Alimentarea aparatului de aer condiționat la Pajero 4. Dezactivarea aparatului de aer condiționat din spate la Mitsubishi Pajero. Cum lucrăm

De data aceasta am pregătit informații utile pentru proprietarii de mașini Mitsubishi Pajero/Montero a 3-a și a 4-a generație. Vrem să vorbim despre principala problemă care apare cu sistemul de aer condiționat de pe aceste mașini.

Ca de obicei, o scurtă introducere. Fără îndoială, aerul condiționat este un indicator foarte important al confortului mașinii, mai ales vara, când temperatura crește peste 30C. Pentru mai mult confort în SUV-uri Mitsubishi Pajero/Montero instalat aer conditionat dublu: fata si spate. Principala sa diferență este conturul din spate. Cu toate acestea, după doi ani de funcționare și, uneori, chiar și după un an, aparatul de aer condiționat începe să nu reușească să facă față funcțiilor de răcire. În loc de aer rece, începe să sufle aer cald.

O defecțiune comună a sistemului este presiunea insuficientă a agentului frigorific sau răcirea slabă. Aceasta înseamnă că undeva există o scurgere de agent frigorific sau un radiator de răcire înfundat, în urma căruia fluxul de aer de răcire este afectat.
Cea mai frecventă cauză a unei scurgeri de agent frigorific constă în tuburile (liniile) care merg sub partea de jos a mașinii până la soba de aer condiționat din spate. Aceste linii sunt fixate cu cleme de oțel. Din cauza funcționării pe timp de iarnă a mașinii pe drumurile noastre, reactivii și murdăria de drum corodează aceste tuburi de silumin, ceea ce duce la o defecțiune a aparatului de aer condiționat. Al doilea motiv constă în evaporatorul din spate, care este expus în mod constant la „atacul” poluării de la roata din spate și la coroziune ulterioară.

Înlocuirea permanentă a conductelor de silumin este un proces destul de costisitor.Oferim o soluție simplă - opriți aparatul de aer condiționat din spate folosind dopuri și scăpați de problemă pentru totdeauna. Cost de instalare conectați serviciul nostru auto Mitsubishi Motors Club cu lucru și umplerea cu ulei și agent frigorific în sistemul de aer condiționat este doar 5 900 de ruble.

Pentru comparație, indicăm costul forței de muncă pentru înlocuirea țevilor:
Înlocuirea aparatului de aer condiționat din spate de joasă presiune cu ulei și agent frigorific încărcat în sistemul de aer condiționat - Costul de înlocuire - 12 000 de ruble
Costul înlocuirii aparatului de aer condiționat din spate de înaltă presiune cu încărcătură de ulei și agent frigorific în sistemul de aer condiționat va fi - 6 400 de ruble
Înlocuirea a două tuburi ale aparatului de aer condiționat din spate cu ulei de umplere și agent frigorific în sistemul de aer condiționat costă - lucru 12 000 freca
Beneficiul este evident!

În același timp, nu uitați de întreținerea anuală programată a aparatului de aer condiționat principal. La urma urmei, este mult mai ieftin și mai sigur să preveniți probleme decât să cheltuiți bani pe reparații costisitoare. Întreținerea noastră anuală include următoarele:
Spălarea a două radiatoare pentru răcirea motorului și aer condiționat cu îndepărtarea și spălarea de pe ambele părți și reumplerea cu agent frigorific și ulei (recomandată umplerea și schimbarea uleiului în sistem o dată la 2 ani) de la 6.600 de ruble la 8.100 de ruble.
Înlocuirea ventilatorului de răcire al radiatorului aparatului de aer condiționat: lucru - de la 700 de ruble
Înlocuire filtru de habitaclu. Muncă - 408 frecare
Sistem de tratament antibacterian - din 760 de ruble inainte de 3 333 de ruble(Mai mult).

* Prețurile sunt doar pentru referință și nu reprezintă o ofertă.

Dacă observați că aparatul de aer condiționat din dvs Mitsubishi Pajero 4 produce deja frig insuficient sau a încetat cu totul să funcționeze. Maeștri ai tehnologiei noastre. Centrul va efectua o diagnoză completă a sistemului de aer condiționat și va identifica cauza defecțiunii.

