De ce se descarcă bateria după încărcare? De ce bateria mașinii mele se descarcă repede? Aplicații și widget-uri rulează în fundal

Unul dintre cele mai neplăcute evenimente din viața unui șofer este o baterie descărcată brusc. Aceasta este o pacoste care este dificil de prezis dacă nu se efectuează verificări constante. Cu toate acestea, o baterie cu performanțe slabe poate fi identificată prin mai multe semne importante. Dar mai întâi, să ne dăm seama de ce nu este de dorit să operați o mașină cu o baterie descărcată. Astăzi vom vorbi despre ce consecințe pot apărea din acest lucru, precum și despre ce trebuie făcut în situații extreme și neplăcute. Ar trebui să țineți întotdeauna cont de caracteristicile de design ale mașinii dvs. pentru a evita acțiunile erupții. De asemenea, astăzi vom explora întrebarea de ce, chiar și într-o mașină foarte bună și fiabilă, merită să aveți un set de bază de instrumente care vă vor ajuta să evitați problemele.

Fiecare producător are cerințe specifice pentru funcționarea designului vehiculului dumneavoastră. Vorbim, printre altele, despre partea electrică a mașinii, cablaj și toate detaliile importante ale funcționării vehiculului. Trebuie spus că încălcarea acestor reguli și cerințe duce adesea la consecințe foarte neplăcute. Merită să ne amintim cele mai importante sarcini de menținere a setărilor din fabrică. Și acest lucru este valabil și pentru baterie. Dacă, sub sarcină, bateria scade semnificativ nivelul curentului de pornire, va trebui să te împaci cu necesitatea înlocuirii acesteia. Cu toate acestea, încărcarea cu un dispozitiv special poate să nu rezolve întotdeauna problema. Dacă interiorul produsului este deja uzat, plăcile se prăbușesc, acidul este înfundat, este timpul să schimbați bateria. Frecvența unei astfel de înlocuiri pentru diferite opțiuni de operare variază de la doi până la opt ani de serviciu.

Ce se întâmplă cu bateria în timpul funcționării cu încărcare scăzută?

Dacă nu țineți evidența când bateria începe să funcționeze la o încărcare scăzută, bateria începe să reducă semnificativ curentul de pornire în timpul procesului de pornire a motorului sau de a primi alte sarcini neplăcute în acest caz. Cu cât sarcina este mai mare, cu atât este mai mare reducerea. Și cu cât probabilitatea defecțiunii anumitor elemente ale electronicii mașinii devine mai mare. Pentru că în loc de 12V, echipamentul primește 8V sau 7V de la o baterie descărcată. Reducerea nu trebuie să fie sub 10V. Procesele din interiorul bateriei în sine nu arată nimic plăcut:

descompunerea foarte rapidă a plăcilor de plumb, dacă vorbim de o baterie clasică acidă pentru mașina dvs., contaminarea lichidului în timpul procesului de descompunere a materialului;
o schimbare gravă a proprietăților lichidului în sine, care este cauzată de pătrunderea unor materiale neobișnuite pentru acesta în acid, o schimbare a conductivității acestui material în baterie;
o scădere a capacității de a accepta o încărcare, adică moartea lentă și constantă a bateriei din cauza calității extrem de scăzute a mediului intern, prăbușirea completă a multor elemente;
o scădere a nivelului de electroliți datorită evaporării sale banale din cauza proprietăților modificate, nevoii constante de a adăuga apă distilată sau acid;
răspuns inadecvat la pornirea încărcătorului, lipsa indicației necesare din cauza proprietăților complet modificate ale tuturor elementelor mediului intern.

Acest lucru se poate întâmpla cu o baterie acidă dacă nu o încărcați la timp. Când bateria este deja descărcată, procesul de distrugere a început. În această situație, nu trebuie să permiteți descărcarea profundă a bateriei. Acesta este un moment foarte neplăcut, care pur și simplu dezactivează un element scump al mașinii tale. Prin urmare, verificarea și reîncărcarea bateriei este pur și simplu necesară. Mai ales dacă mașina este folosită mai ales în oraș.

Indicatori cheie ai unei baterii de mașină descărcate

Există mai mulți indicatori care indică o defecțiune a sursei de alimentare electrică a mașinii dvs. Astfel de indicatori apar cu mult înainte ca rezultatul real al unei baterii descărcate să fie vizibil. Învață să fii atent la aceste momente pentru a nu te regăsi constant în situații neplăcute. Acest lucru vă va ajuta să încărcați bateria la timp și să respectați fără probleme toate condițiile de funcționare ale mașinii. Deci, indicatorii ar putea fi următorii:

funcționare necorespunzătoare a alarmei, reacție prea lungă după apăsarea butonului de pe telecomandă, deschidere slabă a ușii, blocarea încuietorilor centrali;
oprirea radioului la scurt timp după oprirea motorului, aceasta indică o scădere puternică a tensiunii în rețea din cauza sarcinii bateriei;
reducerea calității farurilor și a luminozității tuturor luminii din mașină - partea leului din energia generatorului este trimisă pentru a încărca bateria epuizată, există probleme cu optica;
la pornirea motorului, se aude prima smucitură a demarorului, apoi are loc o a doua pauză, apoi demarorul se rotește din nou în modul normal, dar motorul durează mult să pornească;
La încălzire, viteza poate fluctua; aceste probleme sunt cauzate de faptul că în acest mod motorul poate necesita puțină energie de la baterie, care este goală.

Acestea sunt situațiile neplăcute care indică faptul că mașina ta are probleme cu bateria. De asemenea, mașinile moderne întâmpină probleme cu computerul de bord, care începe să arate probleme în toate modurile posibile. Este posibil să existe o eroare a firmware-ului sau probleme cu afișarea datelor necesare. Parbrizul și fluxul de aer din interior nu funcționează bine din cauza lipsei de energie. Toate acestea indică faptul că generatorul încearcă în mod activ să încarce bateria și nu are timp pentru capriciile tale sub forma climei din cabină.

