Διάγνωση φορτηγών. Επιλέξτε Scanner. Οδηγίες βήμα προς βήμα για αυτο-διαγνωστικά χρησιμοποιώντας ένα σαρωτή και την αντιμετώπιση προβλημάτων. Πως δουλεύει
Ας μιλήσουμε για Autoskanner, Tester Motor και άλλο διαγνωστικό εξοπλισμό Για να βρείτε σφάλματα στο αυτοκίνητο. Τι είναι και για αυτό που εφαρμόζονται.
Σαρωτής αυτοκινήτων
Σαρωτής αυτοκινήτων - Συσκευή σχεδιασμένη για τη διάγνωση ηλεκτρονικής "πλήρωσης". Το χαρακτηριστικό του έργου του σαρωτή είναι ότι δεν έχει τους δικούς του αισθητήρες και συνδέεται με τον υπολογιστή και διαβάζει πληροφορίες από το σύστημα. Επειδή τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι κυριολεκτικά "γυαλισμένα" ECU, μερικές φορές βρίσκουν και εξαλείφουν ορισμένους τύπους ελαττωμάτων χωρίς σαρωτή είναι αδύνατο.Χρησιμοποιώντας τον αυτόματο επισκευαστή, μπορείτε να πάρετε τα δεδομένα διαβατηρίου EMBLEM, να διαγράψετε τα συσσωρευμένα σφάλματα, να ενεργοποιήσετε τον εξοπλισμό, να επαναπρογραμματίσετε το μπλοκ, αλλάξτε τις παραμέτρους της εμφάνισης των τρεχουσών πληροφοριών στον πίνακα ελέγχου. Και αυτό δεν είναι μια πλήρης λίστα λειτουργιών.
Ορισμένοι σαρωτές έχουν τη λειτουργία της ανάγνωσης των παραμέτρων που καταγράφονται από το ECU ταυτόχρονα με τον κωδικό σφάλματος, η οποία επιτρέπει τη διάγνωση όχι μόνο να μάθει για το σφάλμα, αλλά και να προσδιορίσει τις αιτίες της εμφάνισής του. Επίσης, πολλές συσκευές μπορούν να πυροβολήσουν Τρέχουσες παραμέτρους Όχι μόνο με κανονικούς αισθητήρες, αλλά και με τη βοήθεια πρόσθετης λειτουργικότητας, για παράδειγμα, παλμογράφου και πολύμετρο.
Εκτέλεση του σαρωτή αυτοκινήτων
Οι σαρωτές αυτοκινήτων έχουν τη μορφή αυτόνομου (ανεξάρτητου) οργάνου και ενός συγκροτήματος PC που αποτελείται από λογισμικό και ένα σύνολο προσαρμογέων. Αυτόνομη συσκευή συσκευής, πακέτο λογισμικού προτείνει Βολική διεπαφή Με βάση το γνωστό λειτουργικό σύστημα.Υπάρχουν διάφοροι τύποι σαρωτών:
- Σαρωτές αντιπροσώπων - να έχουν την ευκαιρία να συνεργαστούν με ένα συγκεκριμένο εμπορικό σήμα ενός αυτοκινήτου ή με αρκετές "σχετικές". Εφαρμόζουν ένα ευρύ φάσμα λειτουργιών και παρέχουν τη λεγόμενη διάγνωση. Αυτό σημαίνει ότι ο σαρωτής είναι ικανός όχι μόνο να εκδώσει έναν κωδικό σφάλματος και τον τόπο εμφάνισης του. Διαγιγνώσκεται σε συγκεκριμένο αλγόριθμο, εκδίδοντας πιθανές αιτίες σφαλμάτων και λύσεων λύσεων.
- Πολυτροπικοί σαρωτές - Εργασία με ένα ολόκληρο "στόλο", το οποίο είναι το κύριο πλεονέκτημά τους. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων χρησιμοποιούν διαφορετικά πρωτόκολλα ανταλλαγής πληροφοριών και διαφορετικές διαμόρφωσης Διαγνωστικοί σύνδεσμοι. Το πολυτροπικό χαρακτηριστικό είναι ότι υποστηρίζουν αμέσως πολλά πρωτόκολλα και είναι εξοπλισμένα με ένα σύνολο καλωδίων προσαρμογής.
- Καθολικοί σαρωτές - το πιο κοινό μεταξύ των περισσότερων αυτοκινητιστών. Είναι ένας σύνδεσμος για σύνδεση σε ένα διαγνωστικό μπλοκ σε ένα αυτοκίνητο και μια εφαρμογή στο τηλέφωνο. Με αυτόν τον σαρωτή και το τηλέφωνο, μπορείτε εύκολα να ελέγξετε ή να επαναφέρετε τα σφάλματα του κινητήρα, καθώς και να εκτελέσετε άλλες λειτουργίες σέρβις του μηχανήματος. Ο σαρωτής δεν έχει σχεδιαστεί για σοβαρή λειτουργικότητα ενός τέτοιου αυτοκινήτου.
Δοκιμαστές κινητήρων και ταλαντώτες
Παλμοσκόπιο - μια συσκευή που επιτρέπει σε γραφική ή αριθμητική μορφή για να λαμβάνει πληροφορίες σχετικά με τη λειτουργία ενός συστήματος ή την άλλη και να σχεδιάσει συμπεράσματα σχετικά με τη χρησιμότητά της, συγκρίνοντας τα δεδομένα που λαμβάνονται με πρότυπο. Σύγχρονα ταλαντοπόδια είναι εξοπλισμένα με έναν αριθμό πρόσθετων αισθητήρων που επιτρέπουν στη συσκευή να εκτελεί εν μέρει τις λειτουργίες ενός ελεγκτή κινητήρα.Δοκιμαστής κινητήρα - Συνδυάζει τις λειτουργίες του παλμογράφου αυτοκινήτων και τη δοκιμή της συσκευής τη λειτουργία του ηλεκτρικού εξοπλισμού κινητήρα. Σε αντίθεση με τον σαρωτή, ο ελεγκτής λαμβάνει πληροφορίες από τους αισθητήρες του και όχι από το ECU.
Στη λειτουργία του παλμογράφου, ο ελεγκτής του κινητήρα εκδίδει πληροφορίες σχετικά με την επαρκή λειτουργία των αισθητήρων ECU, τις παραμέτρους των σημάτων ελέγχου από το ECU στις εκτελεστικές συσκευές των συστημάτων. Ελέγχει τις παραμέτρους των κυκλωμάτων ανάφλεξης και τα παρόμοια. Στη λειτουργία Tester, διαγνώστε τη σωστή λειτουργία διαφόρων εξαρτημάτων των συστημάτων κινητήρα. Για παράδειγμα, μια αλλαγή στην πίεση στον κύλινδρο κινητήρα, η σταγόνα περιστροφών όταν ο κύλινδρος είναι απενεργοποιημένος, το κενό κόβεται, δοκιμάζοντας το ρεύμα εκκίνησης κ.λπ.
Πρόσθετες επιλογές περιλαμβάνουν τη λειτουργία των μη ηλεκτρικών παραμέτρων, για παράδειγμα, τη μέτρηση της θερμοκρασίας των υγρών, της πίεσης λαδιού και των καυσίμων. Η λειτουργία διεξάγεται χρησιμοποιώντας ειδικούς αισθητήρες που μετατρέπουν τις μη ηλεκτρικές παραμέτρους σε ηλεκτρικά σήματα.
Δοκιμάζοντας μεμονωμένα συστήματα
Διορθωτές των οσόμενων. Η κύρια λειτουργία της συσκευής είναι μια αλλαγή στις μετρήσεις ταχύμετρου. Εκτός από την αλλαγή των διαθέσιμων δεδομένων, η συσκευή μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως προγραμματιστής. Για παράδειγμα, όταν αλλάζετε μικρότερα ελαστικά σε ένα μεγαλύτερο για να εξαλείψει το σφάλμα ταχύμετρου, απαιτούνται αλλαγές στο ECU.Πολλοί προβολείς είναι εξοπλισμένοι με ένα συγκρότημα πρόσθετων λειτουργιών και μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως δοκιμαστές και προγραμματιστές άλλων συστημάτων αυτοκινήτων. Για παράδειγμα, δοκιμάζοντας τον υπολογιστή του αερόσακου, καθορίζοντας τον κωδικό πρόσβασης των συστημάτων κατά της κλοπής κλπ.
Διαγνωστικό εξοπλισμό για ακινητοποιητές. καλούνται να αποτρέψουν την αεροπειρατεία αυτοκινήτων, αλλά δεν είναι εγγυημένα από αποτυχίες στο έργο τους, απώλεια των ιδιοκτητών κλειδιών, λάθη στη δράση των keyfobs κ.λπ. Για να διαβάσετε τις πληροφορίες, να διαγράψετε σφάλματα και επαναπρογραμματισμό και προορίζονταν αυτόν τον τύπο συσκευών.
Οι διορθωτές των Odometers, οι προγραμματιστές και ο εξοπλισμός για την εργασία με ακινητοποιητές κατασκευάζονται όπως για τη δοκιμή συγκεκριμένων εμπορικών σημάτων και αυτοκινήτων, τόσο καθολική - ικανή να εργάζεται με οποιαδήποτε μηχανή.
Όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εγκατεστημένες ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου. Είναι σε θέση να ακολουθήσουν ολόκληρη την κατάσταση των κόμβων αυτοκινήτων. Έτσι, μπορείτε να πάρετε όλα τα προβλήματα δυσλειτουργιών και αποκλίσεις του μηχανήματος. Ο σαρωτής για το διαγνωστικό αυτοκινήτων είναι εύκολο στη χρήση ακόμη και για ένα πρόγραμμα οδήγησης NewBIE.
Σαρωτής διαγνωστικών αυτοκινήτων
Η τιμή του σαρωτή εξαρτάται από τα χαρακτηριστικά του. Δεν πρέπει να πάρετε την πρώτη συσκευή. Για να ξεκινήσετε, αποφασίστε ποια εργασίες πρέπει να εκτελέσουν το σαρωτή σας.
Μία από τις καλύτερες επιλογές για τη διάγνωση του οχήματος είναι ο σαρωτής που συνιστάται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου. Το λογισμικό σε τέτοιους σαρωτές ακονίζεται αρχικά ακριβώς κάτω από το εμπορικό σήμα του αυτοκινήτου σας.
Οι σαρωτές από τους παραγωγούς έχουν πολύ υψηλή τιμή. Τις περισσότερες φορές, αποκτούν επίσημους αντιπροσώπους ή κέντρα εξυπηρέτησης. Χαμηλό κόστος έχουν ανάλογα τέτοιου είδους σαρωτές για διάγνωση. Εάν ασχολείστε με την εργασία επισκευής αυτοκινήτων, μια ακριβής διάγνωση απαιτεί ένα ολόκληρο συγκρότημα.
Ο σαρωτής είναι ένας μικρός υπολογιστής με οθόνη. Η αγορά ξεχωριστά λογισμικό δεν απαιτείται, έχει ήδη εγκατασταθεί. Χρησιμοποιώντας το σαρωτή, μπορείτε να διαγνώσετε και να διορθώσετε σφάλματα. Το Universal Sets περιλαμβάνει διάφορα καλώδια που είναι κατάλληλα για αυτοκίνητα διαφόρων κατασκευαστών.
Το πλεονέκτημα του σαρωτή:
- Δεν απαιτείται υπολογιστής στο χώρο εργασίας.
- πολύ εύκολο στη χρήση.
- Έχει μια κατανοητή διεπαφή.
- Λογισμικό παραγωγής δικού σας.
- Ισχυρή περίπτωση συσκευών?
- Την παρουσία πολλαπλών καλωδίων για τη σύνδεση με το αυτοκίνητο.
Αποτυχία:
- Υψηλή τιμή. Για να αγοράσετε μια τέτοια συσκευή είναι μόνο αν η επισκευή του αυτοκινήτου είναι η μόνιμη πηγή εισοδήματός σας.
