه الحالة، يمكنك استخدام أي محرك أقراص ثابتة تقريبًا وليس بالضرورة من الشركة المصنعة الأصلية. ومع ذلك، كانت هناك حالات عندما يقوم البرنامج بتحليل المجموع الاختباري لكتلة بيانات بحجم 512 بايت لجواز سفر القرص - في هذه الحالة، يلزم وجود نفس الطراز تمامًا (أو على الأقل سلسلة العائلة) من محرك الأقراص الثابتة.

قد تكون هناك حاجة أيضًا إلى إجراء مماثل في الحالات التي لا تتعلق ببرنامج منفصل على جهاز الكمبيوتر. على سبيل المثال، قد تشتمل أيضًا معدات MP3/DVD الحديثة الموجودة (على سبيل المثال، مشغلات MP3 ومسجلات DVD) على محرك أقراص ثابتة IDE ولا تسمح بتغييره إلى قرص آخر دون "ربط" - ويبدو أن هذه هي سياسة الخدمة الخاصة بالشركات المصنعة للمعدات.

دعونا نضيف أنه من أجل الشرعية الكاملة للعملية، ستحتاج إلى منع محرك الأقراص المكيف من الدخول في خدمة الضمان الخاصة بالشركة البائعة أو الشركة المصنعة للقرص، وذلك لتجنب المواقف المثيرة للجدل المختلفة الناجمة عن التناقض بين الرقم التسلسلي على ملصق القرص الصلب وما يصدر عن برنامج اختبار الخدمة. لديك الحق في استخدام هذا القرص فقط للاحتياجات الشخصية.

س: ما هي القيود المفروضة على حجم القسم المنطقي في أنظمة الملفات الشائعة؟ وبعد ذلك كنت في حيرة من أمري.

ج: الوضع مع الحدود في الوقت الحالي هو كما يلي:

FAT16 - الحد القياسي هو 2 جيجا بايت (حجم المجموعة هو 32 كيلو بايت). باستخدام أدوات WinNT، من الممكن إنشاء قسم بسعة 4 جيجا بايت يعمل بشكل صحيح في MS-DOS، ومع ذلك، سيكون حجم المجموعة 64 كيلو بايت. وبناء على ذلك، فإن تخزين العديد من الملفات الصغيرة على مثل هذا القسم أمر غير اقتصادي للغاية - حيث سيذهب جزء كبير من سعة القسم إلى ما يسمى. مساحة سلاك. الحد الأقصى لحجم الملف هو 2 جيجابايت.

FAT32 - الحد المعلن هو 2 تيرابايت (2000 جيجابايت)، ومع ذلك، في بعض أنظمة التشغيل، لا يتم ضمان التشغيل الصحيح على الأقسام الأكبر من 32 جيجابايت. أيضًا، في نظام التشغيل Win95-Win98، هناك مشكلة في الأقسام التي يزيد حجمها عن 64 جيجابايت - لن تتمكن هذه الأقسام من التحقق من إصدارات واجهة المستخدم الرسومية الخاصة بـ Scandisk و Defrag. الحد الأقصى لحجم الملف هو 4 جيجابايت. تجدر الإشارة إلى أن بعض البرامج المصممة للعمل في بيئة WIN95-98 قد لا تدعم العمل مع ملفات أكبر من 2 جيجابايت - وهذا ينطبق بشكل أساسي على بعض برامج تحرير الفيديو ومشغلات الوسائط. لذلك، لتجنب المشكلات المختلفة، لا ينصح بالعمل مع الملفات التي يزيد حجمها عن 2 جيجابايت ضمن نظام FAT، بغض النظر عن نظام التشغيل.

NTFS - الحد المعلن هو نفس 2 تيرابايت، على الرغم من أن بنية FS نفسها تسمح لك بالحصول على قسم أكبر بكثير في الحجم. حجم الملف على NTFS غير محدود (أي مقيد بحجم القسم). أيضًا، في السابق كانت هناك قيود على موقع قسم التمهيد NTFS - كان يجب أن يبدأ خلال أول 2 جيجابايت من مساحة القرص لمحرك الأقراص، ثم تم توسيع الحد إلى 7.87 جيجابايت، وبعد ظهور حزم الخدمة، أصبح هذا تمت إزالة الحد.

س: هل يستحق شراء قرص صلب مزود بواجهة Serial ATA؟ ما مدى سرعة محركات أقراص SATA مقارنة بمحركات أقراص IDE العادية؟

ج: استنادًا إلى نتائج الاختبارات العديدة التي تم إجراؤها على نماذج SATA HDD المختلفة وعلى وحدات التحكم المختلفة (اللوحات الأم)، لا يوجد تفوق عملي ملحوظ في أداء محركات أقراص SATA على محركات أقراص IDE التقليدية، وإذا كان هناك، فهو غير مهم (نحن نتحدث عن المقارنة مع محركات الأقراص التي تدعم وضع UDMA-100). علاوة على ذلك، فإن تصميم موصلات التوصيل نفسها (بما في ذلك، والأهم من ذلك، كابل الطاقة، على الرغم من أنه تجدر الإشارة إلى أن هناك محركات أقراص يكون موصل الطاقة الخاص بها قياسيًا، مثل PATA - molex العادي) فهو واهٍ للغاية وسيئ الجودة وهش ميكانيكيًا. نعتقد أن التنفيذ البناء لإيديولوجية الواجهة التسلسلية في محركات الأقراص الثابتة الحديثة ليس ناجحًا للغاية. ومع ذلك، فإن واجهة SATA لها أيضًا مزاياها. وهنا بعض منها:

1. لم تعد بحاجة إلى تكوين محرك الأقراص في الوضع الرئيسي أو التابع (انس أمر وصلات العبور) ومعرفة ما هو عليه بشكل عام :)

2. نظرا للأبعاد الصغيرة لموصل الواجهة، يمكنك زيادة عدد الموصلات نفسها على اللوحة الأم أو وحدة التحكم، وبالتالي توسيع عدد محركات الأقراص المتصلة دون صعوبات في التصميم، بما في ذلك. تسهيل إنشاء صفائف RAID.

3. من الأسهل بكثير تثبيت كبلات SATA داخل علبة الكمبيوتر الشخصي، علاوة على ذلك، فإن الحجم الصغير للكابل يعمل على تحسين الحمل الحراري للهواء (بتعبير أدق، فهو يتداخل معه بشكل أقل)، وبالتالي يحسن تبريد المكونات داخل الكمبيوتر.

4. وأخيرا. بعض أحدث طرازات SATA HDD تتفوق بشكل ملحوظ على نظيراتها من PATA UDMA100 في السرعة (أي القراءة الخطية من السطح).

إضافة بتاريخ 02/01/2007. انتباه! نود أن نحذرك من أنه في ممارستنا كانت هناك بالفعل حالات فشل موصل الطاقة SATA، أي تشوه جهات الاتصال داخل الغلاف البلاستيكي للموصل مع ماس كهربائى لاحق أثناء الاتصال بمحرك الأقراص. كقاعدة عامة، نتيجة هذا الضرر هي فشل محرك الأقراص بسبب الانهيار الكهربائي للمكونات الإلكترونية، كن حذرًا!

س: لقد اشتريت محرك أقراص ثابتًا مستعملًا من إحدى الشركات، ولكن لسبب ما لا توجد علامات تعريف عليه؛ فبدلاً من اسم الطراز يوجد نقش كبير - "عام". القرص نفسه مشابه جدًا لـ Quantum Fireball LCTxx. اشرح نوع القرص الذي اشتريته ولماذا لا توجد عليه ملصقات المصنع الأصلية؟

ج: هذه الأقراص هي بالفعل أقراص كمومية، ولكنها مُجددة (مُجددة من مجموعات معيبة). لقد واجهنا حتى الآن فقط الأقراص المجددة في الموديلات LCT08، وLCT10، وLCT15، وLCT20 (Quantum LA، وLB، وLC، وLD، على التوالي). كقاعدة عامة، مثل هذه الترميمات، أي. يتم إجراء إصلاحات بالجملة لكميات كبيرة جدًا من محركات الأقراص بواسطة شركات أو مصانع صغيرة موجودة في الصين، ولا علاقة لهذه المصانع بإنتاج محركات الأقراص الثابتة. يمكن لمصنع التصنيع نفسه إجراء استعادة الضمان لمحركات الأقراص الخاصة به، ولكن في نفس الوقت يجب الحفاظ على جميع الملصقات والعلامات الأصلية الموجودة على علبة محرك الأقراص الثابتة (HDD)، والفرق الوحيد هو أن الملصق الذي يحمل النقش "تم التجديد" قد تم لصقه على الجانب (أو، كقاعدة عامة، في نهاية القضية). شخصيًا، ليس لدينا إحصائيات سلبية حول موثوقية هذه الأقراص المجددة.