Cele mai neplăcute consecințe ale unei baterii puternic descărcate

Există zeci de situații care apar atunci când bateria este descărcată. De exemplu, incapacitatea de a porni motorul, mai ales în sezonul rece. De asemenea, vă puteți aminti de eroarea computerului de bord, care produce în mod persistent erori și nu permite pornirea motorului sau chiar nu permite proprietarului să intre în mașină. O problemă comună este și lipirea contactelor de pornire. Acest lucru se întâmplă conform acestei scheme atunci când bateria este descărcată:

demarorul nu se rotește repede, procesul de pornire a acestui mecanism este neobișnuit de lent, ceea ce provoacă anumite dificultăți în funcționarea echipamentului în sine pentru pornirea unității;
din cauza pornirii lente, între contacte poate trece o scânteie, care poate suda bine aceste contacte și poate alimenta demarorul direct de la baterie fără a întrerupe circuitul;
După aceasta, demarorul continuă să se rotească în mod constant până când deconectați borna bateriei pentru a întrerupe circuitul electric, ceea ce va cauza anumite probleme;
în procesul unei astfel de rotații, este posibil să ardeți demarorul în sine, să descărcați complet bateria până când este descărcată profund, precum și să ardeți firele din întregul circuit;
Cea mai mare problemă începe după oprirea motorului, când demarorul continuă să se rotească direct din baterie și creează anumite probleme.

Desigur, această situație nu este obișnuită; se poate întâmpla doar la mașinile care nu sunt echipate cu dispozitive de rețea electrică de cea mai înaltă calitate. Dar problema este că orice mașină mai veche de 5 ani nu este asigurată împotriva unor astfel de necazuri. Acesta este un tip de probleme, dar de fapt pot exista o mulțime de astfel de probleme. Merită să vă asigurați împotriva lor și să verificați și să schimbați rapid bateria dacă este prea descărcată.

Ce probleme duc la descărcarea severă a bateriei?

De fapt, bateriile moderne trebuie să fie descărcate sever o singură dată pentru a avea probleme. Vorbim despre conducerea cu un generator care nu funcționează sau cu o curea generatoare ruptă, despre sarcini crescute constante asupra sistemului electric al mașinii. Trebuie să monitorizați indicatorul bateriei de pe tabloul de bord pentru a evita consecințele neplăcute. Motivele pentru descărcarea constantă crescută a bateriei pot fi de fapt diferite:

conectarea echipamentelor suplimentare care nu se încadrează în schema de funcționare a tipului dvs. de generator, acest lucru provoacă o absorbție constantă de energie din baterie;
defectarea punții de diode sau a periilor generatorului, care devine o problemă în ceea ce privește încărcarea prea mică, aceasta nu este suficientă pentru a reumple pierderile bateriei;
utilizarea activă a aparatelor electrice, cum ar fi ventilatoare, încălzire electrică, oglinzi și sticlă, scaune încălzite, conectarea diferitelor dispozitive la brichetă;
lumini laterale sau faruri lăsate mult timp aprinse cu motorul oprit, precum și un radio care a funcționat toată noaptea în garaj;
alte probleme și necazuri, inclusiv calitatea proastă a bateriei în sine, ruperea unor fire și defecțiunea senzorilor atât în generator, cât și în alte locuri din circuitul electric.

Toate acestea duc la faptul că bateria mașinii se descarcă sistematic și destul de puternic. Cu o descărcare profundă, o încercare de a reumple încărcătura necesară adesea nu ajută. Bateria trebuie înlocuită, ceea ce adesea afectează buzunarul cumpărătorului și reduce semnificativ beneficiile financiare ale exploatării mașinii. Merită să luați acest lucru ca unul dintre aspectele conducerii unei mașini. Vă sugerăm să vizionați un videoclip despre cum să determinați scurgerea de curent într-o mașină și să reduceți descărcarea bateriei:

Să rezumam

Situațiile neplăcute legate de baterie în timpul funcționării vehiculului apar practic tot timpul. Vorbim despre probleme cu încărcarea scăzută, descărcarea constantă a bateriei și calitatea scăzută a accesoriilor vândute pe piață. Există diverse opțiuni și îmbunătățiri pe care le puteți aduce mașinii dvs. pentru a îmbunătăți controlul bateriei. Dar toate acestea nu garantează absența problemelor. Dacă cureaua alternatorului se rupe în mijlocul autostrăzii, va trebui să suporti bateria descărcată.

Dacă nu doriți să întâmpinați dificultăți, ar trebui să vă întrețineți întotdeauna mașina în mod corespunzător și să obțineți fiabilitate maximă în funcționarea echipamentelor tehnice. Schimbați cureaua alternatorului în timp util și acordați întotdeauna atenție funcționării aparatelor electrice. Dacă aveți îndoieli cu privire la calitatea muncii electricianului, apelați la serviciile unei stații de service și verificați funcționarea întregului circuit. Astfel vei putea preveni problemele cu bateria și necesitatea de a cumpăra o baterie nouă, destul de scumpă. Cum crezi că te poți proteja de problemele cu bateria mașinii tale?

Defecțiunile motorului (clasificate ca defecțiuni complexe) sunt o „boală” gravă a oricărei mașini, dar există o altă problemă, nu mai puțin importantă - descărcarea rapidă a bateriei. Acest fenomen nu este neobișnuit, dar mulți șoferi nici măcar nu se gândesc la factorii care pot cauza această problemă, aducând astfel „moartea” bateriei lor mai aproape. Ce defecțiuni apar cel mai adesea și cum să le rezolvi? Veți găsi răspunsul la această întrebare în acest articol.

