طراحی آکوستیک. صفحه تخت (سپر). طراحی آکوستیک، سمت معکوس سپر سبز چیست؟

صفحه نمایش تخت یا سپر ساده ترین دیدگاه طراحی آکوستیک بلندگو (بلندگو) است. اغلب این یک پانل چوبی یک شکل مربع یا مستطیلی از اندازه های بسیار بزرگ است. به عنوان مثال، برای بازی بدون از بین بردن صدا با فرکانس 50 هرتز (λ \u003d 680 سانتی متر)، لازم است که سمت صفحه نمایش حداقل 0.5λ باشد، I.E. تقریبا 340 سانتی متر. با این حال، نتایج خوب را می توان با یک پانل کوچکتر بدست آورد، که طرف آن تقریبا برابر با یک چهارم از طول موج فرکانس قابل بازیافت پایین تر است اگر پاسخ فرکانسی را در فرکانس های پایین افزایش دهید. در عین حال، این فرکانس نمی تواند پایین تر از فرکانس اصلی رزونانس اصلی باشد، زیرا تابش صدا بر روی صفحه نمایش (18 dB / Oct) به شدت کاهش می یابد.

تقارن صفحه نمایش نسبت به محور diffuser نامطلوب است، زیرا یک شکست عمیق در پاسخ فرکانس بلندگو به عنوان یک نتیجه از اتصال کوتاه آکوستیک در یکی از فرکانس ها ظاهر می شود. بهبود قابل توجهی ACH را می توان با استفاده از یک صفحه نامتقارن یا ترتیب نامتقارن بلندگو بر روی صفحه به درستی به دست آورد.

شکل بالا، ابعاد صفحه تخت استاندارد را برای اندازه گیری پارامترهای بلندگو و دو راه برای نصب آنها در سپر نشان می دهد. این طراحی با توجه به عمده و زیبایی شناسی کمی رایج است.

نصب صفحه در گوشه ای از اتاق به شما امکان می دهد ابعاد خود را کاهش دهید بدون اینکه بازتولید فرکانس های پایین را کاهش دهید، زیرا شکل گیری زاویه دیوارها به عنوان ادامه صفحه نمایش، افزایش ابعاد موثر آن است. سپر توسط سقف به حالت تعلیق درآمده است، به آن یک مثلث یا شکل تراپزی می دهد. بین لبه بالایی سپر و سقف، لازم است شکاف گسترده ای را ترک کنید، و فضای پشت سپر با مواد جذب صدا پر شده است.

هنگامی که آن را در یک سپر مستطیلی واقع شده است، دینامیک AHH. 1 - محور، 2 - هنگامی که در امتداد سمت راست حرکت می کند

صفحه نمایش توصیه می شود از یک هیئت مدیره ضخیم، تخته خرده چوب، تخته سه لا و غیره انجام شود. ضخامت 10-20 میلی متر نسبت ترجیحا نسبت به یک فرم مستطیلی از 2: 1 تا 3: 1. ابعاد مطلق توصیه می شود کسانی را انتخاب کنید که در آن حد پایین محدوده فرکانس (فرکانس رزونانس بلندگو) قطر معادل صفحه نمایش (قطر دایره، مساحت آن برابر با منطقه صفحه نمایش است) D توسط فرمول تعیین می شود:

D.\u003d 0.5λ /Q.جایی که

D. - قطر صفحه نمایش معادل؛

λ - طول موج صوتی بر روی مرز پایین محدوده فرکانس؛

Q. - کیفیت کامل

با چنین اندازه های صفحه نمایش، پاسخ فرکانس یکنواخت تر خواهد بود. اگر صفحه نمایش کمتر باشد، باید انتظار داشته باشید که کاهش در فرکانس پایین دامنه، محاسبه شده توسط فرمول:

n.=20 ال جی(D./ D. 1 ) جایی که

n. - رکود اقتصادی در فرکانس رزونانس؛

D. 1 - قطر واقعی صفحه نمایش.

مثال . فرکانس رزونانس پویایی از 85 هرتز، کیفیت 2. تعیین کاهش فرکانس رزونانس اگر d 1 \u003d 0.5 متر تعیین قطر معادل صفحه نمایش: D \u003d 0.5 · (343: 85) · 2 ~ 1 متر در د 1 \u003d 0.5 متر بر فرکانس مرزی پایین N \u003d 20LG (1: 0.5) \u003d 6 دسی بل.

بلندگو توصیه می شود که در مرکز سپر مستطیل شکل ثبت نام کنید. جابجایی از مرکز فشار صدا توسعه یافته را کاهش می دهد و پاسخ فرکانسی را بدتر می کند. برای سپر مربع، جبران محل نصب سر، پاسخ فرکانسی را بهبود می بخشد، هرچند فشار صدا را کاهش می دهد.

به شدت توصیه می شود که بلندگو پانل صفحه را تنظیم کنید. در مورد یک پویایی از داخل پانل، یک عمق استوانه ای (جنس یک لوله کوتاه) قبل از تشکیل آن شکل می گیرد و پست هوایی در آن می تواند بر روی تعدادی از فرکانس ها تشدید شود، در نتیجه بدتر شدن پاسخ فرکانس و صدا کیفیت هنگام بستن جلوی صفحه، صفحه نمایش گریل، شما باید توجه داشته باشید که پارچه به خوبی کشیده شده است. عقب، از طرف مغناطیسی، بر روی بلندگو توصیه می شود که یک دامن "دامن" را بپوشانید، به عنوان مثال از بوزیا.

ملاقات سیستم های صحراییکه در آن سر بلندگو به سوراخ دیوار دیوار وارد می شود، I.E. دیوار صفحه نمایش است. چنین راه حل سازنده سودمند است، اما ما باید حجم کافی در اتاق بعدی را در نظر بگیریم. با استفاده از یک دیوار به عنوان یک صفحه نمایش بهبودی قابل توجهی در پاسخ فرکانس و کیفیت صدا (به ویژه در فرکانس های پایین) می دهد. کیسه های اضافی پشت پویایی باید بزرگ شود (به عنوان مثال، به شکل نیمکره با قطر برابر با قطر پویایی) و آن را با یک ماشین از رزونانس های ناخواسته پر کنید.

سپر ممکن است اندازه های کوچک (اندازه 40-50 سانتی متر) باشد، اگر بلندگو فرکانس بالای 150-200 هرتز را تولید کند، مانند سیستم 2.1، که در آن صداهای تلفن های صوتی ساب ووفر هستند.

محاسبه دیگری را در اندازه صفحه تخت (سپر) در نظر بگیرید. شما به چنین صفحه ای نیاز دارید که به فرکانس مرزی پایین تر از محدوده قابل بازیافت اجازه می دهد تا سطح مشابهی از فشار صدا را به دست آورد، به عنوان مرز بالایی دامنه پیستون f. G.V. مناطق عمل او، به عنوان مثال فشار صدا بر روی فرکانس های LF و MC را تنظیم کنید. مقدار f. G.V. این را می توان از فرمول پیدا کرد: f. ج\u003d 1.4 S / (πd.) .

