Kako spojiti isprazni relej na prednjim svjetlima. Povezivanje prednjih svjetala kroz dodatni relej. Opis rada
Ljudi, odlučio sam napraviti upute, kako staviti relej na prednja svjetla. Da, tema je pretučena, ali i dalje pojavljuje pitanja kako to učiniti.
Budući da je fotografija laganja dok sam bacio na radikal, onda ću dati pogled
Za početak malo teorije, kako sve to radi i zašto prednja svjetla zasjaju.
Imamo bateriju u automobilu, što daje 12,7 volti u uobičajenom stanju (naplaćuje). Postoji generator koji naplaćuje ovu bateriju i daje napon oko 14,5 volti (idealno). Uz sve to iz generatora do startera, od startera do pozitivnog terminala i od minus terminala do tijela, a kutije bi trebale biti dobro probale žice s dobrim očišćenim kontaktima.
A sada je situacija, u baterijama kada generator radi, postoji 14,5 volti, a na kontaktima svjetiljke u središtu pozornosti (mjereno kada gori lampa) daje Boga 11.5 - 12. I zašto? Budući da je put do terminala za usne svjetiljke i trnovit, od baterije na blok bloka, iz bloka do brave paljenja, od njega - na gumbu prednjih svjetala, od njega do prekidača subwoofera od sredine / dalekog, Od njega do bloka smetaka do stvarnih osigurača, i od njih već na prednjim svjetlima. I svugdje, struja ide izravno, svi mnogi kontakti su zategnuti s vremenom, provodljivost postaje lošija i na jednom kontaktu može se izgubiti do 0,5 volti. I koliko ovih kontakata imamo? U nekim vlasnicima u 14V u tijelu na sve 8-9 na prednjim svjetlima.
U tom je slučaju da se iscjedak releji stavljaju na prednja svjetla (i neka netko kaže da su Nijemci razmislili, smiju se u ovom slučaju, iako ne mogu pretpostaviti da će njihovi automobili toliko živjeti).
Dakle, da shvatimo o čemu govorimo, relej je u osnovi istovar glavnog lanca. Ako relej nije spojen na prednja svjetla za shemu kao što je gore opisano, a ako postoji - ova shema umjesto okretanja svjetiljke uključuje relej, a ona već uključuje samu svjetiljku i daje mu maksimalno moguće u toj situaciji napona ,
Na golfu i drugoj generaciji Jette su svjetiljke s H4 bazom.
Preporučujem stavljanje releja ispod poklopca, bliže famosu. Ovdje su minusi (točno ono što su u haubi), ali po mom mišljenju to je povoljnije - to je lakše staviti ga, izgledati prikladnije, prirodno ožičenje ne izrezuje.
Tako možete sve učiniti na složeni način (ali pouzdan) ili jednostavan (ali nepouzdani). Sve ovisi o vašoj želji i razliku u broju osigurača, releja i žica.
Za početak, trebat će nam:
relej (4- 5-pin, a ne domaći, a nekakav korejski sokot titan) i jastučići na njih
zatvoreni držači osigurača
Žice i priključci za H4 svjetiljke i toplinu se skupljaju
Neki okvir da tamo stavi releje
Poželjno je još uvijek grinja na otvorenim terminalima i samim terminalima, jer je twist zlo.
Nakon što je sve to može mirno staviti releje na prednja svjetla, i na 2- i na golf 4-oka.
Tada ću dati malo kompliciranog kruga za golf 2-oka (za 4 oka će uskoro biti u fotoalbumu), ako želite, može se lako pojednostaviti, ali njegova glavna prednost je pouzdana ako osigurač ili releji po glavi stanovnika - Ostalo će biti radnici, a prednja svjetla neće izaći. Kontakt relej na tlo - vijak žicu na bilo koji vijak na kojem se nalazi minus iz tijela. Ali minus kontakt svjetiljke je bolje na minus baterije (barem malo, ali i napon povećanje). I usput, umjesto 4-pinski relej uvijek možete koristiti 5-pin.
