Cum se conectează releul de descărcare pe faruri. Conectarea farurilor printr-un releu suplimentar. Descrierea fluxului de lucru
Oamenii, am decis să fac instrucțiuni, cum să pun un releu pe faruri. Da, subiectul este bătut, dar încă apar întrebări cum să o faceți.
Deoarece fișierul foto se află în timp ce am aruncat unii pe radical, atunci voi da o vedere
Pentru a începe o mică teorie, cum funcționează totul și de ce farurile strălucesc slab.
Avem o baterie în mașină, care dă 12,7 volți în starea obișnuită (taxată). Există un generator care încarcă această baterie și oferă tensiune aproximativ 14,5 volți (în mod ideal). Și cu toate acestea, de la generator la starter de la starter la terminalul pozitiv și un terminal negativ pe corp și cutia ar trebui să fie bună, întregul fir gros stripat cu contacte bune.
Acum, situația de pe baterie atunci când generatorul are 14,5 volți și contactează lampa din far (măsurată în timpul lămpii), Dumnezeu interzice 11,5 - 12. Și de ce? Deoarece calea spre bornele lampi este lungă și spinoasă, de la bateriile la blocul de la Bloc de blocare la aprindere de la el - pe butonul lumini de pe tulpina ei a scufundat de la unitatea lui prev la fuzionare, și de la ei deja pe farurile în sine. Și peste tot, curentul merge direct, toate contactele sunt strânse cu timpul, conductivitatea devine mai gravă și pe un singur contact poate fi pierdut până la 0,5 volți. Și câte dintre aceste contacte avem? La unii proprietari la 14V în aluat la toate cele 8-9 pe faruri.
Este în acest caz și plasat pe luminile releului de descărcare (și chiar dacă cineva spune că germanii s-au gândit la tot, Kokretno în acest caz ei lohanulis, deși poate că nu au anticipat că mașinile lor vor fi atât de mult de trăit).
Deci, pentru a înțelege despre ce vorbim, releul este în esență descărcând lanțul principal. Dacă releul nu este conectat la farurile pentru schemă așa cum s-a descris mai sus și dacă există - această schemă în loc să rotească lampa include un releu și include deja lampa însăși și îi conferă maximul posibil în această tensiune de situație .
Pe golf și a doua generație Jette sunt lămpi cu baza H4.
Vă recomandăm să puneți releul sub capotă, mai aproape de Famos. Există minus aici (exact ceea ce sunt în capotă), dar, în opinia mea, este mai avantajos - este mai ușor să-l puneți, să arătați mai convenabil, cablajul nativ nu se taie.
Deci, puteți face totul într-un mod complex (dar fiabil) sau simplu (dar nesigur). Totul depinde de dorința dvs. și de diferența dintre numărul de siguranțe, relee și fire.
Pentru a începe, vom avea nevoie de:
releu (4-5-pini și nu intern, și un fel de coreeană falcon \\ titan) și tampoane pentru ei
suporturi de siguranțe sigilate
fire și conectori pentru lămpile H4 și scăderea căldurii
O cutie pentru a pune releele acolo
Este de dorit să crimă în continuare acarieni sub terminalele deschise și terminalele în sine, deoarece răsucirea este rău.
Având toate acestea, pot fi așezate calm releele pe faruri, atât pe 2- cât și pe golful cu 4 ochi.
Apoi voi da un pic de o schemă complexă pentru golf cu 2 ochi (4 ochi va fi în curând în fotografie), dacă se dorește, poate fi mai ușor, dar principalul său avantaj - fiabilitate, dacă siguranța sau releul - restul va Lucrați și luminile Polosyu sunt oprite. Contact releu la sol - înșurubați firul la orice șurub pe care există un minus din corp. Dar contactul minus al lămpii este mai bun pe minusul bateriei (cel puțin un pic, dar și o creștere de tensiune). Și, apropo, în loc de un releu cu 4 pini, puteți folosi întotdeauna un pink.
Dacă cineva are dorința de a simplifica, mai târziu pe linkul din album, am schițând schemele exemplificate cu descrieri pentru diferite cazuri. Dar o faci pe propriul risc.