Σαρωτής OBD2
Εάν κάτω από την κουκούλα υπάρχουν ενδείξεις που δείχνουν το "OBDII συμβατό" ή το "OBDII πιστοποιημένο", πράγμα που σημαίνει ότι το αυτοκίνητο συνδυάζεται με τον προσαρμογέα OBDII. Όλα τα σύγχρονα βενζινοκίνητα οχήματα είναι εξοπλισμένα με παρόμοιο σύστημα. Όταν ο οδηγός πρέπει να αγοράσει ένα σαρωτή για τη διαρκώς διάγνωση του δικού του αυτοκινήτου, είναι ευκολότερο να επιλέξετε ένα τακτικό προσαρμογέα που συνδέει το OBDII. Τα δεδομένα από αυτό θα αποφορτιστούν στον υπολογιστή και θα αναγνωρίζουν μέσω του προγράμματος.
Ωστόσο, πριν από την αγορά, ελέγξτε σχετικά με τη συμβατότητα με το αυτοκίνητό σας. Σκεφτείτε ότι τώρα στα καταστήματα υπάρχουν πολλές συσκευές χαμηλής ποιότητας που στερούνται πολλών βασικών λειτουργιών. Χρησιμοποιώντας απομιμήσεις, ο χρήστης μπορεί να διαβάσει μόνο λάθη, να προβάλετε το όχημα.
Πλεονεκτήματα διαγνωστικών προσαρμογών:
- τιμή;
- διαστάσεις;
- Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε βολικά προγράμματα.
Για αυτούς τους σαρωτές είναι απαραίτητο να αγοράσετε εξειδικευμένες Εφαρμογές λογισμικού. Οι τιμές αυτών των εφαρμογών είναι χαμηλές, αλλά πρέπει να πληρώσετε για ετήσια χρήση.
Ιδιαίτερη προσοχή αξίζει Ασύρματο προσαρμογέα. Είναι εύκολο να το καταλάβετε μαζί του σε κάθε χρήστη. Η τιμή είναι ελαφρώς υψηλότερη από τη συνήθη. Το Wi-Fi ή το Bluetooth χρησιμοποιείται για τη μεταφορά δεδομένων στην επιλογή του κατόχου. Σαρωτή που μεταδίδει δεδομένα μέσω Bluetooth, πιο δημοφιλή. Απολαμβάνουν τόσο τους επαγγελματίες όσο και τους αρχάριους στον τομέα των διαγνωστικών αυτοκινήτων.
Elm327.
Ο διαγνωστικός προσαρμογέας ELM327 είναι πολύ δημοφιλής σήμερα. Ειδικά έγινε δημοφιλής στη Ρωσία. Η συσκευή αλληλεπιδρά με τα μπλοκ ελέγχου όλων των αυτοκινήτων της ρωσικής παραγωγής. Αυτός ο διαγνωστικός προσαρμογέας συνδέεται με πολλά ξένα αυτοκίνητα με ειδικούς προσαρμογείς. Ο σαρωτής κοστίζει περίπου 800 ρούβλια. Οι τιμές σε αυτό κυμαίνονται ανάλογα με την παρουσία προσαρμογέων και από εποικοδομητικά χαρακτηριστικά.
Τροποποιήσεις αυτού του οργάνου τρεις:
- Ενσύρματο προσαρμογέα, το οποίο κατασκευάζεται σύμφωνα με το πρότυπο.
- μικρή έκδοση του προσαρμογέα.
- Ασύρματο προσαρμογέα, το οποίο δεσμεύεται μέσω Wi-Fi ή Bluetooth.
Με λειτουργίες, όλα τα είδη συσκευών είναι τα ίδια, αλλά το τελευταίο έχει ένα σημαντικό πλεονέκτημα - μπορεί να επικοινωνήσει απευθείας με υπολογιστές και κινητές συσκευές. Είναι επίσης δυνατό να μεταφέρετε δεδομένα σε υπολογιστή tablet.
Το κιτ συσκευών έχει μονάδα δίσκου με οδηγούς. Το λογισμικό αγοράζεται ξεχωριστά. Εξαιρετική επιλογή - πρόγραμμα σάρωσης προγράμματος υπολογιστή. Για Κινητή συσκευή Εγκαταστήστε το torque pro.
Ο σαρωτής ELM327 είναι συμπαγής και δεν καταλαμβάνει πολύ ελεύθερο χώρο. Δεν παρεμβαίνει στη λειτουργία του οχήματος. Αυτός ο διαγνωστικός σαρωτής συνδέεται με πολλές μονάδες ελέγχου. Το ELM327 διαθέτει υψηλή ακρίβεια της αναγνώρισης σφαλμάτων στο μητρώο ECU. Η ποιότητα της εκτέλεσης των σφαλμάτων μονάδας ελέγχου εξαρτάται από το χρησιμοποιούμενο πρόγραμμα.
Οι πληροφορίες από τη μονάδα ελέγχου μεταδίδονται αμέσως. Αυτός ο σαρωτής έχει μειονεκτήματα:
- Ασυμβίβαστο με πολλά σημάδια δημοφιλούς αυτοκινητοβιομηχανιών.
- Δεν μπορείτε να σαρώσετε νέο εξωτερικό εξοπλισμό λόγω ξεπερασμένων πρωτοκόλλων μεταφοράς πληροφοριών.
Υπάρχουν πολλά στην αγορά Κινέζικα απομιμήσεις Κάτω από το ELM327, το οποίο χάρισε το μοντέλο φήμης. Οι απομιμήσεις έχουν περιορισμένη λειτουργικότητα, η οποία δεν ταιριάζει με το πρωτότυπο και παρέχοντας μόνο τις βασικές πληροφορίες μόνο.
Πολλαπλή σαρωτή για διαγνωστικά αυτοκινήτων
Οι καθολικοί σαρωτές για τη διάγνωση αυτοκινήτων είναι κατάλληλα για μια μεγάλη σειρά αυτοκινήτων. Χάρη στον σαρωτή, ο χρήστης έχει την ευκαιρία να διαχειριστεί τα ηλεκτρονικά μπλοκ του αυτοκινήτου. Οι παγκόσμιοι σαρωτές είναι ικανοί να διαβάζουν και να εκδίδουν κωδικούς αντιμετώπισης προβλημάτων, κάνουν την υπέρβαση της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου, ακολουθήστε τις παραμέτρους όλων των συστημάτων αυτοκινήτων. Το εύρος τιμών των πολύτιμων σαρωτών είναι τεράστιο.
Τα δημοφιλή μοντέλα μπορούν να αποδοθούν:
- maxiscan MS509;
- Εκκίνηση Creader VI;
- autel Maxisys Pro;
- Ξεκινήστε το X431 Pro.
Για να χρησιμοποιήσετε ένα σαρωτή για εργασίες επισκευής, πρέπει να διαβάσετε και να αποκρυπτογραφήσετε δεδομένα. Ένα καλό παράδειγμα ενός τέτοιου σαρωτή μπορεί να χρησιμεύσει ως μοντέλο - εκκίνηση X431.
Ξεκινήστε το X431 - είναι ένας πολλαπλός σαρωτής που γίνεται με τη μορφή ασυνήθιστου Υπολογιστής ταμπλέτα. Έχει ειδικά χαρακτηριστικά:
- Μπαταρία εργασίας με χωρητικότητα 10.000 mAh αρκετό για εργασία για μια ολόκληρη μέρα.
- Το λογισμικό είναι κατάλληλο για όλα τα γνωστά πρωτόκολλα μεταφοράς πληροφοριών.
- Διαθεσιμότητα θύρα USB Να χρησιμοποιήσετε διάφορους προσαρμογείς.
Η τυπική έκδοση αυτής της συσκευής κοστίζει περίπου 65.000 ρούβλια. Περιλαμβάνει διαγνωστικά καλώδια, προσαρμογείς με όλους τους πιθανούς συνδετήρες. Χρησιμοποιώντας ένα σαρωτή multimaroche, μπορείτε να λαμβάνετε άμεσα δεδομένα και να τα επεξεργαστείτε. Η συσκευή σάς επιτρέπει να κάνετε μια εκτεταμένη διάγνωση όλων των οχημάτων του αυτοκινήτου.
Το δισκίο αυτής της συσκευής είναι ένας ενσωματωμένος προσαρμογέας που ευθυγραμμίζεται με Wi-Fi ή Bluetooth. Το tablet είναι σε θέση να συνδεθεί στο Internet για να ενημερώσει το λογισμικό, αναζητήστε πληροφορίες σχετικά με τους κωδικούς σφαλμάτων.
Πρόσθετες συσκευές μπορούν να συνδεθούν στο σαρωτή. Σε ορισμένους σταθμούς συντήρησης, οι ειδικές συσκευές για τη δοκιμή μπαταρίας αγοράζονται. Οι συσκευές σχετίζονται με ένα σαρωτή μέσω Wi-Fi ή Bluetooth.
Τι σαρωτή επιλέγει
Εάν έχετε υπολογιστή ή φορητό υπολογιστή στον χώρο εργασίας σας, μπορείτε να αγοράσετε οποιοδήποτε προσαρμογέα με OBDII ή USB Connector. Θα αγοραστούν μόνο.
Για τη στερέωση και την πτώση σφαλμάτων στη μονάδα ελέγχου, αρκεί να αγοράσετε ένα απλό σαρωτή με Περιορισμένα χαρακτηριστικά. Τέτοιες συσκευές είναι φθηνές. Στα καταστήματα υπάρχουν απλά μοντέλα επαγγελματικού επιπέδου, επιτρέποντας την εκτεταμένη διάγνωση.
Εάν ασχολείστε επαγγελματικά ασχολούνται με τα αυτοκίνητα, η καλύτερη επιλογή είναι ένα διαγνωστικό συγκρότημα.
Σαρωτή (συσκευή σάρωσης) - Αυτός είναι ένας ελεγκτής υπολογιστών που χρησιμεύει στη διάγνωση διαφόρων συστημάτων ηλεκτρονικού ελέγχου ανάγνωση ψηφιακών πληροφοριών από τον διαγνωστικό συνδετήρα του αυτοκινήτου. Συνήθως ο σαρωτής συνδέεται με έναν υπολογιστή μέσω σειριακής θύρας για τη μετάδοση δεδομένων.
Για τις μικρές ώρες λειτουργίας, μπορούν να χρησιμοποιηθούν φορητοί σαρωτές με μια μεμονωμένη ενσωματωμένη οθόνη για την προβολή των ελέγχων δεδομένων ή των ταλαντώσεων.
Σύκο. Φορητός σαρωτής
Η θεμελιώδης διαφορά του σαρωτή από την MOTOTESHHER είναι ότι ο σαρωτής δεν μετρά ο ίδιος ο ίδιος (οι αισθητήρες στη σύνθεσή της δεν έχουν), αλλά διαβάζει μόνο τα αποτελέσματα μέτρησης και την ανάλυσή τους που εκτελούνται από το σύστημα ελέγχου από οποιαδήποτε μονάδα αυτοκινήτου. Ηλίθιος - Συσκευή μέτρησης και εμφάνισης αναλογικών παραμέτρων σε διάφορα ηλεκτρικά κυκλώματα αυτοκινήτων, για τα οποία χρησιμοποιούνται εξωτερικοί αισθητήρες συνδεδεμένοι με αλυσίδες, καθώς και για την εκτέλεση δοκιμών μηχανικών συστημάτων κινητήρα. Επιπλέον, ο σαρωτής λαμβάνει πληροφορίες όχι σε αναλογική μορφή, αλλά στη γλώσσα Ηλεκτρονική συσκευή Με τη μορφή ψηφιακού κώδικα. Δεδομένου ότι ο σαρωτής δεν είναι μια συσκευή μέτρησης, αλλά απλά ένας αποκωδικοποιητής, οι ικανότητές του περιορίζονται στις δυνατότητες του προγράμματος που ορίζεται σε μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου.
Η πληρότητα των διαγνωστικών πληροφοριών που αποκτήθηκαν από τον σαρωτή, πρώτα απ 'όλα, εξαρτάται από τον προγραμματιστή του συστήματος διαχείρισης και μόνο στο δεύτερο - από τον κατασκευαστή του σαρωτή. Οι σαρωτές διαφέρουν μόνοι τους λειτουργικότητα και το φάσμα των δοκιμασμένων αυτοκινήτων.
