Dijagnosticirajte kamione. Odaberite Scanner. Korak-po-korak upute za samodijagnostiku pomoću skenera i rješavanja problema. Kako radi

Razgovarajmo o AutoSkanneru, motornom testeru i drugoj dijagnostičkoj opremi Pronaći greške u automobilu. Što je i za ono što se primjenjuje.

Skener automobila

Skener automobila - uređaj dizajniran za dijagnozu elektroničkog "popunjavanja". Značajka rada skenera je u tome što nema vlastite senzore i povezuje se s računalom i čita informacije iz sustava. Budući da su moderni automobili doslovno "polirani" ECU, ponekad pronađite i eliminiraju neke vrste grešaka bez skenera nemoguće je.

Korištenje Auto servise, možete dobiti podatke o emblem putovnicu, izbrisati akumulirane pogreške, aktivirati opremu, reprogramirati blok, promijeniti parametre prikazivanja trenutnih informacija na ploči s instrumentima. I to nije potpuni popis funkcija.

Neki skeneri imaju funkciju čitanja parametara snimljenih u ECU istovremeno s kodom pogreške, koji omogućuje dijagnostiku ne samo da nauči o grešci, već i da identificiraju uzroke njegove pojave. Također, mnogi uređaji mogu pucati trenutni parametri Ne samo s redovitim senzorima, već i uz pomoć dodatne funkcionalnosti, na primjer, osciloskop i multimetar.

Izvršenje automatskog skenera

Automobilski skeneri su u obliku autonomne (neovisnog) instrumenta i kompleksa računala koji se sastoji od softvera i skupa adaptera. Autonomni uređaj mobilni uređaj, softverski paket sugerira zgodan sučelje Na temelju poznatog operativnog sustava.

Postoji nekoliko vrsta skenera:

  • trgovac trgovaca - Imati priliku raditi s određenom markom automobila ili s nekoliko "povezanih". Proveli su širok raspon funkcija i pruža takozvanu dijagnozu. To znači da je skener sposoban ne samo za izdavanje koda pogreške i mjesto njegovog izgleda. Dijagnosticira se na specifičnom algoritmu, izdavanje mogućih uzroka pogrešaka i rješenja rješenja.
  • multimoralni skeneri - Radite s cijelom "flotom", koja je njihova glavna prednost. Proizvođači automobila koriste različite protokole razmjene informacija i različite konfiguracije dijagnostički priključci, Multimoralna značajka je da odmah podržavaju nekoliko protokola i opremljeni su skupom adaptera kabela.
  • univerzalni skeneri - najčešći među većinom vozača. Oni su priključak za povezivanje s dijagnostičkim blokom u automobilu i aplikaciji na telefonu. S ovim skenerom i telefonom, možete jednostavno provjeriti ili resetirati pogreške motora, kao i izvršiti druge funkcije usluga stroja. Skener nije dizajniran za ozbiljnu funkcionalnost takvog automobila.
Funkcije skenera za svaki brand je ograničeno. Na primjer, multimarocheans praktički "ne znaju kako reprogramirati ECU i nisu prilagođeni prilagodbi izvršnih mehanizama. Oni nemaju opcije za driven dijagnozu, to jest, jednostavno dati kod pogreške i mjesto njegovog pojavljivanja. Da biste uklonili problem opreme, morate koristiti posebne referentne knjige, dešifriranje koda, a zatim samostalno pronaći izlaz.

Motorne testeri i osciloskopi

Osciloskop - uređaj koji omogućuje u grafičkom ili numeričkom obliku za primanje informacija o radu sustava ili drugog i izvlače zaključaka o njegovoj servisiji usporedbom podataka dobivenih standardom. Moderni osciloskopi opremljeni su brojnim dodatnim senzorima koji omogućuju uređaju da se djelomično izvede funkcije testera motora.

Tester motora - kombinira funkcije automobilske osciloskope i uređaj koji testira rad električne opreme motora. Za razliku od skenera, tester dobiva informacije iz njegovih senzora, a ne iz ECU-a.

U načinu osciloskopa, tester motora izdaje informacije o adekvatnom radu senzora ECU-a, parametre kontrolnih signala iz ECU-a do izvršnih uređaja sustava. Provjerava parametre krugova paljenja i slično. U načinu ispitivača dijagnosticira ispravan rad različitih komponenti sustava motora. Na primjer, promjena tlaka u motornom cilindru, pad revolucija kada je cilindar isključen, vakuum je rezanje, testiranje za početnu struju, itd.

Dodatne opcije uključuju funkciju testiranja neelektričnih parametara, na primjer, mjerenje temperature tekućine, tlaka ulja i goriva. Funkcija se provodi pomoću posebnih senzora koji pretvaraju neelektrične parametre u električne signale.

Ispitivanje pojedinačnih sustava

Korektori odometara. Glavna funkcija uređaja je promjena čitanja brzinomjer. Osim mijenjanja dostupnih podataka, uređaj se može koristiti kao programer. Na primjer, prilikom mijenjanja manjih guma na veću kako bi se eliminirala pogreška brzine, potrebne su promjene u ECU.

Mnogi projektori opremljeni su kompleksom dodatnih funkcija i mogu se koristiti kao testeri i programeri drugih automobila. Na primjer, testiranje zračnog jastuka, određivanje pristupnog koda sustava protiv krađe, itd.

Dijagnostička oprema za imobilizatore. pozvani su da spriječe otmicanje automobila, ali nisu zajamčeni od neuspjeha u svom radu, gubitak vlasnika ključeva, pogreške u akciji ključnihfob, itd. Da biste pročitali informacije, izbrišite pogreške i reprogramiranje i namjeravale ovu vrstu uređaja.

Korektori odometara, programera i opreme za rad s imobilizatorima proizvedeni su kao za testiranje određenih brandova i automobila u automobilu, tako da je univerzalno - sposoban rad s bilo kojim strojem.

Svi moderni automobili instalirani su elektroničke kontrolne jedinice. Oni su u stanju slijediti cijelu stanje automobilske čvorove. Dakle, možete dobiti sve probleme smetnji i odstupanja stroja. Skener za dijagnostiku automobila je jednostavan za korištenje čak i za newbie upravljački program.

Skener dijagnostike automobila

Vrijednost skenera ovisi o njezinim karakteristikama. Ne biste trebali uzeti prvi uređaj. Za početak, odlučite koje zadatke trebaju izvršiti vaš skener.

Jedna od najboljih opcija za dijagnostiku vozila je skener koji preporučuje proizvođač automobila. Softver na takvim skenerima je u početku izoštren upravo pod markom vašeg automobila.

Skeneri iz proizvođača imaju vrlo visoku cijenu. Najčešće, oni stječu službene trgovce ili servisne centre. Niska cijena ima analoge takvih skenera za dijagnozu. Ako ste uključeni u rad za popravak automobila, točna dijagnostika zahtijeva cijeli kompleks.

Skener je malo računalo s monitorom. Kupnja zasebno softver nije potrebno, već je instaliran. Pomoću skenera možete dijagnosticirati i popraviti pogreške. Univerzalni setovi uključuju nekoliko kablova koji su prikladni za automobile različitih proizvođača.

Prednost skenera:

  • na radnom mjestu nije potrebno računalo;
  • vrlo jednostavan za korištenje;
  • ima razumljivo sučelje;
  • vlastiti proizvodni softver;
  • snažan slučaj uređaja;
  • prisutnost više kabela za spajanje na automobil.

Neuspjeh:

  • Visoka cijena. Da biste kupili takav uređaj samo ako je popravak automobila vaš stalni izvor prihoda.

