Kako instalirati vlastiti fotoaparat za popravljanje prometnih prekršaja. Kamere za popravljanje prometnih prekršaja: vrste i instalacija. Koliko ćete morati uložiti

Može se instalirati bilo gdje - na drveće, ispod mosta ili u tunelu. Njihova je svrha zabilježiti kršenja u foto ili video formatu. Ova se metoda prvi put koristila u Europi, a tek nedavno se počela primjenjivati i kod nas.

Koja se kršenja bilježe?

Postoji ogroman broj kompleksa koji provode foto i video snimanje onoga što se događa na cesti, uključujući kršenje prometnih pravila. U većini slučajeva kamere za popravljanje prometnih prekršaja otkrivaju sljedeće vrste prekršaja:

Prevelika brzina. Upravo je taj parametar glavni zbog kojeg su ti kompleksi i izumljeni. Uz njihovu pomoć provodi se borba protiv nesmotrenih vozača koji su na putu uvijek puni.
Vožnja automobilom na nadolazeću traku: ovo je grubo kršenje prometnih pravila, što može dovesti do velike novčane kazne ili oduzimanja prava.
Izlaz na namjenske trake kojima se koristi samo javni prijevoz.
Otkopčane slične kamere široko se koriste u cijeloj zemlji. Snimaju fotografiju na kojoj se vidi je li vozač vezan sigurnosnim pojasom.

U bliskoj budućnosti planira se instalirati takve vrste kamera za popravljanje prometnih prekršaja, koje će držati pod nadzorom prelazak zaustavnih linija na zabranjujućem semaforskom znaku ili davanje prednosti pješaku kada prelazi cestu na pješačkom prijelazu .

Značajke instalacije

Mnogi vozači koji dugo vremena troše na cesti, znaju da na cestama postoje kamere, "zahvaljujući" kojima neočekivano možete dobiti račun za plaćanje kazne za razne prekršaje na cesti. Ministarstvo unutarnjih poslova Rusije kompleksira u svrhu državne kontrole i nadzora nad poštivanjem prometnih pravila od strane sudionika. Pogotovo u opasnim područjima. Ugradnja kamere za popravljanje prometnih prekršaja provodi se na područjima gdje je vidljivost ograničena, na terenu postoje pukotine, oštri zavoji. Štoviše, da bi instaliralo takva tehnička sredstva, upravno tijelo mora izdati odgovarajuću dozvolu. Možete kontrolirati promet na različite načine:

nepokretna sredstva za automatsko učvršćivanje, koja se postavljaju na posebne strukture;
mobilna sredstva za auto-fiksiranje, koja se postavljaju na onim dionicama cesta kojima patroliraju postaje prometne policije.

Prije ugradnje kamere za popravljanje prometnih prekršaja, čelnik upravnog tijela mora izdati dozvolu koja će naznačiti mjesto ugradnje tehnička sredstva upravljanje i njihov način rada. Značajno je da područja na kojima postoje prometne kamere nisu sastavljena nikakvim putokazima.

Veliki je izbor kamera koje se koriste u našoj zemlji, a sve imaju različitu funkcionalnost. Ako govorimo o temeljnim razlikama među njima, tada kamere mogu biti radarski, laserski i video uređaji za snimanje. Ovisno o načinu ugradnje, kompleksi su stacionarni i mobilni.

Radarski kompleksi

Radarske kamere za popravljanje prometnih prekršaja lako je razlikovati jer imaju radarski senzor i špijunku za kameru. Takva tehnička sredstva mogu mjeriti brzinu i registrirati prekršaje. Princip rada takve kamere je sljedeći:

Uređaj ispituje kolnik snopom kako bi izmjerio brzinu na udaljenosti od oko 500-1000 m za automobile koji se kreću u različitim smjerovima. Istodobno, polumjer pokrivanja može maksimalno pokriti dvije trake u jednom i drugom smjeru.
Nakon mjerenja brzine, kamera počinje raditi: stavlja državnu registracijsku pločicu automobila na fotografije i posebni program prepoznaje ga. Takvi su kompleksi opremljeni posebnim koji osvjetljavaju prostorije u uvjetima slabe vidljivosti i noću.

Radarske kamere za popravljanje prometnih prekršaja nisu vrlo pouzdane, jer oko 32% njih daje lažna očitanja. Štoviše, to je posljedica vremenskih i situacijskih uvjeta. Nudimo pregled popularnih radarskih kamera u Rusiji.

"Strijela"

Upravo su ove radarske kamere najrasprostranjenije u Rusiji: samo ih je u Moskvi oko 700. Kompleksi su kombinacija dvaju uređaja - izravno radarske instalacije i širokokutne kamere koja je odgovorna za vizualni kontakt. Zahvaljujući njoj možete vidjeti fotografiju s kamere s prekršajima u prometu u visokoj rezoluciji.

Kamera i radar u kombinaciji nadgledaju do 4 trake i to u bilo kojem smjeru. U slučaju bilo kakvog kršenja, kompleks sam automatski donosi odluku. Čim Strelka vidi automobil koji je prekoračio brzinu, njegova slika se snima na opremu, podaci o vlasniku automobila dobivaju se iz baze podataka prometne policije i ispisuje se odgovarajuća uredba o prekršaju zajedno s fotografijom automobil, podaci o prekršaju i popunjeni obrazac za plaćanje. Strelka je jedan od najsnažnijih radara u zemlji, jer je sposoban nadzirati cijelu cestu odjednom. Sam radar može se aktivirati na udaljenosti do 350 m.