پاسخ فرکانس معمولی در ناحیه فرکانس پایین با Q\u003e 1.93

انتخاب فرکانس مرزی پایین تر بستگی به کیفیت سر مورد استفاده دارد. آه با q<1,93 монотонно возрастает, а при Q≥1,93 на АЧХ появляется провал на частоте Ω 2. و پیک در فرکانس ω 1. کیفیت سر هنگام قرار دادن آن در یک سپر صاف عملا تغییر نمی کند. پاسخ فرکانس غیر یکنواختی با Q<1,93 и при правильном выборе размеров экрана определяется только спадом в область более низких частот. Поэтому за нижнюю граничную частоту при Q<1,93 выбирают резонансную частоту динамика ω 0 . با Q≥1.93، فرکانس پیک معمولا برای فرکانس پایین مرز انتخاب می شود Ω 1. در این مورد، دینامیک AHH و پاسخ فرکانس غیر یکنواختی در این مورد توسط شکست در فرکانس تعیین می شود Ω 2.. با این حال، این محدوده تخمینی از فرکانس های قابل بازیافت را در مقایسه با ارزش آن محدود می کند<1,93.

وابستگی φ (q) از q

برای از بین بردن این ضرر، یک روش دیگر پیشنهاد شده است تا فرکانس مرزی پایین تر را انتخاب کند، که اجازه می دهد تا ارزش آن را کاهش دهد. ماهیت آن در این واقعیت است که فرکانس مرزی در فرکانس انتخاب می شود ω<ω 2 که در آن سطح پاسخ برابر با سطح آن در فرکانس شکست است Ω 2.. بسته به مقدار Q. این فرکانس ممکن است کمی بالاتر یا پایین تر باشد. ω 0 . مطالعات نشان داده اند که کیفیت منطقی سر برای بلندگوهای باز 2.4 است. در این مورد، فرکانس مرزی پایین تر از بلندگو باز است f. گول زدن با فرکانس رزونانس سخنران همخوانی دارد ω 0 .

33. یک صفحه زرد (شکل 68) سیگنال عرضه می شود - جنبش با کاهش سرعت و آمادگی برای ادامه یک مکان خطرناک، توسط نشانه های سیگنال "شروع یک مکان خطرناک" و "پایان خطرناک" مجاز است محل "(شکل 95، 96)، با نرخ تعیین شده توسط صاحب زیرساخت یا صاحب آهنگ های راه آهن قربانی.

یک دیسک سبز (شکل 69) - قطار یک مکان خطرناک را ادامه داد. در بخش های یک بخش، راننده چنین سیگنال را در سمت چپ در جهت حرکت می بیند.

مکان هایی که توسط صاحب زیرساخت یا صاحب آهنگ های راه آهن از استفاده غیر برنده تعیین شده اند و نیاز به کاهش دائمی در سرعت در هر دو طرف در استفاده عمومی از راه آهن 50 متر و در مسیرهای راه آهن محافظت می شود استفاده غیر مسکونی - 15 متر از مرزهای یک مکان خطرناک توسط نشانه های سیگنال ثابت "مکان ها" و "پایان یک مکان خطرناک". از این نشانه های سیگنال در فاصله A، مشخص شده در ستون 3 جداول 1، بسته به مسیر فرمان و حداکثر سرعت مجاز قطار در آهنگ های راه آهن، سیگنال های کاهش سرعت ثابت نصب شده است، و در مسیرهای راه آهن غیر کالا، میزان مسیر ترمز تعریف شده و نصب شده توسط صاحب آهنگ های راه آهن قربانی (به ترتیب به عنوان فاصله "T") - سیگنال های کاهش سرعت.
جدول 1 و در تمام نمودارهای مشخص شده در این ضمیمه، فاصله در متر داده می شود.

میز 1

شماره P / P	فرمان دهانه و حداکثر سرعت قطار مجاز	فاصله از نشانه های سیگنال "آغاز یک مکان خطرناک" و "پایان یک مکان خطرناک" به سرعت کاهش سرعت	فاصله از سیگنال های قرمز قابل حمل و از محل وقوع ناگهانی مانع به اولین Petarda B
1	در تقطیر، که در آن کمتر از 0.006 رهبر وجود دارد، در سرعت: قطار حمل و نقل - بیش از 80 کیلومتر / ساعت، قطار مسافر و یخچال - بیش از 100 کیلومتر / ساعت نیست	800	1000
		1000	1200
	قطارهای حمل و نقل 80 ... 90 کیلومتر / ساعت	1100	1300
		1400	1600
2	در تقطیر که در آن زمین های حاکم 0. 0.006 و کولر وجود دارد، اما بیش از 0.010، در سرعت: قطار حمل و نقل - بیش از 80 کیلومتر / ساعت، قطار مسافر و یخچال - بیش از 100 کیلومتر / ساعت نیست	1000	1200
	قطار یخچال و فریزر 100 ... 120 کیلومتر / ساعت، قطارهای مسافری 100 ... 140 کیلومتر / ساعت	1100	1300
	قطارهای حمل و نقل 80 ... 90 کیلومتر / ساعت	1300	1500
	قطارهای مسافری 140 ... 160 کیلومتر / ساعت	1500	1700
	در تقطیر، جایی که پایه های پایدار وجود دارد steper 0،010	نصب شده توسط صاحب زیرساخت

طرح های نصب از دیسک های ثابت از کاهش سرعت و نشانه های سیگنال "آغاز یک مکان خطرناک" و "پایان یک مکان خطرناک" صاحب زیرساخت در بخش یک بخش در شکل ذکر شده است. 70، در یکی از مسیرهای راه آهن سایت دو طرفه - در شکل. 71، در هر دو مسیر راه آهن منطقه دو طرفه - در شکل. 72، در مسیرهای راه آهن غیر شام - به ترتیب در شکل. 73، 74، 75.

34. سیگنال های قابل حمل عبارتند از:
1) سپر شکل مستطیلی قرمز در هر دو طرف یا در یک طرف قرمز، و از طرف دیگر - سفید؛
2) سپر مربع زرد (سمت معکوس سبز)؛
3) فانوس بر روی قطب با آتش قرمز و پرچم قرمز در لهستان.

35. الزامات با سیگنال های قابل حمل ارائه می شود:
1) سپر قرمز مستطیل (یا پرچم قرمز بر روی قطب) بعد از ظهر و چراغ قرمز در قطب در شب - ایستاده! ممنوعیت یک سیگنال ممنوع است (شکل 76)؛

2) سپر میدان زرد در روز و شب (شکل 77) زمانی که محل خطرناک واقع شده است:
در تقطیر - حرکت با کاهش سرعت، یک مکان خطرناک است که نیاز به توقف یا طعم با کاهش سرعت دارد؛
در مسیر اصلی راه آهن ایستگاه راه آهن - یک حرکت با کاهش سرعت مجاز است، یک مکان خطرناک پیش رو است، نیاز به درآمد حاصل از کاهش سرعت؛
در ایستگاه های باقی مانده راه آهن - یک سیگنال از سرعت مشخص شده در هشدار وجود دارد، و در غیاب آن - در استفاده عمومی از استفاده عمومی با سرعت بیش از 25 کیلومتر / ساعت و در آهنگ های راه آهن از unwartes - با سرعت بیش از 15 کیلومتر / ساعت.