OBD2 skener

Ako ispod haube postoje znakovi koji ukazuju na "OBDII kompatibilan" ili "Obdii certificirani", što znači da se automobil kombinira s OBDII adapterom. Sve moderne benzinske vozila opremljene su sličnim sustavom. Kada vozač treba kupiti skener za stalno dijagnosticiranje vlastitog automobila, lakše je odabrati redoviti adapter koji se pridružuje obdii. Podaci iz njega bit će otpušteni na računalo i prepoznaju se kroz program.


Međutim, prije kupnje provjerite kompatibilnost s automobilom. Razmislite da sada u trgovinama postoji mnogo niskokvalitetnih uređaja koji su lišeni mnogih osnovnih funkcija. Koristeći Fakes, korisnik može samo čitati pogreške, pregledavati vozilo.

Pros dijagnostičkih adaptera:

  • cijena;
  • dimenzije;
  • možete koristiti zgodne programe.

Za ove skenere potrebno je kupiti specijalizirano softverske aplikacije, Cijene takvih aplikacija su niske, ali morate platiti za godišnju uporabu.

Posebna pozornost zaslužuje bežični adapter, Lako je shvatiti s njim svakom korisniku. Cijena je nešto viša nego inače. Wi-Fi ili Bluetooth se koristi za prijenos podataka na izbor vlasnika. Skener koji prenosi podatke putem Bluetootha, najpopularnije. Oni uživaju u profesionalcima i početnicima u području dijagnostike automobila.

Elm327.


Dijagnostički adapter Elm327 danas je vrlo popularan. Posebno je postao popularan u Rusiji. Uređaj u interakciji s kontrolnim blokovima svih automobila ruske proizvodnje. Ovaj dijagnostički adapter povezuje se s mnogim stranim automobilima s posebnim adaptorima. Skener košta oko 800 rubalja. Cijene na to variraju ovisno o prisutnosti adaptera i iz konstruktivnih značajki.

Izmjene ovog instrumenta tri:

  • ožičeni adapter, koji je napravljen prema standardu;
  • mala verzija adaptera;
  • bežični adapter, koji se veže kroz Wi-Fi ili Bluetooth.

Prema funkcijama, sve vrste uređaja su iste, ali potonji ima značajnu prednost - može se izravno kontaktirati s računalima i mobilnim uređajima. Također je moguće prenijeti podatke na računalo tableta.

Komplet uređaja ima pogon s vozačima. Softver se kupuje odvojeno. Izvrsna opcija - računalni program skeniranja master. Za mobilni uređaj Instalirajte obrtni moment.

Skener Elm327 je kompaktan i ne zauzima mnogo slobodnog prostora. Ne ometa rad vozila. Ovaj dijagnostički skener se povezuje s mnogim kontrolnim jedinicama. Elm327 ima visoku točnost prepoznavanja pogrešaka u registru ECU-a. Kvaliteta izvršenja pogrešaka kontrolne jedinice ovisi o korištenom programu.

Informacije iz upravljačke jedinice se prenose odmah. Ovaj skener ima nedostatke:

  • nekompatibilnost s mnogim oznakama popularnih proizvođača automobila;
  • ne možete skenirati novu inozemnu opremu zbog zastarjelih protokola za prijenos informacija.

Ima mnogo na tržištu kineski laž Pod Elm327, koji je razmažio model ugleda. Fakes imaju ograničenu funkcionalnost koja se ne podudara s izvornom i pružanjem korisnika samo osnovnim informacijama.

Multimarični skener za dijagnostiku automobila


Univerzalni skeneri za dijagnostiku automobila pogodne su za veliki red automobila. Zahvaljujući skeneru, korisnik dobiva priliku upravljati elektroničkim blokovima automobila. Univerzalni skeneri su sposobni za čitanje i izdavanje kodova za rješavanje problema, napraviti transcoding elektroničku kontrolnu jedinicu, slijediti parametre svih automobila. Raspon cijena multimoruralnih skenera je ogroman.

Mogu se pripisati popularne modele:

  • maxiscan MS509;
  • pokrenuti krealer vi;
  • autel Maxisys Pro;
  • pokrenite X431 Pro.

Da biste koristili skener za popravak, morate čitati i dešifrirati podatke. Dobar primjer takvog skenera može poslužiti kao model - lansiranje X431.

Lansiranje X431 - je multimaround skener koji je napravljen u obliku neobičnog tablet računalo, Ima posebne karakteristike:

  • radna baterija s kapacitetom od 10.000 MAH dovoljnim za rad cijeli dan;
  • softver je pogodan za sve poznate protokole za prijenos informacija;
  • dostupnost USB priključak Koristiti različite adaptere.

Standardna verzija ovog uređaja košta oko 65.000 rubalja. Uključuje postoje dijagnostički kabeli, adapteri sa svim mogućim konektorima. Koristeći multimaroche skener, možete odmah primati podatke i obraditi ih. Uređaj vam omogućuje da napravite proširenu dijagnostiku svih vozila automobila.

Tableta ovog uređaja je ugrađeni adapter koji je poravnan s Wi-Finom ili Bluetoothom. Tablet je sposoban povezati s internetom za ažuriranje softvera, potražite informacije o kodovima pogrešaka.

Dodatni uređaji mogu se spojiti na skener. U nekim postajama se kupuju posebni uređaji za test baterije. Uređaji su povezani s skenerom putem Wi-Fi ili Bluetooth.

Koji skener bira


Ako imate računalo ili prijenosno računalo na radnom mjestu, možete kupiti bilo koji adapter s OBDII ili USB priključkom. Će se kupiti samo.

Za popravljanje i ispuštanje pogrešaka na upravljačkoj jedinici, dovoljno je kupiti jednostavan skener ograničene značajke, Takvi uređaji su jeftini. U trgovinama postoje jednostavni profesionalni modeli, omogućujući proširenu dijagnostiku.

Ako ste profesionalno uključeni u automobile, najbolja opcija je dijagnostički kompleks.

Skener (uređaj za skeniranje) - Ovo je računalni tester koji služi za dijagnosticiranje različitih elektroničkih sustava kontrole čitanjem digitalnih informacija s dijagnostičkog priključka za automobil. Obično se skener povezuje s računalom kroz serijski priključak za prijenos podataka.

Za male servisne sate, prijenosne skenere s pojedinačnim ugrađenim zaslonom mogu se koristiti za prikaz provjerenih ili oscilograma.

Sl. Prijenosni skener

Temeljna razlika skenera iz Mototesther je da skener ne mjeri ništa samog (senzori u njegovom sastavu nema), već samo čita rezultate mjerenja i njihovu analizu provodi kontrolni sustav od strane bilo koje automobilske jedinice; Motortest - Uređaj za mjerenje i prikazivanje analognih parametara u različitim automobilskim krugovima, za koje se koriste vanjski senzori spojeni na lance, kao i izvođenje ispitivanja mehaničkih sustava motora. Štoviše, skener dobiva informacije koje nisu u analognom obliku, već na jeziku elektronički uređaj U obliku digitalnog koda. Budući da skener nije mjerni uređaj, ali samo dekoder, njegove sposobnosti su ograničene na mogućnosti programa položene u elektroničku kontrolnu jedinicu.

Popustljivost dijagnostičkih informacija dobivenih skenera, prije svega ovisi o programerima sustava upravljanja i samo u drugoj - od proizvođača skenera. Skeneri se razlikuju po sebi funkcionalnost i spektar testiranih automobila.