"Krechet-S"

Ove kamere za automatsko bilježenje prometnih prekršaja automatski otkrivaju i snimaju u video formatu bilo kakve prekršaje u cestovnom prometu. Takav kompleks može istovremeno kontrolirati razne prekršaje, a svestranost ovog tehničkog sredstva izražava se u prisutnosti dodatne funkcije... Kompleks se temelji na foto radaru najnovije generacije "Krechet", koji udovoljava svim sigurnosnim zahtjevima i ima dobru snagu. Uz njegovu pomoć prometna policija promptno otkriva slučajeve prebrze vožnje, vožnje suprotnom trakom i trakom javnog prijevoza. Dodatne značajke uključuju:

emitiranje preglednog videa kontrolne zone;
fotografiranje i spremanje fotografija svih vozila u kojima su prepoznate registarske oznake automobila.

"Binar"

Također je moguće pregledati fotografije s kamere koja popravlja prometne prekršaje uz pomoć kretanja vozila - radarskog uređaja s video zapisom "Binar". Ovo je ručni mjerač, koji je opremljen s dvije televizijske kamere koje snimaju prometnu situaciju općenito i izbliza, kada postoji potreba za dobivanjem podataka o broju vozila. Ovaj uređaj može:

izmjerite brzinu i napravite video snimanje prometnih prekršaja;
istovremeno snimati općenito i krupni plan;
odaberite najbržu metu i odaberite ciljeve u smjeru putovanja;
na zaslonu prikažite ciljane slike i snimit će se brzina, datum, vrijeme i podaci o načinima mjerenja;
povećati okvir tijekom gledanja i optimizirati sliku registarske pločice.

"Chris-P"

Fotoradarski mobilni radar "Chris-P" operativni je i tehnički alat koji je u stanju kontrolirati ograničenje brzine, provoditi foto i video snimanje prekršaja na cesti. Ovom kamerom za popravljanje prometnih prekršaja fotografija je dobivena visokokvalitetnom zbog visoka rezolucija... Ovaj uređaj može:

automatski fotografirati vozilo u kontrolnom području i unijeti očitanja brzine, datum i vrijeme prekršaja u okvir;
daljinsko upravljanje i snimanje izvještaja o prometu;
u mrežnom načinu prenesite zarobljene okvire i informacije na prijenosno računalo mobilne pošte;
radite noću, čak i ako nema umjetne rasvjete, zbog dostupnog infracrvenog osvjetljenja;
stvoriti i pohraniti bazu podataka o svim zabilježenim prekršajima, razvrstati ih i potražiti određene parametre.

Ovaj uređaj može se dodatno opremiti posebnim alatima koji proširuju njegovu funkcionalnost.

"Arena"

Ovo je u velikoj mjeri kamera za privatne trgovce za snimanje prometnih prekršaja. Inače, prometna policija prilično često koristi prijenosni kompleks Arena. Pogodnost mu je što se kompleks može prenijeti s jednog mjesta na drugo postavljanjem u prtljažnik automobila. Potrebno je samo 10-15 minuta da uređaj pripremi za upotrebu.

Instalacija Arene izvodi se na stativu uz cestu, oko 5 metara od nadziranog kolnika. Kompleks napaja baterija koja se nalazi u posebnoj kutiji. Sva vozila koja prijeđu prag brzine automatski se fotografiraju. Podaci se skupljaju u memoriji uređaja, nakon čega se putem radija prenose na mobilnu poštu prometne policije. Fotografije jasno pokazuju automobil, datum i vrijeme slike, brzinu kretanja.

"Kordon"

Kompleks fotoradara mjeri brzinu vozila i automatski otkriva kršenja koja se putem komunikacijskih kanala prenose na poslužitelj podatkovnog centra. Ovaj radar može istovremeno nadzirati sve ciljeve u četiri trake u oba smjera.

Takve kamere koriste se za popravljanje prometnih prekršaja u Nižnjem Novgorodu i drugim velikim gradovima Rusije. Senzor automatski reagira na prekomjernu brzinu u kontroliranom području, nakon čega stvara dvije fotografije svakog uljeza: jednu - općenito, drugu - izbliza, s vizualnim naglaskom na registarskoj pločici. Podaci o prekršaju također sadrže podatke o prepoznatoj registarskoj pločici, zabilježenoj brzini vozila, smjeru kretanja i zemljopisnim koordinatama.

Koje su mogućnosti?

Radarski kompleks "Cordon" jedno je od univerzalnih tehničkih sredstava koje:

omogućuje vam automatsko mjerenje brzine i određivanje položaja svih vozila koja se nalaze u kontrolnom području;
automatski prepoznaje državne registracijske pločice;
kontrolira sve ciljeve u oba smjera;
automatski sprema sve podatke o evidentiranim prekršajima;
radi čak i noću zbog ugrađenog infracrvenog osvjetljenja;
određuje geografske koordinate mjesta prekršaja zbog ugrađenog navigacijskog modula GLONASS / GPS;
štiti ugrađeni softver i podaci iz neovlaštenog pristupa.

Kompleks je instaliran sa strane kolnika bez potrebe za izgradnjom posebnih kočija i blokiranjem prometnih traka.

"Avtouragan"

Stacionarni kompleks automatske video kontrole "Avtouragan" bilježi kršenja prometnih pravila i može se koristiti tijekom aktivnosti pretraživanja. Među jedinstvenim karakteristikama ovog kompleksa su:

Prepoznavanje registarskih pločica tijekom dnevnog svjetla gotovo je 100 posto;
visok stupanj prepoznavanja registarskih pločica, čak i ako su jako zaprljane ili oštećene;
stalno praćenje automobilskog prometa danju i noću, bez obzira na klimatske uvjete;
radarski detektori ne mogu otkriti operativni kompleks;
radar otkriva ne samo prekoračeno ograničenje brzine, već i niz drugih prekršaja.