ومع ذلك، مع الأقراص التي تم لصق كلمة "عامة"، فإن الوضع مختلف قليلا. والحقيقة هي أن الشركات التي تفعل ذلك أولاً، تقريبًا، تشتري الأقراص المعيبة من الجمهور (أو من شركات البيع بالجملة التي تبيع أجهزة الكمبيوتر - لا يهم)، أي. وضع الإعلانات والإعلانات على شبكة الإنترنت وفي وسائل الإعلام المختلفة. جودة إصلاح القرص من هذه الشركات، كقاعدة عامة، سيئة، ولدينا بالفعل إحصائيات حول الأقراص "العامة"، والتي تشير إلى موثوقيتها المنخفضة نسبيا. في الأساس، تكمن مشاكل محركات الأقراص هذه في شريحة تشغيل المحرك TDA5247HT المتدهورة جزئيًا، والتي نستبدلها شخصيًا دائمًا بشريحة جديدة أثناء الإصلاحات ولم نواجه أي مشاكل بعد ذلك. حسنًا، لسبب ما، لا تقوم الشركات بتغيير هذه الدائرة الدقيقة، على ما يبدو لاعتبارات اقتصادية :) وبالتالي، لا ننصح بتخزين البيانات المهمة لك على قرص به الملصق "GENERIC"، لأن هناك احتمال كبير لفشل محرك الأقراص هذا.

س: لقد ذكرت في أحد مراجعاتك أنه ليس من المستحسن استبدال وحدة التحكم في محرك الأقراص الصلبة (لوحة الإلكترونيات) بنفسك في حالة تلفها، لأنه بالإضافة إلى الاحتمال المنخفض للغاية للحصول على نتيجة ناجحة، هناك أيضًا خطر فشل كل من وحدة التحكم "المانحة" نفسها وHDA. ما الذي يفسر هذا؟

ج: في الواقع، من غير المجدي أن نأمل في التشغيل العادي لمحرك الأقراص الصلبة الحديث (بالإضافة إلى القدرة على قراءة البيانات منه) بعد استبدال وحدة التحكم المعيبة، حتى من نفس الطراز. هناك أسباب كثيرة لذلك.

لنبدأ بالافتراض الأيديولوجي القائل بأنه في معظم الحالات يكون تشخيص المستخدم "على الأرجح أن المشكلة في الأجهزة الإلكترونية، وتحتاج إلى محاولة استبدالها" خاطئًا. على سبيل المثال، الأعراض المرئية الأكثر شيوعًا لإلكترونيات محرك الأقراص الثابتة المعيبة هي فشل المحرك المغزلي في البدء، ولكن على محرك الأقراص الحديث، يكون مثل هذا المظهر ممكنًا بدرجة معينة من الاحتمال حتى مع الأجهزة الإلكترونية الصالحة للخدمة تمامًا، وقد يكون السبب إسفينًا من محمل SD أو مضخم التبديل الخاطئ في HDA. تقوم بعض محركات الأقراص الثابتة الحديثة بإجراء استطلاع برمجي لسجلات MS الخاصة بالمحول قبل بدء تشغيل المحرك، وإذا كانت شريحة التبديل معيبة، فسيؤدي الاستطلاع إلى حدوث خطأ، وتتوقف البرامج الثابتة للقرص ولن يبدأ المحرك - ويتم ذلك لحماية الإلكترونيات ، لأن قد يفشل الأخير إذا تم توفير الطاقة للمفتاح المعيب لفترة طويلة (اعتمادًا على أي جزء من المفتاح يفشل وكيف، على سبيل المثال، دائرة مفتوحة، انقطاع التيار الكهربائي، قصر الإدخال، وما إلى ذلك). مرة أخرى، يعد هذا أمرًا طبيعيًا تمامًا بالنسبة لمنطق التشغيل لأي نظام معقد - قبل التهيئة، قم بإجراء اختبار ذاتي لجميع المكونات (قدر الإمكان)، وبعد ذلك فقط ابدأ، وإذا كان مكون واحد على الأقل معيبًا، قم بإصدار خطأ . في حالة محرك الأقراص الثابتة، يمكن إنشاء مثل هذا الخطأ بطرق مختلفة - على سبيل المثال، عن طريق سلسلة مشفرة من مصابيح LED الوامضة على اللوحة أو عن طريق إرسال رسالة نصية إلى محطة منفذ خدمة خاصة.

وفقًا لإحصائياتنا، نادرًا ما يحدث خلل في إلكترونيات محرك الأقراص الثابتة (خاصة إذا لم يكن به آثار مرئية للضرر الحراري وتدمير المكونات)، لأن المشاكل الرئيسية مع محركات الأقراص الثابتة ذات طبيعة مختلفة قليلاً. هذا، على سبيل المثال، خلل في عناصر MR (رؤوس القراءة)، ومشاكل في الدائرة الدقيقة لمضخم التبديل (تفشل في كثير من الأحيان، واستبدالها يمثل مشكلة كبيرة، حيث توجد الدائرة الدقيقة داخل HDA مباشرة على كتلة الرأس و في بعض الأحيان يكون لديه تصميم إطار مكشوف ) أو مشاكل في الميكانيكا أو معلومات الخدمة (يتم تحديث بعض معلومات الخدمة أثناء تشغيل القرص، وبالتالي، من الممكن الكتابة غير الصحيحة في منطقة الخدمة بسبب تدهور المكونات المختلفة أو مصدر الطاقة التداخل، أو بسبب تدهور جزء التسجيل من الرأس، وأحيانًا بسبب خطأ في تنفيذ البرنامج الثابت). إذا فشلت لوحة التحكم بالقرص بشكل واضح، فهذا يرجع بشكل أساسي إلى مصدر طاقة رديء الجودة (زيادة) وهناك احتمال أن تكون شريحة التبديل (مضخم الإشارة في HDA) قد فشلت أيضًا؛ وبالتالي، بالإضافة إلى استبدال الأجهزة الإلكترونية نفسها، قد يكون من الضروري أيضًا إجراء تدخل جراحي في الوحدة المغلقة لمحرك الأقراص الصلبة لاستبدال كتلة الرؤوس أو الأقراص في غرفة نظيفة. من الممكن أيضًا حدوث مشكلات تتعلق بالمعلومات الموجودة على القرص - تدمير وحدات الخدمة، وعلامات المؤازرة، وظهور عيوب منطقية في مناطق عشوائية من القرص، وما إلى ذلك. كل هذا قد يكون نتيجة للتشغيل غير الصحيح لدوائر التحكم الإلكترونية في تحديد المواقع لـ BMG وقناة القراءة والكتابة أثناء الضغط (التداخل أو الفشل على طول قنوات الإمداد، والجهد الزائد في حالات الطوارئ، وما إلى ذلك).

بالعودة إلى الجانب الفني للمشكلة حول ميزات استبدال الإلكترونيات على محركات الأقراص الثابتة الحديثة، يمكننا عمومًا أن نقول إن مثل هذه العمليات كانت ممكنة تمامًا وتم نقلها دون ألم على الأقراص التي لا تتجاوز كثافة تسجيلها 2-4 جيجابايت لكل طبق (أي الأقراص ذات بسعة تصل إلى 10 جيجابايت)، وكانت مفاتيح المضخم تحتوي على مصدر طاقة أحادي القطب (في ذلك الوقت لم تكن متطلبات مناعة الضوضاء عالية جدًا). وحتى ذلك الحين، للحصول على نتيجة استبدال ناجحة، كان من الضروري مراعاة عدد من التفاصيل الدقيقة ومراعاة عدد كبير من أنواع وحدات التحكم وإصدارات البرامج الثابتة، وفي بعض الحالات، أيضًا حجم القرص المانح. على الأقراص الحديثة ذات كثافات التسجيل العالية، يتم تكوين كل وحدة تحكم على HDA الفريد الخاص بها باستخدام إجراءات المعايرة الخاصة التي يتم إجراؤها في المصنع، ويتم تخزين بعض الإعدادات في الذاكرة غير المتطايرة لوحدة التحكم أو المعالج (بالطبع، ليس الكل ، تتم كتابة معظم الإعدادات على وحدات الخدمة الموجودة على اللوحات). يتم أخذ عدد من العوامل في الاعتبار، على سبيل المثال، مثل انتشار معلمات المكونات الإلكترونية والدوائر الدقيقة، ونوع رؤوس HDA معينة (وبالتالي معلمات إشارات الخرج الخاصة بها، بسبب التناقض فيها) حتى أن محرك الأقراص قد يطرق، أي لا "يرى" حتى علامات المؤازرة)، والثوابت التكيفية لنظام المؤازرة الخاص بحزمة قرص معينة (يتم إصدار هذه المعلمات بواسطة كاتب مؤازر دقيق بعد وضع علامة على القرص التالي في المصنع) وغير ذلك الكثير أكثر. دعنا نضيف هنا عددًا كبيرًا من إصدارات البرامج الثابتة، وبالتالي، رمزًا صغيرًا لبدء التشغيل مختلفًا موجودًا في Flash ROM الخاص بوحدة التحكم أو المعالج، والذي قد لا يكون متوافقًا مع ما يسمى. وحدات التراكب المسجلة في منطقة خدمة محرك الأقراص الصلبة وتشكل بشكل عام نوعًا من نظام التشغيل الصغير. حسنا، الأخير في الوقت الحالي، الميزة الحصرية لبعض نماذج الأقراص بكثافة 80 جيجابايت لكل طبق هي ما يسمى. الموقع العائم لإحداثيات منطقة الخدمة - يتم حساب هذه الإحداثيات من خلال إجراء معايرة المصنع مباشرة قبل تسجيل وحدات الخدمة الرئيسية (يتم البحث عن المكان الأفضل والأكثر موثوقية لتخزين معلومات خدمة البداية على القرص) وكتابتها في NV لوحدة التحكم -ذاكرة الوصول العشوائي (ذاكرة غير متطايرة). وفقا لذلك، عند تثبيت وحدة تحكم من نموذج مماثل على مثل هذا القرص، هناك احتمال كبير بأن محاولة قراءة وحدات الخدمة لتهيئة محرك الأقراص الصلبة ستتم من تلك المسارات التي لم تكن هذه الوحدات موجودة عليها مطلقًا. والنتيجة في اعتقادنا واضحة. أحدث الموديلات من بعض محركات الأقراص الثابتة "ذهبت إلى أبعد من ذلك" - يتم تخزين المترجم أيضًا في الإلكترونيات، وهو فريد من نوعه ومسؤول عن تخصيص مساحة القرص المنطقي بناءً على جداول عيوب المصنع.

