Pinout al joystick-ului coloanei de direcție pentru controlul radioului duster. Joystick pentru controlul coloanei de direcție a radioului. Coloana de direcție: argumente pro și contra

În prezent, există destul de multe mașini care sunt echipate inițial cu dispozitive care facilitează gestionarea echipamentelor audio-video de bord. Un exemplu tipic este un joystick pentru coloana de direcție pentru controlul unui radio auto. Din mai multe motive, proprietarii de mașini înlocuiesc de-a lungul timpului sistemul audio standard (de obicei deja învechit din punct de vedere moral și fizic) cu modele noi. Ca urmare, dispozitivul de control rămâne adesea nerevendicat, din cauza dificultăților cunoscute ale interfeței sale. Acest lucru duce la o scădere a ergonomiei controlului, până la riscul apariției unei urgențe, deoarece organele de reglementare ale radioului pot fi extrem de incomode și necesită o atenție sporită.

Acest articol are scopul de a ajuta la rezolvarea acestei probleme. Folosind exemplul de conectare a joystick-ului coloanei de direcție a unui autoturism Reno Scenic, se va arăta cum, folosind baza elementului disponibil, se realizează un controler cu joystick capabil să controleze aproape orice radio auto care are o interfață adecvată pentru control extern.

Joystick-ul nu este diferit, de fapt, este o matrice de butoane 3x3. Mai mult, coloana este ocupată de un encoder, unul dintre contacte (poate fi oricare) dintre care este permanent închis. Când codificatorul se rotește, un alt contact se închide - în sensul de mers. Direcția de rotație poate fi determinată din secvența de comutare.

Ar trebui să vă ghidați după numerele de pin, deoarece ordinea culorilor poate diferi pentru acest model.

Există multe interfețe externe de management. Să aruncăm o privire la cele două cele mai comune.

1. Panou de control rezistiv. Este folosit în multe casetofone Sony, Pioneer și alte casetofone radio.

Se conectează folosind o mufă audio obișnuită de 3,5 mm:

Din diagramă reiese clar că, pentru a implementa controlul, este suficient să activați rezistența ratingului corespunzător dintre firele AD și GND, în funcție de butonul apăsat. Acest lucru este ușor de organizat pe un microcontroler.

2. Telecomanda cu infrarosu. Aproape toate radiourile moderne o au. Dificultatea constă în determinarea protocolului consolei și a codurilor de adrese și comenzilor. Pentru a face acest lucru, trebuie să aveți o copie a unei telecomenzi adecvate. Cu ajutorul unor programe adecvate (de exemplu, CoolEdit, rcexplorer) aceste informații pot fi obținute. Descrierea protocoalelor IR este ușor de găsit pe web. Urmează problema tehnologiei.

De exemplu, pentru radioul Sony CDX-S22

Telecomanda rm-x114:

Aflăm (CoolEdit + tsop1736 la placa de sunet) că protocolul de control IR este Sony Sirc pe 15 biți:

Informații detaliate despre protocol sunt disponibile la http://www.hifi-remote.com/sony/ , http://www.sbprojects.com/knowledge/ir/sirc.htm

Frecvența purtătoare 40 kHz, codul adresei 132

Cod buton
DSPL 40
MODUL 71
Meniul 10
DISC_PL 51
LISTA 39
SEEK_MN 53
SURSA 70
SEEK_PL 52
SUNET 16
DISC_MN 50
ENTER 92
OPRIT 13
AT&T 20
VOL_PL 18
VOL_MN 19

Acum avem toate informațiile necesare pentru a începe implementarea controlerului.

Schema de controler, care oferă posibilitatea de a controla prin două interfețe:

Trebuie să vă asigurați că tensiunea de pe firul de control radio într-un mod rezistiv nu este mai mare de 5V.

Explicațiile necesare sunt indicate în diagramă. Alocarea cablurilor joystick-ului poate fi determinată din diagrama de cablare a joystick-ului (vezi mai sus).

Placă de circuit imprimat, vedere de sus (SUS) (partea inversă este un poligon solid cu pământ):

Figura pentru LUT este dată într-un fișier separat (oglindă). Trebuie extins.

În realitate, s-a dovedit ceva de genul acesta (LED-urile trebuiau apoi puse pe fire):

În fotografie, doar elementele pentru partea IR sunt lipite.
Placa este montată în carcasa coloanei de direcție (pe lipici fierbinte):

LED-urile în sine sunt plasate convenabil în găurile făcute în partea de jos a joystick-ului coloanei de direcție, astfel încât fluxul de lumină, dacă este posibil, să intre eficient în receptorul radio al mașinii.

