Specificatii Bmw M6. Revizuirea smartphone-ului Meizu M6s cu caracteristici echilibrate. Aspect și utilizare

La Salonul auto de la Detroit din ianuarie 2013, debutul coupe-ului cu patru uși BMW Seria 6 a avut loc în soluția Gran Coupe în versiunea M „încărcat”. Doi ani mai târziu, în același loc, producătorul bavarez a prezentat o versiune actualizată a modelului, care a fost separată de mici modificări la exterior și interior.

Și în încarnarea „civilă”, „șase” din spatele lui Gran Coupe arată mișto, dar M6-ul cu patru uși are un aspect și mai spectaculos, care este facilitat de un kit de caroserie mai dezvoltat, exprimat prin barele de protecție agresive și „fuste” laterale, un cvartet al orchestrei „de absolvire” și arcadele roților, aproape în întregime umplute cu frumoase discuri cu rază mare.

Lungimea BMW M6 Gran Coupe este de 5011 mm, în timp ce lățimea și înălțimea sunt, respectiv, 1899 mm și 1393 mm. Din lungimea totală a mașinii, 2964 mm se încadrează pe distanța dintre axele față și spate, iar garda la sol nu depășește 107 mm.

Interiorul de calitate superioară al sedanului M din seria a 6-a îl repetă aproape exact pe cel al omologului „civil”, dar diferă în unele aspecte - un volan sport, scaune cu o configurație diferită și mai multă piele, metal și fibră de carbon. design-ul.

Scaunele din față nu sunt cele mai sportive ca aspect, dar au un profil tenace și un număr mare de ajustări diferite. Canapea din spate este formata pentru doi pasageri, iar al treilea se poate aseza doar atunci cand este absolut necesar.

Există suficient spațiu, dar acoperișul înclinat va pune presiune pe vârfurile călăreților înalți. Pentru nevoile zilnice, BMW M6 Gran Coupe are un portbagaj de 460 de litri în arsenal, dar este păcat că nu există nici măcar un „pasaj clandestin” sub podeaua înălțată.

Specificații.„Armăsarul” bavarez este condus de un „opt” S64B44 de 4,4 litri în formă de V, cu două turbocompresoare și alimentare directă cu benzină, generând 560 de „cai” de putere la 6000-7000 rpm și 680 Nm de cuplu maxim disponibil în intervalul de la 1500 până la 5750 rpm. Toată tracțiunea printr-un „robot” M-DCT cu dublu ambreiaj cu 7 trepte cade pe puntea din spate, care este echipată cu un blocare a diferențialului cu ambreiaj cu mai multe plăci. Rezultatele acestui grup sunt următoarele: 4,2 secunde „împușcat” de la 0 la 100 km/h, 250 km/h viteză de vârf (opțional - 305 km/h), consum de combustibil la 9,9 litri.

Sedanul „încărcat” este construit pe baza obișnuitei „șase” Gran Coupe, dar în unele aspecte tehnice prezintă diferențe: servodirecție variabilă, amortizoare controlate electronic și discuri de frână perforate.

Opțiuni și prețuri. Pentru BMW M6 Gran Coupe din 2015, rușii vor trebui să plătească minimum 8.340.000 de ruble și, implicit, o astfel de mașină „flaunează” cu faruri și lampioane LED, o împrăștiere de airbag-uri în cabină, un „climat” cu două acoperiri. zone, „muzică premium”, un interior din piele și diverse M-gadget-uri.

Care au fost și sunt solicitate în prezent. Trebuie remarcat faptul că o astfel de rată de succes este asociată în primul rând cu calitatea înaltă a tuturor sistemelor și mecanismelor care sunt utilizate pentru a crea modelul. De regulă, toate elementele respectă nu numai standardele și cerințele, ci și timpul, servind astfel drept garanție de 100% a siguranței și fiabilității.

Un model care este disponibil în două niveluri de echipare și modificări. Acestea sunt: F12 (Coupe) și F13 (Decapotabilă). Aceste versiuni ale mașinii au fost puse în producție relativ recent, în 2012, dar astăzi au fost vândute și produse un număr destul de mare de mașini, conform statisticilor furnizate de companie. Este de remarcat faptul că modelul de mașină mulțumește cu completările și modificările sale, care îl deosebesc de toate mașinile din această clasă și categorie.

Trebuie reținut și luat în considerare faptul că fiecare modificare este caracterizată de proprietățile și caracteristicile tehnice proprii, care diferă în mare măsură unele de altele.

Designul mașinii este frumos, nu are faruri de ceață, spre deosebire de versiunea obișnuită, iar modelul este mai agresiv față de versiunea obișnuită și are multe diferențe. Modelul a primit o altă bară de protecție mărită, care a primit prize de aer, elemente aerodinamice și soluții de design. Grila semnătură, asociată cu farurile ușor mijite, face ca designul acestei mașini să fie cu adevărat sportiv.

Privind modelul din profil, puteți vedea ștampile șic, pasaje mari de roată și o siluetă rapidă în sine. Apropo, acest model are jante din aliaj cu un diametru de 19 inci. Trecand in spate, primul lucru care iti atrage atentia sunt farurile cu LED-uri, precum si evacuarea cu 4 butoaie. Spatele are un capac convenabil al portbagajului, precum și un spoiler pentru a îmbunătăți aerodinamica.

Specificații

După cum știți, atunci când cumpără o mașină, majoritatea oamenilor acordă în primul rând atenție indicatorilor tehnici și proprietăților motorului, de care depinde în mare măsură nivelul de mișcare al modelului.

BMW M6 Coupé F12. Această modificare are următoarele descrieri actualizate. Aceasta:

accelerația unei mașini la 100 km se realizează în 4,2 secunde, iar pentru a doua versiune este cu 0,1 secunde mai mult;
limita maximă de viteză admisă este în intervalul de până la 250 km.h, această caracteristică este tipică pentru două versiuni de mașină.

Este de remarcat faptul că, dacă utilizați echipamente suplimentare precum pachetul M Driver's, atunci viteza dezvoltată va crește semnificativ și va atinge nivelul de 305 km/h.

Dacă atingem problema consumului de combustibil în aceste versiuni, atunci se pot distinge următoarele date: coeficientul mediu de consum de combustibil pentru ciclul combinat este de 9,9 litri la 100 km, iar pentru decapotabilă puțin mai mult - 10,4 litri. Potrivit experților, modelele de mașini pot fi atribuite clasei economice, în comparație cu alte versiuni ale aceleiași mărci.

Interior

Interiorul mașinii merită respectul cuvenit, deoarece se află la nivelul corespunzător de dezvoltare, vorbind astfel despre gustul excelent al producătorilor, care au încercat, de asemenea, să-i facă pe pasageri să se simtă confortabil și confortabil. Este de remarcat faptul că fiecare versiune a mașinii are propriile sale inovații și schimbări.

Să aruncăm o privire la designul și interiorul Coupe și F13 (cabriolet) din 20012.

În esență și toate caracteristicile, designul acestor modele este elegant și elegant. Modelul folosește o noutate precum piese aerodinamice care conferă mașinii un aspect mai agresiv și mai puternic. De asemenea, de mare importanță pentru proiectare sunt următoarele elemente:

noua forma de prize de aer,
grila radiatorului, pe care puteți vedea un element, cum ar fi o insignă,
model nou de bara de protectie;
crescut semnificativ în lățimea pasajului roții;
prezența a 4 conducte de ramificație cu o opțiune de stil sportiv;
diametrul jantelor este de 19 inci;

Dacă vă uitați la interior, acesta este realizat și într-un stil destul de luxos, deoarece doar pielea este folosită ca material de finisare, scaunele sunt realizate în stil sportiv, un nou model de dispozitiv de direcție, echipat cu palete speciale. De asemenea, dezvoltatorii au îmbunătățit panoul central, folosind doar cele mai moderne sisteme și mecanisme pentru proiectarea acestuia.