دعونا نوضح أيضًا أن عواقب استبدال اللوحات الإلكترونية دون تفكير قد تكون محفوفة بمفاجآت أخرى غير سارة. على سبيل المثال، يمكن ببساطة كسر دائرة التبديل الدقيقة في HDA كهربائيًا، وبالتالي قصور دائرة الإمداد في القطبية الموجبة (مصدر الطاقة الرئيسي، بما في ذلك جزء التحكم الرقمي) والقطبية السالبة (مصدر الطاقة لوحدة مكبر الصوت التناظري، أو بالأحرى، إحدى مراحل إدخال المضخم التشغيلي أيضًا في بعض أجهزة MS، يكون جهد الإمداد السلبي البالغ -5 فولت ضروريًا لتشغيل مولد تيار التسجيل. في الوقت نفسه، عند تركيب لوحة إلكترونية معروفة الجودة على HDA يُفترض أنها "جيدة"، هناك خطر من فشل وحدات الطاقة الخاصة بالمفتاح (محولات الجهد على لوحة HDD) بسبب ماس كهربائي في دائرة الحمل و ستصبح اللوحة لاحقًا غير قابلة للتشغيل، وقد لا تعمل الحماية المطبقة دائمًا - فهذا يعتمد على تصميم الدائرة. يمكن قول الشيء نفسه عن ماس كهربائي في لفات محرك المغزل، أو عن تشويشه (في هذه الحالة، تزيد تيارات البداية بشكل حاد من خلال عقد خرج الطاقة في دائرة تشغيل المحرك وقد تفشل الدائرة الدقيقة أو المفاتيح). بالإضافة إلى كل هذا، تحتوي بعض نماذج محركات أقراص Western Digital من سلسلة EB وBB وAB على وحدات تحكم متطابقة من الخارج، ولكن توصيلات دوائر إمداد التبديل مختلفة تمامًا. لقد لاحظنا العديد من الحالات التي قام فيها المستخدم، بعد استبدال الأجهزة الإلكترونية وتشغيل محرك الأقراص، بتعطيل المفتاح في HDA عن طريق حرقه بجهد قطبي موجب بدلاً من السالب.

بناء على ما سبق، نكرر مرة أخرى أننا لا نوصي باستبدال إلكترونيات القرص بنفسك، لأنه هذا لا معنى له دون معرفة وخبرة خاصة في مجال محركات الأقراص الصلبة الحديثة، وفي بعض الأحيان يكون الأمر خطيرًا حقًا. بالإضافة إلى ذلك، لا تتفاجأ إذا وجدت، في حالة الاستبدال الناجح (تم اكتشاف القرص في BIOS)، أن بعض البيانات (كل من الخدمة والمستخدم) سيتم مسحها أو يتعذر الوصول إليها، على سبيل المثال، قد تحدث مشكلات تظهر حتى إذا قمت بمسح قطاع واحد فقط أو عدة قطاعات في منطقة بنية الملف (FAT، الدلائل). والحقيقة هي أنه عندما تفشل الأجهزة الإلكترونية، فإن أداء القرص، بلغة الحياة اليومية، يكون سيئًا للغاية. لا يعمل نظام المؤازرة ونظام تحديد موضع الرأس في هذه اللحظة كما هو متوقع، وقد يكون التحكم في قناة التسجيل غائبًا أيضًا (وهذا هو الحال بشكل خاص على الأقراص التي تفشل بسبب سوء جودة مصدر الطاقة ويبدأ الأخير في الإنتاج جهد زائد على شكل نبضة أو + 5 فولت، أو +12 فولت). ويترتب على ذلك أنه عندما تفشل إلكترونيات القرص، فمن الممكن الكتابة بشكل غير صحيح في أي مكان على مساحة القرص، ومن الممكن الكتابة حتى في مجالات الخدمة في القطاع، بما في ذلك. وعلامات المؤازرة (حيث قد لا يتم تتبع هذه الحقول بشكل صحيح). أولئك. لا يمكن أن تكون هناك ضمانات بشأن توفر البيانات أثناء إجراءات الإصلاح المستقلة.

ملاحظة: من فضلك لا تعتبر التحذيرات المذكورة أعلاه بمثابة "جنون العظمة" أو مبالغ فيها دون داع - فقد تم تأكيدها جميعًا مرارًا وتكرارًا في مختبرنا. وبطبيعة الحال، لا أحد يمنعك من التجربة بنفسك. هدفنا هو تحذير المستخدم، وذلك باستخدام خبرتنا العملية والنظرية الغنية في هذا التخصص، والسماح للمستخدم بتقييم احتمالية النجاح في أفعاله، لأنه بدون معرفة ميزات معينة، يخاطر المستخدم بالحصول على نتيجة سلبية لا رجعة فيها. عواقب. إذا كنا نتحدث عن استعادة البيانات، فلا يمكننا تقييم أهميتها - فقط مالكها يمكنه القيام بذلك. وعليه، عليه أن يفكر برصانة ويتخذ القرار - إما أن يحاول حل المشكلة بنفسه ولا يقلق إذا فشلت التجربة، أو يعهد بحل مشكلته إلى متخصصين يضمنون النتيجة، وبالتالي يقلل احتمال الخطأ إلى حد كبير. الحد الأدنى.

س: بالمناسبة، حول المفاتيح الخاطئة. في كثير من الأحيان تسمع تشخيصًا من مركز الخدمة: "المفتاح (أو الرؤوس) معيب ولا يمكن إصلاحه". لكن من الممكن قراءة البيانات من مثل هذا القرص، فلماذا يستحيل إصلاح هذا القرص؟ أنا فقط أشعر بالأسف على العجلات :)

ج: بشكل عام، الأمر ليس مجديًا اقتصاديًا. حسنًا، الجوهر الفني هو أنه مع أي تلاعب داخل HDA، فإن الأخير محكوم عليه بالفشل الذي لا رجعة فيه خلال شهر أو شهرين كحد أقصى. لا نحتاج إلى مثل هذه الإصلاحات، وحتى أقل من ذلك بالنسبة لك :) حتى لو تم الفتح في غرفة نظيفة بكفاءة ترشيح جسيمات تبلغ 0.3 ميكرون بنسبة 99.997%، تحدث تغييرات في ميكانيكية القرص وتنسيقها هندسة الميل لمحور كتلة الرأس المغناطيسية، والتي تتطلب، على الأقل، إعادة وضع علامات كاملة على السطح على كاتب مؤازر (حامل ميكانيكي دقيق مع تحديد موضع خارجي للرأس). عند استعادة البيانات، يكون إجراء استبدال وحدة الرأس مبررا تماما، لأنه تتم قراءة البيانات عادةً مرة واحدة (أي مرة واحدة) ويتم إرسال القرص الذي يحتوي على المكونات الميكانيكية المانحة إلى مكب النفايات. في بعض الأحيان، حتى مع وجود أضرار ميكانيكية طفيفة على السطح، فإن عمر محرك الأقراص (والذي بدوره يجب استخدامه لاستعادة البيانات) بعد استبدال المكونات الضرورية هو عشرات الدقائق.