Cea mai frecventă cauză a unui aparat de aer condiționat care nu funcționează este -scurgere de freon. Testul de scurgere poate fi efectuat în mai multe moduri. Pentru aceasta, se folosește un detector electronic de scurgeri, care reacționează la prezența agentului frigorific în aer.

Cu toate acestea, nu este întotdeauna posibil să se determine cu exactitate locația scurgerii folosind un detector de scurgeri, apoi sistemul de aer condiționat Mitsubishi Pajero 4 cantitatea de gaz de diagnosticare este încărcată și adăugată ultraviolet, care se infiltrează în toate microfisurile și care poate fi văzută doar cu echipamentul necesar.
Pentru a începe realimentarea, este necesar să vă conectați la ambele circuite ale sistemului de răcire al mașinii și să strângeți bine supapele.

Apoi, sistemul pornește, se pompează freon din sistem, îl cântărește și îl curăță.
Specialistul care va umple sistemul calculează cu exactitate cantitatea de agent frigorific care trebuie încărcată pentru o anumită marcă de mașină, deoarece dozarea agentului frigorific în sistem- este foarte important. Un compresor supraîncălzit de muncă excesivă, care se defectează, vă va lovi puternic buzunarul. Pentru Mitsubishi Pajero 4 2015, norma de freon umplut este de 870g.
După descărcarea completă freon supapele sunt deconectate, pentru a verifica funcționarea sistemului, este suficient să porniți mașina și să porniți aparatul de aer condiționat.

Reparatie aer conditionat - Mitsubishi Pajero

Repararea circuitului din spate al aparatului de aer condiționat auto (înlocuire cu furtunuri)
Preț - 12000 de ruble.

Costul lucrării include:
Kit de furtunuri A/C pre-asamblat
Lucrari la inlocuirea conductelor de aer conditionat cu furtunuri.
Alimentarea și verificarea sistemului de aer condiționat.

În centrul nostru tehnic se va desfășura - PROMOȚIE

din 15.02.2020 până la 29.02.2020

Pret reparatie circuit spate

8000 de ruble.

Această lucrare vine cu o garanție de 1 an.

Pentru fabricarea și repararea furtunurilor de aer condiționat din spate la mașinile Mitsubishi Pajero - Nu folosim fitinguri vechi!

Oferim seturi de furtunuri gata făcute pentru circuitul de aer condiționat din spate pentru mașinile Mitsubishi Pajero 4
Pentru instalarea lor, nu este necesară demontarea subcadrului, ceea ce este foarte convenabil!
Furtunurile se potrivesc perfect în locurile lor originale în locul tuburilor de aluminiu fără nicio modificare.
Expedierea se efectuează în orice oraș.
1 an garanție pentru furtun.

Set furtun spate Mitsubishi Pajero

Pret pentru un set de doua furtunuri - 4500r.

În serviciul nostru specializat, vi se va repara un autocondiționat de orice complexitate, pentru a identifica o defecțiune, veți fi diagnosticat cu un sistem de autocondiționare și apoi eliminați avaria.
De asemenea, vom selecta toate piesele de schimb necesare pentru repararea aparatului de aer condiționat de pe mașina dumneavoastră Mitsubishi Pajero.

Pret pentru un set de doua - 800r.

Pentru a conecta independent circuitul din spate al aparatului de aer condiționat, trebuie să instalați dopurile noastre în loc de tuburi și să strângeți cu o piuliță.

Costul prizei circuitului din spate în serviciul nostru este de 5000 de ruble.
Lucrarea include:
Kit prize;
Lucrari la montarea prizei;
Alimentarea sistemului de aer condiționat;

Alimentarea aparatului de aer condiționat Pajero 4

Vanzare accesorii radiatoare transmisie automata

Repararea aparatului de aer condiționat spate Pajero 4

Pentru repararea furtunurilor si tuburilor aparatului de aer conditionat auto, folosim cele mai bune consumabile, ceea ce ne permite sa reparam aparatul de aer conditionat auto la un nivel ridicat.
Trebuie remarcat faptul că funcționarea pe termen lung și stabilă a sistemului de aer condiționat auto depinde de întreținerea în timp util și regulată a aparatului de aer condiționat auto.

