Μιλήστε και δείξτε: πώς να μην κάψετε το αυτοκίνητό σας. Υποδοχή αναπτήρα αυτοκινήτου - μια λεπτομέρεια που αξίζει προσοχή Τι είναι ένας υψηλής ποιότητας αναπτήρας 3 σε 1 σε ένα αυτοκίνητο

Ο αναπτήρας είναι ένα από τα λίγα χαρακτηριστικά αυτοκινήτου που έχει διατηρήσει την αρχική του σχεδίαση για περισσότερα από 70 χρόνια. Ως αποτέλεσμα αυτού, τόσο στα σπάνια αυτοκίνητα όσο και στα περισσότερα μοντέρνα μοντέλαισχύει το ίδιο σχέδιο. Φυσικά, παλιά αυτή η συσκευή χρησιμοποιήθηκε μόνο για μία λειτουργία, αν και τώρα στον σύγχρονο "κόσμο της πληροφορίας" εκτελεί διαφορετικές λειτουργίες, ας πούμε μια υποδοχή για φόρτιση διαφόρων ψηφιακών gadget ή ακόμα και εκκίνηση αυτοκινήτου.

Η συσκευή αυτής της δομής αυτοκινήτου είναι πολύ απλή. Ο ίδιος ο αναπτήρας είναι ένα μεταλλικό φυσίγγιο που έχει κουμπί και πλαστική λαβή. Μέσα στο φυσίγγιο υπάρχει μια σπείρα nichrome.

Όταν χρησιμοποιείτε έναν αναπτήρα για τον προορισμό του, ένα ρεύμα ρέει μέσα από το πηνίο του, οπότε θερμαίνεται. Όταν η σπείρα φτάσει στη μέγιστη θερμοκρασία, ενεργοποιείται ο θερμοστάτης. Σε αυτήν την περίπτωση, ο αναπτήρας αποσυνδέεται αυτόματα από το ενσωματωμένο δίκτυο, ενώ ο οδηγός ακούει ένα κλικ.

Μια τυπική ασφάλεια χρησιμοποιείται για την προστασία της υποδοχής του αναπτήρα, με ονομαστική ένταση ρεύματος έως και 10 αμπέρ. Βρίσκεται στο κουτί ασφαλειών και υποδεικνύεται με την επιγραφή "sigar" ή μια εικόνα τσιγάρου.

Στις περισσότερες περιπτώσεις τυπικές δυσλειτουργίεςστη λειτουργία του αναπτήρα συνδέονται με καμένη ασφάλεια λόγω της σύνδεσης πρόσθετων συσκευών που δημιουργούν αυξημένο φορτίο. Φυσικά η πιο εύκολη λύση είναι αυτό το πρόβλημαμε την εγκατάσταση μιας πιο ισχυρής ασφάλειας στο μπλοκ, αλλά μια τέτοια υλοποίηση του προβλήματος που έχει προκύψει μπορεί να οδηγήσει στην πλήρη καύση ολόκληρης της φωλιάς.

Για να αποτρέψετε την έκρηξη της ασφάλειας, απλά δεν πρέπει να συνδέσετε συσκευές στην πρίζα της, τα βύσματα των οποίων δεν είναι σφιχτά ή κρέμονται στην υποδοχή. Καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει σε βραχυπρόθεσμα βραχυκυκλώματα.

Όταν χρησιμοποιείτε συσκευές υψηλή ισχύ- ηλεκτρικές σκούπες ή θερμάστρες - θα πρέπει να συνδέονται απευθείας στην μπαταρία. Μια άλλη επιλογή είναι να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό τερματικό για τη σύνδεση τέτοιων συσκευών. Αυτές οι πρίζες λειτουργούν απευθείας από την μπαταρία και προστατεύονται από ασφάλεια 20-30 Ampere.

Στον πίνακα οργάνων VAZ 2105:Το καλώδιο γείωσης (λευκό και μαύρο) είναι διπλό, ένας κλάδος πηγαίνει στη λυχνία φωτισμού του ντουλαπιού, το βάρος είναι στερεωμένο στην ίδια θέση με όλες τις άλλες συσκευές (κάτω από ένα ειδικό μπουλόνι για τη στερέωση της ανάφλεξης του ρελέ). Το καλώδιο τροφοδοσίας είναι διπλό (κόκκινο-μπλε), ένας κλάδος πηγαίνει στην πρίζα.

