Cum se instalează Camera de fixare a încălcărilor traficului. Camere de fixare a tulburărilor de trafic: Tipuri și instalații. Cât de mult va trebui să investiți

Poate fi instalat oriunde - pe copaci, sub pod sau într-un tunel. Numirea lor este fixarea încălcărilor într-un format foto sau video. Această metodă a fost folosită pentru prima dată în Europa și tocmai a început recent să practice în țara noastră.

Ce tulburări sunt fixate?

Există un număr mare de complexe care desfășoară o conflicare foto și video a ceea ce se întâmplă pe drum, inclusiv încălcări ale regulilor drumului. În majoritatea cazurilor, camera de fixare a încălcărilor de trafic relevă următoarele tipuri de tulburări:

Peste viteză. Acesta este acest parametru - cel principal pentru care au fost inventate aceste complexe. Cu ajutorul lor, ei se luptă cu Elikoms, care sunt întotdeauna plini pe drum.
Plecarea la sectorul: Este o încălcare gravă a regulilor de trafic, ceea ce poate duce la o amendă largă sau privarea de drepturi.
Plecarea la banda de mișcare evidențiată, care sunt utilizate numai de transportul public.
Camerele similare închise sunt utilizate pe scară largă în întreaga țară. Ele fac o fotografie pe care este evidențiată dacă centura de șofer a fost fixată.

În viitorul apropiat, se intenționează să se stabilească astfel de tipuri de camere de fixare a încălcărilor regulilor de trafic care să păstreze controlul intersecției liniilor de oprire la semnul interzis al semei de trafic sau care oferă avantaje pietonale atunci când trece drumul la a trecere de pietoni.

Caracteristici de instalare

Mulți șoferi care petrec pe drum pentru o lungă perioadă de timp știu că camerele sunt situate pe drumuri, "mulțumită" care pot fi în mod neașteptat să obțină o chitanță pentru plata unei amenzi pentru diferite încălcări pe drum. Ministerul Afacerilor Interne al Complexelor Rusiei în scopul controlului de stat și al supravegherii respectării regulilor traficului rutier. În special în zonele de urgență și periculoase. Instalarea fixării camerei de încălcări ale traficului se efectuează în zone în care vizibilitatea este limitată, există fracturi în teren, rotiri ascuțite. Și să stabilească astfel de mijloace tehnice, organul administrativ trebuie să emită o permisiune adecvată. Traficul de control poate fi în moduri diferite:

mijloace staționare de fixare automată, care sunt plasate pe structuri speciale;
instrumente de autofixare mobilă care sunt puse pe acele zone ale drumurilor care sunt patrulate de posturile de poliție rutieră.

Înainte de a instala camera de fixare a încălcărilor traficului, șeful organismului de conducere trebuie să emită o autorizație în care site-ul de instalare va fi indicat. mijloace tehnice Controlul și modul lor de lucru. Este demn de remarcat faptul că parcelele în care există polițiști de trafic, nu sunt obișnuiți cu unele semne rutiere.

Există o mare selecție de camere care sunt folosite în țara noastră, toate au o funcționalitate diferită. Dacă vorbim despre diferențele fundamentale dintre ele, atunci camerele sunt dispozitive radar, laser și video. În funcție de metoda de instalare, complexele sunt staționare și mobile.

Complexe radar

Camerele radar care fixează încălcările traficului sunt ușor de distins, deoarece au un senzor radar și un ochi al camerei. Astfel de mijloace tehnice sunt capabile să măsoare tulburările de viteză și fixare. Principiul funcționării unei astfel de camere este după cum urmează:

Dispozitivul explorează carosabilul pentru a fascina pentru măsurarea vitezei la o distanță de aproximativ 500-1000 m în mașini care se deplasează în direcții diferite. În acest caz, raza acoperirii poate ajunge la două benzi în una și de cealaltă parte.
După măsurarea vitezei începe lucrarea camerei: acesta subjuște fotografia semnului de înregistrare a statului al mașinii și program special O recunoaște. Astfel de complexe sunt echipate cu specialități care evidențiază numere în condiții de vizibilitate slabă și noaptea.

Camerele radar de fixare a încălcărilor traficului nu sunt prea multă fiabilitate, deoarece aproximativ 32% dintre aceștia dau mărturie falsă. Și acest lucru este cauzat atât de condițiile meteorologice, cât și de situațiile. Oferim o imagine de ansamblu a camerelor populare radar din Rusia.

"Săgeată"

Aceste camere radar sunt cele mai frecvente în Rusia: numai în Moscova sunt situate aproximativ 700 de bucăți. Complexele sunt o combinație de două dispozitive - instalarea directă a radarului și o cameră cu unghi larg care este responsabilă pentru contactul vizual. Datorită ei, puteți vedea fotografii din fixarea camerei de încălcare a traficului în rezoluție înaltă.

Camera și radarul în controlul combinat până la 4 benzi și în orice direcție. În caz de încălcare, complexul în sine face automat un decret. Odată, în câmpul de vedere, "săgețile" cade o mașină, depășind viteza, imaginea sa este fixată pe echipament, de la baza de poliție rutieră, informații despre proprietarul mașinii și imprimă decretul corespunzător cu privire la infracțiune împreună cu Fotografia mașinii, datele privind încălcarea și completate cu plată necompletată. "Arrow" este unul dintre cele mai puternice radare din țară, deoarece este capabil să controleze imediat întregul drum. Radarul în sine poate lucra până la 350 m.