Ο σαρωτής ελέγχει τις παραμέτρους εισόδου και εξόδου των ηλεκτρικών κυκλωμάτων και ενημερώνει τον χειριστή σχετικά με την αξία τους. Έτσι, καθορίζει μόνο την παρουσία ή την απουσία ελαττωμάτων σε οποιονδήποτε κόμβο, αλλά δεν επιτρέπει τον προσδιορισμό των αιτιών τους ότι μπορεί να υπάρχουν πολλά για τις ίδιες τιμές των ελεγχόμενων παραμέτρων.
Από προγραμματική άποψη, τα χαρακτηριστικά του δοκιμασμένου αυτοκινήτου στο σαρωτή λαμβάνονται υπόψη χρησιμοποιώντας τη συντήρηση της συσκευής βάσης με το αντίστοιχο προϊόν λογισμικού που αντικατοπτρίζει τις ιδιαιτερότητες των ηλεκτρονικών στοιχείων ελέγχου του αυτοκινήτου αυτού του εμπορικού σήματος. Πρόσθετο πρόγραμμα μπορεί να παρέχεται με τη μορφή επαναπρογραμματισμένης κάρτας εξωτερική μνήμη (Κάρτα PCMCIA) που εισάγονται στο σαρωτή, το οποίο σας επιτρέπει να ενημερώσετε τις εκδόσεις του προγράμματος χρησιμοποιώντας Προσωπικός υπολογιστής, συμπεριλαμβανομένου του Διαδικτύου. Το λογισμικό ενημέρωσης είναι σχετικό, επειδή κανένας κατασκευαστής σαρωτή δεν βρίσκεται στην αγορά το προϊόν λογισμικού "ανά πάσα στιγμή", καθώς είναι απλά αδύνατο. Η καθολικότητα του σαρωτή καθορίζεται από το βάθος κάλυψης, ενώ είναι γεμάτο από τη λίστα των ηλεκτρονικών συστημάτων που ο σαρωτής μπορεί να δοκιμάσει στο αυτοκίνητο αυτής της μάρκας.
Οι ιδιαιτερότητες των αυτοκινήτων διαφόρων κατασκευαστών ανήκουν όχι μόνο στη χρήση διαφορετικών πρωτοκόλλων ανταλλαγής, αλλά και διαγνωστικές συνδέσεις διαφόρων διαμορφώσεων. Για να λάβετε υπόψη αυτή τη λειτουργία, οι καθολικοί σαρωτές είναι εξοπλισμένοι με ένα σύνολο καλωδίου προσαρμογέα για σύνδεση με το διαγνωστικό σύστημα επί του οχήματος. Σε μια προσπάθεια να δώσουν σαρωτές μια μεγάλη ευελιξία, οι μεμονωμένοι προγραμματιστές προμηθεύουν το σαρωτή τους Επιπρόσθετα χαρακτηριστικά. Έτσι, ορισμένα μοντέλα οργάνων έχουν ενσωματωμένο πολύμετρο, δύο ή τεσσάρων καναλιών παλμογράφου, μπορεί να ελαστική μονάδα ελέγχου κλπ.
Οι κύριες δυνατότητες των σαρωτών είναι οι εξής:
- Διάγνωση μπλοκ ελέγχου:
- Έξοδος από δεδομένα δυσλειτουργίας
- Εμφανίστε τις πραγματικές τιμές των μετρημένων παραμέτρων
- Διαχείριση εκτελεστικών μηχανισμών
- Εξασφάλιση της οθόνης γραφικών πληροφοριών με τις πραγματικές τιμές κατά τη διάρκεια των δοκιμών (εξαρτώμενες από το χρόνο καμπύλες)
- Χρησιμοποιήστε τους άλλους Ειδικά χαρακτηριστικά Μονάδα ελέγχου όπως, για παράδειγμα, επαναφορά διαστήματος υπηρεσίας
- Εμφανίζοντας τη θέση των τοποθεσιών εγκατάστασης και τη διανομή επαφών διαγνωστικών υποδοχών
- Χρήση λογισμικού:
- Ελέγξτε τα εξαρτήματα, τα ηλεκτρικά κυκλώματα, τις θέσεις εγκατάστασης στοιχείων
- Ρυθμιστικά δεδομένα για επαληθευμένες παραμέτρους
- Οδηγίες συναρμολόγησης / εγκατάστασης, πληροφορίες συντήρησης
- Αναζήτηση και παραγγείλετε ελαττωματικό εξοπλισμό
- Χρησιμοποιήστε το Multimeter:
- Διεξαγωγή μετρήσεων τάσης
- Διεξαγωγή μετρήσεων αντοχής
- Τρέχουσες μετρήσεις
- Χρησιμοποιώντας ένα παλμογράφο για εγγραφή τιμών που λαμβάνονται κατά τη δοκιμή
Ο πιο λειτουργικά τέλειος σαρωτής αντιπροσώπων είναι συχνά εγγενής σε μια τέτοια λειτουργία ως επαναπρογραμματισμός (συντονισμός τσιπ). Βρίσκεται στην ικανότητα του σαρωτή να κάνει αλλαγές ή προσθήκες στη μονάδα ελέγχου του συστήματος αυτοκινήτων. Ο επαναπρογραμματισμός μπορεί να είναι χρήσιμος εάν, το λογισμικό συστήματος ελέγχου περιέχει σφάλματα που εντοπίστηκαν κατά τη λειτουργία όταν ο κατασκευαστής των αυτοκινήτων παράγει άλλο, βελτιωμένο μοντέλο, κατά την εγκατάσταση ενός νέου υπολογιστή, επαναφέρετε την προσαρμογή του ECU μετά την επισκευή, κλπ.
Στις χώρες της Δυτικής Ευρώπης, υπάρχει κανικός κανόνας ότι όλα τα αυτοκίνητα που υποβάλλονται σε παρέμβαση μετά την πώληση στη μονάδα ελέγχου ηλεκτρονικού κινητήρα είναι υποχρεωμένα να καταχωρίζουν αλλαγές σε ειδικό πρότυπο ή σε πιστοποιημένους ειδικούς. Αυτά τα αυτοκίνητα των οποίων οι ιδιοκτήτες θα καθορίσουν τις αλλαγές που έγιναν αντί της εγγραφής απαγορεύονται. Το γεγονός είναι ότι στην επιχείρηση-παραγωγός στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα κάθε αυτοκινήτου, ορισμένες παραμέτρους καθορίζονται, όπως η ηλεκτρονική "αποκοπή" της ταχύτητας περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα και το επίπεδο των τοξικών ουσιών στα καυσαέρια , η οποία συχνά περιορίζει σημαντικά την πραγματική ικανότητα του κινητήρα. Μετά από μη εξουσιοδοτημένες αλλαγές στις παραμέτρους της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου, το αυτοκίνητο ενδέχεται να μην συμμορφώνεται με τα περιβαλλοντικά πρότυπα.
Σε ορισμένα μοντέλα και γραμματόσημα μαζί με ένα τυποποιημένο σύνολο κεφαλαίων και μέθοδοι OBD-II, εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται εξειδικευμένα πρωτόκολλα, μέσω των οποίων είναι δυνατή η απόκτηση πολύ περισσότερα δεδομένα σχετικά με την κατάσταση του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων και άλλων συστημάτων που ελέγχονται από τους ελεγκτές αυτοκινήτων . Συνήθως τα εσωτερικά πρότυπα των κατασκευαστών μας επιτρέπουν να εργαστούμε μόνο με αντιπροσωπείες. Αυτοί οι σαρωτές χρησιμοποιούνται για τη διάγνωση αυτοκινήτων μόνο μιας μάρκας. Η χρήση τέτοιων σαρωτών λόγω της στενής εξειδίκευσής τους περιορίζεται από μεμονωμένες επιχειρήσεις αυτόματης εξυπηρέτησης που εξυπηρετούν συγκεκριμένα μοντέλα.
Λειτουργίες σαρωτών λειτουργίας
Η κύρια λειτουργία σαρωτή είναι Λειτουργία "παραμέτρων"που σας επιτρέπει να αξιολογήσετε τη λειτουργία του κινητήρα τόσο σε σταθερή κατάσταση όσο και όταν το όχημα μετακινείται: η τάση στο ενσωματωμένο δίκτυο, η έκρηξη, η ταχύτητα περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα, η σύνθεση του μείγματος, η ταχύτητα κίνησης κλπ. Για να δείτε την αλλαγή στις παραμέτρους της λειτουργίας του κινητήρα στη δυναμική που παρέχεται Λειτουργία "συλλογής δεδομένων". Οι σύγχρονοι σαρωτές για την παρακολούθηση της λειτουργίας του συστήματος έγχυσης και άλλων συστημάτων αυτοκινήτων στη δυναμική μπορούν να εκδώσουν γραφική εικόνα Σήματα στην οθόνη, δηλ. Αφήστε τους να τους παρατηρούν οπτικά.
ΣΕ Λειτουργία "Σφάλμα" Η οθόνη εμφανίζεται ψηφιακούς κώδικες συγκεκριμένης βλάβης, που αποθηκεύεται στη μνήμη της μονάδας ελέγχου με αυτοκίνητο.
Πληροφορίες σχετικά με οποιοδήποτε σφάλμα αποθηκεύονται στη μνήμη και μπορούν να ανακτηθούν από εκεί χρησιμοποιώντας ένα σαρωτή. Κατά τη λήψη ενός σήματος σφάλματος, το διαγνωστικό σύστημα απαιτείται για να απαντήσει στην ενοποίηση:
- Τάξη δυσλειτουργίας με αριθμό (κωδικός σφάλματος)
- Λαμβάνουν διορθωτικές ενέργειες που προβλέπονται από το πρόγραμμα διαχείρισης στην προκειμένη περίπτωση
Στο OBD-II, όπως αναφέρθηκε παραπάνω, επεκτείνεται ο κατάλογος των διαγνωσμένων διατάξεων και ο αριθμός των διαγνωστικών κωδικών αυξάνεται. Για να υποδείξετε ένα σφάλμα, χρησιμοποιούνται οι ενοποιημένοι, οι λεγόμενοι μακρύς πενταψήφοι κωδικοί DTC (κωδικός διαγνωστικού προβλήματος), σε αντίθεση με τα σύντομα (συνήθως διψήφιους) κωδικούς OBD-I. Οι κωδικοί DTC σύμφωνα με τις προδιαγραφές J2012 είναι ένας συνδυασμός ενός γράμματος και τεσσάρων ψηφίων.
Κάθε σύμβολο στον κωδικό DTC του διαγνωστικού συστήματος OBD-II έχει το δικό του σκοπό. Το σύμβολο επιστολής ονομάζεται δείκτης DTC Alpha - υποδεικνύει ποιο τμήμα της δυσλειτουργίας του αυτοκινήτου εντοπίζεται. Η επιλογή του συμβόλου (P, B, C ή U) προσδιορίζεται από τη διαγνωσμένη μονάδα ελέγχου. Όταν λαμβάνετε μια απάντηση από δύο μπλοκ, χρησιμοποιείται ένα γράμμα για ένα μπλοκ με μεγαλύτερη προτεραιότητα.
Στην πρώτη θέση μπορεί να υπάρχουν μόνο τέσσερα γράμματα:
- P - κινητήρα και μετάδοση
- B - Σώμα και εσωτερικό (αερόσακοι, ζώνες, θέρμανση και σύστημα κλιματισμού, πίνακας οργάνων, ακινητοποίησης κ.λπ.)
- C - Σάσο (ABS, TCS, ESP, κ.λπ.)
- U - Επικοινωνίες δικτύου
Ο δεύτερος χαρακτήρας είναι ο πιο αμφιλεγόμενος. Δείχνει ποιος καθόρισε τον κωδικό σφάλματος - τον κατασκευαστή ή τα βιομηχανικά πρότυπα. Για παράδειγμα, βασικό, Ανοικτός κώδικας Το σφάλμα αρχίζει με το P0 - μια λίστα με αυτούς τους κωδικούς είναι στάνταρ και καθορίζεται από τον Σύνδεσμο Αυτοκινητικών Μηχανικών (ΣΑΕ). Ο κώδικας σφάλματος, ξεκινώντας με P1, καθορίζεται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου (η βάση δεδομένων παραμέτρων του κατασκευαστή είναι απαραίτητη για αποκρυπτογράφηση). Οι περισσότεροι από τους παγκόσμιους σαρωτές και τα προγράμματα για τον υπολογιστή δεν μπορούν να αναγνωρίσουν την περιγραφή ή το κείμενο των κωδικών P1. Το γεγονός είναι ότι ο Σύνδεσμος ΣΑΕ ορίζει μόνο τον αρχικό κατάλογο κωδικών βασικών διαγνωστικών σφαλμάτων (γενικοί κώδικες). Ωστόσο, οι κατασκευαστές άρχισαν να δηλώνουν ότι έχουν ήδη τα δικά τους συστήματα, σε αντίθεση με το ένα με το άλλο. Οι κωδικοί για τα αυτοκίνητα της Mercedes, για παράδειγμα, διαφέρουν από το εμπορικό σήμα της Honda και δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν τους κωδικούς άλλων ανθρώπων. Ως εκ τούτου, η ένωση ΣΑΕ χωρίζει όλους τους κωδικούς σε πρότυπους κωδικούς (P0) και κατασκευαστές (P1).