Στον πίνακα οργάνων VAZ 2107: Μαύρο καλώδιο γείωσης, διπλό καλώδιο ρεύματος (κόκκινο-μπλε), ένας κλάδος πηγαίνει στο τροφοδοτικό ρολογιού Διπλό λευκό καλώδιο φωτός, ένας κλάδος πηγαίνει στο φωτισμό του πίνακα οργάνων.

Αναπτήρας αυτοκινήτου- συσκευή που αρχικά προοριζόταν αποκλειστικά για το άναμμα τσιγάρου από τον οδηγό.

Η συσκευή αναπτήρα παρέμεινε ουσιαστικά αμετάβλητη από την έναρξή της. Ωστόσο, ο σκοπός του έχει αλλάξει δραματικά. Σήμερα, το εξάρτημα χρησιμοποιείται ως ηλεκτρική πρίζα αυτοκινήτου.

Με τη βοήθεια ενός αναπτήρα, είναι δυνατή η παροχή ρεύματος σε φορητές συσκευές όπως:

• Θερμάστρα;
• Ηλεκτρική σκούπα αυτοκινήτου?
• Φορτιστής για πλοηγούς, DVR, τηλέφωνα.
• Στοιχεία εσωτερικού φωτισμού.

Σχεδόν όλος ο πρόσθετος ηλεκτρικός εξοπλισμός που προορίζεται για αυτόνομη λειτουργία σε ένα αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένος με μια ειδική είσοδο που απαιτείται για τη σύνδεση σε μια αυτοσχέδια πρίζα.

Η συσκευή τροφοδοτείται από το ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος. Η σύνδεσή του πραγματοποιείται μέσω του μπλοκ στερέωσης χωρίς τη χρήση ρελέ, απευθείας από την μπαταρία. Η προστασία του δικτύου παρέχεται από μια ασφάλεια ονομαστικής λειτουργίας με ένταση που δεν υπερβαίνει τα 10 αμπέρ.

Εάν συμβεί βραχυκύκλωμα στο δίκτυο τροφοδοσίας της συσκευής, η ισχύς του ρεύματος αυξάνεται απότομα, το νήμα της ασφάλειας λιώνει και σπάει το ηλεκτρικό κύκλωμα, αποτρέποντας την ανάφλεξη της ηλεκτρικής καλωδίωσης.

Για λόγους πρόσθετης προστασίας των κυκλωμάτων ισχύος, καθώς και για χειροκίνητο έλεγχο της παροχής ρεύματος, ο αναπτήρας μπορεί να συνδεθεί μέσω ρελέ. Ωστόσο, σε αυτοκίνητα εγχώριας παραγωγής, ένα τέτοιο σύστημα σύνδεσης δεν χρησιμοποιείται. Υπάρχουν 3 καλώδια κατάλληλα για την υποδοχή που βρίσκεται στον πίνακα:

• Σταθερό μείον;
• Σταθερό "συν", που παρέχεται μέσω της ασφάλειας από την μπαταρία του αυτοκινήτου.
• "Συν" από τα πλαϊνά φωτιστικά, κατάλληλο για τον οπίσθιο φωτισμό της συσκευής και λειτουργεί μόνο όταν ο εξωτερικός φωτισμός είναι αναμμένος.

Είναι δυνατή η χρήση του συστήματος ανάφλεξης για τη σύνδεση ενός αναπτήρα ηλεκτρικού αυτοκινήτου μόνο εάν το ηλεκτρικό κύκλωμα έχει κατασκευαστεί με χρήση ρελέ. Χωρίς αυτό, το κύκλωμα του διακόπτη ανάφλεξης δεν θα αντέξει το φορτίο.

Συσκευή

Ένας παραδοσιακός αναπτήρας αυτοκινήτου αποτελείται από δύο μέρη - μια υποδοχή και μια υποδοχή. Στο κέντρο του φυσιγγίου υπάρχει μια μεταλλική ράβδος που λειτουργεί ως θετική επαφή.

Η επαφή "-" είναι το εξωτερικό μεταλλικό κέλυφος.