Skener provjerava ulazne i izlazne parametre električnih krugova i obavijestite operatera o njihovoj vrijednosti. Dakle, to samo popravlja prisutnost ili odsutnost grešaka u bilo kojem čvoru, ali ne dopušta određivanje njihovih uzroka da može biti puno za iste vrijednosti kontroliranih parametara.

Sa programske točke gledišta, značajke testiranog automobila u skeneru uzimaju se u obzir pomoću održavanja osnovnog uređaja s odgovarajućim softverskim proizvodom koji odražava specifičnosti kontrolne elektronike automobila ovog branda. Dodatni program može se isporučiti u obliku reprogramiranja kartice vanjska memorija (PCMCIA kartica) koja se umetnu u skener, koji vam omogućuje ažuriranje verzija programa pomoću osobno računalo, uključujući putem interneta. Softver za ažuriranje je relevantan jer nijedan proizvođač skenera nije bio na tržištu softverski proizvod "u svakom trenutku", jer je jednostavno nemoguće. Univerzalnost skenera određuje se dubinom pokrivenosti, dok je puna popisa elektroničkih sustava koje skener može testirati na automobilu ovog branda.

Specifičnosti automobila različitih proizvođača leži ne samo u korištenju različitih protokola razmjene, već i dijagnostičkih priključaka različitih konfiguracija. Da biste uzeli u obzir ovu značajku, univerzalni skeneri su opremljeni skupom adaptera kabela za spajanje na dijagnostički sustav na ploči. U nastojanju da se skeneri daju veliku svestranost, individualni programeri opskrbljuju njihov skener dodatne mogućnosti, Dakle, neki modeli instrumenta imaju ugrađeni multimetar, dva ili četiri kanala osciloskopa, mogu guma provjera jedinica, itd.

Glavne sposobnosti skenera su sljedeće:

  1. dijagnosticiranje kontrolnih blokova:
    • izlaz iz podataka kvara
    • prikažite stvarne vrijednosti izmjerenih parametara
    • upravljanje izvršnim mehanizmima
    • osiguranje prikaza grafičkih informacija sa stvarnim vrijednostima tijekom testiranja (krivulje ovisne o vremenu)
    • koristite druge posebne značajke Upravljačka jedinica kao što je, na primjer, resetirajte servisni interval
    • prikazivanje mjesta instalacijskih lokacija i distribucije kontakata dijagnostičkih priključaka
  2. Korištenje softvera:
    • provjerite komponente, električne krugove, položaje ugradnje komponenti
    • regulatorni podaci za provjerene parametre
    • upute za montažu / instalacije, informacije o održavanju
    • pretražujte i naručite neispravnu opremu
  3. Koristite multimetar:
    • provođenje mjerenja napona
    • provoditi mjerenja otpora
    • trenutna mjerenja
  4. Pomoću osciloskopa za registraciju vrijednosti dobivenih pri testiranju

Najneugodnije savršen skener zastupnika često je svojstvena takvoj funkciji kao reprogramiranje (ugađanje čipa). Ona leži u sposobnosti skenera da napravi promjene ili dopune upravljačke jedinice za automobil. Reprogramiranje može biti korisno ako, softver za kontrolu sustava sadrži pogreške identificirane tijekom rada kada proizvođač automobila proizvodi drugi, poboljšani model, prilikom instaliranja novog računala, resetirajte prilagodbu ECU nakon popravka, itd.

U zapadnoeuropskim zemljama postoji pravilo da su svi automobili koji prolaze nakon prodaje intervencije u elektroničkoj kontrolnoj jedinici motora dužni registrirati promjene u posebnom standardu ili u certificiranim stručnjacima. Oni automobili čiji će vlasnici popraviti promjene koje su napravljene umjesto registracije zabranjene. Činjenica je da je na poduzeću proizvođača na elektroničku kontrolnu jedinicu motora svakog automobila, određeni parametri su postavljeni, kao što je elektronski "prekid" rotacijske brzine radilice i razinu toksičnih tvari u ispušnim plinovima , što često značajno ograničava stvarni kapacitet motora. Nakon neovlaštenih promjena u parametrima elektroničke kontrolne jedinice, automobil se ne može pridržavati ekoloških standarda.

U nekim modelima i markama, zajedno sa standardnim skupom fondova i metoda OBD-II, specijalizirani protokoli se još uvijek koriste, kroz koje je moguće dobiti mnogo više podataka o stanju motora, mjenjača i drugih sustava kontroliranih automobilskim kontrolerima , Obično takvi unutarnji standardi proizvođača omogućuju nam da radimo samo s trgovcima. Ovi skeneri se koriste za dijagnosticiranje automobila samo jednog branda. Korištenje takvih skenera zbog njihove uske specijalizacije ograničena je individualnim auto-uslužnim poduzećima koji služe određene modele.

Načini skenera rada

Način glavnog skenera je Način rada "Parametri"Što vam omogućuje da procijenite rad motora i u fiksnom stanju i kada se vozilo kreće: napon u mreži, detonaciju, rotacijska brzina radilice, sastav smjese, brzina kretanja, itd. Da biste pregledali promjenu parametara rada motora u ponudi dinamike "Prikupljanje podataka", Moderni skeneri za praćenje rada sustava za ubrizgavanje i drugih automobila sustava u dinamici mogu izdati grafička slika Signali na zaslonu, tj. Dopustiti im da ih vizualno promatraju.

U način "pogreške" Zaslon se prikazuje digitalni kodovi određene greške, pohranjene u memoriji upravljačke jedinice automobilom.

Informacije o bilo kojoj pogrešci pohranjuju se u memoriji i mogu se preuzeti odatle pomoću skenera. Prilikom primanja signala pogreške, dijagnostički sustav je potreban da biste odgovorili u jedinstvenu:

  • klasificirajte kvar po broju (kod pogreške)
  • poduzeti korektivne radnje koje je program upravljanja u ovom slučaju

U OBD-II, kao što je gore spomenuto, proširen je popis dijagnosticiranih uređaja, a broj dijagnostičkih kodova se povećava. Da biste naznačili pogrešku, koriste se ujedinjeni, takozvani dugi pet-znamenkasti DTC kodovi (dijagnostički kod kvara), za razliku od kratkog (obično dvoznamenkasti) OBD-I kodove. DTC kodovi u skladu s specifikacijom J2012 su kombinacija jednog slova i četiri znamenke.

Svaki simbol u DTC kodu OBD-II dijagnostičkog sustava ima svoju vlastitu svrhu. Simbol slova naziva se DTC alfa indeks - on ukazuje na koji se detektira dio kvara automobila. Odabir simbola (P, B, C ili U) određuje se dijagnosticiranom upravljačkom jedinicom. Prilikom primanja odgovora iz dva bloka koristi se slovo za blok s višim prioritetom.

U prvom položaju mogu postojati samo četiri slova:

  • P - motor i prijenos
  • B - Tijelo i interijer (zračni jastuci, pojasevi, sustav grijanja i klimatizacije, nadzorna ploča, imobilizator, itd.)
  • C - šasija (ABS, TCS, ESP, itd.)
  • U - mrežna komunikacija

Drugi znak je najkontroverzniji. On pokazuje tko je odredio kod pogreške - proizvođač ili industrijski standardi. Na primjer, osnovni, otvoreni kod Kvar počinje s P0 - popis ovih kodova je standardno i određen od strane udruge automobilskih inženjera (SAE). Kod pogreške, počevši od P1, određuje proizvođač automobila (za dešitriranje je potrebna za dešifriranje). Većina univerzalnih skenera i programa za računalo ne može prepoznati opis ili tekst P1 kodova. Činjenica je da je Udruga SAE definirala samo izvorni popis kodova osnovnih dijagnostičkih pogrešaka (generički kodovi). Međutim, proizvođači su počeli izjaviti da već imaju vlastite sustave, za razliku od jednog u drugo. Kodovi za Mercedesove automobile, na primjer, razlikuje se od sustava Honda marke, a ne mogu koristiti tuđih kodova. Stoga je Udruga SAE podijelila sve kodove na standardne (P0) i kodove proizvođača (P1).