Ο τρίτος χαρακτήρας αναφέρεται σε ένα σύστημα όπου εντοπίζεται δυσλειτουργία. Σχετικά με αυτό το σύμβολο γνωρίζουν λιγότερα, αλλά αναφέρεται στο πιο χρήσιμο: σε αυτό καταλαβαίνουμε αμέσως ποιο σύστημα είναι ελαττωματικό, ούτε να διαβάζετε το κείμενο του σφάλματος. Αυτός ο αριθμός βοηθά να αναγνωρίσει γρήγορα την περιοχή όπου συνέβη το πρόβλημα, χωρίς να γνωρίζετε την ακριβή περιγραφή του κώδικα σφάλματος:
- - μέτρηση καυσίμων και αέρα
- - Σύστημα καυσίμου (για παράδειγμα, ακροφύσια)
- - Σύστημα ανάφλεξης (Misfire σύστημα ανάφλεξης)
- -
- - σύστημα ελέγχου υψηλής ταχύτητας ή σύστημα αδράνειας, καθώς και κατάλληλα βοηθητικά συστήματα (ταχύτητα οχήματος, έλεγχος αδράνειας και βοηθητικές εισόδους)
- - στο σύστημα ηλεκτρονικών υπολογιστών - Μονάδα ελέγχου κινητήρα ή μπορεί (υπολογιστές και βοηθητικές εξόδους).
- - Γέφυρα μετάδοσης ή παροχής (μετάδοση)
- - Πρόσθετοι κωδικοί μεταφοράς (μετάδοση)
Ο τέταρτος και ο πέμπτος χαρακτήρας πρέπει να θεωρηθούν από κοινού - αυτοί είναι συγκεκριμένοι κωδικοί σφάλματος που συνήθως αντιστοιχούν στους παλιούς κωδικούς σφάλματος OBD-I (, κατά κανόνα, αποτελούνται από δύο ψηφία). Στο σύστημα OBD-II, δύο από αυτούς τους αριθμούς λαμβάνονται επίσης, αλλά εισάγονται στο τέλος του κωδικού σφάλματος - έτσι ώστε να είναι ευκολότερο να θυμούνται κατ 'αναλογία με το OBD-I.
Οι δυνατότητες των συγκεκριμένων σαρωτών αυτοκινήτων καθορίζονται από τις διαγνωστικές λειτουργίες της μονάδας ελέγχου αυτού του αυτοκινήτου, ωστόσο, κατά κανόνα, όλοι οι σαρωτές διαβάζουν και διαγράφουν τους κωδικούς βλάβης, οι ψηφιακές παραμέτρους εξόδου σε πραγματικό χρόνο, μπορούν να μιμηθούν τη λειτουργία των αισθητήρων και ενεργοποιητές. Ο σαρωτής συνδέεται μέσω ενός ειδικού συνδετήρα με αυτοκίνητο σε μια συγκεκριμένη μονάδα ελέγχου ή ηλεκτρονικό σύστημα στο σύνολό του.
Μία από τις λειτουργίες που εφαρμόζονται από τους σαρωτές είναι να ελέγξει το σήμα αισθητήρα σε ορθολογισμό, δηλ. Για τη συμμόρφωση που απαιτούνται (τακτικές) σήματα. Ο αισθητήρας μπορεί να είναι ελαττωματικός και να στέλνει εσφαλμένες πληροφορίες στη μονάδα ελέγχου. Εάν ο έλεγχος σήματος αισθητήρα δεν είναι εφοδιασμένος για ένα σήμα αισθητήρα στον ορθολογισμό στη μονάδα ελέγχου, τότε οι αλγόριθμοι ελέγχου εφαρμόζονται χρησιμοποιώντας εσφαλμένες πληροφορίες αισθητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, οι σημαντικές παράμετροι παραγωγής θα υπολογίζονται λανθασμένα, για παράδειγμα, η γωνία προχώρησης ανάφλεξης και η διάρκεια του ανοίγματος των εγχυτήρων, οι οποίες θα οδηγήσουν σε επιδείνωση των χαρακτηριστικών οδήγησης του αυτοκινήτου, ο κινητήρας μπορεί να αρρωστήσει μετά την έναρξη κλπ. Ωστόσο, ενώ σε ποσοτικούς όρους, το λάθος σήμα από τον αισθητήρα θα βρίσκεται εντός του κανονικού εύρους, δεν θα καταγραφούν κωδικοί σφάλματος στη μνήμη της ηλεκτρονικής μονάδας και η δυσλειτουργία δεν είναι με κανέναν τρόπο. Για να ανιχνεύσετε το σφάλμα, εφαρμόζεται η λειτουργία της απενεργοποίησης του "ύποπτου" αισθητήρα. Στη συνέχεια, η ηλεκτρονική μονάδα θα καταγράψει τον κωδικό σφάλματος και θα αλλάξει το σήμα από τον αισθητήρα στην υπολογισμένη (αντίγραφα ασφαλείας). Για παράδειγμα, όταν αποσυνδεθεί ο αισθητήρας ροής μάζας, το σήμα του αντικαθίσταται από ένα εφεδρικό σήμα που υπολογίζεται στη θέση του γκάζι και την ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα. Εάν, μετά την απενεργοποίηση του "ύποπτου" αισθητήρα, η λειτουργία του κινητήρα θα βελτιωθεί, αυτό σημαίνει ότι ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός.
Στις σύγχρονες μονάδες ελέγχου, καθώς βελτιώνεται το λογισμικό, είναι δυνατόν να εντοπιστούν τέτοιες δυσλειτουργίες. Αυτή είναι η λεγόμενη επαλήθευση της ορθολογικότητας και της ορθής λειτουργίας, η οποία υλοποιείται στα ενσωματωμένα διαγνωστικά συστήματα της δεύτερης γενιάς (OBD II). Βρίσκεται στο γεγονός ότι οι τρέχουσες τιμές των σημάτων από όλους τους αισθητήρες ελέγχονται συνεχώς σε αμοιβαία πολύτιμη αλληλογραφία με τυποποιημένα σήματα για Αυτό το καθεστώς Λειτουργία κινητήρα. Οι τυποποιημένες τιμές των σημάτων αποθηκεύονται στη μόνιμη μνήμη του μικροεπεξεργαστή της ηλεκτρονικής μονάδας.
Μετά την επισκευή, όλοι οι κωδικοί θα πρέπει να αφαιρεθούν από τη μνήμη της μονάδας ελέγχου, διαφορετικά το μπλοκ θα τα λάβει εσφαλμένα υπόψη όταν το σύστημα αυτοκινήτων ελέγχεται στη συνέχεια. Εφαρμόστε τρεις μέθοδοι αφαίρεσης (διαγραφή) κωδικών βλάβης:
- Διαγραφή του κωδικού εντολής από τον σαρωτή που συνδέεται με τον διαγνωστικό φίσο. Σε ορισμένα από τα πρώτα μοντέλα, μια τέτοια διαδικασία είναι αδύνατη, δεδομένου ότι δεν υποστηρίζεται από τη μονάδα ελέγχου. Αυτή η μέθοδος είναι οι πλέον προτιμώμενοι και συνιστώμενοι κατασκευαστές.
- Εάν δεν υπάρχει σαρωτής ή ηλεκτρονική μονάδα δεν υποστηρίζει τη διαγραφή των κωδικών σαρωτή, θα πρέπει να απενεργοποιήσετε τη δύναμη της μονάδας με την εξαγωγή της κατάλληλης ασφάλειας. Μαζί με τους κώδικες σφαλμάτων από τη μνήμη του μπλοκ, οι πληροφορίες για την προσαρμοστική διαχείριση θα διαγραφούν.
- Αποσύνδεση από τη "μάζα" του ελαστικού μπαταρίας. Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι στην περίπτωση αυτή, μαζί με τους κωδικούς, διαγράφονται άλλες πληροφορίες (ο χρόνος ρύθμισης σε ηλεκτρονικά ρολόγια, ραδιοφωνικούς κώδικες κ.λπ.).
Η δυνατότητα διάγνωσης ηλεκτρονικών συστημάτων ελέγχου με σαρωτές διευρύνεται συνεχώς. Ο μηχανικός, η επισκευή ενός αυτοκινήτου, εάν υπάρχει δυσλειτουργία πριν το βρουν, θα πρέπει να ξεπεράσουν πολλά σύνθετα τεχνικά καθήκοντα που απαιτούν μακροπρόθεσμους ελέγχους και δοκιμές. Συχνά συμβαίνει ότι αυτή η δυσλειτουργία ανιχνεύεται όχι την πρώτη φορά, είναι πιθανό ότι στα ίδια μοντέλα του αυτοκινήτου υπάρχουν πανομοιότυπα προβλήματα. Έτσι, χρησιμοποιώντας την εμπειρία προηγούμενων τεχνολογιών δυσλειτουργίας, είναι δυνατόν να προσδιοριστεί το σφάλμα και να την εξαλείψει με βάση την πρακτική των προηγούμενων έργων. Για αυτό, οι κατασκευαστές σαρωτή χρησιμοποιούν μια βάση δεδομένων χρησιμοποιώντας την εμπειρία των προηγούμενων διαγνωστικών.
Οι σαρωτές λογισμικού μπορούν να αποθηκεύσουν τεχνικά δεδομένα ή ηλεκτρικά κυκλώματα Συστήματα ελέγχου αυτοκινήτων με τη θέση διαφόρων στοιχείων του συστήματος και σε ένα μόνο πρότυπο, σε αντίθεση με την ποικιλία των συστημάτων κατασκευής επιχειρήσεων. Πατώντας το δρομέα στο στοιχείο Σχήματος, μπορείτε να πάρετε το όνομα του αισθητήρα και την περιγραφή της λειτουργίας του. Επιπλέον, είναι δυνατή η προβολή των ταλαντωχών αναφοράς της λειτουργίας ενός συγκεκριμένου αισθητήρα. Στη μνήμη του σαρωτή, τα δεδομένα για τα μηχανικά μέρη του σχεδιασμού μπορούν να αποθηκευτούν, για παράδειγμα, το μέγεθος των ρουλεμάν, τα μπουλόνια, τα παξιμάδια, τη ροπή σύσφιξης κλπ. Για μια συγκεκριμένη μονάδα.
Οι σαρωτές σας επιτρέπουν να δημιουργήσετε ένα παραγγελθέν και προστατευόμενο αρχείο όλων των αυτοκινήτων. Αλλαγή του αριθμού του αυτοκινήτου, όταν έχει οριστεί, το ίδιο το αυτοκίνητο επισημαίνεται αυτόματα, καθώς και όλες τις διαδικασίες που έχουν γίνει, τα αποτελέσματα των μεμονωμένων ελέγχων.
Οι σύγχρονοι σαρωτές είναι εγγενείς σε μια αυτο-διαγνωστική μονάδα, η οποία, εκτός από την ανάγνωση των ελαττωμάτων και των λειτουργικών παραμέτρων όλων των ηλεκτρονικών συστημάτων, σας επιτρέπει επίσης να ρυθμίσετε, να ενεργοποιήσετε, να επαναφέρετε τα σήματα στο αυτοκίνητο, τα πλήκτρα επαναπρογραμματισμού και τη διαμόρφωση. Η διαμόρφωση είναι απαραίτητη κατά την αντικατάσταση ενός ελαττωματικού τμήματος. Νέες μονάδες ελέγχου, για παράδειγμα, αερόσακος, μπορούν να αγοραστούν ως ανταλλακτικά. Μπορούν να εγκατασταθούν σε διάφορα μοντέλα της ίδιας μάρκας αυτοκινήτων. Ωστόσο, για να τα προσαρμόσετε σε αυτό το αυτοκίνητο, είναι απαραίτητο να κάνετε τη διαμόρφωσή τους.
