إطفاء الضوء في المقصورة بسهولة. سلسة تشغيل / إيقاف الإضاءة الداخلية في السيارة. وصف تشغيل مخطط الإطفاء السلس للضوء في مقصورة الركاب

كان سبب كتابة هذا المقال هو الرغبة في جعل نسخة أخرى من الجهاز مشهورة بين عشاق السيارات - باهتة لتشغيل وإطفاء الضوء في السيارة بسلاسة.

(ads2) في هذا الجهاز ، عند فتح باب السيارة ، يضيء مصباح الإضاءة الداخلية بسلاسة خلال 5 ثوانٍ ، ويظل مضاءً لمدة 10 ثوانٍ بأقصى سطوع ، ثم ينطفئ بسلاسة في 5 ثوانٍ. استغرقت الدورة بأكملها حوالي 20 ثانية.

إذا ترك الباب مفتوحًا بشكل دائم بعد فتح الباب ، فسوف ينطفئ الضوء من تلقاء نفسه بعد 3 دقائق لتجنب استنزاف البطارية.

يتم بدء تشغيل الجهاز عند فتح باب السيارة ، أو عندما يفتح السائق الباب ، أو يخرج الراكب. في هذه الحالة ، يتم اختصار جهات الاتصال الخاصة بمفتاح حد الباب العادي على الأرض لتشغيل الإضاءة الداخلية للسيارة.

إذا تُرك الباب مفتوحًا لفترة طويلة ، تبدأ الدائرة في تشغيل مؤقت يحدد مدة الضوء بحوالي 3 دقائق. عند إغلاق الباب ، تعود الدائرة إلى وضع الاستعداد. في هذا الوضع ، يكون الاستهلاك الحالي للدائرة ضئيلًا ، حيث ينتقل الميكروكونترولر إلى وضع التشغيل الموفر للطاقة "السكون".

تستخدم الدائرة متحكم ATMEL غير مكلف. ATtiny13، لتسجيل الوقت ، تم استخدام تردد مولد RC الداخلي البالغ 9.6 ميجاهرتز.

كيفية ضبط الصمامات عند عرض البرمجة في الصور.

رقاقة المثبت 78 لتر 05يمكن استبدال 7805 . قمت بتطبيق ترانزستور حقل N- قناة IRFR024N، يمكنك وضع 55L03LT، وإذا لم يكن هناك ترانزستورات من هذا القبيل ، فيمكنك التوصية بأحد أكثر بأسعار معقولة في شبكة التوزيع IRFZ44.

توجد جميع جهات اتصال أسلاك السيارة الضرورية بجوار المصباح الداخلي للسيارة. السلك من مصباح الإضاءة الداخلية على الجانب (-) من المفتاح القياسي متصل بإخراج الدائرة "3" ، أو بتصريف الترانزستور الناتج ، أو بقطع في هذا السلك. السلك من مفتاح حد الباب متصل بالطرف "4". قوة +12 فولت ، على التوالي ، مع أسلاك دائرة السيارة "2" تذهب إلى هذه الوصلات. والسلك المشترك (-) مع دائرة الاتصال "1".

نظرًا لأن الدائرة الكهربائية لتوصيل مصباح الإضاءة الداخلية قد تختلف باختلاف طرازات السيارات ، فقد أعطيت فقط مخططًا عامًا لفهم تشغيل الجهاز.

تجعل الأبعاد الصغيرة للوحة الجهاز من الممكن وضعها في فراغات الفضاء بجانب مصباح الإضاءة الداخلي. يجب أولاً وضع اللوح في علبة بلاستيكية معزولة. الدائرة متصلة بأربعة أسلاك فقط ، لذلك يمكن تركيبها بسهولة وسرعة.

من أجل الوضوح ، كخيار اتصال ، يوجد رسم تخطيطي لتوصيل المصباح الداخلي في سيارة AUDI 80 (90s). في هذه الحالة ، يجب ضبط المفتاح القياسي Sa2 على وضع التشغيل.

في هذه المقالة ، سننظر في مخطط لإطفاء الضوء في السيارة بسلاسة. يمكن أن تناسب هذه الدائرة أي سيارة ، بغض النظر عن علامتها التجارية ، فهي ليست معقدة للغاية وتتطلب تركيبًا بسيطًا بالتوازي مع ملامسات لمبة الإضاءة الداخلية.

