كيفية اختيار عجلات العجلات المعدنية. العجلات: ما الذي تحتاج إلى معرفته عند الاختيار؟ ما هو HUMP

لقد جمعنا الأسئلة التي غالبًا ما يطرحها عملاؤنا وأجبنا عليها في مقال واحد كبير.

- ما هي العجلات التي يجب وضعها في الشتاء وأيها في الصيف؟

في النضال من أجل المشترين ، يستخدم مصنعو العجلات طلاءات مختلفة ويسعون جاهدين للعجلة لتزيين السيارة.إن مظهر العجلة هو أحد العوامل المهمة التي تجذب انتباه المشتري وتجعله يقوم بالشراء.

في الصيف ، تكون الأقراص أقل تأثرًا من الشتاء ، لذلك تحتاج إلى اختيار الأقراص بعناية لمواسم مختلفة.

في الصيف ، الطقس الجاف الدافئ ، حتى تتمكن من إرضاء نفسك بأقراص جميلة ومشرقة. لا تتردد في اختيار العجلات الملونة أو المصنوعة من الكروم ، إذا سمحت الشركة المصنعة للسيارة بذلك ، أو قم بتركيب عجلات ذات قطر كبير. امنح سيارتك مظهرًا رياضيًا وعصريًا مع حواف مختلفة العرض - ضيقة من الأمام وواسعة في الخلف. تقدم شبكة "Nakolesakh.ru" مجموعة واسعة من الأقراص من جميع الشركات المصنعة الممثلة في روسيا.

تعمل العجلات ذات العروض المختلفة على زيادة رقعة التلامس لعجلات القيادة وقوة الجر مع سطح الطريق ، مما يمنح السيارة مظهرًا رياضيًا أنيقًا.

عجلات الشتاء

يتم تحديد اختيار الأقراص لفترة الشتاء من خلال الظروف الجوية. نوصي بتركيب الحافات الفضية الكلاسيكية. إنها مصنوعة باستخدام تقنية مجربة وتستمر لفترة طويلة. قبل الطلاء ، تتم معالجة المعدن الخاص بالقرص ، مغطى بعدة طبقات من الطلاء التمهيدي. عندها فقط يتم تطبيق الطلاء عليها ، ثم عدة طبقات من الورنيش.

نوصي باختيار أقراص ذات قطر أصغر في الشتاء. على سبيل المثال ، إذا ركبت في الصيف بعجلات مقاس 19-20 ، فيمكنك التبديل إلى الحجم الثامن عشر. هذا سيجعل السيارة أكثر استقرارًا وقيادة أكثر أمانًا.

كيف تعرف أي أقطار مناسبة للقرص

لا تحتاج إلى الاتصال بالبائع لالتقاط عجلات بالحجم المناسب. استفد من اختيارنا بالسيارة. سيخبرك البرنامج تلقائيًا بأقراص القطر التي يمكن تثبيتها على سيارتك.

إلتقط الأقراص

تذكر أنه عند تغيير قطر القرص ، سيتعين عليك تغيير الإطارات.

في برنامج اختيار العجلة ، بالإضافة إلى المعلمات الضرورية ، نقدم دائمًا صورة حتى تتمكن من اختيار التصميم المناسب.

لكن في بعض الأحيان عند اختيار قرص بخمسة ثقوب للمثبتات ، تظهر الصورة قرصًا به أربعة ثقوب. على سبيل المثال ، عند اختيار الأقراص التي يبلغ عرضها 7 ، وقطرها 16 ومثقابًا 5 × 114.3 ، من بين النتائج ، توجد صورة لقرص به أربعة ثقوب فقط.

الحقيقة هي أنه في تصميم واحد يمكن أن يكون هناك أقراص بأحجام مختلفة: أربعة ، خمسة ، ستة ثقوب. تُظهر الصورة تصميم القرص فقط ولن تؤثر على طلبك بأي شكل من الأشكال. سوف تتلقى الحجم الدقيق الذي طلبته.

- كم عدد مجموعات الأقراص التي تحتاجها: اثنان أو واحد؟

على هذا السؤال المتكرر ، يمكنك سماع إجابات مختلفة من البائعين. ليس من المربح للبائع أن يقول إنك لست بحاجة إلى شراء مجموعة ثانية ، لكنه غالبًا لا يستطيع شرح سبب حاجتك إلى شراء مجموعتين.

مجموعتان من شروط الأمان

إذا تم تثبيت أقراص عادية لفصل الصيف ، فإننا نقترح معالجة المشكلة من وجهة نظر التوفير. سنقدم صيغة ، وستحصل أنت ، باستبدال القيم ، على مقدار الخسائر أو المكاسب.

احسب مقدار المدخرات أو الخسائر Z عند شراء المجموعة الثانية ((X - Y) × 2) × n - D = Z

• X - مقدار تركيب الإطارات ، إذا قمت بتغيير الإطارات ، مع وجود مجموعة واحدة من الأقراص. نحن نركز على تكلفة تركيب الإطارات لسيارة ركاب في شبكتنا ON KOLESYAKH.RU - 2520 روبل.
• Y هو مجموع تركيب مجموعتين (سعر 1620 روبل). نضرب النتيجة في اثنين ، لأننا نغير حذاء السيارة مرتين في السنة.
• ن - عدد سنوات التشغيل المخطط لها للأقراص (حوالي 5 سنوات)
• D - متوسط ​​تكلفة قرص R16 هو 3400 روبل ، المجموعة 13600 روبل.

بعد اختيار الأقراص ومعرفة متوسط ​​تكلفة التثبيت ، يمكنك حساب ما إذا كان من المربح الحصول على مجموعتين من الأقراص أم لا. ((2520 - 1620) × 2) × 5-13600 = −4600 روبل.

في حالتنا ، ليس من المجدي اقتصاديًا تثبيت المجموعة الثانية. من ناحية أخرى ، فإن الخسارة لا تذكر إذا تم تقسيمها على 5 سنوات. إذا قمت بتغيير الأرقام ، فستتغير النتيجة ، واستخلص الاستنتاج بنفسك. عندما يتعلق الأمر بالتوفير الجاد ، يمكنك شراء مجموعتين من العجلات وتنفق فقط على موازنة مجموعات الشتاء والصيف ، والقيام بالتركيب بنفسك.

ثم ستبدو الصيغة كما يلي: ((X - K) × 2) × n - D = Z حيث: K - تكلفة موازنة 4 عجلات - 820 روبل. ((2520-820) × 2) × 5-13600 = 3400 روبل.

أنت تستفيد بالفعل من شراء المجموعة الثانية. ولكن مرة أخرى ، فإن توفير 3400 روبل على مدى 5 سنوات بالتركيب الذاتي وإزالة الإطارات لن يجذب كل سائق سيارة.