Για την ευκολία της εργασίας με έναν σαρωτή, οι κατασκευαστές τους παρέχουν ασύρματο ραδιόφωνο σαρωτή με έναν υπολογιστή, το οποίο είναι ιδιαίτερα σημαντικό κατά τη διάγνωση μεγάλων οχημάτων - φορτηγά και λεωφορεία. Για την απλοποίηση των διαγνωστικών εργασιών μπορούν να προσφερθούν ειδικές Κινητό τηλέφωνο Με ακουστικά και μικρόφωνο, τα οποία συνδέονται με ένα σύστημα επικοινωνίας με χειριστή κατασκευαστή σαρωτή. Ο χειριστής μπορεί να συμπεριληφθεί στην απόσταση σε απόσταση ενός σαρωτή υπηρεσίας, παρέχοντας την απαραίτητη υποστήριξη για την επίλυση της αντιμετώπισης προβλημάτων. Επιπλέον, μπορεί να χρησιμοποιηθεί τηλεοπτική επικοινωνία, η οποία επιτρέπει στον χειριστή του κατασκευαστή του σαρωτή να παρακολουθεί τη μαρτυρία του σαρωτή σε απόσταση και να δώσει συστάσεις για την εξάλειψη της δυσλειτουργίας στον υπάλληλο του σταθμού εξυπηρέτησης.
Για να προσδιορίσετε με μεγαλύτερη ακρίβεια τα σήματα εισόδου και εξόδου της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου, το σήμα μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ο διαχωριστής σήματος. Πρόκειται για ένα σύνολο καλωδίων και συνδετήρων που συνδέονται μεταξύ της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου και της πλεξούδας καλωδίωσης για την πρόσβαση στα σήματα εισόδου και εξόδου. Ο διαχωριστής περιλαμβάνει έναν πίνακα εναλλαγής για να συνδέσετε τον παλμογράφο σε οποιαδήποτε αλυσίδα της πλεξούδας.
Σύκο. Splitter σήματος RS-2 (Ρωσία)
Το έργο των μεμονωμένων αισθητήρων μπορεί να αντιγραφεί από έναν ειδικό προσομοιωτή τύπου ID-4 (Ρωσία).
Το τμήμα της διάγνωσης του εμπορικού εξοπλισμού αναπτύσσεται στη Ρωσία αρκετά αργά. Έχουμε επανειλημμένα έγραψα ότι μεταξύ των συνηθισμένων υπηρεσιών αυτοκινήτων, η συνεργασία με ένα πάρκο επιβατών, εξακολουθεί να είναι πολύ λίγες επιχειρήσεις που έχουν τον απαραίτητο διαγνωστικό εξοπλισμό και το επαγγελματικό προσωπικό. Στο τμήμα των φορτηγών και του εμπορικού εξοπλισμού, αυτό το πρόβλημα είναι πολύ πιο έντονο. Αλλά υπάρχει μια πιθανότητα ότι σύντομα η κατάσταση θα αρχίσει να αλλάζει. Το πάρκο των παλαιών φορτηγών και των λεωφορείων τα τελευταία χρόνια μειώνεται γρήγορα. Αντικαταστάται από εισαγόμενα και εγχώρια αυτοκίνητα και λεωφορεία εξοπλισμένα με σύγχρονα ηλεκτρονικά συστήματα. Η ζήτηση για ανεξάρτητη διαγνωστική διαγνωστική υψηλής ποιότητας έχει ήδη διαμορφωθεί. Τώρα υπάρχει ένας σχηματισμός υπηρεσιών δεδομένων αγοράς. Αυτή είναι μια μη γρήγορη διαδικασία και οι εταιρείες που συνεργάζονται με αυτή την πελατεία έχουν μεγάλη ευκαιρία να πάνε σε αυτό το τμήμα.
Επί του παρόντος, ο ανταγωνισμός στο τμήμα της διάγνωσης των εμπορικών οχημάτων είναι πολύ χαμηλός. Αυτό ανοίγει εξαιρετικές ευκαιρίες όχι μόνο για φορτηγά εργασίας, αλλά και για αρχάριους επιχειρηματίες, συμπεριλαμβανομένων των έμπειρων διαγνωστικών που έχουν τη μακρά σκέψη να πάνε στο ψωμί. Αν νομίζετε ότι έχετε ένα επιχειρηματικό πέπλο, τώρα ήρθε η ώρα να το ελέγξετε. Όσον αφορά τις ανεξάρτητες εκατοντάδες, οι οποίες ασχολούνται με την επισκευή φορτηγών, δεν μπορούν να παραμεληθούν στην παραμέληση της ανάπτυξης αυτής της κατεύθυνσης. Στο μέλλον, η επισκευή ποιότητας οποιουδήποτε φορτηγού, το λεωφορείο, το ρυμουλκούμενο θα εξαρτηθεί εξ ολοκλήρου από την κατάλληλη διαγνωστική. Εάν θέλετε να διατηρήσετε τη θέση στην αγορά, τότε πρέπει να φροντίσετε τη δημιουργία μιας διαγνωστικής ανάρτησης.
Το κύριο ερώτημα που πρέπει να αποφασίσετε κατά τη δημιουργία μιας διαγνωστικής θέσης για ένα φορτηγό είναι σωστή επιλογή εξοπλισμός. Οι σαρωτές για τη διάγνωση φορτηγών είναι πιο ακριβά από ό, τι για τα επιβατικά αυτοκίνητα. Ένα σφάλμα στην επιλογή της συσκευής μπορεί να το κάνει πολύ ακριβό. Επιπλέον, εκτός από έναν σαρωτή MultiSystem, θα χρειαστείτε μια επώνυμη διαγνωστική συσκευή αυτών των κατασκευαστών ηλεκτρονικών συστημάτων για εμπορικό εξοπλισμό, όπως Wabco, Knorr-Bremse.
Για στενοί ειδικούς
Ας ξεκινήσουμε με σαρωτές. Επί του παρόντος, αρκετοί τύποι διαγνωστικών σαρωτών παρουσιάζονται στην αγορά εξοπλισμού αυτοκινήτων. Στο κορυφαίο τμήμα υπάρχουν διαγνωστικές αντιπροσωπείες, για παράδειγμα, οι άνδρες γάτες II "- για τη διάγνωση φορτηγών MAN, MB Star διάγνωση - να διαγνώσει το" Mercedes ", Volvo VCADS - να συνεργαστεί με φορτηγά Volvo, και ούτω καθεξής. Με το καθένα μπορείτε να διαγνώσετε τα φορτηγά μιας μάρκας. Δεδομένου ότι μιλάμε για εξοπλισμό για μια ανεξάρτητη υπηρεσία αυτοκινήτων, η αγορά μιας τέτοιας συσκευής είναι απίθανο να είναι χρήσιμη. Το γεγονός είναι ότι ο στόλος των φορτηγών δεν είναι καθαρός μικρότερος από το πάρκο των επιβατικών αυτοκινήτων. Η εξειδίκευση της ανεξάρτητης υπηρεσίας εμπορευματικών μεταφορών σε ένα από τα εμπορικά σήματα των αυτοκινήτων θα οδηγήσει σε σοβαρή μείωση στην ήδη πολύ μεγάλη βάση πελατών. Ακόμα κι αν επιλέξετε τα φορτηγά Kamaz ως εξειδίκευση, για να εξασφαλίσετε μια ανεξάρτητη εκατό μόνιμη ροή των πελατών δεν θα είναι εύκολη, αφού στα κεφάλια των περισσότερων ιδιοκτητών αυτής της τεχνικής κάθεται εμπιστοσύνη ότι το Kamaz, καθώς και το "Zhiguli", θα συγκεντρωθούν Η χώρα μας και θα ασχοληθεί με οποιονδήποτε οδηγό τόσο γρήγορα, όπως η μηχανή Kalashnikov.
Αν μιλάμε για εισαγόμενα φορτηγά, η εξειδίκευση σε μία ή δύο μάρκες έχει νόημα μόνο σε μια περίπτωση: αν η εταιρεία σας είναι ιδιοκτήτης του στόλου τέτοιων μηχανών, που αποτελείται από τουλάχιστον 20-30 μονάδες. Εδώ σε αυτή την κατάσταση έχετε πραγματικά μια μεγάλη ευκαιρία όχι μόνο να δημιουργήσετε φθηνή και υψηλής ποιότητας υπηρεσία του στόλου σας, αλλά και να καθυστερήσετε ορισμένους από τους πελάτες του Τεχνικού Κέντρου Dealer - ειδικά αν βρίσκεται για αρκετές εκατοντάδες χιλιόμετρα από εσάς. Στα Ουράλια, αυτό συμβαίνει όχι τόσο σπάνια.
Ένας ή ένας άλλος, αν αποφασίσετε να ειδικευτείτε σε ένα ή δύο μάρκες φορτηγών, θα πρέπει να φροντίσετε την αγορά ενός πραγματικού σαρωτή ντίλερ. Το γεγονός είναι ότι σήμερα στην αγορά, μαζί με τα αρχικά διαγνωστικά σύνολα, πωλούνται κινέζοι "κλώνοι". Το κόστος τέτοιας, σχετικά μιλώντας, αντίγραφα, μερικές φορές 50% χαμηλότερα από το κόστος του αρχικού σαρωτή. Ωστόσο, η ποιότητα του κλώνου μπορεί να είναι πολύ διαφορετική από το πρωτότυπο. Το πιο επικίνδυνο όταν αγοράζετε έναν σαρωτή κλώνου είναι ότι αγοράζετε μια γάτα σε μια τσάντα. Ελέγξτε πώς είναι πλήρης η λειτουργικότητα του, μπορείτε μόνο σε πραγματικές συνθήκες όταν διαγνώσετε πολλά αυτοκίνητα. Πολύ συχνά στα φόρουμ διαγνωστικών, υπάρχουν καταγγελίες ότι ο κλώνος του αρχικού σαρωτή "βλέπει μόνο τον κινητήρα του αυτοκινήτου. Ταυτόχρονα, ένας άλλος ιδιοκτήτης του ίδιου σαρωτή διασφαλίζει ότι η συσκευή του σάς επιτρέπει να διαγνώσετε όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα. Ως εκ τούτου, το συμπέρασμα: διάφορες εταιρείες ασχολούνται με την παραγωγή κλώνων στην Κίνα και έχουν επίσης μια διαφορετική στάση απέναντι στη δουλειά τους. Κάποιος "αναπαράγει" Το λογισμικό του αρχικού σαρωτή είναι πιο εμπεριστατωμένο και ευσυνείδητο, ενώ άλλοι είναι ακριβώς αυτό που είναι πιο εύκολο. Λοιπόν, και το δεύτερο σημαντικό σημείο είναι να ενημερώσετε το λογισμικό "κλώνοι".
"Για τους διαγνωστικούς σαρωτές κλώνος για φορτηγά, τα ίδια προβλήματα χαρακτηρίζονται ως τέτοια σαρωτές του τμήματος επιβατών, - σημειώσεις Επικεφαλής του Τμήματος Πωλήσεων του Technoexport, Pavel Rippopin, - Στην καλύτερη περίπτωση, η ενημέρωση λογισμικού θα γίνει με σημαντική καθυστέρηση. Στη χειρότερη περίπτωση, η ενημέρωση της βάσης δεδομένων δεν θα λειτουργήσει καθόλου. Ωστόσο, για υπηρεσίες αυτοκινήτων που δεν απαιτούν πραγματικό ανταγωνισμό με επίσημα τεχνικά κέντρα, το πρόβλημα αυτό δεν είναι το μεγαλύτερο, επειδή τα αυτοκίνητα έρχονται στη συντήρηση με την προηγούμενη περίοδο εγγύησης που έχει ήδη λήξει. Πολύι περισσότερο μειώνει τη λειτουργικότητα της διαγνωστικής συσκευής, ο περιορισμός της λειτουργικότητας, για παράδειγμα, η αδυναμία αλλαγής των παραμέτρων των ηλεκτρονικών συστημάτων.
