Universal βάση αυτοκινήτου για tablet 10. Βάσεις και βάσεις για tablet και τηλέφωνα στο αυτοκίνητο

ΣΥΓΧΡΟΝΟΣ ΑΝΘΡΩΠΟΣκαι τα gadget που εκτελούν διάφορες λειτουργίες έχουν πάει χέρι-χέρι στη ζωή. Έτσι, τα tablet και τα smartphone παρέχουν κάθε δυνατή βοήθεια στον οδηγό, λειτουργώντας ως πλοηγός ή αυξάνοντας τον χρόνο που περνάει σε μποτιλιαρίσματα. Οι επιβάτες, ειδικά αν υπάρχουν παιδιά ανάμεσά τους, τα tablet θα σας βοηθήσουν να έχετε ένα διασκεδαστικό ταξίδι.

Το μόνο ερώτημα που πρέπει να λυθεί πρώτα είναι να επιλέξετε βάσεις και βάσεις για tablet στο αυτοκίνητο. Με μια μεγάλη γκάμα επιλογών στην αγορά, μπορείτε εύκολα να βρείτε τη βάση αυτοκινήτου που ταιριάζει στις ανάγκες σας. Το πλήρες σετ και ο τύπος βάσης για το tablet στο αυτοκίνητο σας επιτρέπει να χωρίσετε όλες τις βάσεις σε πολλές μεγάλες ομάδες.

  1. Δώστε προσοχή στο σετ θήκης με δυνατότητα τοποθέτησης του gadget στο πιο βολικό μέρος για εσάς. Για παράδειγμα, οι βάσεις Vertex σάς επιτρέπουν να τοποθετήσετε τη βάση στο γυαλί χρησιμοποιώντας μια στρογγυλή βεντούζα, η οποία συγκρατεί τη συσκευή πολύ σφιχτά χωρίς να εμφανίζει καμία αντίδραση, ή να οργανώσετε τη βάση στο προσκέφαλο για τη διευκόλυνση των πίσω επιβατών.
  2. Η αρχική λύση είναι μια βάση για ένα iPad ή tablet με τη μορφή τηλεσκοπικής ράβδου, η οποία είναι στερεωμένη ανάμεσα σε δύο προσκέφαλα, επιτρέποντας στο gadget να κινείται ελεύθερα κατά μήκος του (eXtremestyle).
  3. Η βάση είναι τοποθετημένη στο γυαλί, αλλά με μια άκαμπτη τοποθέτηση της συσκευής, για παράδειγμα, στο επίπεδο του συστήματος πολυμέσων ή σε άλλο σημείο που είναι βολικό για τον οδηγό στο ταμπλό. Αυτός ο τύπος θήκης μπορεί να λειτουργήσει όχι μόνο ως βάση για πλοηγό ή τηλέφωνο, αλλά ακόμη και ως netbook (LaZarr Net Holder).
  4. Τηλεσκοπικό στήριγμα που προσαρμόζεται στο έλκηθρο του καθίσματος του συνοδηγού. Αυτός ο τύπος θήκης επιτρέπει σε όλα τα άτομα στο σαλόνι να χρησιμοποιούν το gadget (Daystar DK-1).

Το πιο βολικό, φυσικά, είναι να αγοράσετε βάσεις που σας επιτρέπουν να εγκαταστήσετε τη βάση τόσο στην τορπίλη για τον οδηγό όσο και στα προσκέφαλα για τους πίσω επιβάτες.

Οι βάσεις αυτοκινήτου σάς επιτρέπουν να χρησιμοποιείτε το smartphone σας ενώ οδηγείτε. Φτιάχνουν το τηλέφωνο σε σταθερή θέση, η οποία σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε τον πλοηγό ή να πραγματοποιείτε μια κλήση ανά πάσα στιγμή. Η συσκευή επικοινωνίας είναι πάντα διαθέσιμη και δεν παρεμποδίζει την οδήγηση. Οι βάσεις είναι τοποθετημένες στο παρμπρίζ ή στο ταμπλό. Μερικοί οδηγοί τα τοποθετούν απευθείας στην τορπίλη για ευκολία.

Το smartphone στο αυτοκίνητο χρησιμοποιείται ως πλοηγός, συσκευή εγγραφής βίντεο και για τηλεφωνικές κλήσεις. Σύμφωνα με τους κανόνες του δρόμου, απαγορεύεται να μιλάτε στο τηλέφωνο κρατώντας το στα χέρια σας ενώ οδηγείτε. Οι κάτοχοι επιτρέπουν την ομιλία χωρίς χέρια.

