Pinout του joystick της κολόνας του τιμονιού για τον έλεγχο του ραδιοφώνου του ξεσκονόπανου. Joystick για τον έλεγχο της κολόνας του τιμονιού του ραδιοφώνου. Στήλη τιμονιού: υπέρ και κατά

Επί του παρόντος, υπάρχουν αρκετά αυτοκίνητα που είναι αρχικά εξοπλισμένα με συσκευές που διευκολύνουν τη διαχείριση του ενσωματωμένου εξοπλισμού ήχου-βίντεο. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι ένα joystick κολόνας τιμονιού για τον έλεγχο ενός ραδιοφώνου αυτοκινήτου. Για διάφορους λόγους, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντικαθιστούν με την πάροδο του χρόνου το τυπικό ηχοσύστημα (συνήθως ήδη ηθικά και φυσικά απαρχαιωμένο) με νέα μοντέλα. Ως αποτέλεσμα, η συσκευή ελέγχου παραμένει συχνά αζήτητη, λόγω των γνωστών δυσκολιών της διεπαφής της. Αυτό οδηγεί σε μείωση της εργονομίας του ελέγχου, μέχρι τον κίνδυνο εμφάνισης έκτακτης ανάγκης, καθώς οι ρυθμιστικοί φορείς του ραδιοφώνου μπορεί να είναι εξαιρετικά άβολοι και να απαιτούν αυξημένη προσοχή.

Αυτό το άρθρο προορίζεται να βοηθήσει στην επίλυση αυτού του προβλήματος. Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα σύνδεσης του joystick της κολόνας τιμονιού ενός αυτοκινήτου Reno Scenic, θα φανεί πώς, χρησιμοποιώντας τη διαθέσιμη βάση στοιχείων, να φτιάξετε ένα χειριστήριο joystick ικανό να ελέγχει σχεδόν οποιοδήποτε ραδιόφωνο αυτοκινήτου που έχει κατάλληλη διεπαφή για εξωτερικό έλεγχο.

Το joystick δεν διαφέρει, στην πραγματικότητα, είναι μια μήτρα κουμπιών 3x3. Επιπλέον, η στήλη καταλαμβάνεται από έναν κωδικοποιητή, μία από τις επαφές (μπορεί να είναι οποιαδήποτε) είναι μόνιμα κλειστή. Όταν ο κωδικοποιητής περιστρέφεται, μια άλλη επαφή κλείνει - προς την κατεύθυνση της διαδρομής. Η φορά περιστροφής μπορεί να προσδιοριστεί από τη σειρά εναλλαγής.

Θα πρέπει να καθοδηγηθείτε από τους αριθμούς pin, καθώς η σειρά των χρωμάτων μπορεί να διαφέρει για αυτό το μοντέλο.

Υπάρχουν πολλές εξωτερικές διεπαφές διαχείρισης. Ας ρίξουμε μια ματιά στα δύο πιο κοινά.

1. Πίνακας ελέγχου αντίστασης. Χρησιμοποιείται σε πολλά ραδιοφωνικά μαγνητόφωνα Sony, Pioneer και άλλα.

Συνδέεται χρησιμοποιώντας μια κανονική υποδοχή ήχου 3,5 mm:

Είναι σαφές από το διάγραμμα ότι για να εφαρμοστεί ο έλεγχος, αρκεί να ενεργοποιήσετε την αντίσταση της αντίστοιχης βαθμολογίας μεταξύ των καλωδίων AD και GND, ανάλογα με το κουμπί που πατάτε. Αυτό είναι εύκολο να οργανωθεί σε έναν μικροελεγκτή.

2. Τηλεχειριστήριο υπερύθρων. Το έχουν σχεδόν όλα τα σύγχρονα ραδιόφωνα. Η δυσκολία έγκειται στον προσδιορισμό του πρωτοκόλλου της κονσόλας και των κωδικών και εντολών διεύθυνσης. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να έχετε αντίγραφο ενός κατάλληλου τηλεχειριστηρίου. Με τη βοήθεια κατάλληλων προγραμμάτων (για παράδειγμα, CoolEdit, rcexplorer) μπορούν να ληφθούν αυτές οι πληροφορίες. Η περιγραφή των πρωτοκόλλων IR βρίσκεται εύκολα στον Ιστό. Ακολουθεί το θέμα της τεχνολογίας.

Για παράδειγμα, για το ραδιόφωνο Sony CDX-S22

Τηλεχειριζόμενο rm-x114:

Ανακαλύπτουμε (CoolEdit + tsop1736 στην κάρτα ήχου) ότι το πρωτόκολλο ελέγχου υπερύθρων είναι Sony Sirc 15 bit:

Λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με το πρωτόκολλο είναι διαθέσιμες στη διεύθυνση http://www.hifi-remote.com/sony/ , http://www.sbprojects.com/knowledge/ir/sirc.htm

Συχνότητα φορέα 40 kHz, κωδικός διεύθυνσης 132

Κωδικός κουμπιού
DSPL 40
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ 71
Μενού 10
DISC_PL 51
ΛΙΣΤΑ 39
SEEK_MN 53
ΠΗΓΗ 70
SEEK_PL 52
ΗΧΟΣ 16
DISC_MN 50
ENTER 92
OFF 13
AT&T 20
VOL_PL 18
VOL_MN 19

Τώρα έχουμε όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για να ξεκινήσουμε την εφαρμογή του ελεγκτή.