"Salut-s"

Aceste camere de fixare automată ale încălcărilor traficului sunt detectate automat și fixate în format video orice infracțiuni în traficul rutier. Un astfel de complex poate monitoriza simultan diferite încălcări, iar versatilitatea acestui mijloc tehnic este exprimată în stoc caracteristici suplimentare. Complexul se bazează pe fotografii de ultimă generație "Grads", care îndeplinește toate cerințele de siguranță și are o putere bună. Cu ajutorul său, poliția rutieră identifică în timp util cazurile de depășire a vitezei, călătorește pe banda de curent și de banda de transport public. Printre funcțiile suplimentare se poate observa:

prezentare generală a paginii de control video a cardului video;
fotografia și conservarea fotografiilor tuturor mașinilor care au recunoscut semne de înregistrare automată.

"Binar"

Vizualizați fotografiile de la fixarea camerei de încălcare a traficului, este posibilă și prin mișcarea dispozitivului TC - un dispozitiv radar cu videoclipul "Binar". Acesta este un ecartament manual, care este echipat cu două telecase care înregistrează situația rutieră cu o poziție comună și aproape atunci când este nevoie să obțineți informații despre camera vehiculului. Acest dispozitiv este capabil de:

măsurați viteza și exercitați o înregistrare video a regulilor de trafic;
scrieți simultan un comun și aproape de aproape;
alegeți cel mai rapid obiectiv și selectați obiective în direcția mișcării;
afișați imaginea țintă, iar viteza, data, ora și informațiile privind modurile de măsurare vor fi înregistrate;
măriți cadrul la vizualizarea și optimizarea imaginii plăcii de înmatriculare.

"Chris-p"

Radarul mobil fotografic "Chris-P" este un instrument operațional și tehnic care poate controla modul de viteză, pentru a efectua promoții foto și video pe șosea. Din această fixare a camerelor de încălcare a regulilor de trafic, fotografia este obținută calitativă datorită rezoluție înaltă. Acest dispozitiv este capabil de:

faceți automat imagini ale vehiculului în zona de control și introduceți viteza vitezei de mișcare, data și ora încălcării;
păstrați telecomanda și înregistrați povestiri despre atmosfera rutieră;
rame-uri transmise online și informații pe un laptop post mobil;
lucrează și noaptea, chiar dacă nu există iluminare artificială, datorită iluminării infraroșii existente;
pentru a forma și a stoca baza de date a tuturor încălcărilor fixe, sortați-le și căutați cu anumiți parametri.

Acest dispozitiv poate fi echipat suplimentar cu mijloace speciale care își extind funcționalitatea.

"Arenă"

Aceasta este, de către și mare, o cameră pentru comercianții privați pentru a fixa încălcările traficului. Poliția rutieră este destul de des, prin modul, utilizează complexul portabil "Arena". Ușurința lui este că complexul poate fi transportat de la un loc la altul, plasându-l în trunchiul mașinii. Pregătirea pentru funcționarea dispozitivului durează doar 10-15 minute.

Instalarea "Arena" se efectuează pe un trepied la marginea drumului, la aproximativ 5 metri de carosabil, care este supus controlului. Complexul funcționează de la baterie, care este situat într-o cutie specială. Toate vehiculele care depășesc pragul de viteză sunt fotografiate automat. Iar datele vor deplasa în memoria dispozitivului, după care sunt transmise prin canalul radio la postul mobil al DPS. Fotografiile sunt vizibile în mod clar în fotografii, data și ora imaginii, viteza de mișcare este clar vizibilă.

"Cordon"

Complexul fotografic este angajat în măsurarea modului de viteză a vehiculelor și detectarea automată a încălcărilor care sunt transmise prin intermediul canalelor de comunicare către serverul Center de date. Acest radar poate monitoriza simultan toate obiectivele pe patru benzi de mișcare în ambele direcții.

Se aplică astfel de camere de fixare a încălcărilor traficului în Nizhny Novgorod și alte orașe importante ale Rusiei. Senzorul reacționează automat la viteza care depășește zona, care este controlată, după care creează două fotografii ale fiecărui intrus: unul - planul comun, al doilea - apropiat, cu o concentrare vizuală pe plăcuța de înmatriculare. Datele privind încălcarea conțin, de asemenea, informații despre numărul recunoscut, viteza fixă \u200b\u200ba vehiculului, direcția mișcării, coordonatele geografice.

Ce oportunități?

Complexul radar "Cordon" este unul dintre mijloacele tehnice universale, care:

vă permite să măsurați automat viteze și să determinați poziția tuturor vehiculelor care se află în zona de control;
recunoaște automat semnele de înregistrare a statului;
controlează toate obiectivele din ambele direcții;
păstrează automat toate datele privind încălcările care au fost fixate;
funcționează chiar și noaptea datorită iluminării încorporate în infraroșu;
determină coordonatele geografice ale locației tulburării datorită modulului de navigare GLONASS / GPS încorporat;
protejează încorporarea software. și datele de la accesul neautorizat.

Complexul este instalat pe marginea carosabilului, fără a fi nevoie să construiască ferme speciale și călători suprapuneri.

"Caruragan"

Complexul staționar al monitorizării automate a videoclipurilor "Caruragan" înregistrează încălcări ale regulilor drumului și poate fi utilizat la efectuarea evenimentelor de căutare. Printre caracteristicile unice ale acestui complex pot fi observate:

recunoașterea plăcilor de licență în lumina zilei aproape la un nivel de 100%;
gradul ridicat de recunoaștere a numerelor, chiar dacă acestea sunt puternic contaminate sau deteriorate;
controlul permanent al traficului rutier zi și noapte, indiferent de condițiile climatice;
un complex de lucru nu poate înregistra detectoarele radar;
radarul înregistrează nu numai un mod de mare viteză depășită, ci și o serie de alte încălcări.