سمت معکوس سپر مربع (سبز) در طول روز و شب (شکل 78) در فاصله و مسیر اصلی راه آهن ایستگاه راه آهن نشان می دهد که راننده قطار حق دارد سرعت افزایش سرعت را به مکان خطرناک افزایش دهد از مکان خطرناک

36. هر گونه مانعی برای حرکت قطار بر روی کشش باید بدون در نظر گرفتن سیگنال های متوقف شود، صرف نظر از اینکه قطار انتظار می رود یا نه.
مکان های تولید کار در فاصله، نیاز به توقف قطارها، به همان شیوه ای به عنوان موانع محافظت می شود.
موانع بر روی مته در هر دو طرف در استفاده عمومی از راه آهن 50 متر، و در مسیر راه آهن استفاده غیر برنده - 15 متر از مرزهای بخش محدود سیگنال های قرمز قابل حمل محافظت می شود. بر روی دستگاه استفاده معمول از این سیگنال ها در فاصله B مشخص شده در ستون 4 جدول 1، بسته به نسل پیشرو و حداکثر سرعت مجاز حرکت قطار بر روی کشش، توسط سه آتش سوزی و در فاصله ای قرار می گیرد از 200 متر از اول، نزدیک به محل کار Petarda، در جهت محل کار، و در آهنگ های راه آهن مورد نیاز "T"، سیگنال های کاهش سرعت قابل حمل نصب شده است.
در مسیر راه آهن غیر برنده، هنگام انتقال واگن ها، فاصله نصب سیگنال های قابل حمل با طول قطار افزایش می یابد و در یک منطقه خاص اعمال می شود.
طرح های حصار موانع و مکان های تولید کار بر روی آهنگ های راه آهن در بخش یک بخش در شکل نشان داده شده است. 79، در یکی از خطوط راه آهن سایت دو طرفه - در شکل. 80، در هر دو خط راه آهن منطقه دو طرفه - در شکل. 81، و در مسیرهای راه آهن از استفاده غیر داخلی - به ترتیب در شکل. 82، 83، 84.

در مورد استفاده عمومی از آهنگ های راه آهن، سرعت قابل حمل و آتش سوزی کاهش می یابد سیگنال ها باید توسط سیگنال های ایستاده با سیگنال های قرمز دستی 20 متر از اولین آتش سوزی، و در آهنگ های راه آهن سرعت عملیات (محل موانع) در آهنگ های راه آهن محافظت شود. سیگنال های قرمز قابل حمل باید تحت نظارت سر کار باشد.
در تولید آثار توسط جلوی گسترده (بیش از 200 متر)، محل کار به شیوه ای که در شکل نشان داده شده است محافظت می شود. 85. به طور کلی استفاده از آهنگ های راه آهن، سیگنال های قرمز قابل حمل نصب شده در فاصله 50 متر، و در آهنگ های راه آهن از استفاده ناخواسته - 15 متر از مرزهای سایت که نیاز به شمشیربازی، باید تحت حفاظت از سیگنال های ارزشمند باشد آنها را با سیگنال های قرمز دستی.

اگر محل موانع یا تولید کار بر روی فاصله در نزدیکی ایستگاه راه آهن باشد و غیرممکن است که این مکان را به نحوی تجویزی محافظت کنید، سپس توسط محدوده آن محافظت می شود همانطور که در این پاراگراف و در کنار راه آهن محافظت می شود ایستگاه، سیگنال قرمز قابل حمل بر روی محور مسیر راه آهن در برابر نور ترافیک ورودی نصب شده است (یا سیگنال نشانه "مرز ایستگاه"). در همان زمان، در راه آهن با تخمگذار سه دالر، محافظت شده توسط زنگ هشدار (شکل 86)، و برای آهنگ های راه آهن قربانیان بدون تخمگذار داتارد (شکل 87). اگر محل مانع یا تولید کار در فاصله کمتر از 60 متر از نور ترافیک ورودی (یا نشانه سیگنال "مرز ایستگاه" قرار گیرد، سپس فیستور از ایستگاه راه آهن انباشته نشده است مسیرهای راه آهن از استفاده مورد نیاز، سیگنال های کاهش سرعت قابل حمل نصب نشده اند. طرح طراحی مانع در مقابل نور ترافیک ورودی در آهنگ های راه آهن در شکل نشان داده شده است. 86، و در آهنگ های راه آهن از آن لازم نیست - در شکل. 87

در مسیرهای راه آهن از انفجار، محل موانع تولید کار بر روی تقطیر، که نیاز به قطارهای زیر را با سرعت کاهش یافته، در فاصله "T" از مرزهای منطقه محدود با کاهش سرعت قابل حمل محافظت می شود سیگنال ها
طرح تنظیم سیگنال کاهش سرعت بر روی سرریز یک بخش در شکل نشان داده شده است. 88، در یکی از راه آهن راه آهن راه آهن - در شکل. 89، در هر دو راه آهن راه آهن - در شکل. 90.

هنگامی که رویکرد قطار به سیگنال زرد قابل حمل می شود، راننده موظف است یک سور طولانی از لوکوموتیو، قطار موتور حسابرسی، سهام نورد راه آهن خود را ارائه دهد، و هنگام نزدیک شدن به یک سیگنال با سیگنال دستی دستی، استفاده کنید سیگنال توقف و اقدامات لازم را برای بلافاصله متوقف کردن قطار برای متوقف کردن، عبور سیگنال قرمز قابل حمل نیست.
Signalists برای تفاوت های دیگر کارگران حمل و نقل راه آهن باید یک لباس پوشیدنی با یک زرد سواری داشته باشند.
مکان های موانع حرکت قطار و محل کار کار در فواصل چند منظوره با توجه به روش تعیین شده توسط صاحب زیرساخت، صاحب آهنگ های راه آهن قربانی محافظت می شود.

37. با وقوع ناگهانی مانع بر تقطیر و عدم وجود سیگنال های قابل حمل ضروری، باید بلافاصله در محل مانع تنظیم سیگنال متوقف شود (شکل 91): در طول روز - پرچم قرمز، در شب - فانوس با آتش قرمز و در هر دو طرف در دستگاه استفاده مشترک در فاصله B در ستون 4 جداول 1، بسته به شاتر فرمان و حداکثر سرعت مجاز حرکت قطار در فاصله تا سه آتش سوزی، و در مسیر راه آهن از استفاده ناخواسته از سیگنال متوقف از قطار مورد انتظار - در فاصله "t".