Selecția și vânzarea de componente pentru sisteme de aer condiționat auto

Radiatoare de aer conditionat

Tuburi de aer condiționat

Piese de schimb pentru compresoare

DISPONIBILITATEA PIESELOR DE SCHIMB ȘI A ACCESORIILOR SPECIFICAȚI ZILNIC!

O scurtă listă a costurilor serviciilor noastre

Reparatie furtunuri si tuburi ale aparatului de aer conditionat auto
Repararea circuitului din spate al aparatului de aer condiționat Pajero 4 (din spate până la mijlocul caroseriei)	12500, r.
Repararea conturului din spate al aparatului de aer condiționat Pajero 4 (partea din spate la conexiunea arcului frontal al caroseriei)	17000, b.
Set gata de 2 furtunuri pentru aerul conditionat spate Pajero 4 (180 cm.)	4500, r.
Set gata de 2 furtunuri pentru aerul conditionat spate Pajero 4 (315 cm.)	7500, r.
Atenuați circuitul din spate al aparatului de aer condiționat Pajero 4	5000, r.
Reparație țevi de aer condiționat (Țeava îndepărtată - sudare / lipire)	de la 700, r.
Reparație furtunuri de aer condiționat până la 1 metru (garanție 1 an)	din 2000, r.
Productie furtunuri de aer conditionat pana la 1 metru	2500, r.
Fabricarea conductelor de aer conditionat	2000, r.
Scoaterea/instalarea conductei de A/C (acces ușor)	500, r.
Scoaterea/Instalarea tubului A/C (Acces mediu)	1000, r.
Demontarea/montarea tubului de aer conditionat (acces dificil)	din 2000, r.
Înlocuirea rulmentului aparatului de aer condiționat (la un compresor demontat)	800, r.
Înlocuirea rulmentului aparatului de aer condiționat (în poziție fără a scoate compresorul)	2000, r.
Demontarea si montarea compresorului de aer conditionat	din 2000, r.
Reparatie radiatoare aer conditionat (sudura/lidura)	de la 500, r.
Spălarea radiatoarelor sistemului de răcire și aer condiționat (cu analiză)	5000, r.
Încărcarea aparatului de aer condiționat auto cu agent frigorific R134a	2200, r.
Verificarea sistemului pentru scurgeri cu adăugarea unui aditiv fluorescent	1200, r.
Avem și reduceri pentru lucrări complexe la repararea aparatelor de aer condiționat auto.

Reparatii aer conditionat - Mitsubishi Pajero | Piese de schimb pentru aer conditionat auto pentru - Mitsubishi Pajero | Conductă aer condiționat pentru - Mitsubishi Pajero | Ambreiaj compresor aer condiționat - Mitsubishi Pajero | Radiator aer conditionat pentru - Mitsubishi Pajero | Compresor aer conditionat pentru - Mitsubishi Pajero | Supapa de expansiune pentru - Mitsubishi Pajero | Reparație circuit spate activată - Mitsubishi Pajero

Reparație aer condiționat la Mitsubishi Pajero 4

Mitsubishi Pajero 4 este echipat cu un sistem modern de aer condiționat cu zone multiple. Fiecare dintre ele este configurat independent și formează microclimatul optim pentru fiecare pasager și șofer. Conturul din spate al aparatului de aer condiționat este cel mai dureros loc de aici.

De ce s-ar putea produce o astfel de defecțiune?

Coroziunea este principalul motiv pentru care circuitul din spate al autocondiționării se rupe la Mitsubishi Pajero 4. Aceasta duce la dezintegrare completă. De asemenea, acest proces este accelerat semnificativ de reactivii folosiți pentru tratarea carosabilului. Contribuie și proprietarul mașinii. Cu cât Mitsubishi Pajero 4 se mișcă mai des în afara drumului, cu atât mai repede se defectează circuitul din spate al aparatului de aer condiționat. Țineți cont de acest lucru dacă nu doriți să efectuați reparații frecvent.

Ce este important de știut despre renovare?