Τύποι κατόχων αυτοκινήτων

Οι θήκες είναι πλέον διαθέσιμες για όλα τα μοντέλα τηλεφώνων. Οι βάσεις αυτοκινήτου γενικής χρήσης είναι σχεδιασμένες για διάφορους τύπους gadget. Όταν αλλάζετε το smartphone σας, δεν χρειάζεται να αγοράσετε ένα νέο αξεσουάρ για αυτό. Οι κάτοχοι αυτοκινήτων γενικής χρήσης έχουν τη μεγαλύτερη ζήτηση. Οι χρήστες που προτιμούν μια συγκεκριμένη μάρκα μπορούν να επιλέξουν μια θήκη από μια από τις δημοφιλείς μάρκες Apple, Sony, Samsung κ.λπ.

Αυτά τα αξεσουάρ αυτοκινήτου διαφέρουν ως προς τον τρόπο που συνδέονται με το αυτοκίνητο. Η προστασία του smartphone σας από πτώση εξαρτάται από την αξιοπιστία της στερέωσης αυτής της συσκευής.

Βάσεις στήριξης τηλεφώνου με εξαερισμό

Συνδέονται στους αεραγωγούς με μανταλάκια, κλιπ ή ειδικά πόδια. Με αυτήν τη διάταξη, το τηλέφωνο δεν εμποδίζει τη θέα και είναι διαθέσιμο στον οδηγό και τον συνοδηγό. Ισχυροί σύνδεσμοι θα κρατήσουν τη συσκευή στη θέση της όταν οδηγείτε σε ανώμαλους δρόμους.

Οι περισσότερες από αυτές τις βάσεις σάς επιτρέπουν να περιστρέψετε το smartphone σας 360 μοίρες.

Υποδοχές βεντούζας

Αυτή η βάση σάς επιτρέπει να επιλέξετε το μέρος όπου θα εγκαταστήσετε τη βάση σύμφωνα με τις προτιμήσεις σας. Η αξιοπιστία μιας τέτοιας συσκευής εξαρτάται από την αντοχή της βεντούζας. Τα φθηνά μοντέλα μπορούν να ξεκολλήσουν όταν κουνηθούν.

Υποδοχές smartphone για υποδοχή CD

Αυτό το αξεσουάρ χωράει οποιοδήποτε τηλέφωνο που ζυγίζει περισσότερο από 200 γραμμάρια και δεν το αφήνει να βγει ακόμα και σε σοβαρά χτυπήματα.

Η τιμή εξαρτάται από τον κατασκευαστή και τη διαμόρφωση. Ορισμένες συσκευές είναι πολύ ογκώδεις και εμποδίζουν τη θέα. Η ασφάλεια του gadget σας εξαρτάται από την αξιοπιστία τους.

Τα στηρίγματα tablet είναι λειτουργικές βάσεις που σας επιτρέπουν να στερεώσετε τη συσκευή σας σε μια συγκεκριμένη γωνία και θέση σε ένα τραπέζι ή τοίχο. Μπορείτε να αγοράσετε βραχίονες υψηλής ποιότητας σε προσιτό κόστος στο ηλεκτρονικό κατάστημα Kron-Shop.

Σειρά μοντέλων

Στην πώληση υπάρχουν συμπαγείς επιτραπέζιες και βάσεις δαπέδου που στερεώνουν τις ταμπλέτες σε συγκεκριμένη απόσταση από το δάπεδο ή την επιφάνεια του τραπεζιού (το ύψος μπορεί να ρυθμιστεί).

Τα περισσότερα μοντέλα μπορούν να περιστρέψουν το tablet 360 μοίρες. Οι συνδετήρες στερεώνουν με ασφάλεια τον εξοπλισμό χάρη σε ειδικούς συνδετήρες. Χάρη στις αγκύλες, μπορείτε να δουλέψετε πλήρως με αυτή τη μικρή τεχνική, να διαβάζετε από το tablet, ενώ τα χέρια σας θα είναι ελεύθερα.

Οι πλάτες πολλών στηριγμάτων είναι διάτρητες για να παρέχουν επαρκή αερισμό και να αποτρέπουν την υπερθέρμανση του tablet. Πολλές βάσεις συνοδεύονται από μια ειδική τσάντα που είναι βολική για χρήση ως mouse pad. Οι περισσότερες βάσεις είναι κατάλληλες όχι μόνο για tablet, αλλά και για μικρούς φορητούς υπολογιστές.