Σχέδιο ελεγκτή, που παρέχει τη δυνατότητα ελέγχου μέσω δύο διεπαφών:

Πρέπει να διασφαλιστεί ότι η τάση στο καλώδιο ραδιοελέγχου με ωμικό τρόπο δεν είναι μεγαλύτερη από 5 V.

Οι απαραίτητες επεξηγήσεις υποδεικνύονται στο διάγραμμα. Η αντιστοίχιση καλωδίων joystick μπορεί να προσδιοριστεί από το διάγραμμα καλωδίωσης joystick (βλ. παραπάνω).

Πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος, κάτοψη (TOP) (η πίσω πλευρά είναι ένα συμπαγές πολύγωνο γείωσης):

Το σχήμα για το LUT δίνεται σε ξεχωριστό αρχείο (καθρέφτης). Πρέπει να κλιμακωθεί.

Στην πραγματικότητα, αποδείχθηκε κάτι τέτοιο (τα LED στη συνέχεια έπρεπε να τοποθετηθούν σε καλώδια):

Στη φωτογραφία, μόνο στοιχεία για το τμήμα IR είναι συγκολλημένα.
Η πλακέτα είναι τοποθετημένη στο περίβλημα της κολόνας του τιμονιού (σε θερμή κόλλα):

Οι ίδιες οι λυχνίες LED τοποθετούνται βολικά στις οπές που γίνονται στο κάτω μέρος του μοχλού της κολόνας του τιμονιού, έτσι ώστε η ροή φωτός, εάν είναι δυνατόν, να εισέρχεται αποτελεσματικά στον δέκτη του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου.

Το αρχείο περιέχει πηγαίους κώδικες () που συνδέονται με το έργο (Κωδικός:: Block 8.02), μοντέλο (Proteus) και πλακέτα κυκλώματος (). Και επίσης μερικές χρήσιμες πληροφορίες.

Η υποστήριξη για το τηλεχειριστήριο ραδιοφώνου VDM-MB504TV (NEC, 38 kHz) έχει προστεθεί στο έργο. Σε αυτό το παράδειγμα, είναι εύκολο να δείτε πώς μπορείτε να προσθέσετε υποστήριξη για νέα πρωτόκολλα (κάθε ένα από τα πρωτόκολλα IR απαιτεί ξεχωριστό υλικολογισμικό, ένα τηλεχειριστήριο με αντίσταση θα λειτουργήσει ούτως ή άλλως).

Μερικές παρατηρήσεις:

Ο ελεγκτής είναι χρονισμένος από αντηχείο χαλαζία 8 MHz. Η σταθερή λειτουργία από την εσωτερική γεννήτρια RC 8 MHz είναι αρκετά δυνατή (και στις δύο περιπτώσεις είναι απαραίτητο να απενεργοποιήσετε την ασφάλεια CKDIV8). Το έργο περιέχει στιγμιότυπα οθόνης ασφαλειών και τον αριθμητικό τους κωδικό.

Είναι απαραίτητο να παρέχεται μια ασφάλεια με ονομαστική τιμή περίπου 2Α στο θετικό καλώδιο που τροφοδοτεί τον ελεγκτή.

Συμπερασματικά, θα πρέπει να πούμε ότι παρά τη μεγάλη ποικιλία χειριστηρίων ελέγχου, τύπους πρωτοκόλλων υπερύθρων κ.λπ., είναι αρκετά εύκολο να αναβαθμίσετε αυτό το έργο ώστε να ταιριάζει στις ανάγκες σας.

Το έργο παρέχεται «ως έχει». Όλες οι εργασίες για την εγκατάσταση αυτής της συσκευής σε ένα αυτοκίνητο εκτελούνται με δική σας ευθύνη, ο συγγραφέας δεν φέρει καμία ευθύνη.

