Χαρακτηριστικά ξενοδοχείων και ταχυδρομικών υπηρεσιών στην αρχαία Ρώμη. Δημοσίευση ιστορικού Τι διακοσμημένα καπέλα των ταχυμεταφορών της αρχαίας Ρώμης

Antique Cameo, αυτά τα μικροσκοπικά χέρια των ανθρώπινων χεριών, συνδυάζουν λεπτή χάρη και ομορφιά. Και παρόλο που η ηλικία τους υπολογίζεται όχι κατά ένα δέκατο αιώνες, κοιτάζοντας τους, κάθε θεατής έχει μια αίσθηση ότι αυτές οι εικόνες είναι έρχονται στη ζωή! Μετά από όλα, στην αρχαιότητα στην αρχαία Ρώμη, στην αρχαία Ελλάδα και ελληνιστικά κράτη, αυτή η τέχνη έχει φτάσει στις κορυφές της τελειότητας.

Δεν είναι περίεργο που λένε: " Το Gemma είναι μικρό, αλλά κερδίζουν ένα cenche"(S. Reynak). Η τέχνη των μικροσκοπικών νημάτων σε πολύτιμες και ημιπολύτιμες πέτρες, γλυπτική, γνωστή με βαθιά αρχαιότητα. Ταυτόχρονα, οι σκαλισμένες μινιατούρες, που ονομάζονται Gemma, μπορούν να είναι δύο τύποι - με κυρτές εικόνες (αυτές είναι καμερολα) ή με αποκοπή (Inthalia).

Με τις σφραγίδες

Οι εσωτερικοί είναι πιο αρχαίοι είδος νήμα, και επέζησαν την άνθηση τους για μεγάλο χρονικό διάστημα. Κόψτε τα κούκλα σε μονόχρωμες πέτρες συνήθως πάντα με πρακτικό σκοπό - για χρήση ως σφραγίδες. Σε μαλακό πηλό ή κερί έβαλε εκτυπώσεις, σφραγίζοντας τις εγκαταστάσεις, σφράγιση γράμματα και έγγραφα. Και επίσης σφραγίσουν κάποια πράγματα, σημειώνοντας έτσι τους ανήκουν στον ιδιοκτήτη της Intella.

Μικρογραφίες της μινιατούρας ουσιαστικά - η περίπτωση δεν είναι εύκολη, η απότομη πρέπει να είναι καλή για να φανταστεί κανείς πώς θα μοιάζει η ανεστραμμένη εντύπωση. Ως υλικό για την Inthalli, οι ποικιλίες χαλαζία χρησιμοποιούνται συχνότερα: Carnelian και κοκκινωπό χαλκηδόνιο, καθώς και Rhinestone.

Kameoi - είδη πολυτελείας στην αρχαία Ελλάδα

Στην εποχή της αρχαιότητας, στο τέλος του αιώνα π.Χ. π.Χ. Ε., Δάσκαλοι της αρχαίας Ρώμης και της αρχαίας Ελλάδας συνεχίζουν να εργάζονται με την Inthalia, αρχίζουν να συνεργάζονται με ένα άλλο υλικό - πολύχρωμα και πολλαπλών στρώσεων Sardonix ή αχάτη, από την οποία κόβονται οι κυρτές ανάγλυφες πολύτιμοι λίθοι. Με μια επιδέξια προσέγγιση, οι κροτίδες κατάφεραν να επιτύχουν ενδιαφέροντα χρώματα και φωτεινά εφέ.
Εργασία σε διπλά ή τριπλά πορτρέτα, προσπάθησαν κάθε ένα από αυτά να αντέξουν στο χρώμα τους. Και αν ήταν δυνατό να εισέλθει με επιτυχία στο χρώμα, το οποίο ήταν αρκετά δύσκολο, βγήκε σαν να ήρθε στη ζωή.
Ενώ οι κλονισμοί χρησιμοποιήθηκαν για πρακτικούς σκοπούς, ο Cameo έγινε το θέμα της πολυτέλειας. Εισήγαγαν την ομορφιά σε στιβαρό και διαδημές, διακοσμημένα τα ρούχα τους ... αλλά δεν μπορούσαν όλοι να αντέξουν οικονομικά να τα αγοράσουν.

Gemma Αλεξάνδρεια

Ο πρώτος που αρχίζει να εργάζεστε με τους φεγγίτες με βάση το Polychrome Sardonix ήταν ελληνικά ελληνικά μασάζ-καρβέστες στην πέτρα, που σερβίρονται στην αυλή του Πτολεμαία στην Αλεξάνδρεια. Ως μέρος της γλυπτικής, αυτοί ήταν μεγάλοι δάσκαλοι, ακόμη και το αρχικό έργο με τις κάμερες εκτελούσε βιρτουόζο.

Ορισμένα έργα που δημιουργούνται από το έργο τους έγιναν διάσημα αριστουργήματα. Αυτά περιλαμβάνουν ένα μοναδικό "Kameu Gunsag", "Farneal Cup", "Ptolemy Cup" και άλλοι.

Το πιο λαμπρό έργο που αναγνωρίζεται ως αριστούργημα για όλες τις εποχές ήταν το "Cameo Gonzag", που αποθηκεύτηκε στο Ερμιτάζ.

Το καλύτερο καμέα, ένα από τα μεγαλύτερα. Δύο προφίλ κόβονται σε αυτό - αρσενικό και θηλυκό. Πιθανότατα, αυτό είναι ο Πτολεμαίος Β 'και η σύζυγός του, η οποία είναι και η αδελφή του.

Αυτή η βιώσιμη δεν αποφύγει τη μοίρα πολλών ιστορικών λλιών: επτά φορές πέρασε από έναν ιδιοκτήτη σε άλλο, μέχρι που βρισκόταν στην Αγία Πετρούπολη. Το 1814 παρουσιάστηκε στον ρωσικό αυτοκράτορα Αλέξανδρο Ι Τζόεφίνη μετά την ήττα της Γαλλίας στον πόλεμο με τη Ρωσία.

Γλυκή στην Αρχαία Ρώμη

Μετά την πτώση του Βασιλείου του Πτολεμαέφ (30ο έτος π.Χ.), η εποχή του Ελληνισμού τελείωσε και οι Έλληνες Δάσκαλοι άρχισαν να εργάζονται προς όφελος της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας, η οποία απορρόφησε με επιτυχία τον πολιτισμό της αρχαίας Eldla, συμπεριλαμβανομένης της γλυπτικής. Αλλά αναπαράγοντας τα καλύτερα δείγματα, οι ρωμαϊκοί κόφτες έγιναν σε πολλές δημιουργίες πορτρέτου και πολυστρωματικών φωτογραφικών μηχανών με μυθικούς και ανταγωνιστικούς ήρωες.
Σταδιακά, στην ιστορία της γλυπτικής, ήρθε μια νέα περίοδος, στην οποία ένα νέο στυλ έλαβε σχήμα. Τώρα η κύρια ιστορία ήταν το θρίαμβο του αυτοκράτορα και στην τεχνική, η προτίμηση άρχισε να δίνει πιο αυστηρές και γραφικές συνθέσεις δύο χρωμάτων - λευκές σιλουέτες σε σκούρο φόντο.

"Cameo August"

Σε αυτό το δοχείο δύο χρωμάτων απεικονίζει τον Emperor Augustus που περιβάλλεται από πραγματικές ιστορικές προσωπικότητες και ρωμαϊκούς θεούς.