دعنا ننتقل مباشرة إلى دراسة المخطط. في الجزء العلوي من الدائرة ، نرى الصمام الثنائي الذي يعمل كجهاز حماية للدائرة بأكملها ، حيث يمنع التغيير في الأقطاب وتغيير تدفق التيار. بمعنى آخر يمكننا القول أن الصمام الثنائي يمنع المكثف من التفريغ من الأجهزة الأخرى في السيارة ويعمل فقط مع مصباح الإضاءة داخل السيارة. في بعض الأحيان في بعض ماركات السيارات ، بالقرب من مفتاح الإضاءة الداخلي ، يتم أيضًا تثبيت مفتاح إضاءة في صندوق السيارة. في هذه الحالة ، سيكون من الضروري تثبيت مكثف سعوي أكثر لإيقاف تشغيل الإضاءة بسلاسة في كلا مصدري الضوء ، نظرًا لأنه كلما زاد عدد المستهلكين الحاليين في نفس الدائرة ، كلما زاد الحجم في المكثفات.

عند توصيل مكثف بالدائرة ، تحقق من درجة شحنته ، لأنه في حالة التفريغ ، يلعب المكثف دور دائرة كهربائية قصيرة ، وعند توصيله بالدائرة ، يمكنه تشويه فتيل الإضاءة الداخلية.

عن طريق تثبيت مكثف على الدائرة ، فإنه يجمع كمية معينة من الطاقة من خلال المقاوم ، وعندما يتم إيقاف التيار من خلال مصدر الطاقة الموجود على اللوحة ، يقوم المكثف بإطلاق الطاقة المتراكمة ، والتي تنتقل لاحقًا إلى المقاوم والصمام الثنائي ، بالتوازي التي تم تركيب المصباح الكهربائي الخاص بنا بها.

عندما يتم تفريغ المكثف ، سينخفض ​​الجهد في الدائرة بسلاسة ، مما يؤدي إلى انطفاء المصباح ببطء. يمكنك التحكم في وقت إطفاء المصباح باستخدام مكثف أكبر. كلما زاد حجم المكثف ، كلما انطفأ الضوء من داخل السيارة بشكل أبطأ.

وتجدر الإشارة إلى أنه عند تركيب الدائرة بالتوازي مع مصباح LED ، فبدلاً من المصباح المتوهج التقليدي ، سيكون من الضروري تركيب مكثف أصغر ومقاوم بنظام "إطفاء" ، لأن الجهد الزائد في الدائرة يمكن أن يؤدي إلى نضوب LED ، وسيؤدي استخدام المقاوم التقليدي بدون نظام "إطفاء" إلى تلاشي المصابيح ولكنها تظل مضاءة بنسبة 10٪ سطوع لمدة دقيقة واحدة.

سخان مانع للتجمد 12 فولت 12 فولت دفاية ضد التجمد ، دفاية كهربائية مانعة للتجمد

سأخبركم هنا عن مخطط بسيط لإطفاء الأنوار في داخل السيارة بسلاسة. يتكون من مكثف صغير وعدة عناصر مساعدة ضرورية لتشغيل هذا الجهاز. على الرغم من البساطة الظاهرة ، يمكن أن يناسب المخطط أي سيارة. كل ما هو مطلوب لهذا هو لحامه بعناية وبعناية في محطتي قبة الإضاءة الداخلية.

الآن دعونا نلقي نظرة فاحصة على كيفية عمل هذا المخطط. تم تصميم الصمام الثنائي المعدل لحماية الجهاز من انعكاس القطبية ومنع تسرب التيار غير المتوقع في الاتجاه المعاكس بشكل موثوق. هذا يمنع تمامًا التفريغ العرضي للمكثف المشحون في الدائرة.

من الضروري أيضًا أن تأخذ في الاعتبار أنه في عدد من السيارات يكون سقف المقصورة موازياً في البداية لمصباح الأمتعة. مع زيادة الاستهلاك الحالي ، سنحتاج ، على التوالي ، إلى سعة كبيرة ، والتي يتم تضمينها في أجهزتنا.