Υπάρχει ένα παρέμβυσμα μεταξύ των θετικών και αρνητικών επαφών, το οποίο εμποδίζει την επαφή τους. Η σύνδεση "+" και "-" πραγματοποιείται μέσω μιας σπείρας nichrome, η οποία χρησιμεύει ως στοιχείο θέρμανσης.

Όταν εφαρμόζεται ηλεκτρική ενέργεια, το ρεύμα ρέει μέσω του πηνίου, θερμαίνοντάς το σε υψηλές θερμοκρασίες. Αφού το φυσίγγιο φτάσει σε μια ορισμένη θερμοκρασία, η παροχή ηλεκτρικού ρεύματος διακόπτεται από ένα θερμικό ρελέ που βρίσκεται σε μια πλαστική λαβή.

Η υποδοχή είναι μια επιμήκης εσοχή στο ταμπλό του αυτοκινήτου, μέσα στην οποία εισάγονται ένας μεταλλικός σωλήνας και ένας κεντρικός πείρος. Η κεντρική επαφή τροφοδοτείται με "+" από την μπαταρία. Το πλαϊνό κέλυφος της φωλιάς χρησιμεύει ως μόνιμο «μείον». Επίσης στο περίβλημα του αναπτήρα υπάρχει οπίσθιος φωτισμός που ανάβει αυτόματα όταν ενεργοποιηθούν οι εξωτερικοί λαμπτήρες φωτισμού.

Για να ενεργοποιήσετε τη λειτουργία θέρμανσης, είναι απαραίτητο να πνίξετε την κασέτα της στην πρίζα. Σε αυτή την περίπτωση, θα στερεωθεί στη θέση πίεσης, η θετική επαφή του φυσιγγίου θα συνδεθεί στο "+" της υποδοχής, το "-" της υποδοχής θα είναι σε επαφή με τον αρνητικό ακροδέκτη του φυσιγγίου.

Το θερμαντικό στοιχείο θα αρχίσει να λειτουργεί. Κατά κανόνα, 15-20 δευτερόλεπτα είναι αρκετά για να θερμανθεί το πηνίο, μετά το οποίο η κασέτα επιστρέφει στην αρχική της θέση με ένα ελαφρύ κλικ. Με χαμηλή τάση στο ενσωματωμένο δίκτυο, ο χρόνος θέρμανσης μπορεί να αυξηθεί.

Βελτίωση

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, ένας αναπτήρας αυτοκινήτου χρησιμοποιείται σήμερα για τη λειτουργία πολλών συσκευών. Επομένως, μια φωλιά μπορεί να μην είναι αρκετή. Μπορείτε να αυξήσετε τον αριθμό τους με τη βοήθεια ειδικών συσκευών που πωλούνται σε αντιπροσωπείες αυτοκινήτων - αναπτήρες φλας και διαχωριστές.

Η συσκευή είναι ένα μπλοκ στο οποίο υπάρχουν δύο ή τρεις (ανάλογα με το επιλεγμένο μοντέλο) υποδοχές. Η μονάδα συνδέεται με έναν τυπικό αναπτήρα τσιγάρων με έναν αντίστοιχο σύνδεσμο συνδεδεμένο μέσω ενός καλωδίου με τις επαφές του κομματιού Τ.

Η ίδια η συσκευή μπορεί να στερεωθεί στον πίνακα του αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας ταινία διπλής όψης ή στεγανωτικό σιλικόνης. Έτσι, ο οδηγός έχει την ευκαιρία να συνδέσει ταυτόχρονα όχι μία, αλλά πολλές συσκευές που τροφοδοτούνται από τον αναπτήρα.

Πώς να συνδέσετε έναν αναπτήρα;

Για να συνδέσετε συσκευές όπως κινητό τηλέφωνο, φορητό υπολογιστή, θερμάστρα, συσκευή αναπαραγωγής, συσκευή εγγραφής βίντεο και πολλά άλλα, το αυτοκίνητο διαθέτει αναπτήρα. Πολλοί αυτοκινητιστές σκέφτονται πώς να συνδέσουν έναν αναπτήρα μόνοι τους και να το κάνουν χωρίς να εμπλέξουν επαγγελματίες σε αυτή τη διαδικασία.

Οργανα

Για να συνδεθείτε με επιτυχία, χρειάζεστε τα ακόλουθα εργαλεία:

• Κατσαβίδι;
• Πένσα;
• Αρχείο (μπορεί να αντικατασταθεί με αρχείο).
• Κολλητήρι.