Arhiva conține coduri sursă () conectate la proiect (Cod:: Block 8.02), model (Proteus) și placa de circuit (). Și, de asemenea, câteva informații utile.

Suport pentru telecomandă radio VDM-MB504TV (NEC, 38 kHz) a fost adăugat proiectului. În acest exemplu, este ușor de văzut cum să adăugați suport pentru noile protocoale (fiecare dintre protocoalele IR necesită un firmware separat, o telecomandă rezistivă va funcționa oricum).

Cateva observatii:

Controlerul este tactat de la un rezonator cuarț de 8 MHz. Funcționarea stabilă de la generatorul intern de 8 MHz RC este destul de posibilă (în ambele cazuri este necesară dezactivarea siguranței CKDIV8). Proiectul conține capturi de ecran ale siguranțelor și codul lor numeric.

Este necesar să se prevadă o siguranță cu un rating de aproximativ 2A în firul pozitiv care alimentează controlerul.

În concluzie, trebuie spus că, în ciuda varietății mari de joystick-uri de control, tipuri de protocoale IR etc., este destul de ușor să actualizați acest proiect pentru a se potrivi nevoilor dumneavoastră.

Proiectul este furnizat „ca atare”. Toate lucrările de instalare a acestui dispozitiv într-o mașină sunt efectuate pe propriul risc, autorul nu își asumă responsabilitatea.

Lista elementelor radio

Desemnare	Tip	Denumirea	Cantitate	Notă	Magazin	Blocnotesul meu
U1	Regulator liniar	UA7805	1			La blocnotes
U2	MK AVR pe 8 biți	ATtiny2313	1			La blocnotes
Î1	tranzistor bipolar	BC817-16	1			La blocnotes
D1-D3	dioda redresoare	DL4148	3			La blocnotes
D4, D5	Dioda electro luminiscenta	Infraroşu	2			La blocnotes
D.P.	Diodă		1	Protecție inversă		La blocnotes
C1, C2	Condensator	22 pF	2			La blocnotes
C3	condensator electrolitic	100uF	1			La blocnotes
C4, C5	Condensator	0,1 uF	2			La blocnotes
R1-R4	Rezistor	10 kOhm	4			La blocnotes
R5	Rezistor	50 ohmi	1			La blocnotes
R6	Rezistor	39 kOhm	1			La blocnotes
R7	Rezistor	2,8 kOhm	1			La blocnotes
R8	Rezistor	27 kOhm	1			La blocnotes
R9	Rezistor	1,8 kOhm	1			La blocnotes
R10	Rezistor	12 kOhm	1			La blocnotes
R11	Rezistor	470 ohmi	1			La blocnotes
R12, R14, R16	Rezistor	4,3 kOhm	3			La blocnotes
R13, R15	Rezistor

Producătorii de automobile se zgâriesc în mod constant la ce să ofere proprietarilor de mașini pentru a determina alegerea lor atunci când cumpără un model de mașină. În acest sens, Renault este una dintre acele mărci cărora le pasă de consumatori chiar și atunci când utilizatorii s-au hotărât de mult asupra alegerii mărcii.

Vorbim despre un lucru atât de plăcut ca un joystick pe coloana de direcție pentru controlul radioului. În aparență, seamănă cu un mouse de computer, este instalat lângă coloana de direcție și vă permite să comutați radioul cu mișcarea degetelor, fără a fi distras de la conducerea mașinii.

Coloana de direcție: argumente pro și contra

Controlul pe coloana de direcție al radioului este un fel de opțiune oferită proprietarilor Renault ca opțiune pentru accesarea funcțiilor sistemului media. Dispozitive similare, cum ar fi panoul de direcție, sunt deja un dispozitiv familiar. În acest caz, este implementat ca un dispozitiv periferic. Șoferii cu experiență, proprietarii Renault, spun că butoanele externe pentru redarea muzicii sunt într-adevăr foarte convenabile.

În ceea ce privește costul și intensitatea muncii de instalare, aceasta este într-adevăr o opțiune mai acceptabilă și mai accesibilă în comparație cu opțiunile oferite pentru sistemele media. De fapt, vorbim despre un dispozitiv separat cu cerințe minime de instalare. Trebuie să conectați adaptorul la priza corespunzătoare și să-l atașați în coloana de direcție.