من الصمام الثنائي ، يتم توجيه التيار مباشرة إلى السقف ، وكذلك إلى مقاومة 1 أوم. تتمثل الوظيفة الرئيسية للمقاوم الإضافي في الحد من قوة التيار ، مما يؤثر بشكل مباشر على شحن المكثف. إذا تم تفريغ المكثف المتصل بالشبكة تمامًا ، فسيحدث ارتفاع حاد في التيار المستهلك. المكثف في هذه الحالة هو مصدر محتمل لدائرة كهربائية قصيرة. هذا ما يمكن أن يتسبب في كسر الصمامات ، مما يحمي الشبكة الكهربائية من حدوث ماس كهربائي.

مكثف مشحونبمجرد إيقاف تشغيل الإضاءة الداخلية ، تبدأ ببطء في إعادة الطاقة المتراكمة إلى الشبكة. مع استمرار التفريغ ، ينخفض ​​الجهد في دائرة الإضاءة بشكل مطرد. يتم إنشاء تأثير الانقراض السلس للمصباح الكهربائي في المقصورة. مدته تعتمد بشكل مباشر على سعة المكثف. كلما زادت السعة ، كان الضوء ينطفئ في المقصورة بشكل أبطأ. والعكس صحيح.

عند استبدال مصابيح الإضاءة التقليدية بمصابيح LED ، يجب تقليل سعة المكثف عن طريق إضافة المقاوم "الإطفاء" إلى الدائرة. هذا يرجع إلى عدم الخطية للانخفاض الحالي في مصابيح LED. الحقيقة هي أن التيار الذي يمر عبر الصمام ، عندما يتم تفريغ المكثف عليه ، يكون غير خطي ، وبالتالي فإن الضوء في المقصورة سوف يتلاشى بشكل غير متساو. بدون مثل هذا المقاوم ، فإن السقف الذي يخرج بسلاسة في البداية في النهاية سيستمر في التوهج لمدة دقيقة تقريبًا ، مع الحفاظ على سطوع بنسبة 10٪.

يحب الكثير من الناس الانطفاء السلس للضوء في المقصورة ، ولكن لا تتمتع كل السيارات بهذه الميزة. سأقول في هذا المقال كيفية تجميع دائرة لإطفاء الأنوار في المقصورة بسلاسة مع تأخير لمدة 3 ثوانٍ. تم إنشاء المخطط لسيارة Daewoo Lanos ، وتتم الإشارة إلى ألوان الكتلة الطرفية خصيصًا لهذا الطراز.

بالتوازي مع إضافة وظيفة الإغلاق الناعم ، تقرر استبدال لمبة الإضاءة الداخلية القياسية بنظيرتها الصينية من نوع LED ، والتي تنبعث منها حرارة أقل بكثير ، والتي ، كما يتضح من الصورة ، "تتفتت" بلاستيك المصباح. السقف.

مخطط لإغلاق سلس للإضاءة الداخلية Daewoo Lanos مع تأخير

المخطط بسيط ولا يتطلب تفسيرات خاصة. في الترانزستور الأول ، يتم تنظيم تأخير إيقاف التشغيل. يعمل المكثف والمقاوم 1M المتصلان على التوازي كدائرة ضبط الوقت ، وكلما زادت سعة المكثف وقيمة المقاوم ، زاد التأخير لإيقاف المصباح الكهربائي. عندما يتم توصيل خرج "التبديل" بالسلك الأرضي باستخدام مفتاح "منزلق" ، يتم شحن سعة المكثف على الفور من خلال المقاوم 5 (kΩ). لم يتم تثبيت الصمام الثنائي بعد المقاوم بالصدفة. عندما يتم فتح الأبواب ، يتم تطبيق الأرض على السلك الرمادي للكتلة الطرفية ، و (كما اتضح نتيجة للتجارب) عند إغلاق الباب ، لا تختفي الأرض فحسب ، بل تحل محله +12 فولت.كان من أجل منع الجهد الموجب اللاحق ، والذي يقوم على الفور بتفريغ سعة المكثف ، تمت إضافة الصمام الثنائي إلى الدائرة. يعمل الترانزستور الثاني (kt819) كمضخم. يحدد المقاوم في قاعدته 1 (kOhm) سطوع التوهج ، عند استخدام المصابيح المتوهجة التقليدية ، قد يكون من الضروري تقليل قيمتها إلى 300-500 أوم وكذلك زيادة سعة مكثف ضبط الوقت. انتبه إلى المقاوم المتصل بالتوازي مع الحمل ، في حالة مصابيح LED ، من الضروري "إطفاء" الإضاءة. هذا يرجع إلى حقيقة أنه عندما ينخفض ​​الجهد عند أطراف المصباح إلى 7-8 فولت ، ينخفض ​​التيار المستهلك بشكل حاد ويضيء المصباح بنسبة 10 ٪ من الإنارة لفترة طويلة.