1. Defecțiuni ale bateriei

1.1 Sulfarea

Bateria oricărei mașini tinde să se descarce și există multe motive pentru acest fenomen. În special, timpul de nefuncționare prelungit fără reîncărcare periodică, o scădere a nivelului de electrolit din bănci sau utilizarea unei baterii puternic descărcate duce adesea la plăcile bateriei. Acest proces este însoțit de apariția pe suprafața plăcilor a masei active de cristale mari de sulfat de plumb, care nu se pot dizolva în electrolit. Drept urmare, acestea din urmă nu pot pătrunde în masa activă a plăcilor, motiv pentru care suprafața lor de lucru este redusă semnificativ, adică se pierde capacitatea bateriei în sine.

Desigur, atunci când are loc sulfatarea, bateria nu este capabilă să mențină o încărcare mult timp, dar manifestările minore ale acestui fenomen pot fi eliminate cu ajutorul mai multor cicluri de încărcare-descărcare. Această procedură se efectuează după cum urmează: mai întâi, bateria trebuie să fie complet încărcată și apoi descărcată cu un curent de 4-5 A, de exemplu, folosind o lampă de faruri pentru mașină. După mai multe astfel de proceduri, bateria poate fi restaurată.

Adesea apare o sulfatare mai profundă, care este rezultatul funcționării necorespunzătoare a bateriei. Principalele sale motive sunt:

- tensiune joasă și curent de încărcare insuficient;

Nivel crescut de autodescărcare, care este o consecință a scurtcircuitelor în elementele bateriei;

Prezența impurităților dăunătoare în electrolit;

Concentrația și temperatura electrolitului sunt prea mari;

Subîncărcare constantă a bateriei, care funcționează în modul „încărcare-descărcare”;

Descărcări constante adânci;

Încărcări frecvente cu curent de înaltă tensiune;

Timp lung de inactivitate a bateriei complet descărcate;

Există un interval mare (mai mult de 6 ore) între turnarea unui nou electrolit într-o baterie încărcată neuscat și începerea încărcării acesteia.

Când toți factorii de mai sus (sau cel puțin unul dintre ei) încep să afecteze bateria, sulfatul de plumb de pe plăci se transformă rapid într-o structură cristalină grosieră și formează o crustă continuă. O astfel de formare rapidă a sulfatului poate apărea și atunci când plăcile înmuiate în electrolit intră în contact cu aerul, ceea ce este cauzat de expunerea plăcilor din cauza unui nivel redus de electrolit. Sulfatul în formă cristalină grosieră nu se mai poate descompune în timpul încărcării normale, ceea ce înseamnă că o astfel de sulfatare va fi ireversibilă.

Pentru a evita cristalizarea sulfaților, este necesar să respectați anumite reguli pentru funcționarea și depozitarea bateriei, adică mențineți-o constant încărcată, păstrați-o curată și utilizați numai densitatea adecvată a electroliților.

1.2 Scurtcircuit în interiorul bateriei

O altă cauză comună a problemelor cu o baterie de mașină este formarea unui scurtcircuit în interiorul bateriei, care este o consecință a distrugerii separatoarelor și a formării plumbului spongios pe marginile plăcilor. Principalele semne ale unui scurtcircuit sunt exprimate în tensiune redusă, densitate redusă și capacitatea bateriei. De asemenea, cauza scurtcircuitelor este adesea un nivel ridicat de nămol la fundul vaselor, care, la atingerea marginii inferioare a electrozilor, formează între ei punți conductoare.

Pentru a elimina scurtcircuitul, descărcați bateria folosind un curent de descărcare de 10 ore până când se ajunge la tensiunea finală, apoi dezasamblați celula. După eliminarea scurtcircuitului, este necesar să înlocuiți separatoarele deteriorate, să tăiați acumularea de pe plăci, să curățați vasele, să îndepărtați nămolul și să spălați plăcile, după care elementul poate fi reasamblat și încărcat în formarea de încărcare. modul.

1.3 Densitatea și nivelul electroliților

În majoritatea bateriilor auto moderne, fluidul de lucru este prezentat sub forma unei compoziții speciale - electrolit, ale cărui caracteristici determină în mare măsură funcționarea corectă a bateriei. Parametrii cheie ai acestei compoziții sunt considerați a fi densitatea și nivelul acesteia, care sunt verificați la fiecare trei luni. Acest lucru ajută la monitorizarea stării bateriei și la evitarea defecțiunilor în cel mai inoportun moment. Puteți verifica cantitatea de electrolit din baterie folosind orificiile de umplere, folosind un tub de sticlă gol cu un diametru interior de 4-5 mm.

Un capăt al tubului este coborât până la capăt în scutul de siguranță, iar orificiul de la celălalt capăt este închis etanș, după care tubul este scos înapoi. Cantitatea de electrolit rămasă în tub ar trebui să fie între 12-15 mm, iar dacă bateria are un indicator (tub) special, atunci nivelul compoziției trebuie fie să corespundă nivelului său, fie să-l depășească cu 3-5 mm.

Din când în când, electrolitul trebuie adăugat, iar pentru producerea lui se folosește doar acid sulfuric de baterie și apă distilată. Acidul sulfuric tehnic și apa curentă obișnuită nu sunt în niciun caz potrivite pentru aceste scopuri, deoarece electrolitul pur și simplu trebuie să aibă un grad ridicat de puritate. Dacă aceste cerințe nu sunt îndeplinite, atunci autodescărcarea (sulfatarea) bateriei, o scădere a capacității sale și distrugerea plăcilor vor fi inevitabile.

Pe măsură ce nivelul electrolitului scade și apa se evaporă, restabilirea volumului necesar de lichid se realizează folosind numai apă distilată și nu electrolit gata preparat. În cazurile în care nivelul compoziției finite depășește norma, va trebui să fie aspirat folosind un bec de cauciuc sau un vârf de ebonită. Dacă acest lucru nu se face, atunci electrolitul va stropi pur și simplu, ceea ce este, de asemenea, extrem de nedorit.

În procesul de preparare a amestecului electrolitic, în apă se adaugă un curent subțire de acid sulfuric și soluția este agitată cu o tijă de sticlă sau ebonită. Este strict interzis să adăugați apă la acid, deoarece densitatea apei este mult mai mică decât acidul în sine și nu se va putea scufunda în el. Ca urmare, toate procesele chimice care au loc provoacă căldură și stropire cu acid, ceea ce creează un risc grav de arsuri.