نحن نأسف أيضًا للأقراص التي تحتوي على مفاتيح معيبة، ولكن لسوء الحظ، لا يمكن فعل أي شيء حيال ذلك. من المستحيل استبدال المفتاح الموجود على محرك الأقراص الثابتة الحديث دون تفكيك وحدة الرأس المغناطيسية (أي دون إزالتها من HDA). صحيح، في ممارستنا، كانت هناك حالات حيث عمل القرص مع كتلة الرأس المستبدلة (أي ليس BMG الأصلي) لمدة تصل إلى ستة أشهر (أطول - ببساطة لم يتم تعقبها)، ولكن على خلفية الإحصائيات الساحقة ، مثل هذه الحالات نادرة. من الناحية النظرية، هناك احتمال كبير للحصول على قرص يعمل بعد استبدال كتلة الرأس، إذا كان هناك رأس واحد فقط وكانت كثافة التسجيل على الطبق منخفضة نسبيًا، لأن وفي هذه الحالة، من الممكن معايرة وضبط حالات عدم التطابق في محرك الأقراص باستخدام إجراءات الاختبار الذاتي. ولكن في هذه الحالة، مرة أخرى، تنشأ مسألة الربحية الاقتصادية، لأن لقد ولت أيام هذه الأقراص منذ فترة طويلة.

س: هل من الممكن أن نسمع بشكل عام ما يسمى إعدادات محرك الأقراص الثابتة التكيفية وما هي أهميتها وتفردها بالنسبة لمثيل محرك أقراص ثابتة محدد؟

ج: لسوء الحظ، بشكل عام، من المستحيل الإجابة بشكل كامل على هذا السؤال في إطار هذه الأسئلة الشائعة، وذلك بسبب الحجم الكبير للغاية للمواد، وبسبب استخدام مصطلحات متخصصة للغاية والاعتماد على حقيقة أن القارئ ، من بين أمور أخرى، متخصص في الفيزياء والإلكترونيات والرياضيات العليا. لذلك، فيما يتعلق بأهمية هذه الإعدادات وكثافة العمالة الشديدة للعمل مع محرك الأقراص الثابتة في حالة فقدها، ننصحك ببساطة أن تأخذ كلمتنا على محمل الجد.

حسنًا، بشكل عام... أي محرك أقراص ثابت حديث هو جهاز ميكانيكي إلكتروني دقيق (نسارع إلى ملاحظة أن مثل هذا التعريف مقدم دون أدنى ظل من المبالغة). الإعدادات التكيفية هي نتيجة للعديد القياسات والتحسينمجموعة متنوعة من المعلمات باستخدام البرامج الثابتة الخاصة لمحرك الأقراص الصلبة نفسه. بالمناسبة، فإن معظم الأقراص التي خرجت من خط التجميع وخضعت لاختبار ما قبل البيع الكامل لا تحتوي على هذا البرنامج، وفي حالة وجوده، في كثير من الأحيان لا توجد معلمات لتكوينه وتهيئته. علاوة على ذلك، لإجراء هذه المعايرة بشكل كامل، ثم الاختبار الذاتي (SelfScan)، يلزم توفر شروط خاصة، على سبيل المثال، غياب الاهتزاز، والتحكم الخارجي في درجة الحرارة، وأحيانًا يلزم حتى التدخل الإلكتروني في محرك الأقراص في خطوة اختبار معينة ، على سبيل المثال، إعادة ضبط المعالج الدقيق.

في المقابل، فإن القياسات التي يتم إجراؤها بواسطة الجزء المذكور أعلاه من البرنامج الصغير، والذي يطلق عليه شعبيًا المعاير، ضرورية نظرًا لحقيقة أنه لا يمكن تصنيع جهاز واحد، حتى الجهاز الأكثر دقة، بنفس الطريقة تمامًا، إذا كنا نتحدث فيما يتعلق بالإنتاج الضخم - سيكون هناك حتماً اختلافات كما هو الحال في الميكانيكا والإلكترونيات وحتى في التركيب الكيميائي للمكونات. حسنًا، نظرًا لأننا نتعامل مع جهاز دقيق، فحتى حالات عدم التطابق الصغيرة يمكن أن تؤثر بشكل جذري على تشغيله، على سبيل المثال:

ميكانيكية:
1 .التسامح.
2 .ظهور في الأجزاء المتحركة (SM وBMG).
3 لفة محاور SD وBMG.
4 .لفات تعليق الرأس.
5 مرونة وخصائص رنين مختلفة لنوابض التعليق الرأسية وBMG نفسها.
6 .الوزن المختلف لـ BMG (يرجع ذلك أساسًا إلى اختلاف عدد الرؤوس)، ونتيجة لذلك تتغير خصائص القصور الذاتي، والتي تعد ضرورية للغاية لإجراء حسابات دقيقة أثناء عمليات تحديد المواقع.
7 .شكل منزلق الرأس وديناميكيته الهوائية.
8 .مستويات مختلفة من الاهتزاز والتشوه (الضوضاء) التي يسببها محمل المحرك (هناك مصطلحات خاصة لهم - RRO).

الإلكترونية:
1 .التباين في معلمات المكونات التناظرية (المقاومات والمكثفات) وفي شريحة قناة القراءة والكتابة لوحدة فك التشفير المؤازرة.
2 .عدم تطابق في معلمات المضخم التبديل.
3 .عدم ثبات معلمات الإشارة التناظرية (وجودتها) المقروءة من الرأس اعتمادًا على زاوية دوران جهاز تحديد الموضع (أي المنطقة الحالية). ويرجع ذلك أساسًا إلى اختلاف المسافة من الرأس إلى السطح اعتمادًا على السرعة الخطية لدوران القرص، لأن وهذا الأخير يتناقص مع اقترابه من القطر الداخلي. هناك أسباب أخرى، على سبيل المثال، انخفاض تردد الإشارة، وما إلى ذلك.

الكيميائية:
1 الاختلافات في خصائص المغناطيس BMG.
2 .الاختلافات في خصائص عنصر MR.
3 .التكوين غير المتساوي للوحة القرص (الوسائط).

وبالتالي، نظرًا للعدد الهائل من حالات عدم التطابق المحتملة، من أجل التشغيل الكامل والأمثل لمحرك الأقراص الصلبة الحديث، من الضروري تكوينه لكل منطقة ورأسعلى الأقل:

1 .اكتب التيار (أنا أكتب أو أكتب الحالي).
2 .كسب القناة (الكسب وAGC).
3 معلمات دائرة تصفية الإشارة (Equalizer).
4 معاملات معامل كاشف الذروة (FIR أو "استجابة النبضات المحدودة" - أي مرشح يتم فيه التعبير عن الاستجابة لنبضة إدخال تعسفية كنبضة خرج ذات طول محدود).
5 معلمات التشغيل لكاشف فيتربي .

1 .ضبط الجهد التحيز لكل عنصر MR (MR-Bias) لوضع التشغيل الأمثل.
2 بناء جدول لتصحيح معلمات عنصر MR اعتماداً على درجة الحرارة في مناطق محددة من الوسط (Thermal Asperity).
3 إجراء سلسلة من الحسابات لحساب القصور الذاتي لـ BMG معين أثناء الرمي (التمركز) على مسافات مختلفة.
4 .اختبار معلمات الرنين لـ FMG.

ونؤكد على أن ما تم وصفه أعلاه معروض في شكل مبسط للغايةوفقط لغرض الفهم العام للعملية. في الواقع، كلما كان القرص أكثر حداثة، زادت كثافة التسجيل وكلما زادت تعقيد إلكترونياته، زادت الحاجة إلى إجراء حسابات متنوعة. حتى على الأقراص ذات الكثافة 600 ميجابايت لكل طبق، كان عدد الجداول المختلفة لتخزين المعلمات حوالي 15-20. على الأقراص الحديثة يصل هذا العدد إلى 50.

وأخيرًا، آخر شيء يمكننا تقديمه لفهم أكثر تفصيلاً لهذا الموضوع هو مراجعتنا الجديدة باستخدام مواد من ChannelScience، والتي تقدم، على وجه الخصوص، خوارزميات لتشغيل العمليات الإلكترونية في مرحلة قراءة البيانات وفك تشفيرها. لسوء الحظ، قد تبدو الأوصاف المقدمة معقدة للغاية بالنسبة للمستخدم العادي، ولكن هذا ليس خطأنا.

س: أردت نسخ محرك الأقراص الثابتة (القسم المنطقي) الخاص بي قطاعًا تلو الآخر إلى قطاع آخر، وقمت عن غير قصد بخلط القرص الوجهة والقرص المصدر، ولم ألاحظ ذلك إلا بعد اكتمال عملية النسخ تمامًا. لقد استخدمت نورتون جوست. هل من الممكن استعادة بياناتي في هذه الحالة؟

ج: في هذه الحالة، لا يهم على الإطلاق برنامج النسخ الذي استخدمته - فلا توجد فرصة لاستعادة البيانات. تمت بالفعل إعادة كتابة محتويات القرص المصدر (الذي أصبح عن طريق الخطأ القرص الوجهة) بالكامل بالقمامة، والتقنيات التي تتيح استعادة "حواف المسار القديم" هي مجرد شائعات وجوهرها محل شك كبير حتى في الجوانب النظرية. لقد ناقشنا هذه المشكلة بالفعل ونوصي بشدة بأن يتم التعامل مع مثل هذه التصريحات على أنها ليست أكثر من مجرد حملة إعلانية أو علاقات عامة قذرة، بغض النظر عن حالة الجهة المعتمدة.