يمكنك التعرف على الأسعار والاشتراك في تركيب الإطارات مباشرة على الموقع

- ما الذي يعتمد على بلد الشركة المصنعة للقرص؟

يتغير الوضع في سوق الحافات بسرعة كبيرة. إذا كان عدد قليل من الناس يعرفون في عام 2002 عن الأقراص من الصين ، ففي عام 2012 بلغت مبيعاتهم في روسيا 60٪. نقلت العديد من العلامات التجارية الأوروبية إنتاجها إلى الصين. جنبا إلى جنب معهم ، ستكون حصة الأقراص الصينية حوالي 70-80 ٪.

70-80٪ من جميع الحافات مصنوعة في الصين

باقي الشركات المصنعة الموجودة في السوق هي شركات ألمانية وإيطالية وروسية. على عكس الشركات المصنعة للإطارات المحلية ، تعمل الشركات المصنعة للعجلات المحلية على بناء قدراتها والقتال من أجل الحصول على حصة في السوق.

يعرف أولئك الذين تواصلوا مع الشركات المصنعة الصينية أنهم يعملون وفقًا لمبدأ "كل شيء للعميل". طور البائعون الروس علاقات مع الشركات المصنعة الصينية ، كما هو الحال في قصة خيالية عن رجل ثري جشع وسبعة قبعات من جلد الغنم. لذلك ، في البداية ، هرعت كميات من الخردة المعدنية الصينية منخفضة الجودة إلى روسيا.

الصينيون يصنعون منتجات عالية الجودة للولايات المتحدة وأوروبا. هناك ، أدرك الناس منذ فترة طويلة أن المنتج الجيد يكلف المال. هناك عدد من العمليات التكنولوجية في إنتاج الأقراص. نشير إليها ، على سبيل المثال ، بالرقم 15. لذلك ، يجب إجراء 15 عملية حتى يظهر قرص من سبيكة الألومنيوم. تكلفة عمليات الإنتاج الـ 15 هذه ، على سبيل المثال ، 100 دولار. نتيجة لذلك ، يوافق البائع الروسي ، بحثًا عن الربح ، على تقليل العمليات التكنولوجية : بدلاً من 15 يحصلون على 8-10 ، وتكلف 50-60 دولارًا بالفعل.

المظهر والجودة

أخطر شيء هو أنه لا يمكن تمييز الأقراص منخفضة الجودة ظاهريًا عن الأقراص عالية الجودة. لا يمكن رؤية انتهاك تكنولوجيا الإنتاج من الخارج ، ويمكن تحديده من خلال الفحص أو التجربة الشخصية المريرة لتشغيل هذه الأقراص على الطرق الروسية.

- ما الفرق بين القرص الأصلي وما يسمى بالنسخة المتماثلة؟

لماذا أتيت بالأصل

الجزء الأصلي هو منتج (قطعة غيار) للسيارة ، يتم إنتاجه تحت شعار الشركة الخاص بصانع السيارات. ما هو الغرض من قطع الغيار الأصلية؟

هناك حيلة تسويقية رائعة تتمثل في وضع ختم BMW على الجزء. لماذا تخترع شيئًا ما ، كل شيء قد تم اختراعه بالفعل من أجلنا.

هذه هي الطريقة التي يعمل بها الإنسان: إنه أكثر ملاءمة له عندما يتم نصحه واختياره والتوصية به. فكر بنفسك: من أجل اختيار مرشح هواء لسيارة BMW ، ما مقدار ما تحتاج إلى الفرز والاستماع إليه. ووفقًا لرقم VIN - مرة واحدة ، ولديك مرشح ، وحتى في صندوق يحمل شعار BMW. كل شيء سيكون رائعًا ، لكن بائع المنتج "الأصلي" يتقاضى رسومًا إضافية لمثل هذه الخدمة. وتكون الرسوم الإضافية أحيانًا ضعف تكلفة نفس القطعة المُنتجة في نفس المصنع ، فقط بدون شعار BMW. كما يقولون: "لا شيء شخصي - إنه عمل!"

رقم المركبة

رقم تعريف السيارة
VIN هو رمز فريد للمركبة.

من ويكيبيديا

أما بالنسبة للأقراص الأصلية ، إذن تم نقل 95٪ من المصانع لإنتاجها إلى الصين. الحافة الأصلية هي حافة ذات معلمات أصلية مناسبة لسيارة معينة. تصميم مطور خصيصاً لهذه السيارة بشعارها فكرة ممتازة!

نسخة طبق الأصل - منتج ينسخ الأصل بالكامل ، مع تغييرات طفيفة في التصميم لتجنب الدعاوى القضائية (وهذا ينطبق على الأقراص). في الواقع ، كان الإيطاليون أول من بدأ بيع الأقراص المقلدة. ثم قام الأتراك بـ "سحب أنفسهم" ، ثم "جرف" الصينيون الجميع. يحتفظ المصنعون الصينيون الآن بنسبة 100٪ من سوق نسخ النسخة الأصلية. كما أنها تنتج 95٪ من الأقراص الأصلية. من الواضح الآن لماذا ليس من الصعب عليهم عمل نسخ.

هل نقوم بإزالة الضمان

في بعض الأحيان في الصالونات من جهاز الاستقبال الرئيسي ، يمكنك سماع أن الأقراص غير الأصلية مثبتة على السيارة ، وسيتم إزالتها من الضمان. هذا البيان غير قانوني. إذا تم تقديم مطالبة من هذا النوع ، فاتصل بإدارة الصالون أو مركز الخدمة.

للتلخيص: ما هو الفرق بين النسخة الأصلية والنسخة المتماثلة

الفرق في سعر الأقراص: النسخة الأصلية أغلى مرتين إلى ثلاث مرات.

الجودة هي نفسها
حيث يمكن إنتاج النسخة الأصلية والنسخة المقلدة في نفس المصنع ، ولكن يتم عرضها للبيع من خلال قنوات مختلفة.

تُباع النسخة المتماثلة بدون ملصقات أصلية لصانع السيارات.

يواجه العديد من مالكي السيارات الحاجة إلى اختيار عجلات لسيارتهم. يود شخص ما التأكيد على أصالة السيارة بمساعدة الصب الجميل ، ويبحث شخص ما عن عجلات غير مكلفة أو مختومة لإطارات الشتاء. سنخبرك بمزيد من التفصيل عن كيفية اختيار العجلات المناسبة للسيارة.

ما الذي يجب مراعاته عند الشراء؟

عند اختيار عجلات السيارة ، يجب مراعاة المعلمات التالية:

1. نوع القرص المطلوب.

2. قطر وعدد الثقوب المتصاعدة.

3. قطر تصاعد الهبوط.

5. عرض القرص.

6. شكل فتحات التركيب.

7. قطر فتحة مركز المحور.

للوهلة الأولى ، قد يبدو اختيار العجلة وكأنه مهمة صعبة ، ولكن في الواقع ، سيكون بمقدور أي مالك سيارة ، بعد دراسة المعلومات الضرورية مسبقًا ، اختيار العجلات المناسبة لسيارته. من حيث المبدأ ، لا شيء يمنعك من الاتصال بخبير استشاري في متجر متخصص ، وبناءً على الكتالوج الذي لديه والبيانات الموجودة على سيارتك ، سيختار العجلات المصبوبة أو المزورة التي تحتاجها.