Για καθολική
Ωστόσο, η συντριπτική πλειοψηφία των ανεξάρτητων αυτοκόλλητων αρχίζει να συνεργάζεται με πολυτροπικά σαρωτές, οι οποίες δεν περιορίζονται στη δουλειά με ένα εμπορικό σήμα φορτηγών. Προς το παρόν, πολλές διαγνωστικές συσκευές αυτού του τύπου παρουσιάζονται στην αγορά. Το Bosch, το Texa, το Launch, οι σαρωτές G-Scan έλαβαν τη μεγαλύτερη διανομή. Παρά τον αρκετά έντονο ανταγωνισμό σε αυτό το τμήμα, αυτές οι συσκευές συνυπάρχουν τέλεια, μερικές φορές ακόμη και μέσα σε μια υπηρεσία αυτοκινήτων.
Ευρωπαίοι σαρωτές φορτηγών
Κάθε σαρωτές διαθέτουν τα τεχνικά χαρακτηριστικά και ευκαιρίες που το διακρίνουν και δημιουργούν μοναδικά ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα. Για παράδειγμα, ο σαρωτής φορτηγών BOSCH KTS είναι μια μεγάλη συσκευή πολλαπλών συστημάτων για να συνεργαστεί με ευρωπαϊκά φορτηγά. Υποστηρίζει την ανταλλαγή δεδομένων σύμφωνα με τα πιο δημοφιλή πρωτόκολλα που χρησιμοποιούνται σε ευρωπαϊκά φορτηγά και ημι-παγίδα (OBD, CAN-H, CAN-L, ISO 9141-2 K / L LINE. SAE-J1850 VPW, SAE-J1850 PWM ( Λεωφορείο + και λεωφορείων -), SAE-J1708, SCI Haldex. Επιπλέον, εκτός από το κύριο κιτ, μπορείτε να παραγγείλετε προσαρμογείς για τη σύνδεση με οποιοδήποτε ευρωπαϊκό φορτηγό, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων ABS και ECS. Ωστόσο, το Οι δυνατότητες του σαρωτή της ασιατικής διαγνωστικής αυτοκινήτων και η αγορά της Βόρειας Αμερικής είναι αισθητά κατώτερη από τα χαρακτηριστικά ορισμένων ανταγωνιστών.
Ο κύριος ανταγωνιστής για αυτόν τον σαρωτή είναι το σουηδικό AutoCOM CDP Pro. Αυτός ο σαρωτής έχει μια αρκετά ευρεία κάλυψη, η οποία περιλαμβάνει όχι μόνο τα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα, αλλά πολλές κορεατικές, ιαπωνικές μάρκες. Ο σαρωτής "διαβάζει" όχι μόνο τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα, αλλά και τη συντριπτική πλειοψηφία των περιφερειακών μπλοκ (πνευματική ανάρτηση, τον έλεγχο του κλίματος, του ABS, τον αερόσακο, τη μετάδοση, τα ακινητοποιητικά, τα μπλοκ του προθερμαντήρα).
Αμερικανοί σαρωτές ελκυστήρων
Για τους αμερικανικούς ελκυστήρες, ο σαρωτής MultiSystem Axone Texa είναι το καλύτερο ή η λογική διαγνωστική συσκευή από το Magneti Marelli. Στη λίστα των υποστηριζόμενων εμπορικών σημάτων της τεχνικής αυτών των σαρωτών, θα βρείτε όλες τις κύριες μάρκες αμερικανικών φορτηγών και ημι-ρυμουλκούμενων. Κύρια πρωτόκολλα επικοινωνίας: ISO9141, ISO14230, J1850PWM, J1850VPW, ISO15765, RS485, Can C, J2411 Ευρώ 4/5. Ωστόσο, οι περισσότεροι επαγγελματίες που ασχολούνται με την επισκευή των αμερικανικών φορτηγών σημείωσαν ότι το πιο ολοκληρωμένο λογισμικό και η δυνατότητα σύνδεσης με τον εμπορικό εξοπλισμό της Βόρειας Αμερικής προσφέρει μια διαγνωστική συσκευή NEXIQ USB Link. Αυτός ο σαρωτής λειτουργεί τέλεια με το αρχικό λογισμικό Cummins, Cummins, Caterpillar et, Detroit Diesel διαγνωστικό σύνδεσμο και στα επιδέξια χέρια, θα είναι σε θέση να ολοκληρώσει την πιο πλήρη σειρά διαγνωστικών εργασιών στα εμπορικά μηχανήματα της Βόρειας Αμερικής. Αυτός ο σαρωτής υποστηρίζει το λογισμικό όχι μόνο τους κύριους κατασκευαστές των αμερικανικών φορτηγών - International, Kenworth, Freightliner, Cat, Cummins Detroit Diesel - αλλά και από τους κατασκευαστές συστημάτων ηλεκτρονικών συστημάτων ελέγχου πνευματικών συστημάτων, συστημάτων ABS, κιβώτιο ταχυτήτων: Allison Doc, Eaton Servicerangerb Bendix Acom, Wabco Toolbox. Και λειτουργεί όχι μόνο ως αναγνώστης. Με αυτό, μπορείτε να εξάγετε δεδομένα από αισθητήρες σε πραγματικό χρόνο, να αλλάξετε τις παραμέτρους και να εκτελέσετε τις λειτουργίες υπηρεσίας.
Ταυτόχρονα, σε αντίθεση με τα μέσα του Axone Texa Axone και Magneti Marelli, αυτός ο σαρωτής θα είναι πρακτικά άχρηστος για να συνεργαστεί με το Ευρωπαϊκό και ασιατικό πάρκο. Στο οπλοστάσιό του υπάρχουν μόνο λίγα αμερικανικά εμπορικά σήματα (Hino, Mitsubishi, Volvo), αλλά η επικάλυψη τους περιορίζεται σε μια πλευρά μοντέλου, η οποία παρουσιάζεται στην αγορά της Βόρειας Αμερικής.
Σαρωτές για την ασιατική εμπορική τεχνολογία
Για να συνεργαστείτε με το πάρκο των ασιατικών φορτηγών, παρουσιάζεται μια αρκετά ευρύ φάσμα σαρωτών για να συνεργαστεί με την ασιατική αγορά φορτηγών. Υπάρχει από το τι πρέπει να επιλέξετε. Τα πιο ευέλικτα σήμερα είναι οι σαρωτές Launch GDS και G-Scan με ένα ειδικό σύνολο προσαρμογέων και λογισμικού για εργασία με φορτηγά. Μια καλή βοήθεια για την εργασία με τα ιαπωνικά φορτηγά μπορεί να αναφερθεί ήδη πάνω από την AutoCOM CDP Pro. Αλλά αν τα κινεζικά και κορεατικά φορτηγά οδηγούνται σε σας για επισκευή, τότε αυτός ο σαρωτής δεν θα είναι αρκετός για εσάς.
"Η πιο επιτυχημένη λύση για τη διάγνωση των κινεζικών φορτηγών, τόσο χαμηλής χωρητικότητας όσο και βαριά, θα είναι ο σαρωτής εκκίνησης GDS. - Σημειώσεις Τεχνικός Διευθυντής της Impact Siberia (Novosibirsk) eshen tules. - Μπορεί να ειπωθεί, "μητρική" για την κινεζική διαγνωστική συσκευή. Μελετήσαμε τους σαρωτές των αντιπροσώπων των κινεζικών κατασκευαστών ειδικού εξοπλισμού και φορτηγών. Στη διεπαφή και το λογισμικό, είναι πολύ παρόμοια με την έναρξη. Έχουμε μια υποψία ότι η έναρξη έχει συμμετάσχει στη δημιουργία τους. Έτσι, αν ειδικεύεστε στο κινεζικό εμπορικό τμήμα, τότε Καλύτερος σαρωτής Δεν βρίσκετε. Όσον αφορά τα φορτηγά της Νότιας Κορέας, η καλύτερη λύση θα είναι η σάρωση G. Το κύριο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα αυτού του σαρωτή είναι ότι αναπτύσσεται στη Νότια Κορέα, αντίστοιχα, τα μοντέλα από αυτή την αγορά στη βάση της είναι πιο καλά και βαθιά εργάστηκαν. "
Εάν τα χρήματα σας επιτρέπει να, εκτός από τους πολλαπλούς σαρωτές, τα μπλοκ διεπαφής αγοράς των διαγνωστικών WABCO. Πλήρης, αυτά τα διαγνωστικά εργαλεία μπορούν να αντικατασταθούν μόνο από τη σύνδεση USB Nexiq και μόνο στα αμερικανικά αυτοκίνητα. Όσον αφορά την ευρωπαϊκή ΜοντέλοΑυτό το μπλοκ είναι απαραίτητο εάν χρειάζεστε: παράμετρος ένα νέο ηλεκτρονικό μπλοκ του συστήματος WABCO μετά την αντικατάσταση του παλιού μπλοκ απέτυχε. Εισαγάγετε το ηλεκτρονικό σύστημα "WABCO" σε λειτουργία (ή, εάν απαιτείται, τοποθετήστε σε λειτουργία τα συστατικά του ηλεκτρονικού συστήματος κατά την αντικατάσταση) ή με διαφάνεια όταν αλλάζετε τη διαμόρφωση του συστήματος.
Πού να ξεκινήσετε;
Ίσως το κόστος του εξοπλισμού να φαίνεται αρκετά υψηλό για εσάς, αλλά η εργασία με ηλεκτρονικά και πνευματικά συστήματα είναι η πιο οικονομικά αποδοτική στους σταθμούς μεταφοράς αυτοκινήτων. Να αποκτήσετε τα πάντα ταυτόχρονα δεν είναι καθόλου απαραίτητα. Ξεκινήστε με απλό και με αυτό που έχετε καταφέρει καλά. Στη συνέχεια, όπως προέκυψαν οι νέες ανάγκες, αγόρασαν νέο εξοπλισμό.
Συμπερασματικά, θα ήθελα να πω λίγα λόγια για τα πλαίσια. Master Η διάγνωση του φορτηγού είναι το πιο δύσκολο έργο. Είναι δυνατό να πούμε με ένα υψηλό μερίδιο της εμπιστοσύνης ότι δεν θα βρείτε έναν έτοιμο ειδικό στη διάγνωση εμπορικών μηχανημάτων στην αγορά. Εάν βρείτε, είναι απίθανο ότι θα είναι ένας καλός ειδικός. Επομένως, μην βιαστείτε να αγοράσετε ένα σαρωτή του μέλλοντος - πρώτα σκεφτείτε πώς θα λύσετε το πρόβλημα της πρόσληψης.
"Υπάρχει μια ευκαιρία να αυξήσετε έναν τέτοιο εξειδικευμένο από τους υπαλλήλους της, αλλά γι 'αυτό είναι απαραίτητο να βρεθεί ένα άτομο με καλές βασικές τεχνικές γνώσεις, ο οποίος κατανοεί τις αρχές της λειτουργίας και της συσκευής ηλεκτρονικών και πνευματικών συστημάτων - συνιστά Eshen tules. - Σε μεγάλη λύπη, οι ειδικοί κατάρτισης σήμερα πραγματοποιούνται μόνο στη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη και δεν είναι περιορισμένες. Από καιρό σε καιρό, πραγματοποιούνται ειδικά εντατικά μαθήματα κατάρτισης για ακροατές μη κατοίκους, οι οποίες προέρχονται από τις περιοχές της Ρωσίας, αλλά για να κάνουν ένα άτομο με διάγνωση για 5-6 ημέρες μελέτης, απλά δεν είναι δυνατή. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, μπορείτε να το εξηγήσετε μόνο τις βασικές αρχές της διαγνωστικής συσκευής. Και το υπόλοιπο θα εξαρτηθεί ήδη από την ικανότητά του να διδάσκει, αυτοδιδασκαλία και τη διαθεσιμότητα της πρακτικής. Σε κάθε περίπτωση, θα γίνει μια πραγματική διάγνωση που δεν είναι νωρίτερα από έξι μήνες μόνιμης πρακτικής σε μια μεγάλη ποικιλία αυτοκινήτων. "
Έτσι, εάν η εταιρεία σας σκοπεύει σοβαρά να κυριαρχήσει αυτή την κατεύθυνση στη διάγνωση, τότε πρώτα αποφασίσει για τον υποψήφιο του μελλοντικού διαγνωστικού, τότε ξεκινήστε την αναζήτηση ενός "τεχνικού εταίρου", δηλαδή μια εταιρεία που δεν θα σας παράσχει μόνο εξοπλισμό, αλλά Επίσης, μπορείτε να δώσετε τις απαραίτητες απαραίτητες σε πρώτες τεχνικές συμβουλές σχετικά με την εργασία με αυτό το εργαλείο. Καλά, και τα υπόλοιπα είναι η περίπτωση του χρόνου και της επιμονής σας.