Στάδια σύνδεσης

1. Είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε το παξιμάδι από το πίσω μέρος του αναπτήρα.
2. Τώρα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή.
3. Στο κάτω μέρος του αναπτήρα, πρέπει να βρείτε μια πλάκα ημιαγωγών (καθώς αυτό το μέρος πολύ συχνά συμβάλλει στο γεγονός ότι η συσκευή αρνείται να λειτουργήσει σωστά).
4. Η πλάκα πρέπει να αφαιρεθεί από τη συσκευή, δεν χρειάζεται.
5. Χρησιμοποιώντας ένα αρχείο, πρέπει να κόψετε μια προεξοχή στο σώμα της συσκευής.
6. Μετά από αυτό, η συσκευή πρέπει να συναρμολογηθεί.
7. Τα καλώδια για τη σύνδεση του αναπτήρα πρέπει να είναι απογυμνωμένα στα άκρα κατά 7 χιλιοστά περίπου.
8. Σφίξτε τους ακροδέκτες σε όλα τα καλώδια.
9. Είναι επίσης απαραίτητο να σημειώσετε την πολικότητα στα καλώδια έτσι ώστε κατά τη σύνδεσή τους να μην συγχέεται και τα καλώδια να μην συνδέονται σωστά. Διαφορετικά, μπορεί να προκληθεί βραχυκύκλωμα.
10. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε την κεντρική κονσόλα του αυτοκινήτου.
11. Είναι επίσης καλύτερο να αφαιρέσετε το υποβραχιόνιο και το κάλυμμα από το μοχλό, θα είναι πολύ πιο βολικό, αν και θα πρέπει να το κάνετε πολύ, καθώς θα χρειαστεί να ξεβιδώσετε πολλές βίδες που βρίσκονται σε σημεία με δυσκολία πρόσβασης.
12. Αποσυνδέστε τα καλώδια οπίσθιου φωτισμού.
13. Τώρα πρέπει να εξαγάγετε το μπλοκ.
14. Στη συνέχεια, τα καλώδια συνδέονται, γι 'αυτό, χρησιμοποιούνται ειδικά κλιπ για σύνδεση.
15. Το πρώτο καλώδιο συνδέεται με το καλώδιο οπίσθιου φωτισμού, το οποίο πρέπει να είναι λευκό και καφέ.
16. Το δεύτερο και το τρίτο καλώδιο πρέπει να συνδέονται απευθείας στα καλώδια του αναπτήρα, το ένα από τα καλώδια να είναι μαύρο και το άλλο κίτρινο.
17. Τώρα πρέπει να πάρετε ηλεκτρική ταινία και να τυλίξετε τα καλώδια σε πολλά σημεία, έτσι ώστε, με περαιτέρω χειρισμούς μαζί τους, να μην αποσυνδέονται το ένα από το άλλο.
18. Τα καλώδια πρέπει να τραβηχτούν προς τα κάτω και να συνδεθούν στην υποδοχή του αναπτήρα.
19. Τοποθετήστε τον αναπτήρα Σωστό μέρος, για αυτό, πρέπει πρώτα να σπρώξετε το δαχτυλίδι μακριά από αυτό, μετά το οποίο εισάγεται το γυαλί του.
20. Η εγκατάσταση της μονάδας οπίσθιου φωτισμού ολοκληρώθηκε.

Σε περίπτωση που ξαφνικά η διάμετρος του δακτυλίου δεν ταιριάζει, εάν ο δακτύλιος έχει μεγαλύτερη διάμετρο από την τρύπα, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια λίμα (ή μια λίμα) για να κάνετε την τρύπα παρόμοια σε διάμετρο. Κατά τη σύνδεση, είναι πολύ σημαντικό να μην ανακατεύετε τα καλώδια και να τα συνδέσετε σωστά. Μετά τη σύνδεση, η συσκευή πρέπει να ελεγχθεί αμέσως για να διαπιστωθεί εάν λειτουργεί κανονικά.