Opțiune pentru 4 ochi. Prev la FAR - pe 20a.
Dezavantajul acestei scheme este în timpul funcționării unei dunning și curajos, sunt departe de 4 faruri de la 4 și în această schemă timp de 1 latură. Prin urmare, schema poate fi schimbată, de exemplu, a străluci distanțele de pe capul intern al stângului și dreapta.
Dacă doriți, puteți chiar să împărțiți firele, făcându-l separat și releul din interior. Stânga și ext. Dreapta, dar este la voia.
Același lucru, dar pentru 4 ochi, înainte de 30a
Aceasta este pentru PTF.
Și totuși ceva, Xenon Reflex (adică standard și cristal Golfo- și Dzhettofarah) - Un iad de rău, nu fi ... (înlocuitor aici este că vă simțiți la orbire Gomoksenonschikami). Și aceste scheme nu sunt pentru Xenon.
Ei bine, așa cum spun ei, Velikov cu critici.
Instrucțiune
La instalare, amintiți-vă că farurile pe care le veți instala nu trebuie să interfereze cu accesul la aer la radiator și nu efectuați pentru dimensiunile mașinii. Încercați să le stabiliți simetric relativ unul față de celălalt. Nu puneți lumini de ceață mai mare decât lumina mijlocie. Pregătiți un conducător, clești, șurubelnițe și cheie. De asemenea, aveți nevoie de un set de găurit și de foraj.
Deschideți carcasa farurilor și scoateți elementul optic. Acest lucru vă va permite să evitați deteriorarea lampa în sine și a sticlei. Verificați cu atenție locurile simetrice, selectați-le pe suprafața barei de protecție și găurile de găurit. Tratați găurile anticorozive. Atașați carcasele farurilor.
Plasați contactele releului în jos, pentru a exclude apa de la intrare, în orice loc convenabil. Scoateți conectarea comutatoarelor pe tabloul de bord și setați comutatorul. Acum este vorba despre conectarea corectă a farurilor suplimentare. Pentru a începe deconectarea unui terminal pozitiv baterie reincarcabilaCeea ce va asigura siguranța.
Rulați și conectați firele conform schemei. Utilizați firele din aceeași secțiune, degenerați cu atenție capetele și verificați fiabilitatea conexiunilor. Instalare lampă cu halogen la elementul optic. Amintiți-vă că este interzisă atingerea baloanelor cu degetele, va provoca pete de grăsime pe ea. Păstrați-l pentru baza în mănuși sau cu o cârpă. Dacă vă înfloriți în mod necorespunzător lampa, curățați-o cu o bucată de țesătură și alcool.
După aceea, conectați-vă la lampa de sârmă și lipiți elementul optic în locul dvs. Reglați farurile și asigurați-vă că sunt curate, deoarece murdăria absoarbe o cantitate suficientă de lumină. Nu spălați cu lumini de apă sau zăpadă în timp ce lucrați sau imediat după aceasta, poate provoca fisuri. Întotdeauna încercați să aveți lămpi de rezervă și siguranțe în caz de defecțiune.
Există momente în care farurile standard ale mașinii dvs. nu sunt capabile să ilumineze calitativ carosabilul în fața unei mașini în mișcare, cauza poate fi o ceață groasă, zăpadă, ploaie abundentă, toate că acestea pot duce la o urgență. Pentru a vă proteja, pasagerii și alți autovehicule dintr-o posibilă coliziune, merită să ne gândim la instalarea surselor de lumină suplimentare - lămpi de halogen sau de ceață.
Vei avea nevoie
- Faruri, fire, o pereche de siguranțe, relee de comutare, un buton de alimentare, plăcuțe pentru siguranțe și un releu, un set de taste și șurubelnițe, o bandă, un tub de strângere, plăcuțe de prindere pentru conectarea firelor într-o pauză de lanț.