"Gemma Tiberius"

Αυτό το camoy είναι το μεγαλύτερο cam στον κόσμο. Ναπολέων το κάλεσα τα "μεγάλα μηχανήματα της Γαλλίας". Ο Cameo κατασκευάστηκε κατά τη διάρκεια της βασιλείας του αυτοκράτορα Τίμπιου στην τιμή του με βάση το Sardonix πέντε στρώσεων. Περισσότεροι από 20 αριθμοί βρίσκονται σε αυτό σε τρεις σειρές. Ο αυτοκράτορας Tiberius με τη σύζυγό του Λιβύη απεικονίζεται περιτριγυρισμένο από τους συγγενείς και τους θεούς που κόβονται με την ακρίβεια κοσμημάτων, και έχουν μια νίκη γερμανική και πάπιες κάτω από τα πόδια τους με τις γυναίκες και τα παιδιά τους.

Είναι σαφές ότι το μικροσκοπικό νήμα πέτρας δεν είναι ένα απλό θέμα, που απαιτώντας μεγάλη κυριαρχία και υπομονή. Επιπλέον, ο πλοίαρχος θα πρέπει να μπορεί να δει την ομορφιά στην πέτρα, να προβλέψει πώς τα στρώματα βρίσκονται μέσα σε αυτό. Η ίδια η διαδικασία νήματος είναι πολύ μεγάλη. Δεν είναι ούτε μήνες για τη δημιουργία ενός Cameley, και χρόνια σκληρής δουλειάς. Οι ειδικοί συγκρίνουν τη διαδικασία δημιουργίας ενός μεγάλου καμένου με την κατασκευή ενός ολόκληρου καθεδρικού ναού. Προφανώς, πρέπει να αγαπάτε την επιχείρησή σας πολύ για να το κάνετε.

Αλλά, παρά όλες αυτές τις δυσκολίες, από τους κόπτες των αρχαίων τεχνιτών, πολλά εξαιρετικά δείγματα, πραγματικά έργα τέχνης, βγήκαν έξω. Και όλα τα επόμενα χρόνια παραμένουν το ιδανικό της ομορφιάς και της τελειότητας στην οποία πολλοί δάσκαλοι της γλυπτικής αγωνίζονται.

Ενδιάμεσα

Καμήλα

Στο κέντρο του Σταυρού τοποθετούσε αρκετά μεγάλη καμέα, στην οποία απεικονίζεται ο αυτοκράτορας Αυγούστου. Αυτός ο σταυρός δωρίστηκε στον αρχαίο και διάσημο καθεδρικό ναό του Άαχεν από τον Γερμανό αυτοκράτορα Οττονίου ΙΙΙ.

Cameo αυτοκράτορας Konstantin, Σαρδόνιο, IV αιώνα Ν. μι., Konstantin και Tikh. Σαρδόνυξ λίθος. Ρωμαϊκή δουλειά. Iv αιώνα Αγία Πετρούπολη, Κρατικό Ερμιτάζ.

Οι καλύτερες συλλογές των Camas διαθέτουν μουσεία της Βιέννης, του Παρισιού και της Αγίας Πετρούπολης. Με πολλούς τρόπους, χάρη στις προσπάθειες της Catherine II, μειωμένη και τη συλλογή τους, η συνέλευση των αρχαίων καμερών της Ερμιτάζ είναι ένας από τους μεγαλύτερους στον κόσμο. Και σήμερα είναι εντυπωσιακή από τους πιο εξελιγμένους γνώστες.

Ιστορικό αλληλογραφίας ...

Το ταχυδρομείο προέρχεται από τη γερμανική λέξη - post, ιταλική - posta, από το Lattatinsky - Posito, που σημαίνει - σταθμός με μεταβλητά άλογα, σταθμό στο σημείο.

Οι πιο αρχαίες πληροφορίες αλληλογραφίας σχετίζονται με την Ασσυρία και τη Βαβυλώνα. Οι άνθρωποι που κατοικούν αυτές τις αρχαίες χώρες έγραψαν τις κλίσεις σε πήλινα σημεία. Αυτές οι πληροφορίες γνωρίζουν κάθε μαθητή. Ωστόσο, οι Ασσύριοι εξακολουθούν να βρίσκονται στο III Millennium BC που ονομάζεται προκάτοχος φακέλου. Μετά την καύση των σημείων με το κείμενο της επιστολής, καλύφθηκε με ένα στρώμα πηλού, στο οποίο γράφτηκε η διεύθυνση του παραλήπτη. Στη συνέχεια, οι πλάκες καίγονται και πάλι. Ως αποτέλεσμα της απόρριψης, με ένα επαναλαμβανόμενο ψητό υδρατμών, το "γράμμα" και η πλάκα "φάκελο" δεν έγιναν ένα κομμάτι. "Φάκελος" έσπασε και διαβάσει το "γράμμα". Δύο τέτοια γράμματα ήρθαν μέχρι σήμερα. Μαζί με τους "φακέλους" αποθηκεύονται στο Λούβρο.

Πριν από 4000 χρόνια, ένας άγνωστος αιγυπτιακός καλλιτέχνης σε έναν από τους τοίχους του ταψί του φυτικού σπηλαίου του Φαραώ Νόμυκτο έγραψε έναν πολεμιστή που κατέχει ένα κύλινδρο σε ένα χέρι και από την άλλη πλευρά - ένα ανοιχτό γράμμα γράμμα, το οποίο δίνει το αφεντικό του.Έτσι, η πραγματική απόδειξη της ύπαρξης αλληλογραφίας σε αυτούς τους μακρινούς χρόνους ήρθε σε εμάς. Υλικά ντοκιμαντέρ σχετικά με τις ταχυδρομικές αναφορές που έχουμε μεταξύ άλλων μνημείων αρχαίου πολιτισμού.

Ένα γραπτό μήνυμα θα μπορούσε να μεταφερθεί από έναν αγώνα σε άλλο χωρίς φόβο να στρεβλώνει ένα μήνυμα. Για τη μεταφορά επιστολών χρησιμοποίησε επίσης ταχυδρομικά περιστέρια.

Σε περιόδους της Κίρας και της Ντάριας στην Περσία (558 - 486 στην εποχή μας), η ταχυδρομική σύνδεση ιδρύθηκε πολύ καλά. Στους περσικούς σταθμούς, οι αγγελιοφόρους και τα σφραγισμένα άλογα ήταν έτοιμα. Το ταχυδρομείο μεταφέρθηκε στους αγώνες στο ρελέ από το ένα στον άλλο. Αυτό ήταν το λεγόμενο ταχυδρομείο ρελέ.

Το αρχαίο ρωμαϊκό ταχυδρομείο ήταν διάσημο. Έπαιξε έναν τεράστιο ρόλο στη διαχείριση της τεράστιας ρωμαϊκής αυτοκρατορίας. Τα σημαντικότερα κέντρα της αυτοκρατορίας περιείχαν ειδικούς σταθμούς εξοπλισμένους με αλόγους. Οι Ρωμαίοι συνήθως μίλησαν "statio posita in ..." (ο σταθμός βρίσκεται σε ...). Σύμφωνα με τους ειδικούς, από τη μείωση αυτών των λέξεων και η λέξη του ταχυδρομείου εμφανίστηκε ("posta").

Οι τεκμηριωμένες πληροφορίες αλληλογραφίας στην Κίνα ανήκουν σε πολύ απομακρυσμένους χρόνους. Η κρατική θέση της Κίνας υπήρχε ήδη κάτω από τη δυναστεία Zhou (1027 - 249 στην εποχή μας). Είχε πεζοπορία και αλόγους αγγελιοφόρους. Οι αυτοκράτορες της δυναστείας της Tang (618 - 907 π.Χ.) έχουν ήδη διοριστεί γενικά - mailmaster.

Η αλληλογραφία της ενίσχυσης της Κίνας παρέδωσε αυτοκρατορικές παραγγελίες και μηνύματα αυτοκράτορα με εξαιρετική ταχύτητα. Στην αρχαία κινεζική χάραξη, μπορούμε να δούμε τι έμοιαζε η κινεζική αγώνας πεζοπορίας. Αν και το έργο και δεν είναι εύκολο, αλλά η αγαπημένη ομπρέλα πρέπει να φωτίζει το θάνατο ενός μακρινού ταξιδιού.