Această opțiune este disponibilă pentru mașinile Renault Laguna, Lacetti. Dispozitivul în sine este fabricat de Pioneer, ceea ce este deja o garanție a calității și a ergonomiei atentă.

Fotografia arată aspectul joystick-ului instalat. După cum puteți vedea, este compact, convenabil și ieftin. Un joystick similar este încă disponibil proprietarilor Ford Focus, dispozitivele fiind vândute și de Sony. Acest gadget Pioneer are un aspect original elegant și este foarte convenabil de utilizat.

Avantajele pe care le oferă comutatorul radio:

• instalare convenabilă și ieftină atunci când se efectuează funcția de acces la distanță;
• cost redus al dispozitivului;
• schema simplă de proiectare și funcționare;
• după un timp, acțiunea devine reflexă, ceea ce este foarte convenabil și vă permite să refuzați accesul la distanță.

Trebuie să spun că joystick-urile sunt destul de populare în rândul producătorilor. La vânzare puteți găsi diverse dispozitive pentru tuning. De exemplu, un comutator pentru oglindă, navigație, computer de bord. Aceste opțiuni sunt adesea incluse în pachetele de expansiune împreună cu navigatoare, TV auto, schimbător de muzică și alte dispozitive.

Ideea este împrumutată de la mașini sport și mașini concept, unde este implementat așa-numitul design „intuitiv”. Aceste atașamente Pioneer sunt grozave pentru pasionații extremi de conducere și persoanele care călătoresc pe distanțe lungi cu mașina.

Caracteristici de utilizare și instalare

Efectul practic al folosirii acestei extensii este mai convingător decât descrierea. Inginerii Renault sunt foarte clari că această funcționalitate este mai convenabilă și înlocuiește complet telecomanda. Cert este că șoferul poate folosi comutatorul fără să urmărească mâna, complet automat.

Dispozitivul vă permite să faceți sunetul mai mare sau mai mic, să îl opriți complet cu un singur clic, în Reno pe dispozitiv există un buton pentru acceptarea unui apel cu Mâini libere. De asemenea, susține tranziția prin piste înainte / înapoi, înapoi. Adaptorul radio stalk vă permite să conectați toate funcțiile necesare ale radioului la telecomandă. În unele cazuri, astfel de telecomenzi funcționează fără fir, dar, de regulă, o astfel de creștere a prețului nu este justificată.

O soluție simplă și logică, precum Renault Lacetti, Laguna, Ford Focus, vă permite să evitați utilizarea unor opțiuni mai scumpe fără a vă limita capacitățile. Ce poate include acest control vocal. Comutatorul fizic este folosit ca o completare la cele mai recente funcții, deoarece este foarte convenabil și accesibil. Vă recomandăm să instalați alte opțiuni pentru funcții externe similare. Este convenabil și ieftin.

Instalare

Pachetul include dispozitivul, manual de instalare, cablu de conectare, adaptor. Acest periferic este conectat printr-un adaptor la radio și scoate butonul de acces la circuitul extern. De fapt, în timpul instalării, este necesar să instalați suportul și să conectați conectorii. Simplitatea designului presupune costuri reduse. În același timp, extensia recomandată vă permite să îmbunătățiți nivelul de acces al sistemului media cu un ordin de mărime.

Ce să alegeți: opțiuni moderne sau testate în timp

La reglarea cabinei, șoferii se confruntă adesea cu o alegere destul de dificilă: cele mai recente și deja bine dovedite opțiuni. Reportofonul radio pe coloana de direcție a fost de mult oferit consumatorilor și s-a dovedit bine datorită unui circuit simplu. De fapt, butoanele de control sunt pur și simplu afișate pe o interfață separată situată în spațiul volanului.

Puteți găsi o versiune mai modernă a acestor dispozitive în magazine, dar fezabilitatea utilizării lor este discutabilă, mai ales pentru persoanele care nu simt pofta de tehnologie. În același timp, tot felul de sisteme de control sunt folosite cu plăcere de către toți șoferii, indiferent de statutul lor și de cunoștințele tehnice. Astfel de dispozitive sunt alegerea ideală pentru majoritatea cazurilor în care trebuie să faceți o reglare convenabilă și ieftină a echipamentelor tehnice ale Renault, Ford Focus și altele.