Petardes باید توسط کارکنان صاحب زیرساخت صاحب زیرساخت یا صاحب آهنگ های راه آهن قربانیان محافظت شود، که مورد نیاز برای ایستادن با سیگنال های قرمز دستی در فاصله 20 متر از اولین دالر در جهت محل مانعی است.
سیگنال ها عمدتا توسط قطار مورد انتظار نصب می شوند. در مناطق یک طرفه، اگر آن را ناشناخته است، از آن که از طرف قطار انتظار می رود، سیگنال ها عمدتا از طرف تبار به هواپیما، و در سایت - از طرف منحنی یا سوراخ تعیین می شود.
یک روش دقیق برای اقدامات کارگران در حصار موانع ناگهانی ظهور توسط صاحب زیرساخت، صاحب آهنگ های راه آهن قربانی تعیین می شود.

38. مکان هایی که از طریق آن قطارها تنها می توانند با یک هادی (با سرعت کمتر از 15 کیلومتر / ساعت)، و همچنین ترکیبات راه آهن در مناطق دو طرفه در همان سطح، به عنوان محل محافظت می شوند موانع حرکت، اما بدون تخمگذار دهانه. هشدارهای نوشته شده به نصب این سیگنال ها در قطار صادر می شود.
اگر شما نیاز به پرش قطار با هادی است که هشدار صادر نشده است، تخمگذار Partard مورد نیاز است.
اگر گذر قطار با هادی برای مدت زمان طولانی تنظیم شود، سیگنال های قابل حمل قرمز مجاز به جایگزینی چراغ های جلویی در موقعیت بسته قرار می گیرند، با نصب پیش از آنها از چراغ های ترافیک هشدار دهنده (شکل 92).

مکان های نصب چراغ های راهنمایی توسط صاحب زیرساخت، صاحب مسیرهای راه آهن قربانی تعیین می شود.
هنگامی که شما در هر دو طرف از محل اخراج از پست های سفر افتتاح شد، حرکت قطار بین این پست ها بر اساس یکی از هشدار استفاده شده و ابزارهای ارتباطی مورد استفاده بدون هادی ساخته شده است. در بعضی موارد، یک اکسپلورر ممکن است برای نظارت بر قطار بر روی یک مکان محله در یک سرعت تنظیم تعیین شود.

39. Petardes در همه موارد در تعداد سه قطعه انباشته شده است: دو در مسیر راه آهن راست راه آهن در امتداد قطار و یکی در سمت چپ (شکل 91). فاصله بین پتاسیم باید 20 متر باشد.

40. سیگنال های کاهش قابل حمل قابل حمل و نشانه های سیگنال "شروع محل خطرناک" و "پایان محل خطرناک" بر اساس راه آهن استفاده می شود با توجه به طرح های مشخص شده در شکل. 70، 71، 72، و در مسیر راه آهن از استفاده ناخواسته - در شکل. 73، 74، 75.
اگر یک مکان که نیاز به کاهش سرعت در فاصله دارد، در نزدیکی ایستگاه راه آهن قرار دارد و از آن محافظت می شود، و سپس توسط محدوده آن محافظت می شود همانطور که در این پاراگراف و بخشی از آن محافظت می شود ایستگاه راه آهن در مسیرهای راه آهن استفاده می شود - به ترتیب مشخص شده در شکل. 93، و در مسیر راه آهن از آن ضروری نیست - در شکل. 94.

هنگام نزدیک شدن به یک سیگنال زرد قابل حمل، یک راننده لوکوموتیو، یک قطار موتور حسابرسی، یک راه آهن نورد راه آهن خود موظف به ارسال یک سوت بلند و رانندگی قطار است تا جایی که توسط نشانه های سیگنال قابل حمل آغاز شده است از یک مکان خطرناک "(شکل 95) و" پایان یک مکان خطرناک "(شکل 96)، با نرخ مشخص شده در هشدار، و در صورت عدم اخطار در مسیرهای راه آهن استفاده عمومی - با سرعت از بیش از 25 کیلومتر / ساعت، و در آهنگ های راه آهن از استفاده ناخواسته - بیش از 15 کیلومتر / ساعت نیست.
نشانه سیگنال "پایان یک مکان خطرناک" در پشت علامت "آغاز یک مکان خطرناک" قرار می گیرد.

سیگنال های کاهش سرعت قابل حمل و سیگنال های سیگنال "شروع به محل خطرناک" و "پایان محل خطرناک" در ایستگاه های راه آهن و چند قطب می تواند با قطب های کوتاه استفاده شود.

41. مکان های کار کار بر روی آهنگ های راه آهن که نیازی به سیگنال های شمشیر برای متوقف کردن یا کاهش سرعت ندارند، اما نیاز به هشدارهایی که در تقریب قطار کار می کنند، توسط نشانه های سیگنال قابل حمل محافظت می شود - پنجم سوت ، که در مسیر راه آهن نصب شده است، جایی که کار ساخته شده است، و همچنین هر مسیر راه آهن مجاور مجاور نصب شده است. ترتیب نشانه های سیگنال "C" در شکل نشان داده شده است. 97، جایی که فاصله از محل کار به علامت سیگنال "C" برابر با آهنگ های راه آهن است.

نشانه های سیگنال قابل حمل "C" توسط همان ترتیب در آهنگ های اصلی راه آهن مجاور و در تولید کار توسط سیگنال های متوقف تنظیم شده است (شکل 80، 86 - 90) یا سیگنال های کاهش سرعت.
در تقطیر که در آن قطار در سرعت بیش از 120 کیلومتر در ساعت، نشانه های سیگنال قابل حمل "C" در فاصله 800 تا 1500 متر از مرزهای منطقه کار تعیین می شود.

42. هر گونه مانعی برای جنبش در ایستگاه راه آهن و ترجمه های فلش باید با توقف سیگنال های متوقف شود، صرف نظر از اینکه قطار انتظار می رود (ترکیب مانور) یا نه.
با حصار در ایستگاه راه آهن راه آهن مانع یا تولید آثار با توقف سیگنال ها، تمام فلش هایی که منجر به این مکان می شود، در چنین موقعیتی ایجاد شده است، به طوری که سهام نورد راه آهن می تواند باقی بماند، و آنها را قفل می کنند . به جای مانع یا تولید کار بر روی محور مسیر راه آهن، یک سیگنال قرمز قابل حمل نصب شده است (شکل 98).
اگر هر یک از این فلش ها به سمت مانع یا تولید کار هدایت شود و اجازه ندهید که مسیر راه آهن را جدا کند، چنین جایی در هر دو طرف توسط سیگنال های قرمز قابل حمل نصب شده بر روی مسیرهای راه آهن معمولی نصب شده در فاصله ای محافظت می شود از 50 متر، و در مسیرهای راه آهن استفاده می شود - 15 متر از مرزهای محل مانع یا تولید کار (شکل 99). در مورد زمانی که تیراندازان تیرانداز در استفاده عمومی از آهنگ های راه آهن نزدیک تر از 50 متر قرار دارند، و در مسیرهای راه آهن از آن ضروری است - نزدیک تر از 15 متر از محل مانع یا تولید کار، قرمز قابل حمل سیگنال بین سنگ های هر یک از این فلش ها نصب شده است (شکل 100).