Στο αραβικό χαλίκι από το 750, όλο το κράτος καλύφθηκε από ένα δίκτυο δρόμων, για τις οποίες οι αγγελιοτεχνίτες ήταν ψυγμένες - πεζοπορία και ιππασία με άλογο, καμήλες και μουλάρια. Έδωσαν κράτος και ιδιωτικό ταχυδρομείο. Η διάσημη δήλωση του Khalifa Mansur, ίδρυσε τη Βαγδάτη (762 ετών) για τη μεγάλη έννοια της ταχυδρομικής υπηρεσίας του κράτους.

"Ο θρόνος μου στηρίζεται σε τέσσερις πυλώνες και η δύναμή μου βασίζεται σε τέσσερις ανθρώπους: αυτό είναι ένα άψογο CADI (δικαστής), ο ενεργός αρχηγός αστυνομίας, ο ενεργός υπουργός Οικονομικών και το σοφό ταχυδρομείο, που με ενημερώνει για τα πάντα."

Στην Ελλάδα, το ταχυδρομικό σύστημα ήταν αρκετά καθιερωμένο με τη μορφή μιας γης και της ναυτιλιακής ταχυδρομικής υπηρεσίας, αλλά δεν μπορούσε να αναπτυχθεί σημαντικά λόγω των πολλών πόλεων των κρατικών αγωνιζόμενων μεταξύ τους. Οι κυβερνήσεις για τη μεταφορά μηνυμάτων είχαν στη διάθεσή τους, κατά κανόνα, οι απεσταλμένοι πεζοπορίας. Κάλεσαν το μικρό μοντέλο. Οι δρομείς ξεπερνούν την απόσταση σε 55 στάδια ανά ώρα (περίπου 10 χλμ.) Και για μία πτήση - 400-500 στάδια.

Ο πιο διάσημος από αυτούς τους ταχυμεταφορές ήταν το Φιλίας, το οποίο για το θρύλο του Πλούταρχα το 490 π.Χ. Donom στην Αθήνα Νέα για τη νίκη στη μάχη του Μαραθώνα και πέθανε από την εξάντληση. Αυτό το jog ήταν ο πρώτος μαραθώνιος στην ιστορία. Το Filipped μεταφέρεται μόνο ένα προφορικό μήνυμα.Για να μεταφέρετε ιδιαίτερα μηνύματα βιασύνης, οι αγγελιοφόροι που αποστέλλονται στην αρχαιότητα. Σύμφωνα με τον Diodor, ένας από τους στρατιωτικούς ηγέτες του Αλεξάνδρου Μακεδόνων που πραγματοποιήθηκαν στην έδρα του αγγελιοφόρων - αναβάτες σε καμήλες.

Τα κράτη της Inca στο Περού και τα Αζτέντα στο Μεξικό, πριν από το 1500 είχαν τακτικό ταχυδρομείο. Πρέπει να σημειωθεί ότι το ταχυδρομείο των Εισαγωγών και των Αζτέκων χρησιμοποίησε μόνο τους αγγελιοφόρους πεζοπορίας. Το γεγονός είναι ότι οι Ευρωπαίοι παραδόθηκαν στα άλογα στη Νότια Αμερική - κατακτητές μόνο τον 16ο αιώνα.

Η απόσταση μεταξύ παρακείμενων σταθμών δεν ξεπέρασε τα τρία χιλιόμετρα. Ως εκ τούτου, ξεπεράστηκε από τον αγγελιοφόρο με υψηλό ρυθμό. Το χαρακτηριστικό γνώρισμα του ταχυδρομείου Inca και Aztec ήταν ότι εκτός από το ταχυδρομείο, οι αγγελιοφόροι έπρεπε να παραδώσουν φρέσκο \u200b\u200bψάρι στον πίνακα του αυτοκράτορα. Τα ψάρια παραδόθηκαν από την ακτή στην πρωτεύουσα εντός 48 ωρών (500 χλμ.). Αξιολογήστε την ταχύτητα αποστολής. Νομίζω ότι το σύγχρονο ταχυδρομείο είναι σχεδόν ταχύτερο, αν και έχει ένα αυτοκίνητο, τρένα και αεροσκάφη στη διάθεσή του.

Την εποχή της ακμή του πολιτισμού της Maja είχε επίσης μια ανεπτυγμένη κυβερνητική υπηρεσία, αλλά γνωρίζει πολύ λίγα γι 'αυτό.

Αλλά, σχεδόν παντού, το ταχυδρομείο, τόσο στην αρχαιότητα όσο και στον Μεσαίωνα, εξυπηρετούνται μόνο τους δασκάλους και τους κορυφαίους αξιωματούχους του κράτους. Αλλά εδώ σε ένα ιδιωτικό πρόσωπο, αυτό το ίδρυμα δεν είχε κανένα tange. Αρκεί να πούμε ότι στη χώρα των Inca, οι ταχυδρομικές εκδηλώσεις γενικά περνούσαν τους οικισμούς.

Ωστόσο, οι απλοί άνθρωποι ήθελαν επίσης να χρησιμοποιήσουν το ταχυδρομείο για τους σκοπούς τους. Αρχικά, οι εκθέσεις τους μεταδόθηκαν σε ιδιωτικούς μέσω εμπόρων ("αλληλογραφία των κρεοπωλών"), η ταχυδρομική υπηρεσία της εντολής του ιππότη, φορώντας μοναχούς και στρατιωτικό ταχυδρομείο.

Η ταχεία ανάπτυξη των βιοτεχνιών και του εμπορίου της φεουδαρχικής Ευρώπης ανάγκασε τους ανθρώπους να οργανώσουν τακτική ταχυδρομική ανταλλαγή μεταξύ πόλεων. Υπάρχουν έγγραφα που επιβεβαιώνουν την παρουσία αστικών αγγελιοφόρων τον 14ο αιώνα. Ωστόσο, η πιο διάσημη ταχυδρομική υπηρεσία της Χανσεατικής Ένωσης.

Η Ganza είναι η εμπορική και πολιτική ένωση των βορειο-γερμανικών πόλεων τον 14ο - 17ο αιώνα. Με την προσχώρηση στο Ganza της Ένωσης Ρηνανία, το πρώτο ταχυδρομικό δίκτυο προέκυψε, το οποίο, περνώντας όλα τα σύνορα των πόλεων και των μικρών κυριτών, παραδίδεται αλληλογραφία σε όλα τα εδάφη της Γερμανίας. Περαιτέρω μέσω της Νυρεμβέργης, το ταχυδρομείο πήγε στην Ιταλία και τη Βενετία και μέσω της Λειψίας στην Πράγα, τη Βιέννη και άλλες πόλεις. Σε αυτό το παράδειγμα, βλέπουμε ήδη τη δεξαμενή του διεθνούς ταχυδρομείου.

Το επόμενο αξιοσημείωτο επίτευγμα της ανάπτυξης της ταχυδρομικής υπηρεσίας μπορεί να χρησιμεύσει ως ταχυδρομική υπηρεσία της ευγενικής οικογένειας του Turne and-Taksis. Η πρώτη αναφορά του ταχυδρομείου Turn-I-Taxis αναφέρεται στο 1451, όταν οι ταξί της τρόμου διοργάνωσαν μια γραμμή ταχυμεταφορών μέσω του τυρόλ και του στενούτανου. Στη συνέχεια, οι απόγονοι των διαδρομών Taxis κάνουν μια ταχεία σταδιοδρομία στο ταχυδρομείο.