Am pus joystick-ul coloanei de direcție pentru unitatea de cap.

Un colet a venit de la magazinul Logan City cu un joystick pentru coloana de direcție pentru unitatea principală.

Fără să rămân la raft, am decis să-l instalez imediat, mai ales că aveam pe stoc totul pentru montarea lui. Și astfel, veți avea nevoie de un tăietor sau un cuțit de birou pentru a tăia un orificiu de montare în carcasa coloanei de direcție, o clemă - o piuliță pentru un șurub sau un șurub autofiletant. De asemenea, veți avea nevoie de cuie pentru orificiile de montare ale radioului 2-4 buc, un creion sau un scriber.
Scoatem carcasa coloanei de direcție superioară și inferioară prin deșurubarea celor două șuruburi de pe carcasa inferioară.

Pentru a-l scoate, trageți pe cel de sus în sus și pe cel de jos în jos, deschizând blocajul pentru reglarea înălțimii volanului.
După demontarea carcasei inferioare, imediat cu comutatorul ștergătoarelor coloanei de direcție, găsim scaunul joystick-ului.

Postez și un link către fișierul în care documentul este în format pdf, îl tipărim pe A4, îl decupez, îl atașez și îl încercuiesc. Dosar furnizat de tovarăș

Tăiați o gaură cu un cuțit utilitar. În primul rând, tăiați mai puțin marcate

Apoi aliniem gaura, aplicand si incercand scaunul.
Oricât ai încerca, dar totuși marginile găurii nu sunt perfecte, am găsit o cale de ieșire punând o margine de cauciuc în jurul conturului găurii, cumpărată o dată pentru a încadra plasa în grila barei de protecție.

Mai întâi scoatem puțin pe o parte, apoi pe cealaltă.

Și o scoatem în nișa radioului.

Introduceți mufa cablului în priza radioului,

Când am examinat diferite Renault Laguna, înainte de a cumpăra, a trebuit să văd joystick-ul coloanei de direcție în acțiune pentru a controla radioul. El a remarcat că chestia este confortabilă. După achiziționarea actualei mele Lagune, am primit următoarele: prezența unui joystick sub volan, prezența unui reportofon radio „stânga”, o casetă, de proastă calitate, neconectată la joystick și neavând o astfel de oportunitate. . Desigur, a existat dorința de a vedea (și de a auzi) un CD-recorder mai mult sau mai puțin decent în mașină și, în plus, conectat la un joystick standard. Casetofonul radio a fost găsit pe neașteptate în garaj - a fost scos cu 3 luni mai devreme din mașina anterioară după un test de impact. radio - PIONEER DEN-2500. Dar adaptorul pentru joystick nu a fost găsit. A trebuit să o dezvolt eu.

Primul pas a fost să aflați dacă este posibil să conectați un joystick cu fir la Pioneer. După lungi plimbări prin piețe, a devenit cunoscut faptul că telecomanda cu fir RM-X4S de la SONY poate fi conectată la intrarea AUX. Experimentul a arătat că acest lucru este posibil, dar nu toate butoanele telecomenzii „adormitoare” funcționează. În plus, telecomanda „sonin” poate fi conectată la coloana de direcție Renault Laguna, dar ce rost are - cu un astfel de succes, puteți apăsa butoanele de pe panoul frontal al radioului. În general, este incomod.

O autopsie a arătat că atunci când apăsați un buton, RM-X4S conectează pur și simplu o rezistență de o anumită valoare la intrarea AUX a radioului, în funcție de ce buton este apăsat. Pe baza acestor informații s-a definit sarcina: „cu puțin sânge”, adică. cu timp, costuri financiare și psihologice minime, conectați joystick-ul standard Renault Laguna la PIONEER DEN-2500. În același timp, utilizați pe cât posibil funcțiile radioului, efectuate de acesta cu comenzile primite de la intrarea AUX. La intrare a fost conectată o cutie de rezistență și s-a determinat, la conectarea ce rezistență, ce funcție este îndeplinită. Totodată, s-a aflat exact ce funcții îndeplinește reportofonul radio, percepându-le de la telecomandă.