Pret si configuratie

Scoateți mașina din producție, sunt indicate prețuri vechi!

De fapt, cumpărătorului i se va oferi o singură configurație și un număr considerabil de opțiuni suplimentare. Ca urmare, cumpărătorul însuși alege ce vrea și dacă are nevoie de el. În versiunea de bază, care va costa 7 680 000 de ruble, va fi prezent:

optica LED;
roți a 19-a forjate;
diverse sisteme de securitate, dar majoritatea sunt disponibile contra cost;
Control climatic;
interior piele;
sistem audio;
volan multiplu.

Dacă începi să vorbești despre diverse opțiuni, atunci poți observa lucruri foarte interesante pe care s-ar putea să nu le folosești prea des, dar din anumite motive le vrei:

monitorizarea punctului mort;
controlul benzii;
sistem de vedere pe timp de noapte;
Cameră de vedere spate;
revizuire circulară;
acces fără cheie;
iluminare adaptivă;
al 20-lea discuri;
incalzire volan;
ventilatie scaune;
sistem de navigare.

BMW M6 Coupe 2017-2018 este un model de mașină la care probabil visează toată lumea, mai ales dacă iei cea mai recentă generație, deși, conform declarațiilor și caracteristicilor tuturor celorlalte versiuni, arată și rezultate destul de bune și o calitate excelentă a condusului.

Video

În septembrie 1983, la Salonul Auto de la Frankfurt, BMW a prezentat modelul de top de la Motorsport GmbH, M635 CSi. Mașina avea o caroserie E24 și un motor puternic M88 / 3 cu 6 cilindri de mare viteză, cu un volum de 3453 cm³ și o putere de 286 CP, ceea ce a făcut posibilă atingerea vitezei de până la 255 km / h. Mașina a accelerat de la 0 la 100 km/h în 6,5 secunde. Inițial, această unitate de putere a fost echipată cu mașina sport M1. Desigur, au trebuit făcute unele modificări la motor, de exemplu, au lucrat la sistemele de răcire și lubrifiere. Toate căile lichidului de răcire, precum și galeria de admisie, au fost reproiectate pentru a găzdui motorul la o înclinare de 30 de grade în compartimentul motor al lui M635 CSi, spre deosebire de M1, unde grupul de propulsie era amplasat vertical. Sistemul de lubrifiere cu carter uscat folosit pe M1 a fost înlocuit cu unul convențional, ca pe 635 CSi standard.

În exterior, modelul M635 CSi nu s-a deosebit cu mult de standardul 635 CSi. Spoilerul din față era puțin mai jos, iar arcurile aripilor erau puțin mai largi. Exteriorul a fost completat de roți pliabile BBS de 16 inchi și o fustă față ușor modificată, cu o margine cu nervuri în partea de jos. De asemenea, merită remarcată o mică aripă aerodinamică pe ștergătorul șoferului. Un volan sport cu trei spițe era standard, dar scaunele sport Recaro erau o opțiune.

Frânele față au primit discuri ventilate supradimensionate (300 mm x 30 mm) cu etriere ATE cu 4 pistoane. Frânele din spate erau, în esență, aceleași cu 635 CSi standard, dar etrierele aveau pistoane cu 2 mm mai mari. Suspensia a fost echipată cu arcuri cu 10 mm mai jos și cu 15% mai rigide, însoțite de amortizoare de gaz special concepute de Bilstein pe toate cele patru roți. De asemenea, pe mașină au fost instalați stabilizatori mai puternici.

Din 1987, M635 CSi a început să fie livrat în Statele Unite, unde a primit o denumire scurtă - M6. Motorul de pe M6 era echipat cu un convertor catalitic și avea un raport de compresie mai mic, rezultând doar 256 de cai putere. Concomitent cu începerea livrărilor pe piața americană, indicele motorului M88 a fost înlocuit cu S38, evidențiind litera S că unitatea de putere aparține dezvoltărilor BMW Motorsport GmbH.

În aprilie 1989, ultimul M635 CSi (M6) din prima generație a ieșit de pe linia de asamblare.

După o lungă pauză, în 2005, M6 s-a întors. A doua generație a coupe-ului cu tot aspectul ei subliniază apartenența la tribul super-mașinilor. Exteriorul are caracteristici comune cu seria a 6-a. Dar „emka” se distinge prin prize de aer mărite, alte oglinzi laterale, o formă modificată a pereților laterali ai capătului frontal al caroseriei și țevi duble ale tobei din spate. Esența de supercar a modelului este redată cel mai clar de roțile uriașe de 19 inci care pot găzdui discuri de frână ventilate cu un diametru de 348 mm în față și 345 în spate. Special pentru M6, sunt oferite 4 culori unice de caroserie: Indianapolis Red, Sepang Bronze, Interlagos Blue și Silverstone Silver.

Salon intalneste scaune sport din piele cu suport lombar si ajustari electrice. Tapițeria luxoasă din piele a panoului frontal este combinată cu succes cu inserții din carbon. Completând imaginea învelită în tavan de piele intoarsă, precum și același iDrive cu un afișaj LCD mare și controler. Pe spița inferioară a volanului, pe praguri, pe cadranul turometrului și chiar și pe platforma pentru sprijinirea piciorului stâng, se etalează sigla M.

La proiectarea unei mașini, specialiștii BMW au luptat împotriva excesului de greutate. Părțile corpului sunt fabricate din materiale ușoare. Ușile sunt din aluminiu, aripile față din plastic, iar acoperișul din fibră de carbon. Carbonul este foarte scump, dar este mai puternic și aproape de două ori mai ușor decât aluminiul. Drept urmare, M6 cântărește doar 1710 kg.

Modelul era echipat cu un motor V10 puternic din aluminiu-siliciu de cinci litri care dezvolta 507 CP. la 7750 rpm. De la 0 la 100 km/h, mașina accelerează în 4,6 secunde. Vitezometrul are o viteză de până la 330 km/h și arată adevăratul potențial al lui M6, deși viteza maximă este limitată electronic la 250 km/h. Este de remarcat faptul că această unitate de putere este una dintre cele mai complexe din electronica sa. Unitatea de control al motorului MS S65 este formată din trei procesoare pe 32 de biți care coordonează peste 200 de milioane de operații pe secundă, procesând date din 50 de surse.

Butonul de pornire este situat pe consola centrală a BMW M6. În mod implicit, este activată setarea P400, în care motorul nu funcționează la putere maximă, ci folosind doar 400 CP. Dacă este apăsat butonul de pornire, setarea se schimbă la P500 și toți cei 507 CP sunt deja utilizați.

BMW M6 este propulsat de o cutie de viteze manuală secvențială (SMG) de a treia generație, cu 7 trepte, cu Drivelogic, care oferă o gamă de 11 moduri de funcționare. Șase dintre aceste opțiuni sunt concepute pentru modul mecanic și cinci pentru „automat”.