Στο κατάστημά μας μπορείτε να παραγγείλετε υψηλής ποιότητας και φθηνά στηρίγματα με εγγύηση από τον κατασκευαστή, γεγονός που υποδηλώνει την αξιοπιστία και τη μεγάλη διάρκεια ζωής τους. Παρέχουμε παράδοση στη Μόσχα και σε άλλες πόλεις της Ρωσίας, για παραγγελία αρκεί να καλέσετε τηλεφωνικά ή να αφήσετε ένα αίτημα στη φόρμα στον ιστότοπο.

Το tablet στο αυτοκίνητο έχει συνήθως δύο βασικούς ρόλους: τον βοηθό του οδηγού και το κέντρο ψυχαγωγίας επιβατών. Στην πρώτη περίπτωση, λειτουργεί ως πλοηγός, αναγνώστης ειδήσεων και κάποιοι καταφέρνουν να δουλέψουν λίγο περισσότερο σε μποτιλιαρίσματα ή να σερφάρουν στο Διαδίκτυο. Σε αυτή την περίπτωση, το tablet τοποθετείται δίπλα στον οδηγό - στο παρμπρίζ ή πάνω από τον κεντρικό πίνακα. Είναι αλήθεια ότι όταν τοποθετείται στο παρμπρίζ, μπλοκάρει μέρος της θέας και συλλέγει τις απόψεις των γειτόνων στο ρεύμα από παντού. Και όταν βρίσκεται πάνω από την κεντρική κονσόλα, συνήθως κλείνει την πρόσβαση στο σύστημα πολυμέσων του αυτοκινήτου, αλλά δεν παρεμβαίνει στην θέα και δεν είναι πλέον απαραίτητο να το πιάσετε μέχρι τώρα. Υπάρχει μια ακόμη μέθοδος στερέωσης, η οποία στερείται όλων των προαναφερθέντων μειονεκτημάτων και για την οποία θα μιλήσουμε επίσης.

Όσον αφορά τον ρόλο του κέντρου πολυμέσων για τους επιβάτες, αυτό το θέμα είναι ακόμη πιο επίκαιρο. Όσοι έχουν παιδιά και που πρέπει να είναι μαζί τους για πολύ καιρό στο δρόμο σίγουρα θα το εγκρίνουν. Θα απευθύνεται επίσης στους απλούς ταξιδιώτες, οι οποίοι αναγκάζονται να περάσουν αρκετές ώρες στο αυτοκίνητο.

Σε αυτήν την κριτική, δοκιμάσαμε έξι ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙβάσεις αυτοκινήτου και βάσεις για tablet, έχοντας αγοράσει τέσσερα σετ διαφορετικών κατασκευαστών στα ηλεκτρονικά καταστήματα της Μόσχας. Με τη βοήθειά τους, θα προσπαθήσουμε να αξιολογήσουμε την ευκολία και την πρακτικότητα αυτής ή εκείνης της μεθόδου τοποθέτησης. Ένα μικρό αστικό SUV θα λειτουργεί ως «φορέας tablet». Τα tablet που θα βοηθήσουμε είναι ήδη γνωστά στον αναγνώστη μας: αυτά είναι 8 ιντσών Prestigio Multipad 4 Ultimate 8.0 3G (209 × 155 × 9 mm, 447 g) και 9 ιντσών Pipo Max-7 Pro 3G (218 × 161 × 9 mm, 485 g). Στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει σχεδόν καμία διαφορά μεταξύ τους σε μέγεθος και βάρος, και θα χρησιμοποιούμε το Prestigio πιο συχνά (ειδικά για φωτογραφία), καθώς είναι λευκό και φαίνεται καλύτερα στο φόντο ενός μαύρου εσωτερικού αυτοκινήτου.

Έτσι, θα ξεκινήσουμε την ιστορία για τους κατόχους χωρίς ιδιαίτερη σειρά, και για επιδόρπιο θα αφήσουμε την πιο «φανταχτερή» λύση. Εδώ πλήρης λίσταμεμονωμένα μοντέλα και κιτ:

Ίσως αυτή είναι η πιο κλασική επιλογή από αυτές που έχουμε επιλέξει. Το Vertex iTab 3 δεν είναι μια θήκη, αλλά ένα σετ στηριγμάτων, που συνεπάγεται τη σύνδεση του tablet τόσο στο παρμπρίζ, εκεί όσο και στο προσκέφαλο των μπροστινών καθισμάτων. Εάν θεωρείτε ότι ένα τέτοιο σετ είναι περιττό, τότε οι επιλογές iTab και iTab 2 είναι στη διάθεσή σας. Στην πρώτη περίπτωση, στο κουτί, εκτός από τη βάση, θα βρείτε μόνο ένα στήριγμα για τοποθέτηση στο παρμπρίζ και στο δεύτερο - στο προσκέφαλο. Κατά συνέπεια, θα σας κοστίσουν λιγότερο από την έκδοση του iTab 3.