Ako netko ima želju za pojednostavljenjem, kasnije na link u albumu, skiciram primjeru shema s opisima različiti slučajevi, Ali to radite na vlastitu odgovornost.
Opcija za 4-evide. Prev do 20a.
Nedostatak ove sheme je tijekom rada dezinfekcije i hrabrih, postoji daleko od 4 prednja svjetla od 4, au ovoj shemi za 1 stranu. Stoga se shema može mijenjati na, na primjer, zasvijetli udaljenosti na lijevoj vanjskoj i desnoj unutarnjoj glavi.
Ako želite, možete čak i više podijeliti niti, što ga čini odvojeno i relej na iznutra. Lijevo i ext. Pravo, ali je po volji.
Isto, ali za 4-evide, prije 30A
Ovo je za PTF.
Da, i nešto drugo, Xenon u refleksu (čitao standard i Crystal Golf i Jettoraths) - pakleno zlo, nemojte biti ... (ovdje da biste zamijenili ono što ste se osjećali kada galopiraju gomoksenoneri). A ove sheme nisu za Xenon.
Pa, kako kažu, Velikov s kritikama.
Uputstvo
Kada instalirate, zapamtite da prednja svjetla koje ćete biti instalirani ne smiju ometati pristup zraka na radijator i ne obavljati za dimenzije automobila. Pokušajte ih uspostaviti simetrično u odnosu jedan na drugi. Ne stavljajte svjetla za maglu više od srednjeg svjetla. Pripremite ravnalo, kliješta, odvijači i ključ. Također trebate vježbu i bušilicu.
Otvorite kućište prednjih svjetala i uklonite optički element. To će vam omogućiti da izbjegnete oštećenje same svjetiljke i stakla. Pažljivo provjerite simetrična mjesta, odaberite ih na površini odbojnika i rupe za bušenje. Liječiti antikorozivne rupe. Pričvrstite kućište prednjih svjetala.
Postavite relejne kontakte, isključiti vodu iz ulaska, na bilo kojem praktičnom mjestu. Uklonite sklopke utikač na upravljačkoj ploči i postavite prekidač. Sada je sve o ispravnoj vezi dodatnih prednjih svjetala. Za početak isključivanja pozitivnog terminala punjiva baterijaŠto će osigurati sigurnost.
Pokrenite i spojite žice prema shemi. Koristite žice istog dijela, pažljivo degenerirati krajeve i provjerite pouzdanost veza. Instalirati halogena žarulja na optički element. Zapamtite da je zabranjeno dotaknuti tikvice prstima, to će izazvati masne mrlje na njemu. Držite ga za bazu u rukavicama ili krpom. Ako ste neprimjereno zabijenje svjetiljke, očistite ga komadom tkanine i alkohola.
Nakon toga se spojite na žičanu svjetiljku i zalijepite optički element na vašem mjestu. Prilagodite prednja svjetla i pobrinite se da su čisti, jer prljavština apsorbira dovoljnu količinu svjetla. Nemojte perati s vodom ili snijegom dok radite ili odmah nakon toga, može uzrokovati pukotine. Uvijek pokušajte imati rezervne svjetiljke i osigurače u slučaju kvara.
Postoje trenuci kada standardna prednja svjetla vašeg automobila ne može kvalitativno osvijetliti kolni put ispred pokretnog automobila, uzrok može biti gusta magla, snijeg, jaka kiša, a sve to može dovesti do nužde. Da biste zaštitili sebe, putnike i druge vozače iz mogućeg sudara, vrijedi razmišljati o instalaciji dodatnih izvora svjetlosti - halogene ili magle svjetiljke.
Trebat će vam
- Sami Svjetla, žice, par osigurača, releja, gumba za napajanje, jastučići ispod osigurača i releja, skup ključeva i odvijača, električne trake, cijevi za zagrijavanje topline, cipela za spajanje žica do kruga.