Instrucțiune
Primul cu care să decidă, este, direct, cu alegerea farurilor suplimentare. Dacă există o montare obișnuită pentru farurile din bara de protecție a mașinii dvs., nu ezitați să le cumpărați, dacă nu există atașamente, aveți o selecție destul de o varietate de produse prezentate în automobile și pe piețe. Principalul lucru este să ne amintim că trebuie inclus un certificat de respectare a GTA. De asemenea, va fi dacă setul cu farurile este cabluri, releu și, altfel va trebui să cumpărați separat.
Toate componentele sunt achiziționate, puteți începe setarea. Instalați farurile în locuri regulate din bara de protecție, dacă nu există, atunci mărimea reglementării tehnice "privind siguranța vehiculelor cu roți". Următorul pas ar trebui să fie efectuat de la faruri. Unul dintre firele fiecărui fark se conectează cu o masă de mașini - înșurubați corpul în orice loc convenabil. Alții, pun într-o ondulare de plastic, întinzându-l de-a lungul cablajului regulat la motorul de partiție, fixând cu cleme de plastic. Fiind un fir în salon cât mai aproape posibil de amplasarea scutului și releului de siguranțe.
Lucrul sub capotă este finalizat acum Puteți începe să lucrați în cabină. Deschideți scutul și releul de siguranțe, pot fi prize gratuite pentru siguranțe și relee. Firurile de la faruri Conectați prin două siguranțe separate, ieșiri din siguranțe se conectează la unul și se conectează la ieșirea de ieșire 86. Randament № 87 Conectați-vă la greutatea mașinii și № 85 la "+" - poate fi un fir separat de la baterie sau "+" la comutatorul de aprindere sau contactul releului 85 № Grinda.
Rămâne să instalați farurile pe buton. Dacă există spații libere pentru butonul de pe panoul frontal, scoateți ștecherul și eliberați căptușeala panoului frontal, astfel încât sa posibil să fie udat liber cu fire. Butoanele standard au un indicator indicator de lumină, concluzii care sunt responsabile pentru pornirea afișajului, conectați în paralel cu cablarea altor butoane, de asemenea, în paralel conectați contactul de control pozitiv, a doua ieșire a contactului de control cu \u200b\u200bbutoanele de conectare releul farurilor cu ieșire. Totul este gata, pornind aprinderea, când apăsați butonul de includere, se aude un clic scurt - aceasta a pornit releul, în timp ce farurile se vor aprinde. Instalați totul în poziție, asigurați cablajul la locul respectiv.
Video pe subiect
Notă
Toate operațiunile sunt efectuate atunci când contactul este oprit, acesta nu ar permite accidental scurtcircuit dacă nu sunteți sigur, deconectați deloc bateria.
Toate conexiunile de sârmă sunt izolate, iar contactele butoanelor, releelor \u200b\u200bși siguranțelor sunt mai bine învelite într-un tub de termocare termică.
Nu încercați să conectați luminile fără releu, deci în cel mai bun caz va frânge butonul sau siguranțele și vor trebui schimbate.
Este necesar să alegeți siguranțele corecte, pentru tuburile standard de 55 W, releul este suficient pentru 25-30 A, siguranțele din 10 A.
Când conectați farurile prin intermediul comutatorului de aprindere sau a fasciculului de contacte releu, când luminile de aprindere se vor opri automat, astfel încât să nu uitați să le dezactivați și să nu descărcați bateria.
În cazul în care un spatiu liber Nu există siguranțe pe scut, atunci siguranțele și releele sunt instalate în plăcuțe individuale, fixați-le lângă scutul siguranțelor.
Protecția farurilor este necesară, astfel încât acestea să nu fie deteriorate atunci când pietrele, nisipul, praful abraziv etc. Pentru ao instala, ridica-l apărarea corectă pe marca auto. Deschideți capota și folosind elemente de fixare speciale, asigurați-vă protecția pe faruri.
Revizuire scurtă Releele standard de standard în carcase, după cum se arată mai jos în fotografie.
Mai jos vor fi informații ale unui producător, există și alți producători și omologii de peste mări. Pentru această parte a articolului, principalul lucru este de a înțelege entuziastul obișnuit al mașinii că releele pot fi interschimbabile, au diferite scheme, un număr diferit de contacte în funcție de destinație.