Suspensia se bazează pe geometria „standard” a lui BMW 645Ci. Bara transversală dublă a arcului punții din față, precum și axa din spate, sunt realizate în întregime din aluminiu. Echipamentul standard oferă un sistem electronic de control al amortizorului (Electronic Damper Control). Șoferul BMW M6 are posibilitatea de a alege una dintre setările suspensiei - Confort, Normal sau Sport.

În 2012, la un an după premiera noului BMW seria 6, producătorul auto german a introdus oficial o versiune „încărcată” a „șase” cu plăcuța M, atât în caroserie Coupe (F12), cât și în modificarea deschisă a modelului. Cabriolet (F13). În comparație cu generația anterioară, a crescut semnificativ în dimensiune. BMW Coupe F13 are 4898 mm lungime, 1899 mm lățime și 1374 mm înălțime, comparativ cu 4871 mm, 1855 mm și 1372 mm ale predecesorului E63. Decapotabilul F12 a devenit și el puțin mai mare decât predecesorul său, dar s-a scurtat ușor în înălțime: 4898 mm lungime, 1899 mm lățime, 1368 mm înălțime față de 4871 mm, 1855 mm și 1377 mm.

Noua mașină moștenită de la obișnuitul coupe din seria a șasea, stilat și elegant, s-ar putea spune chiar - un design rafinat. Cu excepția cazului în care i s-au adăugat detalii aerodinamice, care au dat aspectului mașinii și mai multă agresivitate. Prizele de aer dominante, o grilă reproiectată cu insigna M6, barele de protecție noi, pasajele roților evazate, orificiile de ventilație pentru aripa față și patru țevi de evacuare sport contribuie la aspectul dinamic.

Baza este echipată cu roți de 19 inchi, „încălțate” în anvelope care măsoară 265/40R19 în față și 295/35R19 în spate. Opțional disponibile și roți de 20 de inchi. Frâne puternice carbon-ceramice pot fi comandate și cu acestea din urmă.

Noul salon s-a dovedit a fi destul de luxos. Aproape toate elementele interioare sunt îmbrăcate în piele naturală. Scaunele sport au fost dezvoltate special pentru noul M6. Interiorul este dominat de elemente din carbon și lemn, înlocuind elementele cromate și anodizate. Interiorul a primit, de asemenea, un nou volan cu palete de schimbare, un panou de instrumente revizuit și praguri iluminate. Contra cost, sunt disponibile un volan încălzit, un sistem de navigație standard și un sistem audio Bang & Olufsen. În plus, mașina poate fi echipată cu un sistem de vizualizare pe timp de noapte cu recunoaștere a pietonilor, un sistem de urmărire a marcajelor, o cameră de retrovizoare, precum și un sistem de infotainment cu acces la Internet.

Mașina este condusă de un motor V8 twin-turbo de 4,4 litri, care este instalat pe BMW M5 2012. Motorul produce 560 CP. și 680 Nm de cuplu la vârf, care este transmis roților printr-o transmisie M-DCT cu șapte trepte și distribuit între roțile punții spate folosind un diferențial activ.

De la zero la sute, noul BMW M6 Coupe accelerează în 4,2 secunde, în timp ce decapotabilul durează cu 0,1 secunde mai mult. Viteza maximă a ambelor este limitată electronic la 250 km/h, însă comandarea pachetului M Driver's Package vă permite să creșteți viteza maximă la 305 km/h.

În ciuda faptului că vechea generație BMW M6 este echipată cu un motor V10, această mașină este cu 10% mai puternică. BMW a reusit sa faca aceasta masina si mai economica, consumul mediu al coupe-ului in ciclu combinat este de 9,9 litri la suta de kilometri, iar consumul decapotabilului este de 10,3 litri la suta. Nu în ultimul rând, acest lucru a fost realizat datorită lucrărilor de reducere a masei vehiculelor. De exemplu, acoperișul lui BMW M6 Coupé 2012 este realizat din fibră de carbon, în timp ce ușile și capota sunt din aluminiu. Cu toate acestea, masa coupe-ului rămâne încă destul de impresionantă - 1.850 kg, iar decapotabilul, echipat cu un acoperiș rabatabil din compozite, este cu încă 30 kg mai greu.

Meizu M6T este un smartphone de buget cu un ecran lat FullView. Acest model este echipat cu scanere de amprente și fețe, precum și o cameră duală pentru crearea de fotografii cu efect de estompare. Anunțul acestui gadget ieftin a avut loc în mai 2018.

Aspect și ergonomie

Meizu M6T are un corp alungit, care este realizat din policarbonat practic. Aproape toată partea frontală este ocupată de un ecran „fără cadru”. Partea superioară a ecranului este acoperită cu o sticlă 2.5D foarte puternică și groasă. În același timp, deși ramele laterale sunt prezente, dimensiunea lor este minimă.

Nu există butoane fizice pe panoul frontal. În plus, nu există nicio tastă mTouch familiară; în schimb, inginerii au integrat un buton mBack virtual încorporat chiar în afișaj. Cu acesta, puteți naviga prin meniu și, de asemenea, susține tehnologia de recunoaștere a forței de apăsare. Un bliț, un bloc vertical cu o cameră duală și un scaner rotund de amprente sunt amplasate simetric în spate. În partea de jos, există grile pentru difuzoare externe și un port microUSB. În partea de sus este mufa tradițională pentru căști.

Datorită colțurilor puternic rotunjite ale carcasei, dispozitivul este foarte confortabil de ținut în mână chiar și pentru o perioadă lungă de timp. Culori disponibile: negru, rosu si auriu. Dimensiuni: inaltime - 152,3 mm, latime - 73 mm, grosime - 8,4 mm, greutate - 145 g.

Afişa

M6T are un ecran de 5,7 inchi cu raport de aspect progresiv de 18:9. Un astfel de display FullView a primit o rezoluție de 1440 pe 720 pixeli. Această matrice IPS este acoperită cu o sticlă de protecție 2.5D cu o acoperire oleofobă eficientă. Trebuie remarcate unghiurile de vizualizare excelente, precum și o paletă de culori foarte bogată. Imaginea pare moderat suculentă, dar luminozitatea într-o zi însorită poate fi puțin lipsită. Dar acest lucru este compensat de proprietățile anti-reflex demne ale matricei.

Hardware și performanță

În interiorul lui M6T se află un procesor octa-core Mediatek MT6750. Patru nuclee economice rulează la 1000 MHz, iar celelalte patru la 1500 MHz. Există un accelerator grafic bine-cunoscut Mali-T860MP2. Există două versiuni de smartphone: avansat - 4 GB RAM și 32 sau 64 GB spațiu de stocare internă, normal - 3 GB RAM și 32 GB memorie internă. Există un slot pentru carduri microSD de până la 128 GB.

Adăpostește o baterie încorporată cu o capacitate de 3300 mAh. Încărcarea sa durează până la două zile de utilizare activă. Dispozitivul rulează pe sistemul de operare Android 7.0 împreună cu shell-ul Flyme 7. Dispozitivul are tehnologia One Mind, care accelerează eficient munca programelor utilizate frecvent.

Performanța gadgetului este medie. În testul AnTuTu v6, telefonul obține în jur de 45.000 de puncte. În condiții reale, procesorul funcționează destul de bine. Cipul nu se încălzește la temperaturi excesive chiar și în timpul stresului sever. Nu toate jocurile funcționează fără încetiniri, dar puteți încerca să remediați acest lucru ajustând grafica.