"Caruraguan" este popular datorită funcționării de înaltă calitate și stabile, preciziei măsurării modului de mare viteză și indicatorilor unici de recunoaștere.

Complexe laser

Astfel de sisteme radar din țara noastră sunt rareori găsite, dar sunt mai precise în măsurarea vitezei chiar și într-o gamă largă. Printre complexele populare pot fi observate robot Jenoptic și Amat. Caracteristica lor este în posibilitatea de a măsura viteza pe carosabilă la fel de mult ca 6 benzi. Există camere similare care fixează încălcări ale traficului în Moscova și St. Petersburg.

Timp de citit: 4 minute Poate fi mai rapidă Întrebați un avocat ? Este gratis! Imprimare

Camerele private Phixările video ale încălcărilor traficului sunt în prezent o opțiune legitimă de a atrage proprietarii de mașini la răspunderea pe Codul de Cod administrativ al Federației Ruse. În conformitate cu respectarea normelor de instalare a acestor controale, decretul descărcat va fi obligatoriu pentru plata unei amenzi și, în unele cazuri, va impune sancțiuni sub forma deprivării drepturilor.

Încălcarea încălcărilor pe drum pot fi transferate în mâinile private pe baza contractelor de stat încheiate între serviciul de poliție rutieră, departamentele de conducere regionale și entitati legale Sau antreprenori privați. Subiectul acestor acorduri este operațiunea și întreținerea curentă a complexelor de supraveghere video.

Nuanțele cheie ale unei astfel de utilizări și plasarea mijloacelor de observare sunt după cum urmează:

fiecare complex este supus verificării și certificării în conformitate cu normele federale unificate, iar personalul de servicii din camerele private trebuie să treacă o pregătire specială;
plasarea complexelor private pe șine se desfășoară în afara localizării camerelor de supraveghere staționară, iar prezența acestora nu trebuie să fie notată prin semne speciale de avertizare;
sarcinile camerelor video private de operare includ nu numai identificarea încălcărilor, ci și prin tipărirea și livrarea comenzilor pentru a impune amenzi pentru proprietarii de mașini specifici;
funcționarea camerelor private se desfășoară pe o bază rambursabilă, entitățile juridice și antreprenorii primesc o parte fixă \u200b\u200ba valorii taxelor suprapuse.

Cea mai comună opțiune este utilizarea configurației video private pe autovehiculele mobile. În acest caz, proprietarul privat al camerei are ocazia nu numai să înregistreze încălcări, ci și să ia măsurile necesare pentru a proteja echipamentele costisitoare din acțiunile ilegale ale terților. Condițiile video specifice specificate pot fi plasate în modul ascuns sau deschis, legea nu stabilește restricții în acest sens.

De regulă, complexele specificate sunt concepute pentru a identifica încălcările modului de viteză. Complexele de software video destinate acestor scopuri pot fi achiziționate în cadrul serviciului de transport de stat al serviciilor rutiere sau de către companiile private. În al doilea caz, proprietarul camerei trebuie să transmită procedura de verificare și de certificare a echipamentelor, după care se poate emite contractul.

Precizia vitezei vehiculului de măsurare depinde în mod direct de poziționarea camerei de pe sol. Eroarea de reglementare a complexelor private este de aproximativ 2 km / h, care este un indicator suficient privind standardele Codului Codului Administrativ al Federației Ruse (așa cum se știe, excesul admis al regimului de mare viteză sub acțiunea Limitarea semnelor rutiere este de până la km / h). Dacă instalați sau utilizați incorect camerele video, eroarea poate ajunge la 7 km / h, ceea ce poate încălca în mod semnificativ interesele proprietarilor de mașini.

Provocarea hotărârilor făcute în conformitate cu camerele video private, apare conform regulilor generale. Documentul specificat ar trebui trimis violatorului, după care o plângere poate fi depusă într-o sentință de zece zile. Procedura de provocare în acest caz este extrem de dificil de urmărit următoarele motive:

spre deosebire de complexele staționare, camerele private își pot schimba locația aproape zilnic, ceea ce face dificilă demonstrarea tulburărilor atunci când sunt instalate pe teren;
la nivel legislativ, nu există o tehnică oficială pentru verificarea unghiurilor de instalare a camerei, care permite proprietarilor lipsiți de scrupule din complex să crească artificial rata de eroare și să crească numărul de tulburări identificate;
informațiile despre restricția curentă a vitezei sunt introduse în software instalat manual, care este adesea însoțită de erori (pentru a dovedi inconsecvența datelor introduse de indicatorul semnului rutier este extrem de dificil, chiar și pentru avocații cu experiență).

Decizia privind impunerea unei amenzi indică amplasarea camerei în momentul stabilirii încălcării. Pentru a contesta încălcările regulilor de trafic înregistrate de camerele private, trebuie să conduceți cu DVR-ul de-a lungul piesei cu semne rutiere instalate. Numai în acest fel este posibil să se demonstreze că indicatorul calculat al camerei private de configurație video nu se potrivește cu modificarea semnelor rutiere rezolvate. Procedura de aducere la responsabilitatea proprietarilor de camere private de a încalca regulile de funcționare și instalare ar trebui prevăzută de termenii contractului.