ومع ذلك، إذا لاحظت الخطأ في الوقت المناسب وقاطعت عملية النسخ، فهناك بالفعل فرصة لاستعادة البيانات. بالطبع، إذا قمت، على سبيل المثال، بنسخ قسم إلى قسم (قسم إلى قسم) وقاطعت العملية بنسبة 50٪ بقسم كبير نسبيًا، فإن فرص الحصول على الملفات القديمة تكون ضئيلة، لأن من المرجح أن يكون الجزء المتبقي مجرد مساحة خالية على القسم، ناهيك عن بنية الملف المفقودة. وإذا أدركت على الفور وقاطعت العملية في البداية (1-3٪)، فعند اتباع نهج تقني مختص، تكون فرص استعادة البيانات مرتفعة جدًا بالفعل (وينطبق الشيء نفسه على عمليات إنشاء RAID1 - "المرآة"). الخيار المثالي هو، على سبيل المثال، قسم نظام بسعة 20 جيجابايت وأقسام بيانات بحجم إجمالي يبلغ 40 جيجابايت (مع "تقسيم" وتسلسل قياسي). وبعد ذلك، في حالة النسخ من قرص إلى قرص وتوقفت العملية قبل علامة 30%، تكون فرص الحصول على أقسام تحتوي على بيانات 100%.

س: واجهت مشكلة غريبة مع محرك الأقراص الثابتة Samsung الخاص بي - من المستحيل كتابة أي شيء عليه، وبالتالي لا يمكن حذف أي شيء، وما إلى ذلك. في الوقت نفسه، تكون المعلومات القديمة قابلة للقراءة تماما، ولا يتم تسجيل أي كتلة سيئة على القرص، وحتى برنامج Fdisk بعد إعادة إنشاء الأقسام يبلغ عن عدم وجود أخطاء. ولكن بعد إعادة التشغيل لا شيء يتغير. ماذا حدث لمحرك الأقراص الخاص بي وهل هو قابل للإصلاح؟

ج: لقد تمت ملاحظة خلل مماثل بالفعل في الأقراص من سامسونج (ومع بعض الشركات المصنعة الأخرى وسلسلة محركات الأقراص الثابتة الحديثة) وفي الغالبية العظمى من الحالات لا يمكن إصلاحه. تكمن المشكلة في عقدة الإخراج الخاصة بالدائرة الدقيقة لمضخم التيار المتردد (مولد تيار التسجيل) أو في خلل في عنصر رأس الكتابة (نادر في الممارسة العملية) عندما تكون العقد المتبقية في حالة عمل كاملة. وفقا لذلك، لاستبدال العناصر المعيبة في هذه الحالة، من الضروري فتح HDA. إذا احتاج المُصلح إلى تقديم ضمان لمدة أسبوع واحد على الأقل لعمله، فإن ربحية هذا العمل بالنسبة له تميل إلى الصفر. لقد نظرنا إلى هذه المشكلة بمزيد من التفصيل.

موضوع آخر مثير للاهتمام يتعلق بهذه المشكلة هو عدم وجود أخطاء عند الكتابة على هذا القرص "للقراءة فقط". بعد التجارب والدراسات العديدة للمواد التقنية المتعلقة بهذا الموضوع، يمكننا أن نقول أن السبب بسيط - الأقراص الصلبة، من الناحية الفنية، لا تحتوي على تعليقات مكتوبة. بعض التحكم في إجراء الكتابة ممكن من الناحية النظرية، ويمكن أن يكون إما جهازًا (مراقبة التيار في دائرة عنصر الكتابة بالرأس) أو برنامجًا (مقارنة محتويات القطاع بعد كل عملية كتابة). لكن المطورين اعتبروا بحق أن التحكم في الأجهزة غير ضروري ويتطلب المزيد من التعقيد للدوائر والمكونات الإلكترونية، وتم استبدال مقارنة المعلومات في القطاع بحساب المجموع الاختباري الخاص بها، والذي يتم تفسير مطابقته بوضوح من خلال خوارزميات المعالجة كإشارة إلى أن المعلومات الموجودة في القطاع صحيح ولذلك، بعد عملية الكتابة إلى قرص "للقراءة فقط"، لا يحدث أي خطأ، لأن قامت الخوارزمية بحساب المعلومات الصحيحة ولكن القديمة التي كانت موجودة في القطاع قبل عملية الكتابة. لا تفترض الخوارزمية ببساطة أن مجموعة "switch + head" قد لا تعمل في الأجهزة.

إضافة: قد ينشأ سؤال معقول تمامًا - هل من الممكن التحكم في التسجيل عن طريق القراءة المباشرة للمعلومات المسجلة للتو "أثناء التنقل" في الوقت الفعلي؟ باختصار، للأسف، تصميم الرأس لا يسمح بذلك، لأنه تقع عناصر القراءة والكتابة بالقرب من بعضها البعض، وسوف يقوم المجال المغناطيسي أثناء عملية الكتابة "بإخماد" الإشارة من عنصر القراءة. وبالتالي، في أي وقت من الأوقات، لا يمكن إجراء سوى نوع واحد من العمليات لرأس معين - إما الكتابة أو القراءة.

أما بالنسبة لمشاكل التسجيل الأخرى (على سبيل المثال، تجميد أو توليد خطأ) في حالة عدم وجود مشاكل في قراءة السطح، فيمكننا القول أنه في هذه الحالة، بالإضافة إلى خلل في الرأس ومفتاح مكبر الصوت، هناك خلل في تتم أيضًا إضافة معلومات الخدمة (المحتويات غير الصحيحة لوحدات الخدمة). في الخيار الأخير، هناك إمكانية إصلاح القرص، على الرغم من أن مثل هذه الحالات نادرة في الممارسة العملية.

س: هذا بسبب السؤال السابق - هل من الممكن إنشاء محرك أقراص ثابت عادي يعمل بشكل مصطنع - للقراءة فقط؟ ماذا عن التحكم في تمكين هذه الوظيفة أو تعطيلها؟ سيكون الأمر مريحًا للغاية - الحماية من المحو العرضي، والفيروسات، وتلف معلومات الخدمة، و"الأشرار الناعمة"، وما إلى ذلك...

ج: إنه سؤال مثير للاهتمام، دعونا نحاول معرفة ذلك.

أما بالنسبة للمحو العرضي والفيروسات، أي الكتابة باستخدام أوامر ATA العادية من المضيف (OS) - فمن الممكن نظريًا تعديل البرامج الثابتة لمحرك الأقراص، وبالتالي إدارتها باستخدام أداة مساعدة منفصلة (لمزيد من "الحصانة من الضوضاء"، حماية وظائف تبديل RO / كلمة مرور RW في البرنامج الثابت نفسه). ومن غير المرجح أن يقرر أي شخص إجراء مثل هذا البحث، لأن ... حجم العمل المطلوب كبير، والفائدة مشكوك فيها. بالإضافة إلى ذلك، لا يمكن لجميع محركات الأقراص تعديل البرامج الثابتة في الإلكترونيات - في بعض الأحيان لا يكون ذلك في ذاكرة فلاش قابلة لإعادة الكتابة، ولكن في "مرة واحدة" - ما يسمى. قناع مدمج. اتضح أنه من الأسهل استخدام الحلول الجاهزة التي يمكن العثور عليها على الإنترنت - الأجهزة الموجودة على متحكم دقيق والتي تمنع تدفق البيانات إذا اكتشفت أمر كتابة ATA (ومتصلة، وفقًا لذلك، بفجوة واجهة IDE في شكل محول). ومع ذلك، من غير المعروف ما إذا كان من الممكن التحكم بسرعة في الحماية، وأيضًا، في رأينا، تعمل هذه الأجهزة على تقليل مناعة الضوضاء الإجمالية للواجهة بشكل طفيف، لكن من الناحية العملية، لم نختبر ذلك، لذلك لا يمكننا قول ذلك.

من الممكن إجراء حظر كامل على الأجهزة لدوائر التسجيل ويتطلب التدخل في الدائرة الإلكترونية لمحرك الأقراص الصلبة، وهو أمر بسيط في بعض الأحيان (في هذه الحالة، يتم حظر أي كتابة على القرص، بما في ذلك الوصول من MP الداخلي). ولكن، إذا كنت بحاجة أيضًا إلى التحكم التشغيلي في RO/RW باستخدام مفتاح، على سبيل المثال، فإن التدخل الجاد في الدائرة مطلوب وهو غير ممكن على جميع محركات الأقراص الثابتة. إن تطوير شيء كهذا ليس مربحًا أيضًا، على الأقل بالنسبة لنا :).