Comunicare și sunet

Meizu M6T are un difuzor multimedia destul de puternic. Prin urmare, apelul poate fi auzit chiar și din buzunar sau geantă. Datorită dinamicii conversaționale de înaltă calitate, interlocutorul este auzit foarte bine. Sunetul este bun și la căști, dar nu perfect. Există suport pentru rețele LTE și Bluetooth 4.1. Există un radio FM încorporat. De remarcat, de asemenea, prezența unui slot hibrid pentru două cartele SIM.

aparat foto

Meizu M6T este echipat cu o cameră duală. Acesta este senzorul principal de 13 megapixeli cu o deschidere de 2,2, precum și un modul suplimentar de 2 megapixeli cu o deschidere de 2,4. Există un autofocus de fază. Există, de asemenea, un blitz LED cu două tonuri. Algoritmii proprietari ArcSoft fac posibilă realizarea de fotografii mai bune în diferite condiții. În același timp, cel mai bun rezultat poate fi obținut exact la lumina zilei.

Pe spate, există o cameră frontală de 8 megapixeli cu deschidere f/2.0 și un obiectiv cu unghi larg. Există algoritmi de fotografiere de la ArcSoft, precum și tehnologia avansată Face AE Light Boost. O astfel de cameră poate recunoaște fața utilizatorului pentru deblocare instantanee.

concluzii

Clasa M6T la preț accesibil pentru smartphone s-a dovedit a fi foarte echilibrată. Punctele sale forte includ un design modern, un ecran mare cu un raport de aspect de 18:9, o cameră duală și scanere (față și amprente). Un astfel de dispozitiv mobil arată destul de încrezător pe fundalul multor concurenți din acest segment de preț.

Pro:

Afișaj fără rame de înaltă calitate.
Cameră principală dublă.
Scanere multiple pentru securitate maximă.
Aspect avansat.
Buton de funcție mBack.

Minusuri:

Unele jocuri nu au putere.
Nu este furnizat cip NFC.
Nu există un conector USB de tip C.

Specificații Meizu M6T

Caracteristici generale
Model	Meizu M6T, Meilan 6T, Blue Charm 6T, M811Q
Data anunțului și începerea vânzărilor	mai 2018 / iunie 2018
Dimensiuni (Lxlxh)	152,3 x 73 x 8,4 mm.
Greutatea	145
Culori disponibile	negru, auriu șampanie, roșu coral
Sistem de operare	Android 7.0 (Nougat) + Flyme UI 7
Conexiune
Numărul și tipul cartelelor SIM	două hibride, Nano-SIM, dual stand-by
Standard de comunicare în rețelele 2G	GSM 850 / 900 / 1800 / 1900 - SIM 1 și SIM 2 CDMA 800 și TD-SCDMA
Standard de comunicare în rețelele 3G	HSDPA 850 / 900 / 1900 / 2100
Standard de comunicare în rețelele 4G	Banda LTE 1(2100), 3(1800), 8(900), 34(2000), 38(2600), 39(1900), 40(2300), 41(2500)
Compatibilitate cu operatorii de telecomunicații	MTS, Beeline, Megafon, Tele2, Yota
Transfer de date
Wifi	Wi-Fi 802.11 a/b/g/n, dual-band, WiFi Direct, hotspot
Bluetooth	4.1, A2DP, LE
GPS	da, A-GPS, GLONASS
NFC	Nu
port infrarosu	Nu
Platformă
CPU	octa-core Mediatek MT6750 Octa-core (4×1,5 GHz Cortex-A53 și 4×1,0 GHz Cortex-A53)
GPU	Mali-T860MP2
Memoria interioară	32 GB / 64 GB
Berbec	3 GB / 4 GB
Porturi și conectori
USB	micro USB 2.0
mufă de 3,5 mm	există
Slot pentru card de memorie	microSD, până la 128 GB (partajat cu slotul SIM 2)
Afişa
Tipul de afișare	IPS LCD capacitiv, 16M culori
Marimea ecranului	5,7 inchi (~75,4% din fața dispozitivului)
Protecția afișajului	Sticla 2.5D
aparat foto
Camera principală	dual: 13 MP (f/2.2) + 2 MP (f/2.4), focalizare automată cu detectare de fază, blitz LED
Funcționalitatea camerei principale	Geoetichetare, focalizare la atingere, detectare a feței, panoramă
Înregistrare video	[email protected]
Camera frontala	8 MP, f/2.0
Senzori și Senzori
iluminare	există
Aproximații	există
Giroscop	există
Busolă	există
Sala	Nu
Accelerometru	există
Barometru	Nu
Scaner de amprente	există
Baterie
Tipul și capacitatea bateriei	Li-Ion 3300 mAh
Suport baterie	fix
Echipamente
Kit standard	M6T: 1 Cablu USB: 1 Instrument de evacuare SIM: 1 Manual de utilizare: 1 Card de garantie: 1 Incarcator: 1

Preturi

Recenzii video

La începutul anului, Meizu a prezentat noul său smartphone M6s, care este nominal o versiune îmbunătățită a lui M6, dar există mult mai multe diferențe pentru a-l numi un simplu upgrade. Meizu M6s a primit o mulțime de inovații, precum un scanner de amprentă montat lateral (nemaivăzut până acum în dispozitivele acestui producător) și un ecran 18: 9, a returnat opțiunea de navigare cu un buton cerc. Într-un cuvânt, smartphone-ul are dreptul de a revendica titlul modelului original și poate conta pe cea mai apropiată atenție din partea fanilor tehnologiei mobile Meizu.

Caracteristici cheie ale Meizu M6s (model M712H)

SoC Samsung Exynos 7872, 6 nuclee ARM (4×Cortex-A53 @1,6GHz, 2×Cortex-A73 @2,0GHz)
GPU ARM Mali-G71
Sistem de operare Android 7.0, Flyme 6.3
Ecran tactil IPS de 5,7 inchi, 1440×720 (18:9), 282 ppi
Memorie cu acces aleatoriu (RAM) 3 GB, memorie internă 32/64 GB
Suport Nano-SIM (2 buc.)
suport microSD
Rețele GSM (850/900/1800 MHz)
Rețele WCDMA/HSPA+ (850/900/2100 MHz)
Rețele LTE Cat.7/Cat.13 FDD (1, 3, 5, 7, 8, 20), TD (40)
Wi-Fi 802.11a/b/g/n (2,4 și 5 GHz)
Bluetooth 4.2
Micro USB, USB OTG
GPS, A-GPS, Glonass, BDS
Camera principală 16 MP, f/2.0, autofocus, video 1080p
Cameră frontală 8 MP, f/2.0, focalizare fixă
Senzori de proximitate și lumină, magnetometru, giroscop
Scanerul de amprente
Baterie 3000 mAh, mCharge
Dimensiuni 152×73×8 mm
Greutate 160 g

Conținutul livrării

Meizu M6s vine cu un cablu USB și un adaptor AC (5/9/12V; 2A) cu suport pentru încărcare rapidă mCharge.

Aspect și utilizare

Meizu M6s a primit un corp frumos din metal, cu un design frumos și materiale practice. Spre deosebire de același model, nu există inserții de plastic notorii la capete.

În consecință, sunt prevăzute șanțuri ondulate dureros de familiare pentru scoaterea antenelor, acoperite din exterior cu un material compozit.