Deficitarea video a încălcărilor traficului este o metodă modernă de detectare a driverelor nedrepte. Ajută la găsirea și pedepsirea rapidă a celui care a încălcat regulile drumului. Acesta este un nou mod de a urmări ordinea care facilitează viața poliției rutiere, dar oferă o mulțime de probleme șoferilor. La urma urmei, este adesea necesar să se ocupe de atrăgătoarea deciziei. Mai ales dacă nu a existat nicio încălcare. Sau a fost făcută în mod eronat. Ce se poate spune despre Phixarea video? Este posibil să se facă apel la o amendă care a fost evacuată cu un lucru similar pe care un cetățean nu va trebui să plătească? Și cum să aranjezi în mod corespunzător drumurile de urmărire a camerelor? Ar trebui să fie înțeleasă în toate astea. Numai atunci va fi pe deplin înțeles cum să apelați corect o amendă, descărcată de filmul video și dacă merită să faceți deloc. Poate că nu are rost să contacteze instanțele corespunzătoare!

Care sunt camerele

Primul lucru care ar trebui înțeles este în ce condiții, sistemul de promovare a regulilor de promovare video este capabil să contribuie la impunerea unei amenzi pe cetățean. Mai precis, exact ce camere sunt urmărite. Poate amenda este impusă ilegal? Acest lucru se speră de mulți șoferi.

Numai ei așteaptă dezamăgire. Sistemul de relații video pentru cetățeni este în prezent în măsură să "vadă" absolut toate nuanțele comportamentului pe drum. Printre camere sunt urmărite, puteți aloca:

viteza vehiculului;
oprirea transportului pe partea laterală a drumului;
stripuri dedicate.

Ca spectacole practice, complexele de urgență ale încălcărilor traficului fizic video nu afectează. Adică acest sistem Concepute pentru a urma corectitudinea mișcării pe șosea, precum și pentru pedepsirea în timp util a șoferilor. Foarte mod bun reaprovizionarea bugetului de stat. Doar cetățenii foarte atenți pot face apel la o pedeapsă fină. Principalul lucru este să se pregătească în mod corespunzător pentru dezbaterea judiciară.

Unde să se expună

Următorul moment este că conflicarea video a încălcărilor traficului a fost inventată deloc pentru a reduce accidentele de accidente. Și, după cum sa menționat deja, în principal pentru a pedepsi șoferii neadministrați. Și departe de pretutindeni Camere în picioare ale mișcării autonome. Trebuie să știți unde vă puteți întâlni cu ei. Apoi zonele specificate se vor face mai atent. Trebuie remarcat faptul că camerele sunt situate în toate orașele. Dar nu în fiecare colț, ci numai în locuri special rezervate. Unde exact? În prezent, pot fi găsite multiplexing complexe de încălcări ale traficului:

pe (atât cu bariere, cât și fără ele);
la intersecții și tranziții pietonale care sunt reglementate de semafoare;
pe treceri simple pietonale (în orașe mici, nu peste tot);
În locuri de drum, unde este interzisă călătoria vehiculelor;
în cazul în care nu este permis să se transforme și să inverseze;
în zonele de drumuri, unde depășirea vehiculelor este interzisă;
în zonele cu limitări instalate de viteză a mișcării;
în locuri unde sunt interzise sau limitate oprite și parcare;
în zonele rezidențiale (zonele), în care se acționează restricțiile privind intrarea în transport;
pe autostrăzile evidențiate pentru transportul rutei;
pe toate semaforul.

În consecință, în alte locuri, este practic imposibil să se întâlnească cu conflicarea video și video. Un alt punct care ar trebui luat în considerare este că șoferii avertizează, de obicei, despre supraveghere. Dar chiar dacă nu există niciun nume "Videofixation" oriunde, acest lucru nu înseamnă că conflicarea foto și video a încălcărilor traficului nu are spațiu pe una sau altă secțiune rutieră. În toate exemplele de realizare de mai sus, semnul de avertizare corespunzător poate fi absent. Aceasta nu este o încălcare a legii.

Există o șansă de a face apel

Acum că este clar ce pixări video, precum și locurile în care se află datele sistemului, vă puteți gândi la apel la "scrisori de fericire". Mulți șoferi nu sunt rezolvată pentru un astfel de pas. Sau o reflectare foarte lungă asupra faptului dacă există o șansă în dovada nevinovăției sale. Are sens să se aplice autorităților competente pentru a face apel la pedeapsă?

Da. Dacă a existat o defăimare video automată a încălcărilor traficului, fiecare are dreptul la dovada nevinovăției sale. Nu ar trebui să fie frică. Principalul lucru este să se pregătească pur și simplu pentru acest proces. Driverele au chiar șansa de a câștiga cazul. Doar trebuie să aflați mai întâi toate detaliile cererii de apel. Și să înțeleagă cum să se comporte într-o situație sau altul.

Nu

De exemplu, în În ultima vreme Din ce în ce mai des, astfel de incidente au început să apară ca o pedeapsă "niciodată". Adică clipurile de încălcări ale regulilor de trafic din când în când eșuează. Merită să plătiți "scrisoarea de fericire" dacă nu a venit la numele unui cetățean care trăiește pe o anumită adresă?

Nu. În acest caz, se recomandă aplicarea cât mai curând posibil pe secția de poliție a destinatarului. Un pașaport este plasat în acest corp și seamănă. Orice altceva rămâne pentru ofițerii de aplicare a legii. Ei vor trebui să nu mai deranjeze cetățeanul convertit cu amendă. În orice caz, în cazul în care primirea de plată nu a venit în numele unui beneficiar real, nu trebuie să plătiți pentru aceasta. Și dacă în poliția rutieră din motive de neînțeles, au refuzat să ia plata și chiar au cerut să plătească pentru contul expus, puteți merge la tribunal. Astfel de cazuri sunt extrem de rare în practică.