أنواع الأقراص الشعبية

بادئ ذي بدء ، يجب أن تقرر نوع القرص الذي تحتاجه لسيارتك. اليوم ، الأكثر شيوعًا هي ثلاثة أنواع من عجلات السيارات:

1. مختوم.

2. يلقي.

3. مزورة.

تعتبر الأقراص المختومة أرخص الأسعار وأكثرها تنوعًا في الاستخدام ، والتي تتميز بالموثوقية وسهولة الصيانة الممتازة. ومع ذلك ، فإن توزيعها محدود بسبب مظهرها المتواضع. يستخدم معظم مالكي السيارات مثل هذه الحافات للإطارات الشتوية عندما يتعلق الأمر بالسلامة وليس بجاذبية السيارة.

العجلات المعدنية هي في نفس الوقت عالمية في الاستخدام ، ولها تكلفة معقولة ومظهر جذاب. إنها مصنوعة من الألومنيوم أو سبائك خفيفة مختلفة ، مما يتيح لك إعطاء هذه العجلات مظهرًا أصليًا. إذا تحدثنا عن عيوب الأقراص المصبوبة ، فإننا نلاحظ تكلفتها المرتفعة مقارنةً بالنماذج المختومة ، وقابلية الصيانة المنخفضة ، فضلاً عن القابلية للتشقق أثناء الصدمات الميكانيكية. ونلاحظ أيضًا الوزن الصلب لهذه العجلات ، حتى على الرغم من استخدام المعادن الخفيفة في تصنيعها.

عجلات مزورة. هذا هو الخيار الأغلى والأعلى جودة. تصنع هذه العجلات باستخدام طريقة الختم الساخن الحجمي ، وتتميز بالوزن الخفيف والقوة الممتازة والمظهر الأنيق. ومع ذلك ، نلاحظ ارتفاع تكلفتها ، فضلاً عن التكلفة العالية للإصلاحات. في حالة وجود تشققات ، من الضروري استبدال العناصر التالفة للعجلة المزورة المركبة.

تحت قطر الهبوط ، من المعتاد فهم حجم المطاط بالبوصة ، وهو مناسب لقرص معين. تحدد معظم الشركات المصنعة للعجلات والأقراص قطرًا للهبوط بالحرف الإنجليزي R. وفقًا لذلك ، إذا كان القرص يحمل علامة R17 ، فهذا يعني أن هذه العجلة مصممة لإطارات مقاس 17 بوصة.

وفقًا لذلك ، مع معرفة قطر العجلات المناسب لسيارتك ، يمكنك بسهولة اختيار العجلات لقطر الهبوط ، وفي المستقبل لن تواجه أي صعوبات في تشغيل سيارتك. فقط تذكر أنه كلما كان قطر الهبوط أكبر ، كلما كان عليك استخدام إطارات منخفضة الارتفاع ، وبالتالي ، قد يكون هناك بعض التدهور في راحة السفر بالسيارة.

مع هذا الخيار ، كل شيء بسيط. يمكن أن تحتوي العجلة على أربعة أو خمسة أو ستة فتحات مسامير. وفقًا لذلك ، إذا كان محور سيارتك يحتوي على أربعة أو خمسة فتحات تركيب ، فيجب عليك اختيار أقراص مماثلة بنفس عدد فتحات التركيب. اعلم أنه لا يُسمح باستخدام الأقراص التي تحتوي على 6 أو 5 فتحات بأربعة محاور مسامير. يجب أن يتطابق عدد الفتحات الموجودة على المحور تمامًا مع عدد فتحات السحابات الموجودة على القرص.

مع هذه المعلمة ، عند اختيار الأقراص ، عادة لا توجد صعوبات. يُشار إلى هذا العرض بالحرف J ويشير إلى حجم العجلات بالبوصة. وفقًا لذلك ، إذا كان القرص يحتوي على مؤشر إطارات J5.5 ، فإن عرض هذه العجلات هو 5.5 بوصة. من الضروري مراعاة الحد الأقصى المسموح به لعرض العجلة عند اختيار عجلات السيارة. لمزيد من المعلومات حول أقصى عرض ممكن للعجلات المستخدمة ، يمكنك قراءة الوثائق الخاصة بسيارتك أو التحقق من هذه المشكلة مع البائع في المتاجر المتخصصة للعجلات والأقراص.

تحت إزاحة القرص ، من المعتاد فهم المسافة من المحور الطولي في تناظر القرص إلى مستوى مرفق المحور الخاص به. يمكن أن يكون تراكم القرص سالبًا أو صفرًا أو موجبًا. يجب أن يقال إن ما إذا كانت عجلة معينة مناسبة لسيارتك سيعتمد بشكل مباشر على هذه الخاصية. لذلك ، يجب دراسة مؤشر المغادرة حتى قبل أن تذهب إلى المتجر لشراء عجلات.

قطر ثقب المحور

هذا الإعداد لا يحتاج إلى مزيد من الشرح. يجب أن يتلاءم محور العجلة مع القرص الحالي ، مما يضمن تثبيته عالية الجودة. وفقًا لذلك ، يجب أن يتوافق محور السيارة تمامًا مع قطر فتحة المحور هذه على القرص.

في حالات نادرة ، يمكن استخدام الفواصل الخاصة ، والتي تسمح لك بتثبيت عجلات بفتحة محور كبيرة في السيارة دون فقدان راحة قيادة السيارة. ومع ذلك ، تذكر أنه حتى عند استخدام حشيات عالية الجودة ، قد يحدث اهتزاز وضرب ، والذي لا يمكن التخلص منه إلا عن طريق استبدال الأقراص.

تصاعد شكل ثقب

يمكن أن تختلف الأقراص في شكل فتحات التثبيت ، لذلك إذا اشتريت عجلة مطروقة باهظة الثمن ذات شكل معدل لثقوب التثبيت ، فستحتاج أيضًا إلى شراء البراغي المناسبة ، والتي يجب أن يتطابق قطرها مع قطر الثقوب على المحور. بالنسبة إلى الحافات المصبوبة والمختومة ، تكون المسامير مدببة قليلاً ، مما يجعل من السهل استخدام أدوات التثبيت القياسية لتأمين الحافة.

تحت الحدبات ، من المعتاد فهم النتوءات الموجودة على السطح الخارجي للقرص ، مما يسمح لك بإصلاح الإطارات الخالية من الأنابيب على القرص بجودة عالية. يجب مراعاة وجود الحدبات وحجمها عند اختيار بعض الإطارات الخالية من الأنابيب. تم تجهيز معظم موديلات العجلات الحديثة بمثل هذه الحدود ، لذلك من الممكن استخدام إطارات قياسية بدون أنبوبي معها ، ومع ذلك ، إذا قمت بشراء جنوط قديمة لا تحتوي على حدبات ، فقد يكون من الصعب العثور على إطارات مناسبة لسيارتك.