Πίνακας χαρακτηριστικών

Τύπουσετ θήκης tablet
Επιλογές τοποθέτησηςστο παρμπρίζ και στο προσκέφαλο
Ρυθμιζόμενη διαγώνιος tablet, ίντσεςέως 12
Εύρος αποστάσεων μεταξύ των πλευρικών ποδιών της κούνιας, mm 115-185
Εύρος κίνησης της κάτω βάσης βάσης προς τα κάτω, mm 27
Επιτρεπόμενο πάχος δισκίου, mm 25 (17*)
Μέγιστο βάρος δισκίου, gN / A
Μέγιστη. μήκος τοποθέτησης του βραχίονα από τη βεντούζα μέχρι τη βάση, mm 190
Το εύρος των μηκών εγκατάστασης του βραχίονα για τοποθέτηση στο προσκέφαλο από τη ράβδο στερέωσης έως τη βάση, mm 90-160
Το δικό του βάρος, g 395, 382
Περιγραφή του κατασκευαστή
Εκτιμώμενη τιμή, τρίψτε. 1350

* δηλώνεται από τον κατασκευαστή και (σε ​​παρένθεση) την προτεινόμενη τιμή μας

Στην ιστοσελίδα του, ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι το ιταλικό γραφείο σχεδιασμού Alessandro Bellini τον βοηθά να αναπτύξει το σχεδιασμό των προϊόντων. Μήπως έβαλε το χέρι του αυτή η συσκευή, δεν ξέρουμε, αλλά μπορούμε να πούμε ότι η θήκη είναι φτιαγμένη πολύ προσεγμένα και με γούστο. Η κούνια είναι εξοπλισμένη με ένα ειδικό μάλλον σταθερό μαξιλάρι καλυμμένο με δερματίνη. Η ρύθμιση της θέσης των ποδιών συγκράτησης με μαλακά ελαστικά άκρα πραγματοποιείται με την αναδιάταξη τους σε ένα σύνολο αυλακώσεων, όπου συγκρατούνται αρκετά σταθερά.

Η ισχυρή βεντούζα 90 mm κρατά όλη τη δομή πολύ σταθερά. Η δύναμη σύσφιξης μπορεί να ελεγχθεί χρησιμοποιώντας το πόδι, το οποίο έχει πολλές σταθερές θέσεις. Εάν είναι απαραίτητο, η δύναμη σύσφιξης μπορεί να αυξηθεί. Το στήριγμα έχει δύο μονάδες ρύθμισης: μια οδοντωτή, η οποία ρυθμίζει τη γωνία κλίσης κοντά στη βεντούζα, εξοπλισμένη με ένα βολικό πόδι σύσφιξης και μια μπάλα κοντά στη βάση στήριξης, εξοπλισμένη με ένα μεγάλο πλαστικό παξιμάδι στερέωσης. Ο μηχανισμός ρύθμισης της μπάλας έχει συνολικές γωνίες κίνησης έως περίπου 90 μοίρες (45 σε κάθε κατεύθυνση), κάτι που είναι αρκετό. Η σχεδίαση δεν έχει καμία αντίδραση και κρατά το tablet με μεγάλη ασφάλεια.





Η επιλογή τοποθέτησης προσκέφαλου είναι επίσης αρκετά απλή και αξιόπιστη. Το στήριγμα είναι εξοπλισμένο με πλαστικά άγκιστρα, τα οποία έχουν λαβές-παξιμάδια στο πίσω μέρος της λωρίδας, παρέχοντας σφιχτό κράτημα. Ο βραχίονας έχει δύο μηχανισμούς με αρθρωτό γρανάζια, οι οποίοι μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη ρύθμιση της θέσης του tablet μόνο σε δύο επίπεδα, δηλαδή για τη ρύθμιση του ύψους του σε σχέση με τον επιβάτη και την απόσταση από την πλάτη του καθίσματος.