Uputstvo
Prvi s kojim se odlučuje, to je, izravno, s izborom dodatnih prednjih svjetala. Ako postoji redovita montaža za prednja svjetla u odbojnik vašeg automobila, ne ustručavajte se kupiti ih, ako nema privitaka, imate prilično odabir različitih proizvoda prikazanih u automobilu i tržištima. Glavna stvar je da zapamtite da se mora uključiti potvrda o usklađenosti s GTA-om. Također, bit će ako je postavljen s prednjim svjetlima ožičenje, relej i, inače ćete morati kupiti odvojeno.
Sve komponente se kupuju, možete početi postavljati. Ugradite prednja svjetla na redovna mjesta u odbojnik, ako ne postoji, onda je veličina tehničkog propisa "o sigurnosti vozila na kotačima". Sljedeći korak treba provesti iz prednja svjetla. Jedna od žica svakog prednjih svjetala povezuje se masom automobila - vijak na tijelu na bilo kojem prikladnom mjestu. Dvije druge, stavite u plastičnu valutu, rastežući ga duž redovnog ožičenja do particijske motora, pričvršćivanje s plastičnim stezaljkama. Žičajte žicom u salon što je moguće bliže mjestu osigurača i releja.
Rad ispod haube je dovršen sada možete početi raditi u kabini. Otvorite štit i relej, može biti slobodni utičnice za osigurače i releje. Žice iz prednja svjetla povezuju se kroz dva odvojena osigurača, izlazi iz osigurača spojite na jedan i spojite se na izlazni broj 86 relej. Izlazni broj 87 Povezujemo se na masu stroja, a broj 85 do "+" - može biti zasebna žica od baterije ili "+" iz brave paljenja ili kontakt broj 85 releja srednjeg svjetla.
Ostaje instalirati gumb prednjih svjetala. Ako postoje slobodni prostori za gumb na prednjoj ploči, zatim uklonite utikač i otpustite oblogu prednje ploče, tako da je moguće slobodno zalijevati žice. Standardni gumbi imaju indikator svjetskog indikatora, zaključci koji su odgovorni za uključivanje na zaslonu, spojite paralelno s ožičenjem ostalih gumba, i paralelno, povezujemo pozitivni upravljački kontakt, drugi izlaz upravljačkog kontakta s gumbima koje se povezuje relej prednjih svjetala s izlazom. Sve je spremno, isključujući paljenje, kada pritisnete gumb za uključivanje, čuje se kratki klikovi - to je uključeno na relej, dok će se svjetla svjetla. Ugradite sve na mjesto, osigurajte ožičenje na mjestu.
Video na temu
Bilješka
Sve operacije se izvode kada je kontakt isključen, slučajno ne dopušta kratki spoj ako niste sigurni, odspojite bateriju na sve.
Sve žičane veze su izolirane, a kontakti gumba, releja i osigurača bolje su omotani u toplinsku cijev.
Nemojte pokušavati povezati svjetla bez releja, tako da u najboljem slučaju će kočiti gumb ili osigurači i oni će se morati mijenjati.
Potrebno je odabrati prave osigurače, za standardne 55 W, relej je dovoljan za 25-30 A, osigurači od 10 A.
Kada spojite prednja svjetla kroz zaključavanje paljenja ili s kontakta s memorijskog releja, kada su svjetla isključena, prednja svjetla će se automatski izlaziti, tako da ih nećete zaboraviti isključiti i ne ispuštati bateriju.
Ako a slobodan prostor Nema osigurača na štitu, tada se osigurači i releji instaliraju u pojedinačnim jastučićima, popraviti ih pored štitnika za osigurače.
Zaštita prednjih svjetala je potrebna tako da nisu oštećene kada kamenje, pijesak, abrazivna prašina, itd. Da biste ga instalirali, pokupite ga pravu obranu na marku automobila. Otvorite poklopac i pomoću posebnih pričvršćivača, osigurajte zaštitu na prednjim svjetlima.
Kratki pregled Domaći standardni releji u kućištima kao što je prikazano dolje na fotografiji.
U nastavku će biti informacije jednog proizvođača, postoje i drugi proizvođači i inozemni kolege. Za ovaj dio članka, glavna stvar je razumjeti obični auto entuzijasta da releji mogu biti međusobno zamjenjivi, imaju različite sheme, drugi broj kontakata ovisno o odredištu.