الاستنتاجات

عند اختيار عجلات للسيارة ، من الضروري مراعاة عدد من الخصائص الأساسية ، والتي ستسمح لك باختيار عجلات عالية الجودة تتناسب تمامًا مع سيارتك. لذلك ، يمكننا أن نوصيك أولاً بدراسة الوثائق الخاصة بسيارتك ، على وجه الخصوص ، الحد الأقصى المسموح به لأقطار الإطارات ، وقطر فتحة المحور ، وما إلى ذلك ، مما سيسمح لك باختيار أقراص عالية الجودة لن تسبب أي مشكلة أثناء العملية.

الحافات المختارة بشكل صحيح تعني السلامة على الطريق والاستهلاك الرشيد للوقود ، وعمر ناقل الحركة الأطول والمظهر الأنيق لسيارتك.

تنقسم أقراص العجلات إلى مجموعتين رئيسيتين: الفولاذ والسبائك الخفيفة.

عجلات فولاذية مختومةتتكون من حافة وقرص ملحوم بها. هذه الأجزاء مصنوعة عن طريق الختم من صفائح الفولاذ ومترابطة بواسطة لحام نقطة المقاومة. بعد ذلك ، يتم رسم الأقراص.

طريقة تصنيع الأقراص هذه بسيطة وغير مكلفة. عدد كبير من السيارات في معدات المصنع الأساسية مجهزة بعجلات فولاذية. عادة ما يكون تركيب العجلات المعدنية على السيارة من قبل الشركة المصنعة كخيار. على الرغم من أن هذا الاتجاه يتناقص مؤخرًا لصالح العجلات المعدنية.

تتمتع الأقراص الفولاذية المتينة وغير المكلفة بمقاومة عالية للتأثير ، لذا فهي لا تنقسم ، ولكنها تتشوه تحت تأثير الصدمات القوية ، مما يجعل من الممكن استعادتها حتى في حالات الانهيار الشديد للشفاه.

العيوب الرئيسية للأقراص المختومة هي الكتلة الكبيرة ، والتي لا يمكن تقليلها ، لأنه مع سمك الجدار الأصغر ، تنخفض خصائص القوة ، والميل إلى التآكل عند كسر الطبقة الواقية ، والمظهر الموحد ودقة التصنيع المنخفضة (وبالتالي ، قد تكون هناك مشاكل في الموازنة). يؤثر الوزن الكبير للقرص سلبًا على ديناميكيات تسارع السيارة وتباطؤها وأداء التعليق وراحة القيادة.

عجلات ألمنيومتتمتع بإمكانيات تصميم غير محدودة ودقة تصنيع عالية وتبديد حرارة ممتاز من مجموعة الفرامل ، ولكن الأهم من ذلك أنها أخف من الأقراص الفولاذية. هذه فضائل مشتركة. على وجه التحديد ، من الممكن الحكم على إيجابياتهم وسلبياتهم فقط من خلال النظر في كيفية صنعهم ومن أي سبيكة. هناك العديد من الفروق الدقيقة هنا ، عجلة بعجلة مختلفة.

يتم تصنيع العجلات المعدنية عن طريق الصب أو التطريق من سبائك عالية القوة تعتمد على الألومنيوم أو المغنيسيوم أو التيتانيوم. تعتبر أقراص المغنيسيوم والتيتانيوم أخف وأقوى من الألومنيوم ، ولكن المغنيسيوم أقل مقاومة للتآكل ، لذلك يجب طلاء أقراص المغنيسيوم بطبقات واقية متعددة الطبقات ، كما أن التيتانيوم باهظ الثمن. لذلك ، يتم استخدامها في السيارات الرياضية باهظة الثمن أو المرموقة أو المضبوطة والتي لا تهدف إلى القيادة اليومية.

عجلات الألمنيوم المصبوب أخف بحوالي 15 إلى 30٪ من العجلات الفولاذية ، اعتمادًا على التصميم. هذه هي ميزتهم الرئيسية ، لأنه عند تثبيت هذه الأقراص ، يتم تقليل كتلة الأجزاء غير المعلقة من السيارة.

هذا يعني أنه عند القيادة على طرق غير مستوية ، تتحسن نعومة السيارة عن طريق تقليل الاهتزازات ويزيد عمر أجزاء التعليق وناقل الحركة عن طريق تقليل الأحمال التي تعمل عليها.

تستعيد العجلات خفيفة الوزن التلامس بسرعة مع سطح الطريق عند الاصطدام بعائق ما ، مما يزيد من ثبات السيارة وقدرتها على التحكم بسرعات عالية.

إن تقليل وزن كل عجلة بمقدار 1 كجم يعادل تفتيح الجسم بمقدار 15-20 كجم ، وهذا له تأثير إيجابي على ديناميكيات السيارة ، حيث يتطلب الأمر جهدًا أقل للتسارع والكبح ، مما يؤدي في النهاية إلى زيادة عمر المحرك وناقل الحركة ونظام الفرامل وتقليل استهلاك الوقود.

بالإضافة إلى ذلك ، توفر أقراص السبائك الخفيفة تبريدًا أفضل لآليات المكابح ، أولاً ، بسبب الموصلية الحرارية العالية للمواد ، وثانيًا ، القدرة على صنع قرص به ثقوب كبيرة جدًا (دون فقدان الصلابة) وشفرات اتجاهية ، عندما تدور العجلة ، تدفع الهواء إلى الفرامل.

تعتبر العجلات المصبوبة أقوى وأكثر صلابة من العجلات الفولاذية المختومة ، فهي تمتص الصدمات بشكل أفضل وتحتفظ بشكلها ، ولكنها أقل بلاستيكًا لأنها تحتوي على هيكل داخلي محبب. في حالة وجود تأثير قوي جدًا ، لا يتشوه القرص ، بل ينقسم ، دون إمكانية استرداده. بالإضافة إلى ذلك ، يتطلب القرص المصبوب حماية جدية للسطح ، والتي بدونها يتم تغطيتها بسرعة بفيلم أكسيد مائل للبياض ، والذي من ناحية ، يكون واقيًا ، ولكنه يفسد العرض التقديمي من ناحية أخرى.

عجلات مزورةيتم تصنيعها عن طريق التشكيل الساخن على مكابس ذات سعة فريدة - أكثر من 10000 طن. تتيح هذه التقنية الحصول على أقراص عجلات ذات قوة قياسية ووزن منخفض ، حيث يكتسب المعدن بنية ليفية متعددة الطبقات نتيجة للتزوير. العجلات المطروقة أخف بنسبة 20 إلى 30٪ من العجلات المعدنية التقليدية. على عكسهم ، فإن العجلات المطروقة لا تنفجر بتأثيرات قوية ، ولكنها تنحني دون تشقق. في هذه الحالة ، يجب أن تكون الضربة قوية جدًا.

تكون مقاومة التآكل للعجلة المطروقة أعلى بكثير من مقاومة العجلات المصبوبة ، مما يعني أن متطلبات حماية السطح أقل. تشمل عيوبها التكلفة العالية بسبب معدات الإنتاج باهظة الثمن والعدد المحدود من الطرز.