De ce se întâmplă greșeli

Videoclipurile încălcărilor traficului este un sistem destul de grav. Dar ea dă încă eșecuri. Și, în principal, datorită faptului că sistemul de muncă nu este pe deplin depanat. Lucrul este că apare fixarea video (precum și fixarea încălcării fotografiei), după cum sa menționat deja, în mod automat. Adică, fondurile înșiși "captură", apoi constituie un raport de fotografie și video. Apoi, procesarea automată a datelor obținute. Calculatorul analizează numărul vehiculului obținut în imagini și rapoartele video, coaserea în baza de date în sine, apoi generează o pedeapsă de raport. Și apoi o trimite la verificarea manuală.

Apoi, înregistrările video ale încălcărilor regulilor de trafic nu se redă. Acum verificarea manuală a informațiilor primite. Cel mai adesea nu prea de înaltă calitate. La urma urmei, sistemele în sine nu sunt imagini prea limitate. Da, iar o persoană nu poate discerne numărul vehiculului.

După trecerea celor două tipuri de verificări, pedeapsa este scrisă de către computer, inspectorul de poliție rutieră este trimis. El semnează hotărârea corespunzătoare, după care "scrisoarea de fericire" ghidează impresionarea potențială.

Din cauza unui astfel de sistem de verificare nu prea bine dezvoltat, că erorile nu sunt excluse. Nici tehnica, nici persoana nu este capabilă de 100%, determinând corect numărul vehiculului în unele cazuri. Din acest motiv, există o distribuție a scrisorilor nu pentru acei cetățeni. Fie camerele fixează o încălcare care nu avea într-adevăr un loc. Prin urmare, după ce ați primit o amendă cu sistemul de înregistrare video, puteți contacta în siguranță Curtea de apel. Mai ales dacă un cetățean nu a încălcat regulile!

Datele de a face bine amendă

Deficitarea video a încălcărilor traficului este un sistem care uneori dă defecțiuni. Prin urmare, amenzile care au fost evacuate cu ea pot fi atacate. Anumite probleme pot apărea cu acest lucru, dar are loc chiar și posibilitatea de a-și proteja propriile drepturi.

Dacă un cetățean a primit o "scrisoare de fericire", el este capabil să se plângă de decizie. Numai termenul de apel la instanțele corespunzătoare este prea mic. În contextul, cetățeanul este dat doar 10 zile de la data primirii amenzii relevante.

Caracteristica principală este că, de obicei, toate plățile care trebuie reamintele de la un cetățean pentru încălcări ale regulilor de trafic sunt transmise cu o notificare de primire a primii. Unii preferă să nu semneze acest document. Până la semnarea semnăturii, "scrisoarea fericirii" nu va fi considerată primită. Deci, numărătoarea inversă a timpului stabilit de recurs împotriva deciziei nu va începe.

Se recomandă să nu contactați imediat instanța. Puteți merge rapid la șeful poliției rutiere. Pentru a vedea ce arată promovarea videoclipurilor și respingerea pedepsei depuse. În cursul unui astfel de recurs, plata poate fi anulată. Dar acesta este un fenomen rar. De obicei, nu are sens, interferează doar cu apelul la sistemul judiciar. Prin urmare, mulți preferă să acuze imediat imediat. Mai ales dacă nici o încălcare nu a fost de fapt. Ar trebui să fie amintit - există doar 10 zile de la momentul primirii amenzii corespunzătoare. Și nu mai mult. În caz contrar, va trebui fie să ignorați pe deplin pedeapsa, fie să o plătiți. Dar posibilitatea de recurs nu va fi loc.

Unde să contactați

În cazul în care exact contactați un cetățean care a primit o "scrisoare de fericire" de la poliția rutieră pentru apel? Sa spus deja că puteți contacta o respingere a autorității competente care a trimis pedeapsa destinatarului. Dar, în practică, o astfel de tehnică nu dă nici un rezultat semnificativ. Prin urmare, este necesar să mergeți diferit.

Pentru a compila o "scrisoare de fericire", a fost aplicată defixarea video a încălcărilor traficului. Amenzile sunt descărcate și trimise destinatarilor proprietarii de vehicule. În cazul în care cetățenii trebuie să contacteze, nu sunt de acord cu decizia? Desigur, în instanță.

Mai precis, instanțele districtuale sunt angajate în aceste cazuri. Este necesar să se aplice instanței corespunzătoare din zona în care se află expeditorul de poliție rutieră "scrisori de fericire. Scrierea unei declarații este necesară în cel mult 10 zile de la obținerea amenzii.

Numai la tribunalul districtual puteți veni cu o revendicare. În toate celelalte cazuri, cetățenii refuză pur și simplu să accepte documente. Procedura va trebui să se pregătească serios. La urma urmei, conflicarea foto și video a încălcărilor traficului sunt dovezi practic incontestabile. Și trebuie să le apelați.

Pe cont propriu

Normele stabilite în Rusia indică faptul că deficirea obligatorie a regulilor de trafic poate fi atacată timp de 10 zile de la data primirii de către un cetățean de amendă pentru o încălcare perfectă. Unde să contactați? Acest lucru este deja clar. Acum puteți acorda o atenție separată specificului sesiunii de judecată.

Lucrul este că legile Federația Rusă Eu spun: Când atrage o amendă, proprietarul vehiculului va trebui să-și dovedească nevinovăția. Dacă se dovedește, nu vor trebui să producă plăți. În caz contrar, procesul nu este mulțumit. Prezumția de nevinovăție nu funcționează aici. Doar o dovadă independentă.