Treći znak odnosi se na sustav u kojem se detektira kvar. O ovom simbolu znate manje, ali se odnosi na najkorisnije: na njemu odmah razumijemo koji je sustav neispravan, čak ni čitao tekst pogreške. Ova brojka pomaže u brzom identificiranju područja u kojem se pojavio problem, ne znajući točan opis koda pogreške:

  1. - Mjerenje goriva i zraka
  2. - Sustav goriva (na primjer, mlaznice)
  3. - sustav paljenja (preskakanje paljenja paljenja)
  4. - Pomoćni granični sustav emisije (kontrola pomoćne emisije): EGR ispušne recikliranje ventila, sustav usisnog zraka u zraku ispušnog kolektora (reakcijski sustav za ubrizgavanje zraka), katalizator ili EVAP spremnik ventilacijskih sustava (Evaporativni sustav emisije)
  5. - sustav za kontrolu velike brzine ili praznog sustava, kao i odgovarajuće pomoćne sustave (brzina vozila, kontrola i pomoćni ulazi)
  6. - na brodu računalnog sustava - upravljački modul motora ili može (računalni i pomoćni izlazi);
  7. - prijenosni ili prezentivni most (prijenos)
  8. - Dodatni prijenosni kodovi (mjenjač)

Četvrti i peti likovi trebaju se razmotriti zajednički - to su specifični kodovi pogrešaka koji obično odgovaraju starim kodovima pogrešaka OBD-i (oni, u pravilu, sastoju se od dvije znamenke). U OBD-II sustavu se također uzimaju i dva od ovih brojeva, ali su umetnuti u kraj koda pogreške - tako da su lakše zapamtiti po analogiji s OBD-I.

Mogućnosti specifičnih skenera automobila određuju se dijagnostičkim funkcijama upravljačke jedinice ovog automobila, međutim, u pravilu, svi skeneri čitaju i izbrišu kodove kvara, izlazni digitalni parametri u stvarnom vremenu, mogu imitirati rad senzora i aktuatori. Skener se povezuje kroz poseban priključak automobilom na određenu kontrolnu jedinicu ili elektronički sustav u cjelini.

Jedna od funkcija koje provodi skeneri je provjeriti signal senzora racionalnosti, tj. Za potrebne sukladnosti (redoviti) signali. Senzor može biti neispravan i slati netočne informacije upravljačkoj jedinici. Ako provjera signala senzora nije osigurana za signal senzora radi racionalnosti u upravljačkoj jedinici, tada se kontroliraju algoritmi koriste pomoću nepravilnih informacija o senzoru. U tom slučaju, važni izlazni parametri će se izračunati pogrešno, na primjer, kut predujnog paljenja i trajanje otvaranja injektora, što će dovesti do pogoršanja u automobilskim karakteristikama automobila, motor se može bolovati nakon lansiranja, itd. Međutim, dok se u kvantitativnim uvjetima pogrešan signal od senzora će biti unutar normalnog raspona, niti jedan kodovi pogrešaka u memoriji elektronske jedinice neće biti zabilježeni i kvar nije ni na koji način. Da biste otkrili grešku, provodi se funkcija onemogućavanja "sumnjivog" senzora. Zatim će elektronička jedinica bilježiti kod pogreške i promijeniti signal iz senzora na izračunatu (sigurnosnu) vrijednost. Na primjer, kada je senzor protoka mase isključen, njegov je signal zamijenjen sa sigurnosnim signalom izračunatim na položaju prigušnice i brzine rotacije motora. Ako, nakon onemogućavanja "sumnjivog" senzora, rad motora će se poboljšati, to znači da je senzor neispravan.

U modernim kontrolnim jedinicama kao što se softver poboljšava, moguće je identificirati takve kvarove. To je takozvana provjera racionalnosti i ispravnog funkcioniranja, koja se provodi u dijagnostičkim sustavima na brodu druge generacije (OBD II). Leži u činjenici da se trenutne vrijednosti signala iz svih senzora stalno provjeravaju na međusobno vrijednoj korespondenciji standardnim signalima za ovaj režim Rad motora. Standardne vrijednosti signala pohranjuju se u trajnom memoriju mikroprocesora elektroničke jedinice.

Nakon popravka, svi kodovi treba ukloniti iz memorije upravljačke jedinice, inače će ih blok pogrešno uzeti u obzir kada se sustav auto kontrolira. Nanesite tri metode uklanjanja (brisanje) kodova kvara:

  1. Brisanje naredbenog koda s skenera spojenog na dijagnostički priključak. Na nekim od ranih modela, takav je postupak nemoguć, jer nije podržana kontrolnom jedinicom. Ova metoda je najpoželjniji i preporučeni proizvođači.
  2. Ako ne postoji skener ili elektronička jedinica ne podržava brisanje kodova skenera, trebali biste isključiti snagu uređaja ekstrahiranjem odgovarajućeg osigurača. Zajedno s kodovima pogrešaka iz memorije bloka, informacije o prilagodljivom upravljanju bit će izbrisane.
  3. Isključenje iz "mase" gume baterije. Treba imati na umu da se u ovom slučaju, zajedno s kodovima, ostale informacije izbrisaju (postavljanje vremena na elektroničke satove, radio kodove itd.).

Sposobnost dijagnosticiranja elektroničkih sustava kontrole s skenerima se stalno širi. Mehaničar, popravak automobila, ako postoji bilo kakav kvar prije pronalaženja, treba prevladati mnoge složene tehničke zadatke koji zahtijevaju dugotrajne čekove i testove. Često se događa da se taj kvar otkriven ne prvi put, moguće je da u istim modelima automobila postoje identični problemi. Dakle, koristeći iskustvo prethodnih tehnologija kvara, moguće je odrediti grešku i eliminirati ga na temelju prakse prethodnih radova. Za to, proizvođači skenera koriste bazu podataka koristeći iskustvo prethodne dijagnostike.

Softverski skeneri mogu pohraniti tehničke podatke ili električni krugovi Kontrolni sustavi automobila s lokacijom različitih elemenata sustava, te u jednom standardu, za razliku od raznolikosti proizvodnih shema poduzeća. Pritiskom na pokazivač na element sheme, možete dobiti ime senzora i opis njegovog rada. Osim toga, moguće je vidjeti referentni oscilogrami rada specifičnog senzora. U sjećanju skenera, podaci o mehaničkim dijelovima dizajna mogu se pohraniti, na primjer, veličina ležajeva, vijaka, orašastih plodova, zatezanja okretnog momenta itd. Za određenu jedinicu.

Skeneri vam omogućuju da stvorite naručeni i zaštićeni arhiv svih provedenih automobila. Promjena broja automobila, kada je postavljen, sam automobil automatski označen, kao i sve postupke koji su učinili, rezultate pojedinih provjera.

Moderni skeneri su svojstveni samo-dijagnostičkoj jedinici, koja, osim čitanja grešaka i funkcionalnih parametara svih elektroničkih sustava, također vam omogućuje podešavanje, aktiviranje, resetiranje signala na automobilu, reprogramiranje ključeva i konfiguracije. Konfiguracija je potrebna prilikom zamjene neispravnog dijela. Nove kontrolne jedinice, na primjer, zračni jastuk se mogu kupiti kao rezervni dijelovi. Mogu se instalirati na razne modele iste marke automobila. Međutim, prilagoditi ih ovom automobilu, potrebno je napraviti njihovu konfiguraciju.