"تزوير السائل" ، أو صب الضغط العالي.يتم استخدام هذه التكنولوجيا من قبل العديد من الشركات اليابانية. في الإنتاج ، يتم استخدام مكابس ذات طاقة منخفضة مقارنة بالحدادة (3000-5000 طن) ، وهذا يسمح بتحقيق هيكل معدني دقيق الحبيبات وتقليل تكاليف الإنتاج. ومن حيث خصائص قوتها ، فإن الأقراص السائلة المزورة تتفوق بشكل كبير على الأقراص المصبوبة ، ولكنها أقل من الأقراص الصلبة المزورة.

الأقراص المركبة- حل وسط بين المصبوب والمزور - محاولة لتقليل أوجه القصور والتأكيد على مزايا كليهما. أجزاء العجلة مصنوعة باستخدام تقنيات مختلفة ، على سبيل المثال ، الحافة مزورة ، والقرص مصبوب. وهي متصلة بمسامير ، عادة ما تكون من التيتانيوم ، لأن أدوات التثبيت الفولاذية عرضة للتآكل الكهروكيميائي. الحافات المسدودة هي كل الغضب في الوقت الحالي ، لذلك تنتج العديد من الشركات عجلات صلبة بمسامير زائفة قصيرة مزخرفة تمامًا. لتمييز مثل هذه العجلة عن العجلة الجاهزة ، يجب أن تنظر إلى القرص من الخلف. في قالب صلب ، تكون حدود الانتقال من الحافة إلى القرص متصلة ، بدون خط. لا تتمتع العجلات الجاهزة بأي مزايا تقنية مقارنة بالعجلات الصلبة. من ناحية أخرى ، فإن البراغي المزيفة تزيد من وزن العجلة فقط ، ويمكن أيضًا أن تضيع ، خاصة على طرقنا الوعرة.

وبالتالي ، يجب أن يتم تحديد اختيار عجلات السيارة حسب احتياجاتك والمبلغ الموجود في محفظتك. إذا كنت ترغب في إضفاء مظهر عصري وأنيق على سيارتك ، وتحسين المناورة ، وسلاسة الركوب ، وديناميكيات التسارع والكبح ، فإن اختيارك هو العجلات المصنوعة من السبائك المعدنية. إذا كنت من محبي رياضة السيارات أو تحب الضبط ، فيجب عليك شراء عجلات مزورة. وبالنسبة لسائقي السيارات الذين يقدرون الموثوقية ، لكنهم غير مستعدين لدفع مبلغ دائري لمجموعة من عجلات الصب ، فإن العجلات الفولاذية المختومة مناسبة.

لاختيار القرص الصحيح، تحتاج إلى معرفة المعلمات التالية: عرض وقطر القرص ، وعدد وموقع فتحات التركيب ، وقطر محور السيارة ، والإزاحة.

هذا ما تبدو عليه العجلات

أبعاد التثبيتيمكن تحديدها من كتالوجات اختيار الإطارات والجنوط ، أو عن طريق القياس المباشر. كلاهما يحتاج إلى القيام به في المتاجر المتخصصة.

قطر القرصيتم اختياره وفقًا لتوصية الشركة المصنعة لسيارتك ويتوافق مع قطر هبوط الإطار. في الآونة الأخيرة ، كان هناك اتجاه قوي نحو زيادة قطر التركيب: الآلات التي ، على سبيل المثال ، عجلات مقاس 15 بوصة قياسية ، يتم نقلها إلى 16 بوصة و 17 وحتى 18-19. ويرجع ذلك إلى الرغبة في استخدام إطارات منخفضة الارتفاع ، نظرًا لأن أداء قيادتها أفضل ، على الرغم من معاناة الراحة ، تزداد احتمالية تلف الإطار ، ويزداد الحمل على جميع مجموعات التعليق ومحامل المحور. عليك أن تجد نفسك حلاً وسطًا بين الرياضة والراحة.

مساحه الحافه.الانحراف المسموح به لعرض الجنط عن العرض الموصى به في الكتالوج هو 0.5 - 1.0 بوصة للأقراص التي يصل قطر تركيبها إلى 14 بوصة ؛ و 1.0 - 1.5 بوصة للأقراص التي يبلغ قطرها 15 بوصة أو أكثر. من الأفضل ، بالطبع ، اختيار قرص ذي عرض قياسي. يعد استخدام الحافات العريضة جدًا والضيقة جدًا بالنسبة إلى عرض ملف تعريف الإطار (انظر الشكل) أمرًا غير مرغوب فيه ، نظرًا لأن هذا ينتهك المظهر الجانبي لتصميم الإطار (يتم ضغط الجدران الجانبية إما بواسطة حواف الحافة أو شدها) ، مما يؤدي إلى تفاقم خصائص القيادة - رد الفعل على الانعطاف ، ومقاومة الانسحاب ، والصلابة الجانبية.

هناك أيضًا طريقة "شعبية" لتحديد عرض القرص.

عرض مداس الإطارات - 20٪ = عرض الجنط

على سبيل المثال: 195 / 65R15 ؛

العرض 195 مم - 20٪ = 156 مم ؛

قسّم على 25.4 (1 بوصة = 25.4 مم) = 6.1 بوصات ، بالتقريب إلى أقرب قيمة من النطاق القياسي ، نحصل على 6 بوصات - هناك حاجة إلى حافة بهذا العرض لإطار 195 / 65R15.

يجب أن تفهم أن هذه الطريقة ليست مثالية ويمكن استخدامها فقط عندما لا يكون من الممكن استخدام الكتالوج ، لأنه عند تحديد عرض القرص ، يأخذ مصنعو السيارات في الاعتبار ليس فقط عرض مداس الإطار ، ولكن أيضًا ارتفاع ملف التعريف وأبعاد ووزن السيارة ، وما إلى ذلك.

قطر الدائرة التي توجد عليها فتحات التثبيت- PCD (قطر دائرة الملعب). على سبيل المثال ، PCD100 / 4 يعني أن هذا القطر هو 100 مم ، وعدد الثقوب هو 4. من المستحيل تثبيت أقراص مع انتهاك لقطر PCD - وهذا سيؤدي إلى حقيقة أنه من بين جميع الصواميل أو البراغي ، سيتم إحكام إحكام واحد فقط بالكامل ، بينما "ستخرج" الفتحات المتبقية ، وستظل أدوات التثبيت مشدودة أو مشدودة بالتواء ، وستكون ملاءمة العجلة على المحور غير مكتملة. أثناء التنقل ، سوف "تتفوق" هذه العجلة ، بالإضافة إلى ذلك ، سيتم فك الصواميل غير المكتملة المشدودة من تلقاء نفسها.

بالإضافة إلى ذلك ، يتم اختيار القرص وفقًا لقطر الفتحة المركزية(في حالة وجود خطأ ناقص ، لا يمكنك وضع العجلة على المحور) ووفقًا لميزات فتحات التركيب: شد البراغي (الصواميل) "على مستوى" أو "على كرة" أو "على مخروط".

إزاحة العجلة (ET)هي المسافة بين المستوى الطولي لتماثل الحافة ومستوى تصاعد العجلة. يمكن أن يكون Overhang صفرًا وإيجابيًا وسالب. يشار إلى المغادرة ، على سبيل المثال ، ET30 (مم) ، إذا كانت قيمتها موجبة ، أو ET-30 ، إذا كانت سلبية ، أو بعبارة OFFSET ، DEPORT.