2. Defecțiune a echipamentului electric al vehiculului

O problemă cu bateria poate apărea și pe fondul altor defecțiuni ale vehiculului. Deci, de exemplu, defecțiunea echipamentelor electrice auto (generator, regulator de tensiune, demaror, siguranțe etc.) poate duce la defectarea rapidă a bateriei. Să ne uităm la toate aceste motive mai detaliat.

Generator. Cele mai tipice defecțiuni în funcționarea acestui dispozitiv sunt uzura severă a periilor, comutatorului, defectarea unității redresorului, slăbirea firelor de conectare, precum și slăbirea tensiunii curelei de transmisie a generatorului, care creează condiții pentru subîncărcare sau descărcarea completă a bateriei.

Regulator de voltaj are adesea un efect negativ asupra bateriei. În special, o baterie subîncărcată (inclusiv o descărcare completă) se caracterizează printr-o scădere a densității electrolitului și posibilitatea înghețului acestuia la temperaturi sub zero. Supraîncărcarea bateriei, temperatura ridicată și fierberea puternică a electrolitului duc la distrugerea rapidă a rețelelor electrozilor pozitivi, ca urmare a descompunerii electrolitice a apei și electrolitului (proces de hidroliză).

O încărcare completă a bateriei este pur și simplu necesară pentru o pornire stabilă a motorului, mai ales în condiții severe de îngheț. Utilizarea unei baterii subîncărcate este o cale directă spre scurtarea duratei de viață a acesteia, în timp ce o baterie supraîncărcată va duce la o scădere bruscă a duratei de viață a bateriei. Acest mod de funcționare este activat cel mai adesea vara, când temperatura ambientală crește semnificativ și vehiculul este nevoit să lucreze mult.

În sezonul rece, supraîncărcarea bateriei poate fi cauzată de un regulator de tensiune defect. În plus, o caracteristică a funcționării bateriei în timpul iernii este că temperatura electrolitului este adesea mult sub zero. În consecință, curentul de încărcare care trece prin baterie scade și, pentru a porni motorul, este necesară o putere crescută a curentului de la baterie pentru a alimenta demarorul, iar numărul de încercări de pornire crește și el.

Trebuie remarcat faptul că viteza unei mașini pe un drum înghețat este mult mai mică, ceea ce înseamnă că impactul este redus. Cu toate acestea, numărul consumatorilor de electricitate utilizați iarna este mult mai mare decât în sezonul de vară, ceea ce reduce semnificativ posibilitatea reîncărcării complete a bateriei de la generator. Acesta este motivul care stă la baza efectuării măsurilor preventive pentru toate echipamentele electrice și pentru bateria în sine înainte de a utiliza vehiculul în sezonul rece.

Incepator. Dacă acest dispozitiv funcționează defectuos, este posibil ca motorul să nu pornească deloc. De exemplu, există adesea situații în care demarorul face clic, dar nu pornește sau nu se oprește din cauza contactelor de alimentare blocate. În primul caz, cauza este oxidarea contactelor de putere („nichel”), iar consecințele celui de-al doilea sunt adesea exprimate în topirea înfășurării demarorului, releului solenoid sau defectarea bendexului.

Problemele pot apărea și din cauza uzurii severe a bucșelor de ghidare, care, la rândul său, contribuie la un scurtcircuit temporar sau permanent al statorului și rotorului. Ca urmare, curentul demarorului crește, iar cuplul, dimpotrivă, scade (rotorul se poate inunda chiar). Incapacitatea de a porni demarorul poate fi explicată și prin uzura unității de comutator (perii), ceea ce face imposibilă pornirea generatorului.

Cablajul care conectează sursele de tensiune și consumatorii acestora ar trebui să asigure în mod normal funcționarea dispozitivelor și nivelul optim de reîncărcare a bateriei, dar în practică nu este întotdeauna cazul. Cert este că cea mai mică deteriorare a izolației, slăbirea punctelor de fixare sau oxidarea la îmbinări pot provoca situații de urgență (aprindere), reducând starea de încărcare a bateriei până la descărcarea completă. Deteriorarea firului de împământare duce adesea la defecțiunea operațională a motorului, iar bateria și demarorul pot fi complet funcționale.

Siguranțele sunt proiectate pentru a asigura alimentarea cu energie normală a tuturor consumatorilor electrici într-un mod specific specificat. Orice defecțiuni și oxidare la punctele de contact vor perturba funcționarea produselor pornite, iar oxidarea crescută a siguranței în circuitul de încărcare a bateriei determină o scădere a încărcăturii acesteia (în acest caz, o lumină de avertizare se va aprinde periodic pe panou de instrumente).

Comutator de aprindere– un alt dispozitiv care afectează funcționarea stabilă și funcționalitatea bateriei, asigurând totodată activitatea consumatorilor electrici. În caz de uzură severă a grupului de contact, este posibil ca unitatea de alimentare să se oprească spontan, să refuze să o pornească sau să crească autodescărcarea bateriei.

3. Surse suplimentare de consum

După cum se știe, funcționarea normală a unui generator necesită utilizarea doar a consumatorilor curenti instalați în mod regulat, deoarece dezvoltatorii de mașini iau în considerare bilanțul energetic din rețeaua vehiculului. Mai simplu spus, atunci când motorul este pornit, generatorul trebuie să facă față tuturor echipamentelor electrice care sunt pornite. Dacă sunt instalați consumatori suplimentari (radio, TV, DVD, sistem de navigație sau orice alte dispozitive de divertisment), pot apărea situații când puterea generatorului nu mai este suficientă.