Za praktičnost rada s skenerom, njihovi proizvođači pružaju bežični radio skener s računalom, što je posebno važno kada je dijagnosticiranje velikih vozila - kamiona i autobusa. Pojednostaviti dijagnostičke operacije mogu se ponuditi posebne mobitel S slušalicama i mikrofom, koji su povezani s komunikacijskim sustavom s operatorom proizvođača skenera. Operater može biti uključen u udaljenost na udaljenosti skenera usluga, pružajući potrebnu podršku za rješavanje problema. Osim toga, može se koristiti televizijska komunikacija, koja omogućuje operateru proizvođača skenera da pratiti svjedočanstvo skenera na daljinu i dati preporuke za uklanjanje kvara zaposlenika na uslužnom postaju.

Da biste točnije odredili ulazni i izlazni signali elektroničke upravljačke jedinice, može se koristiti signal. Može se koristiti signal razdjelnik. To je skup kabela i priključaka spojenih između elektroničke upravljačke jedinice i kabelskog svežnja za pristup ulaznim i izlaznim signalima. Splitter uključuje prekidačku ploču za povezivanje osciloskopa na bilo koji lanac kabelskog svežnja.

Sl. RS-2 signalni razdjelnik (Rusija)

Rad pojedinačnih senzora može se umnožiti posebnim ID-4 tipa simulatora (Rusija).

Segment dijagnoze komercijalne opreme se vrlo polako razvija u Rusiji. Na više smo u više navrata napisali među običnim uslugama automobila, radeći s putničkim parkom, još uvijek vrlo malo poduzeća koja imaju potrebnu dijagnostičku opremu i profesionalno osoblje. U segmentu kamiona i komercijalne opreme, ovaj problem je mnogo oštriji. Ali postoji mogućnost da će se uskoro situacija početi mijenjati. Park starih kamiona i autobusa u posljednjih nekoliko godina brzo se smanjuje. Zamijenjeni su uvozom i domaćim automobilima i autobusima opremljenim modernim elektroničkim sustavima. Potražnja za visokokvalitetnom neovisnom dijagnostikom komercijalnih vozila već je formirana. Sada postoji formacija tržišnih podataka. Ovo je ne-brz proces, a tvrtke koje rade s ovom klijentelom imaju veliku priliku da ode na ovaj segment.

Trenutno je konkurencija u segmentu dijagnostike komercijalnih vozila vrlo niska. To otvara izvrsne mogućnosti ne samo za radne kamione, već i za početnike poduzetnike, uključujući i za iskusne dijagnostike koji su dugo razmišljali o zamrzavanju kruha. Ako mislite da imate poduzetnički veo, sada je vrijeme da ga provjerite. Što se tiče nezavisnih stotina, koje se bave popravkom kamiona, ne mogu se zanemariti za zanemariti razvoj ovog smjera. U budućnosti, popravak kvalitete bilo kojeg kamiona, autobusa, prikolica će biti u potpunosti ovisna o pravilnoj dijagnostici. Ako želite zadržati mjesto na tržištu, morate se pobrinuti za stvaranje dijagnostičkog posta.

Glavno pitanje koje morate odlučiti prilikom izrade dijagnostičkog posta za kamion je pravi izbor oprema. Skeneri za dijagnozu kamiona skuplji su nego za osobne automobile. Pogreška u odabiru uređaja može to učiniti vrlo skupo. Osim toga, osim multisystem skenera, trebat će vam označen dijagnostički uređaj takvih proizvođača elektroničkih sustava za komercijalnu opremu, kao što je Wabco, Knorr-Bremse.

Za uske stručnjake

Počnimo s skenerima. Trenutno, nekoliko vrsta dijagnostičkih skenera prikazano je na tržištu automatske usluge opreme. U gornjem segmentu postoje dijagnostičke distribucije, na primjer, Mačke II "- za dijagnosticiranje Man Trucks, MB Star Dijagnostika - za dijagnosticiranje" Mercedes ", Volvo VCADs - da rade s Volvo kamionima, i tako dalje. Sa svakim možete dijagnosticirati kamione jednog branda. Budući da govorimo o opremi za neovisnu uslugu automobila, kupnja takvog uređaja je vjerojatno da će biti korisna. Činjenica je da je flota kamiona nesumjerljiva manje od parka osobnih automobila. Specijalizacija neovisne teretne usluge na jednom od marki automobila dovest će do ozbiljnog smanjenja već ne široke baze klijenata. Čak i ako odaberete Kamaz kamiona kao specijalizaciju, kako bi se osiguralo nezavisni trajni protok kupaca, neće biti lako, jer u glavama većine vlasnika ove tehnike sjedi povjerenje da će Kamaz, kao i "Zhiguli", okupiti u Naša zemlja i brže će se baviti bilo kojim vozačem, kao što je Kalašnjikov stroj.

Ako govorimo o uvezenim kamionima, specijalizacija na jednoj ili dvije marke ima smisla samo u jednom slučaju: ako je vaša tvrtka vlasnik flote takvih strojeva, koji se sastoji od najmanje 20-30 jedinica. Ovdje u ovoj situaciji doista imate veliku priliku ne samo da uspostavite jeftinu i kvalitetnu uslugu vaše flote, već i odgoditi neke od kupaca tehničkog centra zastupnika - pogotovo ako se nalazi za nekoliko stotina kilometara od vas. U uralu se to ne događa tako rijetko.



Na ovaj ili onaj način, ako se odlučite specijalizirati za jednu ili dvije marke kamiona, trebate se pobrinuti za kupnju prave trgovca skenera. Činjenica je da danas se prodaju na tržištu, zajedno s izvornim dijagnostičkim setovima, kineski klonovi ". Troškovi takvog, relativno govoreći, kopije, ponekad 50% niže od cijene izvornog skenera. Međutim, kvaliteta klona može se vrlo različita od izvornika. Najopasniji kada kupujete klon skener je da kupite mačku u torbi. Provjerite koliko je njegova funkcionalnost puna, možete samo u stvarnim uvjetima kada dijagnosticirate nekoliko automobila. Vrlo često na forumima dijagnostike postoje pritužbe da klon originalnog skenera "vidi" samo auto motora. U isto vrijeme, drugi vlasnik istog skenera osigurava da vaš uređaj omogućuje dijagnosticiranje svih elektroničkih sustava. Stoga se zaključak: razne tvrtke se bave proizvodnjom klonova u Kini, a oni također imaju drugačiji stav prema njihovom radu. Netko "reproducira" softver izvornog skenera je temeljitiji i savjesniji, dok su drugi upravo ono što je najlakše. Pa, a druga važna točka je ažuriranje softvera "klonova".

"Za dijagnostičke klonske skenere za kamione, isti su problemi karakterizirani kao za takve skenere segmenta putnika, - bilješke voditelj prodajnog odjela Technoexport, Pavel Ripopin, - U najboljem slučaju, ažuriranje softvera će se obaviti sa značajnim kašnjenjem. U najgorem slučaju ažurirajte bazu podataka neće raditi uopće. Međutim, za usluge automobila koje ne zahtijevaju stvarno natjecanje s službenim tehničkim centrima, ovaj problem nije najveći, jer automobili se održavaju s već isteklom jamstvenim razdobljem. Mnogo više smanjuje funkcionalnost dijagnostičkog uređaja, ograničenje funkcionalnosti, na primjer, nemogućnost promjene parametara elektroničkih sustava.