Λίστα ραδιοφωνικών στοιχείων

Ονομασία	Τύπος	Ονομασία	Ποσότητα	Σημείωση	Το σημειωματάριό μου
U1	Γραμμικός ρυθμιστής	UA7805	1		Στο σημειωματάριο
U2	MK AVR 8-bit	ATtiny2313	1		Στο σημειωματάριο
Q1	διπολικό τρανζίστορ	π.Χ.817-16	1		Στο σημειωματάριο
D1-D3	ανορθωτική δίοδος	DL4148	3		Στο σημειωματάριο
D4, D5	Δίοδος εκπομπής φωτός	Υπέρυθρες	2		Στο σημειωματάριο
Δ.Π.	Δίοδος		1	Αντίστροφη προστασία	Στο σημειωματάριο
Γ1, Γ2	Πυκνωτής	22 pF	2		Στο σημειωματάριο
C3	ηλεκτρολυτικό πυκνωτή	100uF	1		Στο σημειωματάριο
C4, C5	Πυκνωτής	0,1 uF	2		Στο σημειωματάριο
R1-R4	Αντίσταση	10 kOhm	4		Στο σημειωματάριο
R5	Αντίσταση	50 ohm	1		Στο σημειωματάριο
R6	Αντίσταση	39 kOhm	1		Στο σημειωματάριο
R7	Αντίσταση	2,8 kOhm	1		Στο σημειωματάριο
R8	Αντίσταση	27 kOhm	1		Στο σημειωματάριο
R9	Αντίσταση	1,8 kOhm	1		Στο σημειωματάριο
R10	Αντίσταση	12 kOhm	1		Στο σημειωματάριο
R11	Αντίσταση	470 ωμ	1		Στο σημειωματάριο
R12, R14, R16	Αντίσταση	4,3 kOhm	3		Στο σημειωματάριο
R13, R15	Αντίσταση

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες σκέφτονται συνεχώς τι να προσφέρουν στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων για να καθορίσουν την επιλογή τους όταν αγοράζουν ένα μοντέλο αυτοκινήτου. Από αυτή την άποψη, η Renault είναι μία από αυτές τις μάρκες που νοιάζονται για τους καταναλωτές ακόμα και όταν οι χρήστες έχουν αποφασίσει εδώ και καιρό για την επιλογή της μάρκας.

Μιλάμε για ένα τόσο ευχάριστο μικρό πράγμα όπως ένα joystick στην κολόνα του τιμονιού για τον έλεγχο του ραδιοφώνου. Στην εμφάνιση, μοιάζει με ποντίκι υπολογιστή, είναι εγκατεστημένο κοντά στην κολόνα του τιμονιού και σας επιτρέπει να αλλάζετε το ραδιόφωνο με την κίνηση των δακτύλων σας, χωρίς να αποσπάται η προσοχή από την οδήγηση του αυτοκινήτου.

Στήλη τιμονιού: υπέρ και κατά

Ο έλεγχος της κολόνας του τιμονιού του ραδιοφώνου είναι ένα είδος επιλογής που προσφέρεται στους ιδιοκτήτες της Renault ως επιλογή πρόσβασης στις λειτουργίες του συστήματος πολυμέσων. Παρόμοιες συσκευές όπως το τιμόνι είναι ήδη μια γνωστή συσκευή. Σε αυτή την περίπτωση, υλοποιείται ως περιφερειακή συσκευή. Οι έμπειροι αυτοκινητιστές, ιδιοκτήτες Renault, λένε ότι τα εξωτερικά κουμπιά για την αναπαραγωγή μουσικής είναι πραγματικά πολύ βολικά.

Όσον αφορά το κόστος και την ένταση εργασίας της εγκατάστασης, αυτή είναι πράγματι μια πιο αποδεκτή και προσιτή επιλογή σε σύγκριση με τις επιλογές που προσφέρονται για συστήματα πολυμέσων. Στην πραγματικότητα, μιλάμε για μια ξεχωριστή συσκευή με ελάχιστες απαιτήσεις εγκατάστασης. Πρέπει να συνδέσετε τον προσαρμογέα στην κατάλληλη πρίζα και να τον συνδέσετε στην κολόνα του τιμονιού.

Αυτή η επιλογή είναι διαθέσιμη για αυτοκίνητα Renault Laguna, Lacetti. Η ίδια η συσκευή κατασκευάζεται από την Pioneer, η οποία αποτελεί ήδη εγγύηση ποιότητας και προσεγμένης εργονομίας.

Η φωτογραφία δείχνει την εμφάνιση του τοποθετημένου joystick. Όπως μπορείτε να δείτε, είναι συμπαγές, βολικό και φθηνό. Ένα παρόμοιο joystick είναι ακόμα διαθέσιμο στους κατόχους Ford Focus, συσκευές πωλούνται επίσης από τη Sony. Αυτό το gadget της Pioneer έχει μια πρωτότυπη κομψή εμφάνιση και είναι πολύ βολικό στη χρήση.

Τα πλεονεκτήματα που δίνει ο διακόπτης ραδιοφώνου:

βολική και φθηνή εγκατάσταση κατά την εκτέλεση της λειτουργίας απομακρυσμένης πρόσβασης.
χαμηλό κόστος της συσκευής?
απλό σχέδιο σχεδίασης και λειτουργίας·
μετά από λίγο, η δράση γίνεται αντανακλαστική, κάτι που είναι πολύ βολικό και σας επιτρέπει να αρνηθείτε την απομακρυσμένη πρόσβαση.