În acest caz, bateria primește încărcare suplimentară, care este forțată să alimenteze toate aceste dispozitive. După ceva timp, bateria se va epuiza pur și simplu. În plus, echipamentele suplimentare instalate incorect provoacă adesea curenți mari de scurgere chiar și atunci când motorul este oprit. Astfel de scurgeri nu ar trebui să depășească 30 mAh, deoarece, în caz contrar, ciclurile accelerate de încărcare-descărcare ale bateriei vor crește probabilitatea de descărcare profundă și completă, reducând durata de viață generală.

4. Încălcarea regulilor de funcționare

Pe lângă defecțiunile tehnice ale unui anumit vehicul, proprietarul mașinii însuși poate afecta descărcarea rapidă a bateriei. Există multe modalități de a „ucide” o baterie și mulți șoferi nici măcar nu sunt conștienți de această posibilitate.

De exemplu, problemele cu bateria rezultă adesea din încărcarea cu prea mult curent, de câteva ori mai mare decât în mod normal. De la o valoare atât de mare, electrolitul din baterie se supraîncălzește, electrozii încep să se dezlipească, iar apoi separatoarele sunt distruse. Motivul acestui efect este cel mai adesea modurile de încărcare forțată folosind încărcătoare puternice.

De asemenea, descărcarea excesivă a curentului de la demaror nu are cel mai bun efect asupra bateriei și într-o asemenea măsură încât demarorul în sine oprește pur și simplu pornirea. Astfel de descărcări profunde duc la deformarea plăcilor și la deteriorarea ulterioară a bateriei.

Controlul nivelului de tensiune în rețeaua de bord depinde și de proprietarul mașinii, deoarece nivelul său scăzut duce la „moartea” lentă a bateriei. Descărcarea constantă reduce densitatea electrolitului, iar acest lucru, la rândul său, duce la o scădere a caracteristicilor de bază ale bateriei.

O altă modalitate de a „ajuta” bateria să reziste mult timp este menținerea unei tensiuni crescute în vehicul, ceea ce va duce la o reîncărcare sistematică a bateriei. În special, nivelul electrolitului scade și densitatea acestuia crește, provocând sulfatarea electrozilor. Electrozii expuși se corodează rapid, masa activă se umflă și apoi se sfărâmă complet. În acest caz, o scădere a capacității bateriei și eșecul complet al acesteia este doar o chestiune de timp.

Contaminarea electrolitului cu substanțe străine poate cauza, de asemenea, defecțiunea bateriei. Mai simplu spus, în niciun caz nu trebuie să ștergeți bateria cu o cârpă curată înmuiată anterior în soluție de amoniac sau sifon. Nu puteți adăuga apă nedistilată la electrolit, deoarece după aceasta această compoziție nu va mai putea îndeplini toate funcțiile care i-au fost atribuite.

În plus, experții nu recomandă supraîncălzirea bateriei, deoarece atunci când temperatura electrolitului crește peste +35 ° C, procesele de uzură a electrozilor încep să se intensifice, iar odată cu o creștere suplimentară a acestui indicator, bateria nu va dura mult. Cu toate acestea, bateria poate suferi și de temperaturi scăzute. De exemplu, dacă descărcați complet bateria folosind un starter sau o umpleți cu apă și o amestecați prost cu electrolitul, atunci nu va trebui să sperați la o durată lungă de viață a dispozitivului specificat.

Nimeni nu a abrogat legea ticăloșiei, motiv pentru care bateria se stinge adesea în cel mai inoportun moment: ești oprit pe marginea unei autostrăzi aglomerate, dar nu poți porni, mașina nu pornește. E păcat, nu-i așa?

Cum să înțelegi că bateria este descărcată?

După ce răsuciți cheia în contact, „mormăitul” vesel al motorului este înlocuit cu sunete lente și vâscoase;
Indicatoarele de pe tabloul de bord sunt slabe (sau nu se aprind deloc);
De sub capotă se aud trosnituri și zgomote.

Cum să pornești o mașină dacă bateria este descărcată?

Metoda 1 „Pornire încărcător” . Cel mai simplu și mai nedureros mod de a porni o baterie este cu un dispozitiv special. Este conectat la rețea, comutatorul de mod este setat în poziția „pornire”. Firul pozitiv al ROM-ului este conectat la borna +, firul negativ este conectat la blocul motor mai aproape de demaror. Rotiți cheia în contact, după ce mașina a pornit, demarorul-încărcătorul poate fi oprit.

Această metodă este potrivită pentru toate tipurile de mașini (cu transmisie automată și manuală).

Metoda 2 „Dă-mi lumină!” Pentru aceasta veți avea nevoie de: o mașină „donator” - 1 bucată, fire pentru iluminat (secțiune transversală mai mare de 16 mm²), o cheie pentru 10. Bateria mașinii donatoare trebuie să fie în stare normală de funcționare, nu încercați să aprindeți o unitate de 12 volți de la un volți de 24 de volți, tensiunea trebuie să fie aceeași. O excepție este alimentarea unei baterii de 24 de volți din două baterii de 12 volți, care sunt conectate în serie. Mașinile sunt așezate una lângă alta, dar nu trebuie să se atingă. Motorul „donatorului” este oprit, terminalul negativ al celei de-a doua mașini trebuie îndepărtat. Respectați polaritatea, altfel electronicele se vor defecta pur și simplu. Practic, firul negativ este marcat cu negru, iar firul pozitiv este marcat cu roșu. Terminalele pozitive trebuie conectate între ele, apoi conectăm negativul la „donator” și numai după aceea negativul la mașină fiind reanimat. După aceasta, puteți porni „donatorul” timp de 4-5 minute, astfel încât bateria „moartă” să fie reîncărcată, apoi puteți porni a doua mașină și o lăsați să funcționeze timp de 5-7 minute. Bornele sunt deconectate, lăsați mașina să funcționeze 15-20 de minute, încărcarea are loc mai rapid când motorul este pornit.