الخافت هو تناظرية خاصة للمفاتيح التقليدية ، والفرق الرئيسي بينها هو أنه قادر على تشغيل وإيقاف مصادر الإضاءة بسلاسة - المصابيح الكهربائية.

تُستخدم المخفتات بدلاً من المفاتيح العادية في المنازل ، ولكن بفضل الحرفيين لدينا ، بدأ استخدام الأيدي المباشرة والعقول الرصينة (أحيانًا ليست كثيرة جدًا) المخفتات في السيارات. ستناقش هذه المقالة بالضبط كيفية صنع هذا الجهاز وتوصيله.

تم تصميم خافت الإضاءة المصنوع منزليًا باستخدام متحكم دقيق - Attiny-13 من Atmel. يرجع ذلك إلى حقيقة أن مكونات SMD قد استخدمت في التصميم ، وبفضل ذلك أصبح باهتًا مصغرًا تمامًا ويمكن إخفاؤه حتى في بطانة السقف أو في السقف الداخلي.

1. بعد إغلاق أبواب السيارة ، ينطفئ الضوء الداخلي تلقائيًا بعد 10 ثوانٍ.
2. مدة التشغيل السلس للضوء هي حوالي 8 ثوان.
3. ينطفئ الضوء بسلاسة عند بدء تشغيل المحرك أو عند غلق الباب
4. عند فتح الباب ، يضيء الضوء ويظل مضاءً لمدة 7 دقائق حتى يُغلق الباب.
5. سلاسة تشغيل وإطفاء الضوء في المقصورة.

دائرة باهتة.

مبدأ تشغيل dimer بسيط للغاية - يبدأ الضوء في التوهج بمجرد تغير جهد شبكة السيارة على متن السيارة. يتم التحكم في الجهد بواسطة ADC الخاص بالمتحكم الدقيق - إذا كان الجهد (U) أقل من 13.6 فولت ، فهذا يعني أن المحرك متوقف ، وإذا كان أكثر من ذلك ، يتم تشغيل المحرك. علاوة على ذلك ، ينخفض ​​الجهد إلى المرشح R1 ، R2 ، C4.

من المهم بشكل خاص أن نلاحظ هنا أنه يجب اختيار المقاومات بدقة ، أو بالأحرى قيمها ، نظرًا لحقيقة أن هذا يمكن أن يؤثر على دقة الجهد المقاس. HL-1 - LED - هنا يعمل كمؤشر لتشغيل المحرك.

VT-1 - هنا ترانزستور ، إذا كان من المستحيل العثور عليه تمامًا ، فيمكنك استبداله بتناظرية مختلفة من حيث الأداء.

تم تطوير اللوحة نفسها باستخدام برنامج Dip Trace. توجد عناصر SMD على جانب واحد ، والرقاقة (متحكم دقيق) والمقاومات والمثبتات على الجانب الآخر. يتكون ضبط الجهاز من اختيار المقاومة للمقاومات R1 و R2.

تظهر الصورة أن المقاوم R1 يتكون من مقاومين متصلين بالتوازي مع تصنيفات 22 كيلو أوم. التجميع سهل الصنع. بطبيعة الحال ، بدون المهارات والمعرفة الأساسية في الهندسة الكهربائية ، سيكون تجميع هذا الجهاز أصعب قليلاً.

بعد اكتمال التجميع ، ينصح بتلميع اللوح ووضعه في أنبوب الانكماش الحراري.

في الجزء السفلي من المقال ، يوجد أرشيف للتنزيل. في الأرشيف ، يمكنك العثور على تكوين بت الصمامات وتخطيط اللوحة والبرامج الثابتة للرقاقة.