Conturul din spate al sistemului de climatizare Mitsubishi Pajero 4 este responsabil pentru crearea unui microclimat favorabil pentru pasageri. Din punct de vedere structural, liniile acestui circuit sunt așezate de-a lungul fundului mașinii. În cazul utilizării excesiv de intensive, și mai ales iarna, tuburile de aer condiționat se defectează doar într-un singur sezon. Desigur, problema poate fi rezolvată în garanție. Cu toate acestea, mulți proprietari de mașini l-au pus pe fundal. Drept urmare, nu poate fi vorba de vreun confort.

Reparația circuitului din spate al aparatului de aer condiționat Mitsubishi Pajero 4 poate fi efectuată chiar și la câțiva ani după defecțiunea acestui element. Într-o astfel de situație, este cel mai rezonabil să folosiți furtunuri speciale de freon de înaltă presiune. Utilizarea unei astfel de piese de schimb este cea mai convenabilă din punct de vedere al costurilor. Furtunurile se caracterizează printr-o fiabilitate sporită. Multă vreme nu își pierd proprietățile originale.

Ca măsură temporară, sunt permise reparații locale. Dar este posibil doar dacă tubul este putred într-un singur loc. De asemenea, pentru o scurtă perioadă de timp, puteți pur și simplu opri circuitul din spate punând mufe. O astfel de soluție la problemă va costa o sumă mică.

Reparația circuitului din spate al aparatului de aer condiționat din Mitsubishi Pajero 4 poate fi încredințată maestrului sau puteți face totul singur. Chiar și pentru un șofer fără experiență, acest proces nu va cauza dificultăți. Aici nu sunt necesare abilități speciale. Trebuie doar să vă familiarizați cu informațiile relevante despre resursele tematice.

De unde merită să cumpăr furtunuri cu freon și le pot înlocui singur?

Vrei să cumperi furtunuri de aer condiționat pentru Pajero 4 și să fii 100% sigur de calitatea acestora? Pe site-ul nostru Avtoxolodok. Puteți comanda oricând un set gata făcut de furtunuri de aer condiționat pentru Pajero 4 care să fie instalat în locul tuburilor de aluminiu în sistemul de aer condiționat al mașinii.

La vânzare sunt produsele originale ale companiei Autoholodok. Furtunurile vor dura mult timp și nu vor cauza probleme pe toată perioada de funcționare. Acest lucru se datorează faptului că sunt mai puțin susceptibile la oxidare decât tuburile. În același timp, prețul unei astfel de piese de schimb este scăzut. Efectuați reparațiile cu competență și nu cunoașteți multe probleme!

Ești nemulțumit de temperatura din interiorul mașinii tale? Enervat de mirosurile străine și de oprirea arbitrară a sistemului de răcire în cel mai inoportun moment? Atunci aveți nevoie de reparații de aer condiționat pentru Mitsubishi Pajero, pe care maeștrii noștri sunt gata să o efectueze pentru dvs. în cel mai scurt timp posibil și cu o calitate constantă. Reparația noastră este o garanție a unui microclimat confortabil în mașina dumneavoastră. Când este nevoie de ajutorul specialiștilor Se recomandă inspectarea aparatului de aer condiționat auto aproximativ o dată la 6 luni. Acest lucru va elimina orice erori și defecțiuni în funcționarea sa și, de asemenea, va garanta funcționarea eficientă până la următoarea întreținere. Următorii factori pot indica necesitatea apelului imediat la specialiști:

Nivel slab de răcire interioară;
Sistemul se confruntă cu o lipsă de agent frigorific;
Funcționarea aparatului de aer condiționat este însoțită de zgomot străin;
La răcire, interiorul este umplut cu mirosuri neplăcute;
Unitatea este oprită aleatoriu.

Defecțiuni majore

Cel mai adesea, repararea circuitului din spate al aparatului de aer condiționat Mitsubishi Pajero se poate datora unor astfel de factori provocatori:
Probleme de etanșare;
Funcționarea incorectă a compresorului și a altor module;
Coroziune în interiorul circuitului de răcire;
Pătrunderea umidității în sistem;
Deformarea sau distrugerea tuburilor;
Funcționarea incorectă a computerului;
Defecțiunea radiatorului.