Za univerzalne

Međutim, velika većina neovisnih autocentra počinje raditi s multimarokrinskim skenerima, koji nisu ograničeni na rad s jednom markom kamiona. Trenutno se na tržištu prikazuju nekoliko dijagnostičkih uređaja ove vrste. Bosch, Texa, lansiranje, skeneri G-skeniranja dobili su najveću distribuciju. Unatoč prilično oštroj konkurenciji u ovom segmentu, ovi uređaji savršeno koegziraju, ponekad čak i unutar jedne automobilske usluge.


Europski skeneri kamiona

Svaki skeneri imaju svoje tehničke značajke i mogućnosti koje ga razlikuju i stvaraju jedinstvene konkurentske prednosti. Na primjer, Bosch KTS Truck Scanner je veliki multisystem uređaj za rad s europskim kamionima. Podržava razmjenu podataka u skladu s najpopularnijim protokolima koji se koriste u europskim kamionima i polu-zamkama (OBD, CAN-H, CAN-L, ISO 9141-2 K / L). SAE-J1850 VPW, SAE-J1850 PWM ( Autobus + i autobusne linije -), SAE-J1708, SCI Haldex. Osim toga, osim glavnog kompleta, možete naručiti adaptere za povezivanje s bilo kojim europskim kamionom, uključujući i povezivanje s ABS i ECS sustavima. Međutim, Mogućnosti skenera azijske dijagnostike automobila i sjevernoameričkog tržišta primjetno je inferiorno od karakteristika nekih natjecatelja.


Glavni natjecatelj za ovaj skener je švedska AutoCom CDP Pro. Ovaj skener ima prilično široku pokrivenost, koja uključuje ne samo europske automobile, već mnoge korejske, japanske marke. Skener "čita" ne samo kontrolnu jedinicu motora, već i neodoljiva većina perifernih blokova (pneumatska suspenzija, kontrola klime, abs, zračni jastuk, prijenos, imobilizatori, blokovi predgherter).


Američki traktori skeneri

Za američke traktore, Texa Axone Multisystem Scanner je najprikladniji ili dijagnostički uređaj za logiku iz magneti Marelli. Na popisu podržanih brandova tehnike tih skenera naći ćete sve glavne marke američkih kamiona i poluprikolica. Glavni protokoli za komunikaciju: ISO9141, ISO14230, J1850PWM, J1850VPW, ISO15765, RS485, CAN CAN C, J2411 Euro 4/5. Međutim, većina profesionalaca koji su angažirani u popravku američkih kamiona primijetili su da je najcjelovitiji softver i mogućnost povezivanja na Sjeverne American komercijalne opreme nudi dijagnostički uređaj NEXIQ USB link. Ovaj skener radi savršeno s Cummins usašio originalni softver, Caterpillar Et, Detroit Diesel Diagnostic link iu vještim rukama, moći će dovršiti najmoprimljiviji raspon dijagnostičkog rada na sjevernoameričkom komercijalnom stroju. Ovaj skener podržava softver ne samo glavni američki proizvođači kamiona - International, Kenworth, Freightliner, Cat, Cummins Detroit Diesel - ali i proizvođači elektroničkih kontrolnih sustava pneumatskih sustava, ABS sustava, prijenos: Allison Doc, Eaton ServiceRangerb Bendix Acom, Wabco alatni okvir. I ne radi ne samo kao čitatelj. Uz to, možete izlazati podatke iz senzora u stvarnom vremenu, promijeniti parametre i izvršiti servisne operacije.

U isto vrijeme, za razliku od instrumenata Texaxone i Magneti Marelli, ovaj skener će biti praktički beskoristan za rad s europskim i azijskim parkom. U svom arsenalu postoji samo nekoliko američkih brandova (Hino, Mitsubishi, Volvo), ali njihov premaz je ograničen na modelnu stranu, koja je predstavljena na sjevernoameričkom tržištu.


Skeneri za azijske komercijalne tehnologije

Raditi s parkom azijskih kamiona, predstavljen je prilično širok raspon skenera za rad s azijskim kamionima na tržištu. Postoji od onoga što odabrati. Najsvestranije trenutno su lansiranje GDS i G-skeniranje skeneri s posebnim skupom adaptera i softvera za rad s kamionima. Dobra pomoć za rad s japanskim kamionima može se već spomenuti iznad AutoCom CDP Pro. Ali ako su kineski i korejski kamioni odvezeni na vas za popravak, onda ovaj skener neće biti dovoljan za vas.




"Najuspješnije rješenje za dijagnozu kineskih kamiona, i niske tonaže i teške, bit će pokretanje GDS skener. - Bilješke tehnički direktor utjecaja Sibira (Novosibirsk) Eshen Tules. - Može se reći: "Native" za kineski dijagnostički uređaj. Proučavali smo trgovce skeneri kineskih proizvođača posebne opreme i kamione. Na sučelju i softveru, vrlo su slični lansiranju. Imamo sumnju da je lansiranje sudjelovala u njihovom stvaranju. Pa ako ste specijalizirali u kineskom komercijalnom segmentu, onda najbolji skener Ne nalazite. Što se tiče južnih korejskih kamiona, najbolje rješenje će biti G-skeniranje. Glavna konkurentska prednost ovog skenera je da se razvija u Južnoj Koreji, odnosno, modeli s ovog tržišta u njegovoj bazi su najviše dobro i duboko radili. "

Ako vam novac omogućuje, uz multimarokreve skenere, kupnju blokova sučelja WABCO dijagnostike. U cijelosti, ovi dijagnostički alati mogu se zamijeniti samo pomoću Nexiq USB veze i samo na američkim automobilima. Kao i za europske redakOvaj blok je potreban ako vam je potrebno: parametar novi elektronički blok WABCO sustava nakon zamjene starog bloka nije uspjela; Unesite elektronički sustav "WABCO" u rad (ili, ako je potrebno, stavite u rad komponente elektroničkog sustava prilikom zamjene) ili me transparacija prilikom mijenjanja konfiguracije sustava.


Gdje početi?

Možda će vam troškovi opreme biti prilično visoki, ali rad s elektroničkim i pneumatskim sustavima je najisplativije na automobilskim uslugama tereta. Stjecanje sve odjednom nije uopće potrebno. Počnite s jednostavnim i s onim što ste dobro ovladali. Zatim, budući da su nove potrebe nastale, kupili novu opremu.

U zaključku, htio bih reći nekoliko riječi o okvirima. Master Diagnostics kamiona je najteži zadatak. Moguće je reći s visokim udjelom povjerenja da nećete naći gotove stručnjake u dijagnozi komercijalnih strojeva na tržištu. Ako nađete, malo je vjerojatno da će biti dobar stručnjak. Zato ne žurite kupiti skener budućnosti - prvo razmislite o tome kako ćete riješiti problem za zapošljavanje.

"Postoji prilika za podizanje takvog stručnjaka od svojih zaposlenika, ali za to je potrebno pronaći osobu s dobrim osnovnim tehničkim znanjem, koje razumije načela rada i uređaja elektroničkih i pneumatskih sustava - preporučuje Eshen tules. - U veliko žaljenje, danas stručnjaci za obuku se održavaju samo u Moskvi i St. Petersburgu i nisu suziti. S vremena na vrijeme održavaju se posebni intenzivni tečajevi obuke za nerezidentne slušatelje, koji dolaze iz regija Rusije, ali kako bi se osoba s dijagnozom učinila 5-6 dana studija, jednostavno nije moguće. Za to vrijeme možete mu objasniti samo osnovna načela dijagnostičkog uređaja. A ostatak će već ovisiti o njegovoj sposobnosti poučavanja, samopouzdanja i dostupnosti prakse. U svakom slučaju, postat će stvarna dijagnostika ne ranije od šest mjeseci trajne prakse na širokom rasponu automobila. "

Dakle, ako vaša tvrtka ozbiljno namjerava ovladati ovaj smjer u dijagnostici, onda prvo odlučite o kandidatu za buduću dijagnostiku, a zatim započnite potragu za "tehničkom partnerom", to jest, tvrtka koja vam neće samo pružiti opremu, ali Također možete dati potrebnu potrebnu na prvom tehničkom savjetu o radu s ovim alatom. Pa, a ostatak je slučaj vremena i vaše ustrajnosti.