Igor Galakhov, Διαχείριση προϊόντων Bosch σε γκαράζ και διαγνωστικό εξοπλισμό:
- Η ζήτηση για αυτόν τον εξοπλισμό είναι και αυξάνεται συνεχώς. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η διάγνωση των ηλεκτρονικών συστημάτων φορτηγών στο επαγγελματικό επίπεδο άρχισε να αναπτύσσεται σχετικά πρόσφατα και έτσι ώστε ο στόλος των φορτηγών να αναπτυχθεί συνεχώς και να ενημερώνεται με περισσότερες σύγχρονες τεχνικές με μεγάλο αριθμό ηλεκτρονικών. Η ποικιλία του εξοπλισμού BOSCH αντιπροσωπεύεται επί του παρόντος από ένα μοντέλο σαρωτών για φορτηγά: KTS φορτηγό.
Το ζήτημα της οργάνωσης της διανομής μεταφοράς φορτίου είναι αρκετά πολύπλευρη και το καθένα κέντρο εξυπηρέτησης Τον λύνει με τον δικό του τρόπο. Εάν μιλάμε μόνο για τη διάγνωση ηλεκτρονικών ηλεκτρονικών συστημάτων αυτοκινήτων, μπορείτε να περιορίσετε τον εαυτό μας στο σαρωτή και ένα σύνολο καλωδίων σε αυτό. Ωστόσο, αν σχεδιάζεται να πραγματοποιήσει πιο λεπτομερή διαγνωστικά, δεν είναι απαραίτητο να κάνετε χωρίς τον κινητήρα Tester FSA 500 ή FSA 720. Θα σας επιτρέψουν να εντοπίσετε με ακρίβεια τα προβλήματα χωρίς να βασιστείτε μόνο στις ενδείξεις των μπλοκ ελέγχου. Σε αυτή την περίπτωση, διαγνωσθούν ξεχωριστοί αισθητήρες, μπλοκ ελέγχου, ηλεκτρικά κυκλώματα κλπ..
Υπάρχουν και άλλοι τύποι διαγνωστικών. Για παράδειγμα, η διάγνωση του συστήματος πέδησης. Για να δοκιμάσετε την απόδοση φρένων, χρησιμοποιούνται βάσεις φρένων κυλίνδρων BSA 5xxx. Κατά κανόνα, πρόκειται για ξεχωριστή θέση, η οποία δεν πραγματοποιεί τη διάγνωση των ηλεκτρονικών συστημάτων.
Έχει επίσης νόημα να επιστήσουμε την προσοχή στη διάγνωση των στοιχείων ανάρτησης χρησιμοποιώντας έναν ανιχνευτή αντίδρασης (κινητές πλάκες στις οποίες κινούνται το αυτοκίνητο. Πηγαίνουν στις πλευρές και φορτώνουν τους τροχούς, ως αποτέλεσμα, οι συμβουλές ανιχνεύονται στις αρθρώσεις της ανάρτησης : αρθρώσεις μπάλες, περιστάσεις κ.λπ.). Για τη διάγνωση συστημάτων κλιματισμού, η εγκατάσταση του ACS 810 προορίζεται. Με τη βοήθειά του, μπορείτε να ελέγξετε τη στεγανότητα του συστήματος, να αναζητήσετε διαρροές, να αξιολογήσετε τη συνολική απόδοση του συστήματος και να αποκαταστήσετε την έλλειψη ψυκτικού μέσου.
Επαλήθευση του κράτους Επαναφορτιζομενες ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ Παραγωγή δοκιμαστή BAT 131. Είναι σε θέση να αξιολογήσει την κατάσταση των μπαταριών, τον βαθμό φόρτισης, να εντοπίσει μια ελαττωματική μπαταρία.
Μια ξεχωριστή ερώτηση είναι η διάγνωση και η επισκευή του εξοπλισμού καυσίμου ντίζελ. Εδώ η Bosch προσφέρει ένα πλήρες φάσμα εξοπλισμού για τη διάγνωση και την επισκευή του TNAD και των εγχυτήρων.
Όταν αποφασίσετε τη λίστα των εργασιών, πρέπει να βρείτε έναν ειδικό, να επιλέξετε τον εξοπλισμό, εξοπλίστε το έργο εργασίας - και μπορείτε να ξεκινήσετε. Μπορείτε να προετοιμάσετε έναν ειδικό στο Κέντρο Εκπαίδευσης Bosch. Υπάρχουν ειδικά μαθήματα σχετικά με τη διάγνωση και την επισκευή σχεδόν όλων των συστημάτων αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων των εμπορευμάτων. Υπάρχει επίσης μια σημαντική ξεχωριστή πορεία αφιερωμένη στην οικονομία της υπηρεσίας αυτοκινήτων. Εδώ ο επικεφαλής της υπηρεσίας αυτοκινήτων θα διδάξει να υπολογίσει την οικονομία των επιχειρήσεων, ώστε να οργανώσει την πιο αποτελεσματική επιχείρηση.
Σαρωτή στη ζωή μας.
Κάθε σύγχρονος φοιτητής γνωρίζει τι είναι ο σαρωτής. Πόσες φορές αυτή η υπέροχη συσκευή τον βοήθησε σε δύσκολα λεπτά. Μετά από όλα, πόσο χρόνο μπορείτε να αποθηκεύσετε, χωρίς να ξαναγράψετε μια περίληψη που λαμβάνεται από έναν φίλο, και αφού το ρίξει ένα αντίγραφο με τη βοήθεια ενός σαρωτή. Επιπλέον, η ψηφιακή έκδοση της περίληψης μπορεί να εκτυπωθεί σε οποιαδήποτε ποσότητα χωρίς να χάσει χρόνο και αντοχή.
Και ποια είναι η λειτουργία της αναγνώρισης κειμένου;! Δεν έχει ακόμη ένα ηλεκτρονικό αντίγραφο των υλικών, αλλά μόνο τις προηγουμένως εκτυπωμένες τεχνικές και βιβλία βιβλιοθήκης, με τη βοήθεια του σαρωτή και του αντίστοιχου Λογισμικό Ένας φοιτητής μπορεί να δημιουργήσει εξαιρετική δουλειά, χωρίς να πάρει τα χέρια και την παράγραφο του κειμένου.
Δώστε μια νέα ζωή με παλιές φωτογραφίες, χωρίς να φορτώσετε ράφια από άλμπουμ, και πάλι είναι δυνατόν με τη βοήθεια ενός σαρωτή. Πόσο είναι πιο χρήσιμο στον εαυτό σας αυτή τη συσκευή; Σάρωση φωτογραφιών αμέσως από τη διαφάνεια, αποκαθιστώντας τις κατεστραμμένες φωτογραφίες. Εάν έχετε έναν εκτυπωτή συνδεδεμένο στον ίδιο υπολογιστή, αυτές οι συσκευές μπορούν να λειτουργήσουν ένα ντουέτο ως φωτοαντιγραφικό και πρώτης ζήτησης ένα πολλαπλό έγγραφο που χρειάζεστε.
Τι πρέπει να σχεδιάσετε την κατάργηση κατά την επιλογή ενός σαρωτή;
Υπάρχουν ορισμένες σημαντικές παραμέτρους που ορίζουν το εύρος των δυνατοτήτων σαρωτή και της λειτουργικής της πρακτικότητας. Τέτοιες παραμέτρους περιλαμβάνουν: ανάλυση οπτικής μήτρας, ταχύτητα σάρωσης, βάθος χρώματος, αρχική μορφή, τύπος μήτρας σαρωτή.
Οπτική ανάλυση της μήτρας και του χρόνου σάρωσης.
Ανάλογα με το τι επιλέγετε το σαρωτή, αξίζει να δοθεί προσοχή στην ανάλυση της μήτρας. Το κόστος της ίδιας της συσκευής εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από αυτή την παράμετρο. Η ανάλυση των σαρωτών, όπως οι εκτυπωτές και, με κάποια έννοια, κάμερες, μετράται στον αριθμό των σημείων ανά τετραγωνική ίντσα και υποδηλώνεται - DPI. Όσο περισσότερο αυτά τα dpis, όσο πιο λεπτομερή, αυτός ο σαρωτής μπορεί να συμπιέσει την εικόνα. Για παράδειγμα, ο σαρωτής "Mustek Scan Express Express 1248 UB είναι 600x1200 dpi.
Θέλω να προειδοποιήσω έναν πιθανό αγοραστή από μια τέτοια διαφημιστική κίνηση ως "παρεμβολή". Στην ουσία, η παρεμβολή είναι μια τεχνητή αύξηση της εικόνας που επηρεάζει την ποιότητα. Γνωρίστε την κανονική ανάλυση για το σαρωτή είναι 1200, 2400, 4800 DPI ως έσχατη λύση. Τέτοιοι αριθμοί ως 7200 dpi είναι άδεια, για τη σάρωση φωτογραφιών - διαφάνειες και συσκευές εξοπλισμένες με τέτοιες ισχυρές πινάκια, με ένα "tablet" για $ 40 ή πώς να συγχέουμε.
Έτσι, το απλούστερο και γρήγορο μάθημα - σάρωση Έγγραφα κειμένου. Τοποθετείται Ελάχιστες απαιτήσεις Στην ανάλυση της μήτρας (200-300 dpi περισσότερο από αρκετό) και εκτελείται με το "αποσυνδεδεμένο χρώμα". Λόγω αυτής της σάρωσης πραγματοποιείται γρήγορα. Ο χρόνος σάρωσης έχει άμεση εξάρτηση από την άδεια με την οποία θέλετε να μετρήσετε το έγγραφο. Περισσότερο υψηλή ποιότητα Αντίγραφα που θέλετε να πάρετε, τόσο περισσότερο χρόνο ο σαρωτής θα δαπανήσει σε μια δουλειά. Και φυσικά, η σάρωση μιας μονόχρωμης εικόνας από τη σελίδα ενός βιβλίου με ανάλυση 100 dpi θα κρατηθεί πολύ περισσότερο από μια μεγάλη έγχρωμη φωτογραφία με την απαιτούμενη ανάλυση 1200 dpi.
Για να σαρώσετε τη φωτογραφία, είναι καλύτερο να επιλέξετε ένα σαρωτή με ανάλυση τουλάχιστον 600x1200 και η συνιστώμενη ανάλυση είναι 4 800 τουλάχιστον μία πλευρά.
Για να σαρώσετε τις διαφάνειες της ταινίας, υπάρχει ιδιαίτερα η σχεδιαστεί προβολή των σαρωτών, ο οποίος ονομάζεται: Slide - Scanners. Σε αντίθεση με τους άλλους, με τη βοήθεια των slide σαρωτές, είναι δύσκολο να σαρώσετε κάτι άλλο από τις διαφάνειες - η μορφή του σπασμένου συστήματος είναι μικρή. Αυτοί οι σαρωτές είναι εξοπλισμένοι με μια ισχυρή μήτρα.
ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ: "PLUSTEK OPTICFILM 7300" με μήτρα 7.200 x 7200 DPI
Σάρωση ταχύτητας.
Η ταχύτητα σάρωσης, αν και έχει άμεση εξάρτηση από την καθορισμένη άδεια, κάθε σαρωτή έχει τη δική του. Αυτή η παράμετρος είναι καλύτερη να ληφθεί υπόψη, αλλά όχι όλοι οι κατασκευαστές το υποδεικνύουν.
Αρχική μορφή και θέση στο τραπέζι.