Το 1501, ο Franz Taksis έγινε ο Γενικός Γενικός Γενικός Γενικός Ολλανδίας. Μέχρι τις αρχές του 16ου αιώνα, η ταχυδρομική υπηρεσία των ταξί χτίστηκε με βάση τα φεουδαρχικά προνόμια του οίκου των ταξί. Δεδομένου ότι η ταχυδρομική υπόθεση άρχισε να γίνεται κερδοφόρα, τότε οι ανταγωνιστές εμφανίστηκαν στο ταχυδρομείο ταξί. Πρώτα απ 'όλα, αυτή η θέση των πόλεων. Το 1615, το επόμενο ταξί - Lamoral γίνεται αυτοκρατορικό ηλεκτρονικό ταχυδρομείο.

Επιπλέον, το αυτοκρατορικό διάταγμα αυτής της θέσης κηρύχθηκε δια βίου και κληρονομική για τον τύπο των ταξί. Με την ευκαιρία, η συνημμένη περιοδεία του Taxisi που συνδέεται με το επώνυμό τους το 1650, έχοντας το λάβει ως το βραβείο του βασιλιά.

Τα ταξί Lamor, ο νέος γενικός - postmaster, αναγκάστηκε να ζητήσει από τον αυτοκράτορα να δημοσιεύσει ένα νέο διάταγμα κατά του " επιπλέον ταχυδρομείο και τις πρόσθετες γραμμές που εξυπηρετούνται από τους αγγελιοφόρους. " Όλα αυτά έθεσαν την αρχή του ταχυδρομείου Run-I-Taxis με τους ανταγωνιστές. Αυτός ο αγώνας διεξήχθη κατά τη διάρκεια των αιώνων. Τα μηνύματα αλληλογραφίας κατάφεραν να αντισταθούν και να νικήσουν. Ακρίβεια, ταχύτητα και ειλικρίνεια - αυτό ήταν το σύνθημα της αλληλογραφίας Turn-and-Takis. Ήταν αυτό το σύνθημα που ήταν αυστηρά σεβαστή στην πράξη. Για πρώτη φορά, οι εμπορικοί άνθρωποι και οι τραπεζίτες, οι απλός άνθρωποι και οι κυβερνητικοί αξιωματούχοι θα μπορούσαν να είναι σίγουροι ότι τα γράμματα, τα έγγραφα, τα χρήματα θα φτάσουν γρήγορα στον παραλήπτη και σύντομα θα λάβουν την απάντηση. Όλα αυτά ήταν μεγάλη σημασία για την κοινωνία.

Το 1850, το Mail Turn-And-Takisi εντάχθηκε στην Ένωση Γερμανίας-Αυστρίας. Μέχρι αυτή τη φορά, οι ταχυδρομικές σφραγίδες εκδόθηκαν ήδη σε πολλές χώρες. Οι κανόνες της Γερμανικής-Αυστρίας Ταχυδρομική Ένωση προέβλεπαν την υποχρέωση των συμμετεχόντων στην υποχρέωση των ταχυδρομικών γραμματοσήμων.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο την 1η Ιανουαρίου 1852, βγήκαν τα πρώτα γραμματόσημα της ταχυδρομικής επιστροφής και τα ταξί. Μόνο το μήνυμα Turne-And-Takis κυκλοφόρησε 54 γραμματόσημα. Απελευθερωμένο ταχυδρομείο turne-and-takis και επισημασμένα φακέλους.

Η ιστορία της ταχυδρομικής στροφής και ο Taksis τελειώνει μόνο το 1867, όταν η Πρωσία απέκτησε τα δικαιώματα σε όλους τους ταχυδρομικούς οργανισμούς του Σπίτι της Τουρνάτης και του Taxis.

Το 1973, κυκλοφόρησε ένα εμπορικό σήμα στο Βέλγιο αφιερωμένο στο Κέντρο Tour Mail και τα ταξί. Μία από τις πρώτες ταχυδρομικές υπηρεσίες των ταξί εμφανίστηκε στην επικράτεια του Βελγίου. Οι υπάλληλοι αυτής της περίεργης αυτοκρατορίας είχαν ευρύ δικαίωμα και προνόμια. Ένας από αυτούς αντανακλάται στην ταχυδρομική σφραγίδα. Στη δεξιά πλευρά, κάθεστε στο άλογο Courier, το ταχυδρομικό σάρωστο είναι ορατό.

Εκείνη την εποχή, μόνο οι υπάλληλοι της Βουλής των Ταξί είχαν το δικαίωμα να κόψουν σε αυτό. Ο ήχος της κέρατος προειδοποίησε τους ταχυδρομικούς σταθμούς σχετικά με την προσέγγιση του courier, αντικαταστάθηκε μια αλλαγή. Το σήμα της φρίκης που απελευθερώθηκε από τις Zipboards, τη νύχτα, άνοιξε την πύλη της πόλης, ανάγκασε την επερχόμενη μεταφορά για να απενεργοποιήσετε το δρόμο, δίνοντας τη θέση σας προς μια βιασύνη με το ταχυδρομείο στο courier.

Ακούγοντας τον ήχο της φρίκης, η αλλαγή μαγειρεύει το άλογό του για να πάρει το ταχυδρομείο και αμέσως να προχωρήσει περαιτέρω. Οι αγγελιοφόροι ήταν υποχρεωμένοι να κινηθούν χωρίς μικρότερο μίλι σε μια ώρα. Σε περίπτωση παραβιάσεων, υποβλήθηκαν σε πρόστιμα.

Τον 17ο αιώνα, η Σουηδία έγινε μεγάλη δύναμη και υπήρξε ανάγκη για τακτική επικοινωνία με τα υπάρχοντά της για τη Βαλτική Θάλασσα. Οι πρώτοι μεταχειρισμένοι ήταν βασιλικοί couriers. Στη συνέχεια, η αλληλογραφία παραδόθηκε από τους λεγόμενους "ταχυδρομικούς αγρότες". Ζούσαν κοντά στους κύριους δρόμους, απελευθερώθηκαν από διάφορα είδη καθηκόντων, για παράδειγμα, στρατιωτικούς, αλλά ήταν υποχρεωμένοι να διασχίσουν το κράτος αλληλογραφίας.

Συνήθως έστειλαν ένα στρατόπεδο, το οποίο κατέφυγε, σωλήνα στο Rozhkin, χιλιόμετρα για 20-30 σε έναν γείτονα. Αφού περάσει το ταχυδρομείο σας και λάβετε ένα άλλο, πήγε σπίτι. Εάν τα γράμματα αργά, ήταν μια τιμωρία. Η αλληλογραφία παραδόθηκε από τη θάλασσα, για παράδειγμα, σε σκάφη από τη Σουηδία στα νησιά της Aland και πέρα \u200b\u200bαπό τη Φινλανδία και την Αγία Πετρούπολη. "Οι αγρότες των ταχυδρομικών μηχανών" εργάστηκαν όλο το χρόνο, ανεξάρτητα από τον καιρό. Ιδιαίτερα επικίνδυνο συνθλίβθηκε την άνοιξη και το φθινόπωρο, όταν αυτοί, οι ίνες του σκάφους στον πάγο, έβαλαν τα πανιά, ελήφθησαν για τα κουπιά. Πολλοί άνθρωποι πέθαναν κατά τη διάρκεια της καταιγίδας.

Το ρωσικό ταχυδρομείο είναι ένα από τα παλαιότερα στην Ευρώπη. Η πρώτη αναφορά του στα Χρονικά αναφέρεται στον 10ο αιώνα. Στο Kievan Rus, υπήρξε καθήκον του πληθυσμού με το όνομα "Μετακίνηση". Αυτό το καθήκον ήταν να παρέχει άλογα για τους πριγκίπισσους αγγελιοφόρους και τους υπηρέτες του.

