Stingerea lină a luminii din cabină. Iluminare interioară aprinsă/oprită lină în mașină. Descrierea funcționării schemei de stingere lină a luminii din habitaclu

Motivul pentru care scria acest articol a fost dorința de a face o altă versiune a unui dispozitiv popular printre șoferi - un dimmer pentru a aprinde și stinge fără probleme lumina din mașină. (nomultithumb)

(ads2) În acest dispozitiv, când deschideți ușa mașinii, lumina lămpii de iluminare interioară se aprinde lin în 5 secunde, rămâne aprinsă timp de 10 secunde la luminozitate maximă și apoi se stinge lin în 5 secunde. Întregul ciclu a durat aproximativ 20 de secunde.

Dacă după deschiderea ușii, o lăsați deschisă permanent, lumina se va stinge de la sine după 3 minute pentru a evita descărcarea bateriei.

Inițializarea pornirii dispozitivului are loc atunci când ușa mașinii este deschisă, când șoferul deschide ușa sau iese pasagerul. În acest caz, contactele comutatorului de limită obișnuit al ușii sunt scurtcircuitate la masă pentru a porni iluminarea interioară a mașinii.

Dacă ușa este lăsată deschisă o perioadă lungă de timp, circuitul pornește un temporizator care limitează durata luminii la aproximativ 3 minute. Când ușa este închisă, circuitul revine în modul standby. În acest mod, consumul de curent al circuitului este neglijabil, deoarece microcontrolerul intră într-un mod de funcționare „sleep” de economisire a energiei.

Circuitul folosește un microcontroler ATMEL ieftin. ATtiny13, pentru sincronizare a fost folosită frecvența generatorului RC intern de 9,6 MHz.

Cum se setează siguranțe atunci când programare este prezentat în imagini.

Cip stabilizator 78L05 poate fi înlocuit 7805 . Câmp N-canal tranzistor am aplicat IRFR024N, poți să pui 55L03LT, iar dacă nu există astfel de tranzistori, puteți recomanda unul mai accesibil în rețeaua de distribuție IRFZ44.

Toate contactele necesare pentru cablarea mașinii sunt situate lângă lampa interioară a mașinii. Firul de la lampa de iluminare interioară de pe partea (-) a comutatorului standard este conectat la ieșirea circuitului „3”, la scurgerea tranzistorului de ieșire sau la o întrerupere a acestui fir. Cablul de la întrerupătorul de limită a ușii este conectat la borna „4”. Alimentare de +12 volți, respectiv, cu firele „2” ale circuitului mașinii care merg la aceste conexiuni. Și firul comun (-) cu contactul circuitului „1”.

Deoarece circuitul electric pentru conectarea lămpii de iluminare interioară poate diferi pentru diferite modele de mașini, am oferit doar o diagramă generală pentru înțelegerea funcționării dispozitivului.

Dimensiunile reduse ale plăcii dispozitivului fac posibilă plasarea acestuia în golurile spațiului de lângă lampa de iluminare interioară. Placa trebuie mai întâi plasată într-o carcasă izolată din plastic. Circuitul este conectat cu doar 4 fire, astfel încât poate fi montat ușor și rapid.

Pentru claritate, ca opțiune de conectare, există o diagramă pentru conectarea lămpii interioare într-o mașină AUDI 80 (anii 90). În acest caz, comutatorul standard Sa2 trebuie să fie setat în poziția „pornit”.

În acest articol, vom lua în considerare o schemă pentru stingerea fără probleme a luminii din mașină. Acest circuit se potriveste cu orice masina, indiferent de marca sa, intrucat nu este prea complicat si necesita o simpla instalare in paralel cu contactele becului interior.

Să trecem direct la studiul schemei. În partea de sus a circuitului, vedem o diodă care servește ca dispozitiv de protecție pentru întregul circuit, deoarece previne o schimbare a polilor și o schimbare a fluxului de curent. Cu alte cuvinte, putem spune că dioda împiedică descărcarea condensatorului de la alte dispozitive din mașină și funcționează doar cu o lampă de iluminat în interiorul mașinii. Uneori, la unele mărci de mașini, lângă comutatorul de lumini din interior, este instalat și un comutator de lumini în portbagaj. În acest caz, va fi necesar să instalați un condensator mai capacitiv pentru a stinge fără probleme iluminarea în ambele surse de lumină, deoarece cu cât mai mulți consumatori de curent sunt în același circuit, cu atât va fi necesar volumul mai mare în condensatori.

Când conectați un condensator la circuit, verificați gradul de încărcare al acestuia, deoarece în stare descărcată, condensatorul joacă rolul unui scurtcircuit, iar atunci când este conectat la circuit, poate deforma siguranța de iluminare interioară.