"Avtouragan" je popularan zbog visokokvalitetnog i stabilnog rada, točnosti mjerenja brzine i jedinstvene stope prepoznavanja.

Laserski kompleksi

Takvi su radarski sustavi rijetki u našoj zemlji, ali su točniji u mjerenju brzine, čak i na velikoj udaljenosti. Među popularnim kompleksima su Jenoptic Robot i Amata. Njihova je značajka sposobnost mjerenja brzine na kolniku čak 6 traka. Instalirali su slične kamere koje popravljaju prometne prekršaje u Moskvi i Sankt Peterburgu.

Vrijeme za čitanje: 4 minute Možda brže pitajte odvjetnika? Slobodno je! Ispis

Privatne kamere za video snimanje prometnih prekršaja trenutno su zakonska opcija za privođenje vlasnika automobila pred lice pravde prema normama Kodeksa o upravnim prekršajima Ruske Federacije. Podložno pravilima za postavljanje ovih kontrola, izdana rezolucija bit će obavezna za plaćanje novčane kazne, au nekim slučajevima i za izricanje sankcije u obliku lišavanja prava.

Sredstva za video snimanje prekršaja na cesti mogu se prenijeti u privatne ruke na temelju državnih ugovora sklopljenih između službe prometne policije, regionalnih uprava za ceste i pravne osobe ili od strane privatnih poduzetnika. Predmet ovih sporazuma je rad i rutinsko održavanje sustava video nadzora.

Ključne nijanse takve upotrebe i postavljanja nadzornih uređaja su sljedeće:

svaki kompleks podliježe provjeri i certificiranju u skladu s jedinstvenim saveznim pravilima, a osoblje za održavanje privatnih kamera mora proći posebnu obuku;
postavljanje privatnih kompleksa na autoceste izvodi se izvan mjesta stacionarnih CCTV kamera, a njihova prisutnost ne bi trebala biti naznačena posebnim znakovima upozorenja;
odgovornosti pojedinaca koji upravljaju video kamerama uključuju ne samo otkrivanje kršenja, već i ispis i donošenje odluka o izricanju novčanih kazni određenim vlasnicima automobila;
rad privatnih kamera provodi se na nadoknadivoj osnovi, pravne osobe i poduzetnici dobivaju fiksni dio iznosa izrečenih kazni.

Najčešća je mogućnost upotrebe privatnih video snimaka na mobilnim vozilima. U ovom slučaju, privatni vlasnik kamere ima priliku ne samo zabilježiti kršenja, već i poduzeti potrebne mjere za zaštitu skupe opreme od nezakonitih radnji trećih strana. Navedeni mobilni kompleks za snimanje videozapisa može se staviti u skriveni ili otvoreni način, zakon ne uspostavlja nikakva ograničenja u vezi s tim.

Ti su kompleksi u pravilu dizajnirani za otkrivanje kršenja ograničenja brzine. Komplekse video snimanja, namijenjene u ove svrhe, mogu kupiti, prema državnoj narudžbi, službe cestarskih usluga ili privatne tvrtke. U drugom slučaju, vlasnik kamere mora proći postupak provjere i certificiranja opreme, nakon čega se može sastaviti operativni ugovor.

Točnost mjerenja brzine vozila izravno ovisi o položaju kamere na tlu. Standardna pogreška privatnih kompleksa je oko 2 km / h, što je dovoljan pokazatelj prema normama Kodeksa o upravnim prekršajima Ruske Federacije (kao što znate, dopušteni prekoračenje ograničenja brzine pod utjecajem restriktivne ceste znakova je do km / h). Nepravilnom instalacijom ili radom kamere za snimanje videozapisa pogreška može doseći 7 km / h, što može značajno narušiti interese vlasnika automobila.

Osporavanje odluka donesenih na temelju podataka s privatnih video kamera provodi se prema općim pravilima. Navedeni dokument mora se poslati počinitelju, nakon čega se žalba može podnijeti pravosudnom tijelu u roku od deset dana. Postupak osporavanja u ovom je slučaju izuzetno težak iz sljedećih razloga:

za razliku od stacionarnih kompleksa, privatne kamere mogu gotovo svakodnevno mijenjati svoje mjesto, što otežava dokazivanje kršenja kada su instalirane na zemlji;
na zakonodavnoj razini ne postoji službena metodologija za provjeru kutova ugradnje kamere, što nesavjesnim vlasnicima kompleksa omogućuje da umjetno povećaju stopu pogrešaka i povećaju broj otkrivenih kršenja;
podaci o trenutnom ograničenju brzine ručno se unose u softver kompleksa, što su često popraćene pogreškama (izuzetno je teško dokazati nesklad između unetih podataka i pokazatelja prometnog znaka, čak i za iskusne pravnike).

Nalog za izricanje novčane kazne ukazuje na mjesto kamere u trenutku kada je prekršaj zabilježen. Da biste osporili prometne prekršaje zabilježene privatnim kamerama, morate voziti video rekorder duž autoceste s postavljenim putokazima. To je jedini način da se dokaže da izračunat pokazatelj privatne video kamere ne odgovara dopuštenom ograničenju brzine cestovnog znaka. Postupak za držanje vlasnika privatnih kamera odgovornim za kršenje pravila rada i ugradnje trebao bi biti predviđen uvjetima ugovora.