با شمشیر سیگنال های قرمز قابل حمل، محل مانع یا تولید کار بر روی سیگنال های ترجمه فلش تنظیم می شود: از طرف صلیب - در برابر ستون محدود در محور هر یک از آهنگ های راه آهن همگرا؛ در طرف مقابل در مسیرهای راه آهن استفاده مشترک - 50 متر و در مسیر راه آهن از استفاده ناخواسته - 15 متر از پیشرفت فلش (شکل 101).

اگر شما یک فلش دیگر دارید، که می تواند در چنین موقعیتی قرار گیرد که می توانید در چنین موقعیتی قرار دهید که مانع فلش، جایی که یک مانع وجود دارد، فلش را نمی توان قفل کرد یا چرخید. در این مورد، سیگنال قرمز قابل حمل از چنین فلش عایق بندی نشده است (شکل 102).

هنگامی که فلش در موقعیت مشخص شده غیر ممکن است، سپس در مسیرهای راه آهن استفاده عمومی در فاصله 50 متر، و سیگنال قرمز قابل حمل بر روی آهنگ های راه آهن در جهت انتهای آهنگ های راه آهن در جهت نصب نصب شده است این فلش (شکل 101).
اگر محل مانع یا تولید آثار بر روی فلش ورودی باشد، پس از آن توسط یک سیگنال ورودی بسته محافظت می شود و در کنار ایستگاه راه آهن، سیگنال های قرمز قابل حمل بر روی محور هر یک از آهنگ های راه آهن همگرا نصب شده است ستون محدود (شکل 103).

هنگامی که محل موانع یا کار کار بین فلش ورودی و سیگنال ورودی است، پس از آن توسط یک سیگنال ورودی بسته محافظت می شود، و از طرف ایستگاه راه آهن، یک سیگنال قرمز قابل حمل بین سکته مغزی ورودی ورودی نصب شده است (شکل . 104)

یک افسر وظیفه، که مانع از ترجمه فلش شد، باید بلافاصله یک سیگنال قرمز قابل حمل را در محل موانع (قبل از شروع کار) تنظیم کرد و این را به ایستگاه راه آهن گزارش داد.

43. جایی که نیاز به کاهش سرعت دارد، واقع در مسیر اصلی راه آهن ایستگاه راه آهن، با سرعت قابل حمل از کاهش سرعت و نشانه های سیگنال "آغاز یک مکان خطرناک" و "پایان یک مکان خطرناک" محافظت می شود ، همانطور که در شکل نشان داده شده است. 105 و 106.

اگر مکان هایی که نیاز به کاهش سرعت دارد، در ایستگاه های باقی مانده راه آهن قرار دارد، تنها با سیگنال های کاهش سرعت قابل حمل محدود می شود. منظور نصب این سیگنال ها در شکل نشان داده شده است. 107

در ایستگاه های راه آهن آهنگ های راه آهن از فلش ها و چراغ های راهنمایی و رانندگی که مجهز به دستگاه های قطار در گردن ایستگاه راه آهن و عدم وجود گذرگاه (فاصله بین محورهای راه آهن ایستگاه) در راه آهن مجاور نیست آهنگ ها، تمام خروجی ها از این راه آهن توسط سیگنال ها متوقف می شوند (شکل 108).

44. واگن ها در ایستگاه های راه آهن تعمیر می شوند و واگن ها را با کالاهای خطرناک کلاس I (مواد منفجره)، اتومبیل های مسافری، ایستاده در راه آهن های جداگانه، توسط سیگنال های قرمز قابل حمل محافظت می شوند، نصب شده بر روی آهنگ های راه آهن استفاده می شود در محور مسیر راه آهن در کمتر از 50 متر، و در مسیر راه آهن از استفاده ناخواسته - حداقل 15 متر (از طریق راه آهن - در هر دو طرف، و در راه آهن مرده - از طرف ترجمه فلش).
اگر در این مورد، واگن شدید بر روی آهنگ های راه آهن استفاده می شود از ستون محدود کمتر از 50 متر، و در مسیر راه آهن از استفاده غیر برنده کمتر از 15 متر، سیگنال قرمز قابل حمل از این طرف نصب شده است محور مسیر راه آهن در برابر ستون محدود.
در ایستگاه های راه آهن آهنگ های راه آهن از فلش ها و چراغ های راهنمایی و رانندگی مجهز به دستگاه های متمرکز برق فلش و چراغ های راهنمایی، راه های راه آهن که تمیز کردن محموله تمیز می شود، از بین بردن گسل های تجاری، تعمیر و نگهداری آزادانه خودروها مجهز است با دستگاه های شمشیربازی که از ورود سهام Railway Rolling استفاده می کنند.
در طول تعمیر و نگهداری و تعمیر اتومبیل ها، دستگاه ها و نرده های متمرکز از ترکیبات می تواند مورد استفاده قرار گیرد، در حالی که روش برای شمشیرهای ترکیبات یا گروه های فردی واگن در حین نگهداری و تعمیر، بسته به شرایط محلی، توسط صاحب آن تاسیس شده است زیرساخت، صاحب آهنگ های راه آهن قربانی.

45. با توقف اجباری در گذر قطار مسافرتی، حصار یک هادی از آخرین ماشین سواری را در دستورالعمل های دستگاه تولید می کند:
1) درخواست برای توانبخشی یا قطار آتش، و همچنین لوکوموتیو کمکی، اگر کمک به نظر می رسد با دم؛
2) اگر قطار در طول شکستن عمل هشدار و ارتباطات در مسیر راه آهن راست بر روی تقطیر دو طرفه یا تقطیر یکنواخت با توجه به ارسال قطار دیگر ارسال شده است.
هادی آخرین ماشین مسافرتی، که قطار متوقف شده را محصور کرده است، باید ترمز دستی را انجام دهد، باید در فاصله 800 متر از دم قطار پتاسیم قرار گیرد و سپس از جایگاه پتاسیم به قطار حرکت کند 20 متر و سیگنال قرمز دستی را به سمت مته نشان می دهد (شکل 109).

با توقف اجباری در صفوف قطارهای دیگر، آنها در مواردی محافظت می شوند که در آن عزیمت تحت وقفه عمل هشدار و ارتباطات در مسیر راه آهن راست به تقطیر دو طرفه یا تقطیر بدون وقفه با صدور مجوز ساخته شده است از اطلاعیه ها برای ارسال یک قطار دیگر. در عین حال، حصار توسط دستیار راننده ساخته شده است، که باید بلافاصله به دم قطار برود، حضور قطار را بررسی کنید، به دقت از تقطیر نظارت کنید و در صورت ظاهر شدن قطارهای دستیابی، اقدامات لازم را انجام دهید.
اگر کمک متوقف شد قطار از سر، راننده لوکوموتیو پیشرو هنگامی که رویکرد بازیابی یا قطار آتش نشانی یا لوکوموتیو کمکی باید یک سیگنال هشدار کامل داده شود؛ در شب و روز با دید ضعیف، نور را روشن کنید.