Εάν κάτι δεν πάει καλά στη δουλειά του, τότε αυτό σημαίνει ότι υπήρχαν σφάλματα στη σύνδεση που πρέπει να διορθωθούν. Εάν όλα ήταν συνδεδεμένα σωστά, τότε ο αναπτήρας θα λειτουργήσει σωστά, όλες οι απαραίτητες συσκευές θα παρέχονται με την απαιτούμενη ποσότητα ενέργειας.

Μπορείτε να διαβάσετε ποιες άλλες συσκευές αυτοκινήτου υπάρχουν στην ενότητα μας.

Ένας αναπτήρας είναι μια απαραίτητη επιλογή για κάθε αυτοκίνητο. Παρά το γεγονός ότι δημιουργήθηκε για το άναμμα πούρων, τώρα έχει πολλές λειτουργίες για τη σύνδεση πρόσθετου εξοπλισμού.

Ο αναπτήρας αποτελείται από έναν σύνδεσμο και ένα θερμαντικό στοιχείο, το οποίο, όταν θερμαίνεται όταν πιέζεται το εξωτερικό μέρος του αναπτήρα, σας επιτρέπει να ανάψετε ένα τσιγάρο ή ένα πούρο. Κατά την αφαίρεση του θερμαντήρα, είναι δυνατή η σύνδεση άλλων καταναλωτών. τηλεοράσεις, συμπιεστές ή θερμάστρες, συσκευές αναπαραγωγής, συσκευή φόρτισης, ηλεκτρικές σκούπες αυτοκινήτων και μικρές ψυκτικές αποθήκες. Σε ορισμένα αυτοκίνητα, ο αναπτήρας λείπει ή σταματά να λειτουργεί με την πάροδο του χρόνου. Μερικές φορές είναι βολικό να έχετε πολλούς αναπτήρες στο αυτοκίνητο. Αφού προσδιοριστεί η καταλληλότερη θέση στον μπροστινό πίνακα, δημιουργείται μια τρύπα με διάμετρο 26 mm. Ο αναπτήρας συνδέεται με το ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος. Ένα πλεονέκτημα από τον αναπτήρα συνδέεται με το καλώδιο τροφοδοσίας του αυτοκινήτου, το μείον καλώδιο βγαίνει στο σώμα. Για οπίσθιο φωτισμό, το τρίτο καλώδιο συνδέεται με το καλώδιο διάκενου. Εάν είναι απαραίτητο να συνδέσετε ταυτόχρονα πολλές συσκευές στην υποδοχή του αναπτήρα, χρησιμοποιείται διαχωριστής. Ο αριθμός των πρόσθετων σημείων τροφοδοσίας είναι τρεις πρίζες, οι οποίες συνδέονται με ένα καλώδιο σε μια σταθερή υποδοχή αναπτήρα τσιγάρων.

Κατά τη λειτουργία του αναπτήρα, μην ξεχνάτε τους κανόνες χρήσης ηλεκτρολογικός εξοπλισμός... Μην υπερβαίνετε το ονομαστικό φορτίο για τον αναπτήρα. Είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε όλες τις συσκευές από τον αναπτήρα τσιγάρων όταν σβήνετε την ανάφλεξη του αυτοκινήτου για να αποτρέψετε την πλήρη αποφόρτιση της μπαταρίας.

Η εγκατάσταση ενός αναπτήρα σε ένα αυτοκίνητο είναι πολύ απλή και γρήγορη. Με την επιφύλαξη όλων των κανόνων και σωστή σύνδεσηη συσκευή θα εξυπηρετήσει πολύς καιρόςχωρίς διακοπή στην εργασία.

Αυτή η συσκευή υπάρχει σε κάθε αυτοκίνητο. Ακόμη και οι μη καπνιστές οδηγοί χρησιμοποιούν αναπτήρα. Μετά από όλα, μπορείτε να συνδέσετε πρόσθετες συσκευές στην πρίζα. Τις περισσότερες φορές, τα ακόλουθα συνδέονται στην υποδοχή του αναπτήρα:

• αντλία φουσκώματος ελαστικών.
• φορητό φορτιστή για κινητά τηλέφωνα, tablet ή φορητούς υπολογιστές.
• μια συσκευή εγγραφής βίντεο που καταγράφει την κατάσταση της κυκλοφορίας·
• σύστημα πλοήγησης.