Și acestea nu sunt toate motivele defecțiunii. Cu oricare dintre ele, ar trebui să căutați imediat ajutor de la profesioniști. Nu încercați să rezolvați singur problema. Este puțin probabil să se poată face față defecțiunii, dar este posibil să se agraveze problema și mai mult fără prea mult efort.

Ce oferim

Când un client ne contactează, în primul rând efectuăm diagnosticarea unității problematice și identificăm cu exactitate cauza defecțiunii acesteia. Următorul pas este întreținerea sistemului. Aceasta poate fi alimentarea aparatului de aer condiționat Mitsubishi Pajero, curățarea circuitului său de răcire și alte operațiuni. Piesele defecte sunt înlocuite cu componente noi. Aparatul de aer condiționat este asamblat și testat pentru performanță. Dacă este necesar, sistemul este ajustat la condiții specifice de funcționare.

Beneficiile de a ne contacta

Avem următoarele beneficii pentru tine:
Executarea promptă a comenzii;
Lucrare de calitate garantata;
Prețul accesibil al serviciilor oferite;

Atitudine profesională față de îndatoririle lor. Aveți nevoie de reparații țevi de aer condiționat pentru Mitsubishi Pajero - prompte, solide și fără cheltuieli excesive? Aveți încredere în noi. Nu te vom dezamăgi.

Avertizare

Sistemul de aer condiționat este sub presiune ridicată. Până la îndepărtarea completă a agentului frigorific, este interzisă deconectarea oricăror furtunuri și îndepărtarea unităților sistemului de aer condiționat. Îndepărtarea agentului frigorific trebuie efectuată exclusiv de către un atelier dealer sau un atelier specializat. Chiar și după îndepărtarea agentului frigorific din conducta de aer condiționat, este posibilă deconectarea furtunurilor doar după ce ați pus ochelarii de protecție.

Dispozitivul sistemului de aer condiționat

Mai jos este o listă de proceduri pentru întreținerea sistemului de aer condiționat, asigurându-se că acesta își menține funcționarea normală pentru o perioadă lungă de timp.

PROCEDURĂ

1. Verificați starea curelei de transmisie a compresorului A/C. Înlocuiți cureaua dacă prezintă semne de uzură sau deteriorare (vezi subsecțiunea 2.6.4).

2. Verificați tensiunea curelei, reglați dacă este necesar (vezi subsecțiunea 2.6.4).

3. Verificați starea furtunurilor de aer condiționat pentru fisuri, umflare, întărire și deteriorare mecanică, umflare de ulei și delaminare. Verificați fiabilitatea îmbinărilor. Înlocuiți furtunurile dacă sunt găsite scurgeri sau semne evidente de deteriorare.

4. Inspectați aripioarele condensatorului, îndepărtați resturile de frunze, insecte și alte obiecte străine din spațiile intercostale. În acest scop, suflați condensatorul cu aer comprimat sau curățați-l cu un pieptene special.

Este recomandat să porniți aparatul de aer condiționat timp de cel puțin zece minute cel puțin o dată pe lună. Acest lucru trebuie făcut mai ales iarna, când, din cauza perioadelor lungi de inactivitate, garniturile și garniturile se întăresc și sunt ulterior distruse.

Scurgerile dintr-un sistem de aer condiționat apar cel mai bine atunci când presiunea și temperatura cresc la nivelurile de funcționare. Pentru a detecta scurgerile din sistem, porniți motorul timp de cinci minute cu aparatul de aer condiționat pornit. Opriți motorul și verificați furtunurile și îmbinările A/C. Petele de ulei indică o scurgere de agent frigorific.

Datorită complexității sistemului de aer condiționat și a faptului că diagnosticarea sistemului necesită utilizarea unor echipamente speciale, orice lucrare de întreținere și inspecție trebuie efectuată de personal special instruit.

Dacă aparatul de aer condiționat nu funcționează deloc, atunci verificați panoul de siguranțe (vezi. subsecțiunea 12.1) și releul aparatului de aer condiționat, care se află în blocul de montaj din interiorul compartimentului motor.

Cea mai frecventă cauză a performanței nesatisfăcătoare a aparatului de aer condiționat este încărcarea insuficientă a agentului frigorific. Dacă există o creștere vizibilă a temperaturii aerului de la aparatul de aer condiționat, atunci verificați complet încărcarea cu agent frigorific așa cum este descris mai jos.