Deci, este necesar să se pregătească bine pregătit pentru acest proces. La urma urmei, nu întotdeauna recorderul video încălcările încălcărilor traficului înregistrează corect informațiile care au avut loc efectiv. Este recomandabil să vă pregătiți în prealabil, nu mergeți la drum înainte de a fi deținute temeinic. Cum se poate dovedi propria ta inocență în instanță în situația studiată?

Dovada inocenței

Poate că aceasta este cea mai dificilă întrebare. Configurarea video a încălcărilor traficului în Moscova și alte orașe funcționează cu succes. Dar, de multe ori, șoferii cu plângeri au început să contacteze instanțele. La urma urmei, acest sistem informatic nu este universal. Și adesea amenzile sunt emise greșite. Ce măsuri pot fi luate pentru a vă proteja și vehiculul dvs. de la astfel de incidente?

Primul lucru pe care îl puteți sfătui este să instalați camera în mașină. Și chiar mai bine, recorderul video. Acesta va ajuta la rezolvarea tot ceea ce se întâmplă de la șofer. La urma urmei, nu sunt instalate întotdeauna camere video în cadrul unghiului dorit. Poate, de fapt, nu a existat nici o încălcare, ci echipamente instalate O recunoaște persistent. Apoi, DVR va ajuta la dovedirea inocenței.

Următorul moment este descoperirea martorilor care ar putea confirma corectitudinea comportamentului unui cetățean. Adesea, sistemul de videoclipuri a încălcărilor traficului recunoaște în mod incorect vehiculele. Ca rezultat, amenzile nu vin la acei proprietari. De exemplu, destinatarul amenzii s-au așezat acasă, iar camera și-a recunoscut mașina pe pistă de depășire într-un loc în care este interzis. În această situație, martorii vor facilita considerabil viața. Mai ales dacă vor fi cetățeni neinteresați. De exemplu, oameni de pe stradă sau vecini. Disponibilitatea martorilor este o modalitate bună de a câștiga instanța.

În unele situații, după contactarea organelor judiciare, se recomandă efectuarea unei examinări a imaginilor și a rolelor, care au fost obținute prin sistemul Videoclip al încălcărilor traficului. Se poate descoperi că materialele furnizate de calitate slabă. Și nu sunt capabili să servească drept dovadă de încălcare a regulilor de trafic. Apropo, aceasta este o situație complet comună. Mai ales dacă considerați că conflicarea video a încălcărilor traficului (Chelyabinsk sau alte orașe - indiferent de ce zonă vorbim) - acest lucru este departe de cele mai înalte fotografii și videoclipuri. Uneori, pe ele, în principiu, cu greu puteți vedea niciun număr. Acest lucru va ajuta la câștigarea cazului.

Documente pentru instanță

Acum, aceste dovezi sunt disponibile, trebuie să contactați Curtea cu un pachet adecvat de documente. Ce anume va trebui să prezinte? Documentele de pachete pot varia în funcție de situație. Cel mai adesea de la reclamantă necesită:

declarație S. descriere detaliata Situația și indicarea articolului pe care a venit pedeapsa;
rezultatul "scrisorii de fericire";
contacte ale tuturor martorilor care pot ajuta la investigarea cazului;
certificatul cetățeanului;
rezultatele examinării fotografiilor și a videoclipurilor;
role și imagini de la un recorder video personal;
alte dovezi ale nevinovăției.

Recursul trebuie luat în considerare în termen de 10 zile. Și cetățeanul va numi o dată a sesiunii de judecată, în cursul căreia va fi atacată promovarea încălcărilor traficului. Dacă este posibil să vă dovediți nevinovăția, plătindu-vă de la cetățean nu va fi rechemat. În caz contrar, va trebui să plătiți o amendă. Prin urmare, totul depinde de dovezile prezentate.

Practica de arbitraj

Confixarea video a încălcărilor traficului va fi garantul reclamantului? Nu. De fapt, în Rusia recent, șoferii au început să meargă în instanță cu plângeri relevante. Numai în unele situații trebuie să fie frumos pentru a încerca, pentru a-și dovedi nevinovăția.

De exemplu, pot apărea probleme în cazul în care pedeapsa este discutată pentru a dovedi că cetățeanul sa mutat în norma admisibil este dificil. Pentru aceasta, veți avea nevoie de cel puțin 3 imagini de la camera video.

Trebuie acordată atenție căilor camere fixează o încălcare. Există modele mobile. Ele servesc pentru a afișa încălcările efectuate atunci când vehiculul se mișcă. Și există staționare. Acestea sunt necesare pentru fixarea tulburărilor comise cu "simple". Dacă notificarea primită afirmă că tipul de cameră este staționar, iar încărcarea este conectată direct cu mașina în mișcare, imaginile obținute sunt nevalide. Ei nu pot servi ca dovezi de vinovăție. Prin urmare, Curtea în acest caz, cu mai multă probabilitate, va cădea pe partea reclamantului.

În general, practica judiciară arată că aproximativ 50% din toate cazurile de recurs la instanță, cu atragerea amenzilor PDD, realizate prin conflicare automată video, cetățenii pot reuși. Principalul lucru este să vă pregătiți corect și să nu vă fie frică să vă apărați drepturile. Cazul cel mai dificil este, după cum sa menționat deja, dovedește viteza vitezei. Dar aici puteți găsi o cale de ieșire din situație.

După curte

Cum să fii după sesiunea de judecată? Totul depinde de situație. Lucrul este că, dacă conflicarea video a încălcărilor de trafic a fost recunoscută ca fiind incorectă, reclamantul nu are nevoie să facă nimic. Este suficient să se mențină o hotărâre judecătorească.