46. \u200b\u200bهادی واگن، یک دم دور از قطار مسافرتی که از راه دور متوقف شد، تنها پس از رویکرد به ترکیب باز می گردد و قطار بازیابی یا قطار آتش و یا یک لوکوموتیو کمکی را متوقف می کند یا هنگام انتقال حصار به کارمند دیگر ، که به محل توقف قطار مسافر نزدیک شد.
دستیار راننده که دم قطار را در طول شکستن عمل هر نوع زنگ هشدار فرستاده و ارتباطات را به لوکوموتیو ارسال می کند تنها پس از رویکرد و متوقف کردن مسیر یا سیگنال راننده که توسط یک سوت Squiromotive عرضه می شود، اگر نیاز به گذشت حصار

47. در مناطق مجهز به قفل اتوماتیک، هنگام توقف در عبور از قطار مسافر، هادی از آخرین اتومبیل های مسافری باید دید سیگنال های قطار را بررسی کنید، به دقت نظارت بر تقطیر و در صورت ظاهر یک قطار در حال اجرا، اقدامات لازم برای متوقف کردن

48. با توقف اجباری قطار در رانندگی دو طرفه یا چند منظوره، به دلیل خروج از ریل ها، برخورد، برخورد با محموله، و غیره، زمانی که لازم است برای محافظت از محل موانع حرکت قطار ، که در مسیر راه آهن مجاور ظاهر شد، راننده باید هشدار کلی را خدمت کند.
در عین حال، در مورد توقف قطار مسافر، حصار از رئیس دستیار قطار به راننده ساخته شده است، و از دم - هادی از آخرین اتومبیل مسافری، قرار دادن پتاس در فاصله 1000 متر از سر و دم قطار، همانطور که در شکل نشان داده شده است. 110

علاوه بر این، راننده قطار مسافر گزارش می دهد که توزیع کننده اعطا کننده یا وظیفه در ایستگاه های راه آهن محدود کردن فاصله، و همچنین راننده لوکوموتیو، در کنار مسیر راه آهن مجاور است.
در مسیر راه آهن از استفاده ناخواسته، اگر قطار با کامپایلر همراه باشد، حصار محل مانع از طرف سر - دستیار راننده، و از دم - کامپایلر، که به فاصله حرکت کرد، ساخته شده است "T"، و نشان می دهد یک سیگنال دستی دستی به سمت مته، به ترتیب، از قطار سر و دم. اگر قطار توسط کامپایلر همراه نیست، حصار محل مانع در مسیر راه آهن مجاور توسط دستیار راننده از قطار مورد انتظار در فاصله "T" ساخته شده است. در صورت دریافت توسط راننده قطار، قطار به مسیر راه آهن اشتباه فرستاده می شود، او باید یک لوکوموتیو را سوت کند تا با دستیار راننده تماس بگیرد تا از موانع از طرف مقابل محافظت کند.
هنگام متوقف کردن بقیه قطارها، حصار توسط راننده دستیار با قرار دادن Partard در مسیر راه آهن مجاور از قطار انتظار می رود که در این فاصله راه آهن در فاصله 1000 متر از محل مانع وجود دارد (شکل 111). اگر سر قطار از محل مانع در فاصله بیش از 1000 متر باشد، آتش سوزی در مسیر راه آهن مجاور در مقابل لوکوموتیو قرار می گیرد. اگر یک گزارش از راننده، یک پیام دریافت خواهد شد که قطار در مسیر اشتباه توسط مسیر راه آهن مجاور ارسال می شود، باید یک ارتباط رادیویی یا سوت لوکوموتیو باشد تا بتواند دستیار را در همان کشور ایجاد کند فاصله از محل مانع از طرف مقابل، و در مسیرهای راه آهن از حصار موانع از طرف مقابل.

در مناطقی که قطارهای مسافربری با نرخ بیش از 120 کیلومتر در ساعت مورد توجه قرار می گیرند، فاصله ای که فایرفیف باید گذاشته شود باید توسط صاحب زیرساخت تعیین شود.
پس از قرار دادن Partard، دستیار راننده و هادی واگن باید از محل برگزاری پتاسیم به قطار 20 متر حرکت کنند و سیگنال قرمز را به سمت یک رویکرد احتمالی قطار نشان دهند.

49. به شمشیر از دم و سر قطار، که دارای توقف اجباری در تقطیر، و همچنین مکان های موانع حرکت قطار در مسیر راه آهن مجاور یک رانش دو طرفه یا چند منظوره به ترتیب راننده لوکوموتیو پیشرو، کارکنان تیپ لوکوموتیو، هادی واگن های مسافری، هادی هادی هادی را می توان جذب کرد.
به شمشیر از دم و سر قطار، که دارای توقف اجباری در تقطیر، و همچنین مکان های موانع حرکت قطار در مسیر راه آهن مجاور یک بسته بندی دو بسته یا چند منظوره، دیگر کارکنان نیز ممکن است درگیر شدن، توسط سفارش صاحب زیرساخت یا صاحب آهنگ های راه آهن قربانی تاسیس شود.
هنگام تعمیر و نگهداری لوکوموتیورهای مسافری با یک راننده، شمشیرهای قطار با یک پرودر اجباری در محدوده توسط رئیس (مکانیک برشیر) قطار مسافر و هادی های واگن ها برای نشان دادن راننده منتقل شده توسط ارتباطات رادیویی ساخته شده است.
هنگام تعمیر و نگهداری لوکوموتیورهای حمل و نقل حمل و نقل با یک راننده، حصار قطار با توقف اجباری در محدوده مطابق با سفارش تعیین شده توسط صاحب زیرساخت، صاحب آهنگ های راه آهن قربانی است.

جنگجویان اسلاوی مدتها قبل از ظهور گزارش های کیفان RUS توسط نویسندگان بیزانس از قرن VI گزارش شده است. این سپر است که تنها وسیله حفاظت را عمل می کنند:
Prokoki Caesarian: "هنگام ورود به نبرد، اکثریت به دشمنان می روند تا پیاده روی کنند، دارای سپر های کوچک و اسپیرز در دست خود باشند، پوسته هرگز خود را نمی پذیرد."
Mauritius Strategist: "هر مردی با دو اسب کوچک مسلح است، و برخی از آنها و سپر، قوی اما تنها".

متأسفانه، امکان ارائه ظاهری سپرهای اسلاویک فوق را ارائه نمی دهد، زیرا هیچ منبع بصری وجود ندارد، و نه تایید های باستان شناسی. بدیهی است، سپرهای اسلاوی این زمان به طور کامل از مواد آلی (هیئت مدیره، میله ها) ساخته شده و عدم وجود قطعات فلزی تا این روز زنده ماندند.

اولین قطعاتی از سپر های موجود در قلمرو روسیه باستان متعلق به قرن X است. برای استثناء نادر، تنها قطعات فلزی است. بنابراین، اطلاعات برای بازسازی ظاهر و ویژگی های ساختاری سپر بسیار محدود است.

در روسیه باستان، قطعاتی از حداقل 20 سپر از لحاظ باستان شناسی ثابت شده است. شایع ترین و به وضوح مشخص جزئیات سپر-umbon، که یک نیمه آهن است، متصل به مرکز سپر است.