Domaći releji ove serije označeni normalno zatvoreni kontakt kao 88. U uvezenim relejima, ovaj kontakt je svugdje imenovan kao 87a
Tipične sheme releja. Cocolevka.
 Shema 1. |
 Shema 1a. |
Prema shemi 1, dostupni su sljedeći 5 i kontaktni (prebacivanje) releji:
S kontrolom 12 volt - 90.3747, 75.3777, 75.3777-01, 75.3777-02, 75.3777-02, 75.3777-41, 75.3777-42
S kontrolom 24 volta - 901.3747, 901.3747-11, 905,3777, 751,3777, 751,3777-01, 751,3777-02, 7513777-02, 7513777-41, 751,3777-41
Prema shemi 1a s otpornikom zaštićenim bukom:
S kontrolom 12 volt - 902.3747, 906.3747, 752.101, 752.3777, 752.3777-01, 752.3777-02, 752.3777-02, 752.37777-41, 752.3777-41, 752.3777-41
S kontrolom 24 volta - 903.3747, 903.3747-01, 907.3777, 753.3777, 753.3777-01, 753.3777-02, 753.3777-02, 753.3777-41
 Shema 2. |
 Shema 2a. |
Prema shemi 2 proizvode se sljedeće 4-PIN (zatvaranje / uključujući) releji:
S kontrolom 12Volt - 90.3747-10, 75.3777-10, 75.3777-12, 75.3777-50, 75.3777-51, 75.3777-51, 754.3777-52, 754.3777-01, 754.3777-01, 754.3777-02, 754.3777-10, 754.3777-10, 754.3777-11, 754.3777-12, 754.3777-20, 754.3777-21, 754.3777-22, 754.3777-30, 754.3777-31, 754.3777-32
S kontrolom od 24 volt - 904.3747-10, 901,3747-10, 901,377-10, 751,3777-10, 751,3777-10, 751,3777-10, 751,3777-5, 751,3777-5, 751,3777-51, 751,3777-51, 751,3777-5 , 751,3777-5, 755.3777-10, 755.3777-10, 755.3777-20, 755.3777-20, 755.3777-20, 755.3777-21, 755.3777-22, 755.3777-30, 755.3777-31, 755.3777-32
Prema shemi 2a s otpornikom zaštićenim bukom:
S kontrolom 12 volta - 902.3747-10, 906,3747-10
S kontrolom 24 volta - 902.3747-11, 903.3747-11, 907.3747-10
 Shema 3. |
 Shema 3a. |
Prema shemi 3 dostupni su sljedećih 4-PIN (prekidač / isključivanja) releja:
S kontrolom 12volt - 90-3747-20, 904-3747-20, 75.3777-20, 75.3777-202, 75.3777-21, 75.3777-22, 75.3777-60, 75.3777-602, 75.3777-61, 75.3777-62
S kontrolom 24 volt - 901-3747-20, 751,3777-20, 751,3777-20, 751,3777-202, 751.3777-202, 751.3777-21, 751.3777-21, 751.3777-60, 751.3777-60, 751.3777-61, 751.3777 -61
Prema shemi 3a s smetnji otpornik:
S kontrolom 12 volt - 906-3747-20, 906-3747-20, 752.3777-20, 752.3777-20, 752.3777-20, 752.3777-21, 752.3777-22, 751.3777-61, 751,3777-61, 751,3777-62
S kontrolom 24volt - 903-3747-21, 907-3747-20, 753.3777-20, 753.3777-21, 753.3777-22, 753.3777-60, 753.3777-61, 753.3777-62,
PAŽNJA!!!
Relej serije 19.3777 ima sličan slučaj sličan. Dijagram ovih releja ima zaštitnu i oslobađaju diode. Takvi releji imaju polarni okretanje na namotanju. Ovi u članku, ovi releji se ne spominju jer imaju ograničenu uporabu.
Relej modernih automobila.
Razlike i sorte brojeva releja znači različite nosače, dizajn slučaja, stupanj zaštite, kontrolni napon, uključeni struja i drugi parametri. Ponekad pri odabiru analoga, moraju se uzeti u obzir neke parametre.