Οι μηχανισμοί μεντεσέδων μοιράζονται επίσης μια κοινή λαβή σύσφιξης. Η στερέωση είναι ασφαλής. Δεν υπάρχουν αντιδράσεις. Το μόνο μειονέκτημα αυτού του σχεδιασμού είναι ότι αφαιρεί το tablet από την πλάτη του καθίσματος κατά τουλάχιστον 10 εκατοστά, κάτι που μπορεί να μην είναι πολύ βολικό σε ένα στενό εσωτερικό αυτοκινήτου ή όταν χρησιμοποιείτε παιδικά καθίσματα. Ωστόσο, στην περίπτωσή μας, δεν αντιμετωπίσαμε καμία ταλαιπωρία, αλλά το μήκος του βραχίονα ήταν πάντα ρυθμισμένο κοντά στο ελάχιστο (στην παραπάνω φωτογραφία, βρίσκεται στη θέση της σχεδόν μέγιστης απόστασης από την πλάτη του καθίσματος).

Αλλά όλο αυτό το σετ έχει ένα μειονέκτημα - έναν πολύ σφιχτό μηχανισμό για τη σύνδεση της βάσης στα στηρίγματα. Είναι εύκολο να τοποθετήσετε τη βάση, αλλά για να την αφαιρέσετε αργότερα για να την επανατοποθετήσετε σε άλλο στήριγμα - πρέπει να κάνετε αρκετή προσπάθεια.

Πλεονεκτήματα

  • Αξιόπιστη στερέωση, χωρίς οπισθοδρόμηση
  • Επαρκές εύρος ρύθμισης τόσο στο παρμπρίζ όσο και στο προσκέφαλο
  • Στερεός εμφάνισηκαι την κατασκευή

μειονεκτήματα

  • Πολύ σφιχτός μηχανισμός στερέωσης της βάσης στα στηρίγματα

Μια πολύ πρωτότυπη και απροσδόκητη λύση για τους επιβάτες της πίσω σειράς! Η αρχή του σχεδιασμού είναι απλή: μια μικρή τηλεσκοπική ράβδος με βάση για tablet είναι τοποθετημένη ανάμεσα στα δύο προσκέφαλα των μπροστινών καθισμάτων, μετά την οποία οι δύο πίσω αναβάτες μπορούν να απολαύσουν την παρακολούθηση βίντεο ή να σερφάρουν μαζί στο διαδίκτυο. Η θήκη μπορεί να μετακινηθεί κατά μήκος της μπούμας, έτσι ώστε οποιοσδήποτε από τους πίσω επιβάτες να μπορεί να μετακινήσει το tablet πιο κοντά τους, εάν είναι απαραίτητο.

Πίνακας χαρακτηριστικών

Η ράβδος είναι κατασκευασμένη από κράμα αλουμινίου. Το μήκος των δύο τηλεσκοπικών τμημάτων μπούμας και η θέση της βάσης βάσης στερεώνονται με σφιγκτήρες, όπως τα τηλεσκοπικά πόδια των φωτογραφικών τρίποδων. Η ίδια η ράβδος έχει δύο βαθιές αυλακώσεις, ως αποτέλεσμα, ολόκληρη η δομή δεν έχει οπισθοδρομήσεις, τίποτα δεν κυλίεται, όλα είναι στερεωμένα πάνω της με ασφάλεια και τακτοποίηση. Η βάση στήριξης έχει μια σφαιρική άρθρωση που συσφίγγεται με ένα παξιμάδι. Το εύρος των θέσεων που ορίζει δεν είναι πολύ μεγάλο (σε κάθε περίπτωση, η μπάρα θα παρεμβαίνει) - θα σας επιτρέψει να περιστρέψετε τη βάση σε δύο επίπεδα κατά περίπου 15 μοίρες σε κάθε κατεύθυνση.

Η κούνια έχει ένα σχετικά μαλακό κεντρικό μαξιλάρι και δύο μοχλούς για πίσω πλευράγια τη ρύθμιση της θέσης του άνω και του κάτω ποδιού, τα οποία διαθέτουν επίσης ελαστικά προσαρτήματα για τη συγκράτηση του tablet.


Πλεονεκτήματα

  • Πρωτότυπο σχέδιο
  • Υψηλής ποιότητας και αξιόπιστη απόδοση

μειονεκτήματα

  • Δεν βρέθηκε

Ίσως η πιο πρακτική λύση εάν ο χρήστης του tablet είναι αυτός που κάθεται πίσω από το τιμόνι. Το πλεονέκτημα είναι ότι, χάρη στον μακρύ και εύκαμπτο βραχίονα, το tablet μπορεί να τοποθετηθεί στην κορυφή της κεντρικής κονσόλας χωρίς να περιορίζει την ορατότητα και να μην προσελκύει ιδιαίτερα τα αδιάκριτα βλέμματα των γειτόνων στο ρεύμα. Και το βασικό μειονέκτημα είναι ότι όλα όσα θα βρίσκονται κάτω από το tablet θα είναι δύσκολο να έχουν πρόσβαση.