Ακόμη και πριν από την εισβολή Tataro - Μογγολική στη Ρωσία υπήρχαν ταχυδρομικοί δρόμοι και ταχυδρομικοί σταθμοί. Ακριβώς οι εισβολείς άρχισαν να τα χρησιμοποιούν για να οργανώσουν το ταχυδρομείο τους. Εισήγαγαν μια πραγματική υπηρεσία για τον πληθυσμό που ονομάζεται "τρύπες". Το YAM είναι το καθήκον του πληθυσμού να παρέχει άλογα και άτομα (τι είδους ιδιοκτήτη είναι σε θέση να μεταφέρει τη ζωοτροφή του στα χέρια των άλλων ανθρώπων!) Για τη μεταφορά αγαθών και ταχυδρομείου.

Το Tatar-Mongolian Igo κοίταξε, αλλά η τουρκική λέξη "τρύπες" παρέμεινε στα ρωσικά ως το όνομα ενός από τους πολλούς διαγωνιζόμενους του ρωσικού πληθυσμού (θυμηθείτε το πιο διάσημο, δεκάδες κ.λπ.). Οι κοιλότητες άρχισαν να καλούν ταχυδρομικούς σταθμούς όπου τα γεγονότα άλλαξαν τα άλογα. Από τον 16ο αιώνα, οι κοιλότητες ήταν υπό τη δικαιοδοσία της τάξης Yamsky, ο προκάτοχος του ρωσικού ταχυδρομικού τμήματος (1782). Ναι, και η λέξη είναι οι ίδιες ρίζες. Παρόλο που είναι ενδιαφέρον να σημειωθεί ότι στο πρώτο Yamchikov που ονομάζεται Σταθμός Caiders και μόνο αργότερα η έννοια αυτής της λέξης έχει αλλάξει στον σύγχρονο τρόπο: η αντλία είναι ένα άτομο που ελέγχει άμεσα τα άλογα των ταχυδρομικών τριπλών.

Η σοβαρή λειτουργία των καυσίμων εκείνης της εποχής αποδεικνύεται από το γραμμάριο του κυβερνήτη Novgorod από τον Boyarin Prince Urusov (1684): ... Σας έστειλε οι μεγάλοι κυρίαρχοι των βαθμών μας, που δοκιμάστηκαν στα Yambs που οδηγούν Sambantly και ενοχλητικό, να διδάξουν την τιμωρία, να νικήσει την τιμωρία, να νικήσει το Batogi ανελέητα και στο εξής τα διατάξει να οδηγήσει με ένα λάκκο σε τρύπες με μια μεγάλη βιασύνη μέρα και τη νύχτα , σε καλά άλογα, και θα γινόταν στο λάκκο στα καθορισμένα ρολόγια και οδήγησαν τα χτυπήματα στις ουρές, οι οποίοι επιλέχθηκαν για το gon, και οι υπάλληλοί τους είχαν σταλεί και δεν μίλησαν κανέναν, αλλά δεν θα σταθούν οπουδήποτε τις τσέπες. Και τους διέταξαν να οδηγήσουν το καλοκαίρι τη στιγμή του επτά μάλινου, και το φθινόπωρο και το χειμώνα είναι πέντε μαλλί, και στον ταχυδρομικό αέρα, δεν οδηγούν άτακτα, δεν κυνηγούν τη νύχτα.

Η σαφής ταχυδρομική υπηρεσία στη Ρωσία εμφανίστηκε, ωστόσο, μόνο στο Tsar Alexei Mikhailovic. Ο διοργανωτής του "σωστού" Ταχυδρομική στη Ρωσία ήταν ο επικεφαλής της τότε ρωσικής κυβέρνησης του Boyar Athanasius Lavrenievich Ordin-Nachchokin (1605 - 1681). Είναι ο εκκινητής της δημιουργίας και του ξένου ταχυδρομείου της Ρωσίας (Moscow-Wilna Post Line). Στο ταχυδρομικό μπλοκ που κυκλοφόρησε στην 100ή επέτειο της ρωσικής ταχυδρομικής σφραγίδας, οι πιο φωτεινές σελίδες της ιστορίας της ρωσικής αλληλογραφίας είναι ορατές.

Όπως μπορεί να φανεί από αυτά τα σύντομα παραδείγματα, η ανάπτυξη αλληλογραφίας σε διάφορες χώρες είχε πολλές διαφορές, αλλά, κατ 'αρχήν, η εξέλιξη της αλληλογραφίας των διαφόρων χωρών ήταν αρκετά παρόμοια με. Ξεκίνησε με την παράδοση μηνυμάτων και εντολών των πλεονεκτημάτων αυτού του κόσμου, σε κάποιο στάδιο άρχισε να εξυπηρετεί και τις ανάγκες άλλων ανθρώπων. Ναι, και οι αρχές της κατασκευής είναι αρκετά παρόμοιες.

Η ιστορία του ταχυδρομείου αναπτύσσεται περαιτέρω. Οι αποστολές εμφανίζονται στολές. Εμφανίζονται πινακίδες και συλλέκτες πληρωμής από αυτά. Βελτιωμένοι τρόποι παροχής και προστασίας πληροφοριών από περίεργα μάτια. Η παγκόσμια ταχυδρομική ένωση δημιουργείται. Εμφανίζονται νέα και νέα μέσα επικοινωνίας.

Από το 1677, άρχισε να λειτουργεί η Διεθνής Ταχυδρομική Υπηρεσία στη Ρωσία. Οι πρώτες γραμμές του δημόσιου διαθέσιμου ταχυδρομείου πήγαν στο εξωτερικό του ρωσικού κράτους στις χώρες «Γερμανικές» χώρες - τόσο ρωσικοί άνθρωποι κάλεσαν τη γη, όπου μίλησαν με τους ακατανόητους στους προγόνους μας "σιωπηλοί γλώσσες". Επιπρόσθετα Διεθνείς αναχωρήσειςΤο "γερμανικό ταχυδρομείο" παρέδωσε επίσης εμπορικές επιστολές και κυβερνητικούς τίτλους στη Ρωσία. Χάρη στο γερμανικό ταχυδρομείο, στην ταχυδρομική υπηρεσία, τα στοιχεία αλληλογραφίας οργανώθηκαν και οι κανόνες εξασφάλισης της κανονικότητας της αποστολής αλληλογραφίας. Αξίζει να σημειωθεί ότι το "γερμανικό ταχυδρομείο" από τη Δυτική Ευρωπαϊκή διακρίνει ότι ήταν κρατικό ίδρυμα, ενώ στη Δύση η παράδοση των επιστολών ασχολούνταν κυρίως σε ιδιωτικές επιχειρήσεις.

Το πρωτότυπο του συνήθους γραμματοκιβωτίου εξυπηρετούσε η Φλωρεντίνη Tamburi - δημόσια διαθέσιμα συρτάρια, τα οποία εγκαταστάθηκαν κοντά στους τοίχους των εκκλησιών και των καθεδρικών ναών, το πρώτο γραμματοκιβώτιο εγκαταστάθηκε στον XVII αιώνα στη Γαλλία.
Στη Ρωσία, το πρώτο γραμματοκιβώτιο εμφανίστηκε στην Αγία Πετρούπολη στις 13 Δεκεμβρίου 1848. Μπλε, φτιαγμένο από ιντσές και κομμένα με σίδηρο, ήταν άβολα σε χρήση και εύκολα ξυπνήστε, οπότε έγινε πραγματικό εύρημα για ταχυδρομικούς κλέφτες. Για να αποφύγετε τον ταχυδρομικό ατμό, η ισχύς αντικαταστάθηκε ξύλινα κιβώτια σε χυτοσίδηρο - ζυγίζοντας περισσότερα από σαράντα χιλιόγραμμα. Και μόνο το 1910 κατασκευαστής P.N. Ο Shabarov ανέπτυξε ένα γραμματοκιβώτιο σιδήρου με μια μηχανικά ανακάλυψη της θύρας κάτω, την οποία εξακολουθούμε να χρησιμοποιούμε.