Οι οδηγοί αισθάνονται συχνά την ανάγκη για μια πρόσθετη πρίζα. Πώς μπορείτε να συνδέσετε έναν αναπτήρα με τα χέρια σας, τι απαιτείται για αυτό, πώς να πραγματοποιήσετε ολόκληρη τη διαδικασία εγκατάστασης, μπορείτε να μάθετε στο άρθρο.

Πώς λειτουργεί ένας αναπτήρας και η συσκευή του;

Το κύκλωμα της συσκευής είναι απλό. Ένας αναπτήρας σε ένα αυτοκίνητο αποτελείται από διάφορα μέρη:

• υποδοχές με σύνδεσμο συνδεδεμένο σε αυτό.
• ένα μεταλλικό φυσίγγιο, μέσα στο οποίο βρίσκεται μια σπείρα nichrome.

Ο αναπτήρας είναι σχεδιασμένος έτσι ώστε όταν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πατήσει το κουμπί, οι επαφές κλείνουν, οι οποίες τροφοδοτούνται με εναλλασσόμενο ρεύμα. Ως αποτέλεσμα, το στοιχείο αρχίζει να θερμαίνεται. Με την επίτευξη της μέγιστης θερμοκρασίας, ο ενσωματωμένος θερμοστάτης δίνει εντολή να ξεβιδώσετε τη συσκευή. Εάν χρησιμοποιηθεί σωστά, ο αναπτήρας αυτοκινήτου θα λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ωστόσο, υπάρχουν λόγοι για τους οποίους η συσκευή αποτυγχάνει νωρίτερα.

Αυτή η σύνδεση πολλών ισχυρές συσκευέςσε μία πρίζα. Η μέγιστη επιτρεπόμενη τιμή ρεύματος αυξάνεται και ο αναπτήρας αποτυγχάνει. Επομένως, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων τείνουν να βάζουν μια πρόσθετη συσκευή στο αυτοκίνητο.

Εργαλείο τοποθέτησης αναπτήρα

Για να δημιουργήσετε επαγγελματικά ένα δέσιμο και να συνδέσετε τη συσκευή, θα χρειαστεί να αποθηκεύσετε τα απαραίτητα εργαλεία:

• τρυπάνι ή κατσαβίδι με ένα σετ μεταλλικών τρυπανιών.
• μια κορώνα για την κοπή μιας πρίζας, η διάμετρος πρέπει να ταιριάζει με τη διάμετρο του αναπτήρα.
• αρχείο;
• Συγκολλητικό σίδερο?
• τσιμπίδα;
• κατσαβίδια?
• multitester?
• θερμοσυστελλόμενος σωλήνας?
• σύρμα κατάλληλου τμήματος.
• μια ασφάλεια που μπορεί να αντέξει την τρέχουσα ισχύ που προτείνει ο κατασκευαστής (από 10 έως 25 αμπέρ - εξαρτάται από το μοντέλο του αυτοκινήτου).

Θα χρειαστεί να αγοράσετε ένα πρόσθετο ένθετο αναπτήρα για να το συνδέσετε. Η τιμή της συσκευής κυμαίνεται από 300 έως 1,5 χιλιάδες ρούβλια (ανά μοντέλο ευρώ), ανάλογα με τον κατασκευαστή. Πρέπει να αγοράσετε γνήσια ανταλλακτικά - εγγυώνται τη σωστή λειτουργία της συσκευής. Οι φτηνές επιλογές αναπτήρα τσιγάρων πρέπει να απορριφθούν. Η ποιότητα των υλικών εκεί δεν είναι ικανοποιητική και τέτοια στοιχεία γρήγορα θα αποτύχουν.

Πού και πόσο όμορφα να ενσωματώνεις τον αναπτήρα

Αξίζει να προσδιορίσετε τον τόπο εγκατάστασης της συσκευής. Μπορείτε να εγκαταστήσετε έναν επιπλέον αναπτήρα στο αυτοκίνητό σας σε οποιοδήποτε βολικό μέρος. Ο ιδιοκτήτης πρέπει να υπολογίσει ανεξάρτητα τα πιο βολικά μέρη. Κατά κανόνα, αυτή είναι η περιοχή των πίσω καθισμάτων (σήραγγα μετάδοσης μεταξύ των επιβατών στην πίσω σειρά) ή του πορτμπαγκάζ (είναι βολικό να συνδέσετε έναν συμπιεστή εδώ για την άντληση των τροχών). Το κύριο πράγμα είναι να συνδέσετε σωστά τη συσκευή και να παρατηρήσετε την πολικότητα.