Metoda 3 „Curentul crescut” . Bateria poate fi reîncărcată cu un curent mai mare; bateria nu trebuie scoasă din mașină, dar pentru vehiculele cu un computer de bord, trebuie să scoateți borna negativă, altfel electronicele vor „zbura”. Curentul poate fi crescut cu cel mult 30% din citirile standard. De exemplu, pentru o baterie de 60 Ah, este permis un curent de până la 8 amperi. Nivelul electrolitului ar trebui să fie normal, dopurile de umplere trebuie deschise. Încărcarea durează 20-30 de minute, apoi puteți porni mașina. Nu este recomandat să folosiți această metodă des - scurtează „durata de viață” a bateriei.

Metoda 4 „Remorcare sau împingere” . Pentru remorcare veți avea nevoie de: un cablu de 4-6 metri lungime, un vehicul de tractare. Mașinile sunt conectate între ele printr-un cablu și accelerează până la 10-15 km/h; mașina tractată trebuie să cupleze treapta a 3-a și să elibereze treptat ambreiajul. Dacă reușiți să porniți mașina, puteți decupla „cuplul dulce”. Principalul lucru în această metodă este să coordonați acțiunile șoferilor, altfel puteți provoca daune grave vehiculului vecinului. Metoda este potrivită numai pentru vehiculele cu transmisie manuală. Puteți folosi resursele umane în locul unui vehicul de tractare. Accelerați mașina în jos sau pe un drum plat. Împingerea de stâlpii din spate sau de portbagaj, altfel vă puteți răni grave (de exemplu, alunecarea și trecerea peste cap).

Metoda 5 „Baterii cu litiu” . Recenziile despre acesta sunt foarte amestecate; pentru reîncărcare puteți folosi un laptop, telefon, cameră și alte echipamente cu baterii cu litiu. Reîncărcarea durează 10-20 de minute; îl puteți conecta folosind bricheta mașinii sau direct la baterie. Dispozitivele sunt potrivite pentru toate tipurile de mașini.

Metoda 6 „Starter strâmb” . Un astfel de lucru pentru pornirea arborelui cotit a ajutat mulți șoferi. Pentru a face acest lucru veți avea nevoie de un cric, 5-6 metri de frânghie groasă sau praștie. Folosind un cric, trebuie să ridicați una dintre roțile motoare, să înfășurați 5-6 metri de frânghie în jurul ei, să porniți contactul și transmisia directă. Trageți de capătul piciorului cu o mișcare ascuțită; trebuie să învârtiți bine roata.

Sperăm că articolul nostru vă va fi de folos, iar într-o situație de urgență nu veți fi confuz și folosiți aceste sfaturi!

De ce se descarcă bateria?

Orice baterie, chiar și cea mai înaltă calitate, se descarcă de la sine în timp, iar acest lucru se întâmplă din diverse motive.

5 motive pentru care bateria se consumă rapid

Bateria a expirat (4-5 ani);
Generatorul nu încarcă bateria în timpul călătoriei;
Există o scurgere de curent în rețeaua de bord;
Am uitat să stingi farurile sau radioul pentru o lungă perioadă de timp;
Expunerea la temperaturi critice (îngheț sever).

Cum să evitați descărcările frecvente și cum să prelungiți durata de viață a bateriei unei mașini - mai departe, am adunat toate sfaturile utile pe acest subiect într-o listă convenabilă.

Nu porniți motorul frecvent pentru curse scurte.
Nu lăsați bateria într-o stare descărcată; mențineți-o încărcată.
Nu permiteți frecvent descărcarea completă a bateriei mașinii.
Nu lăsați plăcile să fie expuse, verificați și adăugați electrolit la nivelul necesar.
Verificați tensiunea curelei generatorului și înlocuiți cureaua dacă este foarte slăbită.
Verificați vizual cablajul din rețea pentru a elimina rapid scurgerea curentului.
Urmăriți contactele care se conectează la baterie - acestea se pot oxida, se pot uza sau se pot deteriora.
Faceți o regulă în orice situație să verificați mașina în interior și în exterior când ajungeți la destinație. Toate aparatele electrice și luminile trebuie să fie oprite.
În înghețuri severe, deconectați și mutați bateria într-o cameră caldă.
Pe vreme rece, încărcați bateria la maximum mai des, astfel încât gerul să nu poată descărca complet bateria.
În timpul iernii, utilizați huse speciale „încălzitoare” pentru bateria mașinii dumneavoastră.

Fiecare șofer cunoaște importanța bateriei pentru o mașină. Funcționarea sa corectă afectează pornirea motorului mașinii. Bateria este necesară pentru a atenua supratensiunile de macrotensiune și pentru a reîncărca aparatele electrice atunci când mecanismul generatorului nu funcționează.

Proprietarii de mașini trebuie să facă față defecțiunilor mașinii atunci când bateria se descarcă rapid și funcționează doar câteva zile. Se întreabă de ce a murit bateria din el? Mulți proprietari nu pot găsi în mod fiabil o soluție la această problemă. Deci, de ce bateria se consumă repede?

Există motive astăzi care afectează nivelul de încărcare al unui dispozitiv cu baterie. Dacă un proprietar de mașină întâmpină o defecțiune, ar trebui să știe ce duce la aceasta:

uzura bateriei;
probleme cu generatorul;
încălcări ale sistemelor electronice;
defecțiuni de alarmă;
când au sisteme acustice de natură „arsă”.

Uzura bateriei

Mașinile moderne au baterii cu tipuri fără întreținere. Singura modalitate de a afla despre starea și performanța acesteia este să utilizați o furcă de încărcare, care vă permite să aflați puterea dispozitivului de baterie necesară mașinii.

Dacă este vechi sau componenta sa energetică este aproape epuizată, aceasta va duce la descărcarea rapidă a bateriei din mașină, în doar câteva zile. Și verificarea problemelor din acesta este inacceptabilă, deoarece natura sa nu poate fi rezolvată.

Dacă nu vă verificați bateria la un dealer auto timp de 3 până la 5 ani, atunci cel mai probabil problema este că este descărcată.