كلما زادت قيمة ET ، كلما "جلس" ​​القرص في قوس العجلة. كلما انخفض ET ، زاد بروز القرص من قوس العجلة. لذلك ، غالبًا ما يسعى مالكو السيارات إلى تقليل إزاحة القرص.

على الصورة:على اليسار توجد عجلة ذات إزاحة قياسية ET ، وعلى اليمين توجد عجلة ذات إزاحة مخفضة ET.

يكون التفاوت المسموح به لتغييرات الإزاحة زائد أو ناقص 5-8 مم من المحدد في الكتالوج.

بطبيعة الحال ، فإن تقليل الإزاحة يجعل مسار العجلة أوسع ، ويزيد قليلاً من ثبات السيارة ، وتدور السيارة بثقة أكبر وتأخذ مظهر السباق الأنيق. ولكن في الوقت نفسه ، يزداد تأثير الصدمات على عجلة القيادة من مطبات الطريق ، وهذا ليس له أفضل تأثير على المناورة. بالإضافة إلى ذلك ، يزداد الحمل على محامل العجلات في نظام التعليق. تؤدي الإطارات البارزة بشكل مفرط من أقواس العجلات إلى إلقاء الأوساخ على الجدار الجانبي للهيكل والنوافذ الجانبية وقد تلمس أقواس العجلات.

لكي لا تكون السيارة جميلة فحسب ، بل آمنة أيضًا ، لا ينبغي لأحد أن يسيء استخدام عرض القرص وتقليل الوصول ، فمن المستحسن عدم تغيير المعلمات بما يتجاوز التفاوتات المحددة.

في التوليف والتعديلات الرياضية ، يتم تغيير المغادرة ، ولكن يتم ذلك بالاقتران مع عدد من التغييرات الأخرى في السيارة.

على أي حال ، بعد تغيير العجلات ، واتخاذ الاحتياطات ، تحتاج إلى إجراء اختبار شامل - قيادة الأقراص الجديدة لكي تشعر كيف تغير سلوك السيارة.

ونصيحة أخرى. اليوم ، ليس من المجدي اقتصاديًا أن يكون لديك مجموعة واحدة من الحافات ، لأن هذا يعني الحاجة إلى زيادة الإطارات عند تغيير العجلات بشكل موسمي. أولاً ، مقابل 3-4 حديد التسليح ، ستدفع مبلغًا يعادل تكلفة قرص واحد. ثانيًا ، يتسبب كل فرط في إتلاف الإطارات ، وإن كانت صغيرة ، ولكنها لا تزال تلحق الضرر بالإطارات ، والتي ستبدأ بعد فترة في السماح للهواء بالمرور عند التقاطعات مع الأقراص. ثالثًا ، من الممكن حدوث خدوش على القرص أثناء الديكور ، مما يؤدي في النهاية إلى تآكله. بالإضافة إلى قوائم الانتظار في متجر الإطارات عندما يأتي الشتاء "فجأة". إن وجود مجموعتين (الصيف والشتاء) من العجلات المُثبتة يمكن أن يجعل حياتك أسهل بكثير: ستوفر وقتك ، وتوفر بعض المال وتطيل عمر الإطارات والإطارات.

من سنوات ما بعد الحرب وحتى أوائل التسعينيات ، لم يكن لدى أصحاب السيارات المحلية أي صداع على الإطلاق ، والتي يمكن استخدامها في سياراتهم. كان هناك واحد من سكان موسكو به خمسة "ثقوب" ، وثقب Zaporizhzhya به فتحة مركزية ضخمة ، مع أربعة ، وثقب كبير (بالفعل 14 بوصة) Volgovsky. كان هناك أيضًا قرص Niva ضخم مقاس 16 بوصة به خمسة ثقوب ، ولكن الغريب أنه تم استبداله بهواة فرديين مع Volgovsky. الآن ، تنوع الحافات لدرجة أنه في بعض الأحيان لا يمكنك الاستغناء عن كتالوج أو الإنترنت الذي يعرف كل شيء.

لكن دعنا نفكر في كل شيء بالترتيب: ما هي الخصائص التي يمكنك لعبها قليلاً عند الاختيار وما هي المتطلبات التي يجب تلبيتها دون إخفاق.

أولا عن المركز

عادةً ما تبدأ قصة الحافات بالقطر والعرض والمظهر. على الرغم من أنه عند اختيار قرص ، من الضروري أولاً وقبل كل شيء تقييم ما إذا كان يمكن تثبيته في السيارة.

أهمها هي المعلمات التالية:

• عدد الثقوب للمسامير أو البراغي ؛
• قطر الدائرة التي توجد عليها هذه الثقوب ؛
• قطر الفتحة المركزية في القرص (DIA) ؛
• إخراج القرص.

الآن دعونا نلقي نظرة على هذه الخيارات بمزيد من التفصيل. نلاحظ على الفور أن الأولين يجب أن يتطابقوا مع تلك التي أوصت بها الشركة المصنعة بدقة.

يمكن أن يكون الثقب المركزي في القطر مساويًا للثقب الأصلي أو أكبر قليلاً. عادة ما يقدم البائعون في مثل هذه الحالات حلقات خاصة تعوض عن الفرق في القطر.

التسمية الدولية ET مأخوذة من الكلمة الألمانية Einpresstiefe. كلما كان الجزء المتدلي أصغر ، كان مسار السيارة أكبر. تبرز العجلة من قوس عجلة السيارة. هناك أيضًا عجلات ذات إزاحة سلبية.

المغادرة هي أحد أهم مؤشرات العجلة التي تؤثر على ثبات السيارة وإمكانية التحكم فيها. مع الوصول المنخفض ، على العجلات "العريضة" ، تزداد القوة على عجلة القيادة بشكل كبير ، بالإضافة إلى الحمل على محامل المحور. تنحرف العجلة ذات الامتداد الممتد في عمق قوس العجلة ويمكنها ، عند الانعطاف أو حركة التعليق الكبيرة ، أن تلمس عناصر السيارة ، مما سيؤدي إلى حدوث تلف. عند الاختيار ، لا يوصى بالانحراف عن البروز الاسمي بأكثر من 3-5 مم في اتجاه واحد أو آخر.

القطر والعرض

عادة ما يتم سرد قطر الحافة بالبوصة. يجب أن يتوافق مع قطر هبوط الإطار.

عرض الحافة هو المسافة بين حوافها. عادة ما يشار إليها أيضًا بالبوصة ، على الرغم من أن الشركات المصنعة تعطي عرض الإطار بالمليمترات. الاتجاه الحالي هو زيادة عرض جنوط العجلات ، وبالتالي الإطارات.