وشيء أخير. وحتى لو أخذنا في الاعتبار أداء الخيار الأخير، فإن المستخدم سيواجه العديد من المشاكل المتعلقة بالجوانب البرمجية. على سبيل المثال، قد يحاول نظام التشغيل Windows أو أي نظام تشغيل آخر الاحتفاظ ببعض ملفات السجل إذا كان القرص خاصًا بالنظام. يمكن للبرامج المختلفة إنشاء ملفات مؤقتة أو "ملفات مبادلة" عند العمل مع البيانات. يمكن تحديث محتويات مناطق الخدمة الخاصة بالقسم المنطقي، على سبيل المثال، العلامة القذرة (التحذير بشأن "إيقاف التشغيل غير الصحيح" يعتمد على فحصه)، وعدد مجموعات القسم المجانية في سجل التمهيد، وما إلى ذلك . داخل محرك الأقراص الصلبة نفسه، يعمل نظام تشغيل صغير وهناك أيضًا تحديثات مستمرة للسجلات ومعلمات نظام SMART، وسجلات الأحداث، وتحديثات جداول العيوب (على سبيل المثال، وضع قطاع في قائمة المرشحين لإعادة التعيين في حالة فشل القراءة ) ومعلومات النظام الأخرى. جميع عمليات الكتابة المذكورة أعلاه، سواء على جانب المضيف أو على جانب MP HDD، يمكن أن تحدث حتى عندما لا يكتب المستخدم أي شيء على القرص عن قصد، ولكن يخزن فقط (مع تشغيل الكمبيوتر، بالطبع) أو يقرأ البيانات. ومن يعرف بالضبط كيف تقوم البرامج الثابتة أو نظام التشغيل بتنفيذ التحقق من تنفيذ الإجراءات المذكورة أعلاه.

ملاحظة: إذا كنت تحتاج فقط إلى تخزين بعض البيانات بشكل موثوق وطويل الأمد على قرص معين وفي نفس الوقت، فلن تحتاج مطلقًا إلى العمل مع هذه البيانات بسرعة، أي. لقراءتها - أسهل طريقة هي تعيين كلمة مرور ATA باستخدام أدوات مساعدة خاصة. في الوقت نفسه، لا داعي للقلق بشأن أي كتابة (وقراءة أيضًا) على القرص من الجانب المضيف - سيولد القرص خطأ.

س: مصلحة نظرية بحتة - هل من الممكن إحداث ضرر مادي للقرص الصلب فقط باستخدام طرق برمجية؟

ج: نأمل أن يكون اهتمامك بهذه القضية نظريًا بحتًا. نعم، هذا ممكن في بعض عائلات محركات الأقراص الثابتة من خلال التحكم منخفض المستوى في مكونات الطاقة الإلكترونية في الوضع التكنولوجي، وقد يكون الضرر ميكانيكيًا وإلكترونيًا بطبيعته. في بعض الحالات، بعد هذا التأثير، لا يمكن إصلاح محرك الأقراص. على سبيل المثال، كان هناك خطر فشل مفاتيح الطاقة بسبب البرمجة غير الصحيحة حتى في عام 1994 (المفاتيح عبارة عن ترانزستورات تتحكم في ملف تحديد المواقع ويمكن أن تكون جزءًا من الدائرة الدقيقة للسائق). ومن الأمثلة المحددة على ذلك رسالة نصية تحذيرية يتم عرضها في محطة الخدمة لمحرك أقراص Maxtor سعة 425 ميجابايت. في محركات الأقراص الحديثة، تكون التيارات في دائرة VCM أعلى بكثير، على الرغم من تحسين تصميم الدائرة. ولأسباب واضحة، لن نخوض في مزيد من التفاصيل.

باستخدام أوامر ATA القياسية (أي ليست خاصة بالمورد)، من المستحيل إتلاف محرك الأقراص الصلبة بشكل لا رجعة فيه كوسيلة تخزين. نحن لا نفكر في تعيين كلمة مرور ATA، لأنه على الرغم من أن هذا يمنع التشغيل العادي لمحرك الأقراص، إلا أنه لا توجد أقراص لا يمكن إزالة كلمة مرور ATA منها باستخدام الوسائل التقنية (نحن الآن نتحدث فقط عن الاحتمال الأساسي و نحن لا نتطرق إلى التعقيد وكثافة العمالة في إجراء مثل هذه العملية). كما أننا لا نعتبر أنه من المستحسن استخدام خيار "التآكل المتزايد" باستخدام وضع السكون الدوري (تسريع المحرك، وإلغاء وضع الرؤوس، ثم "النوم") - لأنه من أجل التسبب في أي ضرر ملحوظ للرؤوس بهذه الطريقة ، التعرض طويل جدًا، الأمر الذي لا يمكن أن يمر دون أن يلاحظه المستخدم.

س: هل صحيح أن شريحة التشغيل (SP/VCM) هي العنصر الأكثر سخونة في الأجهزة الإلكترونية لمحركات الأقراص الصلبة الحديثة؟

ج: إذا حكمنا بدقة درجة، فليس دائماً. على سبيل المثال، فيما يلي بيانات من قياسات درجة الحرارة باستخدام ماسح ضوئي يعمل بالأشعة تحت الحمراء. تم قياس محرك الأقراص Seagate Barracuda 7200.7 SATA سعة 160 جيجابايت أثناء التشغيل النشط (نسخ العديد من الملفات الصغيرة) بعد ساعة واحدة من التشغيل. كان القرص في مساحة مفتوحة (على طاولة) في مختبرنا. درجة الحرارة المحيطة - 21 درجة مئوية:

درجة الحرارة المحيطة. - 21 ج
درجة حرارة HDA - 39 ج
برنامج تشغيل MC SP/VCM - 48 ج
إم سي آر إم - 42 ج
وحدة المعالجة المركزية MC/RW - 49 ج
طعنة MC 2.5 فولت/3.3 فولت. - 47 ج
جسر MC LSI SATA - 53 ج

كما ترون، شريحة السائق هنا ليست العقدة الأكثر سخونة. إذا أخذنا، على سبيل المثال، محرك أقراص IBM AVER سعة 40 جيجابايت، فإنه يستخدم شريحة تشغيل مختلفة تبلغ درجة حرارتها 69 درجة، ودرجة حرارة الشرائح الأخرى مشابهة للإصدار السابق. لاحظ أنه بالنسبة لمعظم الدوائر المتكاملة للطاقة الحديثة (وليس فقط)، تصل درجة حرارة التشغيل العادية إلى 70 درجة مئوية، ويتم تنظيم ذلك بواسطة الشركات المصنعة للرقائق واختباراتها.

س: لدي مشكلة مع محرك الأقراص الصلبة Samsung الخاص بي. بعد التشخيص، خلص مركز الخدمة إلى وجود خلل في MMG (وحدة الرأس المغناطيسية). كيف يكون هذا ممكنًا إذا كان القرص الخاص بي لا يصدر أصواتًا وضوضاء غريبة أثناء التشغيل والتهيئة الأولية، وإذا تم اكتشاف القرص بشكل صحيح في BIOS لجهاز الكمبيوتر الخاص بي (الحجم والطراز)، وإذا كان Windows يقوم بالتمهيد منه؟ كانت المشكلة الأولية هي أن أحد المجلدات الموجودة على محرك الأقراص المنطقي لن يتم فتحه (لحسن الحظ، مع مجموعتي الكاملة من الصور الفوتوغرافية والمستندات المهمة). اعتقدت أن الخلل لا يمكن أن يكون إلا ذا طبيعة "منطقية".