Video snimanje prometnih prekršaja moderna je metoda otkrivanja nesavjesnih vozača. Pomaže u brzom pronalaženju i kažnjavanju onoga tko je prekršio prometna pravila. Ovo je novi način održavanja reda koji prometnim policajcima olakšava život, ali vozačima stvara puno problema. Napokon, često se morate pozabaviti žalbom na odluku. Pogotovo ako doista nije bilo kršenja. Ili je izgovoreno pogrešno. Što je sa video snimanjem? Je li doista moguće žaliti se na kaznu koja je izrečena uz pomoć slične.Što će građanin trebati da ne plati? I kako pravilno postaviti prometne kamere? Sve ovo vrijedi razumjeti. Tek tada će biti moguće u potpunosti razumjeti kako se pravilno žaliti na novčanu kaznu uz pomoć video snimanja i isplati li se to uopće učiniti. Možda nema smisla kontaktirati odgovarajuće vlasti!

Kakve kamere gledaju

Prvo što treba razumjeti je pod kojim okolnostima sustav video snimanja prometnih prekršaja može pomoći u izricanju novčane kazne građaninu. Ili točnije, što točno kamere nadgledaju. Možda je kazna izrečena nezakonito? Tome se nadaju mnogi vozači.

Samo će oni biti razočarani. Video sustav praćenja za građane na ovaj trenutak sposoban je "vidjeti" apsolutno sve nijanse ponašanja na cesti. Među kamerama koje gledaju su:

brzina vozila;
zaustavljanje prijevoza sa strane ceste;
namjenske prometne trake.

Kao što pokazuje praksa, kompleksi video snimanja prometnih prekršaja ne utječu na stopu nesreća. Tj ovaj sustav namijenjen praćenju ispravnog kretanja na cesti, kao i pravodobnom kažnjavanju vozača. Visoko dobar način popunjavanje državnog proračuna. Protiv izrečene novčane kazne mogu se žaliti samo posebno pažljivi građani. Glavna stvar je pravilno se pripremiti za sudske izjave.

Gdje izlagati

Sljedeća je točka da video snimanje prometnih prekršaja uopće nije izmišljeno kako bi se smanjile prometne nesreće. I, kao što je već spomenuto, uglavnom zbog kažnjavanja nesavjesnih vozača. I ne svugdje postoje kamere za autonomno kretanje. Morate znati gdje ih možete upoznati. Tada će se pokazati opreznijim na naznačenim područjima. Treba napomenuti da se kamere nalaze u svim gradovima. Ali ne u svakom kutu, već samo na posebno određenim mjestima. Gdje točno? Trenutno se mogu naći kompleksi za video snimanje zbog prometnih prekršaja:

uključeno (i sa i bez prepreka);
na raskrižjima i pješačkim prijelazima, koji su regulirani semaforima;
na jednostavnim pješačkim prijelazima (ne svugdje u malim gradovima);
na mjestima cesta gdje je zabranjen prolaz vozilima;
tamo gdje nije dopušteno praviti zavoje;
na dionicama cesta gdje je zabranjeno pretjecanje vozila;
u područjima s utvrđenim ograničenjima brzine;
na mjestima gdje su stajališta i parkiranje zabranjena ili zabranjena;
u stambenim naseljima (zonama) u kojima postoje ograničenja za ulazak vozila;
na prometnim trakama dodijeljenim za putni prijevoz;
na svim semaforima.

Prema tome, gotovo je nemoguće pronaći fotografije i video zapise na drugim mjestima. Još jednu točku koju treba imati na umu jest da se vozači obično upozoravaju na nadzor. No, čak i ako nigdje nema natpisa "Video snimanje", to ne znači da se foto i video snimanje prometnih prekršaja ne odvija na ovoj ili onoj dionici ceste. U svim gore navedenim varijantama možda neće biti prisutan odgovarajući znak upozorenja. To nije kršenje zakona.

Postoji li mogućnost žalbe

Sad kad je jasno kakve su video snimke, kao i mjesta na kojima se ti sustavi nalaze, možete razmisliti o privlačenju "slova sreće". Mnogi vozači oklijevaju poduzeti takav korak. Ili jako dugo razmišljaju postoji li uopće šansa dokazati svoju nevinost. Ima li zaista smisla kontaktirati nadležne vlasti kako bi se žalili na novčanu kaznu?

Da. Ako je došlo do automatskog video snimanja prometnih prekršaja, svatko ima pravo dokazati svoju nevinost. Ne bi se trebao bojati. Glavna stvar je samo pravilno pripremiti proces. Vozači čak imaju šanse dobiti slučaj. Prvo morate saznati sve detalje podnošenja žalbe. I razumjeti kako se ponašati u datoj situaciji.

Ne svoj

Na primjer, u U posljednje vrijeme sve češće su se počeli događati incidenti poput novčane kazne koja je došla "ni za što". Odnosno, video snimanje prometnih prekršaja s vremena na vrijeme zakaže. Vrijedi li platiti "pismo sreće" ako se nije radilo o imenu građanina s prebivalištem na jednoj ili drugoj adresi?

Ne. U tom slučaju preporučuje se što prije kontaktirati prometnu policiju područja prebivališta primatelja. Ovo tijelo dobiva putovnicu i novčanu kaznu. Ostalo ostaje na policijskim službenicima. Više neće morati gnjaviti podnositelja zahtjeva novčanom kaznom. U svakom slučaju, ako račun za plaćanje nije došao na ime stvarnog primatelja, ne biste ga trebali platiti. A ako je prometna policija iz nepoznatog razloga odbila preuzeti uplatu, pa čak i zahtijevala da plati račun, možete se obratiti sudu. Takvi su slučajevi u praksi izuzetno rijetki.