Releele interne ale acestei serii au marcat contactul normal închis ca 88. În relee importate, acest contact este peste tot numit ca 87a
Scheme tipice de releu. Cocolevka.
 Schema 1. |
 Schema 1a. |
Potrivit schemei 1, sunt disponibile următoarele 5 și relee de contact (comutare):
Cu control 12Volt - 90.3747, 75.3777, 75.3777-01, 75.3777-02, 75.3777-40, 75.3777-41, 75.3777-42
Cu control 24Volt - 901.3747, 901.3747-11, 905.3747, 751.3777, 751.3777-01, 751.3777-02, 751.3777-40, 751.3777-41, 751.3777-42
Conform Schemei 1A cu rezistență protejată împotriva zgomotului:
Cu control 12Volt - 902.3747, 906.3747, 752.101, 752.3777, 752.3777-01, 752.3777-02, 752.3777-40, 752.3777-41, 752.3777-42
Cu control 24Volt - 903.3747, 903.3747-01, 907.3747, 753.3777, 753.3777-01, 753.3777-02, 753.3777-40, 753.3777-41, 753.3777-42
 Schema 2. |
 Schema 2a. |
Conform Schemei 2, se produc următorii relee cu 4 pini (închidere / includere):
Cu control 12Volt - 90,3777-10, 75.3777-10, 75.3777-50, 75.3777-51, 75.3777-52, 754.3777, 754.3777-01, 754.3777-02, 754.3777-10, 754.3777-11, 754.3777-12, 754.3777-20, 754.3777-21, 754.3777-22, 754.3777-30, 754.3777-31, 754.3777-32
Cu control 24Volt - 904.3747-10, 90.3747-11, 905.3747-10, 751.3777-10, 751.3777-11, 751.3777-50, 751.3777-51, 751.3777-52, 755.3777, 755.3777-01, 755.3777-02, 755.3777-10, 755.3777-12, 755.3777-20, 755.3777-21, 755.3777-22, 755.3777-30, 755.3777-31, 755.3777-32
Conform Schemei 2A cu rezistență protejată împotriva zgomotului:
Cu control 12 volt - 902.3747-10, 906.3747-10
Cu control 24 volt - 902.3747-11, 903.3747-11, 907.3747-10
 Schema 3. |
 Schema 3a. |
Conform Schemei 3, sunt disponibile următoarele relee cu 4 pini (deconectare / oprire):
Cu control 12Volt - 90-3747-20, 904-3747-20, 75.3777-20, 75.3777-202, 75.3777-21, 75.3777-22, 75.3777-602, 75.3777-61, 75.3777-62.
Cu control 24Volt - 901-3747-20, 751.3777-20, 751.3777-202, 751.3777-21, 751.3777-22, 751.3777-602, 751.3777-61, 751.3777-62
Conform schemei 3A cu un rezistor de interferență:
Cu control 12 volt - 902-3747-20, 906-3747-20, 752-3777-20, 752.3777-20, 752.3777-21, 752.3777-22, 751.3777-61, 751.3777-61, 751.3777-62
Cu control 24Volt - 903-3747-21, 907-3747-20, 753.3777-21, 753.3777-22, 753.3777-22, 753.3777-61, 753.3777-62,
ATENŢIE!!!
Releul din seria 19.3777 are un caz similar mai sus. Diagrama acestor relee are o diode de protecție și dezlănțuire. Astfel de relee au pornind polar pe lichidare. Aici, în articol, aceste relee nu sunt menționate deoarece au o utilizare limitată.
Releu de mașini moderne.
Diferențele și varietățile numerelor releelor \u200b\u200bînseamnă suporturi diferite, designul cazului, gradul de protecție, tensiunea de control al bobinei, curenții comutați și alți parametri. Uneori, atunci când alegeți analogul, trebuie luați în considerare unii parametri.