Prin urmare, atunci când se determină cauzele defecțiunii bateriei, este necesar să se ia în considerare cu atenție perioada de timp asociată cu funcționarea acesteia.

Dacă apariția aceleiași probleme este asociată cu utilizarea mecanismului în condiții climatice dure, cu fluctuații ale indicatorilor de temperatură, atunci încercați să înlocuiți substanța electrolitică, să curățați toate elementele și să reîncărcați bateria din mașină.

Motivul cel mai frecvent pentru un receptor de baterie descărcat este o defecțiune a generatorului. Esența problemei constă în imposibilitatea de a prevedea o astfel de situație, deși se poate întâmpla oricând, chiar și la părăsirea agenției de vânzare auto.

Lucrările de diagnosticare asupra cablajului electric al mașinii pot ajuta rapid la rezolvarea acesteia. Dacă defecțiunea nu este gravă, atunci poate fi eliminată prin instalarea unui nou starter, repararea acestuia sau achiziționarea unui dispozitiv uzat.

Defecțiunea este posibilă și dacă există o defecțiune a dispozitivului asociată cu reglarea tensiunii. Generatorul se sparge brusc atunci când periile de grafit, rulmentul axial și alte elemente sunt distruse.

Deci, în magazine puteți cumpăra piese pentru a repara generatorul din mașina dvs. Dar încredințați această lucrare unor meșteri profesioniști dacă nu cunoașteți teoria și practica remedierii acesteia.

Puteți afla dacă există probleme cu sistemele electronice ale mașinii dacă vedeți o pictogramă „verificare” aprinsă pe panoul de instrumente.

Dar uneori acest lucru nu se întâmplă, așa că este imposibil să detectezi ce s-a defectat rapid în mașină. În acest sens, se petrece mult timp căutându-l.

Acest lucru se datorează complexității și complexității sistemelor moderne. Unele defecțiuni pot afecta funcționalitatea altor dispozitive, ceea ce face dificilă depanarea.

În cazurile legate de oxidarea unuia dintre contacte, are loc funcționarea incorectă a sistemelor auto, ceea ce înseamnă că consumul de energie a bateriei va crește. Testele de diagnosticare pe un computer de cele mai multe ori nu ajută, iar acest lucru duce la o căutare manuală a cauzei principale.

Există și alte probleme asociate cu faptul că dispozitivul cu baterie se epuizează rapid. De exemplu, dacă aveți o defecțiune a bateriei care nu a fost identificată de către creator, veți descărca rapid bateria. Poate fi rezolvată doar prin înlocuire, în condițiile garanției. În plus, dacă nu cunoașteți condițiile și regulile atunci când utilizați o baterie, puteți accelera pierderea performanței.

Defecțiuni de alarmă

Dacă sistemul nu este reglat corect și previne furtul mașinii, se produce un consum mare de energie.

Puteți verifica defecțiunea dacă demontați sistemul antifurt și verificați dacă există scurgeri de energie.

Dacă descoperiți o defecțiune în sistemul de alarmă, schimbați-o sau furnizați una nouă.

Important! Generatorul poate fi reparat, dar numai de către profesioniști. La urma urmei, o eroare poate duce la pierderea frecvenței și la incapacitatea de a controla sistemul.

Prin urmare, toate cele de mai sus pot duce la costuri suplimentare asociate cu depanarea.

Alarmele prin satelit pot descărca rapid bateria mașinii. De asemenea, neutilizarea mașinii timp de 2-3 săptămâni va duce la o scădere a nivelului indicatorului încărcat din acesta până când este imposibil să porniți motorul.

Dacă aveți sisteme acustice de natură „arsă”.

Dorința de confort și interes pentru mașină este facilitată de instalarea dispozitivelor necesare îmbunătățirii acusticii. Dar acest lucru crește sarcina asupra sistemelor electrice. De exemplu, puteți îmbunătăți sunetul în interiorul unei mașini instalând dispozitive precum:

Conectarea este posibilă numai atunci când se utilizează cabluri de cupru care pot rezista la sarcini mari. Dar alimentarea cu energie a întregului dispozitiv nu poate fi garantată.

Prin urmare, acest lucru duce la descărcarea rapidă a bateriei. Când instalați sisteme de difuzoare în mașina dvs., ar trebui să discutați cu un profesionist despre determinarea capacității bateriei și înlocuirea unității generatoare.

Dacă ignorați această defecțiune, vă veți confrunta în mod constant cu problema de descărcare a bateriei.

Așadar, bateria se poate descărca rapid, adică într-un timp scurt. Acest lucru se poate datora diferitelor motive. În unele cazuri, este posibil să rezolvați singur problema.

Dar este mai bine, dacă nu vrei să ai și mai multe probleme, să apelezi la experți profesioniști. Nu economisiți bani pe mașina dvs. și nu vă veți găsi niciodată într-o situație dificilă cu o avarie a mașinii din cauza faptului că dispozitivul cu baterie este descărcat.

Din varietatea uriașă de magazine online de bunuri auto, este dificil pentru o persoană obișnuită să identifice vânzătorii de bună credință. Atunci când cumpără mărfuri din magazine dubioase, oamenii se confruntă cu bunuri de calitate scăzută și cu întârzieri la livrare.

Special pentru tine, am selectat mai multe magazine online de incredere cu cele mai bune preturi, de unde poti achizitiona baterii de calitate corespunzatoare fara nici o teama.