Πρέπει να πω ότι τα joystick είναι αρκετά δημοφιλή στους κατασκευαστές. Στην πώληση μπορείτε να βρείτε διάφορες συσκευές για συντονισμό. Για παράδειγμα, διακόπτης για καθρέφτη, πλοήγηση, υπολογιστή οχήματος. Αυτές οι επιλογές περιλαμβάνονται συχνά σε πακέτα επέκτασης μαζί με πλοηγούς, τηλεόραση αυτοκινήτου, εναλλάκτη μουσικής και άλλες συσκευές.

Η ιδέα είναι δανεισμένη από σπορ αυτοκίνητα και πρωτότυπα αυτοκίνητα, όπου εφαρμόζεται η λεγόμενη «διαισθητική» σχεδίαση. Αυτά τα εξαρτήματα Pioneer είναι εξαιρετικά για τους λάτρεις της ακραίας οδήγησης και για άτομα που ταξιδεύουν μεγάλες αποστάσεις με αυτοκίνητο.

Χαρακτηριστικά χρήσης και εγκατάστασης

Το πρακτικό αποτέλεσμα της χρήσης αυτής της επέκτασης είναι πιο πειστικό από την περιγραφή. Οι μηχανικοί της Renault είναι πολύ ξεκάθαροι ότι αυτή η λειτουργία είναι πιο βολική και αντικαθιστά πλήρως το τηλεχειριστήριο. Το γεγονός είναι ότι ο οδηγός μπορεί να χρησιμοποιήσει το διακόπτη χωρίς να ακολουθεί το χέρι, πλήρως αυτόματα.

Η συσκευή σας επιτρέπει να κάνετε τον ήχο μεγαλύτερο ή μικρότερο, να τον απενεργοποιείτε εντελώς με ένα κλικ, στο Reno υπάρχει ένα κουμπί στη συσκευή για αποδοχή κλήσης με Hands Free. Υποστηρίζει επίσης τη μετάβαση μέσω των κομματιών προς τα εμπρός / προς τα πίσω, προς τα πίσω. Ο προσαρμογέας ραδιοφώνου σάς επιτρέπει να συνδέσετε όλες τις απαραίτητες λειτουργίες του ραδιοφώνου στο τηλεχειριστήριο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, τέτοια τηλεχειριστήρια λειτουργούν ασύρματα, αλλά, κατά κανόνα, μια τέτοια αύξηση της τιμής δεν δικαιολογείται.

Μια απλή και λογική λύση, όπως για τα Renault Lacetti, Laguna, Ford Focus, σας επιτρέπει να αποφύγετε τη χρήση πιο ακριβών επιλογών χωρίς να περιορίσετε τις δυνατότητές σας. Τι μπορεί να περιλαμβάνει αυτό τον φωνητικό έλεγχο. Ο φυσικός διακόπτης χρησιμοποιείται ως προσθήκη στις πιο πρόσφατες δυνατότητες, καθώς είναι πολύ βολικός και προσιτός. Συνιστούμε να εγκαταστήσετε άλλες επιλογές για παρόμοιες εξωτερικές λειτουργίες. Είναι βολικό και φθηνό.

Εγκατάσταση

Η συσκευασία περιλαμβάνει τη συσκευή, εγχειρίδιο εγκατάστασης, καλώδιο σύνδεσης, αντάπτορα. Αυτό το περιφερειακό συνδέεται μέσω προσαρμογέα στο ραδιόφωνο και εξάγει το κουμπί πρόσβασης στο εξωτερικό κύκλωμα. Μάλιστα, κατά την εγκατάσταση, απαιτείται η τοποθέτηση της βάσης και η σύνδεση των βυσμάτων. Η απλότητα του σχεδιασμού συνεπάγεται χαμηλό κόστος. Ταυτόχρονα, η προτεινόμενη επέκταση σάς επιτρέπει να βελτιώσετε το επίπεδο πρόσβασης από το σύστημα πολυμέσων κατά μια τάξη μεγέθους.

Τι να επιλέξετε: σύγχρονες ή δοκιμασμένες στο χρόνο επιλογές

Κατά τον συντονισμό της καμπίνας, οι οδηγοί αντιμετωπίζουν συχνά μια μάλλον δύσκολη επιλογή: τις πιο πρόσφατες και ήδη αποδεδειγμένες επιλογές. Το ραδιοκασετόφωνο του τιμονιού προσφέρεται εδώ και καιρό στους καταναλωτές και έχει αποδειχθεί καλά χάρη σε ένα απλό κύκλωμα. Στην πραγματικότητα, τα κουμπιά ελέγχου εμφανίζονται απλώς σε μια ξεχωριστή διεπαφή που βρίσκεται στο χώρο του τιμονιού.