Igor Galakhov, Voditelj proizvoda Bosch na garaži i dijagnostičkoj opremi:

- potražnja za ovom opremom je i stalno raste. To je zbog činjenice da je dijagnoza elektroničkih sustava kamiona na profesionalnoj razini počela razvijati relativno nedavno i da se flota kamiona stalno raste i ažurira s modernijim tehnikama s velikim brojem elektronike. Asortiman Bosch opreme trenutno predstavlja jedan model skenera za kamione: LTS kamion.

Pitanje organizacije raspodjele prijevoza tereta je prilično višestruko, a svaki servisni centar Rješava ga na svoj način. Ako govorimo samo o dijagnozi elektroničkih elektroničkih sustava elektroničkih automobila, možete se ograničiti na skener i skup kabela na njega. Međutim, ako se planira provesti detaljniju dijagnostiku, nije potrebno učiniti bez motorne tester FSA 500 ili FSA 720. Oni će vam omogućiti da točno identificirate probleme bez oslanjanja samo na očitanja kontrolnih blokova. U tom slučaju, dijagnosticiraju se odvojeni senzori, kontrolni blokovi, električni krugovi itd.

Postoje i druge vrste dijagnostike. Na primjer, dijagnoza kočnog sustava. Za testiranje učinkovitosti kočnice, koristi se BSA 5xxx Roller kočnice. U pravilu, to je zaseban post, koji ne provodi dijagnostiku elektroničkih sustava.

Također ima smisla skrenuti pozornost na dijagnozu elemenata ovjesa pomoću detektora zaostalih sredstava (pokretne ploče na kojima se vozi automobil. Oni se kreću na strane i opterećuju kotače, kao rezultat, naznačeni su u spojevima suspenzije : Kuglasti zglobovi, pivote, itd.). Da biste dijagnosticirali sustavi klima uređaja, namijenjena je instalacija ACS 810. Uz njegovu pomoć, možete provjeriti stezanje sustava, potražiti curenje, procijeniti ukupnu učinkovitost sustava i vratiti nedostatak rashladnog sredstva.

Provjera države punjive baterije Proizvodite WAT 131 tester. U mogućnosti je procijeniti stanje baterija, stupanj punjenja, identificirati neispravnu bateriju.

Odvojeno pitanje je dijagnoza i popravak opreme za dizelsku gorivu. Ovdje Bosch nudi cijeli niz opreme za dijagnosticiranje i popravak TNAD-a i injektora.

Kada se odlučite na popisu posla, morate pronaći stručnjaka, odabrati opremu, opremiti rad na radu - a možete početi. Možete pripremiti stručnjaka u Bosch centru za obuku. Postoje posebni tečajevi o dijagnozi i popravak gotovo svih automobila sustava, uključujući i teret. Tu je i važan zasebni tečaj posvećen gospodarstvu automobila. Ovdje će voditelj usluge automobila podučavati kako bi izračunao poslovno gospodarstvo tako da organizira najučinkovitije poslovanje.

Skener u našim životima.

Svaki moderni student zna što je skener. Koliko je puta ovaj divan uređaj pomogao u teškim minutama. Uostalom, koliko vremena možete uštedjeti, bez prepisivanja sažetka snimljenog od prijatelja, i nakon bacanja kopije uz pomoć skenera. Osim toga, digitalna verzija sažetka može se ispisati u bilo kojoj količini bez gubitka vremena i snage.

A koja je funkcija prepoznavanja teksta?! Čak ni imati elektroničku kopiju materijala, već samo prethodno tiskane tehnike i knjige knjižnica, uz pomoć skenera i odgovarajuće Softver Učenik može stvoriti izvrstan rad, bez preuzimanja ruku i odlomak teksta.

Dajte novi život starim fotografijama, bez učitavanja polica za knjige po albumima, opet je moguće uz pomoć skenera. Koliko je više korisno u sebi ovaj uređaj? Skeniranje fotografija odmah iz slajda, obnavljanje oštećenih fotografija. Ako imate pisač spojen na isto računalo, ovi uređaji mogu raditi duet kao kopirni i prvi zahtjev koji vam je potreban višestruki dokument.

Što biste trebali izvući uklanjanje pri odabiru skenera?

Postoji niz važnih parametara koji definiraju raspon sposobnosti skenera i njegovu funkcionalnu praktičnost. Takvi parametri uključuju: razlučivost optičke matrice, brzinu skeniranja, dubinu boje, originalni format, vrsta matrice skenera.

Optička razlučivost matrice i vrijeme skeniranja.

Ovisno o tome što odaberete skener, vrijedi obratiti pozornost na rješavanje matrice. Trošak samog uređaja u velikoj mjeri ovisi o ovom parametru. Rezolucija skenera, kao što su pisači i, u nekom smislu, kamere, mjere se u broju bodova po kvadratnom inču i označen je - dpi. Što više ovih DPIS-a detaljnije ovaj skener može stisnuti sliku. Na primjer, skener "Mustek Scan Express 1248 UB" je 600x1200 dpi.

Želim upozoriti potencijalnog kupca od takvog pokreta oglašavanja kao "interpolaciju". U biti, interpolacija je umjetno povećanje slike koja utječe na kvalitetu. Znate normalnu razlučivost za skener je 1200, 2400, 4800 dpi kao posljednje utočište. Takvi brojevi kao 7200 dpi su dopuštenje za skeniranje fotografija - slajdova i uređaja opremljenih takvim snažnim matricama, s "tabletom" za 40 dolara ili kako se zbuniti.

Dakle, najjednostavniji i brz lekcija - skeniranje tekstualne dokumente, To stavlja minimalni zahtjevi Na rješavanje matrice (200-300 dpi više nego dovoljno) i izvodi se s "nepovezanom bojom". Zbog ovog skeniranja se brzo izvodi. Vrijeme skeniranja ima izravnu ovisnost o dopuštenju s kojim želite brojati dokument. Više visoka kvaliteta Kopije koje želite dobiti, što će skener više vremena potrošiti na posao. I naravno, skeniranje jednobojne slike s stranice knjige s rezolucijom od 100 dpi održat će se mnogo više od velike fotografije u boji s potrebnom rezolucijom od 1200 dpi.

Da biste skenirali fotografiju, bolje je odabrati skener s rezolucijom od najmanje 600x1200, a preporučena rezolucija je 4 800 barem jedna strana.

Kako bi se skenirale slajdove filma, posebno je dizajniran pogled na skenere, koji se zove: Slide - skeneri. Za razliku od drugih, uz pomoć slabosti skeneri, teško je skenirati nešto osim slajdova - format slomljenog sustava je mali. Ovi skeneri su opremljeni snažnom matricom.

Vizualni primjer: "Plustek Opticfilm 7300" s matricom 7,200 x 7200 dpi


Brzina skeniranja.