Conform Schemei 5, se produc următorii relee cu 4-PIN (închidere / includere):
Cu control 12 volt - 98.3747-10, 982.3747-10
Cu control 24 volt - 981.3747-10, 983.3747-10
Conform Schemei 5A cu rezistență protejată împotriva zgomotului:
Cu control 12 volt - 98.3747-11, 98.3747-111, 982.3747-111
Cu control 24 volt - 981.3747-11, 983.3747-11
Lumina "șase" câștigă o importanță deosebită atunci când autovehiculul trebuie să se miște în condiții de vizibilitate slabă, în condiții meteorologice complexe și noaptea. Cu toate acestea, orice șofer trebuie să-și amintească defectele sistemului echipament electric O mașină, într-un fel sau altul, afectează funcționalitatea centralei electrice. Și aceasta, în ciuda faptului că electrocups-urile principale sunt protejate prin elemente releu, deoarece dispozitivele de siguranță "șase" sunt protejate și acoperite cu blocul de siguranțe al vehiculului.
Pe VAZ 2106, releul farurilor, împreună cu alte dispozitive principale de echipamente electrice pentru consumul de înaltă tensiune al acestui vehicul, sunt conectate prin elemente releu. Scopul principal al releului de lumină VAZ 2106, prețul căruia este mic, este protejarea contactelor comutatoarelor de la supraîncărcarea energiei.
Adesea, entuziaștii de mașini sunt întrebați unde există un releu de lumină lungă și aproape de lumină pe "șase" și cum arată. Explicați că aproape toate dispozitivele releu, precum și releul, regulatorul de tensiune se află în compartimentul de alimentare. Excepțiile alcătuiesc releele "semnalele de întoarcere" și "accidentele", care sunt staționate sub combinația de instrumente din mașină, închise cu un scut de fațadă. Ambele relee sunt în exterior aceleași (ele sunt ușor de găsit pe noroi de pe dreapta de-a lungul mișcării mașinii) și sunt situate lângă releul dispozitivului de semnalizare de încărcare.
Circuitul electric al releului de lumină este mai jos:
La schema generală a echipamentelor electrice "Satiters" poate fi văzută la un număr de 5 - releu de lumină mijlocie VAZ 2106 și la un număr de releu cu fază lungă de timp VAZ 2106, care sunt elemente interschimbabile. De asemenea, aici puteți vedea integrarea principală dispozitive electronice vehicul în general circuit electric Furnizează o mașină a acestei modificări.
Lumină lungă și mijlocie releu "șase"
După cum sa menționat deja, releele regulate ale luminilor de lungă distanță și de închidere VAZ 2106 sunt absolut aceleași, au numere de nomenclatură similare conform catalogului (90,3747-10 sau 113,3747-10), un tip cu releul de inițiere a comutatorului răcitor de centrale electrice radiator și poate fi înlocuit între ele. prieten.
Pentru a conecta releul de lumină de pe VAZ 2106, sunt utilizate dispozitive cu numărul de nomenclatură 113.3747, care sunt instalate în dispozitivul de bloc al tipului de ansamblu. Dispozitivele similare sunt instalate în sistem pentru a porni EDH-ul dispozitivului ventilatorului, încălzind sticla de alimentare și alimentarea sunetelor de semnal.
Tensiunea de inițiere a dispozitivului la o valoare medie de temperatură de aproximativ 23 ° C este în decurs de 8 V, iar rezistența dispozitivului de înfășurare la o temperatură de 20 ° C este de 85 ± 8,5 ohmi.
În loc de produsele din numărul de catalog 113.3747, este permisă utilizarea releului actualizat al luminii îndepărtate și apropiate VAZ 2106 90.3747-11 în carcasa din plastic și cu dimensiuni crescute. De asemenea, este permisă înlocuirea produselor 113.3747-10 cu un suport de fixare pentru gadget-uri cu elemente de fixare sub valoarea nomenclaturii de 90.3747-10 cu aceleași caracteristici.
Industria auto este practicată în eliberarea releului de lumină VAZ 2106 sub numerele nomenclaturii 902.3747 (versiunea 11 - fără montare și 10 - cu elemente de fixare) utilizate pe injector "șase", deoarece Dispozitivul a integrat rezistența de adăugare pentru a suprima interferența conectată paralel cu înfășurarea releului. În astfel de relee de lumină îndepărtată și aproape, rezistența dintre conectorii "85" și "86" are o valoare de 65 - 80 ohmi. Ele sunt interschimbabile cu releul de lumină VAZ 2106
Cu Figurile 113.3747.