Μπορείτε να βρείτε μια πιο σύγχρονη έκδοση αυτών των συσκευών στα καταστήματα, αλλά η σκοπιμότητα χρήσης τους είναι αμφίβολη, ειδικά για άτομα που δεν αισθάνονται λαχτάρα για τεχνολογία. Ταυτόχρονα, όλα τα είδη συστημάτων ελέγχου χρησιμοποιούνται με ευχαρίστηση από όλους τους οδηγούς, ανεξάρτητα από την κατάστασή τους και την τεχνική τους γνώση. Τέτοιες συσκευές είναι η ιδανική επιλογή για τις περισσότερες περιπτώσεις, όταν πρέπει να κάνετε έναν βολικό και φθηνό συντονισμό του τεχνικού εξοπλισμού των Renault, Ford Focus και άλλων.

Βάζουμε το joystick της κολόνας τιμονιού για την κεντρική μονάδα.

Ένα δέμα ήρθε από το κατάστημα Logan City με ένα χειριστήριο για την κολόνα του τιμονιού για την κεντρική μονάδα.

Χωρίς να μείνει στο ράφι, αποφάσισα να το εγκαταστήσω αμέσως, ειδικά αφού είχα τα πάντα για την τοποθέτησή του σε απόθεμα. Και έτσι, θα χρειαστείτε ένα κόφτη ή ένα μαχαίρι για να κόψετε μια τρύπα στερέωσης στο περίβλημα της κολόνας τιμονιού, ένα κλιπ - ένα παξιμάδι για ένα μπουλόνι ή μια βίδα με αυτοκόλλητη βίδα. Θα χρειαστείτε επίσης καρφιά για τις οπές στερέωσης του ραδιοφώνου 2-4 τμχ, ένα μολύβι ή ένα γραφικό.
Αφαιρούμε το περίβλημα της πάνω και κάτω κολόνας τιμονιού ξεβιδώνοντας τα δύο μπουλόνια στο κάτω περίβλημα.

Για να αφαιρέσετε, τραβήξτε το επάνω προς τα πάνω και το κάτω προς τα κάτω, ανοίγοντας την κλειδαριά για τη ρύθμιση του ύψους του τιμονιού.
Αφού αφαιρέσουμε το κάτω περίβλημα, αμέσως με τον διακόπτη υαλοκαθαριστήρα της κολόνας του τιμονιού, βρίσκουμε τη θέση του joystick.

Αναρτώ επίσης έναν σύνδεσμο προς το αρχείο στο οποίο το έγγραφο είναι σε μορφή pdf, το εκτυπώνω σε Α4, το κόβω, το επισυνάπτω και το κυκλώνω. Το αρχείο παρέχεται από τον σύντροφο

Κόψτε μια τρύπα με ένα βοηθητικό μαχαίρι. Πρώτον, κόψτε λιγότερο σημάδια

Στη συνέχεια ευθυγραμμίζουμε την τρύπα, εφαρμόζοντας και δοκιμάζοντας το κάθισμα.
Ανεξάρτητα από το πόσο σκληρά προσπαθείτε, αλλά και πάλι οι άκρες της τρύπας δεν είναι τέλειες, βρήκα μια διέξοδο βάζοντας μια λαστιχένια μπορντούρα γύρω από το περίγραμμα της τρύπας, που αγοράστηκε μια φορά για να πλαισιώσει το πλέγμα στη σχάρα του προφυλακτήρα.

Τραβάμε πρώτα λίγο από τη μια πλευρά και μετά από την άλλη.

Και το βγάζουμε στην κόγχη του ραδιοφώνου.

Τοποθετήστε το βύσμα του καλωδίου στην υποδοχή του ραδιοφώνου,

Κατά την εξέταση διαφορετικών Renault Laguna, πριν αγοράσω, έπρεπε να δω το joystick της κολόνας του τιμονιού σε δράση για να ελέγξω το ραδιόφωνο. Σημείωσε ότι το πράγμα είναι άνετο. Μετά την απόκτηση του σημερινού μου Laguna, έλαβα τα εξής: παρουσία χειριστηρίου κάτω από το τιμόνι, παρουσία «αριστερού» ραδιοφωνικού μαγνητοφώνου, κασέτας, κακής ποιότητας, που δεν είναι συνδεδεμένο με το joystick και δεν έχω τέτοια ευκαιρία . Φυσικά, υπήρχε η επιθυμία να δούμε (και να ακούσουμε) ένα περισσότερο ή λιγότερο αξιοπρεπές μηχάνημα εγγραφής CD στο αυτοκίνητο και, επιπλέον, να συνδεθεί με ένα κανονικό joystick. Το ραδιοκασετόφωνο βρέθηκε απροσδόκητα στο γκαράζ - αφαιρέθηκε 3 μήνες νωρίτερα από το προηγούμενο αυτοκίνητο μετά από μια δοκιμή πρόσκρουσης. Ραδιόφωνο - PIONEER DEN-2500. Αλλά ο προσαρμογέας για το joystick δεν βρέθηκε. Έπρεπε να το αναπτύξω μόνος μου.