Πίνακας χαρακτηριστικών

* εξαρτάται από το χρησιμοποιημένο εξάρτημα στο στήριγμα

Το σχετικά μικρό μέγεθος της βεντούζας στερεώνει με ασφάλεια το στήριγμα στο παρμπρίζ. Το «πόδι» του βραχίονα είναι άκαμπτο, αλλά δεν θα είναι δύσκολο να του δώσετε το απαραίτητο σχήμα. Το λίκνο είναι αρκετά ογκώδες. Οι πλευρικές λαβές έχουν ελατήριο και λειτουργούν από έναν μοχλό στην κάτω αριστερή πλευρά. Στο πίσω μέρος της κούνιας υπάρχουν δύο μικρά λαστιχένια πόδια, και είναι εκεί για κάποιο λόγο. Γεγονός είναι ότι η ακαμψία της δομής σίγουρα δεν είναι αρκετή για να εμποδίσει τη βάση με το tablet να κρέμεται όχι μόνο κατά την οδήγηση, αλλά και από ένα απλό άγγιγμα της οθόνης. Επομένως, χρειάζεται τουλάχιστον ένα ακόμη σημείο στήριξης. Στην περίπτωσή μας, τοποθετήσαμε τη δομή έτσι ώστε η βάση της κούνιας να ακουμπά στην άκρη της τορπίλης. Σε αυτή τη θέση, δεν φοβάται πλέον καμία αναταραχή, αλλά εμφανίστηκαν άλλα μειονεκτήματα μιας τέτοιας ρύθμισης.


Το κυριότερο είναι ότι το tablet αναγκάζεται να βρίσκεται σχεδόν παράλληλα με το επίπεδο της κεντρικής κονσόλας. Ως αποτέλεσμα, τόσο ο οδηγός όσο και ο συνοδηγός βλέπουν την οθόνη του tablet από μεγάλη γωνία - με όλες τις επακόλουθες συνέπειες. Επιπλέον, η περιοχή είναι συνήθως καλά φωτισμένη καθώς είναι κοντά στο παρμπρίζ.

Φυσικά, θα ήταν πιο σωστό να στηρίξουμε το λίκνο όχι στην άκρη της τορπίλης, αλλά στα ίδια τα λαστιχένια πόδια που βρίσκονται από κάτω. Αλλά στην περίπτωσή μας ήταν κάπως δύσκολο να γίνει λόγω της οθόνης της κεντρικής μονάδας και των κουμπιών ελέγχου της.

Ωστόσο, εάν ο πρώτος τύπος στερέωσης της βάσης στο στήριγμα δεν σας ταιριάζει για κάποιο λόγο, το κιτ περιλαμβάνει ένα δεύτερο εξάρτημα που συγκρατεί τη βάση όχι από την κορυφή, αλλά από το κέντρο. Το ακροφύσιο είναι εξοπλισμένο με σφαιρικό σύνδεσμο που σας επιτρέπει να το περιστρέφετε σε μικρές γωνίες.



Εκτός από ταμπλέτες, όπως διαβεβαιώνει ο κατασκευαστής, αυτή η βάση είναι κατάλληλη και για netbook. Ελέγξαμε αυτή τη δήλωση σε ένα παλιό Acer Επιδιώξτε ένα(οθόνη - 10 ίντσες, βάρος - 1 κιλό) και μπορούμε να το επιβεβαιώσουμε: όταν ανοίγει, το netbook είναι στερεωμένο με ασφάλεια στη βάση και είναι πολύ πιθανό να το χρησιμοποιήσετε. Ένα "αλλά": όλες οι πλευρικές υποδοχές του netbook θα μπλοκαριστούν από τις πλαϊνές βάσεις.

Πλεονεκτήματα

  • Στιβαρό σχέδιο
  • Στοχαστικό σχέδιο
  • Δυνατότητα εργασίας με netbook

μειονεκτήματα

  • Για να στερεώσετε με ασφάλεια τη βάση, πρέπει να αναζητήσετε ένα πρόσθετο σημείο στήριξης στην τορπίλη ή στην κεντρική κονσόλα του αυτοκινήτου

Φτάσαμε λοιπόν στο επιδόρπιο που υποσχέθηκε. Μπορεί να του απονεμηθεί αμέσως ο τίτλος της πιο προηγμένης λύσης για την τοποθέτηση tablet σε αυτοκίνητο.