ج: مرة أخرى، عليك أن تتذكر أن القرص الصلب هو جهاز معقد إلى حد ما ويمكن أن يحتوي أيضًا على الكثير من الأخطاء المختلفة. أعراض مماثلة، بالإضافة إلى المشاكل ذات الطبيعة "المنطقية"، ترتبط أيضًا بمشاكل العيوب السطحية، أي. كتل BAD، الأمر الذي يتطلب استخدام تقنيات خاصة مختلفة لاستعادة البيانات. تتضمن هذه التقنيات تقنيات خاصة للمعالجة الإحصائية للبيانات "الخاطئة"، والتجاوز "الذكي" لمناطق القرص التالفة (أحيانًا بناءً على المعلمات المادية لمحرك أقراص معين)، والاستعادة اليدوية للبنية المنطقية، وما إلى ذلك. في حالتك، تبين بالفعل أن BMG تالف، ونلاحظ أعراضًا ليست من سمات ذلك لسببين. أولاً، لا يتضرر دائمًا عنصر القراءة للرأس أو MS الخاص بمحول المضخم الأولي بطريقة تجعل من المستحيل فك تشفير علامات المؤازرة لتحديد الموضع الطبيعي على المسار ("تتبعه"). بالحديث بشكل تقليدي (!)، يتم تسجيل معلومات المؤازرة كما لو كانت بسعة أكبر، على عكس البيانات نفسها. وبالتالي، يكون الموقف ممكنًا عندما لا يصدر محرك الأقراص أي أصوات غريبة، ولا يطرق، وما إلى ذلك، على الرغم من أنه عند قراءة البيانات، يتم إنشاء أخطاء مستمرة ويكون الاسترداد الكامل للمعلومات من هذا القرص مستحيلًا دون استبدال BMG من " قرص المانح" أو استبدال مكبر الصوت الأولي لمفتاح MS. ثانيًا، تحتوي بعض محركات الأقراص (بما في ذلك جميع محركات أقراص Samsung الحديثة) على ميزة مثيرة للاهتمام تتعلق بتوزيع المساحة المنطقية عند التبديل بين الرؤوس (صالحة فقط لمحركات الأقراص ذات الرأسين أو أكثر). إذا أخذنا محرك Samsung SP0802N كمثال، فإن التبديل من الرأس الصفري إلى الأول لا يحدث "مسارًا تلو الآخر" (الدائرة الكلاسيكية، "الثعبان")، ولكن "حسب المنطقة"، أي. بعد حد يبلغ حوالي 3 جيجابايت (حوالي 6,200,000 قطاع منطقي). في حالتك، كان الرأس 1 هو الذي كان معيبًا (بينما كان الرأس 0 يعمل بكامل طاقته). وبالتالي، يمر محرك الأقراص عادةً عبر إجراء التهيئة ويقرأ وحدات الخدمة عند تشغيل الطاقة (افتراضيًا، تقوم جميع محركات الأقراص تقريبًا بتجربة الرأس الصفري قبل إلغاء تثبيت BMG لأول مرة وقراءة معلومات الخدمة)، ويتم اكتشافه بشكل صحيح في BIOS، و حتى أنه يحتوي على أول 3 جيجابايت من المساحة المنطقية للعمل نظرًا لميزات البث المذكورة أعلاه. وفقا لذلك، يمكن تحميل نظام التشغيل من محرك الأقراص ويمكن فتح بعض المجلدات والملفات. ولكن تبين أن محتويات المجلد "المهم" الخاص بك موجودة بالضبط في المنطقة من 3 إلى 6 غيغابايت، وعند الوصول إلى أي قطاعات منطقية في هذه المنطقة، يقوم محرك الأقراص بتشغيل الرأس المعيب 1. في أغلب الأحيان، يؤدي هذا إلى ظهور صوت اصطدام الرؤوس بالمحدد، ولكن في المثال الخاص بك لم يكن هناك ضجيج طرق، نظرًا لأن تدهور الرأس لم يكن كبيرًا لدرجة أن نظام تحديد المواقع لم يعمل، ولكنه كان كافيًا بالفعل لمحرك الأقراص لإنشاء خطأ عند الاستجابة لقطاع ما قراءة الطلب. ونتيجة لذلك، تمت معالجة هذا الخطأ من قبل نظام التشغيل، مما أبلغك في النهاية، المستخدم، أنه من المستحيل قراءة محتويات هذا المجلد.

فيما يتعلق بالميزات التقنية لتهيئة الأقراص المختلفة، تجدر الإشارة إلى أن العديد من الأقراص ذات الرؤوس المعيبة تمامًا لا تتم تهيئةها على الإطلاق (ونتيجة لذلك، لا يتم اكتشافها في BIOS الخاص بجهاز الكمبيوتر)، حتى لو لم يكن الرأس المعيب صفرًا.

س: يرجى توضيح ما هي الطريقة التكنولوجية الأكثر "صحة" لوضع وحدة الرأس المغناطيسية في محركات الأقراص الثابتة الحديثة - على سطح الألواح المغناطيسية أم على حامل "نقطة انطلاق" خاص خارجها؟ وما هي "شعبية" طريقة معينة بين مختلف الشركات المصنعة؟

ج: لا توجد إجابة واحدة على السؤال الأول، وإلا فإن جميع الشركات المصنعة ستطبق بالتأكيد حلاً واحدًا تم التحقق منه بعناية ولا تشوبه شائبة. كل طريقة لها "إيجابيات" و"سلبيات" خاصة بها وتحدد أيًا من "الإيجابيات" سيحفظ القرص في لحظة معينة (فيما يتعلق بهذا الجانب - سطح اللوحات وFMG نفسه)، وأي منها "السلبيات"، على العكس من ذلك، ستلعب دورًا خبيثًا في حالة معينة غير ممكنة. حتى لو افترضنا أن بعض أساليب وقوف السيارات لا تحتوي على "سلبيات" على الإطلاق، فهي بعيدة كل البعد عن حقيقة أن المشاكل المذكورة أعلاه لن تظهر لسبب آخر. علاوة على ذلك، قد تختلف الفروق الدقيقة في تنفيذ الأساليب بين الشركات المصنعة المختلفة. في هذه الحالة، لا يمكن مناقشة أي مزايا وعيوب إلا بشكل افتراضي، لأنه يعتمد أي حل تقني مخصص للتنفيذ في الإنتاج الضخم، في المقام الأول، على الحسابات الدقيقة والنمذجة والعديد من الاختبارات التكنولوجية. على سبيل المثال، "زائد" وقوف السيارات خارج اللوحات هو الغياب الأساسي للاتصال الميكانيكي بين شريط تمرير الرأس والقرص (بتعبير أدق، مع طلاء بوليمر خاص في منطقة وقوف السيارات) سواء أثناء التشغيل أو في حالة التوقف، والتي يقلل من التآكل. ولكن ، إذا تعرض محرك الأقراص الثابتة هذا ، عند إيقاف تشغيله ، للحمل الزائد الميكانيكي (الصدمة) ، فإن الرؤوس ، بعد أن قفزت من "نقطة انطلاق" ، ستبقى على سطح الأطباق وتلتصق بالقرب من القطر الخارجي (وليس الداخلية، كما هو الحال مع الوقوف على الأطباق) والقوة الحالية، فإن برنامج تشغيل SP/VCM الناتج عن MS لا يكفي لتحريك القرص بسبب الرافعة الكبيرة؛ بالإضافة إلى ذلك، في هذه الحالة، من الممكن حدوث تلف في تعليق الرأس أو تشوهه، مما قد يؤدي لاحقًا إلى "إيداع" فوري للوحة المغناطيسية. إذا حدث مثل هذا الموقف مع قرص متوقف على أطباق، فمن المرجح أن يتفكك القرص، وسيكون الضرر الذي يلحق بسطح الطبق نفسه الذي خلفه شريط تمرير الرأس في وقت الفك أقل خطورة. إذا تحدثنا عن "مزايا" وقوف السيارات على اللوحات، فإن أهمها هو بساطة التصميم (عدد أقل من الأجزاء الميكانيكية)، وإقلاع الرأس بشكل أكثر استقرارًا وموثوقًا بسبب عدم وجود لفة وغياب التشوهات المستمرة للرأس التعليق الزنبركي للرأس (أثناء الوقوف خارج القرص على "منصة انطلاق" خاصة، تتحرك تعليق الرأس بعيدًا قليلاً). زرع الرأس عند وقوف المشابهة. ومع ذلك، فإن هذه الجوانب الإيجابية "تعمل" فقط إذا أخذنا في الاعتبار أن سطح منطقة وقوف السيارات (طبقة البوليمر، وأحيانًا تقنية الليزر الدقيقة) لا يتآكل. من المستحيل التحكم في هذا التآكل أو التنبؤ به بطريقة أو بأخرى، وعملية التآكل نفسها للأقراص التي تستخدم مواقف BMG على اللوحات أمر لا مفر منه، وهو "العيب" الرئيسي.

للإجابة على الجزء الثاني من السؤال، نقدم توزيع الطرق المستخدمة من قبل الشركات المصنعة للأقراص المختلفة. يرجى ملاحظة أن المعلومات متوفرة لمحركات الأقراص الصلبة الحديثة نسبيًا ذات عامل الشكل 3.5 بوصة (أي الطرز العادية "المكتبية"):

سامسونج:
ماكستور: الوقوف على اللوحات، مبدأ التثبيت المغناطيسي.
ويسترن ديجيتال: الوقوف على اللوحات، مبدأ التثبيت المغناطيسي.
فوجيتسو: وقوف السيارات على لوحات، مبدأ التثبيت المغناطيسي.
سيجيت (بما في ذلك الإصدار النحيف):
الكم (بما في ذلك عائلات D540X-4K وD740X-6L):وقوف السيارات على اللوحات، مبدأ التثبيت - AirLock.
ماكستور، النسخة النحيفة:الوقوف فوق اللوحة على "نقطة انطلاق" بلاستيكية (في حالة الوقوف لا يلمس الرأس اللوحة)، أقرب إلى مركز القرص، أي. إلى محور SD. مبدأ التثبيت هو مزلاج مغناطيسي. في الوضع الثابت (مع عدم دوران المحرك ووقوف BMG)، يتم تثبيت المزلاج بواسطة مجال مغناطيسي ثابت بين المغناطيس الصغير المدمج للمزلاج ومبيت عمود المحرك. عندما يصل المحرك إلى سرعة دنيا معينة، يتحرك المغناطيس الصغير في اتجاه دوران عمود المحرك، مما يؤدي إلى فتح المزلاج (على سبيل المثال، يرجى ملاحظة أن المجال المغناطيسي هو الذي يستخدم لتحريك المزلاج، وليس الهواء). التدفق، كما هو الحال في AirLock الكلاسيكي).
هيتاشي(بما في ذلك السلف - IBM):وقوف السيارات خارج اللوحات على "منصة انطلاق" بلاستيكية (حامل خاص يقع على حدود القطر الخارجي لحزمة القرص؛ الاسم الرسمي هو "منحدر وقوف السيارات"). عند الوقوف، لا تلمس الرؤوس اللوحة أو بعضها البعض. مبدأ التثبيت المغناطيسي.