Pasionații de mașini se confruntă destul de des cu problema descarcării bateriei. Din motive necunoscute de mulți proprietari de mașini, bateria se poate descărca în câteva zile. Și chiar și călătoriile lungi nu încarcă complet bateria. Să luăm în considerare posibilele motive pentru descărcarea bateriei:

Baterie veche

90% dintre bateriile de pe piața rusă nu necesită întreținere, așa că un „dop de încărcare” (un dispozitiv special pentru testarea puterii bateriei) este poate singurul instrument cu care un electrician auto poate verifica performanța unei baterii. Dacă problema de descărcare a bateriei este o resursă epuizată, atunci nu sunt necesare diagnosticări suplimentare ale sistemului electric al vehiculului. Durata de viață a bateriilor fără întreținere nu depășește de obicei trei ani. În alte cazuri, bateria poate fi reanimată prin înlocuirea electrolitului, spălarea bateriei și apoi încărcarea. De asemenea, uzura rapidă a bateriei poate fi cauzată de climă cu schimbări bruște de temperatură. În condițiile climatice ale Rusiei, astfel de fluctuații depășesc șaptezeci de grade, ceea ce este dăunător oricărei baterii, indiferent de costul și țara de origine.
În caz de defecțiune a bateriei, poate ajuta. Un electrician auto vă va ajuta fie să ajungeți la destinație, fie să înlocuiți bateria cu una nouă la locul defecțiunii.

Semnalizarea

Cauza descărcării bateriei poate fi alarmele auto, în special cele prin satelit. Dacă mașina nu este folosită, alarma prin satelit va descărca orice baterie în decurs de două săptămâni. Un sistem de alarmă instalat incorect poate crea, de asemenea, probleme cu descărcarea rapidă a bateriei. În astfel de cazuri, sistemul antifurt este demontat de un electrician auto pentru a verifica în continuare circuitul electric. Un electrician experimentat va determina rapid unde are loc scurgerea curentului. Dacă diagnosticele arată că sistemul de alarmă în sine are defecte, atunci este cel mai indicat să îl înlocuiți cu unul nou. În zilele noastre, multe servicii auto oferă repararea alarmelor auto defecte, dar o astfel de ofertă trebuie acceptată cu grijă și numai de la atelierele de reparații auto de încredere. În caz contrar, s-ar putea să fii dezamăgit a doua oară. Cel mai frecvent caz după repararea alarmei auto este o defecțiune a frecvenței radio, a cărei consecință este pierderea semnalului și, în consecință, controlul alarmei.
Dacă aveți probleme cu alarma mașinii - nu o puteți porni/opri, nu puteți intra în mașină sau porni motorul, nu este nevoie să vă grăbiți și să comandați un service. Ar trebui mai întâi să consultați un specialist în asistență tehnică - poate că defecțiunea poate fi remediată pe loc, economisind timp, bani și nervi.

Sisteme de difuzoare neoriginale

Când reglați audio auto, rareori cineva se gândește la încărcătura colosală a acusticii instalate pe toate componentele electrice ale mașinii. Un kit standard de reglare audio auto include: un dispozitiv de stocare, un amplificator, un subwoofer, un radio, uneori un televizor, un set de difuzoare, uneori un televizor și cabluri de cupru care pot rezista la puterea unei centrale electrice cu drepturi depline. Cu un astfel de set de energie generată pur și simplu nu este suficient, generatorul nu este capabil să furnizeze mașinii cantitatea necesară de energie electrică, drept urmare bateria se descarcă. Când instalați sisteme de difuzoare, este mai bine să vă consultați cu un electrician auto cu experiență, deoarece cu ajutorul unor calcule matematice mici puteți determina ce sarcină va rezista generatorul dvs. sau puteți rezolva problema instalând un generator mai puternic și o baterie suplimentară.
Reparatorii auto nu efectuează astfel de lucrări la fața locului, dar se oferă să comande o remorcă pentru a transporta mașina la atelier.

Generator

Defectarea alternatorului este una dintre cele mai frecvente cauze de descărcare rapidă a bateriei, iar această problemă nu se pretează la statistici și vă poate depăși atunci când părăsiți reprezentanța auto într-o mașină nou achiziționată. Această cauză a descărcării este de obicei determinată numai după diagnosticarea cablajului electric al vehiculului. Nu fi prea supărat de o defecțiune a generatorului. Acest prejudiciu nu este atât de semnificativ. Generatorul poate fi reparat, cumpărat unul similar folosit sau achiziționat unul nou la cel mai apropiat magazin specializat de piese auto. Cea mai frecventă cauză a defectării generatorului este defectarea releului regulatorului de tensiune. Destul de des, periile de grafit de pe generatoare se uzează, în unele cazuri rulmenții se rup, iar puntea de diode se defectează. Acest lucru se poate întâmpla chiar și la o mașină nouă din cauza cablajului defect.
Repararea unui generator este, în cele mai multe cazuri, o muncă de service, așa că în astfel de situații, dispeceratul serviciului de asistență tehnică la fața locului, de regulă, se oferă să transporte mașina defectă pe o remorcă la un atelier de reparații auto.

Funcționare defectuoasă a componentelor electrice

În cazuri rare, o defecțiune legată de sistemul electric al mașinii nu poate fi găsită imediat. Mașinile moderne au un sistem de cablare electric complex, iar depanarea poate dura câteva zile. Foarte des, unele elemente electronice care funcționează împreună cu funcții similare, dar responsabile de complet diferite, eșuează, iar dacă un element, nu atât de important, se defectează, toate celelalte responsabile pentru întreaga electronică a mașinii pot eșua. Uneori, o astfel de defalcare este deosebit de dificil de găsit. Mulți electricieni auto au avut de-a face cu simpla oxidare a unui singur contact situat pe unitatea de comandă a motorului, dar blocând întreaga funcționare a mașinii. În astfel de cazuri, diagnosticarea computerizată a mașinii este neputincioasă, iar defecțiunea trebuie identificată vizual și reparată manual. Dacă este nevoie de reparații electrice auto, este mai bine să contactați tehnicieni profesioniști care sunt specializați în astfel de lucrări de câțiva ani.
La majoritatea mașinilor apar avarii electrice standard, însoțite de aceleași defecțiuni, iar în cazul unei avarii obișnuite, aproape orice electrician auto profesionist care sosește la un apel poate pune un diagnostic în câteva minute cu eliminarea în continuare a problemei sau o ofertă de a transporta mașina cu un camion de remorcare la un centru de service auto dacă depanarea necesită condiții atelier de reparații auto și echipamente de service.