Δείτε την επίσημη φωτογραφία στο κουτί! Στην AstonMartin με μπεζ δερμάτινο εσωτερικό, η θήκη φαίνεται πολύ αρμονική και καθόλου εξωγήινη.

Στο κουτί θα βρείτε ένα πλήρες σετ με δύο θήκες. Το πρώτο είναι μια ράβδος με τρία γόνατα που είναι στερεωμένη στο έλκηθρο του συνοδηγού με το ίδιο μπουλόνι που βιδώνει το ίδιο το κάθισμα στο σώμα. Και η δεύτερη βάση έχει σχεδιαστεί για να στερεώνεται στο προσκέφαλο του μπροστινού καθίσματος.

Πίνακας χαρακτηριστικών

Έτσι, με την τοποθέτηση της κύριας βάσης με μπάρα, προέκυψε μόνο μία δυσκολία: η άκρη του πιρουνιού, που είναι στερεωμένη στο έλκηθρο του μπροστινού καθίσματος, έπρεπε να στραφεί 180 μοίρες χαλαρώνοντας το μπουλόνι στερέωσης. Εάν δεν γινόταν αυτό, δεν θα ήταν δυνατή η τοποθέτηση ολόκληρης της κατασκευής δίπλα στο κεντρικό τούνελ στο αυτοκίνητο λόγω των διαστάσεων της οδοντωτής άρθρωσης.


Μετά η εγκατάσταση πήγε σχεδόν σαν ρολόι. Τα δύο γόνατα της μπούμας, καθώς και το ωτίο με την κλειδαριά της βάσης, μπορούν να περιστραφούν. Είναι επίσης εύκολο να ελέγξετε τις γωνίες κλίσης των οδοντωτών αρθρώσεων, οι οποίες συσφίγγονται με βίδες. Ως αποτέλεσμα, η μπάρα μπορεί να δοθεί σχεδόν οποιαδήποτε το επιθυμητό σχήμα... Αλλά και εδώ, βρεθήκαμε σε μια μικρή απογοήτευση: η εγκατάσταση της μπούμας όπως στην AstonMartin δεν λειτούργησε λόγω του γεγονότος ότι η κεντρική σήραγγα στο πειραματικό αυτοκίνητο αρχίζει να επεκτείνεται προς το χώρο του κινητήρα (ω, πήραν το λάθος αυτοκίνητο για τη δοκιμή) και η κάτω άρθρωση σάς επιτρέπει να ρυθμίσετε τη θέση της μπούμας μόνο σε ένα επίπεδο. Με άλλα λόγια, το πρώτο γόνατο της μπούμας δεν μπορεί να χαμηλώσει - στηρίζεται πάνω στην επεκτεινόμενη κεντρική σήραγγα.

Ως αποτέλεσμα, έπρεπε να συναρμολογήσουμε ακριβώς ένα τέτοιο «φίδι», το οποίο θα έφερε σε αμηχανία τον συνοδηγό.



Περαιτέρω περισσότερα. Μετά τη στερέωση της βάσης και την τοποθέτηση της ταμπλέτας πάνω της, έγινε σαφές ότι κάθε άγγιγμα του tablet με ένα δάχτυλο το κάνει να δονείται με πλάτος 1-3 εκατοστών. Με άλλα λόγια, το σχέδιο είναι πολύ ασταθές. Μια προσπάθεια σύσφιξης όλων των κομβικών αρθρώσεων δεν λειτούργησε, αλλά μετά από αυτήν έγινε ορατός ο κύριος ένοχος - αυτό είναι το πιρούνι, το οποίο είναι προσαρτημένο στη διαφάνεια. Και αν η ράβδος στερεωθεί αξιόπιστα και αρκετά σταθερά, τότε το πιρούνι, κατασκευασμένο από μαλακό μέταλλο, λυγίζει πόσο μάταια και είναι αυτή που είναι η πηγή δόνησης για ολόκληρη τη δομή. Μετά την αποσυναρμολόγηση, η εκδοχή μας για μαλακό μέταλλο επιβεβαιώθηκε πλήρως: το πιρούνι λύγισε αισθητά από το σφίξιμο του μπουλονιού στερέωσης. Ναί. Μια πραγματικά κινέζικη προσέγγιση (να συγχωρήσουν οι Κινέζοι τον συγγραφέα, για τον οποίο τρέφει τα πιο θερμά συναισθήματα).