Prema shemi 5 proizvedeni su sljedeći 4-PIN (zatvaranje / uključujući) releji:
S kontrolom 12 volta - 98.3747-10, 982.3747-10
S kontrolom 24 volta - 981.3747-10, 983.3747-10
Prema shemi 5a s otpornikom zaštićenim bukom:
S kontrolom 12 volta - 98.3747-11, 98.3747-111, 982.3747-11
S kontrolom 24 volta - 981.3747-11, 983.3747-11
Svjetlo "šest" dobiva posebnu važnost kada se vozač mora kretati u uvjetima slabe vidljivosti, u složenim meteorološkim uvjetima i noću. Međutim, bilo koji vozač mora zapamtiti da sustav sustava električna oprema Automobil, na ovaj ili onaj način, utječu na funkcionalnost elektrane. A to, unatoč činjenici da su glavni elektrocups zaštićeni relejnim elementima, jer su "šest" sigurnosnih uređaja zaštićeni i prekriveni blokom osigurača vozila.
Na VAZ 2106 preklopku prednjih svjetala, zajedno s drugim glavnim uređajima električne opreme vozila s visokim unosom velikog napona, spojenog kroz relejne elemente. Glavna svrha laganog releja VAZ 2106, čija je cijena mala, je zaštita kontakata prekidača iz preopterećenja energije.
Često se pitaju ljubitelji automobila gdje se nalazi relej velike udaljenosti i blizu svjetla na "šest" i kako izgledaju. Objasnite da je gotovo sve relejne uređaje, kao i relej, regulator napona je u odjeljku za napajanje. Iznimke čine "okretne signale" i "nezgode" releje, koji su stacionirani pod kombinacijom instrumenata u automobilu, zatvoreni s štitom fasada. Oba releja su eksterno ista (lako se mogu naći na blatoudu na desnoj strani po kretanju automobila) i nalaze se pored releja uređaja za signalizaciju punjenja.
Električni krug laganog releja je ispod:
Na općoj shemi električne opreme "šezdesetih" može se vidjeti na broj 5 - srednji lagani relej VAZ 2106, a na brojnim 6 - dugotrajnim relejama VAZ 2106, koji su međusobno zamjenjivi elementi. Također ovdje možete vidjeti integraciju glavnog elektronički uređaji Vozilo općenito strujni krug Zalihe za automobil ove izmjene.
Dugi i srednji lagani relej "Šest"
Kao što je već spomenuto, stanje, relejna zraka i niska snopa VAZ 2106 su potpuno isti, imaju slične nomenklaturne kataloške brojeve (ili 113.3747-10 90.3747-10), jedan tipa radijator ventilator releja inicijacije kompleksa za hlađenje i elektrana može biti zamijenjen svakom prijateljem.
Da biste spojili lagani relej na VZ-a 2106, koriste se uređaji s nomenklaturom broj 113.3747, koji su instalirani u blok uređaju vrste montaže. Slični uređaji su instalirani u sustavu kako bi se uključio ED od uređaja ventilatora, zagrijavanje stakla hrane i opskrbu signalnih zvukova.
Napon inicijacije uređaja na prosječnoj temperaturi vrijednosti od oko 23 ° C je unutar 8 V, a otpornost na omotač na nizu na temperaturi od 20 ° C je 85 ± 8,5 ohma.
Umjesto proizvoda pod brojem kataloga 113.3747, dopušteno je koristiti ažurirani relej udaljenog i blizu svjetlosti VAZ 2106 90.3747-11 u plastičnom slučaju i s povećanim dimenzijama. Također je dopušteno zamijeniti proizvode 113.3747-10 s pričvrsnim nosačima za gadgete s pričvršćivačima pod vrijednost nomenklature od 90.3747-10 s istim karakteristikama.