Ή πόσο ένα μεγάλο φύλλο μπορείτε να σαρώσετε. Η πιο δημοφιλής μορφή είναι σίγουρα - ένα4. Αυτή η μορφή είναι αρκετά μεγάλη ώστε να αφαιρεί ακόμη και τη σελίδα της εγκυκλοπαιδικής έκδοσης και δεν είναι τόσο μεγάλο για να πάρετε πολύ χώρο στο τραπέζι. Επιπλέον, ένα σύνολο σε πολλούς σαρωτές δισκίων είναι υποστηρίγματα που σας επιτρέπουν να τοποθετήσετε το σαρωτή στο πλάι τη φορά που δεν χρησιμοποιείται. Ο χώρος του πίνακα που κατείχε στην πλευρά του σαρωτή είναι πολύ μικρή. Το παράδειγμα μας, το "Mustek Scan Express 1248 UB", η εγκατεστημένη πλευρά θα διαρκέσει πλάτους 5 cm και 45 στο βάθος.
Ωστόσο, τα εντελώς διαφορετικά μεγέθη χρησιμοποιούνται για τη λήψη σχεδίων ή φωτογραφιών. Εδώ, για παράδειγμα, υπάρχει μια μακρά φωτογραφία - ο σαρωτής "Plustek Opticard 820"
Το μέγιστο μέγεθος του πρωτοτύπου που μπορεί να σαρωθεί με αυτό είναι 105 x 148 mm, μορφή Α6. Για λόγους σαφήνειας, αυτό είναι ένα τέταρτο του φύλλου Α4.
Αλλά ένα ακόμα. "Graphtec cs510 pro"
Για να φανταστείτε το πραγματικό μέγεθος αυτού του γιγαντιού, χρειάζεστε λίγο. Φανταστείτε Watman, προσθέστε έναν άλλο Watman σε αυτόν και προσθέστε λίγο περισσότερο στα χωράφια. Τώρα μπορείτε να φανταστείτε ποια μορφή A0 +. Αυτός είναι ένας μακρύς σαρωτής και δεν έχει τέτοια παράμετρο ως το μέγιστο μήκος εγγράφου. Υπάρχει μόνο ένα πλάτος που αποτελεί περίπου 1 μέτρο και 10 εκατοστά. Στο τραπέζι, φυσικά, δεν θα βάλετε ένα τέτοιο "μωρό". Ναι, και να μεταβείτε στο πόδι θα είναι πολύ προσβλητικό, επειδή αυτό το μοντέλο 38 χιλιόγραμμα ζυγίζει.
Βάθος χρώματος
Η παράμετρος δεν είναι απολύτως σημαντική εάν πυροβολείτε μόνο το κείμενο από το σαρωτή σας. Είναι ένα από τα πιο σημαντικά όταν εργάζεστε με γραφικά αντικείμενα όπως φωτογραφίες. Το βάθος χρώματος στα bits μετράται. Στην πραγματικότητα, το βάθος χρώματος είναι ένα όμορφο όνομα που καλύπτει τι ονομάζεται σωστά μια σειρά χρωμάτων. Το ευρύτερο χρώμα ή το μεγαλύτερο βάθος πεδίου, οι περισσότερες αποχρώσεις του σημείου μπορούν να αναγνωρίσουν το σαρωτή. Ποιότητα αναφοράς - 24 bit. Το γεγονός είναι ότι τα μάτια μας δεν είναι σε θέση να αναγνωρίσουν έναν μεγαλύτερο αριθμό αποχρώσεων. Αλλά όταν η σάρωση υπάρχουν πάντα κάποιες στρεβλώσεις χρώματος. Μεγάλο βάθος χρώματος, για παράδειγμα, 48 bit, χρήσιμο στο ότι μπορεί να αντισταθμίσει κάπως αυτή την παραμόρφωση.
Τύπος μήτρας σαρωτή.
Το πιο σημαντικό μέρος του σαρωτή δεν είναι κάλυμμα και κανένα κουμπί, αλλά μια οπτική μήτρα. Αυτό είναι κάπως, το μόνο μάτι του σαρωτή. Από το πώς αυτό το "μάτι" βλέπει, εξαρτάται από το τι θα μας δείξει η οθόνη του υπολογιστή. Θα πετάξουμε την κατεύθυνση των παραμέτρων της ανάλυσης και της σειράς χρώματος, αλλά μετακινώντας στη συσκευή.
Οι ευαίσθητες μήτρες σαρωτή είναι δύο τύποι: CCD και CIS.
Το CCD Matrix είναι πιο πρακτικό σε χρήση, ειδικά αν δεν υπάρχει απολύτως επίπεδη φύλλο στο γυαλί σαρωτή, αλλά μια στροφή στροφή, ένα φύλλο με μια κάμψη. Οι δυνατότητες της μήτρας CIS ενδέχεται να μην είναι αρκετές. Ως αποτέλεσμα, μέρος της εικόνας θα είναι θολή ή σκοτεινή. Επίσης, υπέρ των CCD, οι δείκτες της ευκρίνειας και της σαφήνειας της σαρωμένης εικόνας λέγονται.
Το CIS Matrix είναι φθηνότερο και πιο συμπαγές. Ο σαρωτής εξοπλισμένος με μια τέτοια μήτρα είναι μικρότερη και μπορεί να λειτουργήσει από μια θύρα USB, η οποία καθιστά πιο βολική στην κυκλοφορία.
Ένας τρόπος ή ο άλλος και η επιλογή μεταξύ της ποιότητας και της ευκολίας εδώ είναι σοβαρή.
Πρόσθετα χαρακτηριστικά και συνηθισμένες παραμέτρους του σαρωτή.
Πολλά ακόμα Σημαντικές στιγμέςπου δεν λέγεται προηγουμένως.
Το αρχικό σύστημα.
Σύμφωνα με το σύστημα του πρωτοτύπου, οι σαρωτές χωρίζονται σε τρεις τύπους: δισκίο, εκτεταμένο και ολισθαίνον σαρωτή.
Σαρωτής δισκίων.
Όλο το συνηθισμένο μοντέλο. Ένας τέτοιος σαρωτής έχει ένα επίπεδο γυαλί στο οποίο βρίσκεται το στοιχείο σάρωσης. Κάτω από το γυαλί, κινείται μια μετακίνηση με κινητή πλέγμα. Το φορείο κινείται κατά μήκος του γυαλιού και η μήτρα διαβάζει την εικόνα. Το αποτέλεσμα εμφανίζεται στο παράθυρο του προγράμματος που χρησιμοποιείται για τη σάρωση.
Ένα μακρύ σαρωτή.
Ένα χαρακτηριστικό αυτού του μοντέλου είναι η συμπαγή. Μια τέτοια συσκευή σχεδόν δεν καταλαμβάνει τόπο και βολικό κατά τη μεταφορά. Το αρχικό διάδρομο διεξάγεται χρησιμοποιώντας κυλίνδρους. Στα περισσότερα μοντέλα, το πρωτότυπο παρέχεται απευθείας στους κυλίνδρους και τεντώνονται πάνω από (κάτω) το φορείο στο οποίο είναι εγκατεστημένο η μήτρα.
Slide - σαρωτή.
Slide - Scanners είναι κάπως χτύπησε από τον συνολικό αριθμό τουλάχιστον του γεγονότος ότι μόνο μια ταινία χρησιμοποιείται ως το πρωτότυπο. Σύμφωνα με το σύστημα τροφοδοσίας, είναι εξαιρετικές, δηλ. Τα αρνητικά περάσματα κάτω από (παραπάνω) μια ευαίσθητη μήτρα.
Διεπαφή.
Η διεπαφή είναι ένας τρόπος σύνδεσης του σαρωτή σε έναν υπολογιστή. Κάθε μέθοδος της ένωσης έχει το δικό του ρυθμό μεταφοράς πληροφοριών. Επομένως, ποια διασύνδεση αυτός ο σαρωτής χρησιμοποιεί, από πολλές απόψεις, η ταχύτητα της λειτουργίας του εξαρτάται.
Η βασική διεπαφή είναι αυτή τη στιγμή καλώδιο USBΌπως και σε όλους τους υπολογιστές, και συνήθως όχι σε μία μόνο περίπτωση. Παρέχει ικανοποιητικό ρυθμό μεταφοράς και, κατά συνέπεια, η ταχύτητα σάρωσης.
LPT θύρα. Μόλις το μερίδιο των υπολογιστών του λιονταριού ήταν εξοπλισμένο μαζί τους. Η θύρα έχει σχεδιαστεί για να συνδέει έναν εκτυπωτή ή σαρωτή. Έχει εκπληκτικό Χαμηλή ταχύτητα Μεταφορά πληροφοριών, ούτε ως συμβατό με τις σημερινές απαιτήσεις.
ΣΠΣΙ - την ταχύτερη διεπαφή από το εισηγμένο. Το πρόβλημα είναι μόνο ότι οι υπολογιστές είναι πολύ σπάνια εξοπλισμένοι μαζί τους. Επομένως, εάν θέλετε ο σαρωτής να λειτουργεί ταχύτερα από άλλα, επιλέξτε αυτό που υποστηρίζει αυτή τη διεπαφή και να τεκμηριώσει την κατάλληλη αμοιβή. Το συμβούλιο τοποθετείται στην υποδοχή PCI, που βρίσκεται πάνω μητρική πλακέτα ΚΑΘΕ Σύγχρονος υπολογιστής.
Ethernet -ελεγκτής. Αυτή η διεπαφή χρησιμοποιείται συνήθως για τη σύνδεση ενός υπολογιστή σε τοπική ή κοινωνικό δίκτυο Και, πολύ σπάνια, να συνδέσετε σαρωτές, εκτυπωτές και άλλα περιφερειακά. Το Ethernet μπορεί να προδώσει πληροφορίες από όχι τις μέσες ταχύτητες και να εγκατασταθεί στην υποδοχή PCI ενός προσωπικού υπολογιστή κατόπιν αιτήματος του χρήστη. Οι φορητοί υπολογιστές είναι γενικά σπάνια κόστος χωρίς αυτή τη διεπαφή, η οποία το τοποθετεί στη θέση πάνω από το SCSI.
Slide adapper και πλαίσια.
Κατά κανόνα, ο προσαρμογέας ολίσθησης είναι ένα αστείο κατασκευαστών, όπως μια παρεμβαλλόμενη εικόνα.
Αυτά τα χαρακτηριστικά έχουν σχεδιαστεί για να κάνουν μια σάρωση ολίσθησης σε ένα σαρωτή tablet. Θυμηθείτε ότι η μεμβράνη δεν είναι χαρτί και η σάρωση ενός ημιδιαφανές μέτρου απαιτεί κάτι περισσότερο από ένα κάλυμμα δισκίου. Αλλά ούτε το πλαίσιο ούτε ο προσαρμογέας θα μετατρέψουν το συνηθισμένο σαρωτή tablet στο σαρωτή ολίσθησης.
Εάν, τελικά, θέλετε πραγματικά να κάνετε δύο περιπτώσεις σε ένα σαρωτή. Κοιτάξτε εκείνη που έχει ανάλυση μήτρας τουλάχιστον 4800x4800 dpi. Επιπλέον, μια πραγματική, μη παρεμβαλλόμενη εικόνα.
Συσκευή αυτόματης εφαρμογής.
Εδώ είναι ένα πραγματικά απαραίτητο πράγμα. Όλοι όσοι τουλάχιστον μόλις σαρωθούν 50 και περισσότερα φύλλα το ένα μετά το άλλο θα καταλάβουν και θα αισθάνονται τι είναι. Η συνήθης διαδικασία σάρωσης είναι ένα μάθημα που είναι βαρετό, έτσι και το μονότονο. Οι σαρωτές με αυτόματο σχεδιαστή πρωτοτύπων όσον αφορά το κόστος είναι ελαφρώς υψηλότεροι από τους ομολόγους τους, που δεν είναι εξοπλισμένες με αυτές τις απλές, αλλά πολύ απαραίτητες συσκευές.
Τα συμπληρώματα αυτοκινήτων μπορούν εύκολα να παραμεληθούν αν είστε σπάνια και μην χρησιμοποιείτε σαρωτή για μεγάλο χρονικό διάστημα. Διαφορετικά, αυτό δεν αξίζει να το κάνετε. Αυτή η συσκευή Θα είναι σε θέση να σας εξοικονομήσει πολλά νεύρα και χρόνο.
Φαίνεται ότι ο μέσος όρος ή αρχάριος χρήστης πρέπει να γνωρίζει για τους σαρωτές για να κάνει τη σωστή επιλογή.