Brzina skeniranja, iako ima izravnu ovisnost o određenoj dozvoli, svaki skener ima svoje. Ovaj parametar je bolji uzeti u obzir, ali ne i svi proizvođači ukazuju na to.

Izvorni format i mjesto na stolu.

Ili koliko veliki list možete skenirati. Najpopularniji format je definitivno -A4. Ovaj format je dovoljno velik da ukloni čak i stranicu enciklopedijskog izdanja i nije toliko velika da se puno prostora na stolu. Osim toga, postavljena na mnoge tabletne skenere su podržava koji vam omogućuju da stavite skener na stranu u vrijeme kada se ne koristi. Stolni prostor zauzet na strani skenera je vrlo mali. Naš primjer, "Mustek Scan Express 1248 UB", instalirana strana će trajati 5 cm u širini i 45 do dubine.

Međutim, potpuno različite veličine koriste se za snimanje crteža ili fotografija. Ovdje, na primjer, postoji duga fotografija - skener "Plošćek OptiCard 820"


Maksimalna veličina izvornika koja se može skenirati s njom je 105 x 148 mm, A6 format. Za jasnoću, to je četvrtina A4 lima.

Ali još jedan. "GraphTec CS510 Pro"

Da biste zamislili pravu veličinu ovog diva, trebate malo. Zamislite Watman, dodajte mu još jedan Watman i dodajte malo više na polja. Sada možete zamisliti što format A0 +. Ovo je dugačak skener i nema takav parametar kao maksimalnu duljinu dokumenta. Postoji samo širina koja čini oko 1 metar i 10 centimetara. Na stolu, naravno, nećete staviti takvu "bebu". Da, i da se presele u nogu bit će vrlo uvredljiva, jer ovaj model teži 38 kilograma.

Dubina boje

Parametar nije apsolutno nije važan ako samo snimanje teksta s vašeg skenera. On je jedan od najvažnijih pri radu s grafičkim objektima kao što su fotografije. Dubina boje u bitovima se mjeri. Zapravo, dubina boje je lijepo ime koje pokriva ono što se pravilno naziva raspon boja. Širi raspon boja ili veća dubina polja, više nijansi točke može prepoznati skener. Referentna kvaliteta - 24 bit. Činjenica je da naše oči ne mogu prepoznati veći broj nijansi. Ali kada skeniranje uvijek postoji neke izobličenja boja. Velika dubina boje, na primjer, 48 bit, korisno u tome što može donekle nadoknaditi tu izobličenje.

Vrsta matrice skenera.

Najvažniji dio skenera nije poklopac i bez gumba, već optička matrica. Ovo je nekako, jedino oko skenera. Od kako to "oko" vidi, to ovisi o tome što će nam se monitor računala pokazati. Bacit ćemo u smjeru parametara rezolucije i raspona boja, ali premještanjem na uređaj.

Osjetljive matrice skenera su dvije vrste: CCD i CIS.

CCD matrica je praktičnija u upotrebi, pogotovo ako ne postoji apsolutno ravan list na staklu skenera, ali skretanje okretanje, list s zavojem. Mogućnosti CIS matrice možda neće biti dovoljne. Kao rezultat toga, dio slike bit će mutan ili zamračen. Također u korist CCD-a, kažu se pokazatelji oštrine i jasnoće skenirane slike.

CIS matrica je jeftinija i kompaktnija. Skener opremljen s takvom matricom je manji i može raditi s USB priključka, što ga čini prikladnijim u cirkulaciji.

Na ovaj ili onaj način, a izbor između kvalitete i praktičnosti ovdje je ozbiljan.

Dodatne značajke i obični parametri skenera.

Još nekoliko važni trenutcišto se ne kaže ranije.

Izvorni sustav.
Prema sustavu izvornog, skeneri su podijeljeni u tri vrste: tablet, opsežan i slajd skener.

Skener tableta.
Sve uobičajeni model. Takav skener ima ravno staklo na kojem se nalazi stavka skeniranja. Pod staklom se kreće nosač s pokretnom matricom. Kočija se kreće duž stakla, a matrica čita sliku. Rezultat se prikazuje u programu koji se koristi za skeniranje.

Dugi skener.
Značajka ovog modela je kompaktnost. Takav uređaj gotovo ne zauzima mjesto i praktično prilikom nošenja. Izvorni broš se provodi pomoću valjaka. U većini modela izvorni se isporučuje izravno valjcima i rasteže se (ispod) kočiju na kojem je matrica instalirana.

Slide - Skener.
Slide - skeneri su pomalo izbačeni od ukupnog broja barem činjenice da se samo film koristi kao izvornik. Prema sustavu feedova, oni su izvanredni, tj. Negativni prolazi pod (gore) osjetljivu matricu.

Sučelje.

Sučelje je način povezivanja skenera na računalo. Svaka metoda spoja ima svoju brzinu prijenosa informacija. Stoga, što sučelje ovaj skener koristi, u mnogim aspektima, brzina njegovog rada ovisi.

Ključno sučelje trenutno je USB kablKao što je prisutno u svim računalima i obično ne u jednom slučaju. Pruža zadovoljavajuću brzinu prijenosa i, prema tome, brzina skeniranja.

LPT port. Nakon što je lavov udio računala bio opremljen s njima. Port je dizajniran za povezivanje pisača ili skenera. On ima nevjerojatan niska brzina Prijenos informacija, niti nije kompatibilan s današnjim zahtjevima.

Scsi - najbrže sučelje od navedenog. Problem je samo da su računala vrlo rijetko opremljena s njima. Stoga, ako želite da vaš skener radi brže od drugih, odaberite onu koja podržava ovo sučelje i dokumentira odgovarajuću naknadu. Ploča se stavlja u PCI utor, koji se nalazi na matična ploča SVAKI moderno računalo.

Ethernet -Controller. Ovo sučelje se obično koristi za povezivanje računala na lokalnu ili društvena mreža I, vrlo rijetko, povezati skenere, pisače i druge periferne uređaje. Ethernet može izdati informacije iz neprosječnih brzina i instalira se u PCI utor osobnog računala na zahtjev korisnika. Prijenosna računala općenito su rijetko troškovi bez ovog sučelja, što ga stavlja na položaj iznad SCSI-ja.

Slajd adapper i okvire.

U pravilu, adapter za slajd je šala proizvođača, kao što je interpolirana slika.

Ovi atributi su dizajnirani tako da skeniranje slabosti na skeneru tableta. Sjetite se da film nije papir i skeniranje prozirnog medija zahtijeva nešto više od tabletnog poklopca. Ali niti okvir ni adapter neće pretvoriti uobičajeni skener tableta u skener slajda.

Ako, nakon svega, doista želite napraviti dva slučaja na jednom skeneru. Pogledajte onoga koji ima rezoluciju matrice od najmanje 4800x4800 dpi. Štoviše, stvarna, a ne interpolirana slika.

Automatsko aplikacijski uređaj.

Ovdje je doista nužna stvar. Svatko tko je barem jednom skenirao 50 i više listova jedan za drugom će razumjeti i osjetiti što je to. Uobičajeni proces skeniranja je lekcija koja je dosadna, tako i monotona. Skeneri s automatskim dizajnerom izvornika u smislu troškova je nešto viši od njihovih kolega, koji nisu opremljeni ovim jednostavnim, ali vrlo potrebnim uređajem.

Automatske dodatke mogu se jednostavno zanemariti ako ste rijetko i nemojte dugo koristiti skener. Inače, to ne vrijedi raditi. Ovaj uređaj Će vam moći uštedjeti mnogo živaca i vremena.

Čini se da je sve što prosječni ili početnik korisnik treba znati o skenerima kako bi napravio pravi izbor.