Automobilska industrija se prakticira u relejnom otpuštanju svjetlosti VAZ-2106 pod brojem stavke 902.3747 (verzija 11 - bez pričvršćivanja i 10 - s montažnim hardverom) koji se koristi u injekciji "šest", kao Uređaj je integrirao otpor na dodavanje kako bi se suzbila smetnja povezana paralelno s relejnim namotanjem. U takvim relejima udaljenog i blizu svjetla, otpor između konektora "85" i "86" ima vrijednost od 65 - 80 ohma. Oni su međusobno zamjenjivi s lakim relejem VAZ 2106
S slikama 113.3747.
Rad i karakteristike releja na daljinu i blizu svjetla "šezdeset"
Bez obzira na položaj plastične prebacivanje prebacivanja vanjske rasvjete dopušteno kratko vrijeme za pokretanje svjetla daljnje optike, povlačenjem poluge svjetla Perspeeteltelya, tj. Praktično provesti signalna svjetla. To je zbog protoka struje na konkretnoj skupini izravno iz prekidača paljenja, bez sudjelovanja vanjskog svjetla prekidača.
Uobičajeno stanje kontaktne skupine - u otvorenom obliku. Zatvaranje kontakata releja na daljinu na daljinu i blizu svjetla "Šestters" se događa kada se optika uključi.
Karakteristike laganog releja
- Napon priključka releja na 20-30 ° C - 8 V,
- Pročišćavanje između otvorenih kontakata, mm, ne manje. 0,02,
- Otpornost na relej namota na temperaturi od 20 ° C - 5 ohma.
Zamjena svjetla releja "Šeksnik"
Ruski automobilski entuzijasti menadžeri Zhigulevskaya "Classic" postavljaju pitanje kako povezati svjetlosni relej na VAZ 2106 tako da nastavlja funkcionirati bez ikakvih problema. Slični radovi se provode i pri zamjeni laganog releja "šest".
Radovi se provode u sljedećem redoslijedu:
- Potopiti pričvršćuje i demontirati relej prednja svjetla za naknadnu zamjenu;
- Sjećamo se učestalosti povezivanja ožičenja ili ih označite oznakom. Uklonite ožičenje s priključaka uređaja;
- Instaliramo ažurirani uređaj u obrnutom redoslijedu.
Ako je vaša profesija povezana s čestim putovanjima automobilom, ili samo želite putovati, onda vjerojatno znate da bez dobre optike jamči sigurnost vožnje je vrlo težak. Na ovaj trenutak Čak se i najkraći put ne smije izvoditi bez dobre opreme za maglu. Takva optika sada je instalirana na gotovo svakom automobilu u osnovnoj konfiguraciji.
Međutim, postoje automobili u kojima morate samostalno povezati maglu u releju. Shema i koraci ove optike su dalje u našem članku.
Zašto trebate maglu?
Prije nego što vam ispričate o značajkama instalacije ovih predmeta, nekoliko riječi o kojoj važnosti predstavljaju za automobil. Glavna funkcija je dostaviti svjetlo. Iz ove karakteristike ovise o kvaliteti i rasponu rasvjetnih cestovnih platna. Ako je magla dobro prilagođena, oni su u stanju osvijetliti do 10 metara asfalta ispred njih, što je dovoljno za siguran pokret brzinom od 50-60 kilometara na sat. I nije važno kakvo idete - s nebom bez oblaka ili s debelom maglom - s vašom funkcijom, ova optika uvijek kopira. Pa kako ga instalirati u auto?
Povezivanje magle preko releja: shema i upute
Početi, pripremiti se potrebni alati i materijali. Tijekom rada trebat će nam kapacitet od 15 ampera, nekoliko žičanih metara, izolirajući traku, gumb za uključivanje, cipela i PTF relej. Povezivanje priključka za maglu kroz relej je označen na fotografiji ispod. Usredotočit ćemo se na to.
Ovo je ista shema za povezivanje releja magle. U načelu, ne predstavlja nikakvu složenost i vrlo je jednostavno nositi se s njom.
Gdje početi instalaciju?