Πώς να συνδεθείτε σωστά

Το βύσμα της τροχιάς ταιριάζει στον τυπικό αναπτήρα αυτοκινήτου. Πριν ξεκινήσετε την εγκατάσταση μιας πρόσθετης συσκευής, πρέπει να κατανοήσετε πώς λειτουργεί ένας αναπτήρας αυτοκινήτου και να μάθετε το pinout.

Το διάγραμμα σύνδεσης μοιάζει με αυτό.

1. Σταθερό μείον. Έρχεται στο αμάξωμα του αυτοκινήτου.
2. Ένα μόνιμο συν. Συνδέεται μέσω ασφάλειας στην μπαταρία.
3. Ένα συν που έρχεται πριν από τη λάμπα οπίσθιου φωτισμού.

Δυνατότητα τοποθέτησης απευθείας στην μπαταρία

Υπάρχει τρόπος να συνδεθείτε απευθείας σε μπαταρία αυτοκινήτου. Αυτό το σχέδιο έχει πλεονεκτήματα. Πρέπει να ξέρετε πώς να συνδέσετε τον αναπτήρα απευθείας στην μπαταρία. Αυτό θα αποφύγει την παρεμβολή στην ίδια την καλωδίωση. Η εργασία θα διαρκέσει λιγότερο χρόνο, τα θετικά καλώδια θα πρέπει να έρθουν απευθείας στην μπαταρία και το αρνητικό καλώδιο θα πρέπει να συνδεθεί στο σώμα του αυτοκινήτου.

Πρέπει να βρείτε τα σωστά εξαρτήματα. Αρχικά, αυτό αφορά τα καλώδια. Κάθε τετραγωνικό χιλιοστό διατομής βαθμολογείται για 5 - 10 αμπέρ ρεύματος. Θα πρέπει να πάρετε το σύρμα με ένα περιθώριο. Μια διατομή 3 - 5 mm είναι αρκετή για τη μεταφορά της απαιτούμενης τάσης. Εάν δεν το κάνετε, ενδέχεται να καούν τα καλώδια, με αποτέλεσμα τον κίνδυνο βραχυκυκλώματος. Το κύκλωμα πρέπει να δρομολογηθεί μέσω μιας πρόσθετης ασφάλειας με ονομαστική τιμή που καθορίζεται από τον κατασκευαστή.

Οδηγίες βίντεο

Για να εδραιώσετε τις γνώσεις για το πώς να συνδέσετε έναν αναπτήρα, με ποια καλώδια να επιλέξετε, το βίντεο οδηγίες βήμα προς βήμαδημοσιεύτηκε σε αυτή την ενότητα.

Πώς να φτιάξετε έναν επιπλέον αναπτήρα;

Υπό την παρουσία του το απαραίτητο εργαλείοκαι ανταλλακτικά, θα πρέπει να ξεκινήσετε τις εργασίες εγκατάστασης.

1. Σβήνουμε τον κινητήρα και, στη συνέχεια, αφαιρούμε το αρνητικό καλώδιο από την μπαταρία.
2. Προσδιορίστε τη θέση όπου πρέπει να βρίσκεται ο πρόσθετος αναπτήρας. Συνήθως, αυτός είναι ο χώρος κοντά στα πίσω καθίσματα ή κοντά στο χώρο αποσκευών. Μην συνδέετε την υποδοχή σε καμπύλες ή αυλακωμένες επιφάνειες - δεν θα εφαρμόζει με ασφάλεια. Η ελάχιστη απόσταση μεταξύ του βύσματος και του σώματος είναι 2 εκατοστά.
3. Χρησιμοποιώντας μια κορώνα κατάλληλης διαμέτρου και ένα τρυπάνι, κόψαμε ένα κάθισμα για τον αναπτήρα. Επεξεργαζόμαστε τον κύκλο με μια λίμα αφαιρώντας το περιττό υλικό.
4. Αφαιρούμε την ταπετσαρία του δαπέδου ή του πορτμπαγκάζ για να μάθουμε πώς να δρομολογήσουμε καλύτερα την καλωδίωση. Είναι πιο βολικό να τοποθετήσετε τα καλώδια μέσα από τις εργοστασιακές οπές. Εάν αυτό δεν λειτουργεί, τρυπήστε καινούργια σε κατάλληλες θέσεις. Κάθε τρύπα πρέπει να είναι εφοδιασμένη με ελαστικό σφράγισμα για να αποφευχθεί η φθορά ή το τσάκισμα του σύρματος. Για αξιοπιστία, αξίζει να χρησιμοποιείτε πλαστικούς σφιγκτήρες σύσφιξης.
5. Τοποθετήστε τον διακόπτη. Πρέπει να ονομαστεί για ρεύμα όχι μικρότερο από μιάμιση φορά το μέγιστο φορτίο. Είναι πιο βολικό να τοποθετήσετε τον διακόπτη κοντά στον διακόπτη ανάφλεξης.
6. Συνδέουμε το διακόπτη στο ρελέ ελέγχου και το καλώδιο στο ρεύμα. Για την αξιοπιστία των επαφών, συνιστάται η τοποθέτηση όλων των αιχμών σε θερμοσυστελλόμενους σωλήνες. Για ευκολία, μπορούν να χρησιμοποιηθούν τυπικοί διαχωριστές καλωδίων.