Voronov S.S.

Εισαγωγή

Δεκάδες χιλιάδες γράμματα, αγροτεμάχια, τα αγροτεμάχια παραδίδονται κάθε μέρα με ταχυδρομικές επικοινωνίες. Το ταχυδρομείο βοηθά στην επικοινωνία των ανθρώπων σε διάφορα μέρη του κόσμου. Στον σύγχρονο κόσμο, στην εποχή του Διαδικτύου και υψηλής ποιότητας τηλεφωνική επικοινωνία Το ταχυδρομείο χάνει τη συνάφεια του, αλλά εξακολουθεί να παραμένει ο κύριος τρόπος επικοινωνίας των ανθρώπων και να χρησιμεύει επίσης ως σημαντικός ρόλος στην αποστολή των αγροτεμαχίων.

Μια σύγχρονη ιδέα του ταχυδρομείου είναι ελαφρώς διαφορετική από την παρουσίαση που οι άνθρωποι είχαν στο παρελθόν. Οι ρωσικές λέξεις "αλληλογραφίας" προέκυψαν από ξένα λόγια, των οποίων η αξία στα ρωσικά μπορεί να μεταφραστεί συμβατικά ως στάση, σταθμός (όπου άλλαξαν τα άλογα αλληλογραφίας).

Το ταχυδρομείο είναι ένας τύπος επικοινωνίας και ένα ίδρυμα (σε πολλές κρατικές χώρες) που πραγματοποιούν τη μεταφορά πληροφοριών με τη μορφή ΤΑΧΥΔΡΟΜΙΚΗ ΑΠΟΣΤΟΛΗ (Γραπτή αλληλογραφία, περιοδικές δημοσιεύσεις, μεταφορές χρημάτων, αγροτεμαχίων, αγροτεμαχίων) με οχήματα (σιδηροδρομικές, αυτοκινητοβιομηχανίες, θάλασσα, αεροπορικές μεταφορές).

Τα μηνύματα σε διαφορετικά έθνη αναπτύχθηκαν με διαφορετικούς τρόπους, επομένως, σε διαφορετικούς πολιτισμούς υπήρχαν ταχυδρομικές τους πληροφορίες. Αλλά εξακολουθούν να μπορούν να κρατηθούν κάποιες παραλλαγές στην ιστορία.

ΑΡΧΑΙΑ χρονια

Στην αρχή της εποχής της ανθρώπινης εμφάνισης ή σε πρωταρχικούς χρόνους, το εργαλείο μεταφοράς Σημαντικές πληροφορίες σερβίρεται φωνητική επικοινωνία. Το κύριο μειονέκτημα αυτής της επικοινωνίας ήταν η απουσία της δυνατότητας μεταφοράς πληροφοριών σε απόσταση μεγάλων αποστάσεων. Για τη μετάδοση σημάτων για μεγάλες αποστάσεις σε προϊστορικούς χρόνους, οι πρωτόγονοι άνθρωποι άρχισαν να χρησιμοποιούν τύμπανα και φωτιά.

Την εποχή των μεγάλων αυτοκρατοριών

Στην εποχή των μεγάλων αυτοκρατοριών (ή όπως χρησιμοποιείται για να το ονομάσει - την εποχή της αρχαιότητας) ο κύριος τρόπος μετάδοσης πληροφοριών ήταν οι αγγελιοφόρους και οι ταχυμεταφορές. Σε ορισμένα κράτη (για παράδειγμα, η Ρωμαϊκή Αυτοκρατορία), η ταχυδρομική σύνδεση ήταν κρατική και καθιερωμένη. Σε ορισμένες χώρες, κατά την παράδοση ταχυδρομικών αναχωρήσεων για μεγάλες αποστάσεις, οι αγγελιοφόροι πήγαν με άλογο. Η αλληλογραφία στην εποχή της αρχαιότητας χρησιμοποιήθηκε κυρίως ενεργά από τους αρχηγούς των αυτοκρατοριών ή να γνωρίζει την επιχειρησιακή επικοινωνία με απομακρυσμένες επαρχίες ή να μεταφέρει ταχεία μηνύματα.

Οι οδηγοί πεζοπορίας στην ηγεσία των υπηρεσιών ήταν συνήθως σκλάβοι και έπρεπε να ξεπεράσουν τις μεγάλες αποστάσεις, καθώς τα μικρότερα χρονικά διαστήματα, εξασφαλίζοντας έτσι την αποτελεσματικότητα της λήψης αποφάσεων, τόσο σε ειρηνική όσο και σε πολεμική βάση. Οι άνθρωποι που ασχολούνται με αυτό το σκάφος ήταν πολύ καλά παρασκευασμένα φυσικά.

Μεγάλες ανατολικές καταστάσεις (Αίγυπτος, Περσία, Κίνα) λόγω των μεγάλων μήκη των εδαφών και των θεμάτων τους, άρχισαν να χρησιμοποιούν τα pigeons mail ως μεταφορέτες αλληλογραφίας. Τα πουλιά εκπαιδεύτηκαν ειδικά και καλλιεργούνται, μετά την εμφάνιση της έννοιας του "ταχυδρομικού περιστέρι". Ένα από τα κύρια καθήκοντα του ταχυδρομείου σε μεγάλες αυτοκρατορίες ήταν η παράδοση μηνυμάτων που σχετίζονται με στρατιωτικούς στόχους και ακόμη και υπήρξαν ξεχωριστές υπηρεσίες.

Κατά τη διεξαγωγή ανασκαφών από διαφορετικές πόλεις αρχαίων πολιτισμών, οι αρχαιολόγοι βρέθηκαν χειρόγραφα, επιστολές και άλλα στοιχεία ότι το ταχυδρομείο εκείνες τις μέρες είχε ήδη αρχίσει να αποκτά τη δομή που είχε στον σύγχρονο κόσμο. Ήδη υπήρχαν σταθμοί αναψυχής που εξυπηρετούσαν τα "ταχυδρομεία". Στους σταθμούς αυτούς, οι θάνατοι άλλαξαν τα άλογα και ξεκουράστηκαν.

Η σημαντικότερη συμβολή στην ανάπτυξη του ταχυδρομείου έγινε από τη Ρωμαϊκή Αυτοκρατορία. Το ταχυδρομείο ήταν υποταγμένο στο κράτος και οι ταχυδρομικές μεταφορές πραγματοποιήθηκαν τόσο στη γη όσο και από τη θάλασσα. Οι αυτοκράτορες του ταχυδρομείου χρειάστηκαν για να επικοινωνήσουν με όλες τις επαρχίες της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας και είχαν μεγάλη σημασία.

Για τον συνήθη πληθυσμό σε μεγάλες αυτοκρατορίες, κατά κανόνα, δεν υπήρχαν τρόποι να παραδώσει το ταχυδρομείο, επειδή Το ταχυδρομείο, με τη μορφή στην οποία υπήρξε, σερβίρεται προς όφελος των αυτοκρατόρων και της ευγένειας, οι ταχυδρομικές αναφορές παραδόθηκαν με τη βοήθεια φίλων που ταξίδεψαν σε άλλες πόλεις, επαρχίες, χώρες.

Μεσαίωνας

Ευρώπη

Η εποχή του Μεσαίωνα, είναι γνωστή ως η εποχή πολλών πολέμων, στρατιωτικών εκστρατειών, ενισχύοντας το ρόλο της Εκκλησίας, αλλά ταυτόχρονα με μια εποχή τεχνολογικής προόδου.