Funcționarea și caracteristicile releului de lungă distanță și de lumină apropiată "Satiters"
Indiferent de poziția tabelului din plastic, includerea iluminării exterioare este permisă pentru o perioadă scurtă de timp pentru inițierea luminii optice la distanțe lungi, care a atras pârghia stării luminoase a tranzitului, adică Practic efectuați lumini de semnalizare. Acest lucru se datorează fluxului de curent pe grupul de contact direct de la comutatorul de aprindere, fără participarea comutatorului de lumină exterioară.
Starea obișnuită a grupului de contact - într-o formă deschisă. Închiderea contactelor releului de distanță lungă și de lumină "Satiters" apare atunci când optica sunt pornite.
Caracteristicile unui releu de lumină
- Tensiune de conectare a releului la 20-30 ° C - 8 V,
- Clearance-ul între contactele deschise, mm, nu mai puțin. 0,02,
- Rezistența la lichidarea releului la o temperatură de 20 ° C - 5 ohmi.
Înlocuirea releului de lumină "Satiters"
Managerii de entuziaști ai mașinii ruse de către Zhigulevskaya "Classic" Puneți întrebarea despre cum să conectați releul de lumină pe VAZ 2106, astfel încât să continue să funcționeze fără probleme. Lucrări similare sunt efectuate și când înlocuiesc releul de lumină "șase".
Lucrările sunt efectuate în următoarea secvență:
- Înmuiați fixarea și dezmembrarea releului farurilor pentru înlocuirea ulterioară;
- Ne amintim frecvența conectării cablului sau le-a etichetat cu un marker. Scoateți cablajul de la conectorii dispozitivului;
- Instalăm dispozitivul actualizat în ordinea inversă.
Dacă profesia dvs. este asociată cu călătorii frecvente cu mașina sau vă place să călătoriți, atunci probabil că știți că fără o optică bună garantează siguranța călătoriei este destul de dificilă. Pe acest moment Chiar și cea mai scurtă călătorie nu trebuie efectuată fără echipamente de ceață bună. O astfel de optică este acum instalată pe aproape fiecare mașină din configurația de bază.
Cu toate acestea, există mașini în care trebuie să conectați independent ceața în releu. Schema și pașii acestei optică sunt în continuare în articolul nostru.
De ce ai nevoie de ceață?
Înainte de a vă spune despre caracteristicile instalării acestor elemente, câteva cuvinte despre importanța pe care o reprezintă pentru mașină. Funcția principală este de a furniza lumină. Din această caracteristică, calitatea și gama de pânză de iluminare a drumurilor depind. Dacă ceața este bine personalizată, ei sunt capabili să ilumineze până la 10 metri de asfalt în fața lor, ceea ce este suficient pentru o mișcare sigură la o viteză de 50-60 de kilometri pe oră. Și nu contează ce vreme aveți - cu un cer fără nori sau cu o ceață groasă - cu funcția dvs., această optică întotdeauna se confruntă. Deci, cum să îl instalați în mașină?
Conectarea celecii peste releu: schemă și instruire
Pentru a începe, pregătiți-vă instrumente necesare și materiale. În timpul lucrării, vom avea nevoie de o siguranță de 15 AMP, mai multe contoare de sârmă, bandă de izolare, butonul de alimentare, pantoful și releul PTF. Conectarea conexiunii de ceață prin releu este indicată în fotografia de mai jos. Ne vom concentra pe el.
Aceasta este aceeași schemă pentru conectarea releului de ceață. În principiu, aceasta nu reprezintă nicio complexitate și este foarte simplă să se ocupe de ea.
Unde să începeți instalarea?
În primul rând, este necesar să scoateți panoul central - vor exista 2 lămpi din lumina de fundal a regulatorului cuptorului. Ele nu afectează lucrarea PTF, dar vom avea nevoie de firele lor. Pentru a grind un conector cu două contacte, ar trebui să-ți petreci mâna peste sârmă până la capăt. Este deosebit de important, deoarece va fi aici primul contact pe releu va fi instalat. Apoi, firul este conectat la locația conectorului de iluminare a cuptorului, iar cea de-a doua parte se duce la un buton separat de comutare PTF.