Έλεγχος της δουλειάς που έχει γίνει

Μετά τη διαδικασία εγκατάστασης, θα πρέπει να επιθεωρήσετε τη συσκευή.

1. Όλες οι συνδέσεις πρέπει να ελεγχθούν πριν από τη συναρμολόγηση. Τα καλώδια πρέπει να είναι καλά συγκολλημένα, να μην έρχονται σε επαφή με μεταλλικά μέρη του σώματος. Εξαιρούνται τσακίσεις ή γυμνά σημεία.
2. Μετράμε την τάση μπαταρία... Στη συνέχεια συνδέουμε τον αρνητικό ακροδέκτη και ελέγχουμε ξανά. Εάν η τάση έχει πέσει περισσότερο από 0,5 βολτ, τότε θα πρέπει να αναζητήσετε βραχυκύκλωμα. Μπορεί να μην μπορέσατε να συνδεθείτε σωστά στον αναπτήρα.
3. Μετρήστε την τάση στις επαφές του αναπτήρα του αυτοκινήτου και χτυπήστε όλα τα καλώδια για συνέχεια. Μετά από αυτό, συνιστάται να ενεργοποιήσετε την ανάφλεξη και να ελέγξετε τη λειτουργικότητα της πρίζας. Η συσκευή θα πρέπει να φορτίζει εύκολα το τηλέφωνό σας ή να αντέχει σε έναν συνδεδεμένο συμπιεστή.

Πώς να βελτιώσετε έναν έτοιμο αναπτήρα

Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων αγοράζουν ένα ειδικό μπλοκ διαχωριστή που σας επιτρέπει να συνδέσετε πολλές συσκευές σε μία υποδοχή (δείτε φωτογραφία). Ωστόσο, η συσκευή του αναπτήρα αυτοκινήτου, καθώς και η διατομή των καλωδίων, δεν επιτρέπουν την όσο το δυνατόν αποτελεσματικότερη χρήση του.

Η σύνδεση πολλών συσκευών οδηγεί σε υπερβολική τάση ή ρεύμα, με αποτέλεσμα να φυσά μια ασφάλεια ή να καίγονται τα καλώδια. Στη συνέχεια, η συσκευή πρέπει να επισκευαστεί. Μπορείτε να αναβαθμίσετε τη συσκευή σας επιλέγοντας παχύτερα καλώδια για να χωρέσουν στον αναπτήρα του αυτοκινήτου σας.

Ένα χιλιοστό διατομής έχει σχεδιαστεί για ένταση ρεύματος της τάξης των 5 - 10 αμπέρ. Εάν μια συσκευή με ισχύ 300 - 500 watt συνδεθεί στην πρίζα, τότε η ισχύς θα φτάσει τα 25 - 40 αμπέρ. Απαιτούνται σύρματα διατομής 4 - 6 mm. Μια τέτοια ενισχυμένη δομή θα λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς να προκαλεί προβλήματα. Μπορείτε να συνδέσετε μια πρόσθετη υποδοχή σύμφωνα με τις οδηγίες που περιγράφονται παραπάνω.