Zašto se događaju pogreške

Način video snimanja prometnih prekršaja prilično je ozbiljan sustav. Ali ona i dalje kvari. I to uglavnom zbog činjenice da sustav rada nije u potpunosti ispravljen. Stvar je u tome što se video snimanje (kao i uklanjanje kršenja na fotografiji) događa, kao što je već spomenuto, u automatski način rada... Odnosno, fondovi sami "uhvate" prekršaj, a zatim naprave foto i video izvještaj. Nadalje, primljeni podaci se automatski obrađuju. Računalo analizira broj vozila dobiven na fotografijama i video izvješćima, samostalno ga traži u bazi podataka, a zatim generira fino izvješće. A nakon toga ga šalje na ručni pregled.

Nadalje, kamere za video snimanje prometnih prekršaja ne igraju ulogu. Sada postoji ručna provjera primljenih informacija. Najčešće ne previsoke kvalitete. Napokon, sami sustavi daju ne baš jasne slike. A osoba možda neće vidjeti broj vozila.

Nakon prolaska dvije vrste provjera, novčana kazna koju je izdalo računalo šalje se inspektoru prometne policije. Potpisuje odgovarajući dekret, nakon čega se potencijalnom prekršitelju šalje "pismo sreće".

Upravo zbog ovog ne previše razvijenog sustava provjere pogreške nisu isključene. Ni tehničar ni osoba u nekim slučajevima nisu u stanju 100% točno odrediti broj vozila. Zbog toga se pisma šalju pogrešnim građanima. Ili kamere snimaju prekršaj koji se zapravo nije dogodio. Stoga, primivši novčanu kaznu uz pomoć sustava za snimanje video zapisa, možete sigurno ići na sud radi žalbe. Pogotovo ako građanin zapravo nije prekršio pravila!

Rokovi za žalbu na novčanu kaznu

Video snimanje prometnih prekršaja sustav je koji ponekad kvari. Stoga se na novčane kazne izrečene uz pomoć njega može uložiti žalba. Mogu se pojaviti određeni problemi s tim, ali događa se sama činjenica mogućnosti zaštite vlastitih prava.

Ako je građanin primio "pismo sreće", u svakom se slučaju može žaliti na odluku. Samo je rok za kontaktiranje odgovarajućih vlasti prekratak. Građaninu se daje samo 10 dana žalbe od datuma primitka odgovarajuće novčane kazne.

Glavna je značajka da se obično sve uplate koje se moraju naplatiti od građanina zbog prometnih prekršaja šalju s obavijesti o primitku potvrde. Neki odluče ne potpisati ovaj dokument... Dok se ne stavi potpis, "pismo sreće" neće se smatrati primljenim. To znači da odbrojavanje vremena određenog za žalbu na odluku neće započeti.

Preporučuje se da se odmah ne obratite sudu. Možete brzo otići do šefa prometne policije. Pogledajte što pokazuje video snimka prometnih prekršaja i opovrgnite izrečenu kaznu. Tijekom takvog zahtjeva, plaćanje se može otkazati. Ali ovo je rijetka pojava. Obično to nema nikakvog smisla, već samo ometa žalbu pravosudnim tijelima. Stoga mnogi ljudi radije odmah tuže. Pogotovo ako doista nije bilo kršenja. Treba imati na umu da postoji samo 10 dana za pisanje zahtjeva od trenutka primanja odgovarajuće kazne. I ništa više. U suprotnom ćete morati ili potpuno ignorirati izdanu novčanu kaznu ili ćete je platiti. No, mogućnost žalbe više neće biti.

Gdje ići

Gdje bi se točno građanin koji je dobio "pismo sreće" od prometne policije trebao prijaviti za žalbu? Već je rečeno da se s pobijanjem možete prijaviti nadležnom tijelu koje je novčanu kaznu poslalo primatelju. Ali u praksi takva tehnika obično ne daje značajniji rezultat. Stoga moramo ići drugim putem.

Za sastavljanje "pisma sreće" korišteno je video snimanje prometnih prekršaja. Kazne su izdane i poslane vlasnicima primatelja vozila. Gdje treba donijeti građane koji se ne slažu s odlukom? Na sud, naravno.

Preciznije, ovim se slučajevima bave okružni sudovi. Potrebno je kontaktirati nadležni organ na području na kojem se nalazi prometna policija-pošiljatelj "pisma sreće". Zahtjev je potrebno napisati najkasnije 10 dana nakon primanja kazne.

Okružnom sudu možete doći samo s tužbenom izjavom. U svim ostalim slučajevima, građanima će jednostavno biti uskraćeno prihvaćanje dokumenata. Morat ćete se ozbiljno pripremiti za sudski postupak. Napokon, foto i video snimanje prometnih prekršaja praktički je neoboriv dokaz. I morat ćete se na njih žaliti.

Sami od sebe

Pravila utvrđena u Rusiji pokazuju da se na obvezno video snimanje prometnih prekršaja može uložiti žalba u roku od 10 dana od trenutka kada građanin dobije novčanu kaznu za prekršaj. Gdje ići? To je već jasno. Sada možemo posvetiti posebnu pažnju specifičnostima sudskog zasjedanja.

Poanta je u tome što zakoni Ruska Federacija glasi: prilikom podnošenja žalbe na novčanu kaznu, vlasnik vozila morat će dokazati svoju nevinost. Ako se uspije, neće se morati izvršiti uplate. U suprotnom, zahtjev nije zadovoljen. Pretpostavka nevinosti ovdje ne djeluje. Samo samodokazivanje.