Dar se întâmplă că afirmația nu satisface. Este imposibil să dovediți nevinovăția omului. Apoi trebuie să plătiți chitanța. Cât timp este timpul? 30 de zile. În cursul lunii de la data deciziei, Curtea va trebui să plătească o penalizare pentru încălcarea normelor de trafic.

Multe în practică refuză să facă astfel de plăți. Trebuie amintit că termenul de prescripție pentru astfel de cazuri este de 3 ani. Dacă nu plătiți bani în această perioadă de timp, atunci finele "arsuri". Dar, înainte de aceasta, va trebui să nu faceți în spatele volanului mașinii, precum și să vă ascundeți de agențiile de aplicare a legii.

Asta e tot. Acum este clar care există regulile de violare video a încălcărilor traficului, ca o amendă se formează folosind acest sistem și cum să se comporte un cetățean care a primit o "scrisoare de fericire". De fapt, totul nu este la fel de greu cum pare. Dacă o persoană nu este cu adevărat vinovată, vă puteți dovedi cu adevărat nevinovăția. Numai cererea va trebui să fie imediat aparent. În caz contrar, va trebui să plătiți complet chitanța expusă.

Radare compacte radar portabile pentru citirea vitezei mașinii în mișcare, ofițerii DPS preferați și atât de urâți de proprietarii de mașini, au fost interzise. Adevărat, până acum numai în mai multe regiuni, dar este posibil ca această practică să se răspândească în întreaga țară. Mass-media a raportat ieri că o astfel de ordine scrisă a dat șefului Ministerului Afacerilor Interne.

În timp ce corespondentul "Gazeta Rusă" a aflat, cu aproximativ o lună în urmă, ministrul de interior, Vladimir Belloltsev, a oferit o instrucțiune orală să aducă ordine în acest și în alte domenii ale ofițerilor de poliție. Au fost emise o serie de măsuri pentru reducerea riscurilor de corupție. Printre acestea, au fost, de asemenea, indicarea șefului Ministerului Afacerilor Interne către Serviciul Road-to-Page și Poliția de trafic cu privire la necesitatea de a limita utilizarea instrumentelor care vă permit să corectați informațiile.

Vorbim despre dispozitivele de ajustare manuală sub forma unei arme numai cu ecranul în loc de vedere. Astfel de radare sunt, de multe ori, poliția rutieră utilizată pe piste de țară. De regulă, un angajat în același timp nu a fost vizibil cu autovehiculul apropiat. El a apărut din cauza obstacolelor. Dacă viteza de pe dispozitiv a fost reflectată cu standardele exceptabile, tutela de aplicare a legii a oprit un astfel de mașină și a demonstrat indicatori de radar la șofer. Dar acești indicatori nu au coincid cu aceia pe care șoferul le-a văzut pe vitezometrul său. Dar cu un reprezentant al legii este dificil de argumentat.

Este demn de remarcat faptul că o mulțime de plângeri s-au acumulat pentru activitatea de radar manual, și nu numai de entuziaștii auto, ci, după cum sa dovedit, conducerea Ministerului Afacerilor Interne. Faptul este că datele din astfel de dispozitive sunt ușor de manipulat. Ca urmare, angajații neglijenți au aruncat un șofer de kilometru care lipsește pentru încălcare. Au existat cazuri în care un angajat a determinat încălcarea reală a regimului de viteză de un fel de motorist, iar apoi numerele de la radar au arătat toate driverele ulterioare oprite.

O altă conducere gravă de conducere a poliției pretinde că radarele manuale de lucru este că datele din ele pot fi ușor eliminate. Adică, decizia de a pedepsi insuficiența regimului de viteză acceptă exclusiv inspectorul. Acesta poate fixa încălcarea și poate aranja și șterge informațiile dacă "întreabă bine" un șofer de violator.

Unele regiuni la indicarea șefului Ministerului Afacerilor Interne a reacționat foarte rapid și a interzis imediat toate dispozitivele de fixare a vitezei portabile utilizate anterior. Sa observat că aceasta este regiunea Rostov și Samara, precum și regiunea Krasnodar.

În același timp, oficial în guvernanța Rostov a poliției rutiere, decizia de a anula radarienii nu a comentat ieri. "Acum, cu radar manual, aproape nimeni nu lucrează", a declarat angajatul experimentat "RG" al poliției locale de trafic. - Practic, inspectorii pleacă la un accident. Și pe linii, posturi și mai ales în tufișuri nu mai stau . "

Principalul risc de corupție este că orice informații de la radar pot fi ușor șterse.

"În regiunea Rostov, inspectorii de poliție rutieră au fost într-adevăr abuzați de radar de mână, a fost deosebit de frecventă atunci când au existat videoclipuri în radar. Eroare. Tehnologia a fost îmbunătățită foarte mult, iar șoferii au devenit mai competenți, prin urmare, în măsura în care eu A se vedea în ceea ce privește numărul de apeluri, această problemă vine pe nr. "

În șeful Ministerului Afacerilor Interne al teritoriului Krasnodar a refuzat, de asemenea, să comenteze oficial decizia privind interzicerea radarilor. Potrivit apărătorilor locali ai drepturilor omului, interzicerea radarelor manuale este bună deoarece vor reduce lacunele care permit inspecțiile poliției rutiere atunci când comunică cu șoferii pentru a interpreta situația pe drumurile în favoarea lor.