Prin instalarea unui condensator pe circuit, acesta acumulează o anumită cantitate de energie printr-un rezistor, iar atunci când curentul este oprit prin sursa de alimentare de la bord, condensatorul eliberează energia acumulată, care apoi merge către rezistor și diodă, în paralel. cu care este instalat becul nostru.

Când condensatorul este descărcat, tensiunea din circuit va scădea lin, din cauza căreia becul se va stinge încet. Puteți controla timpul de stingere al lămpii cu un condensator mai mare. Cu cât volumul condensatorului este mai mare, cu atât lumina din interiorul mașinii se va stinge mai încet.

Trebuie remarcat faptul că, atunci când instalați circuitul în paralel cu un bec LED, în locul unei lămpi cu incandescență convenționale, va fi necesar să instalați un condensator mai mic și un rezistor cu un sistem de „stingere”, deoarece prea multă tensiune în circuit. poate duce la arderea LED-urilor, iar utilizarea unui rezistor convențional fără un sistem de „stingere” va face ca LED-urile să se stingă, dar rămân aprinse la 10% luminozitate timp de un minut.

Incalzitor antigel de 12 volti Incalzitor antigel de 12 volti, incalzitor electric antigel

Vă voi spune aici despre o schemă simplă de a stinge fără probleme luminile din interiorul mașinii. Este format dintr-un mic condensator și mai multe elemente auxiliare necesare funcționării acestui dispozitiv. În ciuda simplității aparente, schema se poate potrivi pentru orice mașină. Tot ceea ce este necesar pentru aceasta este să-l lipiți cu grijă și cu grijă la cele două terminale ale domului de iluminat interior.

Acum să aruncăm o privire mai atentă la cum ar trebui să funcționeze această schemă. Dioda de redresare este proiectată pentru a proteja dispozitivul de inversarea polarității și pentru a preveni în mod fiabil scurgerea neașteptată a curentului în direcția opusă. Acest lucru previne complet descărcarea accidentală a unui condensator încărcat în circuit.

De asemenea, este necesar să se țină cont că la un număr de mașini plafonul cabinei este inițial paralel cu becul pentru bagaje. Cu un consum de curent mai mare, vom avea nevoie, respectiv, de o capacitate mare, care este implicată în dispozitivul nostru.

De la diodă, curentul este direcționat direct către tavan, precum și către o rezistență de 1 ohm. Funcția principală a rezistenței auxiliare este de a limita puterea curentului, care afectează direct încărcarea condensatorului. Dacă condensatorul conectat la rețea este complet descărcat, atunci va exista o creștere bruscă a curentului consumat. Condensatorul în acest caz este o sursă potențială a unui scurtcircuit. Acesta este ceea ce poate provoca ruperea unei siguranțe, care protejează rețeaua electrică de un scurtcircuit.

condensator încărcat, de îndată ce iluminarea interioară este stinsă, începe încet să dea energia acumulată înapoi rețelei. Pe măsură ce descărcarea continuă, tensiunea din circuitul de iluminat scade constant. Se creează efectul de stingere lină a becului din cabină. Durata sa depinde direct de capacitatea condensatorului. Cu cât capacitatea este mai mare, cu atât lumina se stinge mai încet în cabină. Si invers.

Când înlocuiți becurile convenționale cu LED-uri, capacitatea condensatorului va trebui să fie redusă prin adăugarea unui rezistor de „stingere” la circuit. Acest lucru se datorează neliniarității scăderii curentului din LED-uri. Faptul este că curentul care trece prin LED, atunci când condensatorul este descărcat pe acesta, este neliniar și, prin urmare, lumina din cabină se va estompa în mod neuniform. Fără un astfel de rezistor, plafonul care se stinge lin la început la sfârșit va continua să strălucească timp de aproximativ un minut, menținând 10% luminozitate.

Multora le place stingerea lină a luminii din cabină, dar nu toate mașinile au această caracteristică. In acest articol voi spune cum să asamblați un circuit pentru a stinge fără probleme luminile în cabină cu o întârziere de 3 secunde. Schema a fost creată pentru mașina Daewoo Lanos, culorile blocului terminal sunt indicate special pentru acest model.

În paralel cu adăugarea funcției de oprire ușoară, s-a decis înlocuirea becului de iluminat interior standard cu omologul său chinez LED, care emite mult mai puțină căldură, care, după cum se vede în fotografie, „fărâmă” plasticul. tavan.