Prije svega, potrebno je ukloniti središnju ploču - bit će 2 svjetiljke pozadinskog osvjetljenja regulatora peći. Oni ne utječu na rad PTF-a, ali mi ćemo trebati njihove žice. Kako bi se pričvršćivao dvoklazni konektor, trebali biste provesti ruku preko žice do samog kraja. Posebno je važno, budući da će biti instaliran prvi kontakt na releju. Tada je žica spojena na mjesto priključnice osvjetljenja peći, a drugi dio ide na poseban PTF prekidač.
Spojite kontakte
Kako povezati maglu preko releja? Da bi sustav bio dvosjedrni mreža iz dimenzija i 85 kontakata, potrebno je provesti žicu na relej. Daljnje rastezanje 87 kontakt ispod pedala do baterije.
Kako to učiniti odgovarajuća veza Fog kroz uključuje 30, 85, 86 i 87 kontakata. Oni, prema crtežu, povezujemo se. Ovdje instaliram 15 ampera. I bliže će biti bateriju, to bolje. Zatim, 86. kontakt. Ovdje je sve jednostavno - povezujemo ga s tijelom.
O žicama
Sada je potrebno nositi se sa samim magle. Kao što znamo, iz svakog svjetla ima samo dvije žice ("plus" i "minus", respektivno). Potonji se povezuju s tijelom, to jest, to će biti naša masa. Zatim, podignite ga na relej na takav način da žice nisu vidljive i povezuju se s punjivom baterijom.
To prekida vezu magle kroz relej. Shema spojeva, kao što vidimo, vrlo je jednostavna, pa ću se nositi s takvim zadatkom čak i novak vozača.
Mogućnost druge instalacije
Mnogo je lakše biti vlasnici automobila, koji u odbojnik već postoji mjesto za pričvršćivanje prednjih magla. Onda nema osigurača ne treba kupiti. Sve što je potrebno je par novih magla i do 100 centimetara žice (o rezervatu).
PTF za strane automobile najčešće imaju dvije žice obojene u crnoj i crvenoj boji. Potonji je povezan s "plus", a prvi s "minus". Iako na nekim kopijama (kao što je, na primjer, na fontovima za "Daewoo Nexia" azijske proizvodnje) ne primjenjiva, koja se boja za povezivanje. Crvena može dobro obavljati funkciju "plus" i "minus". Usput, ako niste pronašli žice u odbojnik za povezivanje optike, to nije problem - možete ih pokušati povezati izravno na bateriju. Štoviše, nije potrebno povući "plus" i "minus" iz svake svjetiljke odvojeno. Postupak ugradnje može biti sljedeći - na akumulatorske priključke (ili bolje, za njih) opremljena s dvije žice (kao što smo rekli, crno i crveno), koji su prvi na lijevoj strani na strani vozača, a zatim pravo. Ako su žice kratko, uzimamo dulje, čistimo njihove kontakte na krajevima i povezujemo se. Morat ćemo zalihe traka trake. Boja duge žice koja će biti spojena na PTF i AKB, a ne temeljne. Glavna stvar je da se ne zbunite u polaritet. Također biste trebali biti oprezni i isključite bateriju prije instaliranja. U suprotnom, najmanji kontakt žice s tijelom može podrazumijevati kratki spoj.
Takav algoritam za ugradnju PTF-a prikladan je ne samo za strane automobile, već i za sve domaće automobile, na kojima proizvođač osigurava mjesto privrženosti optike. Na primjer, na strojevima VZ 2110 i 2114, povezujući maglu na ovaj način na taj način ne postoji više od 20-40 minuta vremena (i to je unatoč činjenici da entuzijast automobila nema iskustva u instaliranju takve opreme na vozilu).
Koji su zahtjevi PTF-a?
Konačno, napominjemo da su moderne svjetla za maglu moraju biti odgovorne za koje pravila:
Zaključak
Kao što možete vidjeti, spojite maglu u vaz 2110 i mnoge druge auto-domaće proizvodnje - to je prilično lako poslovanje, da se nose s kojom je svakom ljubitelju automobila. Svjetla za maglu je vaš pouzdan pomoćnik koji vam omogućuje razlikovanje objekata na cesti na vrijeme i s velikom rezervom vremena da odgovori na stanje na cesti.