Verificarea încărcării cu agent frigorific

PROCEDURĂ

1. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare.
2. Deplasați maneta de control al temperaturii aerului în poziția corespunzătoare celei mai scăzute temperaturi, setați ventilatorul la cea mai mare viteză. Deschideți ușile (pentru a preveni oprirea automată a aparatului de aer condiționat după ce interiorul s-a răcit).
	3. Verificați dacă compresorul este pornit. Când compresorul este pornit, se aude un clic al ambreiajului electromagnetic, iar partea centrală a ambreiajului începe să se rotească. După ce temperatura sistemului atinge nivelul de funcționare, comparați temperatura celor două tuburi de evaporare de pe peretele compartimentului motor prin simțire. Tubul de evacuare al vaporizatorului (diametru mai mare) trebuie să fie puțin mai cald decât tubul de intrare (diametru mai mic).
	4. Conducta care duce de la condensator la evaporator (conducta cu diametru mai mic) trebuie sa fie rece, iar conducta de la evaporator la compresor trebuie sa fie putin mai rece (aproximativ 2-6°C). Dacă conducta de evacuare a vaporizatorului este mult mai caldă decât conducta de admisie, atunci încărcarea agentului frigorific este insuficientă.
5. Cu aparatul de aer condiționat în funcțiune, țineți termometrul în centrul conductei de evacuare a aerului. Temperatura aerului la ieșirea conductei trebuie să fie cu 17–20°C mai mică decât temperatura ambiantă (și să nu depășească 20°C). Dacă temperatura mediului ambiant este foarte ridicată, de exemplu 45°C, atunci temperatura aerului care iese din aparatul de aer condiționat poate ajunge la 15°C, deși, de regulă, temperatura aerului răcit este cu 17-20°C mai mică decât cea ambientală. temperatura. Dacă temperatura aerului răcit este mai mare decât cea general acceptată, este necesară reîncărcarea aparatului de aer condiționat cu agent frigorific. Lucrările ulterioare la aparatul de aer condiționat depășesc domeniul de aplicare al acestui manual și trebuie efectuate de personal instruit.
	6. Verificați starea agentului frigorific prin vizorul. Vizorul este situat în partea de sus a receptorului (indicat de săgeată). Dacă se observă spumă în sticlă atunci când aparatul de aer condiționat este în funcțiune, atunci cantitatea de agent frigorific nu este suficientă.
7. La temperaturi ambientale ridicate, pot fi observate bule în vizor, chiar și cu încărcare normală de agent frigorific. Când aparatul de aer condiționat este oprit și cantitatea de agent frigorific este normală, se observă o ușoară spumă în vizor, care ulterior dispare.
8. Dacă verificările arată că încărcarea cu agent frigorific este insuficientă, vehiculul trebuie dus la service-ul auto al dealer-ului sau la un atelier specializat pentru a reîncărca agentul frigorific.

încălzitor

Dacă nu există încălzire cu aer în încălzitor, atunci motivele pot fi următoarele: fie termostatul nu se închide, drept urmare lichidul se încălzește insuficient și încălzește slab radiatorul încălzitorului (în acest caz, înlocuiți termostatul (vezi paragraful 1). subsecțiunea 4.3)), sau furtunul de încălzire este înfundat, ceea ce împiedică curgerea fluidului prin radiator. În acest caz, spălați furtunul:

Dacă viteza ventilatorului nu se potrivește cu poziția comutatorului, verificați siguranțele, cablajul, comutatorul, pachetul de rezistențe sau motorul (vezi subsecțiunea 3.3.14).

Dacă nu iese aer din orificiile de evacuare a conductelor de aer, procedați după cum urmează:

Dacă covorașul este umed sau se scurg vapori de lichid de răcire prin orificiile de ventilație, există o scurgere în miezul încălzitorului. Înlocuiți radiatorul (vezi subsecțiunea 4.5), deoarece radiatorul de încălzire nu este de obicei acceptat pentru reparații.

Verificați dacă furtunul de evacuare al încălzitorului/aerului condiționat situat în partea dreaptă a peretelui compartimentului motor nu este blocat.