Conectați Contacte
Cum să conectați ceața peste releu în continuare? Pentru ca sistemul să fie o rețea de douăsprezece ani de la dimensiuni și 85 de contacte, este necesar să se efectueze un fir la releu. În plus, întinderea contactului sub pedale la baterie.
Cum se face conectare corectă Ceata prin intermediul include 30, 85, 86 și 87 de contacte. Ei, conform desenului, ne conectăm. Aici instalez o siguranță de 15 ampere. Și cu cât va fi mai aproape de baterie, cu atât mai bine. Apoi, a 86-a contact. Aici totul este simplu - îl conectăm cu corpul.
Despre fire
Acum este necesar să se ocupe de ceații înșiși. După cum știm, de la fiecare faruri există doar două fire ("plus" și respectiv "minus"). Acesta din urmă se conectează cu corpul, adică, va fi masa noastră. Apoi, ridicați-l pe releu în așa fel încât firele să nu fie vizibile și să se conecteze cu bateria reîncărcabilă.
Aceasta termină conexiunea de ceață prin releu. Schema compusă, după cum vedem, este foarte simplă, așa că voi face față unei astfel de sarcini chiar și un motorist novice.
A doua opțiune de instalare
Este mult mai ușor să fie proprietarii mașinii, care în bara de protecție există deja un loc pentru atașarea farurilor de ceață. Apoi, niciun fel de siguranțe nu trebuie să cumpere. Tot ce este necesar este o pereche de ceață nouă și până la 100 centimetri ai firului (despre rezervă).
PTF pentru mașinile străine au cel mai adesea două fire vopsite în negru și roșu. Acesta din urmă este conectat la "plus", iar primul cu "minus". Deși pe unele copii (cum ar fi, de exemplu, pe fonturi pentru "Daewoo Nexia" din producția asiatică), nu se aplică, ce culoare pentru a se conecta. Red ar putea îndeplini funcționarea "plus" și "minus". Apropo, dacă nu ați găsit fire în bara de protecție pentru a conecta optica, nu este probleme - puteți încerca să le conectați direct la baterie. Mai mult decât atât, nu este necesar să trageți "plus" și "minus" de la fiecare lampă separat. Comanda de instalare poate fi următoarea - bornele bateriei (mai precis, sunt instalate cele două fire (așa cum am spus deja, negru și roșu), care merg mai întâi pe capul stâng al șoferului și apoi pe dreapta. Dacă firele sunt scurte, luăm mai mult, vă curățăm contactele la capete și le conectăm. Va trebui să stocăm bandă de bandă. Culoarea firei lungi care va fi conectată la PTF și AKB, nu fundamentală. Principalul lucru este că nu vă confundați în polaritate. De asemenea, ar trebui să fiți vigilenți și opriți alimentarea bateriei înainte de instalare. În caz contrar, cel mai mic contact al firului cu corpul poate implica un scurtcircuit.
Un astfel de algoritm pentru instalarea PTF este adecvat nu numai pentru mașinile străine, ci și pentru toate autoturismele, pe care producătorul furnizează locul de atașare a opticii. De exemplu, pe mașinile VAZ 2110 și 2114, care leagă ceața în acest mod în acest mod nu există mai mult de 20-40 de minute de timp (și acest lucru este în ciuda faptului că entuziastul mașinii nu are experiență în instalarea unor astfel de echipamente pe vehicul).
Care sunt cerințele PTF?
În cele din urmă, observăm că lămpile de ceață moderne trebuie să fie responsabile pentru care regulile:
Concluzie
După cum puteți vedea, conectați ceața din VAZ 2110 și multe alte producții auto-interne - este o afacere destul de ușoară, pentru a face față cu cine la entuziast de mașină. Lampa de ceață este asistentul dvs. de încredere care vă permite să distingeți obiectele de pe șosea la timp și cu o rezervă mare de timp pentru a răspunde situației rutiere.