Nici despre montaj nu există plângeri: totul este clar reglat, nu scârțâie la comprimare, carcasa este monolitică. Metalul are o suprafață tare mată, alunecă puțin în palmele uscate. Smartphone-ul este moderat de mare, nu foarte subțire și nu este cel mai ușor, dar totul se încadrează în norma deja familiară. Datorită colțurilor puternic rotunjite, smartphone-ul este destul de confortabil de purtat în buzunare.

Modulul camerei din spate iese puțin în afară, din cauza lui smartphone-ul se balansează atunci când se află pe o suprafață dură. Există o singură cameră pe spatele carcasei, lângă ea găsiți un blitz LED dublu, destul de luminos.

Există un LED de eveniment pe panoul frontal. Camera frontală nu a primit propriul bliț, precum și autofocus.

Sub ecran nu există butoane tactile, nici scaner de amprente sau chiar logo-ul producătorului - a rămas doar o fâșie destul de îngustă de spațiu liber.

Scanerul de amprentă este așezat în mod neobișnuit în lateral și nu este încorporat în tasta de pornire, așa cum are Sony, ci este situat în apropiere. Este doar o platformă, fără buton dedesubt.

Al doilea buton mecanic responsabil de volum este situat pe peretele lateral opus. Unora le place, dar totuși, marea majoritate a smartphone-urilor moderne au ambele butoane pe aceeași parte, ceea ce este în mod clar mai convenabil.

Slotul pentru card este hibrid standard, poate instala două carduri Nano-SIM sau pune un card de memorie în locul uneia dintre cartelele SIM.

În partea de sus nu există altceva decât un microfon auxiliar, toate celelalte elemente sunt grupate în partea de jos.

Aici vedem din nou un set de conectori de interfață în stil retro: portul USB este reprezentat de un conector Micro-USB, dar ieșirea audio obișnuită de 3,5 mm pentru căști a fost păstrată. Aici, în partea de jos, este afișată și difuzorul principal.

Modelul Meizu M6s este scos la vânzare în patru culori: negru, auriu, argintiu și albastru. Este de remarcat faptul că principalul concurent, Xiaomi Redmi 5 Plus, are și o modificare albastră în arsenalul său.

Ecran

Meizu M6s este echipat cu un display IPS cu sticla protectoare 2.5D. Dimensiunile ecranului sunt de aproximativ 65 × 130 mm, diagonala 5,7 inchi, dar rezoluția este de 1440 × 720 (18:9), densitatea punctelor este de doar aproximativ 282 ppi. Lățimea cadrului din jurul ecranului pe părțile laterale este de aproximativ 3 mm, adânciturile din partea de sus și de jos sunt de 1 cm înălțime.

Luminozitatea afișajului poate fi reglată manual sau puteți utiliza setări automate bazate pe funcționarea senzorului de lumină ambientală. Testele multi-touch diagnosticează suportul pentru 10 atingeri simultane.

O examinare detaliată folosind instrumente de măsurare a fost efectuată de editorul secțiunilor „Monitoare” și „Proiectoare și TV” Alexey Kudryavtsev. Iată opinia sa de expert pe ecranul eșantionului de testare.

Suprafața frontală a ecranului este realizată sub forma unei plăci de sticlă cu o suprafață netedă ca oglindă, rezistentă la zgârieturi. Judecând după reflectarea obiectelor, proprietățile anti-orbire ale ecranului sunt puțin mai bune decât ecranul Google Nexus 7 (2013) (denumit în continuare pur și simplu Nexus 7). Pentru claritate, iată o fotografie în care o suprafață albă este reflectată în ecranele off (în stânga este Nexus 7, în dreapta este Meizu M6s, apoi pot fi distinse după dimensiune):

Ecranul Meizu M6s este puțin mai întunecat (luminozitatea din fotografii este de 116 față de 120 pentru Nexus 7). Dublarea obiectelor reflectate în ecranul Meizu M6s este foarte slabă, ceea ce indică faptul că nu există un spațiu de aer între straturile ecranului (mai precis, între sticla exterioară și suprafața matricei LCD) (Ecran de tip OGS - One Glass Solution ). Datorită numărului mai mic de borduri (tip sticlă/aer) cu indici de refracție foarte diferiți, astfel de ecrane arată mai bine în condiții de iluminare externă intensă, dar repararea lor în cazul geamului exterioară crăpat este mult mai costisitoare, întrucât întregul ecran trebuie să fie fi schimbat. Pe suprafața exterioară a ecranului există un înveliș special oleofob (repelent pentru grăsimi) (mai bun decât Nexus 7 din punct de vedere al eficienței), astfel încât amprentele sunt îndepărtate mult mai ușor și apar într-un ritm mai lent decât în cazul obișnuitului. sticlă.

Cu control manual al luminozității și cu un câmp alb afișat pe tot ecranul, valoarea maximă a luminozității a fost de aproximativ 460 cd/m², cea minimă a fost de 1,9 cd/m². Luminozitatea maximă este ridicată și, având în vedere proprietățile bune anti-orbire, lizibilitatea ecranului chiar și într-o zi însorită în aer liber ar trebui să fie la un nivel decent. În întuneric complet, luminozitatea poate fi redusă la o valoare confortabilă. În prezența controlului automat al luminozității prin senzor de lumină (este situat în stânga slotului difuzorului frontal). În modul automat, atunci când condițiile de lumină ambientală se schimbă, luminozitatea ecranului crește și scade. Această funcție depinde de poziția glisorului de luminozitate. Dacă este la 100%, atunci în întuneric complet, funcția de auto-luminozitate reduce luminozitatea la 55 cd/m² (puțin strălucitor), într-un birou iluminat artificial (aproximativ 550 lux) o setează la 320 cd/m² (potrivit ), într-un mediu foarte luminos ( corespunde luminii într-o zi senină în aer liber, dar fără lumina directă a soarelui - 20.000 de lux sau puțin mai mult) luminozitatea crește la 460 cd / m² (la maxim - este necesar); dacă ajustarea este de aproximativ 50%, atunci valorile sunt următoarele: 5,5, 220 și 460 cd / m² (prima valoare este scăzută); dacă regulatorul este la 0% - 1,9, 110 și 460 cd / m² (prima valoare este deja destul de scăzută). Am fost mai mulțumiți de opțiunea cu glisor cu aproximativ 60%: 15, 260 și 460 cd/m². Se pare că funcția de luminozitate automată funcționează adecvat și permite utilizatorului să își personalizeze munca la cerințele individuale. La orice nivel de luminozitate, nu există o modulare semnificativă a luminii de fundal, deci nu există nicio pâlpâire a ecranului.

Acest smartphone folosește o matrice de tip IPS. Micrografiile arată o structură tipică de subpixeli IPS:

Pentru comparație, puteți vedea galeria de microfotografii ale ecranelor utilizate în tehnologia mobilă.

Ecranul are unghiuri bune de vizualizare fără schimbare semnificativă a culorii chiar și la abateri mari ale privirii de la perpendiculară pe ecran și fără inversarea nuanțelor. Pentru comparație, iată fotografii în care aceleași imagini sunt afișate pe ecranele Meizu M6s și Nexus 7, în timp ce luminozitatea ecranelor a fost setată inițial la aproximativ 200 cd/m², iar echilibrul de culoare de pe cameră a fost comutat forțat la 6500 K.

Câmp alb perpendicular pe ecrane:

Observați uniformitatea bună a luminozității și a tonului de culoare a câmpului alb.