Schemă de oprire lină a iluminatului interior Daewoo Lanos cu întârziere

Schema este simplă și nu necesită explicații speciale. Pe primul tranzistor, este organizată o întârziere la oprire. Un condensator și un rezistor de 1M conectate în paralel servesc ca circuit de setare a timpului, cu cât capacitatea condensatorului și valoarea rezistorului sunt mai mari, cu atât întârzierea pentru stingerea becului este mai mare. Când ieșirea „comutatorului” este conectată la firul de masă folosind un comutator „glisor”, capacitatea condensatorului este încărcată instantaneu printr-un rezistor de 5 (kΩ). Dioda de după rezistență nu este instalată întâmplător. Când ușile sunt deschise, pământul este aplicat firului gri al blocului terminal și (după cum s-a dovedit ca urmare a experimentelor) când ușa este închisă, pământul nu numai că dispare, dar +12 volți vine să o înlocuiască. Pentru a bloca potențialul pozitiv ulterior, care descarcă instantaneu capacitatea condensatorului, a fost adăugată o diodă la circuit. Al doilea tranzistor (kt819) acţionează ca un amplificator. Rezistorul din baza sa 1 (kOhm) determină luminozitatea strălucirii, atunci când se utilizează lămpi cu incandescență convenționale, poate fi necesar să se reducă valoarea acesteia la 300-500 Ohm și, de asemenea, să se mărească capacitatea condensatorului de setare a timpului. Acordați atenție rezistenței conectate în paralel cu sarcina, în cazul lămpilor LED, este necesar să „stingeți” iluminatul. Acest lucru se datorează faptului că atunci când tensiunea la bornele lămpii scade la 7-8 volți, curentul consumat scade brusc și lampa strălucește la incandescență de 10% pentru o perioadă lungă de timp.

Un dimmer este un analog special al comutatoarelor convenționale, a căror principală diferență este că este capabil să pornească și să oprească fără probleme sursele de lumină - becurile.

Dimmerele sunt folosite în locul întrerupătoarelor obișnuite în case, dar datorită meșterilor noștri, mâinile directe și mințile sobre (uneori nu foarte) au început să fie folosite în mașini. Acest articol va discuta exact cum să creați și să conectați acest dispozitiv.

Dimmerul nostru de casă este proiectat pe un microcontroler - Attiny-13 de la Atmel. Datorită faptului că în design au fost utilizate componente SMD, datorită căruia dimmerul s-a dovedit a fi destul de miniatural și poate fi ascuns chiar și în căptușeala tavanului sau în tavanul cabinei.

1. După ce ușile mașinii sunt închise, lumina interioară se va stinge automat după 10 secunde.
2. Durata de oprire și aprindere lină a luminii este de aproximativ 8 secunde.
3. Când motorul este pornit sau când ușa este încuiată, lumina se stinge lin
4. Când ușa este descuiată, lumina se aprinde și rămâne aprinsă timp de 7 minute până când ușa este închisă.
5. Aprindere și stinge ușoară a luminii din cabină.

Circuit de dimmer.

Principiul de funcționare al dimerului este destul de simplu - lumina începe să strălucească de îndată ce tensiunea rețelei de bord a mașinii se modifică. Tensiunea este controlată de ADC-ul microcontrolerului - dacă tensiunea (U) este mai mică de 13,6 volți, aceasta înseamnă că motorul este oprit, iar dacă este mai mult, motorul este pornit. În plus, tensiunea scade la filtrul R1, R2, C4.

Este deosebit de important să rețineți aici că rezistențele, sau mai degrabă valorile lor, trebuie selectate cu precizie, datorită faptului că acest lucru poate afecta acuratețea tensiunii măsurate. HL-1 - LED - aici servește ca un fel de indicator al funcționării motorului.

VT-1 - aici este un tranzistor, dacă este imposibil să găsiți exact același lucru, atunci îl puteți înlocui cu un analog care este diferit în ceea ce privește performanța.

Placa în sine a fost dezvoltată folosind programul Dip Trace. Elementele SMD sunt pe o parte, iar cipul (microcontroller), rezistențele și stabilizatorii sunt pe cealaltă parte. Reglarea dispozitivului constă în selectarea rezistenței pentru rezistențele R1 și R2.

Fotografia arată că rezistorul R1 este alcătuit din două rezistențe care sunt conectate în paralel cu valori nominale de 22 kOhm. Asamblarea este destul de ușor de realizat. Desigur, fără abilități și cunoștințe de bază în inginerie electrică, acest dispozitiv va fi puțin mai greu de asamblat.

După ce asamblarea este finalizată, se recomandă să lăcuți placa și să o plasezi într-un tub termocontractabil.

În partea de jos a articolului, există o arhivă pentru descărcare. În arhivă puteți găsi configurația biților de siguranță, aspectul plăcii și firmware-ul cipului.