Reparație aer condiționat pe - Mitsubishi Pajero 4

Repararea circuitului din spate al aparatului de aer condiționat Mitsubishi Pajero 4

Preț - 12000 ruble.

Costul lucrării include:

Kit de furtunuri A/C pre-asamblat

Lucrari la inlocuirea conductelor de aer conditionat cu furtunuri

Umplerea si verificarea sistemului de aer conditionat

În centrul nostru tehnic se va desfășura - PROMOȚIE

din 15.02.2020 până la 29.02.2020

Pret reparatie circuit spate

8000 de ruble.

Această lucrare vine cu o garanție de 1 an.

Pentru fabricarea și repararea furtunurilor de aer condiționat din spate la mașinile Mitsubishi Pajero 4 - Nu folosim fitinguri vechi!

Există furtunuri gata făcute pentru circuitul din spate al aparatului de aer condiționat pentru mașinile Mitsubishi Pajero 4
Pentru instalarea lor, nu este necesară demontarea subcadrului, ceea ce este foarte convenabil!
Furtunurile se potrivesc perfect în locurile lor originale, fără modificări.
Expedierea se efectuează în orice oraș.
1 an garanție pentru furtun.

Pret per set 4500r.

Pret pentru un set de doua - 800 de ruble.

Pentru o fișă independentă a circuitului din spate al aparatului de aer condiționat, este necesar să instalați dopurile noastre în locul rkbok-ului și să-l strângem cu o piuliță.

Alimentarea aparatului de aer condiționat Pajero 4

Fabricarea unui fiting pentru radiator

Repararea aparatului de aer condiționat spate Pajero 4

Reparatie conducte de aer conditionat auto

Refacerea tubului aer conditionat

Fabricarea fitingurilor

Trebuie remarcat faptul că funcționarea pe termen lung și stabilă a sistemului de aer condiționat auto depinde de întreținerea în timp util și regulată a aparatului de aer condiționat auto.

Selecția și vânzarea de componente pentru sisteme de aer condiționat auto

Radiatoare de aer conditionat

Tuburi de aer condiționat

Piese de schimb pentru compresoare

DISPONIBILITATEA PIESELOR DE SCHIMB ȘI A ACCESORIILOR SPECIFICAȚI ZILNIC!

O scurtă listă a costurilor serviciilor noastre

Reparatie furtunuri si tuburi ale aparatului de aer conditionat auto
Repararea circuitului din spate al aparatului de aer condiționat Pajero 4 (din spate până la mijlocul caroseriei)	12000, b.
Repararea conturului din spate al aparatului de aer condiționat Pajero 4 (partea din spate la conexiunea arcului frontal al caroseriei)	17000, b.
Set gata de 2 furtunuri pentru aerul conditionat spate Pajero 4 (180 cm.)	4500, r.
Set gata de 2 furtunuri pentru aerul conditionat spate Pajero 4 (315 cm.)	6500, b.
Set gata de 2 furtunuri pentru aer condiționat spate Pajero 4 (350 cm.)	8000, r.
Atenuați circuitul din spate al aparatului de aer condiționat Pajero 4	5000, r.
Reparație țevi de aer condiționat (Țeava îndepărtată - sudare / lipire)	de la 700, r.
Reparație furtunuri de aer condiționat până la 1 metru (garanție 1 an)	din 2000, r.
Productie furtunuri de aer conditionat pana la 1 metru	2500, r.
Fabricarea conductelor de aer conditionat	2000, r.
Scoaterea/instalarea conductei de A/C (acces ușor)	500, r.
Scoaterea/Instalarea tubului A/C (Acces mediu)	1000, r.
Demontarea/montarea tubului de aer conditionat (acces dificil)	din 2000, r.
Înlocuirea rulmentului aparatului de aer condiționat (la un compresor demontat)	800, r.
Înlocuirea rulmentului aparatului de aer condiționat (în poziție fără a scoate compresorul)	2000, r.
Demontarea si montarea compresorului de aer conditionat	din 2000, r.
Reparatie radiatoare aer conditionat (sudura/lidura)	de la 500, r.
Spălarea radiatoarelor sistemului de răcire și aer condiționat (cu analiză)	5000, r.
Încărcarea aparatului de aer condiționat auto cu agent frigorific R134a	2200, r.
Verificarea sistemului pentru scurgeri cu adăugarea unui aditiv fluorescent	1200, r.
Avem și reduceri pentru lucrări complexe la repararea aparatelor de aer condiționat auto.