Și o poză de test:

Saturația culorii de pe ecranul Meizu M6s este puțin mai mare decât cea naturală. După cum au arătat testele, acest lucru se realizează prin creșterea contrastului de culoare. Echilibrul de culoare al Nexus 7 și al ecranului testat este diferit.

Acum, la un unghi de aproximativ 45 de grade față de plan și pe partea laterală a ecranului:

Se vede ca culorile nu s-au schimbat prea mult pe ambele ecrane, insa pe Meizu M6s contrastul a scazut intr-o masura mai mare datorita evidentiarii negre puternice.

Și cutia albă:

Luminozitatea la un unghi la ecrane a scăzut (de cel puțin 4 ori, în funcție de diferența de timp de expunere), dar în cazul lui Meizu M6s, scăderea luminozității este puțin mai mică. Câmpul negru, atunci când este deviat în diagonală, este evidențiat puternic și capătă o nuanță roșiatică. Fotografiile de mai jos demonstrează acest lucru (luminozitatea zonelor albe în direcția perpendiculară pe planul ecranelor este aceeași!):

Și din alt unghi:

Cu o vedere perpendiculară, uniformitatea câmpului negru este medie, iar lumina de fundal strălucește puțin și prin panourile corpului:

Contrastul (aproximativ în centrul ecranului) este ridicat - aproximativ 1360:1. Timpul de răspuns pentru tranziția negru-alb-negru este de 27 ms (16 ms pornit + 11 ms oprit). Tranziția între 25% și 75% tonuri de gri (în funcție de valoarea numerică a culorii) și înapoi durează în total 39 ms. Curba gamma construită din 32 de puncte cu un interval egal în funcție de valoarea numerică a nuanței de gri nu a scos în evidență un blocaj nici în lumini și nici în umbre. Exponentul de potrivire este 2,17, puțin sub valoarea standard de 2,2. În acest caz, curba gamma reală se abate puțin de la dependența de putere:

Nu am găsit prezența ajustării dinamice a luminozității de fundal în conformitate cu natura imaginii afișate, ceea ce este foarte bun.

Gama de culori apropiată de sRGB:

Spectrele arată că filtrele matricei amestecă moderat componentele între ele:

Ca urmare, vizual culorile de pe acest ecran nu diferă mult de cele naturale (rețineți ușoară supraestimare a contrastului de culoare). Echilibrul nuanțelor pe scara de gri este mediu, deoarece temperatura culorii este mult mai mare decât standardul de 6500 K, dar abaterea de la spectrul corpului negru (ΔE) este sub 10, ceea ce este considerat un indicator acceptabil pentru un dispozitiv de consum. În același timp, temperatura culorii și ΔE se schimbă puțin de la nuanță la nuanță - acest lucru are un efect pozitiv asupra evaluării vizuale a echilibrului culorilor. (Cele mai întunecate zone ale scalei de gri pot fi ignorate, deoarece echilibrul culorilor nu contează prea mult acolo, iar eroarea de măsurare a caracteristicilor culorii la luminozitate scăzută este mare.)

Acest dispozitiv are capacitatea de a corecta echilibrul culorilor prin ajustarea nuanței.

Curbele din graficele de mai sus Fără corr. corespund rezultatelor fără nicio corecție a balansului de culoare și curbelor Cald- date obtinute in urma mutarii cursorului in pozitie, ca in poza de mai sus. Se poate observa că modificarea echilibrului corespunde rezultatului așteptat, deoarece temperatura culorii s-a apropiat de valoarea standard, dar ΔE a devenit prea mare. Nu prea are sens să corectezi.

Există o setare care vă permite să reduceți intensitatea componentei albastre.

În acest caz, formularea despre vătămarea sănătății nu este extremă, ceea ce, totuși, încă nu adaugă la utilitatea acestei funcții. Amintiți-vă că, în principiu, lumina puternică poate duce la perturbarea ritmului zilnic (circadian) (vezi articolul despre iPad Pro cu ecran de 9,7 inchi), dar această problemă este rezolvată prin ajustarea luminozității la un nivel confortabil și distorsionând echilibrul culorilor prin reducerea contribuției de albastru, nu are absolut nici un rost.

Pentru a rezuma: ecranul are o luminozitate maximă ridicată și are proprietăți excelente anti-orbire, astfel încât dispozitivul poate fi folosit în aer liber fără probleme chiar și într-o zi însorită de vară. În întuneric complet, luminozitatea poate fi redusă la un nivel confortabil. Este permisă utilizarea modului cu reglare automată a luminozității, care funcționează corespunzător. Avantajele ecranului includ o acoperire oleofobă eficientă, absența unui spațiu de aer în straturile și pâlpâirea ecranului, contrast ridicat, precum și gama de culori sRGB, deși ușor stricat de o ușoară creștere a contrastului de culoare. Dezavantajele sunt stabilitatea scăzută a negrului la abaterea privirii de la perpendiculară pe planul ecranului. Cu toate acestea, ținând cont de importanța caracteristicilor pentru această clasă specială de dispozitive, calitatea ecranului poate fi considerată ridicată.

camere de luat vederi

Camera frontală a lui Meizu M6s folosește un senzor de 8MP și un obiectiv cu 4 elemente cu deschidere f/2.0. Există software „amplificatori pentru selfie” alimentat de tehnologiile ArcSoft. Ca de obicei, atunci când folosești acest editor de frumusețe, nu numai ridurile dispar, ci și textura pielii. Dacă nu folosiți „înfrumusețatorul”, atunci toate ridurile sunt desenate în imagini mai puternic decât în viața reală. Cu o astfel de cameră selfie, nici măcar nu știi care este mai bună. Nu există plângeri speciale cu privire la claritate, imaginile sunt luminoase, detaliile sunt normale. În general, totul este foarte bun pentru fotografierea în timpul zilei. Într-o cameră cu lumină artificială, calitatea nu scade foarte mult cu îndemânarea corespunzătoare, dar aici trebuie deja să vă exercitați reținerea, deoarece două treimi din fotografiile de mână ies neclare.

Camera din spate are un senzor de 16 MP și un obiectiv cu 5 elemente cu deschidere f/2.0. Există o focalizare automată cu detectare rapidă a fazei care funcționează adecvat, există un bliț luminos în două tonuri, dar nu există stabilizare a imaginii.

Meniul este standard pentru interfata Flyme, este foarte concis, dar de asta este nevoie: nu te vei pierde in masa de setari inutile, totul este la indemana, la distanta de un click. Există un mod de fotografiere manual în care puteți introduce compensarea expunerii, reglați balansul de alb, setați sensibilitatea la ISO 1600. Nu există posibilitatea nativă de salvare a imaginilor în format RAW.

Camera poate filma video la o rezoluție maximă de 1080p la 30 fps, nu există moduri mai avansate și nici stabilizare. În general, camera face față bine filmărilor video. Claritatea este normală, detaliile sunt satisfăcătoare, nu există plângeri cu privire la reproducerea culorilor și balansul de alb automat. Sunetul este înregistrat curat - aici, spre deosebire de dispozitivele Xiaomi, sistemul de reducere a zgomotului nu distorsionează înregistrarea sunetului cu munca sa excesiv de agresivă, totul este în regulă cu sunetul.