Σε ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες, μετά την πτώση της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας, προσπάθησαν να αναδημιουργήσουν την κρατική θέση, αλλά όλες οι προσπάθειες δεν οδήγησαν σε θετικό αποτέλεσμα. Να γνωρίζουμε με τη μεταφορά με τη βοήθεια των θεμάτων τους (meses, couriers, γάτες).

Επειδή Ο ρόλος της εκκλησίας στη μεσαιωνική Ευρώπη αυξήθηκε και η εκκλησία ενωμένη γύρω από μια κύρια εκκλησία στη Ρώμη, το μοναστικό ταχυδρομείο προέκυψε. Το κύριο καθήκον ήταν να διατηρηθεί η σχέση μεταξύ των ευρωπαϊκών εκκλησιών, των μοναστικών παραγγελιών, των πολυάριθμων αδελμωνιών και της κύριας εκκλησίας. Δεν υπάρχει καμία αναφορά σε μια ξεχωριστή εξυπηρέτηση στην εκκλησία που ασχολούνται με ταχυδρομικές αποστολές, αλλά το γεγονός της ενεργού επικοινωνίας μεταξύ των εκκλησιών αρχαιολόγων επιβεβαιώνεται χρησιμοποιώντας ταχυμεταφορές-μοναχούς.

Με την εμφάνιση των πανεπιστημίων που εμπλέκονται στην επιστήμη, υπήρχε ανάγκη επικοινωνίας μεταξύ τους, καθώς και μεταξύ των φοιτητών μεταξύ τους και οικογένειες. Το πανεπιστημιακό ταχυδρομείο προέκυψε ως ξεχωριστή εξυπηρέτηση και τα γεγονότα που ασχολούνται με τον διαχωρισμό των ταχυδρομικών επικοινωνιών είχαν ακόμη ορισμένα προνόμια.

Η ανάπτυξη στην Ευρώπη, το εμπόριο, η επιστήμη, ο πολιτισμός οδήγησε στην ανάπτυξη ταχυδρομικών σχέσεων, διότι Οι άνθρωποι που χρειάζονται για να λύσουν γρήγορα τα αναδυόμενα θέματα και το κρατικό ταχυδρομείο δεν ήταν ακόμα. Αυτό οδήγησε στην εμφάνιση υπηρεσιών αποστολής ή ταχυμεταφορών, το ταχυδρομείο των πόλεων άρχισε να γεννιέται, διευκολύνοντας την επικοινωνία μεταξύ τεχνητών, εμπόρων, επιστημόνων, καλλιτεχνών, μουσικών κ.λπ. Μετά από λίγο, οι συνηθισμένοι άνθρωποι άρχισαν να χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες.

Στη συνέχεια, τα θεσμικά όργανα των αστικών αγγελιοτεχνών. Αυτή τη στιγμή, προέκυψε η έννοια της πληρωμής για την παράδοση γραμμάτων, αγροτεμαχίων κλπ. με ορισμένο ρυθμό. Οι υπηρεσίες τέτοιων ιδρυμάτων γνώρισαν τόσο τους κυβερνητικούς διαχειριστές όσο και τους απλούς ανθρώπους. Ορισμένα αστικά ιδρύματα έχουν ήδη αρχίσει να είναι διάσημοι για την ακρίβεια του χρόνου παράδοσης αλληλογραφίας.

Κεντρικό ταχυδρομείο, ο οποίος εργάστηκε για τις ανάγκες του κράτους και χρησίμευσε μόνο από δημόσιες ταχυδρομικές αποστολές, άρχισαν να γεννιούνται στο XV αιώνα στη Γαλλία.

Ασία

Μετά την πτώση της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας, σε αντίθεση με την Ευρώπη, στις ασιατικές χώρες, μια καλά οργανωμένη ταχυδρομική υπηρεσία έχει σχεδόν άμεση προέκυψε για την εργασία ταχυδρομικών σχέσεων. Οι υπηρεσίες αλληλογραφίας που χρησιμοποιούνται για να γνωρίζουν αλλά περιορισμένη πρόσβαση Έλαβε τα χαμηλότερα στρώματα του πληθυσμού. Οι ταχυδρομικοί συλλέκτες είχαν διαφορές (κίτρινες κορδέλες), προκειμένου να αναγνωριστούν από μακριά.

Νότια και Βόρεια Αμερική

Σύμφωνα με τους αρχαιολόγους από τις ινδικές φυλές, όπως η Inki, Aztecs και άλλοι υπήρχαν επίσης ένα σύστημα παράδοσης αλληλογραφίας με couriers. Οι couriers ήταν δρομείς που ξεπερνούν γρήγορα τις μεγάλες αποστάσεις. Σε μια ορισμένη απόσταση, οι "ταχυδρομικές κατοικίες" βρίσκονταν ο ένας από τον άλλον, όπου ένας από τους ταχυμεταδίκους πέρασε το μήνυμα στο άλλο και θα μπορούσε να ξεκουραστεί. Με αυτόν τον τρόπο, πραγματοποιήθηκε η παράδοση των ταχυδρομικών αγροτεμαχίων. Ο αριθμός των ταχυδρομικών σπιτιών και των ταχυμεταφορών ήταν πολύ μεγάλος. Τα ταχυδρομικά μηνύματα μεταδόθηκαν τόσο γραπτώς όσο και από το στόμα.

XVI -XIX αιώνα

Αυτή τη στιγμή, ο χρόνος στις πιο ανεπτυγμένες χώρες της Ευρώπης (Γαλλία, Αγγλία, κ.λπ.) προέκυψε ένα σύστημα κεντρικής βασιλικής αλληλογραφίας. Η ιδέα και τα πρώτα βήματα για την αναγνώριση αλληλογραφίας από το μονοπώλιο και το κρατικό δασμό εφαρμόστηκαν στη Γερμανία στον XVII αιώνα. Και με την έναρξη της ανάπτυξης της βιομηχανίας, η διαδικασία οργάνωσης μιας γρήγορης ταχυδρομικής υπηρεσίας επιταχύνθηκε μόνο, πολλά κράτη έχουν ενοποιημένη ταχυδρομική επικοινωνία. Σχεδόν όλα τα τμήματα του πληθυσμού θα μπορούσαν να αντέξουν οικονομικά να χρησιμοποιήσουν υπηρεσίες αλληλογραφίας. Ειδικοί ταχυδρομικοί μεταφορείς χρησιμοποιήθηκαν πολύ συχνά για τη μεταφορά εσωτερικών χωρών. Η μεταφορά επιβατών θεωρήθηκε επίσης ταχυδρομική μεταφορά.

Το πραξικόπημα ρίζας στο φορείο ιδρώτα συνέβη με την εμφάνιση ατμομηχανών, τα οποία εισήχθησαν σε ατμούς και τρένα. Η διαδικασία παράδοσης του ταχυδρομείου έχει γίνει πολύ πιο γρήγορα. Όλες οι ταχυδρομικές επαφές έγιναν διαθέσιμες σε όλα τα τμήματα του πληθυσμού και πραγματοποιήθηκε με σχεδόν όλες τις πιο απομακρυσμένες γωνιές της χώρας, δημοσιεύθηκαν επίσης διεθνείς σχέσεις.

Στο XIX αιώνα, ο φάκελος και η ταχυδρομική σφραγίδα, τα αγροτεμάχια εφευρέθηκαν. Το ταχυδρομείο άρχισε να αποκτά την οργάνωση της εργασίας στη σύγχρονη εποχή.

Η επέκταση των σιδηροδρομικών και ναυτιλιακών μεταφορών οδήγησε στο γεγονός ότι σε 80 ημέρες η επιστολή θα μπορούσε να περάσει από ολόκληρο τον πλανήτη. Ταχυδρομικές μεταφορές αποκτώνται δημοτικότητα και σχεδόν κάθε χωριό άρχισαν τα ταχυδρομεία. Το ταχυδρομείο αναπτύχθηκε επίσης και άρχισαν να παρέχουν στους πελάτες νέες υπηρεσίες και λειτουργίες.