În regiunea Samara, interdicția nu pare să acționeze. După cum sa explicat "WG" în serviciul de presă al poliției rutiere, a fost obținut documentul de la managementul mai mare, dar nimic nu sa schimbat în activitatea inspectorilor: "Sunt utilizate toate dispozitivele cu împrăștieri video și foto existente pe bilanț".

Potrivit activistului local al drepturilor omului, Serghei Slyusarev, radarele vechiului eșantion, care în popor sunt numite "uscătoare de păr" pe drumurile din regiune în mâinile inspectorilor nimeni nu a văzut niciodată atât de mult.

Autoexperts ca un întreg a evaluat pozitiv inițiativa șefului Ministerului Afacerilor Interne. "În esență, aceasta este protecția acelor oameni care merg în vacanță cu mașina", a declarat coordonatorul societății de entuziaști ai mașinilor de către Ria Novosti. - De exemplu, în regiunea Voronezh există complexe mobile de phixări foto și video, ei doar lucrează, nu există extorcare. "

Expertul faimos de automobile Vyacheslav Lysakov a susținut, de asemenea, interzicerea radarului manual, deoarece aceste dispozitive, potrivit lui, sunt adesea folosite în scopuri corupte. "Eu sunt mai degrabă pentru interzicerea manualului" Spydganov ", deoarece motivează inspectorii să se ascundă, să nu împiedice o infracțiune și să aștepte angajamentul său și doar să-l oprească și să pedepsi", a spus Lysakov Tass.

Reamintim, aparatele pentru măsurarea vitezei URSS a URSS a început să se utilizeze în anii 1960 - în special, astfel de modele precum "farurile" și "bariera". Deoarece radarul se îmbunătățește, au o funcție de video și o legare la coordonatele GPS. În prezent, poliția folosește astfel de modele radar precum "Berkut-Visa", "Sokol-Visa", "Vizir", "Vizir-2m", "Binar" și alții.

Prin excluderea radarelor portabile radar, Ministerul Afacerilor Interne din Arsenal, aparent face un pariu pe complexe staționare ale regimului de mare viteză. Acum există mai mult de 10 mii de camere video în țară, dintre care unele stabilesc nu numai viteza, ci și plecarea către banda care se apropie sau evidențiată, călătorește spre lumina roșie și alte tulburări de trafic. Numărul de astfel de complexe crește în mod constant. În plus, poliția utilizează în mod activ seturi de spix video instalat în vehicule de service. În astfel de complexe, toate informațiile persistă, iar inspectorul nu poate face ajustări.

Poliția de trafic din Federația Rusă a decis să introducă o interdicție privind utilizarea inspecțiilor de trafic ale radarilor manuale pentru a identifica încălcările regulilor de trafic. În timp ce interdicția este introdusă în mai multe subiecte ale Federației Ruse.

Această soluție Adoptat pe baza scrisorii șefului Ministerului Afacerilor Interne V.Lolooltsev, care, pentru combaterea corupției între ofițerii de poliție rutieră a făcut o astfel de propunere. Această decizie a fost percepută în mod ambiguu: experții consideră că radarele manuale au supraviețuit vârsta lor, dar producătorii de dispozitive de fixare în sine sunt încrezători că pot servi în continuare.

Trebuie remarcat că, începând cu data de 10 iulie, utilizarea Radariusului de mână este deja interzisă în regiunile Rostov și Samara. Sub interdicția a fost marginile mărcii "Binar", "Vizir", "Vizir-2M", "Sokol-Visa", "Berkut-Visa" și alții. Pe teritoriul Krasnodar, toate radarele care au o funcție de ștergere manuală a datelor obținute sunt interzise.

Dispozitivele manuale pentru determinarea vehiculelor pe drumuri au fost utilizate în mod activ, începând de la anii 60 din secolul trecut. Împreună cu o serie de avantaje, au dezavantajele: datele de fixare a datelor de la anumite tipuri de radare pot fi șterse manual. Acest fapt permite inspectorilor fără scrupule să ascundă încălcările și să ia o mită de la conducătorii de violatori.

În epoca noastră de tehnologii înalte, radarele manuale sunt deplasate în mod activ de vitezele dispozitivului video ale vitezei motorului cu referire la coordonatele GPS. În plus, din 2000 acte sistem automat Fixarea încălcărilor și din 2008 Driverele de vehicule care încalcă regulile rutiere au început să primească amenzi prin poștă.

Astăzi drumurile rusești Există mai mult de 10 mii de camere video care controlează automat ordinea pe drumuri. În plus față de determinarea vitezei excepționale, acestea înregistrează și plecarea mașinilor la banda care se apropie sau evidențiată, călătoresc prin mișcări de cale ferată și alte încălcări.

Potrivit statisticilor, numai timp de 6 luni din acest an au fost scrise mai mult de 26 de milioane de prescripții de penalizare. Aceasta este cu 17% mai mult decât în \u200b\u200baceeași perioadă a anului 2015.

Cu toate acestea, în ciuda echipamentului tehnic puternic, inspectorii rutiere continuă să utilizeze metode vechi - măsurați viteza vehiculului cu un radar manual.

Conform ordinului adoptat, la aspectele automate care continuă să utilizeze radarele manuale în acele regiuni în care este interzisă, vor fi aplicate penalități disciplinare pentru prima dată și, în caz de detectare a încălcărilor repetate - concedierea de la serviciu.

Video - privind interzicerea utilizării de către ofițerii de poliție de trafic de radare manuale în unele regiuni ale Federației Ruse:

Poate interesul:

Scaner pentru diagnostic propriu mașină

Cum să scapi rapid de zgârieturi pe corpul mașinii