Ενημέρωση από 02/04/2014: όπως πολύ σωστά παρατήρησαν τα μέλη του φόρουμ, στην περίπτωσή μας το πιρούνι έπρεπε να οδηγηθεί στο χώρο μεταξύ του δαπέδου και της τσουλήθρας. Αυτό θα αύξανε σημαντικά την ακαμψία της δομής, ωστόσο, δεν μπορείτε ακόμα να κάνετε χωρίς ένα δεύτερο σημείο στήριξης για τη ράβδο. Με άλλα λόγια, ήταν επιθυμητό να στηρίζεται η μπάρα ενάντια, για παράδειγμα, σε μια τορπίλη.
Μια άλλη σημαντική προσθήκη αφορά το ίδιο το μπαρ. Είναι πολύ πιθανό να αφαιρεθεί το κεντρικό γόνατο, μειώνοντας έτσι τον χώρο που καταλαμβάνει η μπάρα και μειώνοντας την πίεση στο πιρούνι.
Αλίμονο, μέσα αυτή τη στιγμήΔεν μπορούμε να ελέγξουμε αυτές τις δύο εκδόσεις, αλλά μπορεί να είναι χρήσιμες σε όσους αποφασίσουν ωστόσο να αγοράσουν αυτήν τη βάση.

Αλλά η δεύτερη θήκη, η οποία είναι στερεωμένη στο προσκέφαλο, μας άρεσε περισσότερο. Πρώτον, δεν υπάρχουν βίδες και ο ιμάντας με τη βάση βάσης στερεώνεται με ειδικούς συνδετήρες. Δεύτερον, το tablet που είναι εγκατεστημένο στη βάση είναι κοντά στο πίσω μέρος του καθίσματος, κάτι που είναι ένα πλεονέκτημα σε ένα μικρό εσωτερικό αυτοκίνητο. Ωστόσο, υπάρχει και ένα μειονέκτημα εδώ: ο βιδωτός συγκρατητής της αρθρωτής άρθρωσης έχει γίνει δυσπρόσιτος, αφού σχεδόν «πνίγηκε» ανάμεσα στην πλάτη του καθίσματος και στο προσκέφαλο. Αλλά σε γενικές γραμμές, η λύση μας φάνηκε αρκετά πρακτική.




Πλεονεκτήματα

  • Αρχική ιδέα
  • Αξιόπιστη και έξυπνη σχεδίαση μπούμας
  • Αρκετά εμφανίσιμη εμφάνιση
  • Βολική προσάρτηση στο προσκέφαλο

μειονεκτήματα

  • Πολύ μαλακό μέταλλο της προσάρτησης του πιρουνιού στη διαφάνεια, που κάνει ολόκληρη τη δομή εξαιρετικά ταλαντευόμενη
  • Δύσκολα προσβάσιμος σφιγκτήρας στην σφαιρική άρθρωση για προσάρτηση στο προσκέφαλο

Γενικές εντυπώσεις

Έχοντας εξοικειωθεί με έξι διαφορετικές παραλλαγές στηριγμάτων για tablet, μπορούμε να πούμε κατηγορηματικά ότι δεν έχουμε ειδικά παράπονα μόνο για εκείνα που προορίζονται για πίσω επιβάτες. Αυτό πιθανώς οφείλεται επίσης στο ότι το tablet φαίνεται πολύ πιο κατάλληλο εκεί. Όχι, δεν μας πειράζει καθόλου αν ο οδηγός έχει έναν μεγάλο χάρτη ή βολική πρόσβαση στο Διαδίκτυο, αλλά ο σχεδιασμός του εσωτερικού των σύγχρονων αυτοκινήτων είναι κατά κάποιο τρόπο αντίθετος με αυτό, επομένως οι λύσεις τρίτων έχουν επίσης τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους.

Δεν θα προτείνουμε σίγουρα τίποτα στον οδηγό - ας είναι καλύτερο για όλους να κοιτάξουν την περιγραφή μας για αυτόν ή αυτόν τον κάτοχο και να βγάλουν τα συμπεράσματά τους. Αλλά θα σας συμβουλεύαμε να αντιμετωπίζετε το Daystar DK-1 με προσοχή - τουλάχιστον έως ότου ο κατασκευαστής αντικαταστήσει το πιρούνι "πλαστελίνης" για τη στερέωση της ράβδου στο έλκηθρο του μπροστινού καθίσματος.