هاتان المعلمتان (القطر والعرض) يحب الناس ضبطها. في أغلب الأحيان ، يسعون بكل الوسائل لزيادة قطر الهبوط وعرض القرص. في الوقت نفسه ، يصبح الإطار ، من أجل احتوائه في قوس العجلة ، منخفض المستوى ، مما يسخن روح الكثيرين. ولكن في الوقت نفسه ، لا ينبغي لأحد أن ينسى GOST لعمق الثقوب على طرقنا - هناك مثل هذه الوثيقة! الحفرة التي يصل عمقها إلى 5 سم وذات الحافة الحادة لها الحق في الوجود. ولن يعاقب أحد إذا أتلفت سيارتك فيها. تخيل الآن ما سيحدث للإطارات منخفضة الارتفاع في حفرة "GOST" هذه. على سبيل المثال ، مع الأقراص القياسية لسيارات Hyundai التي يبلغ قطرها 15 و 16 بوصة ، يحاول أصحابها ارتداء سولاريس ... أقراص مقاس 18 بوصة! على سبيل المثال ، مع إطار مقاس 215/35 R18 ، يوفر هذا الحل فجوة تبلغ 75 مم فقط بين مقعد الإطار والطريق. مثل هذا الإطار ، على الأرجح ، سيعاني (يمكنك اختراق الخرزة) حتى في الفتحة "المسموح بها".

ومع ذلك ، هناك نهج بديل. خلاصة القول هي محاولة وضع الأقراص ذات الحجم الأدنى ، فقط حتى لا تتشبث بآليات المكابح ، ويجب أن يكون القطر "محاصراً" بأخرى عالية المستوى. من مزايا هذه الطريقة ، تجدر الإشارة إلى نعومة الركوب وانخفاض سعر الإطارات ذات القطر الصغير. على سبيل المثال ، يسمح تصميم هيكل Hyundai Solaris (والمنصة Kia Rio) باستخدام عجلات مقاس 14 بوصة. وباستخدام إطار بأبعاد 195/70 R14 ، يتم الحصول على عجلات عادية تمامًا - أعلى قليلاً (أقل من 3 ٪) من الأقارب ، بأبعاد 185/65 R15. لكن نعومة الحركة أصبحت مثل رينو لوجان.

وتجدر الإشارة إلى أن نفس الخيارات لاستخدام الأقراص ذات الأقطار المختلفة يتم تنفيذها أيضًا على عمليات الانتقال. على سبيل المثال ، في الجيل السابق من Nissan X-Trail ، يمكنك تثبيت عجلات مقاس 16 بوصة ، والتي يشار إليها بوضوح من خلال لفة هذا القطر. وخرجت السيارة عن خط التجميع بعجلات قياس 17 ثم 18 بوصة. على الرغم من وجود حالات استخدام عجلات تصل إلى 20 بوصة. هنا أيضًا ، السؤال الوحيد هو ما الذي تريد الحصول عليه: سيارة تنجذب نحو سيارات الدفع الرباعي أو "سقيفة رياضية" صعبة. الشيء الرئيسي هو معرفة المقياس في كل شيء ، لأن المحرك مع علبة التروس لا يتغير.

ما الذي تغيرت VAZ؟

الآن دعنا نتحدث عن كيف خانت VAZ حجمها. حتى على السلف ، سيارة FIAT-124 ، تم استخدام قطر الدائرة ، حيث توجد فتحات البراغي ، التي تساوي 98 ملم. ومنذ ذلك الحين ، تمت مراعاة هذا الحجم بدقة في جميع سيارات VAZ ، باستثناء Niva و Oka.

بالمناسبة ، الإيطاليون مخلصون للتقاليد. على سبيل المثال ، في FIAT Albea ، التي تم بيعها رسميًا في روسيا ، كان من الممكن إرفاق عجلة من VAZ.

في الوقت نفسه ، زاد قطر الهبوط تدريجياً من 13 إلى 14 بوصة على مر السنين وتغيير النماذج. لكن أحدث برنامج Grants و Kalinas و Priors لا يزال يستخدم الحجم 4x98.

ولكن مع ظهور منصة B0 الفرنسية ، خرجت السيارات ذات الحجم "الدائري" من 4x100 من خط التجميع لمصنع فولغا للسيارات. هذه هي Largus و XRAY. يمكن إضافة فيستا إلى نفس القائمة. هذه هي الطريقة التي غيرت بها VAZ حجمها التاريخي. تغيرت مع "الفرنسيات" ...

التبادل

ويترتب على القصة أعلاه أنه في رحلة طويلة ، في حالة الحاجة الملحة ، قد يطلب مالك Grants أو Kalina أو Priora استعارة (بيع) الإطار الاحتياطي من المالك. وبالتالي ، العكس صحيح. إذا كانت أبعاد الإطار غير متطابقة ، فيمكن توصيل العجلة على الأقل بالمحور الخلفي ، بحيث تتأرجح في تركيب الإطار.

التالي ، وربما الأكبر في العالم ، هو نادي 4x100. كان لهذا الحجم سيارات متوسطة الحجم وقديمة نوعًا ما من VW و Opel و Daewoo و Chevrolet. على المفضلة الشعبية هيونداي سولاريس / كيا ريو ، يتم تطبيق نفس الحجم. حسنًا ، اسمحوا لي أن أذكركم بأن جميع سيارات Logans من الأجيال الأولى والثانية ، وبعدهم أحدث تطورات VAZ ، لها أيضًا حجم 4x100. قد تختلف إزاحات القرص قليلاً ، ولكنها تقع جميعها تقريبًا في نطاق 40-52 مم. على سبيل المثال ، في رحلة طويلة على طول الطرق المكسورة إلى حد ما في شيفروليه أفيو ، فضلت ذات مرة أن أركب أقراصًا من الجولف الثالث ، والتي كانت سابقًا في سيات قرطبة. 14 بوصة مقابل 15 ، بنفس القطر الخارجي للإطار. لم يجلب فتق!

يوجد في العالم مجموعة كبيرة ومتنوعة من التصاميم لتثبيت الحافة بالمحور. يمكن أن يتراوح عدد الثقوب في سيارة الركاب من 3 إلى 6. الاتجاهات الحديثة هي زيادة عدد مسامير أو صواميل العجلات إلى خمسة ، حتى في السيارات الصغيرة. على سبيل المثال ، في VW Polo ، بالإضافة إلى حقيقة استخدام خمسة مسامير ، فإن الخيط له أيضًا الخصائص التالية: M14x1.5. هذا ، بالمناسبة ، هو حجم خيوط البراغي لسيارات مرسيدس سيدان وكروس أوفر الضخمة. من ناحية أخرى ، فإن أربعة مسامير مع معلمات M12x1.25 متواضعة على سيارة Citroen C4 الضخمة إلى حد ما تجعلك تضغط على نحو ما عندما يأتي مجرب إطار مع مفتاح ربط قوي إلى السيارة. لم أكن لكسر الخيط - كانت هناك حالات ...