Clipul #1 (39 MB, 1920× [email protected] fps, H.264, AAC)
Clipul #2 (16 MB, 1920× [email protected] fps, H.264, AAC)
Filmul #3 (27 MB, 1920× [email protected] fps, H.264, AAC)
Filmul #4 (35 MB, 1920× [email protected] fps, H.264, AAC)
Rola #5 (26 MB, 1920× [email protected] fps, H.264, AAC)
Rola #6 (22 MB, 1920× [email protected] fps, H.264, AAC)

Camera sa dovedit a fi aproape de vârf. Ea lucrează perfect detaliile din domeniul cadrului și conform planurilor, nu exagerează cu procesarea software și face o treabă bună chiar și cu lipsă de lumină. Practic nu există zone de estompare în imagini, chiar și la margini. Poate că este dificil de evidențiat aici deficiențele evidente, așa că camera poate fi recomandată pentru filmări documentare și artistice.

Partea telefonica si comunicatii

Cipul Samsung Exynos 7872 include un modem LTE Cat.7/Cat.13 capabil să ofere rate de schimb de date de 300/150 Mbps (descărcare/încărcare). Meizu M6s acceptă șase benzi de frecvență LTE FDD, inclusiv trei folosite în Rusia (Band 3, 7, 20). Din nou, aici eroul recenziei are un avantaj semnificativ față de Xiaomi Redmi 5 Plus. În limitele orașului din regiunea Moscovei, dispozitivul se comportă cu încredere, calitatea recepției semnalului în rețelele wireless nu provoacă plângeri.

Sunt acceptate ambele benzi Wi-Fi (2,4 și 5 GHz), precum și Bluetooth 4.2, dar nu există un modul NFC. Cu ubicuitatea actuală a tehnologiilor de plată fără contact, acesta este un fapt destul de trist care privează utilizatorul de o cantitate suficientă de confort.

Modulul de navigație funcționează cu GPS (cu A-GPS), cu Glonass domestic și cu Beidou chinezesc. Primii sateliți în timpul pornirii la rece sunt detectați rapid, în primul minut. Aparatul are o busolă magnetică necesară pentru programele de navigație.

Aplicația de telefon acceptă Smart Dial, adică în timp ce se formează un număr de telefon, o căutare se efectuează imediat și de către primele litere din contacte. Modalitățile de sortare și afișare a contactelor sunt standard pentru interfața Android.

Platforma acceptă standby-ul activ al ambelor carduri SIM în 3G/4G în același timp. Adică, cartela SIM poate fi activ inactivă în rețeaua 3G/4G și nu numai în 2G, chiar dacă o altă cartelă este atribuită pentru transmiterea datelor în 4G. Cardurile funcționează în modul Dual SIM Dual Standby, există un singur modem radio.

Software și multimedia

Ca platformă software, Android OS versiunea 7.0 este utilizată cu propriul său shell Flyme versiunea 6.3 și cu capacitatea de a actualiza over-the-air (OTA). Interfața proprietară nu a suferit modificări semnificative, totul este familiar și standard pentru smartphone-urile Meizu. Singurul lucru care merită remarcat este că navigarea marca Meizu cu un cerc a revenit în noua versiune: dreapta-stânga - comutare între aplicații, atingere - revenire la ecranul anterior, țineți apăsat - mergeți la ecranul de pornire. Opțiunea obișnuită de navigare Android este disponibilă ca alternativă: trebuie să mergeți la secțiunea Bara de navigare și să alegeți una dintre cele două moduri de a afișa bara de navigare cu butoane acolo.

Pentru a reda muzică, se folosește un player audio familiar cu un egalizator cu 5 benzi cu presetări. Sunetul smartphone-ului nu este deosebit de impresionant: difuzorul sună clar și tare, dar tare, fără prezența notabilă a frecvențelor joase. La căști, sunetul este mai bun, iar în general pentru un smartphone de acest nivel de preț, sunetul este în regulă, totul este la un nivel destul de satisfăcător.

Recorderul de voce demonstrează o sensibilitate bună, un microfon suplimentar de anulare a zgomotului elimină zgomotul ambiental, dar nu există radio FM în smartphone.

Performanţă

Meizu M6s folosește ca platformă hardware sistemul Samsung Exynos 7872 cu un singur cip, realizat folosind tehnologia de 14 nanometri. De fapt, acesta este primul smartphone prezentat pe această platformă. SoC are 6 nuclee CPU: 2 nuclee Cortex-A73 la 2GHz și 4 nuclee Cortex-A53 (1,6GHz). Acceleratorul video GPU Mali-G71, single-core, cu o frecvență de 1,2 GHz, suportă API-urile grafice OpenGL ES 3.2 și Vulkan, este responsabil de procesarea grafică. Cantitatea de RAM este de 3 GB, iar memoria flash încorporată este de 32 sau 64 GB. Dintre acestea, în medie, aproximativ 24 GB (din 32 GB) spațiu de stocare și 1,2 GB RAM sunt gratuite.

Este posibilă extinderea memoriei prin instalarea cardurilor microSD, dar sistemul nu oferă instalarea aplicațiilor pe un card de memorie. De asemenea, puteți conecta unități flash externe în modul USB OTG.

Principalul concurent pentru Samsung Exynos 7872 este Qualcomm Snapdragon 625/630 – ambele platforme sunt poziționate pentru smartphone-uri de gamă medie superioară. Conform rezultatelor testelor, platforma Samsung arată mai bine în benchmark-uri complexe, cu toate acestea, în testele grafice specializate, GPU-ul Adreno depășește Mali așa cum era de așteptat.

Capacitățile acestei platforme sunt încă mai mult decât suficiente pentru orice nevoi și sarcini, nu există probleme nici cu jocurile, greul Modern Combat 5, Mortal Kombat X și chiar Injustice 2 rulează fără încetiniri. Un smartphone pe o platformă atât de solidă are încă o anumită rezervă de putere pentru actualizări ulterioare.

Testare în teste complete AnTuTu și GeekBench:

Pentru comoditate, am rezumat toate rezultatele obținute de noi la testarea unui smartphone în cele mai recente versiuni ale benchmark-urilor populare în tabele. Câteva alte dispozitive din diferite segmente sunt de obicei adăugate la tabel, testate și pe versiuni similare cele mai recente ale benchmark-urilor (acest lucru se face doar pentru o evaluare vizuală a numerelor uscate obținute). Din păcate, în cadrul unei comparații, este imposibil să se prezinte rezultatele din diferite versiuni de benchmark-uri, atât de multe modele demne și relevante rămân „în spatele scenei”, datorită faptului că au trecut odată „cursul cu obstacole” în versiunile anterioare. a programelor de testare.

Testarea subsistemului grafic în testele de jocuri 3DMark, GFXBenchmark și Bonsai Benchmark:

La testarea în 3DMark pentru cele mai performante smartphone-uri, acum este posibil să rulați aplicația în modul Nelimitat, unde rezoluția de randare este fixată la 720p și VSync este dezactivat (din cauza căreia viteza poate crește peste 60 fps).