A.N. Kirpichnikov تخصیص دو نوع قدیمی قدیمی روسیه: نیمه شکل و spherokonic. نوع اول شامل 13 مورد از 16 نمونه است. همه آنها استاندارد هستند - نیمه رسانای نیمه شکل بر روی گردن کم، و در اندازه -Diameter 13.2-15.5 سانتی متر، ارتفاع 5.5-7cm. ضخامت فلزی 1.5 میلی متر نیست.

نوع دوم شامل سه umbon، دو نفر از آنها از جنوب شرقی رخ می دهد و یکی دیگر از لایه های قدیمی روسیه از حل و فصل Tsimlyan یافت می شود. این یک فرم Smart Spherokonic است که به وضوح در نسخه های Tinkin مشخص شده است. آنها تا حدودی بزرگتر از Umbon نوع اول هستند: قطر 15.6 سانتی متر و 17.5 سانتی متر، ارتفاع 7.8 سانتی متر و 8.5 سانتی متر است. گردن وجود ندارد Umbon از حل و فصل Tsimlyan با اندازه کوچکتر (قطر 13.4 سانتی متر، ارتفاع 5.5 سانتی متر) و حضور یک پیشانی کوچک در رأس مشخص می شود.
Umbon از هر دو نوع دارای یک میدان عرض عرض 1.5-2.5 سانتی متر است. در این زمینه ها، 4 تا 8 سوراخ شکسته شده اند که از طریق آن ناخن ها (به ندرت ناخن ها)، Umbon اتاق زیر شیروانی در زمینه سپر چوبی شکسته شدند. چند ناخن چسبیده حفظ می شود، که به شما اجازه می دهد تقریبا ضخامت میدان چوبی زیر umbon را محاسبه کنید. با طول 2.5 تا 5 سانتیمتر، ناخن ها به گونه ای خم می شوند که ضخامت میدان چوبی ظرف 7-8 میلیمتر بازسازی می شود. در همان زمان، یک ناخن، که هیچ خم ندارد، طولانی، 4.5 سانتی متر در انتصاب umbons از نوع دوم ثابت شده است، نه داشتن طول 4.5 سانتی متر. بر اساس یک Kirpichnikov، خرده فروشی های مشابه در همان زمان نصب شده است لبه Umbon، هیئت مدیره سپر و نوار دسته.

علاوه بر umbon، بخش تعریف شده از سپر، اتمام فلزی است که در امتداد لبه سپر متصل شده است. در شش مورد، فیلم ها همراه با umbon یافت شد، در سه نفره سهبعدی. تعداد پرونده ها از چندین قطعه به دو ده تا دوازده شد. آنها نازک (0.5 میلی متر) آهن (در یک مورد - برنز) نوار ها طول می کشد حدود 6 سانتی متر و حدود 2 سانتی متر عرض، خم به نصف. در یکی از پرونده ها، آثار تزئینات به صورت دو خط موازی حفظ می شود. دو انگور کوچک از پرونده ها به لبه سپر متصل شدند. اکثر فیلم های قدیمی روسی در هر دو طرف یک گام داشتند که به عنوان مواد خارجی نشان می داد، برای محل باند چرمی که از طریق لبه سپر عبور می کرد، ضروری بود. فاصله بین لبه های شوخی در همه موارد 5-6 میلی متر بود که برابر با ضخامت میدان چوبی در لبه سپر بود.

3.2. سیگنال های قابل حمل عبارتند از:

سپر شکل مستطیلی رنگ قرمز در هر دو طرف یا در یک طرف قرمز، و دیگر سفید،

سپر زرد مربع (سمت معکوس سبز)

فانوس بر روی قطب با آتش قرمز،

پرچم های قرمز در لهستان.

3.3. الزامات ارائه شده است:

سپر قرمز مستطیل (یا پرچم قرمز در شش) خوشحالم فانوس آتش قرمز در شش در شب - "ایستاده! ممنوعیت یک سیگنال ممنوع است" (شکل 3.3، a)؛

سپر میدان زرد روز و شب (شکل 3.3، ب) زمانی که محل خطرناک واقع شده است:

• بر روی کشش - "حرکت با کاهش سرعت مجاز است، یک مکان خطرناک است که نیاز به توقف یا رسیدگی به سرعت کاهش یافته" مجاز است؛

  در ایستگاه مسیر اصلی - "جنبش با کاهش سرعت مجاز است، یک مکان خطرناک پیش رو است، که نیاز به کاهش سرعت دارد"؛

  در بقیه ایستگاه - "سیگنال به میزان قابل توجهی در پیشگیری مجاز است و در غیاب آن - با سرعت بیش از 25 کیلومتر / ساعت نیست."

سمت معکوس سپر مربع (سبز) روز و شب (شکل 3.3، C) در تقطیر و در مسیر اصلی ایستگاه نشان می دهد که راننده حق دارد قبل از خطر به سرعت به مکان خطرناک افزایش دهد.

شمشیرهای موانع موانع به حرکت قطار و مکان های تولید کار بر روی تقطیر

3.4. هر گونه مانعی برای حرکت قطار در کشش باید با توقف سیگنال های متوقف شود، صرف نظر از اینکه قطار انتظار می رود یا نه.

مکان های تولید کار در فاصله، نیاز به توقف قطارها، به همان شیوه ای به عنوان موانع محافظت می شود.

موانع در فاصله از هر دو طرف در فاصله 50 متر از مرزهای سیگنال های قرمز قابل حمل قابل حمل محافظت می شود. از این سیگنال ها در فاصله B مشخص شده در جدول ستون 4 مشخص شده است. 3.1، بسته به نسل پیشرو و حداکثر سرعت مجاز حرکت قطار بر روی کشش، سه آتشفشان انباشته شده و در فاصله 200 متر از اول، نزدیک به محل کار داتارد، در جهت کار کار، سیگنال های کاهش سرعت قابل حمل نصب شده است.

طرح های حصار موانع و مکان های تولید کار بر روی یک بخش در شکل نشان داده شده است. 3.4، و در یکی از مسیرهای منطقه دو طرفه - در شکل. 3.4، B، در هر دو مسیر منطقه دو طرفه - در شکل. 3.4، در

ولی)	ب)

سیگنال های کاهش سرعت قابل حمل و پتانسیل ها باید توسط سیگنالیست ها با سیگنال های قرمز دستی 20 متر از اولین دالر در جهت محل کار محافظت شوند. سیگنال های قرمز قابل حمل باید تحت نظارت سر کار باشد.

در تولید آثار توسط جلوی گسترش یافته (بیش از 200 متر)، محل کار توسط روش مشخص شده در شکل محافظت می شود. 3.4، g

که در)	د)

سیگنال های قرمز قابل حمل نصب شده در فاصله 50 متر از مرزهای سایت که نیازمند شمشیربازی هستند باید تحت حفاظت سیگنال های ارزشمند آنها با سیگنال های قرمز دستی باشد.