To znači da se trebate temeljito pripremiti za postupak. Napokon, kamere za video snimanje prometnih prekršaja ne bilježe uvijek točno informacije koje su se stvarno dogodile. Preporučljivo je pripremiti se unaprijed, ne izlazite na cestu dok se ne izvede temeljita zaštitna mreža. Kako možete dokazati vlastitu nevinost na sudu u proučavanoj situaciji?

Dokaz nevinosti

Ovo je možda najteže pitanje. Video snimanje prometnih prekršaja u Moskvi i drugim gradovima uspješno radi. No, vozači su vrlo često počeli podnositi žalbe sudovima. Napokon, ovo računalni sustav nije univerzalno. A često se kazne ispisuju pogrešno. Koje mjere se mogu poduzeti kako biste zaštitili sebe i svoje vozilo od takvih nesreća?

Prvo što se može savjetovati je instaliranje kamere u automobil. Još bolje, DVR. Pomoći će zabilježiti sve što se događa s vozačeve strane. Napokon, kamere za video snimanje nisu uvijek instalirane pod željenim kutom. Možda doista nije bilo kršenja, ali instalirana oprema tvrdoglavo to prepoznaje. Tada će vam DVR pomoći da dokažete svoju nevinost.

Sljedeća je točka otkriće svjedoka koji bi mogli potvrditi ispravnost ponašanja ovog ili onog građanina. Sustav video snimanja prometnih prekršaja često ne prepoznaje pravilno vozila. Kao rezultat, kazne dolaze pogrešnim vlasnicima. Primjerice, primatelj kazne sjedio je kod kuće, a kamera je prepoznala njegov automobil na stazi za pretjecanje na mjestu gdje je zabranjeno. U ovoj će situaciji svjedoci znatno olakšati život. Pogotovo ako su nezainteresirani građani. Na primjer, ljudi s ulice ili susjedi. Imati svjedoke dobar je način za pobjedu u suđenju.

U nekim situacijama, nakon kontaktiranja pravosudnih tijela, preporučuje se provođenje pregleda slika i videozapisa koji su dobiveni sustavom video snimanja prometnih prekršaja. Može se ispostaviti da su pruženi materijali loše kvalitete. I nisu sposobni poslužiti kao dokaz prometnog prekršaja. Inače, ovo je vrlo česta situacija. Pogotovo ako uzmete u obzir da video snimanje prometnih prekršaja (Čeljabinsk ili bilo koji drugi grad - bez obzira o kojoj regiji govorimo) - ovo su daleko od najkvalitetnijih slika i videozapisa. Ponekad je u principu teško vidjeti ovaj ili onaj broj na njima. To će vam pomoći da dobijete slučaj.

Dokumenti za sud

Sad kad su dokazi dostupni, trebali biste se obratiti sudu s odgovarajućim paketom dokumenata. Što točno morate predstaviti? Paket radova može se razlikovati ovisno o situaciji. Najčešće je od tužitelja potrebno:

tužbeni zahtjev sa Detaljan opis situacija i naznaka članka pod kojim je dospjela novčana kazna;
primljeno "pismo sreće";
kontakti svih svjedoka koji mogu pomoći u istrazi slučaja;
osobna iskaznica građanina;
rezultati ispitivanja fotografija i videozapisa;
videozapisi i slike s osobnog video snimača;
drugi dokazi nevinosti.

Žalba se mora razmotriti u roku od 10 dana. A građaninu će biti određen datum sudskog ročišta u tom slučaju, tijekom kojeg će se uložiti žalba na video zapis prometnih prekršaja. Ako možete dokazati svoju nevinost, plaćanje se neće naplatiti od građanina. U suprotnom, morat ćete platiti novčanu kaznu. Stoga sve ovisi o izvedenim dokazima.

Praksa arbitraže

Hoće li video snimanje prometnih prekršaja nužno biti jamac neuspjeha tužitelja? Ne. U stvari, u Rusiji su vozači nedavno, vrlo često, počeli odlaziti na sud s odgovarajućim prigovorima. Samo u nekim situacijama morate se prilično potruditi da biste dokazali svoju nevinost.

Na primjer, problemi mogu nastati ako se novčana kazna izda zbog toga što je teško dokazati da se građanin kretao u prihvatljivim granicama. Za to će trebati najmanje 3 slike s kamere za snimanje video zapisa.

Trebali biste obratiti pažnju na to koje su kamere zabilježile prekršaj. Postoje mobilni modeli. Služe za prikazivanje prekršaja počinjenih dok je vozilo u pokretu. A ima i stacionarnih. Neophodni su za popravljanje prekršaja počinjenih tijekom "praznog hoda". Ako primljena obavijest ukazuje na to da vrsta fotoaparata miruje, a punjenje je izravno povezano s automobilom u pokretu, primljene slike su nevaljane. Oni ne mogu poslužiti kao dokaz krivnje. Stoga će vjerojatnije da će sud u ovom slučaju stati na stranu tužitelja.

Općenito, pravosudna praksa pokazuje da u oko 50% svih slučajeva žalbi na sud s žalbom na prometne kazne izdane uz pomoć automatskog video snimanja građani uspijevaju. Glavna stvar je pravilno se pripremiti i ne bojati se braniti svoja prava. Najteži je slučaj, kao što je već spomenuto, dokazati prebrzu vožnju. Ali čak i ovdje možete pronaći izlaz iz situacije.