Στο τέλος του 19 αιώνα, το τηλεγράφημα, το ραδιόφωνο, το τηλέφωνο και ορισμένες ταχυδρομικές λειτουργίες άρχισαν να χάνουν τη συνάφεια τους, αλλά, ωστόσο, το ταχυδρομείο δεν έχασε τη συνάφεια τους.

Οι ταχυδρομικές σφραγίδες άρχισαν επίσης να αποκτήσουν συνάφεια ως έργα τέχνης.

Στον XIX αιώνα, δημιουργήθηκε η παγκόσμια ταχυδρομική ένωση, η οποία περιελάμβανε πολλές διαφορετικές χώρες.

Το σύγχρονο ταχυδρομικό δίκτυο παρέχει ταχυδρομικές υπηρεσίες σε όλη τη χώρα, συμπεριλαμβανομένων όλων των πόλεων και αγροτικών οικισμών. Ένα πλήρες φάσμα υπηρεσιών που παρέχεται από το ταχυδρομείο έχει γίνει τεράστιο.

1. Πριν από εκατό χρόνια, η παράδοση των αγροτεμαχίων και των γραμμάτων σε όλη τη Ρωσία θεωρήθηκε πολύ γρήγορα αν δεν υπερβαίνει τους έξι μήνες. Στις παλιές μέρες, οι βασιλικοί αγγελιοφόροι θα μπορούσαν να πληρώσουν τη δική τους ζωή για κακά νέα και επομένως το έργο του Courier σε αυτές τις στιγμές δεν ήταν απλώς περίπλοκη, αλλά και επικίνδυνη.
2. Στον αρχαίο πολιτισμό, το Inca κατάφερε να διατηρήσει ένα τεράστιο έδαφος σε μια ενιαία επέκταση λόγω εξαιρετικών δρόμων με μια καλά εδραιωμένη υπηρεσία ταχυμεταφορών. Οι δρόμοι προοριζόταν για πεζούς και τροχόσπιτα LAM, κάθε 7,2 χιλιόμετρα ήταν δείκτες από απόσταση, και μετά από 19-29 χλμ. - Σταθμοί αναψυχής ταξιδιωτών. Επιπλέον, οι σταθμοί ταχυμεταφορών βρίσκονταν κάθε 2,5 χλμ. Οι ταχυμεταφορές (τσάγια) πέρασαν τις ειδήσεις και τις παραγγελίες στο ρελέ, και συνεπώς οι πληροφορίες μεταδόθηκαν για 2000 χλμ. Σε 5 ημέρες.
3. Στην αρχαία ρωμαϊκή αυτοκρατορία, χάρη στην παράδοση ταχυμεταφορών, οι κάτοικοι της χώρας θα μπορούσαν να λάβουν ενημερωμένες πληροφορίες σχετικά με τα γεγονότα της πολιτικής ζωής, των διαφορών, των σκανδάλων, των στρατιωτικών εκστρατειών και εκτεταμένων. Το να είσαι αυτοκρατορικός Courier ήταν πολύ αξιότιμος και αυτή η δραστηριότητα ήταν καλά πληρωμένη.
4. Στην αρχαία Κίνα, η παραγωγή ειδικών φύλλων ειδήσεων ασκείται, η οποία στη συνέχεια παραδόθηκε από τους ταχυμεταφορές σε διάφορες περιοχές της χώρας. Μπορεί να ειπωθεί ότι η παράδοση ταχυμεταφορών κατά τη διάρκεια των αιώνων αποτελεί σημαντικό μέρος του κυβερνητικού συστήματος.
5. Στην αρχαία Αίγυπτο, ο πιο διάσημος courier θεωρήθηκε Phillipid, ο οποίος από το μύθο το 490 π.Χ. Έφερε ένα μήνυμα για τη νίκη στη μάχη του Μαραθώνα στην Αθήνα. Τρέφει περίπου 40 χιλιόμετρα, πέθανε από την εξάντληση, αλλά έγινε ο ιδρυτής του μαραθωνίου τζόκινγκ.
6. Τον 13ο αιώνα, η πρώτη ειδική υπηρεσία διοργανώθηκε στη Ρωσία για να στείλει γραπτές αναφορές, το λεγόμενο Yamsk Gilvan, - ένα διακριτικό ρωσικό ίδρυμα που υπήρχε μέχρι το δεύτερο μισό του 19ου αιώνα.
7. Στον XVI αιώνα, άρχισαν ειδικές επιστολές να κάνουν ειδικές εκδηλώσεις για να αντιπροσωπεύουν την αλληλογραφία και να ενισχύσουν την προσωπική ευθύνη των θανάτων για την ασφάλειά τους για τα πρωτότυπα ή τα αντίγραφα των εγγράφων. Στον XVII αιώνα, αυτά τα γεγονότα έχουν γίνει πιο λεπτομερείς και περιληφθείσες, εκτός από το επώνυμο και το όνομα του αγώνα, το έτος, το μήνα και την ημέρα της αλληλογραφίας.
8. Το 1665, οι ταχυδρομικές και ταχυμεταφορές από τη Μόσχα διοργανώθηκαν στη Ρίγα και το 1669 - στον Βίλνιους, ο οποίος κατέστησε τη δυνατότητα ανταλλαγής αλληλογραφίας, συμπεριλαμβανομένου του ιδιωτικού, με ξένες χώρες.
9. Στη Ρωσία, η ταχυδρομική υπηρεσία ταχυμεταφορών εμφανίστηκε τον 17ο αιώνα, στις 17 Νοεμβρίου 1710 ο Πέτρος υπέγραψα ένα διάταγμα για την ίδρυση μιας ειδικής διαδρομής ταχυμεταφορών από την Αγία Πετρούπολη στη Μόσχα, η οποία ήταν ένα πρωτότυπο μιας υπηρεσίας Courier στρατιωτικού πεδίου που εγκρίθηκε Με διάταγμα του Πέτρου Ι στις 30 Μαρτίου 1716.
10. Το 1783, στη Ρωσία, για πρώτη φορά, εισήχθησαν ομοιόμορφα τιμολόγια για την αποστολή αλληλογραφίας ανάλογα με τη μάζα και από απόσταση.
11. Από το 1837, στις ταχυδρομικές υπηρεσίες της Ρωσίας, οι αναχωρήσεις του Courier άρχισαν να μεταφέρουν κατά μήκος του σιδηροδρόμου. Η Ρωσία είναι μία από τις πρώτες χώρες που διοργάνωσαν τέτοια μεταφορά.
12. Στις αρχές του 19ου αιώνα, υπήρχαν περίπου 460 ταχυδρομικά και ταχυδρομικά ιδρύματα στη Ρωσία, όπου διαχειριζόταν η υπηρεσία 5 χιλιάδων ταχυμεταφορών.
13. Στην Αμερική, οι πρώτες υπηρεσίες ταχυμεταφορών άρχισαν να παρέχονται το 1907 από την αμερικανική εταιρεία UPS. Αυτή η εταιρεία ασχολείται με την παράδοση χρωμάτων, ταχυδρομείου και μικρού φορτίου.
14. Το 1946, ο Ken Thomas ίδρυσε τον εταιρικό φορέα TNT. Έκανε την κύρια έμφαση στην εφαρμογή μιας τακτικής επικοινωνίας μεταξύ πόλεων. Και έφερε τις καινοτομίες του, σε όλους τους πελάτες που ήθελαν να βεβαιωθούν ότι η επιτυχία της παράδοσης εξέδωσε τώρα ένα ειδικό πιστοποιητικό με την υπογραφή του παραλήπτη.
15. Το 1969, για πρώτη φορά, εμφανίστηκε η παράδοση αέρα, η οποία επέτρεψε