Το πρώτο βήμα ήταν να μάθουμε αν ήταν καθόλου δυνατή η σύνδεση ενός ενσύρματου joystick στην Pioneer. Μετά από μακρινούς περιπάτους στις αγορές, έγινε γνωστό ότι το ενσύρματο τηλεχειριστήριο RM-X4S της SONY μπορεί να συνδεθεί στην είσοδο AUX. Το πείραμα έδειξε ότι αυτό είναι εφικτό, αλλά δεν λειτουργούν όλα τα κουμπιά στο «υπνηλό» τηλεχειριστήριο. Επιπλέον, το τηλεχειριστήριο "sonin" μπορεί να συνδεθεί στην κολόνα του τιμονιού του Renault Laguna, αλλά ποιο είναι το νόημα - με τέτοια επιτυχία μπορείτε να πατήσετε τα κουμπιά στον μπροστινό πίνακα του ραδιοφώνου. Γενικά, είναι άβολο.

Μια αυτοψία έδειξε ότι όταν πατάτε ένα κουμπί, το RM-X4S απλώς συνδέει μια αντίσταση συγκεκριμένης τιμής στην είσοδο AUX του ραδιοφώνου, ανάλογα με το κουμπί που πατάτε. Με βάση αυτές τις πληροφορίες, ορίστηκε το καθήκον: «με λίγο αίμα», δηλ. με ελάχιστο χρόνο, οικονομικό και ψυχολογικό κόστος, συνδέστε το τυπικό joystick Renault Laguna στο PIONEER DEN-2500. Ταυτόχρονα, χρησιμοποιήστε όσο το δυνατόν περισσότερο τις λειτουργίες του ραδιοφώνου που εκτελούνται από αυτό με εντολές που λαμβάνονται από την είσοδο AUX. Ένα κουτί αντίστασης συνδέθηκε στην είσοδο και προσδιορίστηκε, κατά τη σύνδεση ποια αντίσταση, ποια λειτουργία εκτελείται. Παράλληλα, διαπιστώθηκε ποιες ακριβώς λειτουργίες εκτελεί το ραδιοκασετόφωνο, αντιλαμβανόμενος από το τηλεχειριστήριο.

Συμπερίληψη
ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ
Εναλλαγή CD-RADIO
Τόμος +
Ενταση ΗΧΟΥ -
Συντονισμός ραδιοφώνου +
Ραδιοφωνικός συντονισμός -
Επόμενος σταθμός (από μνήμη)
Προηγούμενος σταθμός (από μνήμη)
επόμενο κομμάτι
Προηγούμενο κομμάτι
Γρήγορη κίνηση προς τα εμπρός σε ένα κομμάτι
Μετακίνηση προς τα πίσω
Εναλλαγή μεταξύ ζωνών (BAND)
ATT (σίγαση)

Ρύζι. 1.Μοχλός κολόνας τιμονιού

Στο σχ. Το 1 δείχνει ένα χειριστήριο κολόνας τιμονιού. Από το σχήμα φαίνεται ότι το joystick έχει μόνο 4 κουμπιά και 1 περιστροφικό διακόπτη για τρεις θέσεις (θέση 22 στον πίσω τοίχο). Χρησιμοποιώντας μόνο 4 κουμπιά και έναν διακόπτη, ήθελα να χρησιμοποιήσω το μέγιστο των λειτουργιών "pioneer" από το τηλεχειριστήριο. Ως αποτέλεσμα, γεννήθηκε ένα τέτοιο σχήμα (Εικ. 2). Αυτό το σχήμα σάς επιτρέπει να χρησιμοποιείτε όλες τις λειτουργίες εκτός από το BAND.

Στη γέννηση του κυκλώματος βοήθησε το γεγονός ότι εκείνη τη στιγμή δεν ήξερα ποιες λειτουργίες φέρουν τα κουμπιά του joystick στην τυπική έκδοση. Επομένως, δεν ήμουν ψυχολογικά δεμένος με τον κανονικό σκοπό των κουμπιών.

Επόμενο ... Ήθελα πολύ να κρατήσω το κανονικό καλώδιο του joystick, για να μην μπω στον κόπο να ψάξω για νέο. Και το κράτησα (απλώς έπρεπε να το θέλεις). Ένα εγγενές τσιπ (βύσμα σύνδεσης) κόβεται σε ένα κανονικό καλώδιο και αντ' αυτού έχει συγκολληθεί μια υποδοχή 3,5 mm (το έκοψα με επιτυχία από τα παλιά ακουστικά, αν και δεν είναι πρόβλημα να το αγοράσω). Ένας προσαρμογέας είναι συγκολλημένος μεταξύ του τυπικού καλωδίου και της υποδοχής (διάγραμμα στην Εικ. 3).

Για να απλοποιηθεί όσο το δυνατόν περισσότερο ο προσαρμογέας, το ίδιο το joystick έπρεπε να επαναληφθεί ελαφρά. Δηλαδή, ανοίξτε το, αφαιρέστε την πλακέτα και κάντε μερικούς χειρισμούς με αυτήν. Σχέδιο αλλοίωσης του joystick στο σχ. 4 .