Nakon suđenja

Što učiniti nakon sudske sjednice? Sve ovisi o situaciji. Poanta je u tome da ako se utvrdi da je videozapis prometnih prekršaja neispravan, tada tužitelj ne treba ništa poduzimati. Dovoljno je zadržati presudu.

Ali događa se i da zahtjev nije zadovoljen. Nemoguće je dokazati nevinost osobe. Tada morate platiti račun koji je stigao. Koliko treba vremena za to? 30 dana. U roku od mjesec dana od datuma sudske odluke morat ćete platiti novčanu kaznu zbog prometnih prekršaja.

U praksi mnogi odbijaju izvršiti takva plaćanja. Treba imati na umu da je rok zastare za takve slučajeve 3 godine. Ako ne platite novac određeno vrijeme, kazna će "izgorjeti". No prije toga morat ćete 3 godine ne voziti automobil, a također se sakriti od agencija za provođenje zakona.

To je sve. Sada je jasno koja su pravila za video snimanje prekršaja u prometu, kako se formira novčana kazna pomoću ovog sustava, a također i kako bi se trebao ponašati građanin koji je dobio "pismo sreće". Zapravo, sve nije tako teško kako se čini. Ako osoba zapravo nije kriva, stvarno možete dokazati njezinu nevinost. Samo će se zahtjev morati podnijeti odmah. U suprotnom ćete izdanu potvrdu morati platiti u cijelosti.

Kompaktni prijenosni radari za očitavanje brzine automobila u pokretu, toliko voljeni od strane prometnih policajaca, a tako omraženi od vlasnika automobila, bili su zabranjeni. Istina, zasad samo u nekoliko regija, ali moguće je da će se ta praksa proširiti po cijeloj zemlji. Mediji su jučer izvijestili da je takvu pisanu naredbu dao šef Ministarstva unutarnjih poslova.

Kao što je doznao dopisnik "Rossiyskaya Gazeta", prije otprilike mjesec dana ministar unutarnjih poslova Vladimir Kolokoltsev dao je usmenu uputu za uspostavljanje reda u ovom i drugim područjima policijskog djelovanja koja izazivaju sumnje. Donesen je niz mjera za smanjenje rizika od korupcije. Među njima je bila i uputa šefa Ministarstva unutarnjih poslova prometnoj policiji i prometnoj policiji o potrebi ograničavanja upotrebe uređaja koji omogućuju ispravljanje podataka.

Govorimo o ručnim mjernicima brzine u obliku pištolja samo sa zaslonom umjesto nišana. Takve radare posebno često koristi cestovna policija na prigradskim cestama. Pristupajući automobilist u pravilu zaposlenika nije vidio. Izronio je iza prepreke. Ako se brzina na uređaju odražavala preko dopuštenih standarda, policajac je zaustavio takav automobil i pokazao radarska očitanja vozaču. No ti se pokazatelji često nisu poklapali s onima koje je vozač vidio na svom brzinomjeru. No, teško je raspravljati s predstavnikom zakona.

Vrijedno je napomenuti da se nakupilo puno pritužbi na rad ručnih radara, i to ne samo automobilista, već, kako se ispostavilo, i vodstva Ministarstva unutarnjih poslova. Poanta je u tome što je podacima u takvim uređajima lako manipulirati. Kao rezultat, nesavjesni zaposlenici vozaču su bacili kilometre koji nedostaju zbog prekršaja. Bilo je slučajeva kada je zaposlenik zabilježio stvarno kršenje ograničenja brzine od strane nekog vozača, a zatim pokazao brojeve s radara svim sljedećim zaustavljenim vozačima.

Još jedna velika zamjerka koju policijski službenici imaju zbog ručnih radara jest ta što se lako mogu izbrisati. Odnosno, odluku o kažnjavanju prekršitelja ograničenja brzine donosi isključivo inspektor. Može ili popraviti prekršaj i formalizirati ga na pravi način i izbrisati podatke ako ga vozač koji ga prekrši "dobro pita" o tome.

Neke su regije vrlo brzo reagirale na upute šefa Ministarstva unutarnjih poslova i odmah zabranile sve prije korištene prijenosne uređaje za učvršćivanje brzine. Primijećeno je da su to regije Rostov i Samara, kao i Krasnodarski kraj.

Istodobno, Državni inspektorat sigurnosti prometa u Rostovu jučer nije službeno komentirao odluku o otkazivanju radara. "Sad praktički nitko ne radi s ručnim radarima", rekao je iskusni zaposlenik lokalne prometne policije za RG. "U osnovi inspektori idu u prometne nesreće. I više ne stoje na linijama, stupovima, a još više u grmlju."

Glavni rizik od korupcije je taj što se bilo koje informacije s radara mogu lako izbrisati

"U regiji Rostova inspektori prometne policije stvarno su zlostavljali ručne radare, pogotovo kad na radarima nije bilo video zapisa", rekao je Oleg Strechen, koordinator sveruskog pokreta "Vozim po pravilima", od tada za RG. , tehnologija se znatno poboljšala, a vozači su postali pismeniji, pa koliko vidim iz broja poziva, ovaj problem nestaje. "

Sjedište Ministarstva unutarnjih poslova za Krasnodarski teritorij također je odbilo službeno komentirati odluku o zabrani radara. Prema lokalnim aktivistima za ljudska prava, zabrana ručnih radara dobra je jer će smanjiti one rupe koje inspektorima prometne policije omogućuju da, u komunikaciji s vozačima, situaciju na cestama protumače u svoju korist.