1. Includere
2. Închide
3. Comutarea CD-RADIO
4. Volum +
5. Volum -
6. Acord radio +
7. Acord radio -
8. Următorul post (din memorie)
9. Postul anterior (din memorie)
10. piesa urmatoare
11. Piesa anterioară
12. Înainte rapid o pistă
13. Rebobinați pista
14. Comutarea între benzi (BAND)
15. ATT (mut)

Orez. 1. Joystick-ul coloanei de direcție

Pe fig. 1 prezintă un joystick pentru coloana de direcție. Din figură se vede că joystick-ul are doar 4 butoane și 1 comutator rotativ pentru trei poziții (poziția 22 pe peretele din spate). Folosind doar 4 butoane și un comutator, am vrut să folosesc maximul funcțiilor „pionier” de la telecomandă. Drept urmare, a luat naștere o astfel de schemă (Fig. 2). Această schemă vă permite să utilizați toate funcțiile, cu excepția BAND.

Nașterea circuitului a fost ajutată de faptul că în acel moment nu știam ce funcții poartă butoanele joystick-ului în versiunea standard. Prin urmare, nu eram atașat psihologic de scopul obișnuit al butoanelor.

În continuare... îmi doream foarte mult să păstrez cablul joystick-ului obișnuit, ca să nu mă deranjez să caut unul nou. Și l-am păstrat (trebuia doar să vrei). Un cip (conector) nativ este tăiat pe un cablu obișnuit și în schimb este lipit o mufă de 3,5 mm (l-am tăiat cu succes de la căștile vechi, deși nici nu este o problemă să-l cumpăr). Un adaptor este lipit între cablul standard și mufă (diagrama din Fig. 3).

Pentru a simplifica cât mai mult adaptorul, joystick-ul în sine a trebuit să fie ușor refăcut. Și anume, deschideți-o, scoateți placa și efectuați câteva manipulări cu ea. Schema de modificare a joystick-ului din fig. 4 .

Vreau să adaug că joystick-ul poate fi dezasamblat cu succes cu ajutorul a două șurubelnițe și a unui cuțit ascuțit. În plus, nu există conexiuni permanente, adică nimic nu trebuie spart, tăiat etc. Dacă s-a arătat atenția necesară procesului în timpul dezasamblarii, atunci asistența nu va mai fi necesară în timpul asamblarii.

Nu există încă fotografii, dar dacă trebuie să refaceți un alt joystick, atunci cred că vor fi. Joystick-ul cu adaptor și-a arătat performanța pe pionierele DEN-2500 și DEN-5600. Potrivit pentru alți „pionieri” cu AUX. Deși există unele diferențe între modele în ceea ce privește organizarea meniurilor, care pot necesita unele modificări în circuit sau în valorile rezistenței. Și poate că nu. De asemenea, vă puteți conecta la SONY cu AUX fără probleme, deși, din nou, poate fi necesară o corecție.

Tabelul 1 prezintă combinațiile de butoane și comenzile corespunzătoare acestora.

Tabelul 1. Corespondența combinațiilor de butoane și comenzi Renault Laguna

Funcţie	Buton / Butoane	SCHIMB
SOURCE activat/dezactivat/commutați	SURSĂ	nu contează
Volum +	VOL+	nu contează
Volum -	VOL–	nu contează
Acord radio +	VOL+ SHIFT 2	oprit
Acord radio -	VOL– SHIFT 2	oprit
urmatoarea statie	VOL+ SHIFT 2	incl.
Stația anterioară	VOL– SHIFT 2	incl.
piesa urmatoare	VOL+ SHIFT 2	incl.
Piesa anterioară	VOL– SHIFT 2	incl.
Înainte rapid o pistă	VOL+ SHIFT 2	oprit
Rebobinați pista	VOL– SHIFT 2	oprit
ATT (dezactivare audio)	VOL+ VOL– SHIFT 2	nu contează

Acum, după aproape un an, mi-a venit ideea că s-ar putea realiza un adaptor care să nu necesite intervenție în joystick-ul propriu-zis. De fapt, aceste gânduri erau acolo atunci, dar nu am vrut să creez un circuit cu elemente active din cauza volumului său. Și nu pot folosi microcontrolere pentru că încă nu știu cum să scriu programe pentru ele. Deocamdată... Și problema nu este în asta, ci în absența unui băț, care în Roma antică era folosit pentru a conduce animalele de tracțiune.

O singură nuanță. Întrucât comutatorul inel SHIFT (situat pe partea din spate a joystick-ului) are trei poziții, două dintre ele - SHIFT oprit, una - SHIFT activat. Oarecum incomod, dar lăsat așa din motivele descrise mai sus. Ar fi 2 sau 4 posturi - apoi alta chestiune.