على الطريق الطويل

من حيث المبدأ ، إذا كان لديك عجلة احتياطية ، أو على الأقل عند السفر بالقرب من مكان إقامتك ، فلا يمكنك القلق بشأن قابلية تبديل الإطارات. لكن يمكنني أن أنصح قبل رحلة طويلة لمعرفة العجلات التي يمكن أن تناسبك السيارات المشتركة. هل سيكون في متناول اليد؟

PCD

عندما تشعر بالسعادة الأولى من شراء بطاقة مرور ، عندما تصبح قيادتها هي عملك اليومي ، ففي هذه اللحظة تواجه أسئلة لم تفكر بها من قبل. على سبيل المثال ، كيفية اختيار العجلات المناسبة لسيارتك ، وعلى وجه التحديد - عجلات السيارة.

يمثل السوق حاليًا مجموعة كبيرة من أقراص السيارة. لذلك ، فإن تحديد الأقراص وكيفية اختيار القرص المناسب يصبح أحيانًا مهمة غير قابلة للحل.

ما هي الأقراص المصنوعة؟

هناك عدة أنواع: عجلات مختومة ، مسبوكة ومطروقة.

الأقراص المختومة هي الأكثر شيوعًا. إنها مصنوعة من الفولاذ العادي ، مطلية بالمينا ، عادة باللون الأسود أو الرمادي الداكن. الميزة الرئيسية هي أنها سهلة الإصلاح. دائمًا ، مع القدرة ، بمساعدة أداة بسيطة ، من الممكن إرجاع شكل القرص. من السلبيات - فهي لا تختلف في أناقة الأشكال. يجب أن يكون لديك مجموعة من العجلات المختومة ، وعادة ما تستخدم مع إطارات الشتاء.

العجلات المصنوعة من السبائك المعدنية مصنوعة من سبائك خفيفة الوزن ، وعادة ما تكون من الألومنيوم.

لها شكل مختلف وهي أخف من الأقراص المختومة. هذا ما يفسر شعبيتها بين سائقي السيارات ذوي الخبرة. ومع ذلك ، فإن التكلفة العالية ، ومن الناحية العملية ، استحالة الإصلاح هما ناقص هذا التنوع. نوصيك بالشراء إذا كنت متأكدًا من القيادة الدقيقة والانتباه على الطريق. وأفضل استخدام مع إطارات الصيف.

كيف تختار عجلة من خليط معدني لسيارة؟

السبائك الرئيسية المستخدمة في العجلات المعدنية هي الألومنيوم والتيتانيوم والمغنيسيوم. تتميز حواف الألمنيوم بأنها خفيفة وقوية ومقاومة للتآكل تقريبًا. لذلك ، فهي الأكثر موصى بها للاستخدام اليومي. تعتبر عجلات سبائك المغنيسيوم شديدة التعرض للتآكل ، لذلك يوصى باستخدامها في ظروف دافئة وجافة ، أو تغطيتها بشكل دائم بطبقة مقاومة للتآكل. تنتمي عجلات التيتانيوم إلى مجموعة النخبة ، لذلك إذا كانت لديك سيارة مرموقة أو سيارة رياضية ، وكنت تخطط للقيادة في المدينة فقط ، فاختر عجلات التيتانيوم.

أيهما أفضل - عجلة مختومة أم مصبوب؟ (فيديو)

الصنف التالي هو عجلات مزورة.

قرص مزور

أفضل وأعلى جودة ، ولكن أيضًا النوع الأغلى. مصنوعة عن طريق الختم الساخن ، لديهم قوة عالية ووزن منخفض. من السلبيات - مع تأثير قوي على عقبة ، فإنها تحتفظ بشكلها ، ولكن هناك احتمال لتدمير العجلة أو السلك ، مما يؤدي إلى الاستبدال الكامل للإطار.

كيفية اختيار عجلات السيارة (فيديو)

كيفية اختيار عجلات السيارة حسب الحجم?

عادة ، يتم الإشارة إلى جميع المعلومات حول أحجام العجلات والأقراص في التعليمات الخاصة بسيارتك. بالإضافة إلى ذلك (حسب السيارة) يمكن الإشارة إليه على أجزاء منفصلة ، على سبيل المثال ، على غطاء خزان الغاز.

حجم المغادرة

حجم قطر ثقب المحور ؛

حجم قطر الهبوط ؛

جبل القرص

شكل فتحات السحابات.

معلومات عن الأقراص (فيديو)

البوصات هي المقياس الكلاسيكي لعرض العجلة. تم وضع علامة على القيمة على أنها "J". على سبيل المثال ، 5.5J. يقف بعرض 5.5 بوصة. يتم تمييز الإطارات أيضًا بالبوصة ، ولكل إطار إطاره الخاص.

الاقلاعيؤثر على وظيفة التعليق التلقائي بشكل عام ، والمحامل بشكل خاص. ستؤدي المغادرة غير الصحيحة إلى تآكل الهيكل قبل الأوان. يتم استخدام مفاهيم مثل البروز الإيجابي والتراكب السلبي والصفر المتراكم.

حساب المغادرة (فيديو).

فتحة المحور هي المكان الذي يتم فيه تثبيت القرص على محور السيارة. لذلك ، يجب أن يكون مناسبًا تمامًا. إذا كان الثقب صغيرًا ، فلن يتم تثبيت القرص. مع وجود ثقب كبير ، ستكون الموازنة مع الحلقات مطلوبة.

قطر مقعد القرص.هذا هو قطر القرص بالبوصة. تم تمييزه بالحرف R.

على سبيل المثال ، يشير R18 إلى قرص مقاس 18 بوصة.

نذكرك أن أقطار القرص المطلوبة لسيارتك مذكورة في الكتاب لتشغيل سيارتك.

تذكر! يجب أن يتطابق قطر الإطار مع قطر الحافات.

قطر الموقع.

عدد فتحات التثبيت.

باللغة الإنجليزية - PCD (PITCH CIRCLE DIAMETER). باللغة الروسية - "razboltovka".

يمكن أن يختلف عدد براغي التثبيت من أربعة إلى ستة في المتوسط. الحد الأدنى 3. هذا مهم ويجب مراعاته بدقة.

شكل فتحات تثبيت الأقراص.

مسامير قرص مزورة مدبب قليلا. الطول أقصر من الآخرين. في المصبوب ، يكون الشكل المخروطي أكثر وضوحًا ، وهنا تحتاج إلى مشابك أطول. تستخدم بعض التصميمات مثبتات مسطحة ونصف كروية.

مطب.

يوجد خارج القرص نتوءات تثبت المطاط بدون أنبوبي. يطلق عليهم الحدب. هم موجودون على كل قرص. باستثناء الاسطوانات للغرف الهوائية.

حقيقة مثيرة للاهتمام.

لأكثر من 100 عام ، تم تركيب الإطارات الهوائية على السيارات ، والتي يتم نفخها بالهواء الجوي. يضمن ضغط الغرفة الداخلي الصلابة الهيكلية وسهولة الحركة. حتى الثمانينيات من القرن الماضي ، كانت توجد حجرة مطاطية أو مطاطية داخل الإطار. ولكن ، بدءًا من العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، جاءت الإطارات الخالية من الأنابيب لتحل محل الإطارات ذات الغرف. اليوم ، تم تجهيز جميع السيارات تقريبًا ، وخاصة الجديدة منها ، بإطارات بدون أنبوبي.