كما ترون من القائمة أعلاه، فإن الطريقة الأكثر شيوعًا لإيقاف BMGs هي على اللوحات (ست نقاط من أصل ثمانية)، ومبدأ التثبيت مغناطيسي (خمس نقاط من أصل ثمانية). حتى لو أخذنا في الاعتبار حقيقة أن بعض خطوط الطرازات لا يتم إنتاجها حاليًا لأسباب مختلفة، فلن يتغير التوزيع كثيرًا: لوحة إيقاف السيارة - أربعة من أصل خمسة، التثبيت المغناطيسي - أيضًا أربعة من خمسة (لا يتم إنتاجها حاليًا بواسطة ماكستور في الإصدار النحيف، وFujitsu 3.5" IDE وQuantum). ومع ذلك، فمن غير المرجح أن يكون لدى أي شخص أي سبب للادعاء بأن شركة هيتاشي ترتكب "خطأ" باستخدام ميزة ركن السيارة خارج حزمة القرص، كما أن Seagate "مخطئة" أيضًا باستخدامها في تثبيت القرص الخاص به على أساس AirLock(tm) حول مزايا هذا الأخير يمكننا أن نقول ما يلي:

1. يتم ضمان التثبيت الموثوق لـ BMG داخل منطقة وقوف السيارات حتى مع الأحمال الزائدة والصدمات الميكانيكية القوية جدًا، والتي يقع ناقلها على طول مستوى اللوحات في أي اتجاه (مما يعني إيقاف تشغيل المحرك وإيقافه، على سبيل المثال، أثناء النقل) . من الواضح أنه في ظل هذه الأحمال الزائدة، لا يكون محرك الأقراص سعيدًا بشكل عام، ولكن إذا دخلت الرؤوس إلى منطقة العمل بينما كانت الأقراص ثابتة، لكان الأمر أسوأ بالتأكيد.

2. فك سلس - ليست هناك حاجة إلى نبض تيار بدء تشغيل عالي السعة في ملف المحرك BMG لفصل المشابك المغناطيسية (على الرغم من أن بعض الأقراص ذات المشابك المغناطيسية تستخدم حشية مطاطية لتسهيل فك الارتباط، إلا أن هذا يؤثر أيضًا على مقاومة الأحمال الزائدة للأسوأ) . من الناحية النظرية، له تأثير إيجابي على: 1) احتمال إزالة اللحام أو احتراق السلك النحاسي الرقيق نسبيًا للملف؛ 2) احتمال فشل برنامج تشغيل SP/VCM MS في ظل ظروف غير مواتية (أحد الأمثلة الأكثر لفتًا للانتباه هو تشغيل القرص في حالة باردة، على سبيل المثال، مباشرة بعد نقله للخارج في الشتاء)؛ 3) احتمال إزالة المغناطيسية الجزئية للمغناطيس الرئيسي (نادرًا ما يحدث هذا عمليًا).

أما بالنسبة لمحركات الأقراص "المتنقلة" (محرك الأقراص الثابتة لجهاز الكمبيوتر المحمول، عامل الشكل 2.5 بوصة)، فلم يتم استخدام ألواح ركن السيارة فيها لفترة طويلة جدًا وكانت موجودة فقط في الطرز القديمة (عادةً بسعة تصل إلى 4 جيجابايت). حاليًا لحظة في مثل هذه الأقراص، يتم استخدام التثبيت المغناطيسي التقليدي فقط مع باركر مضاد للصدمات لإصلاح BMG (شريط توازن خاص بقفل من أحد الطرفين ووزن من الطرف الآخر، مصمم لإصلاح BMG أثناء الأحمال الزائدة الميكانيكية؛ لا يستخدم على أقراص "سطح المكتب" مقاس 3.5 بوصات)، ويكون موقف السيارات نفسه خارج الأطباق، على حامل بلاستيكي، على غرار محركات أقراص Hitachi مقاس 3.5 بوصات، ويرتبط هذا التفرد ارتباطًا مباشرًا بخصائص استخدام مثل هذه الوسائط في المعدات المحمولة ، حيث تكون مسألة توفير الطاقة مهمة، ونتيجة لذلك، يتم إيقاف محركات الأقراص BMG مقاس 2.5 بوصة بعد فترة زمنية معينة (قصيرة في الغالب، وأحيانًا بضع ثوانٍ؛ وهذا السلوك، كقاعدة عامة، "مثبت" في البرامج الثابتة لمحرك الأقراص الصلبة نفسه، لا ينبغي الخلط بينه وبين إعدادات وضع توفير الطاقة في نظام التشغيل Windows!) في حالة عدم وجود طلبات من المضيف، أي. الكمبيوتر ونظام التشغيل. وفي الوقت نفسه، يتم تقليل استهلاك الطاقة لمحرك الأقراص بشكل كبير. عند الوصول الأول (على سبيل المثال، عند فتح ملف أو حفظه، وعمليات التبديل، وتحديث سجلات نظام التشغيل الداخلية، وما إلى ذلك)، تكون HMG، وفقًا لذلك، غير متوقفة، وبحد أدنى من الوقت حتى يصبح محرك الأقراص الثابتة جاهزًا (أقل من 1 ثانية). وبالتالي، فإن وقوف HMG أثناء التشغيل يحدث في كثير من الأحيان مع محركات الأقراص الثابتة مقاس 2.5 بوصة، وإذا تم تنفيذها على سطح الأطباق، فلن يستغرق تآكل الرؤوس من التلامس الميكانيكي المستمر مع منطقة الانتظار وقتًا طويلاً. محركات الأقراص مقاس 3.5 بوصة، يمكن إهمال هذا العامل، نظرًا لأن ركن السيارة وإلغاء ركن السيارة يحدثان هناك فقط عند إيقاف تشغيل الكمبيوتر وتشغيله، على التوالي (أي مرتين في يوم عمل واحد بشكل مثالي).

س: هل صحيح أن محركات الأقراص ذات الشكل النحيف (محركات الأقراص الصلبة "الرفيعة") لا يمكن أن تحتوي على أكثر من رأس واحد بسبب ميزات التصميم؟

ج: هذا صحيح في الأساس. تحتوي العديد من نماذج محركات الأقراص الشائعة ذات الشكل "الرفيع" مقاس 3.5 بوصة في الواقع على رأس واحد فقط، وبالتالي، طبق مغناطيسي واحد بسطح عمل واحد. حتى الآن (بداية عام 2007)، كانت خيارات محرك الأقراص هذه موجودة فقط في Samsung وSeagate و أمثلة على النماذج الشائعة لمحركات الأقراص هذه: Samsung - SP0411N، SV0411N، Maxtor - 2B020H1، 2F040L0، 6E040L0، Seagate - ST320014A، ST340015A ومع ذلك، لدى Seagate نماذج تحتوي على طبق واحد، ولكن رأسين (وإن كانت هذه الحالة). أكثر سمكًا قليلاً من الطرازات "النحيفة" العادية، ولكنها أيضًا أرق من الطرازات القياسية وغير النحيفة) - هذه نماذج من سلسلة Seagate Barracuda 7200.9. الطراز ST3120811AS (SATA) بسعة 120 جيجا بايت له رأسان فعليان، و الطراز ST380811AS بسعة 80 جيجا بايت (أيضًا SATA) - واحد فقط ومن الميزات المثيرة للاهتمام أيضًا أنه لا يمكن استخدام محرك الأقراص ذو الرأسين في هذه السلسلة "كمتبرع" لزرع BMGs في نموذج برأس واحد. إلى التصميم الميكانيكي المختلف جذريًا لكل من BMGs نفسها والعناصر الداخلية لمرفقات محرك الأقراص الثابتة (مثل عمليات الزرع، في كثير من الحالات، تكون مقبولة لمحركات الأقراص ذات عامل الشكل القياسي 3.5 بوصة).