Reparatie aer conditionat - Mitsubishi Pajero 4 | Piese de schimb pentru aer conditionat auto pentru - Mitsubishi Pajero 4 | Tub de aer condiționat pentru - Mitsubishi Pajero 4 | Ambreiaj compresor aer conditionat - Mitsubishi Pajero 4 | Radiator aer conditionat pentru - Mitsubishi Pajero 4 | Compresor aer conditionat pentru - Mitsubishi Pajero 4 | Supapa TRV pentru - Mitsubishi Pajero 4 | Reparație circuit spate activată - Mitsubishi Pajero 4

Reparație aer condiționat la Mitsubishi Pajero 4

Interiorul mașinii tale este plin de parfumuri externe? Nu vă place regimul de temperatură din interior, iar nivelul de funcționare al modulului de răcire provoacă doar emoții negative? Atunci nu este nevoie să amânați. Reparația aparatului de aer condiționat de pe Mitsubishi Pajero 4, pe care o puteți încredința oricând specialiștilor noștri, va ajuta la rezolvarea problemei. Oferim un nivel ridicat de servicii și un cost rezonabil pentru întreaga gamă de servicii oferite. Poți avea încredere în noi în orice situație.

Relevanța recursului

Este foarte de dorit să preveniți aparatul de aer condiționat al mașinii de două ori pe an. Datorită acestui lucru, puteți asigura sistemul de cele mai mici probleme și întreruperi în funcționare până la următoarea inspecție. Dar este imposibil să se asigure complet împotriva forței majore și a situațiilor de urgență. Apelurile neprevăzute către maeștri se pot datora unor astfel de factori:
Zgomot extern când aparatul de aer condiționat este pornit;

Mirosuri neplăcute în timpul funcționării modulului;

Oprire spontană a aparatului de aer condiționat;

Ușoară răcire fără posibilitate de îmbunătățire.
Motivele defecțiunii sistemului pot fi foarte diferite. În mare parte, repararea conductelor de aer condiționat de pe Mitsubishi Pajero 4 este necesară din cauza:
Etanșări încălcate și manifestări de coroziune;

Deteriorări mecanice;

Probleme în funcționarea componentelor electronice;

Funcționare întreruptă a modulelor individuale;

Defecțiunea radiatorului și o serie de alți factori similari.
Indiferent cât de simplă ar părea problema, nici nu ar trebui să te gândești să o rezolvi singur. O astfel de intervenție nu se va termina cu nimic bun. Puteți doar agrava defecțiunea, iar acest lucru va duce la cheltuieli și mai mari pentru eliminarea ulterioară a acesteia.

Cum lucrăm

Am dezvoltat un algoritm simplu pentru cooperarea cu clienții atunci când contactăm. Acesta include următoarele etape de lucru:
Diagnostic - detectarea unei probleme și selectarea unei modalități eficiente de a o elimina;
Întreținere - curățarea circuitului, alimentarea aparatului de aer condiționat Mitsubishi Pajero 4 și o serie de alte operațiuni;
Reparație - eliminarea unei avarii existente și înlocuirea pieselor necorespunzătoare pentru lucru cu altele noi;
Instalare - asamblarea unității și montarea acesteia la locul ei;
Testarea este ajustarea parametrilor de funcționare la condiții specifice de funcționare.

De ce suntem

Renovarea noastră vă garantează următoarele beneficii:
Bună depanare;
Lucrari de reparatii scurte;
Preț rezonabil pentru servicii;
Garantat pentru toate evenimentele. Aveți nevoie să reparați circuitul din spate al aparatului de aer condiționat Mitsubishi Pajero 4 - fără întârziere, dar cu un nivel ridicat de performanță? De acum înainte, aceasta nu este o problemă. Aveți încredere în profesioniști. Reparația noastră este confortul dumneavoastră pe drum.