	Meizu M6s (Samsung Exynos 7872)	Xiaomi Redmi 5 Plus (Qualcomm Snapdragon 625)	Neffos C7 (MediaTek MT6750)	LG Q6 (Qualcomm Snapdragon 435)	Honor 9 lite (HiSilicon Kirin 659)
3DMark Ice Storm Sling Shot ES 3.1 (mai mult e mai bine)	420	466	301	220	311
3DMark Ice Storm Sling Shot Ex Vulkan (mai mult e mai bine)	341	429	—	801	362
(pe ecran, fps)	12	6	8	4	5
GFXBenchmark Manhattan ES 3.1 (1080p în afara ecranului, fps)	5	7	4	4	5
GFXBenchmark T-Rex (pe ecran, fps)	24	21	21	12	19
GFXBenchmark T-Rex (1080p în afara ecranului, fps)	17	23	13	13	19

Teste pe mai multe platforme de browser:

În ceea ce privește reperele pentru evaluarea vitezei motorului javascript, ar trebui să țineți întotdeauna cont de faptul că rezultatele din acestea depind în mod semnificativ de browserul în care sunt lansate, astfel încât comparația să poată fi cu adevărat corectă doar pe același sistem de operare și browsere, iar această posibilitate este disponibilă la testare nu întotdeauna. În cazul sistemului de operare Android, încercăm întotdeauna să folosim Google Chrome.

	Meizu M6s (Samsung Exynos 7872)	Xiaomi Redmi 5 Plus (Qualcomm Snapdragon 625)	Neffos C7 (MediaTek MT6750)	LG Q6 (Qualcomm Snapdragon 435)	Honor 9 lite (HiSilicon Kirin 659)
Mozilla Kraken (ms, mai puțin este mai bine)	4463	9823	13369	17083	9666
Google Octane 2 (mai mult e mai bine)	8450	4892	3342	2926	4696
păianjenul soarelui (ms, mai puțin este mai bine)	859	1129	1780	2261	1320

Rezultatele testului de performanță a memoriei AndroBench:

imagini termice

Mai jos este o imagine termică spate suprafață obținută după 10 minute de rulare a unui test de baterie în programul GFXBenchmark:

Încălzirea este mai localizată în partea superioară a dispozitivului, ceea ce aparent corespunde locației cipul SoC. Potrivit camerei de căldură, încălzirea maximă a fost de 34 de grade (la o temperatură ambientală de 24 de grade), ceea ce este relativ mic.

Redare video

Pentru a testa „omnivorul” atunci când redați videoclipuri (inclusiv suport pentru diverse codecuri, containere și caracteristici speciale, cum ar fi subtitrări), am folosit cele mai comune formate, care alcătuiesc cea mai mare parte a conținutului disponibil pe Web. Rețineți că, pentru dispozitivele mobile, este important să aveți suport pentru decodarea video hardware la nivel de cip, deoarece de cele mai multe ori este imposibil să procesați versiunile moderne folosind numai nuclee de procesor. De asemenea, nu vă așteptați ca totul de la un dispozitiv mobil să decodeze totul, deoarece liderul în flexibilitate aparține computerului și nimeni nu o va contesta. Toate rezultatele sunt rezumate într-un tabel.

Au fost efectuate teste suplimentare ale redării video Alexey Kudryavtsev.

Nu am găsit o interfață MHL, precum și Mobility DisplayPort, în acest smartphone, așa că a trebuit să ne limităm la a testa ieșirea fișierelor video pe ecranul dispozitivului în sine. Pentru a face acest lucru, am folosit un set de fișiere de testare cu o săgeată și un dreptunghi care mișcă o diviziune pe cadru (vezi „Metodologie pentru testarea dispozitivelor de redare și afișare a semnalului video. Versiunea 1 (pentru dispozitive mobile)”). Capturile de ecran cu o viteză de expunere de 1 s au ajutat la determinarea naturii cadrelor de ieșire ale fișierelor video cu diferiți parametri: rezoluția a variat (1280 x 720 (720p), 1920 x 1080 (1080p) și 3840 x 2160 (4K) pixeli) și frame rate (24, 25, 30, 50 și 60 fps). În teste, am folosit playerul video MX Player în modul Hardware. Rezultatele testelor sunt rezumate în tabel:

Notă: Dacă ambele coloane Uniformitateși Treci sunt setate evaluări verzi, asta înseamnă că, cel mai probabil, atunci când vizionați filme, artefactele cauzate de intercalarea și căderea inegale a cadrelor fie nu vor fi vizibile deloc, fie numărul și vizibilitatea lor nu vor afecta confortul de vizionare. Semnele roșii indică posibile probleme cu redarea fișierelor respective.

Conform criteriului de ieșire a cadrelor, calitatea redării fișierelor video pe ecranul smartphone-ului în sine este foarte bună, deoarece în majoritatea cazurilor cadrele (sau grupurile de cadre) pot (dar nu sunt necesare) să fie afișate cu intervale egale și fără scăderi de cadre, cu excepția fișierelor 4K cu 50 și 60 de cadre /Cu. La redarea fișierelor video cu o rezoluție de 1280 x 720 (720p), imaginea fișierului video în sine este afișată exact la înălțimea ecranului și la rezoluția sa originală (în orientare peisaj). Intervalul de luminozitate afișat pe ecran corespunde intervalului standard de 16-235.

Durata de viata a bateriei

Bateria nedetașabilă instalată în Meizu M6s are o capacitate standard de 3000 mAh, care este semnificativ mai mică decât cea a Xiaomi Redmi 5 Plus. Cu toate acestea, smartphone-ul nu este chiar atât de rău din punct de vedere al autonomiei, este un nivel mediu, deși nu remarcabil.

În viața reală, dispozitivul se comportă la fel ca majoritatea smartphone-urilor moderne: supraviețuiește cu încredere până la încărcarea de seară, dar nu te poți baza pe mai mult.

Testarea a fost efectuată în mod tradițional la niveluri normale de putere, fără funcții de economisire a energiei.

	Capacitatea bateriei	Modul de citire	Mod video	Modul de joc 3D
Meizu M6s	3000 mAh	13:00	10:00 am.	4h 20m
Xiaomi Redmi 5 Plus	4000 mAh	16h 20m	12h 25m	ora 9 a.m.
Neffos C7	3060 mAh	11:00 dimineata.	8 a.m.	5 am.
LG Q6a	3000 mAh	11:20	ora 9 a.m.	4h 30m
Honor 9 lite	3000 mAh	21h 20m	ora 11:10	4h 40m

Citirea continuă în programul Moon + Reader (cu o temă standard, ușoară) la un nivel minim de luminozitate confortabil (luminozitatea a fost setată la 100 cd/m²) cu defilare automată a durat până când bateria s-a descărcat complet timp de aproximativ 13 ore și cu continuu Vizionarea video la calitate înaltă (1080p) cu același nivel de luminozitate prin intermediul rețelei Wi-Fi de acasă, dispozitivul funcționează aproximativ 10 ore. În modul de joc 3D, smartphone-ul poate funcționa până la 4,5 ore, în funcție de jocul specific.

Smartphone-ul se incarca de la propriul adaptor de retea in doar 1 ora cu un curent de 1,5 A la o tensiune de 9 V. Smartphone-ul nu suporta incarcare wireless.

Rezultat

Meizu M6s nu are un preț atât de scump: versiunea mai tânără (cu 32 GB) costă oficial 14 mii de ruble, iar pentru cea mai veche (cu 64 GB) cer 16 mii. În același timp, nu există practic nimic de plâns: există o carcasă solidă, integral metalică, fără inserții de plastic, platforma hardware este destul de modernă și productivă, camerele, sunetul, ecranul, autonomia sunt bune, capacitățile de comunicare sunt mai bune decât multe. (mai ales Xiaomi de un nivel similar). Suportul pentru încărcare rapidă este, de asemenea, un punct important, puține dintre dispozitivele mobile din acest interval de preț îl au. In general, smartphone-ul isi merita clar banii, iar printre modelele actuale ale producatorului este in prezent unul dintre cele mai interesante ca pret si dotari.