Međutim, u regiji Samara zabrana, čini se, uopće nije počela djelovati. Kako je objašnjeno za "RG" u pres-službi regionalnog odjela prometne policije, dokument je primljen od višeg rukovodstva, ali u radu inspektora ništa se nije promijenilo: "Svi uređaji s video i fotografskim snimkama na koristi se bilanca stanja ".

Prema riječima lokalnog aktivista za ljudska prava Sergeja Sljusareva, radari u starom stilu, koje se na regionalnim cestama popularno nazivaju "sušilom za kosu", već dugo nije vidio u rukama inspektora.

U cjelini, auto stručnjaci pozitivno su ocijenili inicijativu čelnika Ministarstva unutarnjih poslova. "U osnovi je ovo zaštita onih ljudi koji na odmor odlaze automobilom", rekao je koordinator društva automobilista Pjotr Škumatov za RIA Novosti. - Primjerice, u regiji Voronjež postoje mobilni kompleksi za snimanje fotografija i videa, oni jednostavno rade, tamo nema iznude.

Poznati automobilski stručnjak Vjačeslav Lisakov također je podržao zabranu ručnih radara, jer se, prema njegovim riječima, ti uređaji često koriste u svrhe korupcije. "Više se zalažem za zabranjivanje pitomih brzinskih pušaka, jer oni motiviraju inspektore da se sakriju, ne da bi spriječili kazneno djelo, već da pričekaju da ono bude počinjeno, pa tek onda zaustave i kazne", rekao je Lysakov za TASS.

Podsjetimo da je SSSR-ova prometna policija počela koristiti instrumente za mjerenje brzine prometne policije još 1960-ih - posebno takve modele kao što su "Farah" i "Barrier". Uz poboljšanje radara, oni imaju funkciju video snimanja i vezanje za GPS koordinate. Trenutno policija koristi takve radarske modele kao što su Berkut-Visa, Sokol-Visa, Vizir, Vizir-2M, Binar i neki drugi.

Izuzevši prijenosne radare iz arsenala, Ministarstvo unutarnjih poslova, očito se, oslanja na stacionarne komplekse za utvrđivanje ograničenja brzine. Sada u zemlji postoji više od 10 tisuća video kamera, od kojih neke ne bilježe samo brzinu, već i izlaz na nadolazeće ili određene trake, prolazak crvenih svjetala i druge prometne prekršaje. Broj takvih kompleksa neprestano raste. Uz to, policija aktivno koristi sustave za video snimanje ugrađene u službena vozila. U takvim se kompleksima pohranjuju sve informacije, a inspektor ih ne može prilagoditi.

Državni inspektorat sigurnosti prometa Ruske Federacije odlučio je zabraniti upotrebu ručnih radara inspektorima Državnog prometnog inspektora za otkrivanje kršenja prometnih pravila. Do sada je zabrana uvedena u nekoliko sastavnica Ruske Federacije.

Ova odluka donesena na temelju pisma čelnika Ministarstva unutarnjih poslova V. Kolokoltseva, koji je u svrhu suzbijanja korupcije među službenicima prometne policije dao takav prijedlog. Ova je odluka shvaćena dvosmisleno: stručnjaci vjeruju da su ručni radari nadživjeli svoje vrijeme, ali sami proizvođači uređaja za fiksiranje brzine uvjereni su da i dalje mogu služiti.

Imajte na umu da su od 10. srpnja ove godine inspektori cestovnih prometa već zabranili upotrebu ručnih radara u regijama Rostov i Samara. Zabrana su bili radari marke Binar, Vizir, Vizir-2M, Sokol-Visa, Berkut-Visa i drugih. U Krasnodarskom teritoriju zabranjeni su svi radari koji imaju funkciju ručnog brisanja primljenih podataka.

Ručni uređaji za određivanje brzine vozila na cestama aktivno se koriste od 60-ih godina prošlog stoljeća. Uz niz prednosti, oni imaju i nedostatke: podaci o utvrđivanju brzine s nekih vrsta radara mogu se ručno izbrisati. Upravo ta činjenica omogućava nesavjesnim inspektorima da sakriju činjenicu prekršaja i uzmu mito od vozača koji krše pravila.

U naše doba visokih tehnologija ručni radari se aktivno zamjenjuju uređajima za video snimanje brzine vozila, pozivajući se na GPS koordinate. Uz to, od 2000. godine djeluje automatski sustav popravljajući prekršaje, a od 2008. godine vozači vozila koji su kršili prometna pravila novčane kazne počeli su dobivati poštom.

Danas u Ruske ceste postoji više od 10 tisuća video kamera koje automatski kontroliraju red na cestama. Uz određivanje ograničenja brzine, bilježe i odlazak automobila na nadolazeću ili određenu traku, putovanje željezničkim prijelazima i druge prekršaje.

Prema statistikama, u samo 6 mjeseci ove godine izdano je više od 26 milijuna kazni. To je 17 posto više nego u istom razdoblju 2015. godine.

Unatoč tome, usprkos snažnoj tehničkoj opremi, prometni inspektori i dalje koriste stare metode - za mjerenje brzine automobila ručnim radarom.

Prema usvojenoj naredbi, prvi put će se primijeniti disciplinska kazna za prometne inspektore koji i dalje koriste ručne radare u onim regijama gdje je to zabranjeno, a u slučaju ponovljenih prekršaja - otkaz iz službe.

Video - o zabrani upotrebe ručnih radara od strane prometne policije u nekim regijama Ruske Federacije:

Može biti od interesa za:

Skener za samodijagnoza automobil

Kako se brzo riješiti ogrebotina na karoseriji automobila