Θέλω να προσθέσω ότι το joystick μπορεί να αποσυναρμολογηθεί επιτυχώς με τη βοήθεια δύο κατσαβιδιών και ενός αιχμηρού μαχαιριού. Επιπλέον, δεν υπάρχουν μόνιμες συνδέσεις, δηλ. τίποτα δεν χρειάζεται να σπάσει, να κοπεί κ.λπ. Εάν δείχθηκε η απαραίτητη προσοχή στη διαδικασία κατά την αποσυναρμολόγηση, τότε δεν θα χρειάζεται πλέον βοήθεια κατά τη συναρμολόγηση.

Δεν υπάρχουν ακόμα φωτογραφίες, αλλά αν πρέπει να ξανακάνετε ένα άλλο joystick, τότε νομίζω ότι θα είναι. Το joystick με τον προσαρμογέα έδειξε τις επιδόσεις του στα πρωτοποριακά DEN-2500 και DEN-5600. Κατάλληλο για άλλους «πρωτοπόρους» με AUX. Αν και υπάρχουν κάποιες διαφορές μεταξύ των μοντέλων όσον αφορά την οργάνωση του μενού, οι οποίες μπορεί να απαιτούν κάποιες αλλαγές στο κύκλωμα ή στις τιμές αντίστασης. Και ίσως όχι. Μπορείτε επίσης να συνδεθείτε στη SONY με AUX χωρίς προβλήματα, αν και, και πάλι, μπορεί να χρειαστεί διόρθωση.

Ο Πίνακας 1 δείχνει τους συνδυασμούς κουμπιών και τις αντίστοιχες εντολές τους.

Πίνακας 1. Αντιστοιχία συνδυασμών κουμπιών και εντολών Renault Laguna

Λειτουργία	Κουμπί / Κουμπιά	ΒΑΡΔΙΑ
ΠΗΓΗ ενεργοποίηση/απενεργοποίηση/εναλλαγή	ΠΗΓΗ	δεν πειράζει
Τόμος +	VOL+	δεν πειράζει
Ενταση ΗΧΟΥ -	VOL–	δεν πειράζει
Συντονισμός ραδιοφώνου +	VOL+ SHIFT 2	μακριά από
Ραδιοφωνικός συντονισμός -	VOL– SHIFT 2	μακριά από
επόμενος σταθμός	VOL+ SHIFT 2	συμπεριλαμβανομένου
Προηγούμενος σταθμός	VOL– SHIFT 2	συμπεριλαμβανομένου
επόμενο κομμάτι	VOL+ SHIFT 2	συμπεριλαμβανομένου
Προηγούμενο κομμάτι	VOL– SHIFT 2	συμπεριλαμβανομένου
Γρήγορη κίνηση προς τα εμπρός σε ένα κομμάτι	VOL+ SHIFT 2	μακριά από
Μετακίνηση προς τα πίσω	VOL– SHIFT 2	μακριά από
ATT (Σίγαση ήχου)	VOL+ VOL– SHIFT 2	δεν πειράζει

Τώρα, μετά από σχεδόν ένα χρόνο, κατέληξα στην ιδέα ότι θα ήταν δυνατό να κατασκευαστεί ένας προσαρμογέας που δεν θα απαιτούσε παρέμβαση στο ίδιο το joystick. Στην πραγματικότητα, αυτές οι σκέψεις υπήρχαν τότε, αλλά δεν ήθελα να δημιουργήσω ένα κύκλωμα με ενεργά στοιχεία λόγω του όγκου του. Και δεν μπορώ να χρησιμοποιήσω μικροελεγκτές γιατί ακόμα δεν ξέρω πώς να γράφω προγράμματα για αυτούς. Προς το παρόν... Και το πρόβλημα δεν είναι σε αυτό, αλλά στην απουσία ενός ραβδιού, το οποίο στην αρχαία Ρώμη χρησιμοποιούνταν για να οδηγούν ζώα έλξης.

Μια απόχρωση. Επειδή ο δακτυλιοειδής διακόπτης SHIFT (βρίσκεται στο πίσω μέρος του joystick) έχει τρεις θέσεις, δύο από αυτές - SHIFT off, μία - SHIFT ενεργοποιημένη. Κάπως άβολο, αλλά έμεινε έτσι για τους λόγους που περιγράφονται παραπάνω. Θα ήταν 2 ή 4 θέσεις - μετά άλλο θέμα.

Όταν χρησιμοποιείτε υλικό ιστότοπου
ένδειξη ενεργού συνδέσμου προς ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΟ!

Το περιεχόμενο του άρθρου:

Επειδή το αποτέλεσμα της δουλειάς που έγινε είναι θετικό και δεν προκαλεί κανένα παράπονο, σε αυτήν την ανάρτηση θα περιγράψω βήμα-βήμα τα βήματα για την εγκατάσταση ενός χειριστηρίου κολόνας τιμονιού από το Renault Duster σε ένα Nissan Terrano, έτσι ώστε κάθε ιδιοκτήτης ενός Nissan Terrano θα.