اگر محل موانع یا تولید کار بر روی ایستگاه در نزدیکی ایستگاه قرار دارد و از این مکان محافظت می کند، غیرممکن است که نصب شود، سپس با محدوده ای که در بالا توضیح داده شد، محافظت می شود و از ایستگاه سیگنال قرمز قابل حمل در مسیر نصب شده است محور در برابر سیگنال ورودی (یا سیگنال نشانه "مرز ایستگاه") با تخمگذار سه پتاسیم محافظت شده توسط زنگ هشدار (شکل 3.5).

اگر محل مانع یا تولید کار در فاصله کمتر از 60 متر از سیگنال ورودی (یا نشانه سیگنال "مرز ایستگاه قرار گیرد)، سپس فیلد از ایستگاه از ایستگاه نصب نشده است. مدار حصار مانع قبل از سیگنال ورودی در شکل 3.5 نشان داده شده است.

شکل 3.5

هنگامی که قطار به سیگنال زرد قابل حمل می شود، راننده موظف است یک سوت طولانی از لوکوموتیو (قطار موتور حسابرسی) را ارائه دهد، و هنگام نزدیک شدن به سیگنال با سیگنال دستی دستی، از سیگنال متوقف استفاده کنید و اقدامات لازم را برای بلافاصله متوقف کنید قطار برای متوقف کردن، بدون عبور یک سیگنال قرمز قابل حمل.

Signalists برای تفاوت های دیگر کارگران حمل و نقل راه آهن باید یک لباس پوشیدنی با یک زرد سواری داشته باشند.

مکان های موانع حرکت قطار و محل کار محل کار بر روی ثابت های چند منظوره با توجه به روش تعیین شده توسط نمایندگان مجلس محافظت می شود.

3.5. با وقوع ناگهانی مانع و عدم وجود سیگنال های قابل حمل مورد نیاز، باید بلافاصله در محل مانع برای تنظیم سیگنال متوقف شود (شکل 3.6): در طول روز - پرچم قرمز، در شب - فانوس با آتش قرمز و در هر دو طرف در فاصله b مشخص شده در جدول ستون 4 مشخص شده است. 3.1، بسته به نسل پیشرو و حداکثر سرعت مجاز حرکت قطار در فاصله تا سه قلم.

شکل 3.6.

Petardes باید توسط کارگران راه آهن محافظت شود که نیاز به ایستادن با سیگنال های قرمز دستی در فاصله 20 متر از اولین فایرفاسیون به سمت محل مانع.

سیگنال ها عمدتا توسط قطار مورد انتظار نصب می شوند. در مناطق تک بخش، اگر آن را ناشناخته است، از آن طرف قطار انتظار می رود، سیگنال ها عمدتا در کنار فرود به محل هواپیما آزاد، و در سایت - از طرف منحنی یا انقباض نصب شده است .

روش دقیق اقدامات کارگران در حصار موانع ناگهانی ظهور توسط دستورالعمل MPS مربوطه تعیین می شود.

3.6. مکان هایی که از طریق آن قطارها تنها می توانند با یک هادی (با سرعت کمتر از 15 کیلومتر / ساعت) عبور کنند، و همچنین ترکیبات مسیرهای دو طرفه در همان سطح، به عنوان محل موانع حرکت، محافظت می شوند اما بدون قرار دادن پتاس. هشدارهای نوشته شده به نصب این سیگنال ها در قطار صادر می شود.

اگر شما نیاز به پرش قطار با هادی است که هشدار صادر نشده است، تخمگذار Partard مورد نیاز است.

اگر گذشت قطار با یک هادی برای مدت زمان طولانی تنظیم شود، سیگنال های قابل حمل قرمز مجاز به جایگزینی چراغ های پوشش چپ در موقعیت بسته شده، با نصب چراغ راهنمایی هشدار در مقابل (شکل 3.7).

شکل 3.7.

نصب این کارگاه ها توسط دستور رئیس راه آهن اعلام شده است، و در این مورد هشدارها در قطارها صادر نمی شود.

هنگامی که شما در هر دو طرف از محل اخراج از پست های سفر افتتاح شد، حرکت قطار بین این پست ها بر اساس یکی از هشدار استفاده شده و ابزارهای ارتباطی مورد استفاده بدون هادی ساخته شده است. در عین حال، در برخی موارد، یک هادی نیز می تواند برای نظارت بر قطار در محل حصار در سرعت تنظیم تعیین شود.

3.7. Petardes در همه موارد در تعداد سه قطعه انباشته شده است: دو در مسیر راه آهن راست در امتداد قطار و یکی در سمت چپ (نگاه کنید به شکل 3.6). فاصله بین پتاسیم باید 20 متر باشد.

3.8. سیگنال های کاهش سرعت قابل حمل و نشانه های سیگنال "شروع به محل خطرناک" و "پایان محل خطرناک" بر اساس طرح های نشان داده شده در شکل نصب شده است نصب شده است. 3.2.

اگر یک مکان که نیاز به کاهش سرعت در فاصله دارد، در نزدیکی ایستگاه قرار دارد و غیرممکن است که از طریق روش تاسیس شده محافظت شود، سپس در کنار اجرا، همانطور که در بالا نشان داده شده است، و از ایستگاه محدود شده است سمت، سفارش مشخص شده در شکل. 3.8.

شکل 3.8.

هنگام نزدیک شدن به سیگنال زرد قابل حمل، راننده موظف است یک سور طولانی از لوکوموتیو (قطار موتور حسابرسی) را ارسال کند و قطار را هدایت کند تا جایی که توسط نشانه های سیگنال قابل حمل «آغاز یک مکان خطرناک (شکل . 3.9، a) و "پایان یک مکان خطرناک" (شکل 3.9، ب)، با نرخ مشخص شده در هشدار، و در صورت عدم وجود هشدار - با سرعت بیش از 25 کیلومتر / ساعت.

سیگنال نشانه "پایان یک مکان خطرناک" در پشت علامت "آغاز یک مکان خطرناک" قرار می گیرد.

سیگنال های کاهش سرعت قابل حمل و نشانه های سیگنال سیگنال "شروع به محل خطرناک" و "پایان محل خطرناک" در ایستگاه های ثابت و چند قطعه می تواند با قطب های کوتاه استفاده شود.

3.9. مکان های تولید کار بر روی راه هایی که نیازی به سیگنال های شمشیر برای متوقف کردن یا کاهش سرعت ندارند، اما نیاز به هشدارهایی که در تقریب قطار کار می کنند، توسط نشانه های سیگنال قابل حمل محافظت می شود "با" در مورد تغذیه سوت که توسط آن نصب شده است مسیری که کار انجام می شود، و همچنین هر مسیر اصلی مجاور (شکل 3.10).

نشانه های سیگنال قابل حمل "C" به ترتیب در مسیرهای اصلی مجاور و در تولید کار با توقف سیگنال ها تنظیم می شوند (نگاه کنید به شکل 3.4، B و 3.5) یا سیگنال های کاهش سرعت.

در تقطیر که در آن قطار در سرعت بیش از 120 کیلومتر در ساعت، علائم سیگنال قابل حمل "C" در فاصله 800-1500 متر از مرزهای منطقه کار تعیین می شود.