© 2006 Andrey Zelin

La utilizarea materialelor de șantier
indicarea unui link activ către OBLIGATORIU!

Continutul articolului:

pentru că rezultatul muncii depuse este pozitiv și nu provoacă plângeri, în această postare voi descrie pașii pas cu pas pentru instalarea unui joystick pe coloană de direcție de la Renault Duster într-un Nissan Terrano, astfel încât orice proprietar al unui Nissan Terrano ar.

Renault Megane țestoasă franceză › Jurnal de bord › Conectarea unui joystick pe coloana de direcție pentru un radio aftermarket. Teoretic, puteți lega orice care are un astfel de conector pentru control, dar trebuie să selectați rezistența!

Despre logo. Sigla Renault are o istorie interesantă. În timpul Primului Război Mondial, compania a produs cu succes tancuri ușoare. Datorită popularității rezervoarelor companiei, conducerea Renault a schimbat chiar și sigla, plasând în el imaginea rezervorului lor. Dar rezervorul nu a rămas mult timp pe emblemă, deja în 1923 a apărut o formă binecunoscută a unui diamant.Cu toate acestea, acesta nu este chiar un diamant - aceasta este o urmă din același rezervor.

2) Parsarea joystick-ului cu palete. Joystick-ul, desigur, este deja instalat pe loc și conectat la conectorul corespunzător care se găsește în coloana de direcție. 29 de postări. Genul masculin. Mașină: Renault Koleos. Oraș: Kaduy.

RENAULT DASTER - INFORMATII GENERALE. În așteptarea Nissan Terrano. Si din accesoriile standard pentru radio nu a iesit nimic? Astăzi m-am încurcat să reconectam joystick-ul. Ne protejăm drepturile, drepturile consumatorului.

Ajutor la conectarea joystick-ului cu palete - Sandbox (Întrebări și răspunsuri) - Forum electronice

Sau conectați-vă cu unul dintre aceste servicii. Dar miracolul așteptat nu s-a întâmplat... Reportofonul radio funcționează, dar nu este controlat de joystick. Ce fel de joystick ai? Problema s-a mutat de pe pământ, dar cumva s-a mișcat de neînțeles... În primul rând, la care nu mă așteptam deloc, afișajul a prins viață, dar a prins viață, astfel încât, indiferent de modul radio, Renault se aprinde pe el și asta e tot În al doilea rând, și joystick-ul a prins viață, dar pulsul pacientului este firav..

Și acum ce să faci cu el? Nu vreau să încep un subiect nou, așa că voi posta aici. Cine a pus „cutie muzicală” obișnuită? Îl am în torpedo, deconectat... Trebuie să fii membru pentru a lăsa un comentariu Înscrie-te pentru un cont nou în comunitatea noastră. Software comunitar de la Invision Power Services, Inc. Nu este recomandat pe computerele partajate. Logheaza-te cu Facebook. Joystick-ul obișnuit al coloanei de direcție și reportofon radio non-standard printr-un adaptor.

Conectați-vă pentru a urmări acest lucru. Timp bun tuturor utilizatorilor forumului! Când am înlocuit radioul, am decis să instalez un joystick obișnuit și să mă împrietenesc cu radioul Pioneer prin intermediul unui adaptor.

Multumesc anticipat pentru raspunsuri! Distribuie pe alte site-uri. Înțelegând ingineria electrică, poate vă puteți ajuta cu un sfat, din cauza a ceea ce ar putea fi și cum puteți încerca să remediați situația?

Sau poate cineva s-a confruntat deja cu probleme similare? Deoarece inițial nu am avut experiență în utilizarea unui joystick, atunci spuneți-mi cum ar trebui să funcționeze „în mod implicit”, adică ce funcții ar trebui să îndeplinească butoanele?

Există o diferență în modul în care sunt apăsate butoanele, cum ar fi doar apăsarea sau apăsarea lungă? Nu vreau să creez un subiect nou, așa că mă voi dezabona aici.. Creează un cont sau conectează-te pentru a comenta. Trebuie să fii membru pentru a lăsa un comentariu. Înscrieți-vă pentru un cont nou în comunitatea noastră. Înregistrați un cont nou. ai deja un cont? Accesați lista de subiecte.

Pachet de pe eBay. Adaptor pentru control radio. Adaptor pentru telecomandă pe volan.