Γαλλική χελώνα Renault Megane › Ημερολόγιο › Σύνδεση χειριστηρίου κολόνας τιμονιού για ραδιόφωνο aftermarket. Θεωρητικά, μπορείτε να δέσετε όποιον έχει τέτοιο βύσμα για έλεγχο, αλλά πρέπει να επιλέξετε την αντίσταση!

Σχετικά με το λογότυπο.Το λογότυπο της Renault έχει μια ενδιαφέρουσα ιστορία. Κατά τη διάρκεια του Α' Παγκοσμίου Πολέμου, η εταιρεία παρήγαγε με επιτυχία ελαφρά άρματα μάχης. Λόγω της δημοτικότητας των δεξαμενών της εταιρείας, η διοίκηση της Renault άλλαξε ακόμη και το λογότυπο, τοποθετώντας σε αυτό την εικόνα του τανκς τους. Αλλά η δεξαμενή δεν έμεινε στο έμβλημα για πολύ καιρό, ήδη το 1923 εμφανίστηκε μια πολύ γνωστή μορφή διαμαντιού. Ωστόσο, αυτό δεν είναι εντελώς διαμάντι - αυτό είναι ένα ίχνος από την ίδια δεξαμενή.

2) Ανάλυση χειριστηρίου με κουπί. Το joystick, φυσικά, είναι ήδη τοποθετημένο στη θέση του και συνδέεται με τον κατάλληλο σύνδεσμο που βρίσκεται στην κολόνα του τιμονιού. 29 δημοσιεύσεις. Ανδρικό φύλο. Αυτοκίνητο: Renault Koleos. Πόλη: Kaduy.

RENAULT DASTER - ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ. Περιμένοντας το Nissan Terrano. Και από τα στάνταρ αξεσουάρ για το ραδιόφωνο δεν προέκυψε τίποτα; Σήμερα μπερδεύτηκα να επανασυνδέσω το joystick. Προστατεύουμε τα δικαιώματά μας, τα δικαιώματα του καταναλωτή.

Βοήθεια με το Connecting Paddle Joystick - Sandbox (Q&A) - Electronics Forum

Ή συνδεθείτε με μία από αυτές τις υπηρεσίες. Όμως το αναμενόμενο θαύμα δεν έγινε... Το ραδιοκασετόφωνο λειτουργεί, αλλά δεν ελέγχεται από το joystick. Τι είδους joystick έχετε; Το θέμα απομακρύνθηκε από το έδαφος, αλλά με κάποιο τρόπο κινήθηκε ακατανόητα ... Πρώτον, που δεν περίμενα καθόλου, η οθόνη ζωντάνεψε, αλλά ζωντάνεψε έτσι ώστε, ανεξάρτητα από τη λειτουργία ραδιοφώνου, η Renault ανάβει πάνω της και αυτό είναι όλο Δεύτερον, και το joystick ζωντάνεψε, αλλά ο παλμός του ασθενούς είναι κλωστή..

Και τώρα τι να το κάνουμε; Δεν θέλω να ανοίξω νέο νήμα, οπότε θα δημοσιεύσω εδώ. Ποιος έβαλε κανονικό "μουσικό κουτί"; Το έχω ξαπλωμένο στο ντουλαπάκι, αποσυνδεδεμένο... Πρέπει να είστε μέλος για να αφήσετε ένα σχόλιο Εγγραφείτε για έναν νέο λογαριασμό στην κοινότητά μας. Λογισμικό κοινότητας από την Invision Power Services, Inc. Δεν συνιστάται σε κοινόχρηστους υπολογιστές. Σύνδεση με Facebook. Κανονικό joystick κολόνας τιμονιού και μη τυποποιημένο ραδιοκασετόφωνο μέσω προσαρμογέα.

Συνδεθείτε για να το ακολουθήσετε. Καλή ώρα σε όλους τους χρήστες του φόρουμ! Κατά την αντικατάσταση του ραδιοφώνου, αποφάσισα να εγκαταστήσω ένα κανονικό joystick και να κάνω φίλους με το ραδιόφωνο Pioneer μέσω ενός προσαρμογέα.

Ευχαριστώ εκ των προτέρων για τις απαντήσεις! Κοινή χρήση σε άλλους ιστότοπους. Κατανοώντας την ηλεκτρική μηχανική, ίσως μπορείτε να βοηθήσετε με συμβουλές, λόγω του τι θα μπορούσε να είναι και πώς μπορείτε να προσπαθήσετε να διορθώσετε την κατάσταση;

Ή μήπως κάποιος αντιμετώπισε ήδη παρόμοια προβλήματα; Εφόσον αρχικά δεν είχα εμπειρία χρήσης joystick, τότε πες μου πώς πρέπει να λειτουργεί "από προεπιλογή", δηλαδή τι λειτουργίες πρέπει να κάνουν τα κουμπιά;